У бескамерки 3 главных плюса, которые стоят всех манипуляций и заморочек: 1) Не просто меньший вес, в сравнении с большинством камер, а меньший вес именно маховика. Снять 100 грамм с неподвижной рамы - это незаметно, а снять 100 грамм с колеса, которое тебе надо раскрутить - это очень большая разница, которая даёт ощутимый прирост в разгоне и небольшую экономию сил в длительных поездках. Кроме того, камера даёт дополнительное трение внутри колеса, которое также оставляет небольшой негативный эффект, которого просто нет с отсутствием камеры. 2) Возможность ехать на низком давлении - это мастхев в сыпучих грунтах и на мелких неровностях. Поймать "змеиный укус" теперь невозможно. 3) Защита от мелких проколов Из минусов: 1) Зачастую ты покупаешь новый обод и покру и герметик и ниппеля и ленту и все это стоит денег 2) От больших порезов она не спасет, равно как и от полного пробития с какой-нибудь разбортировкой или повреждением обода 3) Она не на твоём байке
Хочу остановиться на 2) из минусов! Теперь представьте эту ситуацию где-нибудь за городом и как ехать дальше?По любому поставить запасную камеру, а там(в шине) зелёная жижа и сосок приклееный...
@@vkraniaqueetterracosaccorv5964 это не такая проблема, как кажется. Если есть порез, который не может заклеить герметик, но который поддается ремонту - можно его быстро отремонтировать заплаткой-жгутиком, типо автомобильных или мотоциклетных. Если же порез герметик не возьмет или в любом случае необходимо ставить камеру - снимаем покру, герметика там будет уже немного, да и в любом случае пофиг на него - он только в помощь. Ниппель от обода легко снимается - проблем с ним тоже не будет, он не на клей монтируется, даже если герметик слегка под него затечет и застынет - снимется легко. Тут скорее дольше покру разбортировать будете, чем вынимать сосок (ниппель). В конце-концов, если есть такая ситуация, то потратить 10 минут на установку камеры - не проблема, не гонки же.
@@Nameless-2891 камера зачастую весит гораздо больше 100грамм - обычная 1.9-2.125 около 185грамм на 27.5". У меня, например, на основном байке колёса 29"+, камеры весят соответствующе - минимум 220-250гр, а то и больше, в зависимости от степени антипрокольной защиты, у жены на её основном байке 27.5"х2.3" запасные камеры весят 191 грамм. Даже со 120мл герметоса и даже если я вдруг воткну в свой байк антипробойную систему, то это будет все равно легче, чем камеры. Да, чисто русская арифметика. И возить камеру в/на раме/бэге/в седле и возить камеру внутри колеса (увеличивая вес маховика) далеко не одно и то же (5 класс физики, страница 50). Тем более 250 мл никуда не льется. Стандартная заливка 27.5-29" колес 100-130мл, что сопоставимо с гейлайт камерами под этот диаметр. И на камерах, при этом, ты не можешь ехать на низком давлении, в отличии от бескамерки и камеры, при этом, не заклеивают сами себя на колючках и острых пробитиях. Нашлись, блин, диванные Лагранжи с Гауссами)))
@@Nameless-2891 Пойду заведу десяток аккаунтов, чтобы налайкать свои комментарии)) Вроде мы выяснили, что у тебя проблема с математикой, не подтверждай это еще и тут)
Я не вело механик и свои колеса собрал бескамерно используя вместо бустера 2х литровую бутылку из под кокаколы, вместо спец ленты обычный армированный скотч из хозмага. Езжу так уже 3 года соревы и прочие расколбасы! ))
@@SilentWarriorr я купил в леруа в отделе сад и огород метр прозрачного шланга рублей за 30 вроде, диаметр вроде восьмерка. На ниппель в колесе одевается нормально, надо рукой чуть придержать когда давление спускаешь чтобы его не сорвало, а на ниппеле на бутылке сделал пару мотков изолентой и зажал железным хомутом. Сам шланг при накачке давления в бутылке пережимаю пассатижами. Бутылку 2л из под колы качаю на 5-6 атмосфер. Ниппеля использовал бескамерные с алика, которые к моему ободу не подошли, но можно использовать и от старых камер, главное чтобы на выходном ниппеле можно было вынуть золотник. sun9-59.userapi.com/c853628/v853628696/229e5e/OmuPxBUfsEs.jpg
Ролик годный, большое спасибо! Но я бы сказал еще пару вещей. 1. Собрать бескамерно можно практически любой обод шириной от 20-21 мм, для этого есть специальные наборы от ведущих производителей, называются Tubeless Conversion Kit. Главное - и об этом вы справедливо говорите - чтобы покрышка была TR. Это особенно актуально для 26" ободов, которых в бескамерном варианте даже в Москве найти проблематично :) 2. Говоря про накачку бескамерки, вскользь сказали про "колхоз" (это про бутылки из-под газировки, да?) - но совершенно забыли про заводские бустеры (их куча, в том числе и от именитых производителей), сказав только про специализированные насосы. А они стоят гораздо дешевле насосов, и потом - зачем мне второй насос? :)
@@Stk1987 Это правда. Но зацеп в конвершнките образует резиновая лента специального профиля.Главное - правильно подобранная ширина. Я собрал бескамерно вейнманы супруги с помощью набора от Joe's - покрыха вщелкивается ровно так же, как и в "настоящий" бескамерный обод.
На обода под Шрадер ниппеля Преста ставятся без проблем с гайками-переходниками (желательно металлическими, но есть и пластиковые). Более того, некоторые производители делают внутреннее отверстие под ниппель немного больше, чем стандартное под Престу, для более глубокой усадки и прилегания ниппеля.
Поставил бескамерку без спецнасоса. Главное все сделать ровно и четко, чтобы покрышка после надевания на обод уже сидела+- плотно. Дальше просто качаем быстрее, чем она травит, а травит она не очень быстро, после 2-3 атм она встанет спокойно.
Косяки при установки бескамерки (на основе многочисленных просмотров аналогичных видео): 1. Не наглядно натягивать ободную ленту на обод без спиц. Как минимум, не получится стравливать воздух при разглаживании ленты в отверстия, которые уже заняты нипелями и спицами. 2. Нужна прочная лента с минимальным растяжением, которая не заполняет углубления обода, а образует ровную поверхность. Например, лента Tesa 4289. 3. Если уж и брать тонкую растягивающуюся ленту, швальбе, например, то прибавлять 4-5 мм, а не плюс-минус 2,3. Как такое вообще мог сказать механик? 4. Не косяк, но желательно перед обезжириванием удалить все наклейки на ободе чтобы не делать это дважды. Хорош метод с легким нагревом зажигалкой одного из комментаторов. 5. Прожигать ободную ленту нужно не сверху, а снизу, через видимое отверстие в ободе, иначе легко прожешь не там или не совсем там. Чем это чревато, думаю, понятно. В остальном видно что мастер - человек своего дела: не суетливый и достаточно разговорчивый. Просто недостаточно подготовился, что называется "с колес", а это уже недоработка организатора. Всем легких дорог!))
