Темная сторона масштабных моделей из эпоксидной смолы: отклеивающиеся молдинги и рвущаяся фольга
HTML-код
- Опубликовано: 28 авг 2024
- Что лучше: масштабная модель из эпоксидной смолы или из металла? Как NEO Scale Models решил проблему с отклеивающимися молдингами и стало ли лучше от нового решения?
• Темная сторона масштаб...
#NEO_Scale_Models #масштабные_модели #Ddimkas #сравнение_моделей
Моя коллекция масштабных моделей: goo.gl/9XmDeT
Официальная группа ВКонтакте: collect...
Из смолы, бесспорно тоньше можно сделать, но я их не покупаю не потому, что они дороже, а потому, что модель должна быть из металла априори, желательно чтобы и днище было из металла; в общем считаю- по возможности модель должна копировать и материалы использованные в прототипе по максимуму. Опять же, что это за модель, которую нельзя брать в руки?! Тогда проще фотографию повесить...
Как везде сейчас, цена вверх, качество вниз. Купив журналку с дефектом хоть не так обидно в плане цены, а вот для премиальных брендов - это треш.
Есть такое дело, сейчас у многих премиальных брендов уровень старой журналки, а у новодельных журнальных изделий уровень дно )))
Тёзка, спасибо за обзор :)
Насчёт мерса от спарка - рискну предположить, что молдинги отслаиваются именно из-за чумы. Она ведь часто даёт деформацию метала - а травлёной детальке много и не надо.
А что касается ответа на вопрос, почему производители не комбинируют смолу и пластик при производстве моделей - тут всё просто - техпроцесс.
Промышленное литьё из металла и пластика технологически близки друг к другу. Отличия в давлении впрыска материала да в температурно-переходных процессах (вспомним римейки, пресс-формы на которые, отжив свою "металлическую" жизнь в Италии, обрели второе, но уже пластиковое, гражданство в СССР).
Литьё же из смолы технологически существенно проще. Это операция, которую с определёнными оговорками можно осуществить у себя в гараже. Производителю просто не выгодно использовать две настолько разные операции: потребуются разные промышленные условия, разное оборудование, разные материалы и разная квалификация персонала. Даже остекление у смоляных моделей делают из прозрачной плёнки по той же причине :)
Всегда пожалуйста, так и есть, с учетом маленьких тиражей смоляных изделий нет смысла удорожать производство, хотя видел некоторые модели с высокой проработкой низа именно из полимера, но там машину даже в руки опасно брать :)
Коллега,это смола, но никак не эпоксидная, а полиэфирная. Эпоксидка очень плохо проливается,а полиэфир достаточно пластичен. Молдинги бы не отрывались ,если бы производитель делал молдинги не монолитными,а составными как в жизни,с разрывами по дверным проемам.
Очевидно, что производители моделей не заботиться о качественной покраске, Спасибо за отличный обзор
Есть такое наблюдение, самое интересное что краска вздувается через время, у меня на мерсе обнаружил дефект лкп только спустя много лет.
А какой пробег у 220 мерса? Может это уже ржавчина под краской? У нас же дороги непонятно чем поливают...
Мерс в гараже стоял всю жизнь :-)
@@Ddimkas В гаражах бывает еще больше ржа поедает .
@@Ddimkas pohodu is italii ne bita ne krashen
Диман - существует такое понятие, как система - это материал покрасочного изделия + ГРунтовка + ЭМаль (ХОЛодной или ГОРячей сушки), в конце ещё может быть лак (или два слоя лака). Так вот, показанные на данных примерах проблемы нарушения покрытия (ЛКП) возникли в результате того, что система - НЕ СОЧЕТАЕТСЯ, это ошибки технологии применения и выбора СХЕМ ОКРАСКИ.
Для Minichamps это не совсем простительно, все же они позиционируют себя премиальным брендом, а об своих ошибках в технологии производства молчат :)
Алкаш - бомж из помойки может то же ПОЗИЦИОНИРОВАТЬ себя Королём Иордании. Допустим, он будет бегать по помойной канаве и всем об этом рассказывать - но всем будет плевать, т.е. я хочу сказать, что одного позиционирования вообще
НЕДОСТАТОЧНО!
