Total nem ertem miert dobta ki a videódat, életembe nem hallottam rólad, fogalmam sincs ki vagy(ne kövezzetek, külföldön elek jogideje), de ennyire oszinte es normális videót magyar RUclips-ertol en szerintem lehet meg sosem láttam. Bravo!
Tudod, a szív az egy ilyen érdekes dolog. Szerintem jól tetted, hogy megvetted az autót. Mert, ha meg tudod tenni, amire vágysz, akkor azt meg kell tenni. A csalódás nem okoz akkora fájdalmat, mint a vágyakozás. Ez az autó pedig nem az ész döntése, hanem ehhez a szíven keresztül vezet az út. Talán egy MK5 supra egy biztosabb technika és megfizethetőbb is a fenntartása, ráadásul hátul hajt. ( nekem semmi bajom, hogy BMW-vel közösen készült és kb az egész egy Z4-es, mert a toyota nem adta volna a nevét hozzá, ha rossz lenne) Érzem a keserűséget a hangodban, hogy bárcsak tudnád élvezni ezt az autót, DE! azok mindig is jobban értékelik ezt a kocsit, akik nehezen, vagy egyáltalán nem engedhetik meg maguknak, mert akkor nem csak egy autó a sokból, hanem AZ autó. Ezt kb te is elmondtad. Klasz , hogy ezt így elmesélted :)
Nah ez így korrekt, én még a büdös életben nem láttam senkit aki azt mondta volna videóban, hogy ez kocsi nekem sok (túl nagy teljesítmény,túl költséges,túl valami - ami nem fér bele). Szerintem az fasza, ha valaki ismeri magát annyira, hogy ha tudja, hogy valami nem neki való, elengedi. Nem vagyunk egyformák, szerencsére. 🙂 Kivi leszek a kövire 😉
Köszönjük a videót ! Jó volt hallani az őszinte véleményed és nem csak a jó dolgokat. Nekem személy szerint még mindíg álomautóm, de az amit említettél, hogy állandóan ott van az az érzés, hogy bármi történik már 1 millió környékén és afölött vannak az árak. Valószínűleg ha valaha lesz is ilyenem akkor már nem számítanak többé a pénzügyi dolgok, és nagyon remélem, hogy lesz ilyen 😂
Volt szerencsèm kipróbálni egy 1200 lóerőst élményautózáson. Ez egy igazi szörnyeteg. Nekem csak 3 pályakör jutott,de az hihetetlen élmény volt. Gratula hozzá 👍🏻🤜🏻🤛🏻
Sajnálom hogy újra egyedül vagy mert én nagyon szerettem azokat a videókat amiben ketten voltatok. Nem baj én várom az egyedüli videókat is mert régen is nagyon élveztem. Nekem nem baj és szerintem a többi nézőnek se baj ha a kamerát leteszed az állványra és csak megy szerelés közben. Remélem lesznek még videók😁
Nem kötekedésből, de azért a Porsche szerintem megoldotta ezt a teljesítmény szintet, összkerékkel, éjjel nappal rajtolgatva.. igaz az megint szép árcédula..
Ezt nem tudom, lehet igazad van. De én úgy gondolom semmi se tart örökké pláne ilyen használat mellett. A versenysportos tapasztalataim azt mutatják hogy a legdrágább szar is lehullik amit a legjobban dicsérnek😩
Èn ezèrt vettem 2020 ban meg az anniversary edition ( csak 2020 ban jött ki ) 2020 Camaro 2.0 turbo rs lt1 anniversary edition t brembo ès minden cicoma nèlkül mert 275 lò /400nm az elegendô utcàra. 0-100 5.4 ès automata 8 sebessèg Plusz szekvenciàlis (f1) vàltò. A fenntartàsa nem dràga üzemanyag 12.1l/100km Lassan 4 èv tapasztalata. Ami szar hogy a csomagtèr benyitàsa nagyon szûk a tetô le lett csapva az a oszlop vastagabb mint Arnold karja. A kàrpit kb 30 èves szuszka minôsèg Tükör nem fûthetô Olaj szivàrgàs az elsô fôtengely szimmeringnèl. Szervo mû olaj szivàrgàs Nagynyomàsùval 3x volt gond Minden 4000km utàn olaj csere Most van benne 43000 km. Összessègèbe a külsô 10/10 A belsô 10/8 A vezethetôsèg mindent egybe vetve ha drifelni akarsz picit vagy normàlis hasznàlat vagy hegy menet 10/6,5 Ez az Èn tapasztalatom
Porsche, az mégiscsak Porsche. Más minőséget képvisel. A GT-R annó pont hogy részben azért jött létre, hogy szupersport élményt, tudást nyújtson sokkal olcsóbban. Mára ez már az az olcsóbban az kb lassan ott van, mint a vetélytársaké…
En teljesen egyet ertek veled ,( bocsi az ekezetekert de angol billentyut hasznalok ) , nagyon sok penz a gyari allapotban tartani . Tavaly nekem volt szerencsem egy bmw e46 2.0 CI-hoz amit napi szinten hasznaltam a meloba jarashoz. De nagyon sok volt a fenntartasi koltsege es inkabb eladtam. Szep volt jo volt , de jobb nelkule
Énis tervezek a közeljövőben 350 ről váltani..nálam pont az jött ki, hogy nem szeretek csúszkálni.. felkeszultem arra hogy ha baj lesz akkor baj lesz, de sajna ebben a ligában sem a német , sem olasz sportautó nem kér kevesebbet , szerintem..köszi a vidit.
3 ismerősnek is volt GT-R-je, mindenki eladta. Volt aki bevallotta amire te is rájöttél, volt aki nem, de még is ugyanaz lett az autók sorsa, megváltak tőlük. Amikor megjelent 2007-ben $69K volt egy Porsche 911 ennek a duplájába került. Mindenki találgatta, hogy a fenébe tudhatja ugyanazt ilyen kevés pénzből. Végül kiderült, hogy sehogy... mire tényleg eljutottak oda, hogy hosszabb távon is használható maradjon az autó, megduplázták az árát. :( Ettől függetlenül tényleg szerethető autó, de a helyén kell kezelni, nem napi melóba járós.