ну прям открыл Омерику. Вот если реально работающий способ камерный обод и камерная покрышка и при этом они встанут адекватно безкамерно да интересно было бы)))
3:21 - поверь, когда гоняешь на шоссейных покрах по городу, это - НЕ ОСНОВНОЙ плюс бескамерки. Основной плюс тут в том, что ты точно не опоздаешь на пол часа из-за очередного прокола, который может произойти когда угодно.
До этого ролика смотрела другие видео на эту тему, но после вашего обзора подумала, что это всё-таки неплохой вариант, только вот не знаю, как они будут держаться на моём простом дорожном велосипеде.
Важно при сборе начинать с противоположной стороны от нипеля, чтобы покрышка ушла в углубление обода. И у вас с противоположной стороны она легче налезет на обод. Если же начинать так как этот никитка будете тянуть ее тремя монтажками и пукать
вот что я из того вынес. плюсы: 1) ниже масса на существенном удалении от оси вращения существенно облегчает разгон. 2) саморемонт мелких проколов 3) возможность ездить на низком давлении. минусы: 1) весь инструмент для замены камеры всё равно придётся и дальше возить с собой. Особенно много этого инструмента если заднее колесо с планетарокой и ножным тормозом. Тока ржать не надо - тем кто их использует, тоже охота вкусить плюсов бескамерки. 2) Придётся регулярно - несколько раз в год заливать вычищать засохший герметик и заливать новый, что тот ещё геморой. Многие прокалываются реже и для них плюс за номером два полностью убивается минусом за тем же номером. 3) следует из плюса номер один: меньшая инерция не только позволяет быстрее набрать скорость но и приводит к тому, что теряется она быстрее, как только перестанешь крутить педали. 4) замена резины на зимнюю - та ещё веселуха и дополнительная трата герметика. 5) ко всей кучи инструмента и расходников добавляется герметик и бустерный насос.
Все верно, за нюансами - что герметики бывают разные. Средний герметик может прослужить пол года спокойно. т.е. установка летней резины и зимней - вот и вся смена герметика. Пр условии, что не было жестких порезов и не было каких то ещё серьезных причин ремонтировать покрышку.
@@alienbiketv заканчиваю сборку фэтбайка для зимы и бездорожья. Если для обычного велика бескамерка ещё вызывает вопросы, тот тут вердикт однозначный - маст хэв. одно дело скинуть с маховика 100 грамм, и совсем другое - пол кило )) на счёт доливки есть такая идея - вот когда колесо после прокола начнёт спускать - вот тогда и долью. Средства справляться с большими проколами тоже есть. от блёсток до спец "затычек". Т.е. инструмент для переустановки покрых нужен только в многодневных походах.
я вот недавно просто прикинул, что из того инструмента, который вожу с собой, процентов 80 нужно для замены шины. И подумал, что возможно стоит перейти на безкамерку. Пошукал в интернете, чтобы узнать чем ещё мне это грозит, и набрёл на ваш ролик.
Максимум что я понял это то что со словом: хочу без-камерку. Лучше всего идти к мастеру а не морочить себе мазги, и вообще мне больше по душе старые добрые камеры, потому что для меня это своего рода расслабляющий процесс сидеть и заклеивать камеру, да, я странный человек
А если я уже всё перепробовал, но оба колеса по-тихоньку стравливают воздух на стыке обода и покрышки, при чем с обеих сторон по всему диаметру? Я уже не знаю что делать...
Как-же легко у вас снимается покрышка. На моём комплекте(пока ещё с камерой) sunringle helix 29 + race king 2.2 на 27,5 монтажкой не подлезть, надо обязательно сдернуть покрышку со ступеньки в желоб и только потом хоть что-то можно делать монтажками.
Если у меня полностью спустит колесо ну или сам спущу для чистки засохшего герметика. Я смогу её накачать обычным маленьким насосом ( тот что на раме)???
нужен именно компрессор с ресивером, чтобы создать ударное давление (порядка 3 атм за секунду). Но только один раз, чтобы поставить покрышку в пазы обода, потом можно качать любым насосом :) Можно еще использовать баллончики с СО2 ;)
@@lcnapmakl видимо, я что-то делаю не так... У меня напольный насос и ресивер на 600 мл, оба от SKS. Достаточно дунуть в ресивер 12 атм - и этого хватает, чтобы покрыха встала на свое место. А насчет герметика - надо юзать нормальные жижи. У меня герметик сезон живет.
@@СашаКуватов-у3м но они не дадут выигрыша в массе - а тут говорилось, что это не просто 100гр, которые надо транспортировать, это 100гр, которые надо раскрутить. т.е. их значение на порядок больше. ну и на пониженном кататься не получится.
Нет... Обода нужны специальные, с "замком" для бескамерной шины. Можно, конечно, попробовать, но работать это так-же хорошо, как на специальных ободах не будет. А если покупать спец. обода, то мы медленно переходим на переспицовку колес... Что влечет за собой еще пару проблемок... И все это ради сомнительной для обычных покатушников (не спортсменов), выгоды?
Всем привет! Вот какой вопрос у меня. У меня на ободах нет не какой маркеровки , велосипед Форвар апачи 2.0 27,5 . Могу на родные обода поставить безкамерку ?
Название магазина в шапке канала, и в контактах вся исчерпывающая информация присутствует. Так же переход на сайты и контакты в соцсетях в описании к видео.
Я сделал себе бескамерку на небескамерных ободах alexrims и не бескамерной резине shwalbe, залил за место герметик немного растврюоренного водой клея ПВА и катаюсь бед не знаю уже больше 1000 км. И гоняю на давлении +- 1,5 бар, мой вес с экипом и рюкзаком около 68-70 кг
А я Никита... ) ) Камера, это такая чёрная резина, с которой катают райдеры в кармане джерси? Вообще, для бескамерных OEM покрышек, иногда нужна и камера, для первичной установки. Почему про защиту AM обода не рассказали? Например (ARD) от Nukeproof. Про совместимость некоторых герметиков с CO2 тоже молчок, как и о червячках с шилом, скучнаа )
Может кто подскажет... Хочу сменить полностью привод на велике (переключатели Shimano Tourney) + трещетка(3×7)... На Shimano Deore XT(шатун,касета цепь + переключатели) нужно ли будет мне менять саму втулку под касету(и если да,то на сколько это геморно)?
Нет смысла в ваших хотелках, если там стоит турней с трещоткой, значит и весь остальной обвес и рама очень дешевая, на это ставить дорогой XT нет смысла, это останется такой же ашанобайк только с XT Адекватнее купить другой велосипед, новый либо с рук.