И предположим, вылезая утром из грязной помойной ямы, этот бомжара с гордо поднятым носом может прихватить с собой, ржавую консервную банку с блеватой и выставить её на еБей за $5000 - но её всё равно не кто не купит, т.е. кроме позиционирования и дороговизны ДОЛЖНО БЫТЬ и самое главное - это СООТВЕТСТВИЕ в целом качества заявленной цене!
Таким образом, вспоминается фраза известного английского писателя Оскара Уайльда: "Не стреляйте в пианиста - он играет, как умеет!"
пс: а теперь прочитай только те слова, которые написанны в этом посте капсом :)
Добрый день. Очень любопытно узнать, имеются ли у вас в коллекции модели от производителя ICV. Интересуют конечно же их "Волги". Было бы весьма интересно увидеть обзор и услышать ваше мнение насчёт этих моделей, если таковые имеются.
Есть несколько таких моделей в коллекции. Волги у них вполне удачные, можно сказать одни из самых копийных, если не самые, единственное - цена уж больно кусается.
@@Ddimkas В таком случае, очень надеюсь на ваш обзор в будущем.
Сделаю со временем.
Ddimkas согласен, очень хочется увидеть обзор на модели от ICV. У самого возможности за такие деньги взять модель нет, но хочется хотя бы увидеть Ваш обзор)
Можете дать какой-то совет по поводу температурного режима для хранения моделей из смолы? Имеются экземпляры от Schuco Pro, Spark, Neo и Minichamps. Обратил внимание, что после вынужденного перемещения коллекции в более прохладное помещение на некоторых моделях стали отходить молдинги, хотя ранее таких проблем не наблюдалось. Или это совпадение?
Ну тут видео получилось больше не про модели из эпоксидной смолы в целом, а именно про НЕО. У меня от данной фирмы нет моделей, но зато куча от Спарка, причем все гоночные (лемановские). Одна Тойота перегрелась на солнце (я тогда еще глупый был, не оберегал модели как следует) и у нее потекли слегка декали, а у Остина и правда отклеивался молдинг, но его удалось приклеить обратно. В целом же все отлично, многим моделям больше десяти лет и никаких проблем у них не вижу, тьфу-тьфу. Мне показалось удивительным, что НЕО стал упрощать модели. У того же Спарка все наоборот: производитель прогрессирует год от года и модели становятся невероятно качественными.
GLM тоже стал упрощать свои модели, как-нибудь покажу последние их машины. Spark Models в основном делает упор на гоночную технику, есть тоже их модели, хотя мне больше по вкусу дорожные варианты.
Ну это ужас ! Каждый раз , после приобретения модели нужно что-то делать, переделать, доделать, исправить, подклеить и т.д... Это в основном от производителя made in China , они на 80 - 85 % не аккуратны и у них, только 15 - 20 % сделаны качественно ....
Да, есть такая закономерность.
Весьма полезная информация! Вообще хороший повод поговорить о "смоле", тем более что я сегодня, наконец, получил 21-ю Волгу от VVM, а 21-е для VVM вроде бы делает Neo Scale Models.
