Carbon Cleaner Test for Motorcycle
HTML-код
- Опубликовано: 20 окт 2024
- Apakah Motor tambah Mogok atau Tambah Mati atau malah bagus dengan cara membersihkan Kerak Karbon dalam ruang bakar, berikut cara membersihkan Kerak carbon dalam ruang bakar dengan carbon cleaner versi injector and carb cleaner, dan cara servis besar Motor namun tanpa bongkar mesin #carboncleaner #ujicoba #motormatic
Mudah" ilmunya di balas pahala yang melimpah dan berkah hidupnya.
kalau saya pribadi 1x setahun 1 botol carbon cleaner, tentu mesin dalam kondisi agak panas masukin carbon cleanernya dan buka juga kenalpot biar kotoran yang jatuh maksimal dan (finis saya kocor sampai bersih pakai bensin terus di engkol2, (ulangi 3x sekiranya bersih))
Lancar selalu orang gk pelit ilmu 🙏🙏
Biasanya mobil yg di flushing seperti itu... Cm resikonya sisa karbon yg terangkat oleh cairan karburator cleaner bisa terjepit oleh klep ... Alhasil akan mengurangi kompresi... Lebih baik nya di bersihkan secara manual di bongkar blok headnya.. itu cara paling aman dan paling bersih...
Memang lebih baik dibersihkan manual, namun, ini aman dipakai juga,efisiensi waktu tenaga dan biaya,
sudah banyak dijelaskan, padahal penyebab baret itu akibat si pengguna kendaraan kurang memperhatikan sistem pelumasan pada mesin, contohnya menggunakan oli yang tidak sesuai spesifikasi mesin, jarang ganti oli, gak pernah membersihkan filter atau saringan oli, jadi part2 yang terkena panas dan bergesekan jadi cepat aus
Penyebab baret atau lecet pada piston dan silinder juga bisa disebabkan pemakaian yang terlalu dipaksakan, contohnya di geber dengan kecepatan tinggi secara terus menerus, kelebihan beban muatan, padahal sudah pada tau kendaraan dari pabrik dibuat standar harian, jadi bahan part nya dari bahan standar kualitas terbaik standar, bukan untuk dibuat balapan, itu semua yang menjadikan baret atau lecet pada piston,
Klep bocor pun bukan karena kerak, memang bisa kerak rontok mengganjal klep akhirnya kompresi hilang, cara atasinya gampang, tinggal starter2 sampai kerak hancur karena terpukul oleh klep, klep akan menutup rapat kembali kompresi akan terbentuk lagi,maka mesin akan nyala lagi
Kerak itu bukan seperti gram besi yang keras, kerak karbon itu lembut banget kalau dia sudah hancur, apalagi di beri cairan pembersih kerak kayak gini, jadi lebur mencair, jadi aman gak bakal masuk juga ke celah piston dan dia akan terbuang lewat klep out sembari tendangan dari kompresi piston pada saat mesin hidup
Kalau ada yang pengalaman habis diberi carbon cleaner mesin jadi bunyi, ya karena mobilnya sejarahnya sudah pada aus dan baret, kemudian lama kelamaan baret dan aus terselimuti kerak karbon, nah sewaktu dibersihkan dengan carbon cleaner keraknya rontok dan luka aus nya terbuka lagi akhirnya bunyi ngelitik kasar setelah dibersihkan, ya itu sering terjadi orang mengeluh mesinnya bunyi kasar setelah pemakaian carbon Cleaner, yang di salahkan carbon cleaner,
Tapi gak terbesit bahwa kesalahan sebenarnya karena pemakaian yang gak wajar,
penjelasan yg luar biasa om Mamad... lop U full bos mamad
@@mamadmotorkasusnya sama kaya orang minta service ringan, abis di service ringan ada keluar kabut putih tipis dari knalpot.
Dikira nyemprot karb cleaner dari ruang filter kaya masukin kerikil ke dalem intake kali 😂😂😂
@@mamadmotor
👍👍👍👍👍
@@mamadmotor
Rekomendasi nya cairan/foam om?
dan merk apa saja ya?
🙏😅
Krn ada beberapa merk yg beredar terlalu keras dzat kimia nya hingga dapat membuat distorsi pada dinding silender dan head piston...
Mendingan bilasnya pake Semprotan galon elektronik Tinggal pencet nanti nyedot keluar
Berbagi pengalaman...
