중형세단이 가져야할 필수 덕목이 뭐가 있을가요 스포츠성일가요 편안함과 거주성 편의성일가요 그리고 실내내부와 외부 디자인도 한몫하는데 중형세단이 가져야될 덕목을 많이 갖춘 장점이 많은 자동차를 단점이 많은차로 부각시키는게 아쉽네요 사실 중형프리미엄세단 타는사람이 쏘는걸 얼마나쏘겟어요 패밀리카인데... 항상 리뷰 재밌게보고 있습니다 감사합니다
10분 정도 시간동안 실내 인테리어라든지 고급스러움이 동급가격대에 비엠 벤츠에 비해서 좋다고 장점으로 말하는 내용이 있는데...일반 주행도 편안함의 포커싱에 맞추고있다고 칭찬하고있고... 중형 세단의 장점은 잘 설명하고있는데요..? 물론 터치패널 시인성은 떨어진다고하지만 ...ㅋㅋ 엔진도 칭찬하구
나참 노사장말대로라면 시속 120에서 모니터 조작하기힘들다? 아니 120에서 왜 조작을합니까? 운전을해야지 더워서? 혹은 추워서? 부득이한경우도있지만 이미 120달린다는건 고속도로에서 앞차간거리 두고 항속을 한다는 상황인데 그런상황에서는 조작어려울게 없습니다.. 아래모니터는 상시 공조시스템이 표시되기때문에 누르고 돌리고 할꺼없이 터치한번으로 키고 끄고 됩니다. 또한 22도로 표기되는 그 숫자역시도 보기 부담스러울만큼 숫자가 큽니다.. 그게 안보인다면... 라식을해야... 운전도 위험하겠네요 공조기 조절하려면 화면에서 공조기를 누르고 또 어딜 들어가야만 공조기가 조절가능한 일부차종과는 다르죠 아래쪽 모니터는 "공조기 전용 모니터" 이고 공조기 이외엔 별다른 기능이 없습니다. 고속도로 항속이아닌 일반도로에서 120으로 칼치기 하면서 온도조절하는 사람은없죠.. 계기판도 별로다? 독삼사중에 젤 선명하고 정보제공도 제일 깔끔하고 좋은데 무조건 걍 아우디가 싫은거구만요... 오히려 bm이나 벤츠보다 제일 심플하죠~ 사심이 리뷰에 녹아있어서 좀그렇네요
시끄럽고 갑자기 고장나서 엔진 뻗는 나는 bmw 타이밍 체인보다 아우디의 벨트방식이 훨씬좋은...게다가 bmw는 불도 나는.....ㅡㅡ;; 이건 실제 수년간 두 차종 모두 소유해 보면 알수있음... 메인터넌스??? 나중에 벨트비용 생각해도 bmw 잔고장에 치여서 비슷비슷함.....5씨리즈 무거운 차가 핸들링이 좋다곤 말 못하지만 재미있긴함...단 편하게 타기에 좋은차는 a6가 맞음... 단지 bmw보다 스포츠성이 떨어진다 해서 노사장이 깔수있는 차량은 아님...
해외리뷰 동급252마력급 마력 제로백 제일빠르고 a6전자식 울트라콰트로는 다이나믹 모드 시 40-60고정이고 자동모드시 항속주행시 전륜100쓰지만 효율성으로 따질때 과연 문제일까 싶은데 액티브 레인 어시스트 트레픽어시스트 머뉴버어시스트 paca 등 최첨단 기능 국내승인 문제로 클루징 해놓은거 베컴으로 풀리고 있는 마당에 과연a6가 원가절감의 산물인 마냥 말하는게 참 이해안됨 콰트로 없는 아우디가 과연 깔대상일지 까기위한 섭외인지는 집고 넘어가야 될 문제고 주행감 손해를 보더라도 할인율 높고 위기능 다 살아 있고 통풍 반자율등 그냥연비좋고 편하게 타는 콰트로없는 아우디a6디젤전륜 의 선택은 가격면에서 520i며e250 같은 차 비교시 괜찮은데 이해가 안감 그냥 예능이라 생각하고 보다 요즘 좀 너무 저러네 저래야 조회수 높고 이슈화 되고 욕하는거 좋아하는 한국인 리즈에 맞겠지만 아는 만큼보인다고 아우디가 깔차인가는 생각해볼 문제라 생각됨
해외 리뷰어들도 동급에서 아우디가 종합적으로 가장낫다고 평가하는 매체도 많은데 조회수 뽑아먹을라고 제목 자극적으로 달고 똥꼬쑈하는거는 참.... 그리고 맨날 말하는 무슨 회피기동성? moose test결과보면 5시리즈랑 차이 거의없음 이런 팩트로 테스트한자료는 반박못하고 똥꼬로만 리뷰하는수준
['노보스인더스트리'의 좌충우돌 영상기]영상제작에 있어 정성과 최선을 다해다양한시도와 여러가지의 컨셉 /컨텐츠로 여러분곁으로 다가갑니다.유튜브 최강리뷰는!? 뭐라규??상상 그 이상의 리뷰!'노보스인더스트리'가 있기 전까지만!!※ 리뷰영상에 관한 시청자분들의 소중한 댓글이 노사장에겐 힘이 되며, 지적하시는 댓글은 노사장에게 발전의 원동력이 됩니다.
아우디더러 전륜기반이라 하는 분 많은데 듣기 어색하네요. 아우디는 세로배치 엔진으로 후륜구동과 동력계 배치가 같아요. 엔진과 변속기를 가로로 앞좌석 앞에 배치한 전형적인 전륜구동과는 전혀 다릅니다. 아우디는 기본 4륜구동이고, 돈을 덜 내면 후륜에 가는 동력을 끊어줄 뿐입니다 ㅋ
저는 s클 타고 와이프 이번에 q8 사줬는데,, 노사장 팬이라 몇년째 영상 보지만 솔직히 좀 이해가 안감...ㅋ S클 이제 뭐 5개월밖에 안탔지만 조작 진짜 개불편한데.... 터치도 안되고 땡그란거 돌려서 모든걸 다 조작해야하는데 개불편하지만 더 불편한건 누르면 1~1.5초 정도 딜레이가 있어서 잘못눌렀나...하고 다시 누르다가 오작동 개많고.. 공조 조작은 역대급 불편하고.. 솔직히 벤츠 마크랑 승차감 부드러운거 말고는 차에 장점을 하나도 모르겠음... S클 타다가 이번에 와이프 q8 몇번 모는데 신세계던데.. 승차감은 s클에 뒤지지 않고, S클 A필러 사각지대는 진짜 위험할정도로 심하고 1억 5천짜린데 센서는 진짜 국산 2천만원짜리보다 더 못함... 주위에 차가 하나도 없는데 시도때도 없이 삐삐 소리 사람 철렁하게 함 ㅋㅋ 차에서 삐그덕삐그덕 하는건 뭐 뽑기를 잘못했다고 생각하지만... 노사장님이 s클을 찬양하면서 아우디 안좋게 이야기 하는거 솔직히 두 브랜드 다있는 입장에서 전혀 공감이 안감....