Вообще я всегда был за "металл". Потом купил Роллс-Ройс Фантом Купе от TSM, и теперь считаю, что и "металл", и "смола" имеют право на существование, хотя со "смолой" и больше заморочек, как правило - собственно об этом и видео. Сейчас у меня в коллекции 3 модели из смолы - упомянутый выше Роллс-Ройс от TrueScale Miniatures, Додж Чарджер от Autoworld и сегодня полученная Волга от VVM (читай Neo). Я к тому, что есть, с чем сравнивать. Так вот от Волги, по-честному, впечатления смешанные. С одной стороны, если не брать ICV - у Neo лучшие 21-е Волги, и форма, и детализация офигенные. С другой стороны, качество хромает. Один из молдингов был частично отклеен, причем посередине его выгнуло. Я приклеивать не стал, ибо раз выгнуло - то потом может выгнуть повторно, но уже с краской, а переклеивать полностью я не рискую, ибо краб... По окраске тоже был огорчен - на капоте были потертости, не критичные, но все же. Повезло, что колеса не были вплавлены в подиум (этим тоже Neo "славится", говорят), но я решил для профилактики подложить фольгу между колесами и подиумом. И мусор - куча мелкого мусора внутри бокса, это был конкретно нежданчик. По итогу, исходя из конкретно моих моделей - если Autoworld и TSM идеальны по качеству (ничего не отклеивается, все ровно приклеено и окрашено, у TSM еще и подставка "под дерево"), то вот Neo по качеству на троечку, конечно для модели премиум бренда. Хотя может быть мне попался такой экземпляр, или для VVM схалтурили маленько.
Видимо как повезет, у меня из чуть более 800 экземпляров от NEO претензии можно выдвинуть только 5 машинам, остальное не хуже того же GLM в плане окраски и сборки, для такого количества я считаю это хорошим показателем. У того же SSM каждая 4 модель с косяками, журналка каждая вторая. То что модели NEO любят плавить подставки - факт, у самого несколько моделей вросли в подиум, я обычно их чуток откручиваю и машина приподнимается так как винтики с пружинками были на ранних выпусках, таким образом колеса не контактируют с подставкой. А Волга в какой окраске? Их для VVM сделали около 20 штук разных :-)
Ну от журналок вообще вряд ли стоит ждать качества, там походу контроля нет в принципе, а SSM, как бы помягче сказать... короче, в России это называется "ох*ели", когда за ТАКУЮ цену ТАКОЕ качество. То, с чем я прикопался к полученной сегодня ВОлге - это вообще ниочем в сравнении с тем, что зачастую получаешь "в подарок" к костромским грузовикам...
Я Волгу взял взял раллийную, №22. Нынче выбор вообще не велик: либо раллийная, либо "красная шапочка" ака такси, либо черную конкретно от Neo за 5 тысяч. Выбор пал на раллийную, да и детализация у нее самая богатая со всеми противотуманками, фарой-искателем и табличками "Ралли Монте-Карло". Кстати действительно как вариант можно было просто ослабить винты - модель нормально так приподнимается над подиумом, и это делает Neo честь, без шуток. Но я себя знаю: забуду еще, начну переставлять, а модель с ослабленными винтами болтается, мало ли чего... Короче подложил фольгу и затянут снова в разумных пределах, так надежнее, да и ты как-то говорил, что фольга для этих целей самое то. Совершенно точно куплю ГАЗ-22, который из фильма "Следствие ведут знатоки", их отдают давненько уже с хорошей скидкой, а там посмотрим - тоже глупо делать категоричное заключение по одной модели.
Кстати хотел спросить про "усадку смолы": то есть модель собрали, через какое-то время смола поменяла форму, молдинги отклеились... Дальше можно смело все приклеивать на место, больше "усадки" не будет? Или этот процесс происходит в несколько этапов, и детали будут отклеиваться регулярно?
Когда на моих моделях молдинги отлетали - клеил обратно, больше не отклеивались, можно делать вывод что усадка идет до определенного момента. Потом можно будет еще раз проверить через пару лет, но пока что случаев вторичного отслоения деталей у меня не было. ГАЗ-22 из "Следствие ведут знатоки" вполне прилично вышла, конечно не ICV, но если не брать в расчет сверхдорогую ручную работу, пока номер один среди аналогов в 43 масштабе, журнальный вариант универсала тоже неплох за свою цену кстати, на удивление :)
Ну так ICV весьма на любителя модели: когда приходится выбирать, купить ли новый комплект летней резины на машину, покупка которого откладывается уже второй год, или офигительную модель Волги - прости ICV, ты в пролете))) Хотя, конечно, крайне интересно посмотреть на их Волги. Даже дело не в вопросе, лучше ли они - вопрос в том, а реально стоят ли они 15 тысяч рублей?
