Ok ... D can still perform more than on series production, but IT'S NOT meant to race ... just leave it for just what it is, agrucultural or industrial purposes for torque !
@@CarAccelerationTV Ihr fahrt die originale "downpipe", nur ohne DPF Element aber mit ori Kat. Der Motor ist echt stock bei 1122nm?! und ihr habt sogar Mapswitch bei dem modernen BMW EDC17 Steuergerät realisiert... das ist WIRKLICH brutal. Alleine das Mapswitching hätte ich gerne bei meinem aber da gehört einiges an Assembler bei der Infineon Tricore CPU dazu und es ist ja kein "einfaches" EDC15... heftig. das geht bestimmt per Region Switch, aber wie ihr das macht ist mir echt ein Rätsel. Zumindest haben die Drehmomentbegrenzer Kennfelder bei offenen und geschlossenen Verdichter 0 1 2 3 Regionen und das wäre die einzige Möglichkeit wie es möglich wäre..
@@ohneboost138 genau diese , krass hätte gedacht die wären höher. Wenn man sich sonst so umguckt was das eine oder andere file aufm Markt so zum schmelzen bringt
@@br0leg274 original Begrenzer ist bei 750. aufgrund der extremen Leistung und dessen thermische Energie ist das ein sicherheitspuffer auch wenn mal nen injektor Faxen macht.
Big fan on diesels but remapping ruins cars fact some need with a computer don't know more then the engineers at BMW want more power get the 330d or 335d best one is 335d hands down monster of a car
Power output on BMW's are decided by marketing not by engineers. You just can't let 335i's and 335d's come too close to M3's even though turbo 6 can easily outperform NA v8. Also 325d is the same engine as M50d's... just different addons and weakened to fit a cheaper price range.
@@mykolastrunce5457325d lci and 330d lci are the same. Both N57 and go to 310hp with stage 1. Some people want new N57 and not old M57 or want possibility of xdrive so they don’t pick 335d E9X M57 is more reliable than N57 tho.
Verliert gegen die Hälfte , die haben ja auch mal locker 200-500ps mehr unter der Haube. Finde mal einen Diesel der nicct qualmt und richtig Leistung fährt. Der qualmt auch nur so stark durch die Wasser Methanol Einspritzung
@@Pg-vv4lv joar hängt von der Fahrleistung ab. Die Kiste in dem Video hier hat mittlerweile 300k runter , da wären die meisten Benziner durch. Ich fahr im Jahr 60-80tkm und momentan das ganze im 535d mit soliden 400ps/800nm und 6-7L Verbrauch im Alltag 😅 Vom Benziner fehlt mir lediglich der Sound und die Drehzahl.
@@br0leg274 ja und was is mit den 1100 nm? der hat doppelt so viel drehmoment wie die benziner und verliert trotzdem! das zeigt nur das dieses diesel-drehmoment schwachsinn ist! wenn du schnell sein willst brauchst du leistung (ps) und net drehmoment! drehmoment braucht ein traktor oder lkw, der muss ja auch net schnell sein!
@@milfordgeffrey8073 hab ich doch auch gar nicht geschrieben. Der Vergleich ist immer PS vs PS, deswegen klappt’s ja auch nicht gegen die stärkeren Benziner.Dann müsste ja wie du schon sagst LKWs und Schiffe etc das raum und zeit Kontinuum zerreißen. Dieseldrehmoment fühlt sich nur satt an, schneller ist es freilich nicht. Dafür fährt der 180 Tempomat mit 10,0 L , hat alles vor und Nachteile
Darum gabs ihn schon wo dein genannter Tuner noch bei 420PS klemmte. Alles gut. Leben und leben lassen. Lebt sich auch ruhiger statt Dinge zu behaupten die man weder beweisen kann noch belegen. Danke.
Was ist bitte ein richtiger Tuner/Programmierer. Ich habe bisher sehr viele kennen gelernt die zwar auf dem Prüfstand über Zeit und Spielen Gute Resultate abgeliefert haben. Aber wenn du dich mit denen an einem Tisch gesetzt hat und es gibt mal um leere Berechnungen die einfachsten Berechnung nicht fertig bringen konnten. Datenstand werte anheben und schauen was passiert ist nur ein Zeitfaktor.
Interessant wäre auch mal zu Wissen wie oft die Jungs den Motor im Jahr aufmachen. Da spricht ja kein Tuner offen drüber ;) Nichtsdestotrotz für einen Diesel mit Heckantrieb wirklich beeindruckend. Alleine wie er den RS3 stehen lässt..... Uiuiui
Erster Motor, erstes Getriebe , erster Antriebsstrang, Erste Antriebswellen, seit über 120tkm all day im Einsatz und auf Events sowie auf Probefahrten zu sehen wo dann auch mal 5x aufeinander voll durch geladen wird ausm stand mit konstant selber Zeit.