아니 맨날 스포츠성만 가지고 이야기 하고 그거 아니면 나가있어라고 하는데 ㅋㅋㅋㅋ 승차감이나 정숙성만 따지면 벤츠나 비엠보다 훨씬 좋은데 대체 왜 그거에 대한 장점은 재껴두고 맨날 스포츠성만 따지냐곸ㅋㅋ 제조사에서 그냥 눈감고 아무생각없이 차 만드나? ㅋㅋㅋ 내가 리뷰를 한다면 스포츠성 재껴두고 일반사람들이 편하게 탈수 있고 승차감이나 정숙성 따진다면 비엠이나 벤츠는 졸라 까였을꺼 같은데 ㅋㅋㅋ
흠....디젤과 가솔린 동급이라 해도 틀릴껀데 tfsi 타시고 4륜으로 타신다면 다르게 리뷰 되지 안을까요? 일전 영상보면 콰트로 신임 못 하신듯한 말씀 하신거도 있지만 ㅎ s라인에 비해 스포츠성 말씀은 아우디가 rs 팔려나봐요ㅋㅋ 농담이구요 디젤과 가솔린 두개군을 놓고 비교 리뷰는 어떨까해서 글 남깁니다.
얼마전 같은 기종을 구입해 타고 있는데 말씀 하신것을 그대로 느꼈습니다.본인이 가지고 있는 차지만 재원을 그리 전문적으로는 알수가 없는게 우리같은 보통 운전자들인것 같습니다. 앞으론 주신 정보대로 반드시 참고를 해얄것 같습니다.특히 고속주행시 에는요.감사 합니다.정말 조은 정보였습니다.
A6 콰트로들어간거 고속주행진짜 오집니다 땅에 깔려서가는데 진짜예술입니다 저속코너는 모르겠으나 고속에서 코너는진짜 명불허전 개안정적이고 bmw5시리즈는 고속에서 그런 감동을 안주는대 a6는 진짜 150이상밟아보면 말도 안되게 안정적인 느낌을줍니다 왜독일에서 a6가 가장장팔리고 만족도1위하는지 알겠더라고요 독일은 무조건 150이상고속도로에서 밟으니 1위할수밖에
그리고... 형님처럼 가혹조건으로 운전하면 애들 엄마한테 가혹싸대기 날라옴.. 애들 둘 태우고 패밀리세단을 다 그 따구로 몬다구.... 역학 중요해도 우리나라가 서킷도 아니고 운동성능만 강조할 일도 아님.. 형님 영상 보면 마지막에 오해없도록 영상 찍은거 보면 이해함.. 나가라고만 하지말고 문턱에 있었으면 좋겠음
리뷰는 오토소닉스 이분이 정답인듯ㅋㅋㅋㅋ 배운분과 못배운인간과의 차이??ㅋㅋㅋㅋ그분도 비엠 좋아하시지만 다른제조사 차로 항상 같은 코스에서 테스트 해주십니다. 고속주행 시골의 비포장도로 주행 동일한 방법으로 급가속 급정거 코너링 잡소리등 ㅋㅋㅋㅋ 정말 재미있게리뷰하십니다. 리뷰어가 아무리 비엠을 좋아하더라도 객관적으로 리뷰를 해야지 노사장은 주관적인 입장만 ㅋㅋㅋㅋ 2천cc 전륜 4기통 세단 가지고 스포츠성 운운하는게 웃김 그리고 140키로 이상에서 칼치기 운운하는것 자체가 할말이 없음 그걸 방송을하면서 너무 당연스럽게 ㅋㅋㅋㅋ고속도로에서 애들 카트라이더 하듯 칼치기 운전하는 불차 자주보이는데 개짜증남 140키로 이상에서 칼치기 하는게 먼 자랑이라고 죽을라면 혼자 죽던가ㅡㅡ 진짜 돈많고 차 좋아하는 사람은 서킷을 타지 칼치기 칼치기 ㅋㅋㅋㅋ포장마차에서 막회 썰어 먹으면서 고급 일식집 비교하는 격 ㅋㅋㅋㅋ 현실은 포차인생 이양반은 포터를 타도 그놈의지오메트릭 타령하고 무게배분 논하고 불차의 스포츠성 타령할 양반임 ㅋㅋㅋㅋ 오토소닉스 한번들보세요 정말 객관적으로 잘 리뷰해줍니다 오디오하시는분이고 잡소리 애민하셔서 잡소리 관련 테스트 많이 해주십니다. 협찬으로 차량 지원도 받으시겠지만 이분은 신차 나오면 직업 특성상 직접 구매하셔서 직접 다 뜯어보시고 마감재부터 하나 하나 확인하고 주행하고 하시는분이라 객관적으로 리뷰해주시니 참고하시고 꼭 보세요 ㅎㅎ 직접 구매한차를 리뷰 하는 경우가 많고 독삼사 포함 국내 수입 제조사 무관하게 같은급 차량 비교해서 옵션 주행 편이옵션 실사용유무등 정말 리뷰 잘 해주십니다 . 저도 다른건 다 괜찮은데 주행중 잡소리에 민감한 편인데 구석구석 잡소리 마감재질등 알차게 리뷰해주시는데 정말 좋더군요 다들 오토소닉스 이분 리뷰 한번 꼭 보세요 특히 저처럼 잡소리 민감하신분들 꼭보세요 노사장 리뷰가 아우디라면 오토소닉스 이분은 m5, 7시리즈 그이상 입니다. 구독자가 리뷰 해달라는 신차 협찬 없으면 직접 다른 제조사 동급차량 사셔서 비교 리뷰도 해주십니다. 노사장은 나가있어ㅋㅋㅋㅋ