Журнальная 22-я, согласен, хороша, в отличие от кривых 21-х. Лучше даже от НАПа взять - там салон окрашен, и качество получше должно быть.
А что вы можете сказать о Look Smart и их моделях из смолы? Не сталкивались с такими моделями? Ценник у них довольно не малый. Премиальные машинки и качество должно быть на высоте.
Хороший обзор.Побольше таких именно сравнительных.Также хотелось бы увидеть несколько обзоров на Illario.У меня на черном и зеленом 124 мерседесе от минича также было на краске.Я их продал за дешево из за этого.
Mercedes W124 был универсал или седан? У меня есть универсал черный, пока все нормально, седан золотистый.
@@Ddimkas Был купе.
А кто-нибудь может сказать о качестве Look Smart и их моделях из смолы? Не сталкивались с такими моделями? Ценник у них довольно не малый. Премиальные машинки и качество должно быть на высоте.
Доброе время суток. Одни из самых любимых моделей в моей коллекции - это линейка БМВ и Мини от старого Шуко (43 масштаб).. Это те самые, у который открывается капот, прекрасная проработка движка и днища.. С краской слав-богу все без изменений за эти годы.. Однако как раз у БМВ Х6, (который черный маталлик, кстати) тут же после покупки стерлась имитация хрома на стеклах... НО, только на этой модели.. Вот все ломаю голову как этот нюанс реставрировать.. Там была такая ( краской) имитация тонкого хрома на стеклах, что и не достать адекватной замены, как будто "реально" хромировали, а не кисточкой.
Насчет моделей НЕО: на Волге ГАЗ 21 (праворульная английская экспортная) отлетели прозрачные пластиковые детали с "задних огней"))) Они были приклеены к хрому.. Но тут уж без проблем исправить было. И травленые дворники еле держались... Я их просто снял пока. Остальной хром - как влитой.. Кроме автолегов - с черной покраской нигде проблем у меня не было.
Хром скорее всего нанесен методом тамповки, в ручную так не сделать будет, чтоб выглядело ровно.
Полезный ролик.
Спасибо на добром слове.
Это ещё эпоксидка волдырями не вздулась. У меня такое было на модели Roll's Roy's за приличную евро цену. После приобрёл точно такой же, но уже из металла, а модели из эпоксидки больше не приобретаю и даже не рассматриваю как вариант для своей коллекции. Нет доверия к подобному материалу. Как бы ни были красивы и чётки, дороги или дешевы модели, почти в каждой из них кроется скрытый подвох, будь то металл, эпоксидка или пластик.
От какого производителя модель была? Видел пару моделей со вздутиями, но там просто хранили в сыром помещении скорее всего, а так проблем не наблюдал подобных на своих машинах. Покупка модели - тут как повезет, все не угледеть, бывает и дорогущие из металла со временем рассыпаются и резина плавит диски :)
@@Ddimkas Если я правильно понял, смола не стабильна только сразу после отливки, то есть, в теории, если модели по возрасту больше какого-то положенного срока, скажем год -два и за это время с ней ничего не случилось, то переживать (при нормальном хранении) в ближайшие 10-15 лет, ни о чём не стоит?
Получается так, во всяком случае на своих моделях примерно так и наблюдаю, если по прошествии 2-3 лет с моделью ничего не случилось, то дальше спокойно стоит без каких-либо изменений, хотя всегда бывают исключения из правил.
Так вообще, если грамотно делать, то фольга наносится на покрашенный кузов и только тогда покрывается лаком. В таком случае хрен с ней что случится. А вообще я против нее в таком маленьком масштабе. Гемороя много. Плюс всегда видно, что это фольга - переходы, неровности, стыки. Хорошая металлическая краска и лучше и быстрее. Тот же цвет Полированный Металл отлично подходит для молдингов. Ну и смоляные модели я не перевариваю. Плюсов не так уж и много, что бы переплачивать.
Под лаком было бы лучше, но видимо не хотят заморачиваться.
спасибо за видео
Всегда пожалуйста.
