Áh, én csak kicsit néztem bele a videóba, megláttam hogy füstöl, na gondoltam hogy vagy turbó vagy motor szállt el, hát előbbi jött be. De nem is csodálom, ahogy hajtották az autót kipurcant kicsit a turbó, de hát akárki kezében szét mehet a turbó, arról ő nem tehet, de olyan sejtésem van, hogy ők direkt nem becsülik/becsülték meg ezt az autót, és a többit, ami a kezükben volt.
Alfás vagyok (166 3.0 V6) így alapból ócsárolnom kellene mindent ami nem az, de szegény BMW-t megsajnáltam. Direkt senki nem bánik így egy kocsival! Főleg, hogy az "azonnal leállítod" és a "nyomod neki hátha rendbe jön" között sok 10-100e forint is lehet a különbség a végén.
Így szét cseszni egy gyönyörű bmw-ét!!!Sok ember éjjel nappal csak törölgetné meg simogatná ha ijen autója lehetne ti meg a szart is kinyomjátok az amugyis turbó és motorhibás autóbol!Ez a videó rátok nézve szánalmas,sajnállak titeket!
a rezo vissza lett rakva amikor fustolt? mert a rezo miatt is lehet h a kipu gaz odaaramlik. meg ha leszednetek a burkolatot a motorrol,kicsit tobbet latnatok a hibabol. meg egy diagot ra raknek, meg a porlasztasi/robbanasi korrekcios ertekeket megneznem.
am aszt nem értem szegény auto füstöl ere még nyomkodod a pedált meg hagyod járni mint hogy leálitanád és talán még javithato de ha tunkolod neki ne csodálkoz ha több baja lesz mint amenyi volt stb
Vilagon semmi koze az intercoolernek a fusthoz....turbo es kipuf kozott kifuj, lehet le is dobta a csovet felig... annyi... jartam mar igy... de maga a motor is csunyan kalapal...az mas kerdes...
A füst igazából a motorból jön és a kipufogó rendszer vezeti el és tompítja a dobok a hangot a részecskeszűrő szűri meg! ;) Na szóval, mivel hangosabb lett én a kipufogóra szavaznék...
De megtettek volna, ugyanis a rendszerben is van még üzemanyag, amennyiben nem kopp üres tankkal mentek a kútra. És hidd el csak később tud meglepetést okozni :)
Amúgy ti messzire szoktatok menni tobbszor is?Én is dízelt szeretnék mert abba vagyok szerelmes,de csak néhanapjan elmdnnek mdgnezni kicsit messzebbre valamit
nem az lehet a gond hogy a motornál a kipufogó lazulhatott le? mert egyik ismerősömnek ugyan így jött a füst aztán a kipufogóval volt gond. azt javaslom emeljétek fel az egész kocsit és nézzétek meg a motornál a kipufogót. Hátha
nekem az 1.9es renaulton ezt a füstös dolgot egy lyukas turbó cső csinálta + nekem a turbo lapátja elvolt akadva és nem ment folyton tele volt korommal a rossz üzemanyag végett
nics nagy baja. csak hosszu melo megcsinálni porlasztó réztömittés mehetett el vagy valahol kirepedt a leömlő. de ez csak spekulálás. Személyszerint inkább beülök a kis 82-es 2.4i láncos vezérelt opel manta B-be és csak mosolygok a bmw-ken :)
Tuldusit :D:D ez a 2 arc olyan huje hogy mar nekem faj :DDDDD ha hengerfejes lenne kipufogon fustolne nem a motorterben lehet a turbo be/elengedi az olajat ami rafolyik a leomlore azert fustol (lehet).