맞네요. A6스포츠성은 경쟁사 대비 많이 부족 한듯요. 팩트인듯요. 말씀 대로 대신 직진성과 부드럽고 편안한 주행감 에서는 동급 대비 압승인듯해요. 저도 돌아가며 타봤습니다. 140이상 밟으면서 급정거와 급회전을 즐기실거면 BM사시고, 일반적인 환경에서 편함과 정숙을 찾으신다면 아우디사면 되는거죠. 제조사도, 소비자도 저마다 지향점이 다른거자나요. 저는 정숙성과 부드러움을 최고의 주행 가치로 여겨서 아우디가 훨씬 좋습니다! 보통의 경우 서울시내 어느 구간에서, 140이상 고속으로 달리면서 급회전과 급가속, 급정거를 하겠습니까. 서울 아니더라도 우리나라가 140 이상 속도를 허용하는 구간이 있나요? :)
![[노보스]이 영상에 정답이 있다 | 아우디 A6 하체 1부_노사장](http://i.ytimg.com/vi/POX77x9sW1s/mqdefault.jpg)
![[노보스]이 영상에 정답이 있다 | 아우디 A6 하체 1부_노사장](/img/tr.png)
완전 고성능아니면 취향차이임. 해외리뷰들도 아우디가 결과적으로 좋다고 하는게 많음. 이 리뷰는 무조건 까지는 않아서 그나마 괜찮네요. 트집잡으면 브랜드들 다 잡을 수 있거덩요. 얘들은 원래 타이밍벨트 썼고요~
화려한 포장지보다는 차 자체의 하드웨어를 리뷰한다는 점이 참 좋네요...차를 살때 옵션고르고있을 시간에 내가 왜이차를 사야하는가 나한테 맞는가 를 고민하게해주는 리뷰어!!
유동규 맞아요 요새는 디자인 실내 인테리어위주로 차를 고르죠 노사장만큼 엄청 까는 유투버는 없는거갘아요
근데 이렇게 따지면 레이서도 아닌 일반인들이 독삼사 고성능 자동차를 왜 사야하지 한국처럼 산 많고 코너 많은 도로에서;;
@@마이클셈벨로 ㄹㅇ 솔직히 걍 자기 눈에 이쁜게 장땡 아닌가
동일 가격대 차 비교했을때 일반인이 성능차이 느낄 수 있긴 함?
Amg M Rs가 아닌이상 스포츠성은 뭐 또이또이..
노사장님 A6 타이밍 벨트는 이전세대도 벨트 형식이였고 교환주기는 21만키로입니다. 정식에서교환시 110만원정도며 할인행사시 85만원 정도합니다. 참고하세요
난리스구매해서난 10만키로에 반납할건데ㅋ
아우디가 뭐하나할라면 시발것 존나게 뜯어내야한다고함
공임부터개씹먹고들어간대요
사실 체인도 15만 전후로 메인터넌스를 요구합니다. 오일관리가 안되는차는 상당수가 그이전에 체인가이드 손ㅂ상이오구요
JJ CC 맞는 말씀.. 네이버에 자동차체인교체만 검색해봐도 체인 늘어난 예가 엄청난데.. 설마 노사장이 모를리는 없구 저런 발언은 의외네요..특히 급출발 급제동을 할수록 체인이 잘 늘어나고 체인 교환시 엔진 내리는 경우가 많아 수백깨지는데..
@@wanangeo 벨트식도 교환주기 21만임. 그 외는 정상적인 상황아님.
국산차 20만 넘자마자 체인늘어나서 교환했음
자전거로 정속 주행해도 체인 늘어나거 벗겨 지는 경우가 허다한데...노사장 븅쉰 ㅋㅋ
이분 리뷰는 정말 몰입감과 전문성이 남다름
중형세단이 가져야할 필수 덕목이 뭐가 있을가요 스포츠성일가요 편안함과 거주성 편의성일가요 그리고 실내내부와 외부 디자인도 한몫하는데 중형세단이 가져야될 덕목을 많이 갖춘 장점이 많은 자동차를 단점이 많은차로 부각시키는게 아쉽네요 사실 중형프리미엄세단 타는사람이 쏘는걸 얼마나쏘겟어요 패밀리카인데... 항상 리뷰 재밌게보고 있습니다 감사합니다
논리있는 의견 동의합니다. . .
전반과 후반으로 나누어 장점과 단점을 정확히 나눈 리뷰인데 단점을 부각시킨 리뷰라고 하시네요.. 전반에 분명 연비와 일반적 주행에서 최고라고 언급했습니다.
10분 정도 시간동안 실내 인테리어라든지 고급스러움이 동급가격대에 비엠 벤츠에 비해서 좋다고 장점으로 말하는 내용이 있는데...일반 주행도 편안함의 포커싱에 맞추고있다고 칭찬하고있고...
중형 세단의 장점은 잘 설명하고있는데요..?
물론 터치패널 시인성은 떨어진다고하지만 ...ㅋㅋ
엔진도 칭찬하구
그런데 7천씩이나 하니 문제인거죠. 그저 편하게 탈 전륜 4기통 디젤 중형세단을 왜 그 돈을 주고 사는지가 의문입니다.
@@oopi72 할인 하잖아요.. 할인 1장 정도 들어갈때 사면 되죠 ㅎㅎ
영상 최고 입니다~ 아우디를 다시보는 계기가 됐네요~~~
나참 노사장말대로라면 시속 120에서 모니터 조작하기힘들다?
아니 120에서 왜 조작을합니까? 운전을해야지
더워서? 혹은 추워서?
부득이한경우도있지만
이미 120달린다는건
고속도로에서 앞차간거리 두고 항속을 한다는 상황인데 그런상황에서는 조작어려울게 없습니다..
아래모니터는 상시 공조시스템이 표시되기때문에
누르고 돌리고 할꺼없이 터치한번으로 키고 끄고 됩니다.
또한 22도로 표기되는 그 숫자역시도 보기 부담스러울만큼 숫자가 큽니다..