спасибо за видео!
решил купить парочку 1/18 BoS, вместо нескольких 1/43 от NEO
Всегда пожалуйста.
Все модели как всегда заляпаны отпечатками, что трудно перчатки одеть!!!
Ты уверен в том что это мои отпечатки? :-)
@@Ddimkas mozhno video vsej kolekcii
Сейчас такой Fleetwood выпустили в чёрном цвете, мечта!
Да, в черном цвете самое то.
Если модель NEO несколько лет простояла в магазине и целая, могут ли быть проблемы с возрастом?
Здравствуйте! отличный обзор.Не знаю как вам,но мне нравится модели из эпоксидной.несмотря на то что отклеиваются молдинги, большенство случаях от нео и матрикс.от тсм и глм не наблюдается,по крайней мере у меня.хотя матрикс и глм практически одное тоже фирма!
Приветствую, да мне тоже они нравятся, иначе их бы не покупал. Matrix - это реинкарнация NEO Scale Models ;-)
Привет, я подписчик Кямранчик из Азербайджана) подписался
Черную скорее всего не грунтуют,со временем краска усыхает и появляются микротрещины в которые попадает влага,тем самым вызывая коррозию и окисление металла или сплава из которого они сделаны.
А сплав на модели не самого лучшего качества,все сделано ради удешевления производства...
Скорее всего так и есть.
Спасибо за информацию
Класс
Спасибо.
Много роликов пересмотрел печально что модели портятся .Я реставрирую старые советские.
Есть такое дело, тоже некоторые восстанавливаю потихоньку.
Полезная информация, есть много моделей от Neo, молдинги отходят. Чём вы их назад приклеиваете?
Обычно суперклеем, пробовал как-то гелем специальным - следы оставляет.
Хорошо подходит клей для прозрачных деталей от pacific 88.Он достаточно мягкий и при дальнейшей усадке смолы не отрывает краску.Даже не представляю когда усадка закончится,переклеивал молдинги по второму разу,а на некоторых моделях вырезал по половине миллиметра в местах стыка дверей.Клеить суперклеем не советую,через пару лет оторвёт с краской.
По мне лучшие модели у шабак
Дим Привет. У меня Вольво Ц70 от минича цвет бордо тоже покрывается шагренью, а также ауди 100 Ц3 минич синий цвет, ауди кваттро купе минич синий металлик. Я так думаю состав краски со временем меняется из за каких то химических реакций. Была такая проблема также на одной автоартовской модели, БМВ 635.
У моей Audi Quattro в черном цвете тоже так, а вторая золотистая впорядке.
Бесспорно, качество литья великолепно, но проблема с молдингами есть, хоть и не на всех. У меня нео и спарк только выпуски совдепа, только на Зис 110 была проблема с отклеиванием молдингов.из импортного автопрома взял только М/Купер спарка, уж очень понравился малыш. Зато из 110/их было два черных/сделал кабриолет 110б,делал долго и скурпулезно, в итоге сам не налюбуюсь, вообще у меня принцип, максимум реальности.
ЗИС 110 у меня есть от DiP Models он же Century Dragon, хорошая модель.
Подтверждаю. В коллекции практически все ЗиСы от Dip models и только единожды пришла моделька с пустяковым дефектом - едва отклеился молдинг на двери, по причине плохого проклеивания, ибо поверхность там ровная, ничего не вело и т. д. Дефект устранил за пять минут - незаметно вообще, где это было. Все ЗиСы, а Dip, если не ошибаюсь, их выпускает с 2014 года, ведут себя абсолютно стабильно (хранятся в шкафах за стеклом, в родных боксах), без каких-либо деформаций и прочего. Очень доволен этими моделями.
Я как раз из числа тех, кто модели из смолы не покупает. Исключение - КИ-51 от DIPa, но там, по-моему, только будка смоляная. Основная причина - колеса. У большинства смоляных моделей они статичны, для меня это минус, с которым смириться невозможно. "Машина должна ехать". Хотя модели ICV очень хороши, но там еще и заоблачные цены.