Máté Laczkó Azért kérdeztem, mert tegnap az övéékre kísértetiesen hasonlót láttam. Fehér színű, ugyanaz a szárny és matrica. Csak a rendszámot nem tudtam kiolvasni
Nekünk is hasonlót csinált a finom szürö eldugult csak nekünk 2.2 dci autópályán 140 férre állunk tankolni azt padlón nincs ereje kormol idö után megjön és 50röl elkez gyorsulni
+Cs TOM6 Autószerelő és kereskedő is vagyok részben és igen van komoly japán autóim újonnan és használt is, amit már nem lehet kapni újonnan és igen tökéletes műszaki állapotban vannak!!! Én nem spórolok a minőségen!!! És köztudott, hogy a németek jól elbaszták az autóikat és tapasztalatból mondom!!! És euró 4 alatti autók ki lesznek tiltva sok városból, szóval a kiherélt dízel és benzines fosoknak itt a vége!!!
Én is az autóiparban dolgozom 10 éve(gépész végzettségem IS van). Az Én német(BMW,Audi) autóim is tökéletes állapotban vannak.Mind benzines és manuális a világból kimennek, semmit nem basztak el rajta a németek. Az ilyen drága autóknál az első tulajdonossal van a baj. Szarnak rá majd úgyis vesz újat 3 év múlva. A japánok is basznak el dolgokat rendesen az épitészmérnök barátom a második motort cseréli a 2010-es mazdájában. Ennyit a nagy japán minőségről. Az meg engem nem érint ha kitiltják a euró 4 eseket.
+Cs TOM6 Csak nem Mazda 6-os?? :) Mert azt elbaszták... Többen is cseréltem már motort... Az enyémben a porlasztó szart be és teli engedte a motorolajat gázolajjal és miután mentem 1000 km-t vele benyelte a turbót és motor csere... Addig jók az újabb német autók, míg garancia van rá, kivéve mikor szériahibás vagy direkt úgy vannak megtervezve... Garancia lejárta után, akár milliókat is rákölthet az ember... Szóval nem csak az igénytelen tulajok hibája, mikor pár 10 ezernél már gondok vannak például ott vannak ezek a TSI meg TFSI motorok 150 ezer km és kuka a motor, ami milliós kiadásokat jelent és 5-600 ezer az új vezérlés rájuk, ami láncos és 30 km-nél már csörögnek... Egyik ismerősöm vett újonnan BMW-t és 15 ezer km-nél kuka a motor, mert nem kapott elég kenést és másoknál is jelentkezett ez a hiba 10-15 ezer km-nél behalnak... Audinál is ott van az bizonyos elnyalódó imbusz csavar az olajpumpánál... Meg ott van a VW is a csalásával... Ja és az automata váltó 200 ezer km után teljes felújításra szorul... A franciákkal nincsen ennyi gond... Ott a Porsche 911 GT3-as is kigyulladtak 1 rossz szelep miatt... Nem hiába vállalnak a Japánok több garanciát az autóikra... Mercedes Sprinter 105 ezer km után kettérepedt a blokk az egyik ismerősömnél pont a garancia lejárta után... És sok ismerősöm cseréli a német autóit még azok is, akik újonnan vették még anno, mert túl sok a gond velük és rendszeresen Én tartottam karban nekik... Szóval a német autóipar eláshatja magát...
na ezért nem vennék dizelt. Ezeket nem csak szmogriadókor tiltanám ki a városból hanem végleg. Jó lehet egy ilyen koromkályha mögött menni :( Hengerfejes lett...szerintem. Ingeteket, gatyátokat rákölthetitek.
Ebbe ne menjünk bele. Aki olyan, azt is kinyírja. A későbbi motorok is jók, csak olyan gazda kell hozzá, aki nem 30e-ként viszi olajcserére, és nem állandóan versenyzik vele, ha kisköbcenti, aztán hidegen forgatja szét. Biztos, hogy azonos körülmények között nem mennek már el annyit az újabb motorok, de jó gazdával sokat elmennek azok is. 4-5 tulaj után mégis mit vár az ember? Mire normális emberhez kerülne, már le van strapálva.