Вы меня можете закидать яйцами, но всё же скажу, что мне, именно мне больше подходят камерного типа колеса. У меня фэтбайк, да, казалось бы, что именно для такого вида техники подходят бескамерные колеса, в этом есть толк-соглашусь, но сколько епли с этим всем? одно очищение от герметика встанет поперёк горла. Лично я, самое низкое давление делал 0.4 атм. и мне этого хватало для поездки по зыбучему песку, в таком песке даже тронуться проблематично, а уж проехать и подавно. Да, я знаю что на бескамерке можно стравить и до 0.2 и будет куда легче крутить. Теперь о динамике. Динамика на бескамерке будет выше, хотя по большому счету и на камерном типе колес она меня устраивает. На моем фэте стоят китайские покрышки CST Roly Poly 4.8 на 85 ободе. Они покажутся тяжелыми, есть и легче покры но, у этих имеется накат, также присутствует хорошая износостойкость. По этим параметрам они выигрывают даже у швальбы JJ 4.4., у которых накат хуже, износостойкость слишком хромает и ценник-конь. Но они куда легче, чем Рольки. Вывод: каждый вибирает свой путь, но лично я, взвесив все за и против пока останусь на камерах. Геммора меньше. Пы.сы. Возвращаясь к вопросу о динамике. По прямой, без уклонов и ветров по ровной брусчатке разгонял фэт до 43 км/ч, средняя скорость с которой я каждый день езжу на работу по смешанным типам покрытий (20 км туда обратно) 19-20 км/ч. Катал бревет в 300 км, средняя была также 20 км. А, еще на протяжении 50км я показывал среднюю в 26 км. Все эти цифры мне говорят о том, что на фэте, на тяжелых покрышках с камерами можно вполне передвигаться. Ну как то так, господа. Кому интересно, можете зайти ко мне на канал, там есть видео ролики, как я всё это осуществлял.
"одно очищение от герметика встанет поперёк горла". - особенно если речь про огромные обода и покрыхи жиробайса. Да чего закидывать. Тоже задумался. Думал надёжность повышу, думал время на обслуживание сэкономлю. Думал кучу инструмента для замены камеры возить не придётся. А вот посмотрел это видео, коменты почитал и понял, что хрен там.
забыли упомянуть, что стоит обратить внимание при наклейке ленты на то в какую сторону будет вращаться колесо при езде. Чтобы при вращении колеса герметик не забивался под конец ленты, особенно если герметик с наполнителем. А ещё колесо на бескамерке все же требует больше постоянного внимания к себе ибо герметик имеет свойство высыхать в самый не подходящий момент, три раза прокалывался в этом сезоне и все три раза добирался на низком давлении до дома, а это было 10-15км :) Герметик как раз как в ролике использовал, а его вроде раз в 2 месяца менять надо, да и то во многом зависит ещё от самой покрышки.
@@vasiliya4040 надо читать мануал к герметику. В моем (Stans No Tubes) написано - до 7 месяцев. Если прокалываешься и доливаешь - теоретически и 10 лет можно катать - но потом придется счищать 2 см глины с покрыхи :)
@@sergei_zv ну так это если доливаешь, а если нет? Когда проколешься может оказаться сюрпризом, что герметика то в покрыхе уже и нет. Вот для этого надо читать то на что отвечаешь.
Мастер сказал в конце выбрасывать камеры, которые никому не нужны, а потом добавил, что есть проколы, от которых не спасет бескамерка и нужна камера. Так все таки камеры кому-то да нужны
Не фантазируйте. Есть наклейки бумажные, а есть на полимерной основе. Свежие снять проще в сухую, застарелые мочить придется. а те, что на полимерной основе вообще проигнорируют любые жидкости.
@@alienbiketv а я и не фантазирую)) Ежедневно такой хренью страдаю на товарах. И своим пацанам показываю как удобно делать. Поскольку у вас есть зажигалка (уже увидел на видео), то просто нагрейте любую наклейку и она легко будет сниматься. Не нужно долго на одном месте держать огонь и сильно греть, достаточно легко провести несколько раз и все. Даже с пакетов разные наклейки снимал
Скорее всего, герметик прослужит чуть дольше. Но все тоже самое как и с заливкой. Только нужно будет снять покрышку, вычистить старый герметик, потом вся процедура заливки как описано в ролике. Ну разве что, ободную ленту не нужно будет наклеивать, потому что это было сделано в прошлый раз.
Я поставил себе бескамерно на камерный обод камерную покрышку - полет нормальный (покатушки на грунтовках разной степени убитости, без жести), но на низком давлении я разумеется кататься не буду. Да и если давление совсем в покрышке упадет, при такой установке покрышка отходит от обода, и в полевых условиях обратно её уже никак не поставить.
@@Sergey.Nikolaevi4 Конечно) На алике брал, на канале San Sanych подсмотрел. Для установки бустер пришлось сделать из 5ти литровой бутылки. А самое удивительное, что после установки покрышка через боковины спускала, на боку в общем нужно чтобы колесо полежало часок, периодически переворачивать нужно будет.
А почему бы сначало не посадить покрышку на обод, а потом сдуть и налить герметик с помощью шприца? Если в покрышке есть большие парезы, то в вашем случае придется слить герметик, чинить покрышку и заливать все заново.
Не совсем. Чтобы гидравлика перестала работать, надо а) чтобы тормоза были дешевыми или старыми, б) в перевернутом положении надо несколько раз нажать на тормозные ручки. Если тормоза исправны и прокачаны - никаких проблем не будет :) Ну а если все-таки линия завоздушилась - просто перевернуть байк, поставить переднее колесо она возвышение (чтобы вся гидролиния была направлена вверх), простучать линию минут пять, после чего понажимать на ручку. Весь воздух вернется в расширительный бачок и тормоза начнут работать.
@@alienbiketv нет. Если поставить просто на горизонтальную поверхность - минимум в двух местах (у заднего калипера и в изгибе у руля) часть гидролинии будет иметь уклон вниз, и в этих местах задержатся пузырьки воздуха - тогда никакие упражнения с ручками не помогут.
Народ, объясните, как бескамерка защищает от проколов, если внутри всё-равно воздух? Или она защищает только от "змеиных укусов"? Я так понимаю, что если проколол покрышку, то придётся покупать новую, в то время как на обычном колесе достаточно поменять камеру.
ровно наоборот - при проколе до 3 мм на бескамерке вы просто этого не заметите. Покрышка меняется только при порезе больше 1-1,5 см, остальное лечится (что-то в пути, что-то дома)
Разве герметик не повреждается при деформации шины во время катания? А нет такого, чтобы типа паралона-каучука вставить, чтобы ввобще не надувать? Странно, что этого до сих пор не придумали ни в авто ни в вело)
Редкий механик умеет хорошо говорить. Крутые специалисты работающие руками чаще всего люди замкнутые и не склонные к разговорам. Зато руками творят чудеса.
По моему гемор какой-то, а если вдруг спицы лопнут и понадобится их заменить, это снова менять и переклеивать эту ленту? Для обычного обывателя я думаю лишние заморочки и не стоит того.
Поставить бескамерную покрышку на бескамерный обод - слишком просто и банально, куда интереснее было бы показать как поставить небескамерную покрышку на небескамерный обод. Практика показывает что это можно сделать в 99% случаев при помощи изоленты и пластиковой бутылки при том сохраняя все преимущества штатной бескамерки такие как возможность ехать на низком давлении без срыва покрышек с обода в повороте. По опыту могу сказать что делается это за примерно час и не нужно тратиться на дорогой обод и покрышки - нужен только ниппель и герметик, а работает ничуть не хуже штатной бескамерки - только весит на 10-30 грамм больше на колесо.
