Ik heb net mede met behulp van dit filmpje mijn achterband vervangen, het was wel een stuk moeilijker dan ik had verwacht omdat ik het achterwiel van mijn fiets niet los kreeg zonder de ketting eraf te halen, maar het is gelukt🥳. Dus super bedankt voor de hulp.
Wat een handige tip Roel met dat riempje (of tiewraps), had ik nog niet gehoord. Ook ideaal om het wiel gecontroleerd uit het frame te halen, ik denk hierbij aan een motor in het achterwiel. Je moet dan niet vrezen dat het wiel er zomaar kan uit vallen. In jouw situatie met schijfremmen is het ook aan te raden wanneer het wiel (deels) verwijderd is, de remhendel niet in te drukken. Zo voorkom je onnodig gefriemel om de remblokjes terug open te zetten. Opnieuw een leerzame video, doe zo verder Roel!
Ik doe altijd alles zelf, ben ook van plan fulltime fietsenmaker te gaan worden door het vele sleutelen, en zelfs een poosje in een fabriek gewerkt te hebben. Ik heb wel eens een achterband vervangen, dat was een Deense fiets. Achteruittraprem, magura hydro v-brakes, enorme buitenbanden dat zelfs met een lege band het moeilijk door de rem kwam. Spatborden in de weg van de remmen, remankerbevestiging muurvast, en als kers op de taart een mooi vastgeschroefde 4 delige kettingkast. Nee, doe mij maar zo'n mooie fiets als in de video. 😅
Koga F3 6.0 (2019), Alfine-11 en Gates CDX Dit moet ik echt eens proberen! Om het achterwiel eruit te krijgen maak ik steeds de versnellingskabel los, en vermits de Alfine-11 héél gevoelig is aan de afstelling van die kabel zijn de versnellingen elke keer weer ontregeld na het terugzetten van het wiel. Een half millimetertje speling en een aantal versnellingen werken niet meer. Goed, er is het stelwieltje aan het uiteinde van de kabel, maar ik weet nooit in welke richting ik moet draaien ;-)
Bedankt erg handig!! Ik heb een electr stadfiets (Stella Prem Si) gekocht en maakte me al zorgen over het repareren van de band. Ik maak altijd zelf mijn fiets en deed dat ook die van mijn kinderen + vrouw. De know how van de nieuwe fietsen ben ik nu mbv jouw video's aan het updaten. Goed gereedschap is ook handig te hebben: (ophangen van je fiets)
Mijn fiets heeft nog een trommelrem en heb niet zo'n mooie ophangsysteem. Ik zet de fiets ondersteboven, dan heb ik niet zo'n bandje nodig. Bedankt voor deze mooie video.
Nou Roel, dat met dat riempje is nieuw voor mij😁😅. Als simpele MTS'r doe ik alles zelf. Heb een RIH-Z800 uit 2019 en hem zelf direct met een Bafang 250W elektrisch gemaakt. Iets goedkoper dan de fabrieksklare. Achteraf had ik toch de kant-en-klare gekocht. De Bafang doet het goed, maar Bosch was mij liever. Je merkt wel, dat je je flink moet inspannen aangezien ik geen fietsenmaker ben. Mijn doel is besparing en het als technieker niet uit luiheid allemaal door een specialist als jou te laten doen. Gelukkig prikkelen jouw video's enorm onszelf te verbeteren, waarvoor mijn grootste dank. Zie enorm uit naar jouw volgende Vid. Pluimpje hoe je het rustig en duidelijk overbrengt. Tof!! Ps fabrieksklare: de velg van mijn gewone stadsfiets begaf het en heb veel geld moeten uitgeven voor een Shimano-velg evenzo een sterkere ketting. Achteraf bijna evenveel kwijt als de fabrieksversie. Wel hartstikke leuk alles zelf te doen. Groetjes, Marcel Knippers😀
@@RoelPeerenboomTV Je hebt gelijk. Maar deze tip geldt natuurlijk ook alleen als je de fiets op kan hangen ergens. Ik zet de fiets sowieso op de kop op de grond voor dit werk.