그게 안보인다면... 라식을해야... 운전도 위험하겠네요
공조기 조절하려면 화면에서 공조기를 누르고 또 어딜 들어가야만 공조기가 조절가능한 일부차종과는 다르죠
아래쪽 모니터는 "공조기 전용 모니터" 이고
공조기 이외엔 별다른 기능이 없습니다.
고속도로 항속이아닌 일반도로에서 120으로 칼치기 하면서 온도조절하는 사람은없죠..
계기판도 별로다?
독삼사중에 젤 선명하고 정보제공도 제일 깔끔하고 좋은데 무조건 걍 아우디가 싫은거구만요...
오히려 bm이나 벤츠보다 제일 심플하죠~
사심이 리뷰에 녹아있어서 좀그렇네요
음성인식기능 있고, 인식이 정말 실용적으로 잘 동작하는데
그런 기능들을 몰라서 그런거 같아요.
아우디 사셧나봐요 ㅠㅠ
@@김이준-s7z 독삼사 다있습니다만..
기능이워낙 많아서 며칠타는걸로 그차를 다 알긴 부족하죠.
@@빡시-t6h 그냥 너는 무시하고 간다
상대해서 머하겠노~
노사장님의 리뷰는 강약이 있어서 집중이 잘됩니다. 완전히 반대인 계속 조용 잔잔한 리뷰어 채널은 오래 못보겠더라고요^^
시끄럽고 갑자기 고장나서 엔진 뻗는 나는 bmw 타이밍 체인보다 아우디의 벨트방식이 훨씬좋은...게다가 bmw는 불도 나는.....ㅡㅡ;; 이건 실제 수년간 두 차종 모두 소유해 보면 알수있음...
메인터넌스??? 나중에 벨트비용 생각해도 bmw 잔고장에 치여서 비슷비슷함.....5씨리즈 무거운 차가 핸들링이 좋다곤 말 못하지만 재미있긴함...단 편하게 타기에 좋은차는 a6가 맞음... 단지 bmw보다 스포츠성이 떨어진다 해서 노사장이 깔수있는 차량은 아님...
노사장님 다른리뷰어들은 a6를 리뷰할때 미래에 온것같다는등 쓸때없이 맛없는 사과 껍데기 만 먹이는데 노사장님은 시청자들에게 알맹이를 먹여 주네요 이런 리뷰어가 많다면 대한민국의 자동차 문화가 더더욱 발전 할 수 있을것 입니다. 풀악셀!!!
인테리어나 편의장비도 차의 중요한 일부분이니 사과 껍데니기는 아니죠. 리뷰의 포인트가 매체마다 다 다른듯요.
예를 들면 노사장은 뼈, 장기를 위주로 본다면 많은 리뷰어들은 얼굴, 키, 몸매 이런걸 위주로 보는거겠죠ㅎㅎ
해외리뷰 동급252마력급 마력 제로백 제일빠르고 a6전자식 울트라콰트로는 다이나믹 모드 시 40-60고정이고 자동모드시 항속주행시 전륜100쓰지만 효율성으로 따질때 과연 문제일까 싶은데 액티브 레인 어시스트 트레픽어시스트 머뉴버어시스트 paca 등 최첨단 기능 국내승인 문제로 클루징 해놓은거 베컴으로 풀리고 있는 마당에 과연a6가 원가절감의 산물인 마냥 말하는게 참 이해안됨 콰트로 없는 아우디가 과연 깔대상일지 까기위한 섭외인지는 집고 넘어가야 될 문제고 주행감 손해를 보더라도 할인율 높고 위기능 다 살아 있고 통풍 반자율등 그냥연비좋고 편하게 타는 콰트로없는 아우디a6디젤전륜 의 선택은 가격면에서 520i며e250 같은 차 비교시 괜찮은데 이해가 안감 그냥 예능이라 생각하고 보다 요즘 좀 너무 저러네 저래야 조회수 높고 이슈화 되고 욕하는거 좋아하는 한국인 리즈에 맞겠지만 아는 만큼보인다고 아우디가 깔차인가는 생각해볼 문제라 생각됨
해외 리뷰어들도 동급에서 아우디가 종합적으로 가장낫다고 평가하는 매체도 많은데 조회수 뽑아먹을라고 제목 자극적으로 달고 똥꼬쑈하는거는 참....
그리고 맨날 말하는 무슨 회피기동성?
moose test결과보면 5시리즈랑 차이 거의없음 이런 팩트로 테스트한자료는 반박못하고 똥꼬로만 리뷰하는수준
@@CT-qc5hp 회피도 지금18인치 225 55 18들어가서 글치 콰트로 있는 아우디는 나쁘지도 않아요 전차구형 5씨리즈였는데 bmw주행성능은 타이어 빨도 한몫하죠 계절마다 윈터끼는것도 귀찮고 해서 기변했지만 전륜인거 깔려고 매번 콰트로 없는 모델 가져나와 까는거죠 무게배분 54:46 세로배치 이게 팩트인데 님말대로 팩트 없이 똥꼬로 평가하니 저지경 나고 중고차 아우디 탔던 애들이나 무이자할부 덕분에 bmw하나가 전재산인 애들이 좋다고 비웃고 차부심 뿡뿡하는거죠.단단해질수록 당연 떨림이 심하고 하니 비엠은 떨림심할 수 밖에 없는데 그부분을 건들지 않죠 결국 디젤차는 진동과의 싸움인거 알면서말이죠 그동안 말한게 있으니 비엠은 까기 힘든게 노사장이고 만만한게 아우디죠 ㅋ
가족끼리 여행가는차 아우디 솔직히 이번A6역대급인데
빡시 그건 기아고 ㅋㅋ
A6는 50이상 진리대 40은 연비차라 쏘고 다니는 사람도 없을건대.독일연방교통청 통계에서 최근5년동안 준대형 동급은 a6 1위2위 하고 매년 4만대 팔리는 차대 동유럽은 눈비 많이 오니 아우디가 인기가 더좋은걸루 알고 있음.국산차가 비빌 수준아님
['노보스인더스트리'의 좌충우돌 영상기]영상제작에 있어 정성과 최선을 다해다양한시도와 여러가지의 컨셉 /컨텐츠로 여러분곁으로 다가갑니다.유튜브 최강리뷰는!? 뭐라규??상상 그 이상의 리뷰!'노보스인더스트리'가 있기 전까지만!!※ 리뷰영상에 관한 시청자분들의 소중한 댓글이 노사장에겐 힘이 되며, 지적하시는 댓글은 노사장에게 발전의 원동력이 됩니다.