Az M52 utáni M54 már gyárilag gyűrű hibás és eszi az olajat. Nem csak a 2.2-es (M54B22). A 2007 utániak meg magasnyomásúak és sok minden behal rajtuk elég hamar. Én párhuzamban használok M52 és M54 motort 8 éve. A tiédet nem ismerem csak annyit tudok, hogy valvetronikos. Amúgy Te is elismerted, hogy nem megy el annyit.
Amíg egy M52B20 vagy TUB20 elmegy 600-800e km-t motorbontás nélkül, addig az újak kb a felére képesek. Konkrétan láttam olyan E39 20i-t, ami 690ezerről volt visszatekerve 220-ra. Vízpumpa volt cserélve rajta. És még mindig simán járt. Nem kell áltatni magunkat, amit nem úgy veszel, hogy valóban tudod az előéletét, ott bármi lehet. Én elég keveset megyek km-ben, nekem a 200e km is sok. Viszont az M54-nél is nem mindegy mennyi az az olajfogyás. Egy motor olyan 10ezer alatt kb. fél litert eszik meg. Az enyémhez képest sok, amúgy nem. Garanciális okok miatt szinte minden autónak a gépkönyvében az van, hogy 1l/1000km még normális. :D Valóban van ilyen, de az sem normális használat miatt eszik ennyit és nem a gyűrűk, vagy akármi miatt. Az N42-N46-ra is azt mondják zabálja az olajat. Kinek? Akinek 400-ról van visszatekerve és nem volt még generál? Vagy sorolhatnám. Az enyém nem eszi. Látványosan. Nyilván olajfogyasztás van, nekem 10e alatt kb a nívón olyan 2-3 mm csökkenést jelent. Az M54 egy jó motor, több olaj kell bele, ennyi a baja, attól függetlenül jó motor. Ami nem, azt szétküldték.
Nekem M52B28 -van (E39 M Sport) de 300e km-nel azert kellett egy general: hengerfej, szelepfedel tomites csere, uj lehuzo gyuruk. Bar ettol mar elobb is lehett volna. Ettol fuggetlen koszoni jol van. 9 eve van meg es bele ment 160 ezer km de ut szelen nem hagyott az auto. Most egy csere periodus alatt (15e km) eszik meg 1 litert es 360e km(valos) van benne most. M54 -ek meg meg jo motorok csak el kell fogadni ha jo akkor is 2-3x annyi olajat eszik mint egy M52.
Mert autószerelő vagyok és sokszor az a baj és más nem füstölhet ennyire az egyik pillanatról a másikra... ;) A kipufogó illesztésnél a tömítő gyűrű szokta megadni magát a legtöbbször vagy lerohad a kipufogó... :) Ha a turbó lenne döglött, akkor más lenne a helyzet sokkal...
Beírtam youtube-on h "amikor a 15 évesek semmit nem értenek az autókhoz" és ezt a videót adta ki elsőnek
Room Flash Nem ezt adja kki. Nem is adhatná :D de értem a célzást
Áh, én csak kicsit néztem bele a videóba, megláttam hogy füstöl, na gondoltam hogy vagy turbó vagy motor szállt el, hát előbbi jött be. De nem is csodálom, ahogy hajtották az autót kipurcant kicsit a turbó, de hát akárki kezében szét mehet a turbó, arról ő nem tehet, de olyan sejtésem van, hogy ők direkt nem becsülik/becsülték meg ezt az autót, és a többit, ami a kezükben volt.
Én beírtam és azt adta ki hogy "Veszprémben járt Orbán Viktor"
Nekem ezt a videót dobta be elsónek:ruclips.net/video/86_uWZ2nx6s/видео.html
Alfás vagyok (166 3.0 V6) így alapból ócsárolnom kellene mindent ami nem az, de szegény BMW-t megsajnáltam. Direkt senki nem bánik így egy kocsival! Főleg, hogy az "azonnal leállítod" és a "nyomod neki hátha rendbe jön" között sok 10-100e forint is lehet a különbség a végén.