Satahu Saya karburator cleaner kurang efektif untuk merontokkan karbon dalam piston...
Saya gurah mesin pakai NX 5000 hasilnya sangat bagus... performa mesin menjadi sangat bagus.
Dengan harga online 65 ribu hasilnya sangat memuaskan.
gurah sendiri pake sedotan galon elektronik.?
mantap ilmunya..klu bsa bikin konten pake kru lah biar vidionya gak goyang inul..jd enak di tonton
Siap om, Kameranya juga yang hp jelek murah ini om
Nyariin video kyk ini dari jaman saya SMK, baru ada yg upload sekarang, makasih bang videonya 🙏
Siap bang ,sama2 , Terimakasih bang 🙏
@@mamadmotori
Mas saya udah coba pakai cara ini, sangat efektif. Namun wajarkah ketika di nyalakan disela, serasa kompresi hilang dan ketika mulai hidup, ada tembakan dari knalpot?
Iya pertama seolah kompresi hilang karena kotoran di tepi klep yang mengganjal mulai rontok dan seolah keraknya mengembang kemudian melumer dan lama kelamaan bersih karena klep dan seating klep selalu buka tutup dengan istilah saling memukul dan akhirnya kotoran terlepas dan klep jadi bersih sehingga kompresi akan rapat dan padat kembali,
@@mamadmotor oke mas, terima kasih penjelasannya. efektif metode pembersihan seperti itu, berapa bulan sekali?
Mantap ilmunya om.
Terimakasih bang 🙏
Gzox emang bagus, thn 2000 udah digunakan dibengkel mobil buat tune up apalagi dipake buat motor,mantap.
Ini fakta dan gw merasakannya sendiri, walaupun hasil ga maksimal tapi sangat berguna jika si pemilik kendaraan bermotor sayang dengan motor nya 😁😁
Kalau misalnya di semprot pakai carbu cleaner lewat lubang intake dengan businya di copot ,,
Apakah kotorannya bisa langsung keluar lewat lubang busi gak ya kotorannya ?
(Motor beat fi esp k44)
Mohon pencerahannya
Terima kasih
Bisa, itu anggap saja gurah paling sederhana dan instan, macam2 cara gurah dan semua pasti aman asalkan ikuti petunjuk pemakaian
@@mamadmotor
Ok ,, terima kasih banyak penjelasannya
Knalpot copot juga bang biar keluar dan gak masuk kenalpot
Saran aja,kalo matic udah mulai mogok,engkol labas,mending skir skalian,lebih mahal dkit,tapi jelas...
Pake metode kaya di video,murah 60k(b.lampung) cepet juga beresnya,cuma setelahnya mesin kasar bgt,ada yg pernah ngulas itu akibat sisa proses dr karbu cleaner,turun smw kebawah,kalo masih nekat sh silahkan...
Iya om siap, kalau punya dana lebih dan waktunya banyak, bisa dilakukan pembersihan dengan di bongkar, mungkin ada yang pengalaman setelah pembersihan dengan metode ini mesin jadi kasar bisa jadi karena awalnya piston dan boring sudah aus dan menjadi halus karena dinding piston terlapisi kerak carbon, begitu dibersihkan kerak yang melapisi dinding piston ikut terbuang akhirnya suara menjadi kasar karena keausan mulai terbuka kembali, sama juga ketika mesin dibongkar dan dibersihkan manual juga sering terjadi suara mesin tambah kasar, jadi semua metode membersihkan kerak pasti ada resiko, semua tergantung keadaan dan keausan piston dan boring, biasanya jika habis pembersihan dengan metode dibongkar ataupun gurah dengan cairan, setelah nya wajib ganti oli supaya mesin kembali ke 0 lagi harapan nya, yang jelas tindakan apapun untuk perawatan mesin, semua pasti ada resikonya
@@mamadmotor bang mau tanya... Kalau yg metode dituangkan cairannya ke tangki bensin perlu ganti oli kah bang? Soalnya saya baru aja ganti oli baru 500km skrg mau pke Injector cleaner ke tangki bensin
@@mamadmotor bang mau tanya... Kalau yg metode dituangkan cairannya ke tangki bensin perlu ganti oli kah bang? Soalnya saya baru aja ganti oli baru 500km skrg mau pke Injector cleaner ke tangki bensin
@@ranmasaotome2876gak perlu ah, saya tuang aja. ga pake acara ganti oli. tp enak nya, pke injektor cleaner dr tanki di barengin ganti oli. klo udh gnti oli dluan mh, g ush gnti lagi
Jozz bang ..... Sudah ku duga bakalan bersih😁
Memang oke bang mkash
Gzox emang paten dari thn 2000 sudah digunakan tp untuk mobil injeksi.