A kocsiról a véleményed az értehető és szerintem csak az nem ért veled egyet aki nincs benne ebbe az egészben. Viszont a videók akármilyenek jöhetnek mert minden félét szívesen néznénk szerintem ha mondhatok ilyet.
Befektetésnek, néha kivinni találkozóra, ezek az autók tökéletesek. Ennyi pénzért, ha tényleg szaladgálós, nem sajnálós autó kell, akkor inkább vegyen az ember egy g35-öt, aztán abban is hasonló az öröm. Befektetésnek azt mondom, tökéletes választás a mai napig, Gyári, jó állapotú GTR ritka lesz éveken belül. Az amcsik szeretik drag miatt megenni őket.
szép autó, nagyon komoly a teljesítménye, de én azt gondolom, hogy túlértékelt. Stílus függő, aki a japán autókat érzi inkább magáénak, annak biztos nagyon kívánós. Modern 911 nekem nagyon klisé, de talán még mindig inkább az irányba mennék, ha ennyire tele lennék.
Ezzel a kommenttel ugye tudod hogy többet elárulsz magadról mint gondolnád? Senki nem arról beszélt hogy sajnálni kell. Iszonyatosan boldog vagyok vele és szerencsésnek gondolom magam hogy egyáltalán bele finghatok egy ilyenbe. Viszont attól még hogy esetleg te nem, van aki gondolkozik ilyen autó vásárlásán, vagy csak érdekli a téma. Nekik szól. Ha téged nem érdekel ezzel együtt tudok élni, nincs gond. De nem kötelező nézni
21 éves vagyok. Amikor töltöttem a 20-at, volt szerencsém vezetni a DRX-es 800(?) lovasat. Egy élmény, elmebeteg. Azért hajtottam is neki, főleg amiatt mertem, mert fateré (RCF ~ 500ló) után azért van valamennyi rálátásom, hogy hogyan is kell kezelni egy erős autót, és hogyan is kell felmérni a saját képességeim és az alapján autózni egy ilyen erős vassal. Sok. Mindig egy álom volt, mindig egy álom is lesz, de lehet hogy ha úgy adódik és lesz rá pénzem se ezt veszem. Elképesztően irreális az ára. Lehet inkább beülnék egy b58 suprába. Egyetértek mindennel amit mondtál.
Szia Roland! Imprezakrol (Itt foleg a wrx sti-re gondolok, es a regiekre 2002-2004) mi a velenyed? Van roluk tapasztalatod? Megeri az arat amit elkernek erte?
Eredetileg is ez volt a csatorna neve, majd módosult amikor Somival összeálltunk, ami nem változott meg viszont videózásban nem fog tudni részt venni sajnos a teendők miatt. Így gondoltam vissza a gyökerekhez🥲
teljesen tul van hipeolva ez az autó , persze jo hang , kézműves motor de annyira nem okes hogy egy facelift elötti gt-r 20 misi . és számításaim szerint ez az autó nemsokat fog veszíteni az értékéből
Jó kis autó, hétköznapra nagyon nem ajánlom mert indokolatlan. De hétvégi/hobbi autónak ha valaki megteheti akkor szerintem jó választás tud lenni. De igényfüggő. Viszont csak gyáriba!
en jo idoben plusz 7celsius felett 370 z t hasznalok mindenhova ajanlom megbizhato nok szeretik, igaz csak arra jo haza vidd oket, meg hat jatszani azt lehet vele dogivel......
Rajtot az új Porsche 911 Turbó bírja! Tesztnapon beszéltem az egyik instruktorral elmondása szerint több mint 10.000x rajtoltak a kocsival (ez volt a 0-100 as tezstautó) amikor a féltengely megadta magát nem is a váltó! :D
@@olevesnekem is, az 1000 hamarabb tűnne reálisnak. Valós életben az is majdnem 3 év napi 1 rajttal számolva. Haverom egy mtm tuningos rs5-öt vett. (Nem új de 30.000 km-el.) pár hét után eltört a féltengely vagy ott valami. (Bár nála szerintem a napi 3-5 rajt volt a minimum és végig nyomkodva. (600.000-et tankolt az első hónapban.)
Gtr ugyan olyan mint a m6-os és m8-as BMW oké király grand Coupe , de baszott nehéz egy cucc mint sport kocsi . Drift , drag stb nem való arra nehéz , pálya autózás ahoz megint nehéz ez ilyen örülünk , hogy van és autózunk vele kategória . Egyébként szerint jöhetnek ilyen videók akár drift vagy japán autós cucc , de szerelés is kamera le az állványra és kész mehet a menet . Nyilván ha van ehhez kedved .
Nekem is egy ilyen van a tulajdonomban csak már 2011 év végi,anno 19 vettük,most 28-30 ér :Ö de egy ilyen kocsit nem lehet napi szinten használni,mert inged gatyád rá megy,de évi 3-5k km simán el lehet vele gurulni,hatalmas élményt nyujt még ha ovatosan is mész vele,állandoan rugni neki az meg nem normális dolog,elöbb utobb elesés lesz és na az kerül sokba,de tény hogy nagyon drága az alkatrész hozzá,de normálisan használva nem napi autoként,szerintem vállalható,a bolhát meg a gtr hez semmit nem a Bárdiba vedd hozzá :Ö
elején mindenképp az de elég komromisszumos a GTR,meg hát rengeteg pénz is kell hozzá,sajna én sem tehetem hogy többet megyek vele,de itt áll a garazsába és bármikor röffenthetem :) nyaralni is voltunk két,4 éves gyerekkel hátul iso fix baba ulés csatt aztán hajrá,és hát a hang,forma,kezelhetoség,még használhato csomi tarto is van,azért más mint egy Porsche én szerintem,a közértbe pedig ugyse rajtolva akarok indulni mint ahogy Walter Csabi mondta,Akkumulátort is tudok a Lestibe venni nem kell agysebésznek lenni hozzá hogy cseréld,szóval legalább annyi szolt a kocsi melett,mint ellene,a 19m vételáron azért nem volt rossz,mig egy Posrche turbo 2018ba is 50 milla korul volt.....,Persze most már más szelek fujnak megértem hogy most már meggondolando majd 30milliot kiadni rá,de ez már csak értékesebb lesz
Csak azt hagytad ki felsorolásból amire valójában való ez az autó, ez egy GT vagyis túraautó esetleg még hegyi utakhoz de a nagysága miatt nem mindehová jó.