Я тоже раньше сомневался и был приверженцем "древних камерных технологий" и смеялся над бескамерками : "что за бред--лучше камеры НЕТ"...Однако приобретя современный байк я поменял мнение !!!! Я ГОД ПРОЕЗДИЛ на бескамерках : НИ ОДНОГО ПРОКОЛА ЗА ЭТО ВРЕМЯ !!!
Никто не пишет и не говорит, что с бескамеркой происходит со временем и как этот процесс "регенерироать" полностью. Никто не пишет, что со временем герметик дубеет превращается в цемент и его потом "хрен" отдерешь.
@@sidname859 в чем бред? Каждый год нужно менять ленту на новую - герметик постепенно засыхает, особенно если долго не катаешься. Также очищать покрышку от аналогичного процесса (те кто много катаются - просто меняют на новые). А ты думаешь почему бескамерку не ставят в новые велосипеды с завода? Именно по этой причине.
@@alexeykalexeyk2262 Не нужно ленту менять, чел одно пишет вы совсем другое, ну а про то что в новые байки не льют так это вообще по другой причине и причём элементарной.
У бескамерки 3 главных плюса, которые стоят всех манипуляций и заморочек:
1) Не просто меньший вес, в сравнении с большинством камер, а меньший вес именно маховика. Снять 100 грамм с неподвижной рамы - это незаметно, а снять 100 грамм с колеса, которое тебе надо раскрутить - это очень большая разница, которая даёт ощутимый прирост в разгоне и небольшую экономию сил в длительных поездках. Кроме того, камера даёт дополнительное трение внутри колеса, которое также оставляет небольшой негативный эффект, которого просто нет с отсутствием камеры.
2) Возможность ехать на низком давлении - это мастхев в сыпучих грунтах и на мелких неровностях. Поймать "змеиный укус" теперь невозможно.
3) Защита от мелких проколов
Из минусов:
1) Зачастую ты покупаешь новый обод и покру и герметик и ниппеля и ленту и все это стоит денег
2) От больших порезов она не спасет, равно как и от полного пробития с какой-нибудь разбортировкой или повреждением обода
3) Она не на твоём байке
Хочу остановиться на 2) из минусов! Теперь представьте эту ситуацию где-нибудь за городом и как ехать дальше?По любому поставить запасную камеру, а там(в шине) зелёная жижа и сосок приклееный...
@@vkraniaqueetterracosaccorv5964 это не такая проблема, как кажется. Если есть порез, который не может заклеить герметик, но который поддается ремонту - можно его быстро отремонтировать заплаткой-жгутиком, типо автомобильных или мотоциклетных. Если же порез герметик не возьмет или в любом случае необходимо ставить камеру - снимаем покру, герметика там будет уже немного, да и в любом случае пофиг на него - он только в помощь. Ниппель от обода легко снимается - проблем с ним тоже не будет, он не на клей монтируется, даже если герметик слегка под него затечет и застынет - снимется легко. Тут скорее дольше покру разбортировать будете, чем вынимать сосок (ниппель). В конце-концов, если есть такая ситуация, то потратить 10 минут на установку камеры - не проблема, не гонки же.
@@Nameless-2891 камера зачастую весит гораздо больше 100грамм - обычная 1.9-2.125 около 185грамм на 27.5". У меня, например, на основном байке колёса 29"+, камеры весят соответствующе - минимум 220-250гр, а то и больше, в зависимости от степени антипрокольной защиты, у жены на её основном байке 27.5"х2.3" запасные камеры весят 191 грамм. Даже со 120мл герметоса и даже если я вдруг воткну в свой байк антипробойную систему, то это будет все равно легче, чем камеры. Да, чисто русская арифметика. И возить камеру в/на раме/бэге/в седле и возить камеру внутри колеса (увеличивая вес маховика) далеко не одно и то же (5 класс физики, страница 50). Тем более 250 мл никуда не льется. Стандартная заливка 27.5-29" колес 100-130мл, что сопоставимо с гейлайт камерами под этот диаметр. И на камерах, при этом, ты не можешь ехать на низком давлении, в отличии от бескамерки и камеры, при этом, не заклеивают сами себя на колючках и острых пробитиях. Нашлись, блин, диванные Лагранжи с Гауссами)))
такое себе
@@Nameless-2891 Пойду заведу десяток аккаунтов, чтобы налайкать свои комментарии))
Вроде мы выяснили, что у тебя проблема с математикой, не подтверждай это еще и тут)
Сделайте пожалуйста видео на тему зимних покрышек, благодарю))
Я не вело механик и свои колеса собрал бескамерно используя вместо бустера 2х литровую бутылку из под кокаколы, вместо спец ленты обычный армированный скотч из хозмага. Езжу так уже 3 года соревы и прочие расколбасы! ))
Aliaksei Melenets ghetto tubeless! 😂
а как сделал вывод из бутылки?Нужны шланги,не у всех они есть.
@@SilentWarriorr Шланг из автомагаза. Одни шланг, прищепка, два нипеля в пробку. photos.app.goo.gl/tBFUjFcB5avt7p8eA
@@SilentWarriorr я купил в леруа в отделе сад и огород метр прозрачного шланга рублей за 30 вроде, диаметр вроде восьмерка. На ниппель в колесе одевается нормально, надо рукой чуть придержать когда давление спускаешь чтобы его не сорвало, а на ниппеле на бутылке сделал пару мотков изолентой и зажал железным хомутом. Сам шланг при накачке давления в бутылке пережимаю пассатижами. Бутылку 2л из под колы качаю на 5-6 атмосфер. Ниппеля использовал бескамерные с алика, которые к моему ободу не подошли, но можно использовать и от старых камер, главное чтобы на выходном ниппеле можно было вынуть золотник. sun9-59.userapi.com/c853628/v853628696/229e5e/OmuPxBUfsEs.jpg
Значит у тебя руки откуда надо растут 👐
Что теперь делать с таким колесом без спиц и втулки?))
использовать как тренажер для механиков 😂
Именно поэтому дизлайк:(
Сори
Как вам будет угодно, развлекайтесь 😂
@@alienbiketv а как хулахуп можно
Как обруч
Ролик годный, большое спасибо! Но я бы сказал еще пару вещей.
1. Собрать бескамерно можно практически любой обод шириной от 20-21 мм, для этого есть специальные наборы от ведущих производителей, называются Tubeless Conversion Kit. Главное - и об этом вы справедливо говорите - чтобы покрышка была TR. Это особенно актуально для 26" ободов, которых в бескамерном варианте даже в Москве найти проблематично :)
2. Говоря про накачку бескамерки, вскользь сказали про "колхоз" (это про бутылки из-под газировки, да?) - но совершенно забыли про заводские бустеры (их куча, в том числе и от именитых производителей), сказав только про специализированные насосы. А они стоят гораздо дешевле насосов, и потом - зачем мне второй насос? :)
должен быть зацеп. не везде он есть
@@Stk1987 Это правда. Но зацеп в конвершнките образует резиновая лента специального профиля.Главное - правильно подобранная ширина. Я собрал бескамерно вейнманы супруги с помощью набора от Joe's - покрыха вщелкивается ровно так же, как и в "настоящий" бескамерный обод.