@mamadmotor
Rekomendasi nya cairan/foam om?
dan merk apa saja ya?
🙏😅
Krn ada beberapa merk yg beredar terlalu keras dzat kimia nya hingga dapat membuat distorsi pada dinding silender dan head piston...
Saya pakai dcs sama gzox om
Saya malah udh ngelakuin ini sblm nntn tutorial ini. 😅
Trnyata aman toh nyemprot dri lubang busi,sya was was takut knp2 makanya nyari di RUclips skrg. 😂
Kasus sya itu revo x loss kompresi,lampu mil kaga nyala,bensin ada,busi listrik idup gede.
Sya pikir ini pasti kotor ruang bakarnya,kudu buka head skir klep dll klo ke bengkel. Blm lagi klo akal2an montir kejar target suruh ganti ini itu. Elahhhh...
Pusing2 amat sya semprot injector cleaner ada kali ⅓ kaleng 500ml.
Hbs itu sya engkol2 sambil di sumbat,trs engkol tanpa di sumbat. Muncrat itu kerak item2.
Pasang lgi busi ny. NYALA...
🤣🤣🤣🤣🤣
Anjayyy modal injector 20rebuan doang idup motor.
Dulu aku mau nyoba, tp tak berani.
mantap bang cukup bermanfaat
Itu kan dimasukan foam sama cairan, ngeluarinnya lagi gimana?
kalau hanya untuk mengurangi kerak yg ad di kepala piston bisa,,,,tapi kalau full bersih g bisa....kerak di kepala piston tu dah kaya besi di metal spray....lengket banget.....
Betul sekali itu
Bisa bersih kalau rutin dari awal dipakaikan ini, kalau gak rutin ya pasti menumpuk, harus dibersihkan manual,
Klo rutin dr awal itu bukan membersih kan ..itu menjaga biar tetap bersih
@@mamadmotor kalau rutinnya pakai cairan ini lewat lubang filter udara dan tangki, tiap berapa km/ bulan baiknya melakukan pembersihannya dgn cairan ini?
@@mamadmotor0
Saya ada Rexco 81 karbu cleaner yang dingin, kalau langsung pakai yang dingin itu apa bisa semprot lewat lubang busi? Atau ada rekomendasi cara lain yang efektif? Motor saya njmx 2013
Bagus aja om, cuma ya butuh banyak, lebih baik pakai yang foam, atau kalau mx karena mesin berdiri bisa pakai yang carbon cleaner water base langsung, tapi ya balik lagi, bisa aja langsung pakai itu
Kalau pakai carbon cleaner yang cair kok pada tumpah ke knalpot ya om ? Jadi apa mending pakai yg foam.aja ? Motor saya mio m3
Ya
Terima kasih infonya, lebih baik dari pada langsung semprot pakai yg dingin dari lobang busi
Bener om , sering bengkel nyemprot lewat lubang busi , itu katanya gpp. ...
Hehe kalau gw liat sih itu pistonnya bekas disikatin atau dikerik belum lama😅
Ini karena rutin pemakaian om kemudian bbm pake ron 92, campuran bbm dan udara juga masih sempurna, mangkanya setidaknya bisa lumayan bersih,
D beberapa lapak pnjual ktnya pnggunaan carb cleaner ini bsa dgunakan sambil dnyalakan mesin & dsemprot mlalui intake angin mas, kotoran nnti kluar mlalui knalpot.
benar g Mas?
Bisa bang, sesuai petunjuk penggunaan ada juga yang seperti itu
Sy versi mbl,untk rentalan,rutin flush/gurah efekny kena di 6x gurah via carbon clener foam(bengkel)...tenaga turun,baret2 pd msn,bunyi jd lbh ksr...kl mau yg versi dicampur d oli aja deh...siap tu diganti dngn oli yg baru.udh 1thn gk ada kendala.