У DIPa колёса крутятся и на целиком смоляных моделях. Вообще, чтобы окончательно всё для себя решить, надо это просто купить и посмотреть. Я вот услышал, что ЗИС - 110 лучше, чем DIP никто не сделал, а он смоляной. Тоже были сомнения, но я решился и купил. С тех пор я фанат DIPовских ЗиСов. Эти модельки, как живые. А как они покрашены... Есть, как и относительно новые, так и выпущенные лет 5 назад. Ни на одной никаких изменений и ни одного брака. Только один раз, попался ЗиС, с чуть отклееным молдингом по причине, чуть схалтуривших китайских ручек. Был мною приклеен за три минуты без каких либо подозрений, что эта проблемка вообще здесь была. Более, никаких проблем с ними не имел. Вид у них, без всяких оговорок, премиального класса.
Насколько я знаю, у КИМа и ЗАЗ-965 колеса точно не крутятся. ЗИС - да, у DIP лучше всех. У него и ЗИМ лучший абсолютно, там какая-то невероятная просто проработка салона. Но цена... Цена его меня в свое время отпугнула, тем более, что IST выпустил сносный ЗИМ. Хотя если DIP выпустит "копейку", все-таки придется брать.
@@user-sh2bd4kg5mМоделей КИМа и ЗАЗ у меня нет и думается, к их производству Dip отнёсся спустя рукава. /// Варианты их ЗИМ, меня не сильно впечатлили и есть недочёты, например в переразмеренных квадратах облицовки радиатора, хотя салоны действительно на уровне. Приобрёл себе только фаэтон 1949 года и больше пока не хочу. Они анонсируют ещё ЗИМ с опущенным мягким верхом - вот этот, возможно тоже куплю. Ну и их ЗиС 101. Обязательно что-то надо купить. Конечно цены подороже, чем у конкурентов, но я придерживаюсь принципа - пускай меньше, да лучше.
@Вадим Семенов
Копейку делает один мастер под ником EVR, посмотрите на его модели, уровень ICV, но и цена соответсвующая, лучше такой модели ВАЗа пока не найти да и думаю никто не сделает в будущем.
@@Ddimkas Да, на фото впечатляет. Особенно днище. И бокс оригинально оформлен, без кустарщины.
Вот интересный момент про смоляные модели. Где то в пабликах я прочитал один комментарий "против", что якобы смоляное изделие со временем усядает и дает дикие диспропорции. Впрочем насчет этого доля правды есть, особенно это касается производителя BoS. Даже невооруженным глазом видно насколько их модельки кривоваты, особенно их Dodge Charger. А что касается старых выпусков от NEO, то сейчас не так просто найти некоторые модели. Например, Imperial Le Baron 1971, который я уже 2 года отслеживаю, уже не так просто найти на аукционах. Да и ценники на такие раритеты уже подскакивают.
Насчет "диких пропорций" скорее миф чем реальность, есть модели из смолы в коллекции, которым уже по десять с лишним лет, проблем не наблюдал. А так да, многие ранние NEO уже не отыскать, BoS надо брать выборочно, в основном лучше те, которые сделаны на формах Matrix.
Такой эффект действительно встречался, но существенно раньше - в конце девяностых / начале нулевых и в основном касалось это отечественного производителя. Смола была низкого качества, да и не всегда модельная. Её действительно вело со временем. Но тогда для коллекционеров вообще было тяжёлое время - цинк сумел, смолу вело, белый метал плыл под собственным весом - кошмар :)
О, ещё низкопробной смолы было в отливке много "раковин" и их шпаклевали. Шпаклёвка со временем "отходила", что тоже не способствовало хорошей репутации смоляных машинок :)
Полноценной моделью считается из металла, у нее все открывается и хорошая детализация. А уже потом идет полу открывашка(двери или капот, багажник), потом глухие металл верх дно пластик, и уж совсем последние это пластик и смола. Просто если все моделисты скажут зачем мне смола дороже металла и будут правы.