Ránézésre azt mondtam volna max 3-4 millió az értéke. Látszik hogy egy öreg japán, egy nem szép belsővel. 20-25 millióért olyan autót veszek ami megfőz és kimos. Lényegében mindent elmondtál, így nem értem miért birtoklod? Mindenesetre balesetmentes és problémamentes közlekedést kívánok!
mert X év, és 3x ára lesz. kopnak ezek kifelé, elég gyorsan. Szóval ez, és hasonló régi japók, időálló befektetések, ha természetesen van 30-40milliód egy ilyenre, hogy megvedd, meg fenntartsd
Inkább nézem a váltóolajnyomást, mintsem hogy épp hány kw teljesítményt ad le a motor.. BMWnél is szerintem csak azért van, hogy ha videózzák instára, akkor lássák a népek.
Sajnos minden felhasználó és minden gyártó tudja hogy a mai világ erről szól..a magamutogatásról..nekem van neked nincs. Haha. Sajnos nem lehet mit tenni ellene..nem véletlenül dicséri ezeket is minden tulaj..be kell bizonyítani hogy neki milyen jó autója van ami mennyire megérte ennyi pénzért..hazug világ
Nem azt mondtam hogy csak kérdezz felelek lesz. Csupán annyit mondtam hogy beszélős videók lesznek nem zenére összevágott pornós minőségi amit Soma tudod hozni folyamatosan 😓
Persze mert ott hamarabb hullik le a motor mint hogy megölhetné a hajtást. A dct köztudottan jól birja nem véletlen teszik egyre több driftautó alá is. Szerintem amúgy is a németek váltót tudnak jobban csinálni míg japánok motort. Nekem ez a véleményem.
engem az erdekelne mennyire csajozos a verda es hogy milyen hamar kapjak be az ostoba kiscsajok a cerkat , a loero nyomatek vegsebesseg azok jelentektelen szamok nekem
Mivel engem ez nem érdekel különösebben, ugyanis sose rajongtam ezekért a lányokért..így nem tudom. Én azt mondom hogy ha valaki a kocsi nélkül töketlen balfasz volt akkor a kocsival is pont ugyan az a szar marad. Biztos sokat lendít az első benyomáson..de ha nem tudsz megszólalni egy csaj előtt akkor a kocsi édes kevés lesz. Én így gondolom.
GR86 a Te kocsid. Nézegettem 370z-t, de a francnak kell valakinek a levetett cucc,+ fenntartásában se voltam biztos, hogy szeretném finanszírozni. SZóval ahogy lehetett megrendeltem a hacsit. Most tanulok vezetni.... Ismét! :) . Szigorúan csak mosolyogva. :) Fiataloknak: ne adjátok fel,m ne keseredjetek el, mert nemtudni mit hoz az Élet. De ha van álmod, egy belső késztetésed, tegyél, tanulj, dolgozz. 5 éve én sem gondoltam volna, hogy 16M-t kifizethetek egy autóért.
@@rolkabolka tisztában vagyok mit hogyan lehet mèg tuningolni. De a lényeg épp egy gyári autó lenne. Én azokat sose akarnám újra átélni amit utcai Suprával pl. Kinőttem🥲
atulve a nemetnek mondott premiumbol a gt es 370z a legjobb auto amit valaha lattam hasznaltam . lehet vele palyazni megbizhato nem esik szet mint a nagy amg meg m meg a hulladek audi porsche precizen megtervezett japan auto olyan megbizhato mint a corvette peldaul.
Az biztos is hogy egy “M power” és társai nekem se kéne soha. Mert az aztán tényleg egy betegàgy..dicsérje bármennyire is a márkahű tulajdonosa. Voltam régen élményautóztatni kakucson. Voltak más luxusautók is. Én akkor a Suprával voltam kint. Tudod melyik autó ment nap végén is? Egyedül egy srác Gtr-e…a Ferrarik már reggel 9kor a parkolóban voltak tréleren. Tulajdonosok elmondásai alapján ez elég gyakori🤌🏻
Igazábol megerősitve az ár érték arányt ammiröl beszélsz, ha az kell hogy csuszkálj és hátsó kerék legyen, akkor inkább ott az r34 gtt, abba benne az rb25, állandó hátsó kerék, nem össz az csak a gtr ben van, és asszem hogy ennyi körül mozognak az árai is.
Az a baj hogy úgy gondolom nem kell utcára ilyen értékű autó. De egyáltalán..parkolóba rád nyitják az ajtót, nem figyelnek egymásra a közlekedők..csak pénzkidobás.
Egy versenysportot hasonlítasz a hétköznapi közlekedéshez. Bravó!😌 igazad van. Versenyen is oda szoktamcsapni a kocsi hatulját ami filléres üvegszál. Holnap neki is baszom az utcait is a villanyoszlopnak🤌🏻 köszi hogy felnyitottad a szemem
Gyári állapotában egy 14 éves autóról beszélsz, gondolom nem 30000km-el. Azt is érdemes észben tartani, hogy ez egy nagyon mechanikailag hangos autó, zajos szinte minden alkatrésze, de ez direkt így lett megcsinálva. Nyilván lesznek gondjai, de én egy 17es modellel autózok több mint 2 éve, egyetlen problémája volt ezidő alatt a gyári kuplungkosár eltörött mert nem bírta a 750 lovat a hegesztés. Lett egy erősitett belerakva és azóta tökéletesen megy az autó. (500e ft az alkatrész). 25000km alatt olajcsere és a kuplungkosár. Egyébként meg az evjaratok kozott is sok kulonbseg van, mert orvosoltak gyári hibákat, de egy megbizható autóról beszélünk, ami mellesleg kurvajól is fogyaszt a teljesitményéhez képest. Nem mondanám hogy csak az egyenesben jó az autó, mert nagyon jól veszi nagy sebességben is a kanyarokat, jó vele egy kanyargósabb úton odalépni a gázra ahol az autók 99%ka kiesne a kanyarból, ez még tartja magát.