Namanya untuk rental ya cepet aja om, piston dan silinder aus, apalagi sampai lepas kunci, si pemakai bakal sembarangan bawa mobilnya, akselerasi sampai di atas 7000 rpm di biarkan terlalu lama apalagi di jalan Tol, apalagi mobil yang butuh smooth untuk buka tutup gas, kalau diperlakukan seperti itu ya cepet kasar suaranya, kemudian tertutup kerak seolah keausan akan tertutup oleh kerak hingga suara mesin halus, kemudian di gurah, kerak rontok bersih akhirnya bunyinya mesin kasar kembali karena kerak yang menutup melapisi keausan tadi sudah hilang,
Jadi ini juga bisa menjadi penyebab habis gurah suara mesin jadi kasar, karena sebelumnya sudah ada keausan,
@@mamadmotorpenjelasannya masuk akal. Saya rasa bukan hanya mobil yg butuh bukaan gas smooth om. Tp motor juga butuh bukaan gas yg smooth biar motor suaranya gak cepat kasar. Meskipun sudah sering ganti olipun akan tetap kasar suara mesinnya karena main rpm tinggi terus lama² part motor akan lebih cepat mengalami keausan.
Bagus di pakai pada saat mau ganti oli mesin jd sisa karbon yg hancur bs di bersihkan lewat sisa oli kotor
Alhamdulillah , ternyata ditunggu 10 menit setelah penyemprotan
Keluar asap tu tanda carbon cleaner nya keluar dah bersih,, saya dah coba,, makasih abang
Siap bang Terimakasih kembali
Terlihat Simple tapi kurg maximal. Ada Resiko sisa bubuk karbon yg luntur bisa masuk menumpuk kecelah klep resiko hilang kompresi tenaga loyo dan sisa rontokan juga bisa masuk ke ruang piston yg bisa menyebabkan diding ruang piston baret menyebabkan oli naik tembus keruang bakar dan akhir nya ngebul.
Enggak tuh, ini aman dipakai,
sudah banyak dijelaskan, padahal penyebab baret itu akibat si pengguna kendaraan kurang memperhatikan sistem pelumasan pada mesin, contohnya menggunakan oli yang tidak sesuai spesifikasi mesin, jarang ganti oli, gak pernah membersihkan filter atau saringan oli, jadi part2 yang terkena panas dan bergesekan jadi cepat aus
Penyebab baret atau lecet pada piston dan silinder juga bisa disebabkan pemakaian yang terlalu dipaksakan, contohnya di geber dengan kecepatan tinggi secara terus menerus, kelebihan beban muatan, padahal sudah pada tau kendaraan dari pabrik dibuat standar harian, jadi bahan part nya dari bahan standar kualitas terbaik standar, bukan untuk dibuat balapan, itu semua yang menjadikan baret atau lecet pada piston,
Klep bocor pun bukan karena kerak, memang bisa kerak rontok mengganjal klep akhirnya kompresi hilang, cara atasinya gampang, tinggal engkol2 sampai kerak hancur karena terpukul oleh klep, klep akan menutup rapat kembali ,maka motor akan nyala lagi
Kerak itu bukan seperti gram besi yang keras, kerak karbon itu lembut banget kalau dia sudah hancur, apalagi di beri cairan pembersih kerak kayak gini, jadi lebur mencair, jadi aman gak bakal masuk juga ke celah piston dan dia akan terbuang lewat klep out sembari tendangan dari kompresi piston pada saat mesin hidup
Kalau ada yang pengalaman habis diberi carbon cleaner motor jadi bunyi, ya karena motornya sejarahnya sudah pada aus dan baret, kemudian lama kelamaan baret dan aus terselimuti kerak karbon, nah sewaktu dibersihkan dengan carbon cleaner keraknya rontok dan luka aus nya terbuka lagi akhirnya bunyi ngelitik kasar setelah dibersihkan, ya itu sering terjadi orang mengeluh motornya bunyi kasar setelah pemakaian carbon Cleaner, yang di salahkan carbon cleaner,
Tapi gak terbesit bahwa kesalahan sebenarnya karena pemakaian yang gak wajar,
Wkwkwk mantap mas
Aku aman2 aja haha.
Coba di motor vario 125 dong bang? ¿? Trims salam sehat selalu mantap
Pakai Limov bang. Hampir semua jenis kerak larut dibuat cairan ini. Saya sudah pakai di vario 125 old, sekir klep tanpa turun mesin
Klau yg mke krbon cleaner cair dcmpur dBBM ad vidio hsilny kya gni gk ms
Apakah bisa kalau cara yang di video itu cuma pakai carbu cleaner rexco81 ?
Bukan yang foam .