Ik ga eraan beginnen, maar eerst maar eens kijken bij jou. Bedankt voor de tips, het is gelukt! Natuurlijk doe ik t zelf. Mn vader deed t ook ik heb natuurlijk niet de mogelijkheid om de fiets op te hangen, maar op zn kop lukt t ook
In mijn hele leven ben ik nog nooit naar een fietsenmaker geweest. Altijd alles zelf gedaan. Heb altijd het hele achterwiel eruit gehaald en na vervanging er weer in gezet.
heb dit zelf een paar gedaan, het is en blijft een vervelende klus. ik heb toen wel de versnelling los gehaald wat met moeite weer vast kwam te zitten. ik mag het nu weer voor mijn dochter doen. nu eerst even katrollen halen zodat ik hem kan ophangen. de fiets ondersteboven zetten doe ik niet meer.
De meeste goedkope modellen zijn eigenlijk alleen geschikt voor fietsen onder de 15kg. Als je plafond niet al te hoog is zou ik kiezen voor een ophangsysteem.
Handige tip Roel. Maar nu wil het geval dat ik meestal de achterband te samen met het achter tandwiel en de ketting vervang.( Kettingen hebben de neiging langer te worden vandaar.) Het achter tandwiel is geborgd met een in doorsnede ronde seegerring hier is moeilijk vat op te krijgen en waarschijnlijk erg lastig in hangende toestand te monteren. Het zou wel makkelijk zijn, Heb je hiervoor ook een oplossing ?
Laatst van mijn Gazellefiets met gesloten kettingkast en Nexus naafversnelling (4) de band verwisseld door het hele wiel te demonteren. Het monteren ging erg lastig (je zit ook met kettingspanners) en tenslotte met schaamrood op de kaken naar de fietsenmaker. Deze kreeg het ook niet goed voor elkaar, en nu werken alleen versnelling 2, 3 en 4.
Hallo, ik heb net zelf ook de achterband van mijn fiets met versnellingen vervangen en het was inderdaad een heeeeel stuk moeilijker dan gedacht. Bij mij werkte na montage van het wiel ook niet alle versnellingen meer, ik kreeg hem namelijk niet meer in de eerste versnelling. Na nog een heel gedoe bleek echter dat de kabel aan de linker zijde van de fiets (de versnellingskabel), die ik eventjes los had gehaald niet helemaal goed vast gemaakt was. Deze heeft namelijk net zoveel inkepingen als versnellingen en moet in de inkeping gehaakt worden die overeen komt met de versnelling die de fiets aangeeft. Ik hoop dat je hier iets aan hebt en dat je snapt wat ik bedoel, ik weet namelijk niet hoe ik het duidelijker uit kan leggen. Succes nog.
Dankjewel. Ik weet nou dat ik het wiel beter van links kan demonteren ipv rechts. De kettingkast e.d. kan er dan op blijven. Dat is al de helft van de informatie die ik nodig had. Nu nog zoeken naar hoe dat bij een wiel moet met trommelrem.
Simpel maar toch een hele goede tip. Tot zo'n 3 jaar geleden deed ik alles zelf. Haalde dan inderdaad het hele wiel eruit want ivm. de versnellings kabel wel een klus was. Tegenwoordig laat ik (ivm. gezondheid) alles door de fietsenmaker doen maar het doet mij altijd pijn als ik zie wat het kost. Pas een nieuwe buitenband er op laten zetten. Zetten ze er ook maar gelijk een nieuwe binnenband op terwijl de oude nog niet eens zo oud was. Op de fiets van mijn vrouw slijten de remblokjes behoorlijk snel. Als ik zie wat dat iedere keer kost heb ik maar besloten om dat zelf weer te gaan doen. Ieg. proberen. Ik heb wel gemerkt dat toen ik alles zelf deed goid geld bespaard heb.
Ik ben nu 58 jaar oud. Ik draaide altijd de fiets op de kop, wanneer een achterband vervangen moest worden. Maar, gezien mijn leeftijd heb ik een fietsmontagestandaard gekocht. Je kunt dan met een rechte rug aan de fiets werken.