Így szét cseszni egy gyönyörű bmw-ét!!!Sok ember éjjel nappal csak törölgetné meg simogatná ha ijen autója lehetne ti meg a szart is kinyomjátok az amugyis turbó és motorhibás autóbol!Ez a videó rátok nézve szánalmas,sajnállak titeket!
Szerintem nagy a baj az index belever a karterba.
a rezo vissza lett rakva amikor fustolt? mert a rezo miatt is lehet h a kipu gaz odaaramlik. meg ha leszednetek a burkolatot a motorrol,kicsit tobbet latnatok a hibabol. meg egy diagot ra raknek, meg a porlasztasi/robbanasi korrekcios ertekeket megneznem.
am aszt nem értem szegény auto füstöl ere még nyomkodod a pedált meg hagyod járni mint hogy leálitanád és talán még javithato de ha tunkolod neki ne csodálkoz ha több baja lesz mint amenyi volt stb
Ezert nem mosunk jaro motorral autot.
ha megcsináltátok, majd mondjátok el mi volt a baja :D
2:50 Én olyan bömös kereket akarok a szobámba :D
időközben kiderült hogy tényleg mi lett a baja? vagy meg lette már oldva?
Szarrá füstöli magát szerencsétlen kocsi de cserébe még nem is megy.... A Smoke&Charmot kicsit félre értelmezték...
Kormolós Péntek = Black Friday🤣
Füstgép lett az E46-ból :/
vagy turboval van gond vagy intercooler cső vagy egr szelep
szerintem ezek lesznek a hibasak
Vagy csak lyukas kipufogó, mert hangosabb is lett....
Vilagon semmi koze az intercoolernek a fusthoz....turbo es kipuf kozott kifuj, lehet le is dobta a csovet felig... annyi... jartam mar igy... de maga a motor is csunyan kalapal...az mas kerdes...
ahoz kepest szepen futyul a turbos es kormol is rendesen :D
A füst igazából a motorból jön és a kipufogó rendszer vezeti el és tompítja a dobok a hangot a részecskeszűrő szűri meg! ;) Na szóval, mivel hangosabb lett én a kipufogóra szavaznék...
Lehet akkor az a baja, hogy benzint tankoltatok a dízelbe... amúgy meg Euro 5-ös E46 japersze... :D
dobi1213 benzint a dízeles autóba? 10 métert nem tettek volna meg...
De megtettek volna, ugyanis a rendszerben is van még üzemanyag, amennyiben nem kopp üres tankkal mentek a kútra. És hidd el csak később tud meglepetést okozni :)
Molnár Csaba Nálunk például 6km-et mentünk véletlenül benzínnel.Mert apám okos volt.
Leszakadt a kipufogó tőbe azt ott jön ki a füst :D
Raerzett a vevo hogy nem jo a gep, ugy ketyeg mint egy traktor, sajnalom szegeny autot hogy tonkre tette a fiu.
Amúgy ti messzire szoktatok menni tobbszor is?Én is dízelt szeretnék mert abba vagyok szerelmes,de csak néhanapjan elmdnnek mdgnezni kicsit messzebbre valamit
esetleg alacsony fordulaton "hugyozik" a porlasztó
Akkor sem onnan füstölne és sztem a lyukas kipufogó lesz a gyanús...
nem az lehet a gond hogy a motornál a kipufogó lazulhatott le?
mert egyik ismerősömnek ugyan így jött a füst aztán a kipufogóval volt gond.
azt javaslom emeljétek fel az egész kocsit és nézzétek meg a motornál a kipufogót.
Hátha
Tuti, hogy az a baj, mert máskülönben nem jönne onnan a füst és lenne hangosabb...
A dízel kocsinak a szemét kell nyomni hogy menjen ! Megértem hogy miért nem sajnálja , én sem sajnálnám
Pont, hogy a benzinest kell pörgetni, dízelnél alulról van nyomaték. Mondjuk, ha valami szívódízelről beszélsz, akkor igaz.