@@2jz_rlnd érthető, a kerék szimbólumnál a Racing / ESC OFF sok ilyen szituációt tud hozni, meg egy ECUTEK Vezérlővel a traction controllt lehúzni a minimumra, és lehet vele csuszkálni is pár másodpercig 😁 De gyári állapotában ezt nem hiszem hogy tudja produkálni. Alapjáraton egyébbként egy hátsókerekes autó a GTR, csak akkor vált teljes összkerékre ha nincs tapadás hátul. De nagyon driftelgetésre olyan megoldást is láttam már, hogy az első meghajtast kiszedik és akkor hátsón van minden 😁
Vettél egy majmot amihez sok banán kell🤷🏼♂️ Plusz mint mondtad nem a te világod ez a feeling. Szerintem ezzel semmi gond főleg hogy erre magadtól jöttél rá. Mert te megtudtál venni egy ilyen masinát sok károgóval ellentétben. Van egy márka ami híres arról hogy bírja a használatot és egy pályanap után lábon hazamész másnap meg oviba viszed vele gyereket. De az már egy gorilla szint😂
Nem félek használni. Nem jól jött át neked. Nem szívesen bántom. Megint más. De nem is hiszem hogy arra van egy utcai autó hogy szétnyelezzük, megszegve minden kresz szabályt.
Авто/Мото
![Young Nudy - John Wayne (feat. Metro Boomin) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/NY8HnYYo2fo/mqdefault.jpg)
Total nem ertem miert dobta ki a videódat, életembe nem hallottam rólad, fogalmam sincs ki vagy(ne kövezzetek, külföldön elek jogideje), de ennyire oszinte es normális videót magyar RUclips-ertol en szerintem lehet meg sosem láttam. Bravo!
Köszönöm🥰
Tudod, a szív az egy ilyen érdekes dolog. Szerintem jól tetted, hogy megvetted az autót. Mert, ha meg tudod tenni, amire vágysz, akkor azt meg kell tenni. A csalódás nem okoz akkora fájdalmat, mint a vágyakozás. Ez az autó pedig nem az ész döntése, hanem ehhez a szíven keresztül vezet az út.
Talán egy MK5 supra egy biztosabb technika és megfizethetőbb is a fenntartása, ráadásul hátul hajt. ( nekem semmi bajom, hogy BMW-vel közösen készült és kb az egész egy Z4-es, mert a toyota nem adta volna a nevét hozzá, ha rossz lenne)
Érzem a keserűséget a hangodban, hogy bárcsak tudnád élvezni ezt az autót, DE! azok mindig is jobban értékelik ezt a kocsit, akik nehezen, vagy egyáltalán nem engedhetik meg maguknak, mert akkor nem csak egy autó a sokból, hanem AZ autó. Ezt kb te is elmondtad.
Klasz , hogy ezt így elmesélted :)
Nah ez így korrekt, én még a büdös életben nem láttam senkit aki azt mondta volna videóban, hogy ez kocsi nekem sok (túl nagy teljesítmény,túl költséges,túl valami - ami nem fér bele). Szerintem az fasza, ha valaki ismeri magát annyira, hogy ha tudja, hogy valami nem neki való, elengedi. Nem vagyunk egyformák, szerencsére. 🙂 Kivi leszek a kövire 😉
Végre egy értelmes vélemény kifejtése köszi Roli 😁😁😁👍👍
Minden álmom egy ilyen kocsi, és ha tehetem meg is fogom venni! De tök jó, hogy ezeket elmondtad. jó vide volt!
Köszönjük szépen ezt a videót! Jó látni, hogy visszatértél. 👏❤️
Köszönjük a videót !
Jó volt hallani az őszinte véleményed és nem csak a jó dolgokat. Nekem személy szerint még mindíg álomautóm, de az amit említettél, hogy állandóan ott van az az érzés, hogy bármi történik már 1 millió környékén és afölött vannak az árak. Valószínűleg ha valaha lesz is ilyenem akkor már nem számítanak többé a pénzügyi dolgok, és nagyon remélem, hogy lesz ilyen 😂
Nagyon jó lett a videó Gratulálok
Volt szerencsèm kipróbálni egy 1200 lóerőst élményautózáson. Ez egy igazi szörnyeteg. Nekem csak 3 pályakör jutott,de az hihetetlen élmény volt. Gratula hozzá 👍🏻🤜🏻🤛🏻
Nagyon nagy gtr fan voltam de nagyon örülök hogy jobban bebezettél hogy nem minden arany ami fénylik normalisan megfogalmazva
Sajnálom hogy újra egyedül vagy mert én nagyon szerettem azokat a videókat amiben ketten voltatok.
Nem baj én várom az egyedüli videókat is mert régen is nagyon élveztem. Nekem nem baj és szerintem a többi nézőnek se baj ha a kamerát leteszed az állványra és csak megy szerelés közben. Remélem lesznek még videók😁
Szerintem vagány kocsi, nem lehet senkinek sem beleszólása abba hogy mit használsz. Csak videó legyen, mindenki mindig várja❤👑
Nem kötekedésből, de azért a Porsche szerintem megoldotta ezt a teljesítmény szintet, összkerékkel, éjjel nappal rajtolgatva.. igaz az megint szép árcédula..