Handig dat bandje om vast te maken, maarja wie hangt zijn fiets nu thuis op aan het plafond, 😂😂 Bovendien kan de band er niet af als dat riempje om de wiel ziet en de andere er niet om. Je bent helemaal vergeten hier iets over te zeggen!
Het is een handig systeem. Echter in mijn geval is dat niet mogelijk. Het betreft een gazelle fiets special edition. De sleuven waar het wiel inzit zijn horizontaal en vrij lang, waardoor de ketting eerst van het achter tandwiel eraf gehaald moet worden. Dan heeft een riempje in dit geval geen nut.
Bij mijn Gazelle zit tussen moer van het achterwiel en het frame een ring met twee punten die de as fixeren. Moet het deel van de ring waarop die punten zitten naar voren of naar achteren wijzen?
Bedankt Roel. Zo had ik het ook gedaan. Tussen beide "puntjes" zit immers een halfronde uitsparing die ruimte biedt aan de kettingspanner, hoewel het nu me daarvan ontgaat. De twijfel sloeg toe toen ik zag dat de ring bij een andere fiets omgekeerd gemonteerd was. Misschien veiliger bij een langere ketting? Waarom is de ring aan de rechterzijde eigenlijk geel van kleur?@@RoelPeerenboomTV
Ik moest het altijd zelf doen of anders van m'n zakgeld betalen 😅 maar als je d'r fiets op z'n kop hebt en er weinig druk qua zwaartekracht op het wiel zit, lukte het mij om maar 1 kant los te maken en zo de nieuwe band er tussen te wringen.. de oude kapot band knipte ik overigens er gewoon uit
Mijn elektrische fiets (Batavus E-go) heeft helemaal geen sleuven voor de achteras. Daar heb je zo'n speciale tang voor nodig die de achterkant uit elkaar drukt zodat er ruimte ontstaat om je band eruit te halen.
En dan Hans Klok bellen om te vragen hoe je de band door het riempje goocheld?! Vind dit een video waar je niet heel ver mee komt zonder verdere uitleg. Misschien eerst de binnenband en buitenband demonteren voor dat je het wiel laat zakken. Dan het riempje om de velg en de boel laten zakken. Vervolgens de band ertussen uit halen en de nieuwe band er weer tussen en het hele verhaal omgekeerd(dus wiel terug monteren voordat je de band er weer omdoet). Op die manier zal het bij de meeste fietsen wel lukken.
Ik maak eerst de moeren van de wiel los en eventueel de terugtraprem dan span ik een gereedschap tussen de achtervork om zo de band tussen uit te halen en de nieuwe te plaatsen….en dan alles weer vast zetten.
Lastigste was nog de gesloten kettingkast half demonteren zonder dat daar nokjes afbraken. Verder was het wel te doen, inmiddels wel een frameuitzetter aangeschaft wat een stuk scheelt.
Frame uitzetters zou je alleen kunnen gebruiken bij een oude stalen stadsfiets. Bij aluminium of andere frames een absolute afrader. Kans op ellende is behoorlijk groot.
Klopt, dus eerst even de band van de velg halen, dan het riempje plaatsen en dan pas het wiel losmaken. Zet je de fiets op zijn kop, dan heb je het riempje niet nodig omdat het wiel dan niet naar beneden zal vallen.
Je hebt het wiel aan het riempje hangen. Maar als je je band wilt verwisselen, dan zul je toch het riempje even los moeten halen, anders krijg je de band niet van het wiel af. Jammer dat je dat niet laat zien. Je praat heel veel in het filmpje, maar dat vertel je juist niet.
@@MacWiedijk dat kan nog steeds denk ik. Eerst alles weer vast zetten, kan de riem eraf en dan kan je de ban erop leggen. Wordt wat proppen en handig lijkt het me niet, maar wel minder werk dan demonteren. Sowieso vind ik dat ze hier wel wat op mogen bedenken. Banden slijten en gaan vaak lek. Dat zou ik makkelijk zelf moeten kunnen doen. Een derailleur is toch handiger
Ik heb net mede met behulp van dit filmpje mijn achterband vervangen, het was wel een stuk moeilijker dan ik had verwacht omdat ik het achterwiel van mijn fiets niet los kreeg zonder de ketting eraf te halen, maar het is gelukt🥳. Dus super bedankt voor de hulp.