아우디는 소프트한 주행감이 목표고 그게 아우디의 마인드인데 왜자꾸 스포츠성에 초점을 맞추는지 이해가안감ㅡㅡ
현기와 똑같네?ㅋㅋㅋ
ㅇㅇ 맞아요 편안하게 가족들이타는차아닌가....
자동차의 스포츠성이라는거
좀더 자세히 설명하면 먼가요?
급가속,급제동,급차선변경,코너링시 감속없이 통과
머 이런게 스포츠성인가여?
그냥 몰라서 여쭤봅니다.
아우디가 항공기엔진도 만들다는데..엔진은 좋타고봐야됨.글구 난 개취인데,디자인도 벤,비엠에 결코 안디진다고 봄.
노사장 본인 취향이고 자동차를 보는 기준도 그 부분을 중점적으로 보는거져 그래서 bmw를 더 좋아 하는거고 아우디는 나가있어~
21:48 이때 뭔가 아차 싶더라고..
아우디 코리아 A6를 구매하고일주일도 안돼서 차량이 시동이 꺼지고 엔진이 떨리고 하는 증세가 발생했는데 자기네는 못 고친다고 응급처리 해줄테니 고객이 목숨걸고 실험해서 레몬법 해당되는 횟수 도달하면 레몬법으로 해결(?) 해준다고 합니다. 아우디 멋있어요 목숨걸고 타는 스릴이라니 #아우디 #아우디A6 #엔진고장 #시동꺼짐
이번에 솔루션 나온걸로 아는데 어떤가요?
접근이 다른 리뷰 잘 봤습니다.. 항상 좋은 영상 만들어 주셔서 감사합니다 사장님 필승.
ㄱ
전세대는 좋앗다는거 같은데 이번세대는 왜 별로지
조작은 처음이라서 익숙하지 않아서 그렇지 금방 익숙해지면 정말 편합니다.
이분 비엠에서 상하나 줘야 할듯 ~~
28:53 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 감정이 격해지셨넼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 나가!!! 있으라구요 !!
@코카콜벳cccb01닷com ㅂ
아우디더러 전륜기반이라 하는 분 많은데 듣기 어색하네요. 아우디는 세로배치 엔진으로 후륜구동과 동력계 배치가 같아요. 엔진과 변속기를 가로로 앞좌석 앞에 배치한 전형적인 전륜구동과는 전혀 다릅니다. 아우디는 기본 4륜구동이고, 돈을 덜 내면 후륜에 가는 동력을 끊어줄 뿐입니다 ㅋ
그렇긴한데 아우디는 프론트오버행이 왤캐 긴가요? 전륜처럼
@고라니 프론트오버행이 짧은게 간지 아닌가요? 턱이 길면 없어보임
아우디는 콰트로 들어간 차를 한번 타보셔야합니다
저는 s클 타고 와이프 이번에 q8 사줬는데,, 노사장 팬이라 몇년째 영상 보지만
솔직히 좀 이해가 안감...ㅋ
S클 이제 뭐 5개월밖에 안탔지만
조작 진짜 개불편한데....
터치도 안되고 땡그란거 돌려서 모든걸 다 조작해야하는데 개불편하지만 더 불편한건 누르면 1~1.5초 정도 딜레이가 있어서
잘못눌렀나...하고 다시 누르다가 오작동 개많고.. 공조 조작은 역대급 불편하고..
솔직히 벤츠 마크랑 승차감 부드러운거 말고는 차에 장점을 하나도 모르겠음...
S클 타다가 이번에 와이프 q8 몇번 모는데 신세계던데..
승차감은 s클에 뒤지지 않고,
S클 A필러 사각지대는 진짜 위험할정도로 심하고 1억 5천짜린데 센서는 진짜 국산 2천만원짜리보다 더 못함...
주위에 차가 하나도 없는데 시도때도 없이 삐삐 소리 사람 철렁하게 함 ㅋㅋ
차에서 삐그덕삐그덕 하는건 뭐 뽑기를 잘못했다고 생각하지만...
노사장님이 s클을 찬양하면서 아우디 안좋게 이야기 하는거 솔직히 두 브랜드 다있는 입장에서 전혀 공감이 안감....
혹시 s350 이신건가요?
@@hyuckla6023 네 ㅠㅠ s350 4매틱 숏바디요. 하급이라 그런가.... ㅠㅠ그래도 1억 5천인데.... 위 문제점들은 진짜 차가격 대비해서 최악인듯....
@@뚜백이-h9b s350d 랑 560이엇나 타봣는데 확실히 다르긴한데 350도 엄청 좋앗던걸로 기억해요
부드러운걸 넘어서 기어간다고 해야되나
@@hyuckla6023 맞아요 승차감 만큼은 에어서스있는 첫차라 진짜 만족하고 타고 있어요.
윗등급으로 롱바디 살까하다가... 30대 초반이고 거의 혼자만 타고 다녀서 걍 350d 4매틱 숏바디 산건데 6개월도 안되고 승계 알아보는중...
불편한게 진짜 너무 많아요.
@@뚜백이-h9b q8은 타보셧을때 어떠셧어요??
외관은 진짜 가격대비 우루스에 안밀린다고 봐요
미션 기가막히게 좋네요
디자인 하나는 진짜 갑이다,, 딱 균형잡힌... 가짜 머플러만 빼고 ㅠㅠ
왜 맨날 아우디는 전륜 달린것만 가져와서 시승하는지 아우디는 콰트로 아니면 정말 허접한것 알면서 일부러 깔려고 하는건지 ㅎㅎ
일단 일반인들이 많이선택해서 그런것아닐까요?
@@530ixdmsp9 우리나라는 콰트로 구매층이 훨씬 많습니다
A6에선 40tdi 가장많이팔림
콰트로나 전륜이나 아우디 자체가 솔직히 나가린데;;
@@grrrooovy 그것도 없는 너는?
