Работаю с декабря 2023 года в Москве на "Чукурова" 884 турецкой сборки. Шумоизоляция в кабине плохая, смотровые окна на передний ковш заужены, не видно положения нижней кромки ковша когда работаешь, или подбираешь грунт челюстью (также обзор закрыт всякими патрубками и рвд на передний ковш), челюсть переднего ковша раскрывается на меньшее расстояние, чем у известных американских и английских марок - сложно набрать челюстью относительно полный ковш; высота кабины, самого лобового остекления кабины занижены, соответственно, поднимая передний ковш на максимальную высоту приходится наклоняться к лобовому стеклу, смотреть вверх; гидравлика экскваторной установки очень резкая (когда включено два шестерёнчатых гидронасоса, а с одним основным насосом почти невозможно комбинировать операции), один рычаг управления экскаваторной установкой иногда подклинивает вначале хода; угол поворота передних колёс очень маленький (видимо из-за их увеличенного диаметра) из-за чего ЭП не манёвренный; менее чем за два года уже два раза сами по себе повреждались (лопались) рвд на экскаваторной установке; на днях лопнула пружина фиксатора поворота сиденья в кабине; обслуживание двигателя производить неудобно, чтобы продуть или прочистить радиатор нужно раскручивать защитную решётку; в 884 2022 года выпуска нет плавающего режима на передний ковш (неудобно чистить снег, брать челюстью снег или булыжники); задние опоры не имеют регулировочных болтов. В феврале 2024 года сальники АКПП ZF периодически стали пропускать масло из коробки в месте соединения с карданом на передний мост (периодические незначительные подтёки). Крышка со ступеньками аккумуляторного ящика периодически дребезжит, т.к. отклеелись уплотнители, приходится подкладывать, наклеивать новые, открывается вверх и не до конца, что неудобно. Итог: в дальнейшем будет выбор между относительно старыми Cat, Djohn Deere, Jcb и новым "Чукурова", выбор будет однозначно не в пользу "Чукурова".
Работаю на таком мотор да хороший.Мосты потекли в месте соединения чулка и дифиренциала. Остальное полное г. Гидравлики нету от слова совсем. В кабине место для оператора как в МТЗ.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Лучше обзор на Наталью. На турецкое чудо уже насмотрелись.
Двигатель перкенс это хорошо.
Это бывше митсубер, работал на таком, так то крепкий
А можите показать наколку лутьше😊
Работаю с декабря 2023 года в Москве на "Чукурова" 884 турецкой сборки. Шумоизоляция в кабине плохая, смотровые окна на передний ковш заужены, не видно положения нижней кромки ковша когда работаешь, или подбираешь грунт челюстью (также обзор закрыт всякими патрубками и рвд на передний ковш), челюсть переднего ковша раскрывается на меньшее расстояние, чем у известных американских и английских марок - сложно набрать челюстью относительно полный ковш; высота кабины, самого лобового остекления кабины занижены, соответственно, поднимая передний ковш на максимальную высоту приходится наклоняться к лобовому стеклу, смотреть вверх; гидравлика экскваторной установки очень резкая (когда включено два шестерёнчатых гидронасоса, а с одним основным насосом почти невозможно комбинировать операции), один рычаг управления экскаваторной установкой иногда подклинивает вначале хода; угол поворота передних колёс очень маленький (видимо из-за их увеличенного диаметра) из-за чего ЭП не манёвренный; менее чем за два года уже два раза сами по себе повреждались (лопались) рвд на экскаваторной установке; на днях лопнула пружина фиксатора поворота сиденья в кабине; обслуживание двигателя производить неудобно, чтобы продуть или прочистить радиатор нужно раскручивать защитную решётку; в 884 2022 года выпуска нет плавающего режима на передний ковш (неудобно чистить снег, брать челюстью снег или булыжники); задние опоры не имеют регулировочных болтов. В феврале 2024 года сальники АКПП ZF периодически стали пропускать масло из коробки в месте соединения с карданом на передний мост (периодические незначительные подтёки). Крышка со ступеньками аккумуляторного ящика периодически дребезжит, т.к. отклеелись уплотнители, приходится подкладывать, наклеивать новые, открывается вверх и не до конца, что неудобно. Итог: в дальнейшем будет выбор между относительно старыми Cat, Djohn Deere, Jcb и новым "Чукурова", выбор будет однозначно не в пользу "Чукурова".
Вот вам настоящий обзор! Сам работал все верно. Сейчас работаю на кКАТ.
Работаю на таком мотор да хороший.Мосты потекли в месте соединения чулка и дифиренциала. Остальное полное г. Гидравлики нету от слова совсем. В кабине место для оператора как в МТЗ.
Металалом
Лучше JСB ничего нет
Что за бред 888 высота разгрузки меньше чем у 885? Она вообще учила текст? 😂888 там равноколесный трактор, а 885 разноколёсный, тыо чем тётя 😂