Ezt nem tudom, lehet igazad van. De én úgy gondolom semmi se tart örökké pláne ilyen használat mellett. A versenysportos tapasztalataim azt mutatják hogy a legdrágább szar is lehullik amit a legjobban dicsérnek😩
Totalcar tesztelt egy PDK váltós 911 turbó tesztautót ami 5000 rajton már túl volt minden baj nélkül@@2jz_rlnd
Èn ezèrt vettem 2020 ban meg az anniversary edition ( csak 2020 ban jött ki ) 2020 Camaro 2.0 turbo rs lt1 anniversary edition t brembo ès minden cicoma nèlkül mert 275 lò /400nm az elegendô utcàra. 0-100 5.4 ès automata 8 sebessèg Plusz szekvenciàlis (f1) vàltò. A fenntartàsa nem dràga üzemanyag 12.1l/100km
Lassan 4 èv tapasztalata.
Ami szar hogy a csomagtèr benyitàsa nagyon szûk a tetô le lett csapva az a oszlop vastagabb mint Arnold karja.
A kàrpit kb 30 èves szuszka minôsèg
Tükör nem fûthetô
Olaj szivàrgàs az elsô fôtengely szimmeringnèl.
Szervo mû olaj szivàrgàs
Nagynyomàsùval 3x volt gond
Minden 4000km utàn olaj csere
Most van benne 43000 km.
Összessègèbe a külsô 10/10
A belsô 10/8
A vezethetôsèg mindent egybe vetve ha drifelni akarsz picit vagy normàlis hasznàlat vagy hegy menet 10/6,5
Ez az Èn tapasztalatom
@@2jz_rlndAjánlom akkor, hogy tapasztalj Porschét is, mert az nem hullik le. Walter Csabi tudna mesélni…:-)
Porsche, az mégiscsak Porsche. Más minőséget képvisel. A GT-R annó pont hogy részben azért jött létre, hogy szupersport élményt, tudást nyújtson sokkal olcsóbban. Mára ez már az az olcsóbban az kb lassan ott van, mint a vetélytársaké…
En teljesen egyet ertek veled ,( bocsi az ekezetekert de angol billentyut hasznalok ) , nagyon sok penz a gyari allapotban tartani . Tavaly nekem volt szerencsem egy bmw e46 2.0 CI-hoz amit napi szinten hasznaltam a meloba jarashoz. De nagyon sok volt a fenntartasi koltsege es inkabb eladtam. Szep volt jo volt , de jobb nelkule
Énis tervezek a közeljövőben 350 ről váltani..nálam pont az jött ki, hogy nem szeretek csúszkálni.. felkeszultem arra hogy ha baj lesz akkor baj lesz, de sajna ebben a ligában sem a német , sem olasz sportautó nem kér kevesebbet , szerintem..köszi a vidit.
Sok sikertt hozà balesetmendes utat vele ezer èvig😉😉😉😉
Tetcik hogy öszintén elmondtad a véleményed az autóról ami persze nagyon szép inpozáns😊
tetcik😆😆😆inpozáns 😅😅😅😅
szerintem add vissza az általános iskolás bizonyítványod
@@mopsz17nincs neki
3 ismerősnek is volt GT-R-je, mindenki eladta. Volt aki bevallotta amire te is rájöttél, volt aki nem, de még is ugyanaz lett az autók sorsa, megváltak tőlük. Amikor megjelent 2007-ben $69K volt egy Porsche 911 ennek a duplájába került. Mindenki találgatta, hogy a fenébe tudhatja ugyanazt ilyen kevés pénzből. Végül kiderült, hogy sehogy... mire tényleg eljutottak oda, hogy hosszabb távon is használható maradjon az autó, megduplázták az árát. :( Ettől függetlenül tényleg szerethető autó, de a helyén kell kezelni, nem napi melóba járós.
Na végre új videó
nekem az osszes kiprobalt auto kozul az R35 volt ami a legnagyobb csalodast okozta. De a 15 evesek ugyis hypeoljak hogy ilyen jo vagy olyan jo.
Viszont az ára lehet felfog menni az idő elteltével befektetésnek nem lehet rossz, ha elteszed!
Csodaszép a járgány.
9:18 szívemből szóltál🥹🥹
A kocsiról a véleményed az értehető és szerintem csak az nem ért veled egyet aki nincs benne ebbe az egészben. Viszont a videók akármilyenek jöhetnek mert minden félét szívesen néznénk szerintem ha mondhatok ilyet.
Na végre videjóó! Végül marad a fehér Supra vagy a driftet hanyagolod és sikerült eladnod ?
Befektetésnek, néha kivinni találkozóra, ezek az autók tökéletesek. Ennyi pénzért, ha tényleg szaladgálós, nem sajnálós autó kell, akkor inkább vegyen az ember egy g35-öt, aztán abban is hasonló az öröm. Befektetésnek azt mondom, tökéletes választás a mai napig, Gyári, jó állapotú GTR ritka lesz éveken belül. Az amcsik szeretik drag miatt megenni őket.
G35, na ne hülyéskedj :D Teljesen különböző liga
@@jocvti nem is írta, hogy egy liga. Azért írta, hogy szaladgálósnak, nem sajnálósnak elég az. Nyílván a 350z-hez van közelebb.
night paradiese-on is ezzel voltál?? mintha láttam volna a parkolóban.
Fiam kapd össze magadat! Nem akard a népet lerázni, kezd akkor az elejéről a videózást! Nekem sokkal jobban tetszettek a régi videók!
szia roland egy kérdése lenne mi van a suprával a végső összecsapás óta
szép autó, nagyon komoly a teljesítménye, de én azt gondolom, hogy túlértékelt. Stílus függő, aki a japán autókat érzi inkább magáénak, annak biztos nagyon kívánós. Modern 911 nekem nagyon klisé, de talán még mindig inkább az irányba mennék, ha ennyire tele lennék.
mindjárt megsajnállak :)
Ezzel a kommenttel ugye tudod hogy többet elárulsz magadról mint gondolnád? Senki nem arról beszélt hogy sajnálni kell. Iszonyatosan boldog vagyok vele és szerencsésnek gondolom magam hogy egyáltalán bele finghatok egy ilyenbe. Viszont attól még hogy esetleg te nem, van aki gondolkozik ilyen autó vásárlásán, vagy csak érdekli a téma. Nekik szól. Ha téged nem érdekel ezzel együtt tudok élni, nincs gond. De nem kötelező nézni
Nem is lesz mar driftes video?