Are you a fan of diesel engine?
Yes
Yes
Yes
I am such a fan, I even smoke Diesel strain weed! 😀
Yes
When boost kicks in that diesel it RIPS man
Bmw Power
Wie viel NM hat denn der 325d?? Müsste doch als Diesel mit der Leistung einen Haufen an Drehmoment haben ;)
1120nm
@@CarAccelerationTV Wow, brutal.
Ita has factory dpf with 520hp?
Ok ... D can still perform more than on series production, but IT'S NOT meant to race ... just leave it for just what it is, agrucultural or industrial purposes for torque !
Diesel hater
Think the bhp is exaggerated!
Cumi cumi Eropa ni
Remember is TURBO, diesel otherwise…
What specs does this car have?
Bmw 325d LCI n57.
204hp 430nm stock
527hp 1122nm tuned (ohneboost & AS_Performance)
Stock engine
Stock transmission
M50d HD Pump
M50d sensors
back pressure reduction
OEM DPF with stock catalyst
Engine and transmission software upgrade
Mapswitch
Upgrade Turbocharger
@@CarAccelerationTV hi, what can i change in my 325d m57 to get more power? Now i have remap on stock 205.5kw 602.8nm
@@CarAccelerationTV OEM DPF how with that smoke ?
@@kaskaderalen The housing of the dpf is stock, the dpf inside got deleted but the cat is still in
@@CarAccelerationTV Ihr fahrt die originale "downpipe", nur ohne DPF Element aber mit ori Kat. Der Motor ist echt stock bei 1122nm?! und ihr habt sogar Mapswitch bei dem modernen BMW EDC17 Steuergerät realisiert... das ist WIRKLICH brutal. Alleine das Mapswitching hätte ich gerne bei meinem aber da gehört einiges an Assembler bei der Infineon Tricore CPU dazu und es ist ja kein "einfaches" EDC15... heftig. das geht bestimmt per Region Switch, aber wie ihr das macht ist mir echt ein Rätsel. Zumindest haben die Drehmomentbegrenzer Kennfelder bei offenen und geschlossenen Verdichter 0 1 2 3 Regionen und das wäre die einzige Möglichkeit wie es möglich wäre..
M3 e93 500ch 😂😂😂😂
This is sick…it pulls like train
39.5 L/100km
That’s diesel efficiency 👍
stupid comment, look consumption of same HP petrol car
I just know, you never owned a BMW.
René‘s 325d vom Team AS Performance 🥳 eine der besten Abstimmungen, die es für Diesel BMW gibt.
das stimmt
Kann ich bestätigen, AS Performance hat auch meinen perfekt abgestimmt :) Fährt sich wie original
inklusive motorschaden haha
@@LifeChangingHitman da kenne ich mehr Motorschäden bei der Kategorie rußfrei und „sauber“ abgestimmt ;)
@@br0leg274 rußfrei ist ne dumme aussage😂 geht nicht, aber von welchen firmen redest du?🤔
I have a 330d stage 2 and im very happy with it, but believe me diesel is no joke🔥🔥🛫
Whats stage 2? What you put in there? Intercooler and dpf of?
N57 or M57?
Have you had alot of problems with the car
der schiebt ordentlich
Mein Herz brennt für den Diesel ❤
Diesel will never die💪💪
Tam brakuje Xdrive
The most crazy thing is the smoke
Totally unacceptable.
We have found Greta thumbberg's ally, you can delete the video now guys, good job.
diesel engine 💪torque twice a hp
How dare you......
Love
Qualmt ja wie ein Schornstein😅
almost no smoke
WTFis happening this smoke of petrol
Je smokes Black Why Ethanol Injektion. No Ethanol no smoke.
Xdrive is missing
Model turbocharger?
Stage 3 (TS) HTD3073BB
BMW IS THE BOSS
Smoke your way to finish line
E93 sehr schwer
Et tout ça â 4000 tr/m, bravo le diesel.
💪🏻
Warum fährt man nicht im zweiten Gang an 😏
Is it safe for the planet ? 🤣
Gtfo brainwashed
not enough smoke. Needs more smoke!
The Zoom on the camera is more impressive than the dirty diesel
Disel power 😂🚀
У бмв Уголь Харанорский попался
!!!???👇
the only problem with Diesel... is that from stage 2 forward... it smokes black like hell
No he smokes Black Why Ethanol Injektion. No Ethanol no smoke. 500PS no smoke.
@@ohneboost138 echt ? Das bekommst rußfrei hin? Wo wandern da die Temperaturen hin?
