บริการให้ดี ขายให้ถูกเหมือนบ้างค่าย ยอดขายดีแน่นอน
กระบะ4 ประตู อีวี ขับหล่อ เท่ มีระดับ ราคา เท่ากับรถน้ำมัน เมื่อไหร่ วันนั้นอีสุสุ โตโยต้าจะลงมาเล่นตลาดนี้หรือล้มหายตายจากต้องรอดูครับ ส่วนกระบะตอนเดียวไว้ขนของ รอดูว่า จีนจะเจาะตลาดกลุ่มนี้แบบไหน
ต้องหวั่นครับ.ควรลดราคามาสู้ ใสอ๊อฟชั่นเยอะๆ.ยังไงผมก็ยังชอบรถน้ำมันอยู่.รถไฟฟ้า.เวลาซ่อมรถที.สยอง.เปลี่ยนแบตที่.สยอง
เคยรถไฟฟ้าใช้เหรอครับ
รอกระบะไฟฟ้ามาก่อนเดี่ยวรู้เรื่อง ราคารถไฟฟ้าในตอนนี่ ถูกจนรถมือสองและรถมือหนึ่งของญี่ปุ่นอยู่ไม่ได้แล้ว สงครามราคาไม่มีประเทศไหนในโลกสู้จีนได้ ถ้าต้องการอยู่ในตลาดต่อไปต้องคิดกลยุทธทดแทนเรื่องราคา เพราะยังไงก็สู้ราคากับจีนไม่ได้.
ชัดเจน
เอากระบะEVมาขายก่อนเลยกระตุ้นยอดขาย
" ทำไม " รถกระบะญี่ปุ่นจึ่งได้รับความนิยมในบ้านเรามากกว่ากระบะอเมริกัน
ถ่้าราคาดีเซลลอยตัวเท่าเบนซิน ได้ปิดโรงงาน
โกยเงินคนไทยไปเยอะมากเป็น 10ๆปีต่อเนื่อง ราคาก็สูงออฟชั่นก็น้อยส่วนลดก็แทบไม่มี กำไรอย่างเดียว ช่วงหลังคนที่รับกรรมคือไฟแนนท์ ถ้ายอดขายหล่นมาอยู่เท่ากับนิสสัน มิชชูบิชิ ออฟชั่นกับโปรคงจะออกมาเพียบ
จีน ก็ คือ จีน ใครหลงเข้าไปก็ รอผลตอบแทน
บริการให้ดี ขายให้ถูกเหมือนบ้างค่าย ยอดขายดีแน่นอน
กระบะ4 ประตู อีวี ขับหล่อ เท่ มีระดับ ราคา เท่ากับรถน้ำมัน เมื่อไหร่ วันนั้นอีสุสุ โตโยต้าจะลงมาเล่นตลาดนี้หรือล้มหายตายจากต้องรอดูครับ ส่วนกระบะตอนเดียวไว้ขนของ รอดูว่า จีนจะเจาะตลาดกลุ่มนี้แบบไหน
ต้องหวั่นครับ.ควรลดราคามาสู้ ใสอ๊อฟชั่นเยอะๆ.ยังไงผมก็ยังชอบรถน้ำมันอยู่.รถไฟฟ้า.เวลาซ่อมรถที.สยอง.เปลี่ยนแบตที่.สยอง
เคยรถไฟฟ้าใช้เหรอครับ
รอกระบะไฟฟ้ามาก่อนเดี่ยวรู้เรื่อง ราคารถไฟฟ้าในตอนนี่ ถูกจนรถมือสองและรถมือหนึ่งของญี่ปุ่นอยู่ไม่ได้แล้ว สงครามราคาไม่มีประเทศไหนในโลกสู้จีนได้ ถ้าต้องการอยู่ในตลาดต่อไปต้องคิดกลยุทธทดแทนเรื่องราคา เพราะยังไงก็สู้ราคากับจีนไม่ได้.
ชัดเจน
เอากระบะEVมาขายก่อนเลย
กระตุ้นยอดขาย
" ทำไม " รถกระบะญี่ปุ่นจึ่งได้รับความนิยมในบ้านเรามากกว่ากระบะอเมริกัน
ถ่้าราคาดีเซลลอยตัวเท่าเบนซิน ได้ปิดโรงงาน
โกยเงินคนไทยไปเยอะมากเป็น 10ๆปีต่อเนื่อง ราคาก็สูงออฟชั่นก็น้อยส่วนลดก็แทบไม่มี กำไรอย่างเดียว ช่วงหลังคนที่รับกรรมคือไฟแนนท์ ถ้ายอดขายหล่นมาอยู่เท่ากับนิสสัน มิชชูบิชิ ออฟชั่นกับโปรคงจะออกมาเพียบ
จีน ก็ คือ จีน ใครหลงเข้าไปก็ รอผลตอบแทน