重返榮耀!劉恩杰's PARDUS SPARK EVO |【潮猿宮主】
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- Опубликовано: 8 сен 2024
- 好久沒上PRO BIKE系列了,那就用個全國冠軍來回鍋吧!
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* 車架組Frame set: SPARK EVO size:S
* 前煞車Front brake:SRAM Force eTap AXS
* 後煞車Rear brake: SRAM Force eTap AXS
* 煞變把Brake/shift levers:SRAM Force eTap AXS
* 前變速器Front derailleur: SRAM Force eTap AXS
* 後變速器Rear derailleur:SRAM Force eTap AXS
* 飛輪Cassette:SRAM Force eTap AXS 10-30T
* 曲柄組Crankset:SRAM Force eTap AXS 曲柄長:170 齒數48/35T
* 輪組Wheelset:SCOM Ultra Carbon Wheelset 49/67mm
* 碟煞Discrotor:Galfer 160/140mm
* 外胎Tyres:SCHWHALBE PRO ONE 25C
* 把手Handlebars: MVMT M-SILVER 380mm
* 座墊Saddle: PROLOGO SCRATCH AGR
* 踏板Pedals: FAVERO SHIMANO
* 碼表Computer:iGPSPORT 630s
Critical measurements
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* 車手身高Rider height: 173 cm
* 座墊高度Seat height from bottom bracket (c-t): 69 cm
* 座墊鼻尖到龍頭中心長度Saddle nose to handlebars (at stem): 54 cm
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#probike #pardus #roadbike
真輕的空力車❤🎉 前低後高的框 視覺張力十足❤🙃🥹! 全藏線的公路車🚴就是美❤
瑞豹官網車子規格寫的算是很詳細的廠商
想看李廷威的gusto
Cobra evo 今年剛出的車子 個人覺得差最多的可能是一體把的更新……
我有一辆黑白配色的 pardus spark evo,骑起来感觉确实很不错。与正在骑的 cube litening C68 aero 比,加速同样迅猛,巡航也同样省力,操控更灵敏但是稳定性稍差。瑞豹已经不输其他国际品牌第一梯队。
天啊!劉恩杰選手的戰車也太帥了吧😍
用舊款force居然還能6.7
大陸車越來越厲害了
內銷量太大了這真的會逼廠商進步啊
一大部份碳維都是大陸代工的,差的只在品牌跟質檢了
上一代的spark evo 換一根前叉就是排行第二空力的storck aerfast 4 pro
專業了!
車架1050G 輪框1530G 還沒用TPU偷輕.FOCER 舊款全套2964G .再加上其他零件...這樣6.7KG??? 我看國外有C夾款配DA一套+EE夾器全車偷輕也就6.64KG
原本我看帳面數字加也不太相信,但實車捉起來真的有夠輕
6.7不太可能
想看巫帛宏的戰車
要等他回台灣了,大陸的賽事很集中他最近應該還不會回國
@@chaoyuanlord 幫回覆 他在台灣了😅
還真老實啊, 碼表螢幕爆了還給你實拍 😂😂
是個誠實的好孩子XD
車架好小,XS?
空氣動力學
是s號喔
想看李冠賢的美利達
他不是騎bmc
@@hsieh5514 後來離開epic 車隊了