Но вот смола не сыпится, а металл может. Не удивлюсь если через 20 лет Китай опсыпится с учетом торгашеского отношения к качеству причем во всех сферах продукций.
Это моё личное мнение и считаю что другие мнения имеют место быть.
На вкус и цвет все модели разные.
Всем здравия крепкого и разума светлого желаю.
Спасибо за отзыв.
@@Ddimkas будь всегда здоров.
Взаимно, насчет моделей "открывашек", то в наших реалиях лучше собирать тогда 18 масштаб, большинство в 43 теперь идет без каких-либо открывающихся деталей.
Волны и пупырышки, это в основном от чёрной краски... А отклеивающиеся декали от кузова который сделан из эбоксидной смолы, это от некачественного клея и ещё не совместимость гладкой краски с клеем...
Бывает и так.
у меня вообще нет ни одной модели из смолы )))
И какая причина такой забастовки? :-)
@@Ddimkas )))) в основном финансы. ну и не последнее место в причине способы оплаты.
А я уж думал ненависть к буржуйской смоле :) А если серьезно, то думаю еще лет 5 и большинство перейдет на смолу - меньше затрат да и не нужно делать тиражи а-ля Deagostini, меньше тираж - можно ставить выше цену на изделие, ведь эксклюзиффф. Мне вот кажется, что скоро прорвет плотину и журнальное гумно хлынет по бросовым ценам в магазины. В Европе уже всплывают целые серии, выходившие 2-3 года назад, при чем все журналы - от начала до конца и с большой скидкой и никто их так и не берет - уже переизбыток моделей такого класса везде.
@@Ddimkas Иногда беру автобусную журналку там действительно есть хорошие модели.
У меня нету из эпоксидной смолы моделек , хочется , но присутствует какой-то страх .
Цены на все конские, в качество все хуже.
Есть такое дело.
Удивился когда услышал что у вас только от нео около 800 моделей а сколько же у вас в общем моделей очень интересно?
Уже перевалило за 8К в целом.
@@Ddimkasа где вы такой клад храните в ангаре?)
Откуда столько денег, которых не жалко - вот, что нужно спрашивать у человека xDD Конечно, фанатизм поражает...
тут дофига всего:
1)это особенность черного глянцевого цвета, у самого через аэрограф глянцевая плохо идет с соплом 0.35 (не в плане проходимости, а в плане, что постоянно артефакты возникают)
2) да могут не грунтовать, но это уже за гранью, за такое можно похейтить производителя, причем за дело
3) сам грунт говно, или не подходит под данную краску/деталь (идеальный пример это грунт от Хамброл и акрил серии Х от таммии, краска сдирает грунт. из-за поверхностного натяжения)
кстати на мерседесе, походе травление из мельхиора...блин это так то намного лучше, чем окрас под хром... Обидно, что так вышло.
Самое интересное что такое наблюдается только с черной краской, не только с обычным глянцем, но и металликом тоже. И когда модели покупались все было отлично, то есть через какое-то время ее начинает коробить. Видимо действительно идет реакция с грунтом или еще с чем, что ее так "поднимает".
Пойду пересмотрю свои Джипики:-)
От GLM или NEO? :-)
В основном от GLM, Есть два от НЕО :-)
Видел новый C126 AMG от GLM? Что-то там с крышей накосячили, думаю стоит ли его брать, по фото не определиться никак, может ракурс такой - кажется приплюснутой.
Отошли мне этот кадиллак я фанат Кадиллака даже вся моя семья безума я нескажу какая дорогая марка (кадиллак)
Крассивый Кадиллак,жаль его. А смола дает усадку,а пропорции от этого не меняются?
Не особо, единственное может сильно повести, если оставить под открытым солнцем или химикат какой пролить на модель.
@@Ddimkas Понятно .
ЛАЙК!
Спасибо.
вот даже не знаю стоит ли ким от дипа брать,он же тоже из смолы, надеюсь у него нет таких проблем
Какая модель от ДИПа имеется в виду?