Wat een mooie oplossing dit! Nooit aan gedacht. Wederom een prima tip en handleiding zoals gebruikelijk. Dank je Roel!
Wat een handige tip Roel met dat riempje (of tiewraps), had ik nog niet gehoord. Ook ideaal om het wiel gecontroleerd uit het frame te halen, ik denk hierbij aan een motor in het achterwiel. Je moet dan niet vrezen dat het wiel er zomaar kan uit vallen. In jouw situatie met schijfremmen is het ook aan te raden wanneer het wiel (deels) verwijderd is, de remhendel niet in te drukken. Zo voorkom je onnodig gefriemel om de remblokjes terug open te zetten. Opnieuw een leerzame video, doe zo verder Roel!
Dank voor de tips. Mijn nieuwe e-bike breng ik weg voor onderhoud, maar alle onderhoud en reparatie aan de andere fietsen doe ik al jaren zelf.
Ik doe altijd alles zelf, ben ook van plan fulltime fietsenmaker te gaan worden door het vele sleutelen, en zelfs een poosje in een fabriek gewerkt te hebben.
Ik heb wel eens een achterband vervangen, dat was een Deense fiets. Achteruittraprem, magura hydro v-brakes, enorme buitenbanden dat zelfs met een lege band het moeilijk door de rem kwam. Spatborden in de weg van de remmen, remankerbevestiging muurvast, en als kers op de taart een mooi vastgeschroefde 4 delige kettingkast. Nee, doe mij maar zo'n mooie fiets als in de video. 😅
Koga F3 6.0 (2019), Alfine-11 en Gates CDX
Dit moet ik echt eens proberen!
Om het achterwiel eruit te krijgen maak ik steeds de versnellingskabel los, en vermits de Alfine-11 héél gevoelig is aan de afstelling van die kabel zijn de versnellingen elke keer weer ontregeld na het terugzetten van het wiel. Een half millimetertje speling en een aantal versnellingen werken niet meer.
Goed, er is het stelwieltje aan het uiteinde van de kabel, maar ik weet nooit in welke richting ik moet draaien ;-)
Bedankt erg handig!! Ik heb een electr stadfiets (Stella Prem Si) gekocht en maakte me al zorgen over het repareren van de band. Ik maak altijd zelf mijn fiets en deed dat ook die van mijn kinderen + vrouw. De know how van de nieuwe fietsen ben ik nu mbv jouw video's aan het updaten. Goed gereedschap is ook handig te hebben: (ophangen van je fiets)
Mijn fiets heeft nog een trommelrem en heb niet zo'n mooie ophangsysteem.
Ik zet de fiets ondersteboven, dan heb ik niet zo'n bandje nodig.
Bedankt voor deze mooie video.
Nou Roel, dat met dat riempje is nieuw voor mij😁😅. Als simpele MTS'r doe ik alles zelf. Heb een RIH-Z800 uit 2019 en hem zelf direct met een Bafang 250W elektrisch gemaakt. Iets goedkoper dan de fabrieksklare. Achteraf had ik toch de kant-en-klare gekocht. De Bafang doet het goed, maar Bosch was mij liever. Je merkt wel, dat je je flink moet inspannen aangezien ik geen fietsenmaker ben. Mijn doel is besparing en het als technieker niet uit luiheid allemaal door een specialist als jou te laten doen. Gelukkig prikkelen jouw video's enorm onszelf te verbeteren, waarvoor mijn grootste dank. Zie enorm uit naar jouw volgende Vid. Pluimpje hoe je het rustig en duidelijk overbrengt. Tof!! Ps fabrieksklare: de velg van mijn gewone stadsfiets begaf het en heb veel geld moeten uitgeven voor een Shimano-velg evenzo een sterkere ketting. Achteraf bijna evenveel kwijt als de fabrieksversie. Wel hartstikke leuk alles zelf te doen. Groetjes, Marcel Knippers😀
Lekker bezig!
@@RoelPeerenboomTV sins ik film je van jou kijk roel krijg ik echt liefde voor fiet zo erg dat ik opleiding als fiets monteur wil worden
Super tip, Roel!