@@sergei_zv понял..спасибо
Спасибо, отговорили переходить =)
Я Никита, люблю натягивать покрыхи😄
😂
Никита поздороваться забыл, а так топ камент ))
На обода под Шрадер ниппеля Преста ставятся без проблем с гайками-переходниками (желательно металлическими, но есть и пластиковые). Более того, некоторые производители делают внутреннее отверстие под ниппель немного больше, чем стандартное под Престу, для более глубокой усадки и прилегания ниппеля.
Супер хорошие видео спасибо большое
Поставил бескамерку без спецнасоса. Главное все сделать ровно и четко, чтобы покрышка после надевания на обод уже сидела+- плотно. Дальше просто качаем быстрее, чем она травит, а травит она не очень быстро, после 2-3 атм она встанет спокойно.
Иногда покры замятые со складкой. После транспортировки, например.
Косяки при установки бескамерки (на основе многочисленных просмотров аналогичных видео): 1. Не наглядно натягивать ободную ленту на обод без спиц. Как минимум, не получится стравливать воздух при разглаживании ленты в отверстия, которые уже заняты нипелями и спицами. 2. Нужна прочная лента с минимальным растяжением, которая не заполняет углубления обода, а образует ровную поверхность. Например, лента Tesa 4289. 3. Если уж и брать тонкую растягивающуюся ленту, швальбе, например, то прибавлять 4-5 мм, а не плюс-минус 2,3. Как такое вообще мог сказать механик? 4. Не косяк, но желательно перед обезжириванием удалить все наклейки на ободе чтобы не делать это дважды. Хорош метод с легким нагревом зажигалкой одного из комментаторов. 5. Прожигать ободную ленту нужно не сверху, а снизу, через видимое отверстие в ободе, иначе легко прожешь не там или не совсем там. Чем это чревато, думаю, понятно. В остальном видно что мастер - человек своего дела: не суетливый и достаточно разговорчивый. Просто недостаточно подготовился, что называется "с колес", а это уже недоработка организатора. Всем легких дорог!))
крутое колесо получилось! стесняюсь спросить... а ГДЕ СПИЦЫ?))))
А что... Еще и спицы нужны!? Блиииин... начинаем все сначала...
Они из этого колеса сделали копию транспортного средства мистера Гаррисона из Южного парка.
Любопытная штуковина, на сл сезон обязательно попробую) 👍
Ну как впечатление?)
Полезная инфа. Так, для расширения кругозора, ну или кому нужно .
Если этот комментарий наберёт 10 лайков, ведущий сделает обзор на свой фэт байк.
ну прям открыл Омерику. Вот если реально работающий способ камерный обод и камерная покрышка и при этом они встанут адекватно безкамерно да интересно было бы)))
3:21 - поверь, когда гоняешь на шоссейных покрах по городу, это - НЕ ОСНОВНОЙ плюс бескамерки. Основной плюс тут в том, что ты точно не опоздаешь на пол часа из-за очередного прокола, который может произойти когда угодно.
До этого ролика смотрела другие видео на эту тему, но после вашего обзора подумала, что это всё-таки неплохой вариант, только вот не знаю, как они будут держаться на моём простом дорожном велосипеде.
про ободну ленту спасибо. эх жаль без спиц собрал колесо))
А греть феном при проклейки ободной ленты можно? Чтобы лучше сцепился клей
Про бескамерку огромное количество видео. Про их ремонт - не могу найти 😢 Как поставить латку?(
Важно при сборе начинать с противоположной стороны от нипеля, чтобы покрышка ушла в углубление обода. И у вас с противоположной стороны она легче налезет на обод. Если же начинать так как этот никитка будете тянуть ее тремя монтажками и пукать
вот что я из того вынес.
плюсы:
1) ниже масса на существенном удалении от оси вращения существенно облегчает разгон.
2) саморемонт мелких проколов
3) возможность ездить на низком давлении.
минусы:
1) весь инструмент для замены камеры всё равно придётся и дальше возить с собой. Особенно много этого инструмента если заднее колесо с планетарокой и ножным тормозом. Тока ржать не надо - тем кто их использует, тоже охота вкусить плюсов бескамерки.
2) Придётся регулярно - несколько раз в год заливать вычищать засохший герметик и заливать новый, что тот ещё геморой. Многие прокалываются реже и для них плюс за номером два полностью убивается минусом за тем же номером.
3) следует из плюса номер один: меньшая инерция не только позволяет быстрее набрать скорость но и приводит к тому, что теряется она быстрее, как только перестанешь крутить педали.
4) замена резины на зимнюю - та ещё веселуха и дополнительная трата герметика.
5) ко всей кучи инструмента и расходников добавляется герметик и бустерный насос.
Все верно, за нюансами - что герметики бывают разные. Средний герметик может прослужить пол года спокойно. т.е. установка летней резины и зимней - вот и вся смена герметика. Пр условии, что не было жестких порезов и не было каких то ещё серьезных причин ремонтировать покрышку.
@@alienbiketv заканчиваю сборку фэтбайка для зимы и бездорожья. Если для обычного велика бескамерка ещё вызывает вопросы, тот тут вердикт однозначный - маст хэв. одно дело скинуть с маховика 100 грамм, и совсем другое - пол кило ))
на счёт доливки есть такая идея - вот когда колесо после прокола начнёт спускать - вот тогда и долью. Средства справляться с большими проколами тоже есть. от блёсток до спец "затычек". Т.е. инструмент для переустановки покрых нужен только в многодневных походах.
я вот недавно просто прикинул, что из того инструмента, который вожу с собой, процентов 80 нужно для замены шины. И подумал, что возможно стоит перейти на безкамерку. Пошукал в интернете, чтобы узнать чем ещё мне это грозит, и набрёл на ваш ролик.
Подробно,БлагоДарю ))
Спасибо! Хочу поставить бескамерку, но не понимаю, какой длины никель купить? Велосипед Stinger Gravix Pro, колеса 28", обода 21, покрышки 42.
Максимум что я понял это то что со словом: хочу без-камерку. Лучше всего идти к мастеру а не морочить себе мазги, и вообще мне больше по душе старые добрые камеры, потому что для меня это своего рода расслабляющий процесс сидеть и заклеивать камеру, да, я странный человек
И добавляем +/- 2-3мм. Всё, можно выключать
А потом устанавливаем спицы. :DDD
Спицы - это для слабаков
А если без герметика, будет держать новую покрышку хотябы часа 4?
моя любимая резина. Larson TT/ жаль сняли с производства
Изопропанол также всегда есть в радиодеталях всяких
Ацетон для обезжиривания можно использовать?