@@br0leg274 welche Temperaturen? Abgasschutz ist bei 620 aktiv.
@@ohneboost138 genau diese , krass hätte gedacht die wären höher.
Wenn man sich sonst so umguckt was das eine oder andere file aufm Markt so zum schmelzen bringt
@@br0leg274 original Begrenzer ist bei 750. aufgrund der extremen Leistung und dessen thermische Energie ist das ein sicherheitspuffer auch wenn mal nen injektor Faxen macht.
Big fan on diesels but remapping ruins cars fact some need with a computer don't know more then the engineers at BMW want more power get the 330d or 335d best one is 335d hands down monster of a car
Power output on BMW's are decided by marketing not by engineers. You just can't let 335i's and 335d's come too close to M3's even though turbo 6 can easily outperform NA v8. Also 325d is the same engine as M50d's... just different addons and weakened to fit a cheaper price range.
@@mykolastrunce5457325d lci and 330d lci are the same.
Both N57 and go to 310hp with stage 1.
Some people want new N57 and not old M57 or want possibility of xdrive so they don’t pick 335d E9X
M57 is more reliable than N57 tho.
Was daran geil raucht wie ne Dampflok und verliert auch noch fast gegen die Hälfte, aber egal solang der Besitzer spass hat passt es ja für ihn
Verliert gegen die Hälfte , die haben ja auch mal locker 200-500ps mehr unter der Haube.
Finde mal einen Diesel der nicct qualmt und richtig Leistung fährt. Der qualmt auch nur so stark durch die Wasser Methanol Einspritzung
@@br0leg274 deshalb sag ich ja jeder wie er mag mir taugt sowas nicht lieber nen schönen Benziner mit schönem turbo drauf 😍
@@Pg-vv4lv joar hängt von der Fahrleistung ab. Die Kiste in dem Video hier hat mittlerweile 300k runter , da wären die meisten Benziner durch.
Ich fahr im Jahr 60-80tkm und momentan das ganze im 535d mit soliden 400ps/800nm und 6-7L Verbrauch im Alltag 😅
Vom Benziner fehlt mir lediglich der Sound und die Drehzahl.
@@br0leg274 ja und was is mit den 1100 nm? der hat doppelt so viel drehmoment wie die benziner und verliert trotzdem! das zeigt nur das dieses diesel-drehmoment schwachsinn ist! wenn du schnell sein willst brauchst du leistung (ps) und net drehmoment! drehmoment braucht ein traktor oder lkw, der muss ja auch net schnell sein!
@@milfordgeffrey8073 hab ich doch auch gar nicht geschrieben. Der Vergleich ist immer PS vs PS, deswegen klappt’s ja auch nicht gegen die stärkeren Benziner.Dann müsste ja wie du schon sagst LKWs und Schiffe etc das raum und zeit Kontinuum zerreißen.
Dieseldrehmoment fühlt sich nur satt an, schneller ist es freilich nicht.
Dafür fährt der 180 Tempomat mit 10,0 L , hat alles vor und Nachteile
AUDI 😍 bnw 💩
AS Performance kopiert die Software von einem echten Tuner/Programmierer
Darum gabs ihn schon wo dein genannter Tuner noch bei 420PS klemmte. Alles gut. Leben und leben lassen. Lebt sich auch ruhiger statt Dinge zu behaupten die man weder beweisen kann noch belegen. Danke.
Was ist bitte ein richtiger Tuner/Programmierer. Ich habe bisher sehr viele kennen gelernt die zwar auf dem Prüfstand über Zeit und Spielen Gute Resultate abgeliefert haben.
Aber wenn du dich mit denen an einem Tisch gesetzt hat und es gibt mal um leere Berechnungen die einfachsten Berechnung nicht fertig bringen konnten.
Datenstand werte anheben und schauen was passiert ist nur ein Zeitfaktor.
What wheels are those? Thanks.
M313
Srt = Invincible 🤣💕
Love Bmw... But diesel... 😭
Interessant wäre auch mal zu Wissen wie oft die Jungs den Motor im Jahr aufmachen. Da spricht ja kein Tuner offen drüber ;)
Nichtsdestotrotz für einen Diesel mit Heckantrieb wirklich beeindruckend. Alleine wie er den RS3 stehen lässt..... Uiuiui
Erster Motor und Getriebe ist das glaube ich rene hat ca 300tkm runter jetzt
Gar nicht, erster Motor, erstes Getriebe, Daily im Betrieb
Erster Motor, erstes Getriebe , erster Antriebsstrang, Erste Antriebswellen, seit über 120tkm all day im Einsatz und auf Events sowie auf Probefahrten zu sehen wo dann auch mal 5x aufeinander voll durch geladen wird ausm stand mit konstant selber Zeit.