Super handig ga het zelf proberen met deze tip👍🏼
Mja, handige tip, maar die band zit dan natuurlijk nog wel vast onder "het touwtje", en de nieuwe moet je weer onder "het touwtje" zien te krijgen.
Ja ik dacht al ben ik nou de enige die dit denkt? 😂
Goed luisteren in de video. Daar vertel ik bij 3:40 dat je wel eerst even de band van de velg moet halen.
@@RoelPeerenboomTV Je hebt gelijk.
Maar deze tip geldt natuurlijk ook alleen als je de fiets op kan hangen ergens. Ik zet de fiets sowieso op de kop op de grond voor dit werk.
@@ilaphroaig klopt. Dan kun je iemand vragen om de band er tussendoor te bewegen terwijl je zelf het wiel iets omhoog houdt.
@@RoelPeerenboomTV Daar heb ik een fietsenmaker voor.
Ik ga eraan beginnen, maar eerst maar eens kijken bij jou. Bedankt voor de tips, het is gelukt! Natuurlijk doe ik t zelf. Mn vader deed t ook ik heb natuurlijk niet de mogelijkheid om de fiets op te hangen, maar op zn kop lukt t ook
Top!
In mijn hele leven ben ik nog nooit naar een fietsenmaker geweest. Altijd alles zelf gedaan. Heb altijd het hele achterwiel eruit gehaald en na vervanging er weer in gezet.
Bedankt. Nuttige tip
heb dit zelf een paar gedaan, het is en blijft een vervelende klus. ik heb toen wel de versnelling los gehaald wat met moeite weer vast kwam te zitten. ik mag het nu weer voor mijn dochter doen. nu eerst even katrollen halen zodat ik hem kan ophangen. de fiets ondersteboven zetten doe ik niet meer.
Goede tip. Zo eenvoudig. Dat moet wel lukken. Maar nu zal ik toch een montagestandaard moeten kopen. Is er een model dat kan worden aangeraden.
De meeste goedkope modellen zijn eigenlijk alleen geschikt voor fietsen onder de 15kg. Als je plafond niet al te hoog is zou ik kiezen voor een ophangsysteem.
Handige tip Roel. Maar nu wil het geval dat ik meestal de achterband te samen met het achter tandwiel en de ketting vervang.( Kettingen hebben de neiging langer te worden vandaar.) Het achter tandwiel is geborgd met een in doorsnede ronde seegerring hier is moeilijk vat op te krijgen en waarschijnlijk erg lastig in hangende toestand te monteren. Het zou wel makkelijk zijn, Heb je hiervoor ook een oplossing ?
Niet direct, ff oefenen..
Erg leuke tip
Bedankt voor de tip!
Laatst van mijn Gazellefiets met gesloten kettingkast en Nexus naafversnelling (4) de band verwisseld door het hele wiel te demonteren. Het monteren ging erg lastig (je zit ook met kettingspanners) en tenslotte met schaamrood op de kaken naar de fietsenmaker. Deze kreeg het ook niet goed voor elkaar, en nu werken alleen versnelling 2, 3 en 4.
Hallo, ik heb net zelf ook de achterband van mijn fiets met versnellingen vervangen en het was inderdaad een heeeeel stuk moeilijker dan gedacht. Bij mij werkte na montage van het wiel ook niet alle versnellingen meer, ik kreeg hem namelijk niet meer in de eerste versnelling. Na nog een heel gedoe bleek echter dat de kabel aan de linker zijde van de fiets (de versnellingskabel), die ik eventjes los had gehaald niet helemaal goed vast gemaakt was. Deze heeft namelijk net zoveel inkepingen als versnellingen en moet in de inkeping gehaakt worden die overeen komt met de versnelling die de fiets aangeeft. Ik hoop dat je hier iets aan hebt en dat je snapt wat ik bedoel, ik weet namelijk niet hoe ik het duidelijker uit kan leggen. Succes nog.
heb je ook een instructie waarbij de trommelrem kabel ook in de weg zit?
Is hetzelfde. Je moet alleen de kabel losnemen. Hoe is afhankelijk van het systeem.
