***** Роман, разве 9к камней в гору при подходе к тому же самому Бараново от Тулы не требует "толкача"? Там дикий профиль и ты это знаешь не хуже меня. А по поводу видео скажу так, заход и торможение идеальные.
+Timer Kuyan Зачем такими резкими словами бросаться? В каждом виде движения своя специфика, свои трудности. В пасс. тяжело ночами без стоянок ехать, зато в грузовом часами спишь на боковом. + в грузовом ты если что и подтянуть можешь, хоть 10 раз вставай под красный. А электровозы все одинаково ломаются. Да и народ что-то не особо у нас в пассажирское просится.
Три ступени пневматики,две электропневматики и состав на месте, респект бригаде и дай вам бог чтоб была первая позиция и ... стоял,ну и по зелёному по жизни коллеги.
это чс-7 электровоз? вот вы даёте парни)))) так залететь на станцию лихо, да ещё с поездом....обычно медленно пассажирские поезда подходят, а тут реально заход на посадку))) молодцы, спасибо за видео!
Я помню такие заходы по -афгански на Украине в Виннице. Там машинисты заходили на ЧС-4 каждый раз по крутой глиссаде. Особенно запомнился момент , когда уезжали домой в конце августа 1988 года с винницкого вокзала. До подхода поезда оставалось считанные минуты , а в это время налетела черная-черная грозовая туча с сильным ветром. Народ стоит , ждёт поезда и вот в далеке показались включенные фары ЧС-4 . Скорее бы, а то ливень начнется. Поезд просто влетел на станцию , при этом быстро погасил скорость. Как только тронулись, начался страшенный ливень. Хорошо хоть поезд по рельсам идёт , а то на машине не реально было в такой ливень ехать бы.
Ребята вы не видели как 5 лет назад Днепровцы и Харьковчани в станцию Новоалексеевка залетали при 120-130 км/ч ,с интервалом между поездами от 3 до 7 минут ,это не машинисты,а каскадёры
А я ведь один из них! Я из ТЧ8, т.е. депо Днепропетровск. В те, далёкие времена, мы водили поезда, но только до Мелитополя. А этот паренёк - великолепно ведёт поезд! Поверьте, я в этом кое-что понимаю! Оюратите внимание на его, чётко выверенные и отточенные, движения! Счастья и здоровья ему!
Роман скорее всего помощник машиниста с правами управления. Но делает все профессионально,чётко. Глаза радуются глядя на такую работу! Всегда вам зелёной улицы парни!
Когда я начинал ездить в поездах, ещё помощником, на пневматике, думал, что никогда так не сумею. На моё счастье, у меня были очень хорошие наставники. А потом, когда перешли на ЭПТ, так это вообще песня! А этот паренёк, большой молодец! Смотрю на его профессиональные действия, вспоминаю свою машинистскую молодость и по-доброму завидую! Кто сам поезда не водил, этого не поймёт! "Железка", как микроб в кровь входила! Долгих лет безаварийной работы, счастья и здоровья этому пареньку!
В далеком '94 поступал в техникум железнодорожный кто с Питера знают его на ст. метро Пушкинская ,да по здоровью не прошел и решил закончить 11 кл образования ,после чего не мало услышал от друга п.машиниста , друг плевался и прокленал профессию свою , сейчас он работает в депо и доволен ,я работаю инженером технологом ,но мечта так и осталась, хотя бы просто проехать в кабине машиниста ))
Проедь в кабине. Я в 91 закончил. Водил. 10 лет водил электропоезда. Но с ЧСами не сравнить всё таки. А машинист КРАСАВА! Завидую ему. Тоже так хочется попробовать.
Я тоже поступал в им.Дзержинского на тягу, но тоже не прошел по здоровью :-) Но пошел на холодильное отделение на Седова. Вот после, догоняя своих, в локомотивах наездился :-)) Сейчас, насколько знаю, холодильного отделения там нет (и рефдепо ВЧД-16 тоже нет), объединили с вагонниками.
А я наоборот поступил, был "годен на тепловозное отделение без ограничений", на Седова 56. Отучился 3 года 10 мес. Каждый год комиссия (ну как комиссия - медосмотр скорее, в поликлинике Пролетарского завода на Бабушкина). И перед поездной практикой на Боровой 55 забраковали по ЭКГ. Была трагедия. Но спустя 20 лет не жалею, что именно так вышло.