Szia!Mire szeretétek volna el cserélni ha szabad tudni?.!
nekem az 1.9es renaulton ezt a füstös dolgot egy lyukas turbó cső csinálta + nekem a turbo lapátja elvolt akadva és nem ment folyton tele volt korommal a rossz üzemanyag végett
Azert volt tele korommal, mert ha forron leallitod az olaj beleeg, ezert kell kicsit alapjaraton hagyni leallas elott
nics nagy baja. csak hosszu melo megcsinálni porlasztó réztömittés mehetett el vagy valahol kirepedt a leömlő. de ez csak spekulálás. Személyszerint inkább beülök a kis 82-es 2.4i láncos vezérelt opel manta B-be és csak mosolygok a bmw-ken :)
Gazdag Péter Ádám és még is mi mosolyogni valód van rajtuk? Ne jaszkarizz a mantával
ez igy van
Csak elmondom neked hogy az összes bmw láncos
Ha már ennyire örültél hogy láncos a opleod
turbó után van ezekben valami lambdaszonda ? vagy valami érzékelő ? mert szerintem vészprogramban van az autó mert elveszi a teljesítményt...
Tuldusit :D:D ez a 2 arc olyan huje hogy mar nekem faj :DDDDD ha hengerfejes lenne kipufogon fustolne nem a motorterben lehet a turbo be/elengedi az olajat ami rafolyik a leomlore azert fustol (lehet).
Helyesen írva "hülye" és a kipufogó lesz lyukas az illesztésnél.... Mivel korom jön ki és gázadásnál...
sziasztok lenne 2 kérdésem. Milyen autóra akartátok elcserélni az E46-ot? Mi a baja?
3:51 tiszta smoke&charm
szerintem az ott olaj folyik a fóróra :)
Inkább a kipufogó, mert gázadásnál jobban füstöl és utána elillan és a videón is látszik a korom az ujján...
Szerintem itt nem az autóval van baj...
Autoszerelovagyok es aza baja a kocsinak hogy a fütescsö megtepedt es ezert szivarog a fust a meleg levego!!
Szét csúszott a kuler cső
a lada nem csinálja ezt
Nem egy kategória és sok más újabb autó elment többet, mint egy lada...
Ami nincs benne az nem is romlik el...
Ami van benne az se romlik el mert az még összevan rakva .
Akkor vegyél magadnak egy ladát esetleg, és inkább hagyd meg magadnak a hülyeségeid. :D
A Driftőrségel mivan? :D
Lyukas a kipu ide hallani a mély hangot ami jön belőle
látom az üzemanyag jelző lámpát nem csak én hívom csóróság jelzőnek :D . Borbet T-t mondtad nekem az nem jön be
Tegnap este ti mentetek az M3-al az M3-ason? :D
patesze Ez nem igy van. Meg ezt is én találtam ki ez így van tudod mi a legjobb 1 M3 assal az m3mason menni es kozbe az m3mast.nézni.
Máté Laczkó Azért kérdeztem, mert tegnap az övéékre kísértetiesen hasonlót láttam. Fehér színű, ugyanaz a szárny és matrica. Csak a rendszámot nem tudtam kiolvasni
Ja vágom xd bocs h ilyenkor irok xdd
Mennyiért adjátok el??
Szerintem hengerfejes, nekünk. Is ezt csinálta a turbó dízel mazda6
És szerinted ha hemgerfejes, miért a motorból jönne a füst? Ha hengerfejes lenne akkor zabálna a vizet, okostojás.
Az a baj ezzel a vloggal h olyan semilyen. Dög unalmas
(sokkal jobb is lehetne)
Ez szerintem egy döglött turbó! Ömlik bele az olaj! :(
Balázs Kereskényi esélyes
Balázs Kereskényi Nagyon is esélyes. :(
Akkor nem a kipufogó végén jönne a füst meg az olaj!? Csak lyukas kipufogóról van szó...
Nekünk is ugyan ez volt amikor jöttünk haza az autópályán (Volvo V40 1.9TD) és tele szívta magát a turbó olajjal.