Dankjewel. Ik weet nou dat ik het wiel beter van links kan demonteren ipv rechts. De kettingkast e.d. kan er dan op blijven. Dat is al de helft van de informatie die ik nodig had. Nu nog zoeken naar hoe dat bij een wiel moet met trommelrem.
Dan moet je even de kabel losmaken en de remhevelbandage los maken.
@@RoelPeerenboomTV Dankjewel voor je snelle opmerking. Ik zal dat eens gaan doen.
Simpel maar toch een hele goede tip. Tot zo'n 3 jaar geleden deed ik alles zelf. Haalde dan inderdaad het hele wiel eruit want ivm. de versnellings kabel wel een klus was. Tegenwoordig laat ik (ivm. gezondheid) alles door de fietsenmaker doen maar het doet mij altijd pijn als ik zie wat het kost. Pas een nieuwe buitenband er op laten zetten. Zetten ze er ook maar gelijk een nieuwe binnenband op terwijl de oude nog niet eens zo oud was. Op de fiets van mijn vrouw slijten de remblokjes behoorlijk snel. Als ik zie wat dat iedere keer kost heb ik maar besloten om dat zelf weer te gaan doen. Ieg. proberen. Ik heb wel gemerkt dat toen ik alles zelf deed goid geld bespaard heb.
Ik ben nu 58 jaar oud. Ik draaide altijd de fiets op de kop, wanneer een achterband vervangen moest worden. Maar, gezien mijn leeftijd heb ik een fietsmontagestandaard gekocht. Je kunt dan met een rechte rug aan de fiets werken.
Handig dat bandje om vast te maken, maarja wie hangt zijn fiets nu thuis op aan het plafond, 😂😂 Bovendien kan de band er niet af als dat riempje om de wiel ziet en de andere er niet om. Je bent helemaal vergeten hier iets over te zeggen!
Klopt, handig is om de band alvast van de velg af te halen voordat je het bandje plaatst en het wiel losmaakt.
@@RoelPeerenboomTV Bedankt voor het reageren. Dat waardeer ik (niet veel youtubers doen dat) 👍👍👌👌
@@wytdyk ik heb de neiging op op alle vragen te antwoorden. Lukt niet altijd helaas..
Het is een handig systeem.
Echter in mijn geval is dat niet mogelijk. Het betreft een gazelle fiets special edition.
De sleuven waar het wiel inzit zijn horizontaal en vrij lang, waardoor de ketting eerst van het achter tandwiel eraf gehaald moet worden.
Dan heeft een riempje in dit geval geen nut.
@@adriefaasse2552 handig…🤪
Bij mijn Gazelle zit tussen moer van het achterwiel en het frame een ring met twee punten die de as fixeren. Moet het deel van de ring waarop die punten zitten naar voren of naar achteren wijzen?
Als je de juiste ring hebt dat moet deze naar achter wijzen.
Bedankt Roel. Zo had ik het ook gedaan. Tussen beide "puntjes" zit immers een halfronde uitsparing die ruimte biedt aan de kettingspanner, hoewel het nu me daarvan ontgaat. De twijfel sloeg toe toen ik zag dat de ring bij een andere fiets omgekeerd gemonteerd was. Misschien veiliger bij een langere ketting? Waarom is de ring aan de rechterzijde eigenlijk geel van kleur?@@RoelPeerenboomTV
@@twelthstring de ring is verkrijgbaar in verschillende hoeken. De kleur staat voor de hoek.
Ik moest het altijd zelf doen of anders van m'n zakgeld betalen 😅 maar als je d'r fiets op z'n kop hebt en er weinig druk qua zwaartekracht op het wiel zit, lukte het mij om maar 1 kant los te maken en zo de nieuwe band er tussen te wringen.. de oude kapot band knipte ik overigens er gewoon uit
En hoe heb je de nieuwe band erop gezet? Bedoel je dat je de voorwiel eraf hebt kunnen halen en de achterkant niet?
Mijn elektrische fiets (Batavus E-go) heeft helemaal geen sleuven voor de achteras. Daar heb je zo'n speciale tang voor nodig die de achterkant uit elkaar drukt zodat er ruimte ontstaat om je band eruit te halen.
uit elkaar drukken: hoe doe je dat?