(Motor beat fi esp k44)
Bisa bang yang langsung cair, cuma kurang maksimal, harus banyak biar bisa jangkau area atas juga, tapi lebih baik foam soalnya dia bertahan lama area diatas sampai bereaksi cairannya masih tetap nempel diatas, kalau yang cair kan belum 5 menit udah kering, padahal butuh waktu sampai 5 sampai 10 menit buat cairannya tetap bereaksi
@@mamadmotor
Ohh begitu ya ,,
Ok deh kalo gitu nanti beli cleaner yg foam dulu .
Makash banyak ya mas pencerahannya ,,
Btw channel nya sudah saya subrek ,, sukses buat channelnya .
Itu cairan pembersih karbon nya nggak di vakum lagi aman kah? Bukan nya bisa nelusup turun ke oli mesin ya?
Aman bang, gak akan turun ke oli mesin kalo mesin masih normal gak ngasap putih,
Tapi kalau ragu biasanya setelah servis seperti ini, ganti oli sekalian
Temen gua pernah magang mekanik auto2000... Pas ngerjain mobil yg kaya gitu trus dia lupa vakum... Akhirnya di goblok goblokin sama kepala bengkelnya
@@mamadmotor ya memang sebaiknya setelah carbon clean sekalian ganti oli. Jd kalo service rutin jgn kebalik urutan nya. Carbon clean dulu.. Terakhir ganti oli.
@@rekalihsan4960 lha iya.. Masa di ruang bakar ada cairan cleaner.
sitting klep aman gk bang, takutnya malah jadi bocor kompresi
Aman om, bocor kompresi itu banyak penyebab ,bisa dikarenakan klep terganjal kerak dalam waktu pemakaian, biasanya waktu kita bongkar terdapat kerak hitam yang menempel di klep dan sitting, sering rembes kalau kita tes pakai bensin, kalau pakai ini kerak akan melumer dan mencair, sehingga kompresi menjadi padat kembali, mangkanya sarannya waktu pemakaian saya seringnya piston pada posisi top overlap, sehingga klep in dan out sama2 terbuka, sehingga pembersihan bisa menjangkau kerak yang menempel di sitting dan klep,
@@mamadmotorcara tau piston udh top overlap gmn om
@@albizar877di setel lewat lubang intip di bak.magnet dan coakan di krengkes gir sentrinya
@@mamadmotorbang ane udh coba tapi cmn pake karbu cleaner, posisi top overlap, trs ane semprot semprot sekitar 20 semprotan trs ane diemin 30 detikan baru ane selah selah, gitu doang cukup kan om? ane nyobanya rada ngeri ngeri sedap
Kualitas oli mesin dan bahan bakar juga berpengaruh. Oli murah bikin kerak karbon, juga oktan rendah.
Betul bang
Oli murah itu oli ap..?😂
@@okhefirmansyahchanel6031 mungkin oli yg dijual sachetan 😂🤣
Oli murah yaitu oli yg di jual p er Mili liter atau per tetes X, he3
Oli revol itu menurut saya paling murah tapi bukan oli palsu ya
Mau nanya bang kalo misalnya kompresi nya lemah itu di kasih kaya gini bisa balik lagi ga kompresi nya tanpa harus bongkar mesin
Kalau kompresi lemah karena kebocoran dari klep yang sudah banyak keraknya di tepi klep atau yang hanya mengganjal di seating klep, bisa hanya gunakan ini karena kerak pasti akan lumer, kita tak tau lemah kompresi karena apa, bisa dicoba dulu, kalau kompresi kembali padat berarti hanya di klep yang bocor, tapi kalau gak sembuh berarti ada yang lain masalah kompresi lemah, ada baiknya cek dulu kompresi dengan alat ukur kompresi dan harus berada di 10 sampai 11 bar untuk kompresi yang normal
Keren experimennya om👍 Tapi sisa rontokan kerak yang masih ada di dalam ruang bakar apa ngga bikin risiko liner boring lecet om? Kalau menurut saya lebih baik overhaul sekalian per 8 tahun misalnya.