ЭПТ делает свое дело. Вот пусть так с пневматическими автотормозами заедет)))Каждый машинист чувствует поезд,едет как на велике.Кто машинист,тот знает.
Когда-то, когда я, ещё помощником, пришёл с маневровой работы, в пассажирское движние, ЭПТ ещё не было. Мне тогда казалось, что я никогда так не смогу. Оказалось - смог! А этот паренёк, просто большой молодец! Тот, кто сам водил поезда, понимает, о чём я говорю!
Ну на ЭПТ и мы ступенями смогем ,а на пневматике или на ЭПТ с одного тыка попробуй.Я когда обкатывался ,мой наставник такие вещи очень четко чувствовал ,ему похер со 120 на ЭПТ один щелчок и встанет где задумано.
mihan2d Её в ЖУ принели только с 4ого раза. Веть же негде не написано что нельзя женщине. Сейчас она уже имеет право упровление поездом. Под перон так ровненько красивенько подходит. Хорошо работает ) Да и в дэпо её любят. В советское время в Литовской ССР тоже одна женщина была машинистом, в Калилиградской области тоже.
ralfis1234 А в РФ вроде через трудовой кодекс явно запрещено принимать в локобригады женщин, но тогда как смогла Юлия (будто бы её так зовут) пробиться?..
А почему именно в Туле так останавливаются? Был там недавно на вокзале, офигел, ЧС7 тоже пронесся как электричка а потом начал тормозить. Обычно на всех станциях еле ползут к перрону.
я живу в Туле и у нас есть 2 вокзала 1 это московский на котором остановился поезд в видео и 2 это маленький вокзал поехать на лево ты приедешь в Новомосковск и на право это приедешь на московский вокзал...
По поводу реверсивной рукоятки - скорее всего Ромка подготавливает ( собирает ) цепь трогания электровоза к последующему отправлению , т.к. при торможении всевозможные датчики и реле эту цепь рвут .При постановке реверсивной рукоятки в 0 пол ., это реле размыкается (х.з. как оно там называется в ЧС7) , цепь трогания -движения восстанавливается .А так видео и остановка зачетные !
Копец, вы конечно. "Удивительно" конечно на киллометровую платформу зайти на ЭПТ, при этом на первом наполнении в ТЦ так долго следовал. У меня Батя на платформу с горы ставил пассажирский на пневматике без единого рывка. А вы тут удивляетесь. Да с 85 км/ч на платформу "Горная" (которая размером в две плиты 4-ёх метровые), что на перегоне Зеледеево - Кемчуг Крас. ЖД попробуй попади первым вагоном, хотя на электропоезде немного попроще конечно...чем на "пассе"
Роман, вот на разных видео роликах разные типы локомотивов. Вопрос, локомотивная бригада работает только на одном типе локомотивов, или это не имеет значение, т.е. в разных рейсах может вести разные ?
да он просто пантуется передний токоприёмник можно и после остановки поднять прожектор выключать тоже необходимости нет , а вот зачем реверсивку в нейтральное положение ставит я вообще не понял при КЛУБ-У проверка бдительности не производится на стоянке тем более у него ТСКБМ включен
положено так по регламенту. помогала после остановки говорит - кран 395 в тормозном положении, кран 254 зафиксировать в 6 положении, изъять реверсивную рукоятку.
да это только так кажется ....если память не отшибает то там .... буду по тумблерам говорить ..... 2 пантографа, 2 компрессора, подсветка буфера правый левый, Главный фонарь . подсветка кабины, режимы сигнализации (правда я сам не понял для чего оно), тумблер радио,, остальные не помню .... 2 ключа ГВ и кнопка вкл и выкл
Один раз был на вокзале , грузовой ехал по первому пути со скоростью 100 - 120 км /ч , грохот был такой что уши закладывало , все кричали ,орали , земля тряслась , ужасно было !
Видно, что профессионал своего дела.
Н-нуда, нн-уда,
.... посмотредл бы я на него с 8900т. на боковой прибывать...
профи, блин...! Наездник!!!! он и ничего более!!!
Timer Kuyan медведей в цирке научили на велосипеде ездить,так что если судьба заставит и 9000 тыщ свезём,не беспокойся.случаи уже были
***** Роман, разве 9к камней в гору при подходе к тому же самому Бараново от Тулы не требует "толкача"? Там дикий профиль и ты это знаешь не хуже меня. А по поводу видео скажу так, заход и торможение идеальные.