아니 맨날 스포츠성만 가지고 이야기 하고 그거 아니면 나가있어라고 하는데 ㅋㅋㅋㅋ 승차감이나 정숙성만 따지면 벤츠나 비엠보다 훨씬 좋은데 대체 왜 그거에 대한 장점은 재껴두고 맨날 스포츠성만 따지냐곸ㅋㅋ 제조사에서 그냥 눈감고 아무생각없이 차 만드나? ㅋㅋㅋ
내가 리뷰를 한다면 스포츠성 재껴두고 일반사람들이 편하게 탈수 있고 승차감이나 정숙성 따진다면 비엠이나 벤츠는 졸라 까였을꺼 같은데 ㅋㅋㅋ
저기 차는 있으신거죠??
승차감은 벤츠가 천만배 더 좋은대 ? 내차 2019년 벤츠e300 2014년 bmw x6 인대?
bmw돈받은 노사장으로밖에 안보이는데 비앰 벤츠다타봤는데 아우디가 코너 부터 가속도 제일좋습니다. 아우디가 그냥 싫으면 싫타하세요ㅡㅡ
아우디는 계기판이 넘사벽임 아우디 계기판 예쁨
선따봉 후시청 믿고보는 자동차리뷰
노보스 인디스트리여라~~
저한테 맞는 유일한 차 리뷰입니다
난 아우디빠라 아우디가 좋은데.. 각자 취향은 있으니까요..
쌍판때기반반 당근... 몸이 다 달라서 체감도 다름
쌍판때기반반 유럽에 자주 가는데 그곳에선 그다지 구별을 안해요. 그냥 시계 모르는 사람이 롤렉스가 최고인것으로 생각하는 것과 마찬가지.
각자 취향이죠 ㅎㅎ
ㅇㅈ
아.. 명불허전 노사장님 리뷰네요.. 많이 배우고 갑니다~^^
유일하게자동차리뷰보는유튭
노사장님.김한용님
그냥 방송볼때는 몰랐는데 a6타보고나니 노사장 의견이 완전 맞다는 생각을 했습니다
오호 노사장 당신 짱이다 ^^
아우디 예전 차주로서 알고있는건 아우디는 bmw 벤츠처럼 주행질감을 맞추기위해 셋팅보다는 부품을 더 많이 사용해서 차체가 무겁고 너 복잡한 구조를 갖고 있다고 들었은데 맞나요
흠....디젤과 가솔린 동급이라 해도 틀릴껀데 tfsi 타시고 4륜으로 타신다면 다르게 리뷰 되지 안을까요? 일전 영상보면 콰트로 신임 못 하신듯한 말씀 하신거도 있지만 ㅎ s라인에 비해 스포츠성 말씀은 아우디가 rs 팔려나봐요ㅋㅋ 농담이구요 디젤과 가솔린 두개군을 놓고 비교 리뷰는 어떨까해서 글 남깁니다.
노사장님 지오메트리가 뭔지 알려주시면 감사하겠습니다.
얼마전 같은 기종을 구입해 타고 있는데 말씀 하신것을 그대로 느꼈습니다.본인이 가지고 있는 차지만 재원을 그리 전문적으로는 알수가 없는게 우리같은 보통 운전자들인것 같습니다. 앞으론 주신 정보대로 반드시 참고를 해얄것 같습니다.특히 고속주행시 에는요.감사 합니다.정말 조은 정보였습니다.
A6 콰트로들어간거 고속주행진짜 오집니다 땅에 깔려서가는데 진짜예술입니다 저속코너는 모르겠으나 고속에서 코너는진짜 명불허전 개안정적이고 bmw5시리즈는 고속에서 그런 감동을 안주는대 a6는 진짜 150이상밟아보면 말도 안되게 안정적인 느낌을줍니다 왜독일에서 a6가 가장장팔리고 만족도1위하는지 알겠더라고요 독일은 무조건 150이상고속도로에서 밟으니 1위할수밖에
콘 세워놓고 통과하는 영상보면 아우디가 가장 빠르게 통과하길래 콰트로가 포모션이나 엑스드라이브보다 낫다고 생각하고 있었는데....... 어렵네요.
저두동감
포매틱이요....
그니까 그걸 안가져 오죠 콰트로
@@진리의사랑이신말씀안 그게 노사장이 궁금해 하는 멀티링크 방식의 장점 승차감과 날카로운 스티어링 잡는 방식임 전륜이라그런게 아니라 회전반경이 날카로질수밖에 큰원과 작은원을 그리는 차이임 궁금하면 노사장이랑 손잡고 오토뷰 a5리뷰 보시길
이 영상 콰트로 아니고 전륜인듯?
이번 아우디a6가
디젤차량과 가솔린차량을
비교 시승해본 전문가들이 전혀 완전 다르게 세팅한 차량같은
코너링이나 주행질감 등등을 가진다고말하던데요
가솔린이 체급이다른 듯 더 우수하다고 칭찬을하시구요~
위차량은디젤인데 가솔린과도 비교시승하시면
좋을텐데요~
이미 타봤겠지;; 넌줄아냐
아우디a6 c6 tfsi 10년째타는데 바꿀라고 별차 다 타봤는데 노면잡고가는차는 이차가 최고입니나 물론 노사장 리뷰는 몽땅봤구요
대체 뭔 차를 다 타봤길래 노사장보다 더 잘안다고 지껄이는걸까 어휴
어째 나하곤 반대네요. 난 타보고 엄청실망 이던데
@@뉴띵.보물섬 대체뭔차를타밯길
전세대는 좋앗다는거 같은데 이번세대는 왜 별로지
노사장님의 새 리뷰가 뜨는날은 온국민의 축제입니다. 쌍박~☆
28:54 지려따 ㅎ 연기해도 될듯
아우디 짱 여윽시 아우디
그리고... 형님처럼 가혹조건으로 운전하면 애들 엄마한테 가혹싸대기 날라옴.. 애들 둘 태우고 패밀리세단을 다 그 따구로 몬다구.... 역학 중요해도 우리나라가 서킷도 아니고 운동성능만 강조할 일도 아님.. 형님 영상 보면 마지막에 오해없도록 영상 찍은거 보면 이해함.. 나가라고만 하지말고 문턱에 있었으면 좋겠음
완벽한 차는 없습니다. 개인의 취향 차이. 단점이 장점이 될 수도 있고, 장점이 단점으로 생각할 수 있는 것 같습니다.