@@Ddimkas ким 10 50
@Bulkinspb fan46
КИМ продают за 600 рублей, за эти деньги более чем отличная модель, делал давно сравнение с НАПом и Автолегенды СССР.
Где бы найти Lincoln Town Car ? То что выпускался с 1980 по 1989 год.
У NEO есть несколько вариантов Линкольна.
@@Ddimkas а ссылочкой не поделитесь?
По моему мнению самая лучшая копия от Neo Scale Models это Lincoln Town Car.
Вполне может быть, мне многие их модели нравятся.
@@Ddimkas как говорится: на вкус и цвет товарищей нет.
Я так понимаю, что большинство людишек собирают модели из барыжных интересов, чтобы потом втридорога перепродать.. а при этом гордо называют это коллекционированием..
Привет я только начал коллекционировать модели, такие средние беру.Ну хочу взять эпоксидной смолой, но не знаю какую взять
Ну раз зашёл разговор. Взял себе недавно Cadillac S&S Hearse и Cadillac S&S High top ambulance. Брал из-за интерьера, ну и внешне нравится такая тематика. Обе пришли уже с отклееными молдингами и выгнутыми стёклами. Цена каждой по 6500 примерно деревянных. Это мои первые и последние модели от НЕО. Буду пытаться конечно доработать, но осадок за такую цену остался. Взял параллельно Cadillac meteor ambulance от Атласа, модель не плоха, если не сравнивать с НЕО, но вот при сравнении "небо и земля" - у НЕО более реалистичен (в "белого доктора" даже тряпошное белое свернутое покрывальце положили закрепленное фототравленным ремнем). Теперь в замешательстве, что коллекционировать. Делайте выводы...
@@user-pk5pr2rv5x понятно
@@shark485
Попробуйте взять что-нибудь от TrueScale Miniatures, например вот эту unomag.ru/tsm134325-mclaren-mp4-12c-gt3-amp-quot-the-great-amp-quot-goodwood-festival-of-speed-2013-red - мне кажется это очень хорошие модели по соотношению "цена-качество". Не реклама - просто пример.
За журналку трясёт неделю минимум, если вдруг царапина, колёса потекли и т.д.
А за 3-4 тыс. целковых даже не представляю какие нервные срывы могут случиться.
Журналку лучше не покупать вообще, она закончилась на 100-ом выпуске.
Отчего же?! Журналка журналке рознь. Иногда беру экзотику, бразильские выпуски, как пример. По сути, тот же IXO, с теми же плюсами и минусами.
Сейчас качество журнальной продукции очень сильно упало по сравнению с тем что было раньше, есть безусловно хорошие модели и в журнальных сериях, но пятна клея, криво установленные детали уже как будто в порядке вещей.
У меня на Premium X тоже отклеиваются. (Но не везде)
Бывает и на их моделях такое.
Как я знаю металл он не пористый материал тогда откуда пузыри?
Мне тоже интересно, скорее всего проблемы в самом лкп.
@@Ddimkas возможно.
Lindo cadillac
продаю 1 модель, может кому нужно Bentley 1930 blue train 1/43 производитель ixo
Советские игрушечные машинки с такой же болячкой
На советских кстати не замечал подобного, у вас на какой модели наблюдалось такое?
@@Ddimkas незнаю меня был пыж старый начал замечать что на краске трещины
по качеству она чуть чуть неочень но всё же модель хорошая на полку можно 👍
А что не понравилось в модели?
Мне показалось что она по покраске не очень
А так модель бомба
Это машина играла в роли из фильма телесериала бригада
Там Lincoln был.
Scale - амер. |skeɪl| американское произношение слова scale брит. |skeɪl| британское произношение слова scale
масштаб, шкала, гамма, размер, уровень, взбираться, весить, взвешивать
И американсоке и английское произношение СКЕИЛ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! А не СКИИИЛ!!!!!!!!!!!!!! УЧИ английский. Моделей понапокупал, а поанглийски читать так и не научился!!!
Инфинити от нэо,все отвалилось.
Бывает.
Ху...ня!!! Машинка!!!