Нет, после него остаётся маслянистая плёнка. Лучше обезжириватель или бензин на худой конец.
А если я уже всё перепробовал, но оба колеса по-тихоньку стравливают воздух на стыке обода и покрышки, при чем с обеих сторон по всему диаметру? Я уже не знаю что делать...
мучений много но результат того стоит
Это раз в 3 месяца надо снимать покрышку, чистить покрышку и обод от герметика и менять ленту? Сомнительное удовольствие
Зачем ленту менять?)
Скорее -1,5-2 раза в год. Но это смотря какой герметик.
@@alienbiketv 1.5 раза в год, прикольно
@@aeromaero9784 снял покру, поглядел... И со словами "А, и так сойдёт" надел обратно 🤷🏻♂️ вот тебе и пол раза🤣
Можно накачать и без бустеров\компресоров зависит от обода и покрышки.
Само собой, но это нельзя посоветовать всем. Рукастые люди могут накачать миллионом способов. 😉
Привет! Сделайте пожалуйста видео о передних вилках, их разновидности и регулировку
Попробуем снять что-то подобное, но не в ближайшее время.
Здравствуйте. Сделайте пожалуйста обзор на Stels Navigator 760 d 27.5
Есть ли ощутимая разница в накате на безкамерках по сравнению с камерами?
@AlienBike TV а как на фэт ставить?) там ведь лента нужна чтоб закрыть отверстия выфрезерованные, или поверх этой ленты клеить ленту для бескамерки?
Для фэтбайка есть свои нюансы, но метода в целом аналогична.
Другое дело, что бескамерка на фэтбайке возможно не так уж нужна?
@@alienbiketv нужна ещё как, в краснодаре осенью задолбаешься заклеиваться от шипов)
@@alienbiketv какие конкретно нюансы?
Как-же легко у вас снимается покрышка. На моём комплекте(пока ещё с камерой) sunringle helix 29 + race king 2.2 на 27,5 монтажкой не подлезть, надо обязательно сдернуть покрышку со ступеньки в желоб и только потом хоть что-то можно делать монтажками.
Наклейки хорошо оттираются зажигалочным бензином. Автомобильным лучше не тереть - в нем много всяких присадок лишних.
Если у меня полностью спустит колесо ну или сам спущу для чистки засохшего герметика. Я смогу её накачать обычным маленьким насосом ( тот что на раме)???
Чтобы покрышка встала нужен насос высокого давления. Но есть и полевой вариант - баллончики со сжатым воздухом.
А что такое компрессор? Обычный авто насос в прикуриватель пойдет? Или нужен какой то специальный?
нужен именно компрессор с ресивером, чтобы создать ударное давление (порядка 3 атм за секунду). Но только один раз, чтобы поставить покрышку в пазы обода, потом можно качать любым насосом :) Можно еще использовать баллончики с СО2 ;)
Да нихуя там не подойдёт, нужен компрессор для камаза
@@sergei_zv а потом ещё разик через 3 месяца, а потом ещё. Потому что в противном случае герметик в колесе будет весить как 2 камеры
@@lcnapmakl видимо, я что-то делаю не так... У меня напольный насос и ресивер на 600 мл, оба от SKS. Достаточно дунуть в ресивер 12 атм - и этого хватает, чтобы покрыха встала на свое место. А насчет герметика - надо юзать нормальные жижи. У меня герметик сезон живет.
Я правильно понял главное проклеить центр? Если я наклеил на один бок больше ленты а на другой меньше это сильно сыграет роль?
Если не залез лентой в паз для защёлкивания покрышки, то всё норм.
Bont aelous 5+ gp5000 и с обычным насосом= все получилось:))))
Аквавэл, крутой чувак.
Если я не ошибаюсь ,есть покрышки без герметика антипрокольные?
Так точно, есть антипрокольные покрышки с усиленным кордом и специальной технологией.
@@alienbiketv класс!
@@СашаКуватов-у3м но они не дадут выигрыша в массе - а тут говорилось, что это не просто 100гр, которые надо транспортировать, это 100гр, которые надо раскрутить. т.е. их значение на порядок больше. ну и на пониженном кататься не получится.
Герметик сквирт)))))
Я вам больше скажу. Сквирт вообще-то знаменит смазкой. Простите :))))
@@sergei_zv куда там в сраку, прям он знаменит ,этих смазок ,как собак нерезаных!
спокойно установил ниппель преста в обод под шредер безо всяких переходников
Колесо без спиц! Все готово! (с)
Фото обода бескамерного покажите !
И цена перехода на бескамерные колеса !???😮
Ребят на родные обода Форвар апачи 2.0 27,5 можно безкамерку установить?
Нет... Обода нужны специальные, с "замком" для бескамерной шины. Можно, конечно, попробовать, но работать это так-же хорошо, как на специальных ободах не будет. А если покупать спец. обода, то мы медленно переходим на переспицовку колес... Что влечет за собой еще пару проблемок... И все это ради сомнительной для обычных покатушников (не спортсменов), выгоды?
Всем привет! Вот какой вопрос у меня. У меня на ободах нет не какой маркеровки , велосипед Форвар апачи 2.0 27,5 . Могу на родные обода поставить безкамерку ?
Скорее всего нет. Посмотри в интернете спецификацию своих ободов
"привет! я Никита...Эмм...")))
Все хорошо, но нужен мерный стаканчик, иначе как определить объём залитого герметик.
А что вы не вкурсе сколько грамм в стакане, сколько миллилитров в шприце и т.д.
Где вы находитесь , как называется магазин ?
Название магазина в шапке канала, и в контактах вся исчерпывающая информация присутствует. Так же переход на сайты и контакты в соцсетях в описании к видео.
Нахрен это геморой. Поставил камеру за 10 минут и забыл. Какие нахрен граммы. Если ноги дохлые никакие граммы не спасут😄
Эх, хорошо с ровными руками живется
И без спиц
Я сделал себе бескамерку на небескамерных ободах alexrims и не бескамерной резине shwalbe, залил за место герметик немного растврюоренного водой клея ПВА и катаюсь бед не знаю уже больше 1000 км. И гоняю на давлении +- 1,5 бар, мой вес с экипом и рюкзаком около 68-70 кг
Алкексримсы и швальба это все устанавливается по умолчанию бескамерно, о чем ты рассказываешь?
@@rockettomars8519 вообще то нет, есть швальба TLR, а есть не TLR
Так же как и эти обода, которые существуют в множествах вариациях
А я Никита... ) )
Камера, это такая чёрная резина, с которой катают райдеры в кармане джерси?
Вообще, для бескамерных OEM покрышек, иногда нужна и камера, для первичной установки.
Почему про защиту AM обода не рассказали? Например (ARD) от Nukeproof. Про совместимость некоторых герметиков с CO2 тоже молчок, как и о червячках с шилом, скучнаа )
Никита позабавил , сказал как в камеди , я чуть со стула не упал )) парню бы никнейм придумать )
Может кто подскажет... Хочу сменить полностью привод на велике (переключатели Shimano Tourney) + трещетка(3×7)... На Shimano Deore XT(шатун,касета цепь + переключатели) нужно ли будет мне менять саму втулку под касету(и если да,то на сколько это геморно)?