새벽에 2부먼저 보구 1부 보네요~ㅎㅎ 항상 좋은 리뷰 감사합니다~^^
- 운동성?? 아우디는 나가있어!!! 오르간 페달과 일반 페달 부분은 심하게 공감합니다. 오르간보단 일반 페달이 운전할때는 더 편하네요. ( 각기 다른 페달 차량 둘다 보유중)
엄니 이번에 A6 디젤 뽑으셨는데, 내부가 이쁘긴한데 실용성은 떨어지더라고요
그래도 다른 부분들이 가격대비 워낙 좋아서 만족하시더라고요
아우디가 독일삼사에서 먹어준다는데....
Q5 쿼토르는 어떤지요 ??
저번 영상부토 자꾸 일반인 일반인
하시는데 노사장은 무슨 특수인인가요?
레트로 예능 ㅎㅎ 추억 돋네요~ 나.가.있.어~~!!!
노사장님이 많이까긴하지만 아우디라서 그런건아니던데.
현대도 잘만들었을때는 칭찬하고, 아우디 Q7도 굉장한 칭찬을 받음. 브랜드라서 까이는게 아님.
A7 은 노사장님이 어떻게 평가할지 궁금합니다.A7 리뷰 기대하겠습니다^^
아우디인데 묻고 당연히 까겟죠
@@빡시-t6h 뭔정신없는소리
빡시 세상 노빡이네;; 그냥 저사람이 정답은 아님 나 첫차가 335i 컨버 그담 2018a4, 세컨 m4컨 이렇게 타는데 a4 만족도 상당히 높음..
아우디 5년째 고장 한번없이 잘타고 있는데요 차좋습니다
28:52 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
정말 좋은차죠 아우디
아.. 주말에 방에서 보고 있었는데
나가있으래서 어디로 나가야 되나.. 고민중...
일단 샤워부터 해야겠다
휠 보니까 우리나라에 들여올때 차고높이랑 뭐랑 많이 걸려서 늦게 들어왔다는데 그래서 차고높이도 높히고 뭐 많이 했다던데 그때 휠도 깡통으로 들어간 거 아닐까요
체인이 교환시 비용 입벌어져요.. 엔진오일 관리 잘해야하고
벨트 타입이 교환비용이 체인보다 3/1로 줄어들고.. 관리비용부분은 그래해요.. 체인이 영구적이진않아요..ㅎ 20만 전후로 교환은 한번해야되요.^^
맞춤법 어법이 하나도 안맞아서 무슨 말씀인지 도통모르겠네요ㅠㅠ
"노사장이 깠으니, 나는 아우디 안타" 하는 사람중에 q8같은 1억따리 차 살수있는 사람이 몇이나 될까?
장태웅 1억있으면 아우디따리를 안사지ㅋㅋㅋ 머리 총 맞았냐 아우디사게
@@nobless89 어...내가 머리에 총 맞아서 1억2천 따리 아우디 샀다. 수고
아우디가아니라 차살돈도없을듯
28:53
할인받고 그가격대비 아주 좋은차 같은데 그리고 너 보다 더 배우고 차 연구하는 사람들이 다 그렇게 만든 이유가있겠지
노사장님 그냥 연비에서 뽕빼고 타이밍 벨트 그냥 교환 해야 되겠네요 ㅎㅎㅎ
노사장님 나중에 강연도 하셔야 될듯
잼있을것 같아요
날씨 좋고 리뷰내용좋고 수고하셨습니다
A6 가솔린 콰트로는 쉽게 깔 차는 아니에요 ㅎ
@@grrrooovy 꺼진적 한번도 없습니다 ㅋㅋ 꼭 안타본 사람들이 더함
@@grrrooovy 어떤차든 문제가 있는차는 문제가 있어요. 각자 취향이나 운전습관에 따른 차이일뿐이지 a6 충분히 좋아요 ~ 운전중에 시동꺼짐 현상은 어떤차종이든 있는 불량이구요. 컴팩트한 운전위주라면 a6 개강추 입니다.
무스테스트에서 아우디성적이 상위권인데요 그건 어케설명되는건지요
@@빡시-t6h 아우디가 1등한것도 아니고 비엠 기아스팅아가 상위권이요 외국의 공단같은 기관에서 한거구요
유툽은 그냥 재미로만 보셔요. ^^ 뭐 엄청 특별한 전문성을 갖고 리뷰하는건 아닌자나요. 그냥 본인 의견의 말하는것뿐이니 그냥 보는즐거움만 느끼세요^^
@@빡시-t6h 대가리 깨져도 노사장 ㅋㅋ
비상등 급히 누르다 죽을뻔했어요 ㅜㅜ
항상 수고하십니당 ㆍ
리뷰는 오토소닉스 이분이 정답인듯ㅋㅋㅋㅋ 배운분과 못배운인간과의 차이??ㅋㅋㅋㅋ그분도 비엠 좋아하시지만 다른제조사 차로 항상 같은 코스에서 테스트 해주십니다. 고속주행 시골의 비포장도로 주행 동일한 방법으로 급가속 급정거 코너링 잡소리등 ㅋㅋㅋㅋ 정말 재미있게리뷰하십니다. 리뷰어가 아무리 비엠을 좋아하더라도 객관적으로 리뷰를 해야지 노사장은 주관적인 입장만 ㅋㅋㅋㅋ 2천cc 전륜 4기통 세단 가지고 스포츠성 운운하는게 웃김 그리고 140키로 이상에서 칼치기 운운하는것 자체가 할말이 없음 그걸 방송을하면서 너무 당연스럽게 ㅋㅋㅋㅋ고속도로에서 애들 카트라이더 하듯 칼치기 운전하는 불차 자주보이는데 개짜증남 140키로 이상에서 칼치기 하는게 먼 자랑이라고 죽을라면 혼자 죽던가ㅡㅡ 진짜 돈많고 차 좋아하는 사람은 서킷을 타지 칼치기 칼치기 ㅋㅋㅋㅋ포장마차에서 막회 썰어 먹으면서 고급 일식집 비교하는 격 ㅋㅋㅋㅋ 현실은 포차인생 이양반은 포터를 타도 그놈의지오메트릭 타령하고 무게배분 논하고 불차의 스포츠성 타령할 양반임 ㅋㅋㅋㅋ 오토소닉스 한번들보세요 정말 객관적으로 잘 리뷰해줍니다 오디오하시는분이고 잡소리 애민하셔서 잡소리 관련 테스트 많이 해주십니다. 협찬으로 차량 지원도 받으시겠지만 이분은 신차 나오면 직업 특성상 직접 구매하셔서 직접 다 뜯어보시고 마감재부터 하나 하나 확인하고 주행하고 하시는분이라 객관적으로 리뷰해주시니 참고하시고 꼭 보세요 ㅎㅎ 직접 구매한차를 리뷰 하는 경우가 많고 독삼사 포함 국내 수입 제조사 무관하게 같은급 차량 비교해서 옵션 주행 편이옵션 실사용유무등 정말 리뷰 잘 해주십니다 . 저도 다른건 다 괜찮은데 주행중 잡소리에 민감한 편인데 구석구석 잡소리 마감재질등 알차게 리뷰해주시는데 정말 좋더군요 다들 오토소닉스 이분 리뷰 한번 꼭 보세요 특히 저처럼 잡소리 민감하신분들 꼭보세요 노사장 리뷰가 아우디라면 오토소닉스 이분은 m5, 7시리즈 그이상 입니다. 구독자가 리뷰 해달라는 신차 협찬 없으면 직접 다른 제조사 동급차량 사셔서 비교 리뷰도 해주십니다. 노사장은 나가있어ㅋㅋㅋㅋ
꾸벅 아우디가 ㅂㅅ은 맞죠 ㅎㅎ
북미시장에선 3.0 tfsi 개솔린 엔진 모델이 기본이고 물론 저가형 2.0 도 있지만 A6 를 2.0 으론 잘 안타죠... 당연 두 모델다 콰트로 기본이구요..