+Timer Kuyan Зачем такими резкими словами бросаться? В каждом виде движения своя специфика, свои трудности. В пасс. тяжело ночами без стоянок ехать, зато в грузовом часами спишь на боковом. + в грузовом ты если что и подтянуть можешь, хоть 10 раз вставай под красный. А электровозы все одинаково ломаются. Да и народ что-то не особо у нас в пассажирское просится.
+Timer Kuyan дорогой, пальцы узлом завяжи? Машинист всё сделал верно. Придираться будешь к столбу фонарному.
Три ступени пневматики,две электропневматики и состав на месте, респект бригаде и дай вам бог чтоб была первая позиция и ... стоял,ну и по зелёному по жизни коллеги.
это чс-7 электровоз? вот вы даёте парни)))) так залететь на станцию лихо, да ещё с поездом....обычно медленно пассажирские поезда подходят, а тут реально заход на посадку))) молодцы, спасибо за видео!
+Aleksey Dolgikh по разному бывает, бывают и асы буквально влетают на станцию.
+Aleksey Dolgikh под зеленый то какая разница
Aleksey Dolgikh у него большой стаж умеет сделал, профессионал своего дела
:)))если бы с разрядкой на остановку тормозил, был бы молодец. А так компромат на себя заснял.
Aleksey Dolgikh у меня отец на ВЛ 60 к на станцию на80 км /ч влетал и останавливался так, что вода в стакане не плескалась
Классно остановил поезд,сразу видно мастерство машиниста!
Я помню такие заходы по -афгански на Украине в Виннице. Там машинисты заходили на ЧС-4 каждый раз по крутой глиссаде. Особенно запомнился момент , когда уезжали домой в конце августа 1988 года с винницкого вокзала. До подхода поезда оставалось считанные минуты , а в это время налетела черная-черная грозовая туча с сильным ветром. Народ стоит , ждёт поезда и вот в далеке показались включенные фары ЧС-4 . Скорее бы, а то ливень начнется. Поезд просто влетел на станцию , при этом быстро погасил скорость. Как только тронулись, начался страшенный ливень. Хорошо хоть поезд по рельсам идёт , а то на машине не реально было в такой ливень ехать бы.
Ребята вы не видели как 5 лет назад Днепровцы и Харьковчани в станцию Новоалексеевка залетали при 120-130 км/ч ,с интервалом между поездами от 3 до 7 минут ,это не машинисты,а каскадёры
есть видео?
Ага знаю на начале платформы стоял с папой (крёстную встречали) и тут харьков новоалексеевка под 120 залетает
Да , были времена или...время. Всё помним.... мы называли и будем называть соседей - Днепропетровчанами
А я ведь один из них!
Я из ТЧ8, т.е. депо Днепропетровск.
В те, далёкие времена, мы водили поезда, но только до Мелитополя.
А этот паренёк - великолепно ведёт поезд!
Поверьте, я в этом кое-что понимаю!
Оюратите внимание на его, чётко выверенные и отточенные, движения!
Счастья и здоровья ему!
Да была бешеная электричка там Харьков - Симферополь, в расписании они были как отдельные электрички, но можно было не выходить из вагона весь путь
Роман скорее всего помощник машиниста с правами управления. Но делает все профессионально,чётко. Глаза радуются глядя на такую работу! Всегда вам зелёной улицы парни!
только от такой работы как правило долго не живут (
Когда я начинал ездить в поездах, ещё помощником, на пневматике, думал, что никогда так не сумею. На моё счастье, у меня были очень хорошие наставники. А потом, когда перешли на ЭПТ, так это вообще песня! А этот паренёк, большой молодец! Смотрю на его профессиональные действия, вспоминаю свою машинистскую молодость и по-доброму завидую! Кто сам поезда не водил, этого не поймёт! "Железка", как микроб в кровь входила!
Долгих лет безаварийной работы, счастья и здоровья этому пареньку!
классные видосы.я сам дежурный.интересно посмотреть то что видит машинист.мы видим только пульт...
КИРИЛЛ УДАЧИ В РАБОТЕ......КОЛЛЕГА ИЗ ПРИБАЛТИКИ ...НА ПЕНСИИ В 58........