En dan Hans Klok bellen om te vragen hoe je de band door het riempje goocheld?! Vind dit een video waar je niet heel ver mee komt zonder verdere uitleg. Misschien eerst de binnenband en buitenband demonteren voor dat je het wiel laat zakken. Dan het riempje om de velg en de boel laten zakken. Vervolgens de band ertussen uit halen en de nieuwe band er weer tussen en het hele verhaal omgekeerd(dus wiel terug monteren voordat je de band er weer omdoet). Op die manier zal het bij de meeste fietsen wel lukken.
We hebben inmiddels een video opgenomen waarin we het proces volledig in beeld brengen. Komt binnenkort online.
precies! je moet toch eerst de binnen en buitenband laten zakken voordat je het riempje gebruikt... @@RoelPeerenboomTV
Ja wil het meeste zelf maken. Behalve mijn ebike nu nog te nieuw.
een fiets met een naafversnelling heb ik nu nog nooit gehad. En ik denk dat ik toch al wel aan fiets nr.30 of zowat zit in mijn leven.
Goeie tip, maar dit gaat natuurlijk niet als je een moeilijke kettingkast heb.
Of kan dit zonder de kettingkast uit elkaar te halen
Ligt aan de kettingkast/ -scherm.
Ik maak eerst de moeren van de wiel los en eventueel de terugtraprem dan span ik een gereedschap tussen de achtervork om zo de band tussen uit te halen en de nieuwe te plaatsen….en dan alles weer vast zetten.
Die spanners zijn slecht voor je frame. Bij aluminium frames absoluut niet gewenst.
Lastigste was nog de gesloten kettingkast half demonteren zonder dat daar nokjes afbraken. Verder was het wel te doen, inmiddels wel een frameuitzetter aangeschaft wat een stuk scheelt.
Pas wel op met die uitzetters. Er is geen frame dat daar beter van wordt.
Frame uitzetters zou je alleen kunnen gebruiken bij een oude stalen stadsfiets. Bij aluminium of andere frames een absolute afrader. Kans op ellende is behoorlijk groot.
wij eisen 12 videos over dit onderwerp
😴 droom lekker verder. Maar ik hoop dat je begrijpt dat we niet aan je eis gaan voldoen.
Thank you, Mr. Zhou, for a detailed explanation
maar nu moet de band nog langs het riempje....
Klopt, dus eerst even de band van de velg halen, dan het riempje plaatsen en dan pas het wiel losmaken. Zet je de fiets op zijn kop, dan heb je het riempje niet nodig omdat het wiel dan niet naar beneden zal vallen.
Zo te zien is het alleen maar makkelijkers geworden. eerder moest je die spanners en dergelijke eraf halen.... drama werk.
Na 2 min was ik al opzoek naar een fiets maker
Je hebt het wiel aan het riempje hangen. Maar als je je band wilt verwisselen, dan zul je toch het riempje even los moeten halen, anders krijg je de band niet van het wiel af. Jammer dat je dat niet laat zien. Je praat heel veel in het filmpje, maar dat vertel je juist niet.
Even goed luisteren bij 3:40
ruclips.net/user/clipUgkxJvRVwj7ucj0wFprCFIiT5L8HXT9ejp9r
@@RoelPeerenboomTV Dan zal toch nog steeds de nieuwe binnen of buitenband er op moeten wat dus voor het gemak maar even niet getoond wordt.
@@MacWiedijk dat kan nog steeds denk ik. Eerst alles weer vast zetten, kan de riem eraf en dan kan je de ban erop leggen. Wordt wat proppen en handig lijkt het me niet, maar wel minder werk dan demonteren.
Sowieso vind ik dat ze hier wel wat op mogen bedenken. Banden slijten en gaan vaak lek. Dat zou ik makkelijk zelf moeten kunnen doen.
Een derailleur is toch handiger
@@sharkzor Helemaal mee eens!
Of ga met de benenwagen. Als je dan je banden moet vervangen hoef je alleen andere schoenen aan te trekken.