한국의 2.0 디젤 전륜 모델은 당연히 운동성 주행성이 많이 떨어지겠지요
미국은 기름이랑 차값이 워낙싸니깐.
믿고보는 노보스^^
푸~롹~~쉘~~~!!
대한민국은 노사장 보유국^^ 포~레~~버~~~!!
G80 시승리뷰는 했나요? 내눈엔 영상이 안보여서요?
정말 최고의 리뷰어다!
노사장은 한국에서만 놀기에 너무 아깝다~
🤮
혹시 전여친 애인이 아우디를 타나..
저렇게 친절하게 설명해줘도 이해를못하는인간들은 그냥 차 리뷰를 안보는걸 추천한다..
@@kikibell8572 노빠탈출은지능순
@@빡시-t6h 여기서쥐새끼가왠말
신플루 진심 모든 세단차에 스포츠성만 강조하는 노빠들.. ㅉㅉ
아우디가 비엠과벤츠 보다 할인폭이 큰건 다 이유가 있었네요 그냥처음부터 천만원 싸게팔면 더 잘팔릴것 같은데 ㅎ 여하튼 할인많이받고 사면 만족하며 탈수있을것 같네요
독삼사 디자인은 명불허전이죠...볼수록 매력이 끌리는~
도입부에 영상과 음악이좋아요. 푸락셀입니다.
맞네요. A6스포츠성은 경쟁사 대비 많이 부족 한듯요. 팩트인듯요. 말씀 대로 대신 직진성과 부드럽고 편안한 주행감 에서는 동급 대비 압승인듯해요. 저도 돌아가며 타봤습니다. 140이상 밟으면서 급정거와 급회전을 즐기실거면 BM사시고, 일반적인 환경에서 편함과 정숙을 찾으신다면 아우디사면 되는거죠. 제조사도, 소비자도 저마다 지향점이 다른거자나요. 저는 정숙성과 부드러움을 최고의 주행 가치로 여겨서 아우디가 훨씬 좋습니다! 보통의 경우 서울시내 어느 구간에서, 140이상 고속으로 달리면서 급회전과 급가속, 급정거를 하겠습니까. 서울 아니더라도 우리나라가 140 이상 속도를 허용하는 구간이 있나요? :)
노사장님~~~자동차 한대
제작해 보아요~~~^^
아마 세상 일등차 될듯~~ㅋ
님이 축구감독 해보세요 ㅎㅎ세계1등일듯ㅎㅎ
믿고 보는 노보스~~~
하체에이어 리뷰도 감사히 보겠습니다
근데 여기 이거 보시는분들 무게편중 서스펜션 이런거 다 왜중요하고 탈때 어떻게 다른지 알고 보는건가요??
225.55 사이즈는 정숙성셋팅인데 요즘 k5도 235.45. 낄텐데.차취향추천.벤츠이클 고속도로용
5시리즈시내또는과격한운전용 a6시내바리
렉서스시내바리 재규어xf 적당한고속도로시내바리 캐딜락cts 고속도로.장거리여행용.링컨 mkz 약간고속도로.시내용 끝
225 55는 초년생때 nf소나타 탈때 껴봣던 기억이 있네요 ㅋㅋㅋ
a6 45tdi가 프로모션+재구매만 받아도 6천후반대에 살수있으니 가성비 좋죠.,. 옵션도 훨씬좋고 6기통이니..(살짝디튠된 엔진이긴 합니다만.)
이분 뭔가 아시는분이시네
Bridgestone 포르쉐도 facotey 타이어로 쓰느데... 그리고 한국타이어는 (금호는 예전부터..구매하기가 좀..) 솔직히 쓸만하다고 생각하고 Michelin 은 절대로 저를 실망 시켜본적이 없어서 비싸도 같추 합니다.
형님 주행시 속도는 비밀로 하세요!
또 이상한사람이 꼬투리 잡을수도 있잖아요!
ㅇㅈ 저번에도 모×××프 에서 한 기자분도 속도 표시했다가 속도위반으로 들어가셨어요
결론은 g80 gv80보다는 좋다는거네요 가격대비
벤츠 비엠 아우디 차좋음~
잘보고 갑니다.^^
노대표는 비 빠여~ㅋㅋ
혈액형두 비형일듯
그래서 조아여 ㅋㅋ
노사장님 리뷰 보고 차 고르는 필터링이 다 됨
노사장님때문에 bmw 사게 생겼잖아요!!
인트로 좋은데 좀 더 길게 뽑으면 좋을거 같아요~🚘
리뷰클라스 보소!!