Setelah melakukan perawatan berat kita harus mencegah agar kerak karbon tidak terlalu banyak dengan menyempurnakan pembakar 🙏
Yang jelas sisa karbon jadi luntur dan lari kesekeliling piston dan terjepit liner dan piston karena kompresi yg ahirnya liner jadi baret dan nambah anggaran perawatan bosq😅😅
@@SupriadiAdi-db6hf nah itu bos yang dikhawatirkan 😁
Sy bantu jwb, sisa karbon ikut oli yg kita tap. jd gurah mesin sewaktu mau ganti oli.kl mau keluar duit kl ragu beli pembilas oli sebelum dimasukin oli baru
@@SupriadiAdi-db6hfkeluar lewat kenalpot
Mantaaaapp
Saya sudah coba berbagai macam cairan karbu cleaner maupun engine cleaner foam, semuanya kurang. Baru aja pakai cairan pelarut semen di keramik, diaplikasikan ke vario 125 tarikan jadi enak, kaya habis sekir klep
Cairan apa itu
Dibongkar apa gak head nya om
Belinya dimana om...??
Mungkin om ada link pembelian produknya.
Saya beli offline om , banyak di spare part mobil
nanya om, kalo dimontor 2tak, apa bisa keraknya keluar lewat kenalpot? makasih
Bisa om, malah aman
Klu langsung pakai carbon cleaner yg dingin boleh engg bos..????
Boleh
sy sarankan utk mtr metik yg udh tua sj.Dr pd bongkar tdk ada yg perlu diganti dan biaya mahal
🙏 terimakasih masukkan nya om
@@mamadmotor mio j ku setelah sy gurah sdr udh ga lost kompresi. Intinya selama belum ngebul anti bongkar
Makasih om akhirnya bisa lihat hasilnya langsung.. selama ini penasaran.. sama ini om mau tanya kalau soul gt 125 .. setting screw pernapasanya 2 putaran. Tapi gasnya agak tinggi itu kenapa yah..? Habis bersihkan TB .. ban belakang mutar kenceng . Standsart 2. bukan karena canvas tapi kalau udah diturinin motor gak jalan sih cuma gegara agak ragu makanya .. Sekarang harus turun 1.5 .. ban belakang gak muter kencang pas langsam
Koin TB atau TB nya udah aus bang biasanya jadi ada celah terbuka ketika TB dibersihkan, bisa dilem celahnya yang terbuka, atau tutup sedikit bukaan koin gas, yang ke 2 bisa TPS agak error, coba digeser cari posisi langsam yang gak terlalu tinggi,
Sama kayak di mio m3 saya gan kira kira klo di geser pengaruh ke pemakaian jangka panjangya atau gmn?
Curhat mblo?
@@anwarunnuha5138 loe ?
Bang tanya, Saat TB di buka di servis. trus lobang intake pemabakara nya di semprot cleaner dari atas gpp kah
Saya sering seperti itu, tetap harus hati2 dan diperhatikan seberapa banyak sisa carbon yang menempel, dan harus dibilas sampai bersih sebelum mesin dinyalakan kembali
alangkah baiknya habis di semprot bahan bakar di ganti dulu pakai pertamax turbo, kemudian hidupkan mesin tahan di putaran gas tengah selama 1 menit. tehnik tune up 😂
Baik om, Terimakasih masukan nya
Bang mau tanya klo motor egx ad engkoly gmn bang... Apkah aman di semperot it bang
Aman bang, yang penting ada starter nya 🙂
Klau sy yg foam pakai merk DCS dan yg dingin pakai merek
Astra Otoparts, y sekitar 4000-5000,km baru pakai begituan, Alhamdulillah
Motor baik baik saja.
Mantap om, thanks sharing pengalaman nya
@@mamadmotor motor sy suprax 125, 2008, masih enak d pakai jarak jauh , jika ada gejala paling d busi , siapin aja busi cadangan d jok. Dan gejala ada juga karburator, mungkin SDH waktunya di servis. Selama ini mogok hampir tdk ada...???!
Maaantapp
Mantaaappppp nih 👍😊
Terimakasih 🙏
Pake Yamalube carbon cleaner bos lebih aman, dan gak repot, sy sudah pake piston bersih yg tadinya kerak
Siap bang
buat vixion aman kah bang?
Cara pakainya gimana?
@@mamadmotor katanya klo buat blok yg udh diasil itu berbahaya bang bisa rusak lapisan silindernya kayak kasus r25 itu?
Yang di cairannya di campur ke bensin ya
Serpihannya masuk ke selah piston ga?
Aman om, tidak ada serpihan, kerak akan lumer lembut seperti jelaga biasa, kalau pakai bahannya yang bagus, kemudian threatmen rutin, dan mesin belum ngasap, gak akan ada serpihan
Kira kira aman ga kemesinnya untuk jarak pemakaian rutin. Makasih bang
Aman bang, yang penting rutin
@@mamadmotor itu gak disedot lagi om cairannya? Di tutor lain kok di sedot lagi cairannya?
