Ola, tudo bem? Quando tiver oportunidade faz algum video falando sobre a churrtna parte de cima do motor que toda vez que chove cai agua em cima das velas . Toda vez que chove ate evito sair com carro pq carrro falha acende luz de injeção
Pelo que ví esse daí é o coletor do sistema de arrefecimento, até onde eu sei não se deve colocar líquido aí, é o carro que expele o líquido nesse reservatório para ser evaporado. Para completar o líquido de arrefenciamento é naquela tampa prata que se gira para o lado para abrir.
@@122mlb negativo, deve ter liquido sim, pois caso contrário não haveria marcação de max/min. O ideal é manter quando necessário no meio entre min/max. Esse reservatório é de expansão onde que conteola é a tampa do radiador.
Ola, tudo bem? Quando tiver oportunidade faz algum video falando sobre a churrtna parte de cima do motor que toda vez que chove cai agua em cima das velas . Toda vez que chove ate evito sair com carro pq carrro falha acende luz de injeção
@@juniorcarmo9691 ok! Assim que der passo o video.
@@juniorcarmo9691 achei esse para ir vendo algo.
ruclips.net/video/5-ukIZ2_NFE/видео.htmlsi=ezkeiAH2kbj2Jh2y
@@marcelo40s muito obrigado viu verificar
@@juniorcarmo9691 segue esse mecânico Efrain, muito bom!
Ele é expecialista nos chery primeira geração 2010 em diante.
QQ, Tiggo, Cielo etc...
Pelo que ví esse daí é o coletor do sistema de arrefecimento, até onde eu sei não se deve colocar líquido aí, é o carro que expele o líquido nesse reservatório para ser evaporado. Para completar o líquido de arrefenciamento é naquela tampa prata que se gira para o lado para abrir.
@@122mlb negativo, deve ter liquido sim, pois caso contrário não haveria marcação de max/min.
O ideal é manter quando necessário no meio entre min/max.
Esse reservatório é de expansão onde que conteola é a tampa do radiador.