Подойдите с удостоверением и в форме к Машинисту, так и объясните цель поездки, вас с радостью прокатят и расскажут
так попроситесь чтобы покатали
Машинист КРАСАВА! Завидую ему. Тоже так хочется попробовать.
В далеком '94 поступал в техникум железнодорожный кто с Питера знают его на ст. метро Пушкинская ,да по здоровью не прошел и решил закончить 11 кл образования ,после чего не мало услышал от друга п.машиниста , друг плевался и прокленал профессию свою , сейчас он работает в депо и доволен ,я работаю инженером технологом ,но мечта так и осталась, хотя бы просто проехать в кабине машиниста ))
Проедь в кабине. Я в 91 закончил. Водил. 10 лет водил электропоезда. Но с ЧСами не сравнить всё таки. А машинист КРАСАВА! Завидую ему. Тоже так хочется попробовать.
Fred Suhoff А на ЭДшках останавливаться каждые 5мин надо на каждой Пофигуевке! Толи дело ЧСка от вокзала до станции стыкованная шуруй под 90!
Я тоже поступал в им.Дзержинского на тягу, но тоже не прошел по здоровью :-) Но пошел на холодильное отделение на Седова. Вот после, догоняя своих, в локомотивах наездился :-))
Сейчас, насколько знаю, холодильного отделения там нет (и рефдепо ВЧД-16 тоже нет), объединили с вагонниками.
А я наоборот поступил, был "годен на тепловозное отделение без ограничений", на Седова 56. Отучился 3 года 10 мес. Каждый год комиссия (ну как комиссия - медосмотр скорее, в поликлинике Пролетарского завода на Бабушкина). И перед поездной практикой на Боровой 55 забраковали по ЭКГ. Была трагедия. Но спустя 20 лет не жалею, что именно так вышло.
pipespb Тоже поступал и не прошёл медкомиссию, досих пор обидно
Красивая работа!!! Сам с пассажирскими 10 лет помощником ездил..
Молодец, профи, опытный машинюга...
Класс!!! Высший класс!!!) Шумахер отдыхает)
Было дело с 60 км/ч на пневматике одной ступенью под край платформы вставал, вот тогда действительно нос к верху задирался ))
Молодец Ромка, может по настоящему оценить тот кто не один год провёл в кабинах электровоза
Респект тебе механ!
По-Афгански на посадку зашёл, круто!
Почему по-афгански?
Пожалуйста, побольше таких видео, если есть возможность!
ЭПТ делает свое дело. Вот пусть так с пневматическими автотормозами заедет)))Каждый машинист чувствует поезд,едет как на велике.Кто машинист,тот знает.
Привет из Панкова, коллега🤗🇩🇪
@@ICE3Lokfuhrer 🤝✊️👍
Следующий раз покажите взлёт после посадки...
Буду ждать!
Молодцы парни
Молодцы Однозначно ЛАЙК!
МОЛОДЕЦ! КРАСИВО!
наглядное пособие как надо на 7 ездить в ZD simulatore.
Вот оно и научило меня там ездить так)
@@Kinbirg хахаха,правда)
@@Kinbirg , так хорошо залетать на Калуга 2))
Приветствую. А полное видео есть с такого положения например из Москвы в Тулу или Орёл или в любую из сторон.
Вооот он! Старый добрый чехословацкий гудок!
Механик - мастер!
хорошее видео,есть на что посмотреть.Не то что авиакнопкотыки.
Ромчик,ты просто красава👍
Хорошо если до пенсии доработает т.к. данная работа очень затратная в плане здоровья и до пенсии можно не дожить особенно в скоростном движении
Просто отличная работа!
Даааа, сам кайфую от этого, каждый день пересматриваю
Мы так без эпт с сотни останавливались. Три ступени и отпускать нельзя, только перед остановкой.
Когда-то, когда я, ещё помощником, пришёл с маневровой работы, в пассажирское движние, ЭПТ ещё не было.
Мне тогда казалось, что я никогда так не смогу.
Оказалось - смог!
А этот паренёк, просто большой молодец!
Тот, кто сам водил поезда, понимает, о чём я говорю!
Класс! зеленой улицы всегда, механик!
В детстве мечтал стать железнодорожником...
Ты не один такой)
Ну что стал ?
Я в детстве уже железнодорожник) Привет с Свджд!
Высший пилотаж!)