Thomas 020218 Ott a pont :)
Ezert nem kell ipari hulladekot venni :D
Endi Lenart te vagy már egy ipari hulladék...
Endi Lenart nem ipari hulladék csak tudni kell megbecsülnii!!
De neked még ilyen sincs szoval...🙂💪
Akik mögöttetek mentek nem láttak sokat xD
Nekünk is hasonlót csinált a finom szürö eldugult csak nekünk 2.2 dci autópályán 140 férre állunk tankolni azt padlón nincs ereje kormol idö után megjön és 50röl elkez gyorsulni
Milyen autora csereltetek volna?
Egy fehér 325i E30 coupe-ra.
láttalak most nemrég titeket a 10 kerbe !!!!
Előfordulhat :D Pacsi!
Darkfly Vlog a pennynel láttalak !!!
jol lekormoltatok a csavot :D
hesteg transit :-]
15:34 Side pipe-os lett
mennyiért adja el Dani ?:D
enyém ugyan ezt csinált a -fé enel durvában 10000 ft os problem
Mi a baj kèrdezhetem?
Amúgy a bomba mojitóval egy a gond, hogy alkoholmentes :D Amúgy az is iható :D
Nekünk EGR cső leszakdt akkor csinalt igy
katalizátor elégett :D
Komolyan erről szól az életetek? Sajnálom...
2:17 -nél az milyen típusú felni?
Ádám Balajti Rondell 0058
Köszi!
Csak a Rehab Monster
500ba átveszem :D
Nem lehet ,hogy porlasztónál a tűzkarikák tönkre mentek és átengedi a kompressziót ?
Az inkább belerohadni szokott és ennyire nem füstölne... Csak lyukas lett a kipufogó....
420 ba kerult ez nem veletlen(illuminati)
Hát szerintem már sajnálod hogy eladtad a Hondát vagy Hondákat :/
Hondát is széthajtott már a Dani :) Ő még egy T34-es tankot is szétrúgna 1 nap alatt.
@@cstom6722 jah, mert retardalt es nem tud vezetni.
318?
Ez 320d?
318d
mégg egy tipp nem lötte ki az izzító gyertyát? nekem akkor ugyan ezt csinálta
Beszarische Motoren Werke..
Adam Nagy Ez hatalmas!!!! :D :D :D
Jó a turbo? Ha nem volna hangja, akkor volna jó, ez meg fügyül.
Az összes turbó fütyül, csak ha lyukas a kipufogó, akkor jobban kijön a hangja...
Csak egy cső szált el
egr cső de érteni is kell hozzá
A borbet jobb
Szerintem reszecske szűrő baki
Cooler lukas sokáig hajtod turbo game over
kormos :3
LYUKAS A MOTOR
Smoke and chaarm❤💪💪💪
turbot nezzetek meg szerintem, meg valamiert nagyon kleklekle hangja van
Max a motor ketyeg és a kipufogónál lesz a baj...
borbet T
Szűrő hiba
Kipufogó lyukas lett... Max a részecskeszűrő tud eldugulni, de akkor más lenne a jelenség...
vagy a kipufogó szelel ..
haha te is okos….
50.70-dik!!
3:50 TDI POWER
FŐLEG HOGY A BMW NEM VW KONSZERN FUCK YEAH :D
Szegény... de azért még nyomja neki....
Nem lesz baja, mert csak a kipufogó lett lyukas...
Adagoló haldoklik kb tapasztalat!! 200ezer Ft és nem kormol!
6:12 Ott a mustang bal oldalt. :D
Én kint német országba ittam 750 fr redbult
A Mojitos Bomba az kurva jó :D
Kell bele egy 330d motor ?
Mi a fasznak!? Egyszerűbb maga az autóval megvenni, mert az közútra többet nem mehet és kell egy kis átalakítás és amúgy is fos a német...