Да, конечно. Втулка под трещотку несовместима с кассетной.
Менять - просто отнести в мастерскую колесо и втулку и попросить переспицевать.
это что за рама такая, что достойна замены турнея на диор хт :)
Да по-моему проще велик поменять
Да и намного лучше будет раз в год менять "какой нить acera" чем дрочить на этот xt
Нет смысла в ваших хотелках, если там стоит турней с трещоткой, значит и весь остальной обвес и рама очень дешевая, на это ставить дорогой XT нет смысла, это останется такой же ашанобайк только с XT Адекватнее купить другой велосипед, новый либо с рук.
видно я что то не так делал ибо гп5к ставил без компресора и бустера(
Свезло с ободом и покрыхой :)
Вы меня можете закидать яйцами, но всё же скажу, что мне, именно мне больше подходят камерного типа колеса. У меня фэтбайк, да, казалось бы, что именно для такого вида техники подходят бескамерные колеса, в этом есть толк-соглашусь, но сколько епли с этим всем? одно очищение от герметика встанет поперёк горла.
Лично я, самое низкое давление делал 0.4 атм. и мне этого хватало для поездки по зыбучему песку, в таком песке даже тронуться проблематично, а уж проехать и подавно. Да, я знаю что на бескамерке можно стравить и до 0.2 и будет куда легче крутить.
Теперь о динамике. Динамика на бескамерке будет выше, хотя по большому счету и на камерном типе колес она меня устраивает. На моем фэте стоят китайские покрышки CST Roly Poly 4.8 на 85 ободе. Они покажутся тяжелыми, есть и легче покры но, у этих имеется накат, также присутствует хорошая износостойкость. По этим параметрам они выигрывают даже у швальбы JJ 4.4., у которых накат хуже, износостойкость слишком хромает и ценник-конь. Но они куда легче, чем Рольки.
Вывод: каждый вибирает свой путь, но лично я, взвесив все за и против пока останусь на камерах. Геммора меньше.
Пы.сы. Возвращаясь к вопросу о динамике. По прямой, без уклонов и ветров по ровной брусчатке разгонял фэт до 43 км/ч, средняя скорость с которой я каждый день езжу на работу по смешанным типам покрытий (20 км туда обратно) 19-20 км/ч. Катал бревет в 300 км, средняя была также 20 км.
А, еще на протяжении 50км я показывал среднюю в 26 км. Все эти цифры мне говорят о том, что на фэте, на тяжелых покрышках с камерами можно вполне передвигаться. Ну как то так, господа.
Кому интересно, можете зайти ко мне на канал, там есть видео ролики, как я всё это осуществлял.
"одно очищение от герметика встанет поперёк горла". - особенно если речь про огромные обода и покрыхи жиробайса. Да чего закидывать. Тоже задумался. Думал надёжность повышу, думал время на обслуживание сэкономлю. Думал кучу инструмента для замены камеры возить не придётся. А вот посмотрел это видео, коменты почитал и понял, что хрен там.
Лак для волос и зажигалка))
"... Особенно тщательно приглаживаем конец!.." - 😂
А что будет если залить например больше герметика чем следует ???
Увеличится вес и будет больше трухи после засыхания герметика. 😉
забыли упомянуть, что стоит обратить внимание при наклейке ленты на то в какую сторону будет вращаться колесо при езде. Чтобы при вращении колеса герметик не забивался под конец ленты, особенно если герметик с наполнителем.
А ещё колесо на бескамерке все же требует больше постоянного внимания к себе ибо герметик имеет свойство высыхать в самый не подходящий момент, три раза прокалывался в этом сезоне и все три раза добирался на низком давлении до дома, а это было 10-15км :) Герметик как раз как в ролике использовал, а его вроде раз в 2 месяца менять надо, да и то во многом зависит ещё от самой покрышки.
нормальный герметик живет в колесе до полугода ;) По крайней мере, у меня сезон выхаживает спокойно.
@@sergei_zv если ездить без проколов, то можно думать, что он там живет и 10 лет нормально
@@vasiliya4040 надо читать мануал к герметику. В моем (Stans No Tubes) написано - до 7 месяцев. Если прокалываешься и доливаешь - теоретически и 10 лет можно катать - но потом придется счищать 2 см глины с покрыхи :)
@@sergei_zv ну так это если доливаешь, а если нет? Когда проколешься может оказаться сюрпризом, что герметика то в покрыхе уже и нет. Вот для этого надо читать то на что отвечаешь.
@@vasiliya4040 Ну я, например, проверяю раз в пару месяцев, меня не парит :)
Можно ли в безкамерную покришку всунуть камеру?
можно
@@alienbiketv спасибо. канал супер
вы забыли цписы?😁
Это пример, для наглядности )
@@alienbiketv 😁😁😁вы топ молодцы
@Султан Максатов Спасибо, дорогой друг!
Мастер сказал в конце выбрасывать камеры, которые никому не нужны, а потом добавил, что есть проколы, от которых не спасет бескамерка и нужна камера. Так все таки камеры кому-то да нужны
Ууу, раз в три-четыре месяца снимать, чистить, заливать.... Я реже камеру прокалываю.
почему он в одном поло постоянно?
Почему Стив Джобс ходил в одних джинсах? 😂
@@alienbiketv ну он миллионер , а ведущий ?
andTutin ну миллионер и что?)
Сначала наклейки нужно поснимать, а потом обезжиривать обод.
А то сначала намочил ее, а потом отодрать не может)))
Не фантазируйте. Есть наклейки бумажные, а есть на полимерной основе. Свежие снять проще в сухую, застарелые мочить придется. а те, что на полимерной основе вообще проигнорируют любые жидкости.
@@alienbiketv а я и не фантазирую))
Ежедневно такой хренью страдаю на товарах.
И своим пацанам показываю как удобно делать.
Поскольку у вас есть зажигалка (уже увидел на видео), то просто нагрейте любую наклейку и она легко будет сниматься.
Не нужно долго на одном месте держать огонь и сильно греть, достаточно легко провести несколько раз и все.
Даже с пакетов разные наклейки снимал
@@SashkoMelnyk Метод годный, без вопросов. По поводу фантазий это на тему намоченной наклейки )
А так, всё верно. )
Феном надо было нагреть
Или в морозку кинуть
@@НиколайБарбаров-г9ц тоже вариант, но такие вещи не всегда под рукой есть, а зажигалкой раз-два и готово
На Али есть авто ниппеля бескамерные, но они дороже чем Преста.
Нам всё-таки понадобится выкинутая перед этим камера? Хммм... где же мы её возьмем? Видимо, соскоблим зубами с локтей.
Окей, а если у меня стоит бескамерка, прошло 3-4 месяца, как мне поменять герметик?