В чём ?🤔
Как буд то самолёт посадка была , там все как в самолёте , мне понравилось
Красава!!!
Больше видео, бооольше)
Плавно стать на ЭПТ не вопрос. Вот на пневматике с трёх разрядок , уже сложнее.
Очень лихо и динамично! Супер!!!
Красава!
Привет! На GoPro снимал?
Очень интересно 🤔
Ну на ЭПТ и мы ступенями смогем ,а на пневматике или на ЭПТ с одного тыка попробуй.Я когда обкатывался ,мой наставник такие вещи очень четко чувствовал ,ему похер со 120 на ЭПТ один щелчок и встанет где задумано.
супер:)
Жалко не удаётся никак сделать действующую модель ЧС7 на макете в масшьабе 1 к 160 (N).
Наигрался блин в Trainz и в MSTS.... теперь вытворяет
Что вытворяет? Он возит пассажиров и получает за это деньги. ЭТО РАБОТА!
@@yugorsktrains9634 это был рофл дружище
на зпт стать как посцать под забор а вот на пневматике делать остановку это в 100-раз сложнее
Та не рассказуй сказки я тебя узнал.
Роман, здорово получилось. Так ты все таки кем трудишся - машинистом или помошником?
Нармуль! Красиво зашёл!
Рома ты делаешь модель Чс7 для Trainz12???????
красиво!слов нет
Красава! Знает что делает. У нас девушка работает на дизеле, пока только помошником но на посадку идёт лудче некоторых машинистов!
Это в каком депо, если не секрет?
Вильнюс посажирский.
ralfis1234 Понятно, я было подумал уж, что где-то на РЖД ещё одна таки пробилась, могу порадоваться только за вас, наверное.
mihan2d Её в ЖУ принели только с 4ого раза. Веть же негде не написано что нельзя женщине. Сейчас она уже имеет право упровление поездом. Под перон так ровненько красивенько подходит. Хорошо работает ) Да и в дэпо её любят. В советское время в Литовской ССР тоже одна женщина была машинистом, в Калилиградской области тоже.
ralfis1234 А в РФ вроде через трудовой кодекс явно запрещено принимать в локобригады женщин, но тогда как смогла Юлия (будто бы её так зовут) пробиться?..
а что делает нажатие на контроллер машинистом? сбрасывает все позиции?
Кнопка в центре контроллера - свисток
красота....)))
А почему именно в Туле так останавливаются? Был там недавно на вокзале, офигел, ЧС7 тоже пронесся как электричка а потом начал тормозить. Обычно на всех станциях еле ползут к перрону.
Что-то просмотров мало, должно быть больше =)
я живу в Туле и у нас есть 2 вокзала 1 это московский на котором остановился поезд в видео и 2 это маленький вокзал поехать на лево ты приедешь в Новомосковск и на право это приедешь на московский вокзал...
вот когда дождемся Москва-Курск для zdslmulator тоже будем так гонять...
Пом. красавчик! ДАЖЕ В ЗАДНЕЕ ГЛЯДИТ!!!
Снайпер. Приятно посмотреть!
По поводу реверсивной рукоятки - скорее всего Ромка подготавливает ( собирает ) цепь трогания электровоза к последующему отправлению , т.к. при торможении всевозможные датчики и реле эту цепь рвут .При постановке реверсивной рукоятки в 0 пол ., это реле размыкается (х.з. как оно там называется в ЧС7) , цепь трогания -движения восстанавливается .А так видео и остановка зачетные !
Рома, я хотел спросить. Какой у вас срок отпуска???
Героям-машинистам слава!
камер то в кабине нет ещё?
Копец, вы конечно. "Удивительно" конечно на киллометровую платформу зайти на ЭПТ, при этом на первом наполнении в ТЦ так долго следовал. У меня Батя на платформу с горы ставил пассажирский на пневматике без единого рывка. А вы тут удивляетесь. Да с 85 км/ч на платформу "Горная" (которая размером в две плиты 4-ёх метровые), что на перегоне Зеледеево - Кемчуг Крас. ЖД попробуй попади первым вагоном, хотя на электропоезде немного попроще конечно...чем на "пассе"
На УЗ зачастую так тормозят. По зеленому и если скорость позволяет.
Роман, вот на разных видео роликах разные типы локомотивов. Вопрос, локомотивная бригада работает только на одном типе локомотивов, или это не имеет значение, т.е. в разных рейсах может вести разные ?