Nagyon jó videós vagy.
Te pedig nagyon jó kommentelő vagy.
Fogyasztásról nem beszéltél pedig azt hittem lesz erről is szó. Köszi az őszinte véleményt!
Pályán 7-9 liter
Városban 14 kb
Vegyes a kettő között. De ezt úgy értsd hogy kresz szabályai szerint közlekedtél😇 nehéz lábbal az összes😁
21 éves vagyok. Amikor töltöttem a 20-at, volt szerencsém vezetni a DRX-es 800(?) lovasat. Egy élmény, elmebeteg. Azért hajtottam is neki, főleg amiatt mertem, mert fateré (RCF ~ 500ló) után azért van valamennyi rálátásom, hogy hogyan is kell kezelni egy erős autót, és hogyan is kell felmérni a saját képességeim és az alapján autózni egy ilyen erős vassal. Sok. Mindig egy álom volt, mindig egy álom is lesz, de lehet hogy ha úgy adódik és lesz rá pénzem se ezt veszem. Elképesztően irreális az ára. Lehet inkább beülnék egy b58 suprába. Egyetértek mindennel amit mondtál.
Úgy látom újra bukta lesz az a csatorna
Köszönöm az értékes észrevételt 😌
Szia Roland! Imprezakrol (Itt foleg a wrx sti-re gondolok, es a regiekre 2002-2004) mi a velenyed? Van roluk tapasztalatod? Megeri az arat amit elkernek erte?
impreza az impreza lesz. WRX csoportba kerdezz inkabb, ott olyanok fognak valaszolni, akik napi szinten olyat hajtanak :D
Az őszinteséggel nem csökken az értéke az embernek, ha valakinél mégis, akkor azt kell elengedni. Ezzel az autóval is több lett a tapasztalatod.
Valószínűleg lemaradtam vmiről, de mi történt hogy átnevezted a csatornát? Otthagyod/hagyjátok a drift világát?
Eredetileg is ez volt a csatorna neve, majd módosult amikor Somival összeálltunk, ami nem változott meg viszont videózásban nem fog tudni részt venni sajnos a teendők miatt. Így gondoltam vissza a gyökerekhez🥲
@@2jz_rlnd köszönöm a választ és további sok sikert (:
teljesen tul van hipeolva ez az autó , persze jo hang , kézműves motor de annyira nem okes hogy egy facelift elötti gt-r 20 misi . és számításaim szerint ez az autó nemsokat fog veszíteni az értékéből
A GTR olyan mint egy szobor..👍🙏
Ha megveszed csak szopol…🤌🏻
Két költő veszett el bennünk..🥳😅
Mi volt veletek az elmúlt 8 hónapban? Hogy jött a GTR? Még az insta oldaladon se látok róla semmit
Szia Roli! Neked volt Nissan 350Z ha jól emlékszem. Arról milyen véleményed van pl??? 😉
Jó kis autó, hétköznapra nagyon nem ajánlom mert indokolatlan. De hétvégi/hobbi autónak ha valaki megteheti akkor szerintem jó választás tud lenni. De igényfüggő. Viszont csak gyáriba!
@@2jz_rlnd na pont erre voltam kíváncsi. Köszönöm a gyors választ! 🙏👍
en jo idoben plusz 7celsius felett 370 z t hasznalok mindenhova ajanlom megbizhato nok szeretik, igaz csak arra jo haza vidd oket, meg hat jatszani azt lehet vele dogivel......
Lehet ebből is hátsó kerekest csinálni. Az egyik RUclipsr srácnak van egy 900 lovas amiből ki lett szedve az első hajtás és mindenhol driftelget vele.
Megvan még a supra vagy eladtad? Azt láttam hogy egy e92t tunigoltatok valamelyik nap instán. Lemarattam ne haragudj.
Rajtot az új Porsche 911 Turbó bírja! Tesztnapon beszéltem az egyik instruktorral elmondása szerint több mint 10.000x rajtoltak a kocsival (ez volt a 0-100 as tezstautó) amikor a féltengely megadta magát nem is a váltó! :D
Szerintem az a tíz ezer sok kicsit, bár nemtudni
@@olevesnekem is, az 1000 hamarabb tűnne reálisnak. Valós életben az is majdnem 3 év napi 1 rajttal számolva.
Haverom egy mtm tuningos rs5-öt vett. (Nem új de 30.000 km-el.) pár hét után eltört a féltengely vagy ott valami. (Bár nála szerintem a napi 3-5 rajt volt a minimum és végig nyomkodva. (600.000-et tankolt az első hónapban.)
Te voltál tegnap Székesfehérváron a kisTesconál a parkolóba mert láttam egy ugyan ilyen GTR-t?
Fixen nem. 😌
Gtr ugyan olyan mint a m6-os és m8-as BMW oké király grand Coupe , de baszott nehéz egy cucc mint sport kocsi . Drift , drag stb nem való arra nehéz , pálya autózás ahoz megint nehéz ez ilyen örülünk , hogy van és autózunk vele kategória .
Egyébként szerint jöhetnek ilyen videók akár drift vagy japán autós cucc , de szerelés is kamera le az állványra és kész mehet a menet . Nyilván ha van ehhez kedved .