Скорее всего, герметик прослужит чуть дольше. Но все тоже самое как и с заливкой. Только нужно будет снять покрышку, вычистить старый герметик, потом вся процедура заливки как описано в ролике. Ну разве что, ободную ленту не нужно будет наклеивать, потому что это было сделано в прошлый раз.
Лучше запили видос как легко оттереть герметик от покрышки, а то это заёбистое дело.
Любая покрышка может быть безкамерной?
Я поставил себе бескамерно на камерный обод камерную покрышку - полет нормальный (покатушки на грунтовках разной степени убитости, без жести), но на низком давлении я разумеется кататься не буду.
Да и если давление совсем в покрышке упадет, при такой установке покрышка отходит от обода, и в полевых условиях обратно её уже никак не поставить.
@@koptenus4761
Герметик заливал?
@@Sergey.Nikolaevi4 Конечно) На алике брал, на канале San Sanych подсмотрел. Для установки бустер пришлось сделать из 5ти литровой бутылки. А самое удивительное, что после установки покрышка через боковины спускала, на боку в общем нужно чтобы колесо полежало часок, периодически переворачивать нужно будет.
А почему бы сначало не посадить покрышку на обод, а потом сдуть и налить герметик с помощью шприца? Если в покрышке есть большие парезы, то в вашем случае придется слить герметик, чинить покрышку и заливать все заново.
Можно налить с помощью трубочки или шприца, но мы подразумеваем что покрышка не самая старая, т.е. без проколов
@@alienbiketv у меня с магазина был прокол
Правда ли ,что если перевернуть велосипед с гидравликой тормоза перестанут работать ? Если да ,то как с этим бороться?
Не совсем. Чтобы гидравлика перестала работать, надо а) чтобы тормоза были дешевыми или старыми, б) в перевернутом положении надо несколько раз нажать на тормозные ручки.
Если тормоза исправны и прокачаны - никаких проблем не будет :)
Ну а если все-таки линия завоздушилась - просто перевернуть байк, поставить переднее колесо она возвышение (чтобы вся гидролиния была направлена вверх), простучать линию минут пять, после чего понажимать на ручку. Весь воздух вернется в расширительный бачок и тормоза начнут работать.
А если поставить правильно, то гидравлика будет вытекать. Такая логика? 😂
@@alienbiketv нет. Если поставить просто на горизонтальную поверхность - минимум в двух местах (у заднего калипера и в изгибе у руля) часть гидролинии будет иметь уклон вниз, и в этих местах задержатся пузырьки воздуха - тогда никакие упражнения с ручками не помогут.
это бред,не парься
Народ, объясните, как бескамерка защищает от проколов, если внутри всё-равно воздух? Или она защищает только от "змеиных укусов"? Я так понимаю, что если проколол покрышку, то придётся покупать новую, в то время как на обычном колесе достаточно поменять камеру.
Герметик заделает прокол..
ровно наоборот - при проколе до 3 мм на бескамерке вы просто этого не заметите. Покрышка меняется только при порезе больше 1-1,5 см, остальное лечится (что-то в пути, что-то дома)
@@sergei_zv спасибо:))
в случае прокола, внутреннее давление выдавливает герметик в месте прокола, и прокол заделывается.
а теперь на собранной шине этот механ установит спицы и барабан
Разве герметик не повреждается при деформации шины во время катания? А нет такого, чтобы типа паралона-каучука вставить, чтобы ввобще не надувать? Странно, что этого до сих пор не придумали ни в авто ни в вело)
Ты хочешь охреневший вес колес? Щачем
Герметик сквирт:)
Герметик "Сквирт" ору в голос 😂😂😂😂😂😂😂
Бескамерка на велосипеде, как газ на автомобилях, хахаха.
Нафиг нужен такой геморой? Камера проще и надежней и вообще это ж велик! Зачем так заморачиваться с 2х колесным?!
Если Вы используете велосипед как транспорт, возможно и не нужно. Но для спорта или для путешествий бескамерка "маст хэв".
Спроси это у ребят, которые катаются в Крыму, например. Там есть весёлые колючки.)
Механік так розказував, наче його заставили
Редкий механик умеет хорошо говорить. Крутые специалисты работающие руками чаще всего люди замкнутые и не склонные к разговорам. Зато руками творят чудеса.
Я первый
По моему гемор какой-то, а если вдруг спицы лопнут и понадобится их заменить, это снова менять и переклеивать эту ленту? Для обычного обывателя я думаю лишние заморочки и не стоит того.
Бл*ь, кто-то на ютубе покажет, как поменять бескамерку на заспицованном ободе? ) Чтобы поменять бескамерную покрышку, обязательно снимать спицы?
Герметик сквирт
Поставить бескамерную покрышку на бескамерный обод - слишком просто и банально, куда интереснее было бы показать как поставить небескамерную покрышку на небескамерный обод. Практика показывает что это можно сделать в 99% случаев при помощи изоленты и пластиковой бутылки при том сохраняя все преимущества штатной бескамерки такие как возможность ехать на низком давлении без срыва покрышек с обода в повороте. По опыту могу сказать что делается это за примерно час и не нужно тратиться на дорогой обод и покрышки - нужен только ниппель и герметик, а работает ничуть не хуже штатной бескамерки - только весит на 10-30 грамм больше на колесо.
Мне кажется, что нужно использовать те компоненты, которые для этого предназначены. Колхоз - дело такое, посоветовать можно далеко не каждому.
@@alienbiketv иногда приходится поколхозить. но если можно обойтись, то конечно лучше обойтись )
Не знаю, помоему это маразм, с только проблем, камеру поменяю за три минуты.где я в дороге буду брать бустерный насос?
Я тоже раньше сомневался и был приверженцем "древних камерных технологий" и смеялся над бескамерками : "что за бред--лучше камеры НЕТ"...Однако приобретя современный байк я поменял мнение !!!! Я ГОД ПРОЕЗДИЛ на бескамерках : НИ ОДНОГО ПРОКОЛА ЗА ЭТО ВРЕМЯ !!!
Никто не пишет и не говорит, что с бескамеркой происходит со временем и как этот процесс "регенерироать" полностью. Никто не пишет, что со временем герметик дубеет превращается в цемент и его потом "хрен" отдерешь.
Что за бред.
@@sidname859 в чем бред? Каждый год нужно менять ленту на новую - герметик постепенно засыхает, особенно если долго не катаешься. Также очищать покрышку от аналогичного процесса (те кто много катаются - просто меняют на новые). А ты думаешь почему бескамерку не ставят в новые велосипеды с завода? Именно по этой причине.
@@alexeykalexeyk2262 Не нужно ленту менять, чел одно пишет вы совсем другое, ну а про то что в новые байки не льют так это вообще по другой причине и причём элементарной.
@@sidname859 очень много пустых слов и мало конкретики - переливание из пустого в порожнее - обычное поведение тролля.
@@alexeykalexeyk2262 "Цемент" этого достаточно, езжу на герметике и всё ок.
Я второй
Придурок
ой бля сколько всего я думаю то что каменные колеса дешевле и лучше чем это все проделовать
зачем кассира заставили ставить бескамерку?