Очень хороший вопрос . Я проработал машинистом на таких , но лучше пусть хазяин канала отвечает.👋😎👍🌻🌻🌻 Кривой Рог.
Братцы а куда смотреть ? Я не совсем понял в чем тут дело
Это просто красивая картинка)
да он просто пантуется передний токоприёмник можно и после остановки поднять прожектор выключать тоже необходимости нет , а вот зачем реверсивку в нейтральное положение ставит я вообще не понял при КЛУБ-У проверка бдительности не производится на стоянке тем более у него ТСКБМ включен
Второй пантограф на постоянниках поднимается при скорости менее 20 км/ч.
положено так по регламенту. помогала после остановки говорит - кран 395 в тормозном положении, кран 254 зафиксировать в 6 положении, изъять реверсивную рукоятку.
Какая была красивая форма и какой ужас сейчас
Ничего удивительного не вижу. Обычное ступенчатое торможение ЭПТ вот и все
Ага
УДАЧИ АРТЁМ........Я ИЗ ПРИБАЛТИКИ....НА ПЕНСИИ УСПЕЛ В 2015-М...С 58....700 ЕВРОСОВ ----ДЕНЕГ НЕ ХВАТАЕТ ВСЕГДААААА.....УДАЧИ
Я бы ещё лайк с каждым просмотром поставил. Жаль нельзя.
Поезда намного интереснее, чем самолеты.
Єто точно.
Но летчик так не скажет
профессор железнодорожнологии !!! )))
привет,удавалось на приосколье проехаться?
белгородский скоростной ?
круто.
Это что за остановка Бологое аль Поповка?
профи !
С регистраторами очень напряжно стало работать...
Если бы на пневматике с РИЦем с одного выпуска встал "у знака" - был бы снайпер. А так... Любой пацан умеет... )
Рома , где ты живешь?
Нихера себе скорость 90 и меньше чем за минуту остановился ахиреть
ЭПТ-сила
Круто, класс.😎👍💖💐
Профессия есть такая, поезда водить.
Обычное явление, тут всё просто расщет и умелое управление ЭПТ как ложкой за обедом.
Обычная остановка на ЭПТ. Вот с хреновой пневматикой намного сложнее.
7-Ки рулят…😂
МАШИНИСТ ОТЛИЧНЫЙ.......
Похоже сидит на табуретке? Это по нашему!!
Сколько же там надо тумблеров дергать, мама родная...
Егор Горыныч не так уж и много ....ты у ВЛ серии посмотри вот там дааа =)
Project Fahrenheit Всегда задаюсь вопросом... НАХРЕНА ИХ СТОЛЬКО? Там больше половины не используется, для чего вся эта гирлянда...
да это только так кажется ....если память не отшибает то там .... буду по тумблерам говорить ..... 2 пантографа, 2 компрессора, подсветка буфера правый левый, Главный фонарь . подсветка кабины, режимы сигнализации (правда я сам не понял для чего оно), тумблер радио,, остальные не помню .... 2 ключа ГВ и кнопка вкл и выкл
Егор Горыныч понты
Jury S ну если только...
А почему самолёт по рельсам едет?
Один раз был на вокзале , грузовой ехал по первому пути со скоростью 100 - 120 км /ч , грохот был такой что уши закладывало , все кричали ,орали , земля тряслась , ужасно было !
Что-то ты помоему врешь
Грузовой 100?
у нас грузовые с такими скоростями в жизни не ездят, максимум 80
Грузовой 100?😂😂😂😂 Ну если ты не у нас в Германии - то ты пиестобол😂
нормально работают
какой ловкий ёжик сидел справа ))
это был кто, шофер поезда, да?
Машинист)
Во блин уже руль поломали))
Поди на современных семерках ЭДТ уже сто лет как раскурочено. Вот если бы рекуперацией так остановиться... :)
На ЧСах никогда рекуперации не было, НЯЗ.
У Киевлян ТЧ-19 Москва-Киевская в своё время на всех машинах ЭДТ работало
обыкновнное торможение даже немного долго тянулся на первой ступене можно было позже начать торможение
возьми в поездку)
Ахереть просто.
Старое видео. Теперь на персоне справа по ходу движения поезда установлен (как памятник) бронепоезд времен ВОВ.