Nekem is egy ilyen van a tulajdonomban csak már 2011 év végi,anno 19 vettük,most 28-30 ér :Ö de egy ilyen kocsit nem lehet napi szinten használni,mert inged gatyád rá megy,de évi 3-5k km simán el lehet vele gurulni,hatalmas élményt nyujt még ha ovatosan is mész vele,állandoan rugni neki az meg nem normális dolog,elöbb utobb elesés lesz és na az kerül sokba,de tény hogy nagyon drága az alkatrész hozzá,de normálisan használva nem napi autoként,szerintem vállalható,a bolhát meg a gtr hez semmit nem a Bárdiba vedd hozzá :Ö
Ez így van, csak a sok moddolt autóm után gondoltam egy gyári erős autó felszabadító érzés a hétköznapok során. Tévedtem😄 nem is tudom mit képzeltem
elején mindenképp az de elég komromisszumos a GTR,meg hát rengeteg pénz is kell hozzá,sajna én sem tehetem hogy többet megyek vele,de itt áll a garazsába és bármikor röffenthetem :) nyaralni is voltunk két,4 éves gyerekkel hátul iso fix baba ulés csatt aztán hajrá,és hát a hang,forma,kezelhetoség,még használhato csomi tarto is van,azért más mint egy Porsche én szerintem,a közértbe pedig ugyse rajtolva akarok indulni mint ahogy Walter Csabi mondta,Akkumulátort is tudok a Lestibe venni nem kell agysebésznek lenni hozzá hogy cseréld,szóval legalább annyi szolt a kocsi melett,mint ellene,a 19m vételáron azért nem volt rossz,mig egy Posrche turbo 2018ba is 50 milla korul volt.....,Persze most már más szelek fujnak megértem hogy most már meggondolando majd 30milliot kiadni rá,de ez már csak értékesebb lesz
Mondjul amit én nagyon utálok még az a fordulóköre🤣
Akinek cége /válalkozasa van es tényleg nem szamit a penz az nem nezni a költségeket....
pedig az pont hogy szerintem elég jó,én meg is lepődtem rajta,de ettol fuggetlenul parkolni parhuzamosan vele egy kinszenvedés@@2jz_rlnd
🙂👍👌💯🏎🙂
Csak azt hagytad ki felsorolásból amire valójában való ez az autó, ez egy GT vagyis túraautó esetleg még hegyi utakhoz de a nagysága miatt nem mindehová jó.
Ránézésre azt mondtam volna max 3-4 millió az értéke. Látszik hogy egy öreg japán, egy nem szép belsővel. 20-25 millióért olyan autót veszek ami megfőz és kimos. Lényegében mindent elmondtál, így nem értem miért birtoklod? Mindenesetre balesetmentes és problémamentes közlekedést kívánok!
mert X év, és 3x ára lesz. kopnak ezek kifelé, elég gyorsan. Szóval ez, és hasonló régi japók, időálló befektetések, ha természetesen van 30-40milliód egy ilyenre, hogy megvedd, meg fenntartsd
@@ssandorrigen, csak ez kozel sem bir annyit, mint az akkori vasak...
😂😂😂😂🤡🤡
G80 a megoldás. Ha kell 4 kerék ha kell 2 kerék, hajtáslánc bírja...
Inkább nézem a váltóolajnyomást, mintsem hogy épp hány kw teljesítményt ad le a motor.. BMWnél is szerintem csak azért van, hogy ha videózzák instára, akkor lássák a népek.
Sajnos minden felhasználó és minden gyártó tudja hogy a mai világ erről szól..a magamutogatásról..nekem van neked nincs. Haha. Sajnos nem lehet mit tenni ellene..nem véletlenül dicséri ezeket is minden tulaj..be kell bizonyítani hogy neki milyen jó autója van ami mennyire megérte ennyi pénzért..hazug világ
Nekem Civic Type R tudom nem egy kávéház, eddig bírja ütöm vágom
Végre egy értelmes vélemény Roli. Miért változott vissza a csatorna neve?????
8 hónapra el tűnsz elő veszel a vitrinből egy gtr-t és be közlöd hogy lightos üzemmódba kapcsolsz és csak kérdez felelek lesz mi van veled te fiú?
Nem azt mondtam hogy csak kérdezz felelek lesz. Csupán annyit mondtam hogy beszélős videók lesznek nem zenére összevágott pornós minőségi amit Soma tudod hozni folyamatosan 😓
De mi lett veletek? meg hogy jött ez a gtr ?meg mi volt az el múlt 8 hónapban?🫨
Baszdki miért nem csinálsz te videót helyette? Ha meg nem érdekel amit nézel akkor minek nézed?
instán aktív, kövesd ott ;)@@MR.B_187
Soma? Mi ez a kocsi? Szerintem az elejéről kezd a videót
2 perc alatt le esett,hogy nagyon sok f@s ságod van🍲
Miért nem veszel egy 350z t igaz csak 300 LE de az elég utcára
Vivien szep munkat vegzett ?
120%-ost
AP RACING😂 JÓFAJTA
6:50 bmw m5 dct :) az birja hidd el:)
Persze mert ott hamarabb hullik le a motor mint hogy megölhetné a hajtást. A dct köztudottan jól birja nem véletlen teszik egyre több driftautó alá is. Szerintem amúgy is a németek váltót tudnak jobban csinálni míg japánok motort. Nekem ez a véleményem.
engem az erdekelne mennyire csajozos a verda es hogy milyen hamar kapjak be az ostoba kiscsajok a cerkat , a loero nyomatek vegsebesseg azok jelentektelen szamok nekem
Mivel engem ez nem érdekel különösebben, ugyanis sose rajongtam ezekért a lányokért..így nem tudom. Én azt mondom hogy ha valaki a kocsi nélkül töketlen balfasz volt akkor a kocsival is pont ugyan az a szar marad. Biztos sokat lendít az első benyomáson..de ha nem tudsz megszólalni egy csaj előtt akkor a kocsi édes kevés lesz. Én így gondolom.
@@2jz_rlnd koszonom a valaszod
Nekem ez az álom autom
Nekem 3 éve van ilyen autóm és teljesen más a véleményem. A Többiek a túloldalon vannak.
GR86 a Te kocsid. Nézegettem 370z-t, de a francnak kell valakinek a levetett cucc,+ fenntartásában se voltam biztos, hogy szeretném finanszírozni. SZóval ahogy lehetett megrendeltem a hacsit. Most tanulok vezetni.... Ismét! :) . Szigorúan csak mosolyogva. :)
Fiataloknak: ne adjátok fel,m ne keseredjetek el, mert nemtudni mit hoz az Élet. De ha van álmod, egy belső késztetésed, tegyél, tanulj, dolgozz. 5 éve én sem gondoltam volna, hogy 16M-t kifizethetek egy autóért.