József Zsolnai A Te autód az biztos nagyon jó. Gondolom műszakilag és kinézetre is veri a német prémium márkákat... :)
+Cs TOM6 Autószerelő és kereskedő is vagyok részben és igen van komoly japán autóim újonnan és használt is, amit már nem lehet kapni újonnan és igen tökéletes műszaki állapotban vannak!!! Én nem spórolok a minőségen!!! És köztudott, hogy a németek jól elbaszták az autóikat és tapasztalatból mondom!!! És euró 4 alatti autók ki lesznek tiltva sok városból, szóval a kiherélt dízel és benzines fosoknak itt a vége!!!
Én is az autóiparban dolgozom 10 éve(gépész végzettségem IS van). Az Én német(BMW,Audi) autóim is tökéletes állapotban vannak.Mind benzines és manuális a világból kimennek, semmit nem basztak el rajta a németek. Az ilyen drága autóknál az első tulajdonossal van a baj. Szarnak rá majd úgyis vesz újat 3 év múlva. A japánok is basznak el dolgokat rendesen az épitészmérnök barátom a második motort cseréli a 2010-es mazdájában. Ennyit a nagy japán minőségről. Az meg engem nem érint ha kitiltják a euró 4 eseket.
+Cs TOM6 Csak nem Mazda 6-os?? :) Mert azt elbaszták... Többen is cseréltem már motort... Az enyémben a porlasztó szart be és teli engedte a motorolajat gázolajjal és miután mentem 1000 km-t vele benyelte a turbót és motor csere... Addig jók az újabb német autók, míg garancia van rá, kivéve mikor szériahibás vagy direkt úgy vannak megtervezve... Garancia lejárta után, akár milliókat is rákölthet az ember... Szóval nem csak az igénytelen tulajok hibája, mikor pár 10 ezernél már gondok vannak például ott vannak ezek a TSI meg TFSI motorok 150 ezer km és kuka a motor, ami milliós kiadásokat jelent és 5-600 ezer az új vezérlés rájuk, ami láncos és 30 km-nél már csörögnek... Egyik ismerősöm vett újonnan BMW-t és 15 ezer km-nél kuka a motor, mert nem kapott elég kenést és másoknál is jelentkezett ez a hiba 10-15 ezer km-nél behalnak... Audinál is ott van az bizonyos elnyalódó imbusz csavar az olajpumpánál... Meg ott van a VW is a csalásával... Ja és az automata váltó 200 ezer km után teljes felújításra szorul... A franciákkal nincsen ennyi gond... Ott a Porsche 911 GT3-as is kigyulladtak 1 rossz szelep miatt... Nem hiába vállalnak a Japánok több garanciát az autóikra... Mercedes Sprinter 105 ezer km után kettérepedt a blokk az egyik ismerősömnél pont a garancia lejárta után... És sok ismerősöm cseréli a német autóit még azok is, akik újonnan vették még anno, mert túl sok a gond velük és rendszeresen Én tartottam karban nekik... Szóval a német autóipar eláshatja magát...
5,60 Euro a szűrő amit nem 200000km-nél kellene elenőrzni :D Nem a BMW a rossz,peremes felni helyet súlit kellett vona eröltetni :D :D :D
A "mojito" az kurva finom.
Szét hajtottad a motort megfött ennek vége
ez motor generál.
A bömös jobban kormol mint az a rossz ikarus
Mindegyik kormol csak a részecskeszűrő nem engedi át...
eltört benne a turbó szerintem .
Azért fütyül még benne a turbó?? Amúgy sem füstölhetne ottan... Szóval a kipufogó gyanús lesz...
na ezért nem vennék dizelt.
Ezeket nem csak szmogriadókor tiltanám ki a városból hanem végleg. Jó lehet egy ilyen koromkályha mögött menni :(
Hengerfejes lett...szerintem.
Ingeteket, gatyátokat rákölthetitek.