Kíváncsi lennék milyen. Félek hogy azt meg kevésnek gondolnám. Nem tudom. Egyszer biztos kiderül
@@2jz_rlndazt is lehet húzni, és több száz kilóval könnyebb a Supránál és a GTR-nél is. Ami kuvvára számít.
@@rolkabolka tisztában vagyok mit hogyan lehet mèg tuningolni. De a lényeg épp egy gyári autó lenne. Én azokat sose akarnám újra átélni amit utcai Suprával pl. Kinőttem🥲
atulve a nemetnek mondott premiumbol a gt es 370z a legjobb auto amit valaha lattam hasznaltam . lehet vele palyazni megbizhato nem esik szet mint a nagy amg meg m meg a hulladek audi porsche precizen megtervezett japan auto olyan megbizhato mint a corvette peldaul.
Az biztos is hogy egy “M power” és társai nekem se kéne soha. Mert az aztán tényleg egy betegàgy..dicsérje bármennyire is a márkahű tulajdonosa. Voltam régen élményautóztatni kakucson. Voltak más luxusautók is. Én akkor a Suprával voltam kint. Tudod melyik autó ment nap végén is? Egyedül egy srác Gtr-e…a Ferrarik már reggel 9kor a parkolóban voltak tréleren. Tulajdonosok elmondásai alapján ez elég gyakori🤌🏻
Jo lessz ez fel a fejjel!
Igazábol megerősitve az ár érték arányt ammiröl beszélsz, ha az kell hogy csuszkálj és hátsó kerék legyen, akkor inkább ott az r34 gtt, abba benne az rb25, állandó hátsó kerék, nem össz az csak a gtr ben van, és asszem hogy ennyi körül mozognak az árai is.
Az a baj hogy úgy gondolom nem kell utcára ilyen értékű autó. De egyáltalán..parkolóba rád nyitják az ajtót, nem figyelnek egymásra a közlekedők..csak pénzkidobás.
Mert a drifteléstől nem megy tönkre semmi...
Egy versenysportot hasonlítasz a hétköznapi közlekedéshez. Bravó!😌 igazad van. Versenyen is oda szoktamcsapni a kocsi hatulját ami filléres üvegszál. Holnap neki is baszom az utcait is a villanyoszlopnak🤌🏻 köszi hogy felnyitottad a szemem
Gyári állapotában egy 14 éves autóról beszélsz, gondolom nem 30000km-el. Azt is érdemes észben tartani, hogy ez egy nagyon mechanikailag hangos autó, zajos szinte minden alkatrésze, de ez direkt így lett megcsinálva. Nyilván lesznek gondjai, de én egy 17es modellel autózok több mint 2 éve, egyetlen problémája volt ezidő alatt a gyári kuplungkosár eltörött mert nem bírta a 750 lovat a hegesztés. Lett egy erősitett belerakva és azóta tökéletesen megy az autó. (500e ft az alkatrész). 25000km alatt olajcsere és a kuplungkosár.
Egyébként meg az evjaratok kozott is sok kulonbseg van, mert orvosoltak gyári hibákat, de egy megbizható autóról beszélünk, ami mellesleg kurvajól is fogyaszt a teljesitményéhez képest. Nem mondanám hogy csak az egyenesben jó az autó, mert nagyon jól veszi nagy sebességben is a kanyarokat, jó vele egy kanyargósabb úton odalépni a gázra ahol az autók 99%ka kiesne a kanyarból, ez még tartja magát.
Persze értelek, de mint többször is hangsúlyoztam, ez egy olyan hülye véleménye aki szereti ha az autó a kanyarban le akar esni az útról🤌🏻😂
@@2jz_rlnd érthető, a kerék szimbólumnál a Racing / ESC OFF sok ilyen szituációt tud hozni, meg egy ECUTEK Vezérlővel a traction controllt lehúzni a minimumra, és lehet vele csuszkálni is pár másodpercig 😁
De gyári állapotában ezt nem hiszem hogy tudja produkálni. Alapjáraton egyébbként egy hátsókerekes autó a GTR, csak akkor vált teljes összkerékre ha nincs tapadás hátul. De nagyon driftelgetésre olyan megoldást is láttam már, hogy az első meghajtast kiszedik és akkor hátsón van minden 😁
Persze tudom van AWD controller is tudtommal ami erre jó. De lássuk be..ez nem az a kategória amit szétkúrúnk erre. Ennél ez nagyobb érték
@@2jz_rlnd Dobd le a kiskardánt, neked úgy való! :)
@@2jz_rlnd Persze, szétkúrni egyik autót sem érdemes. Max ami már a bontó előtt van
Vettél egy majmot amihez sok banán kell🤷🏼♂️ Plusz mint mondtad nem a te világod ez a feeling. Szerintem ezzel semmi gond főleg hogy erre magadtól jöttél rá. Mert te megtudtál venni egy ilyen masinát sok károgóval ellentétben.
Van egy márka ami híres arról hogy bírja a használatot és egy pályanap után lábon hazamész másnap meg oviba viszed vele gyereket. De az már egy gorilla szint😂
promo sm 🌈
Miért van ilyen autód ha félsz használni szerviz végett? Inkább add el!
Nem félek használni. Nem jól jött át neked. Nem szívesen bántom. Megint más. De nem is hiszem hogy arra van egy utcai autó hogy szétnyelezzük, megszegve minden kresz szabályt.
Naes
Ezért a kommentért maradtál fent ilyen sokáig?🤣🤣
Tetszett a videód így tovább.
Fostalicska....
ennek az arabol vennek inkabb 2db e46m3at haha
Mire az első kész a második már újracsapágyas. Jó szórakozást🤌🏻
mindjárt megsajnálunk hogy 3000 ft egy bolha , meg hogy 2-3 milliót kell rákölteni, ,,, nyilván rátudod költeni van pénzed ne játszd magad