Te valami szakértő vagy?
az
Biztos hogy elagyák 😂
igaza van ez hengerfejes lehet de nekem se kénne dizel
szakertok ha hfs lenne akkor feher fust jonne ki hatulrol ezen a turbo szart be
Elfosta magát a turbo
Akkor nem ott füstölne, hanem a kipufogó végén.... És a turbó még fütyül....
Ha bmw akkor csak BENYAAAAA :D nameg plafon a 36
roland varga roland E46 is jó az M52 ig!
Ebbe ne menjünk bele. Aki olyan, azt is kinyírja. A későbbi motorok is jók, csak olyan gazda kell hozzá, aki nem 30e-ként viszi olajcserére, és nem állandóan versenyzik vele, ha kisköbcenti, aztán hidegen forgatja szét. Biztos, hogy azonos körülmények között nem mennek már el annyit az újabb motorok, de jó gazdával sokat elmennek azok is. 4-5 tulaj után mégis mit vár az ember? Mire normális emberhez kerülne, már le van strapálva.
Az M52 utáni M54 már gyárilag gyűrű hibás és eszi az olajat. Nem csak a 2.2-es (M54B22). A 2007 utániak meg magasnyomásúak és sok minden behal rajtuk elég hamar. Én párhuzamban használok M52 és M54 motort 8 éve. A tiédet nem ismerem csak annyit tudok, hogy valvetronikos. Amúgy Te is elismerted, hogy nem megy el annyit.
Amíg egy M52B20 vagy TUB20 elmegy 600-800e km-t motorbontás nélkül, addig az újak kb a felére képesek. Konkrétan láttam olyan E39 20i-t, ami 690ezerről volt visszatekerve 220-ra. Vízpumpa volt cserélve rajta. És még mindig simán járt. Nem kell áltatni magunkat, amit nem úgy veszel, hogy valóban tudod az előéletét, ott bármi lehet. Én elég keveset megyek km-ben, nekem a 200e km is sok.
Viszont az M54-nél is nem mindegy mennyi az az olajfogyás. Egy motor olyan 10ezer alatt kb. fél litert eszik meg. Az enyémhez képest sok, amúgy nem. Garanciális okok miatt szinte minden autónak a gépkönyvében az van, hogy 1l/1000km még normális. :D Valóban van ilyen, de az sem normális használat miatt eszik ennyit és nem a gyűrűk, vagy akármi miatt. Az N42-N46-ra is azt mondják zabálja az olajat. Kinek? Akinek 400-ról van visszatekerve és nem volt még generál? Vagy sorolhatnám. Az enyém nem eszi. Látványosan. Nyilván olajfogyasztás van, nekem 10e alatt kb a nívón olyan 2-3 mm csökkenést jelent.
Az M54 egy jó motor, több olaj kell bele, ennyi a baja, attól függetlenül jó motor. Ami nem, azt szétküldték.
Nekem M52B28 -van (E39 M Sport) de 300e km-nel azert kellett egy general: hengerfej, szelepfedel tomites csere, uj lehuzo gyuruk. Bar ettol mar elobb is lehett volna. Ettol fuggetlen koszoni jol van. 9 eve van meg es bele ment 160 ezer km de ut szelen nem hagyott az auto. Most egy csere periodus alatt (15e km) eszik meg 1 litert es 360e km(valos) van benne most. M54 -ek meg meg jo motorok csak el kell fogadni ha jo akkor is 2-3x annyi olajat eszik mint egy M52.
.
Vid az ocska vasba
rip turbo
Csak a kipufogó lett lyukas...
Szabad tudni honnét tudod? :P :)
Mert autószerelő vagyok és sokszor az a baj és más nem füstölhet ennyire az egyik pillanatról a másikra... ;) A kipufogó illesztésnél a tömítő gyűrű szokta megadni magát a legtöbbször vagy lerohad a kipufogó... :) Ha a turbó lenne döglött, akkor más lenne a helyzet sokkal...
RIP. Ha ilyen gondom lesz a bömössel ránézek :D
A porlasztokal van baj
Lyukas kipufogó lesz csak! ;)