Udah lama pakai cara ini, tapi gk pernah liat langsung dalemnya. Tengkyu om infonya 👍
Sama-sama bang Terimakasih 🙏
Buat motor ninja 150 BS GK yah.. trus posisi piston dibawah kan
Bisa
Tau ga Bang kenapa bagian klepnya ga bersih? Karena dia posisinya diatas, kemungkinan tidak kena cairan...
Siap bang
Pernah coba malah motor ngebul akhirnya ganti piston seher dan seal klep
Berarti motornya emang udah aus dan kemungkinan ada baret sebelumnya, dan lama2 kerak menutupi baretnya, ketika dibersihkan pakai begini ,kerak bersih menghilang akhirnya baretnya terlihat kembali, dan terjadilah ngebul,
Lebih bersih gini atau gurah ?
Sama, yang penting gak berlebihan dan rutin,
Om kalau pakai carbon cleaner yg spray cair boleh gak?
Bisa aja, tapi kurang maksimal
Bang kalo pake produk Gzox ini untuk perawatan di masukkan dari filter di motor injeksi apakah juga berpengaruh?
Bisa juga,
@@mamadmotor sebaiknya untuk perawatan berapa km sekali bang?
@@Mr.Double_U. 10rb km bang, atau bisa ikut petunjuk pemakaian aja, biasanya dibelakang tertera,
@@mamadmotor siap makasih bang
@@mamadmotor bng turtol nya dong kalo masukin lewat filter udara 🙏
Itu cara buang cairan clener nya gmna bang?
Bro mau tanya itu kalo di bilas kebuangnya kemana ? Kalo di mobil kan di sedot kembali
Bahan pertama pembersih dengan bahan oil base, setelah berkali2 kotoran dirasa sudah bersih keluar lewat lubang busi, ketika sudah bersih, bahan oil base masih tersisa didalam, kemudian dibilas menggunakan bahan kedua yang terbuat dari water base dan Gas, nanti dia kebuang juga keluar lewat lubang busi pula, kemudian jika dirasa sudah bersih, bahan yang kedua ini akan menguap dengan sendirinya karena ada bahan gas didalam nya, jadi ruang bakar akan kering, hingga mesin aman untuk langsung dinyalakan karena sudah tidak ada sisa bahan pembersih yang tersisa diruang bakar, sebenarnya gak dibilas juga tidak apa2, bahan pembersih yang pertama itu bahan juga mudah terbakar, bisa saja gunakan 1 bahan yang pertama tadi, disemprotkan berkali2 sampai bener2 bersih langsung bisa mesin dinyalakan dan sisanya akan terbuang ikut pembakaran, kalau untuk mobil biasanya yang disedot kembali memakai bahan carbon cleaner water base cair, bukan model semprot, kalau yang model cairan dibotol wajib di sedot kembali, karena mesin gak akan bisa hidup kalau masih ada air diruang bakar, sebaiknya memang harus disedot keluar,
tapi kalo tidak punya alat sedot, bisa dilakukan bilas seperti itu, atau bisa diengkol2 atau di starter sampai kotoran habis keluar lewat lubang busi,
@@mamadmotor saya kirain cairannya sama seperti yg di gunakan mobil" ternyata beda ya bro
@@mamadmotor itu oli mesin ga di buang dl kan bro
Buat kendaraan lawas yang baru pertama dikasih carbon cleaner secara injeksi lebih baik jangan, kerak yang mengumpul bertahun tahun dan keropos secara spontan bisa bikin seher baret lecet & menyangkut di klep kendaraan
Enggak tuh, ini aman dipakai,
sudah banyak dijelaskan, padahal penyebab baret itu akibat si pengguna kendaraan kurang memperhatikan sistem pelumasan pada mesin, contohnya menggunakan oli yang tidak sesuai spesifikasi mesin, jarang ganti oli, gak pernah membersihkan filter atau saringan oli, jadi part2 yang terkena panas dan bergesekan jadi cepat aus
Penyebab baret atau lecet pada piston dan silinder juga bisa disebabkan pemakaian yang terlalu dipaksakan, contohnya di geber dengan kecepatan tinggi secara terus menerus, kelebihan beban muatan, padahal sudah pada tau kendaraan dari pabrik dibuat standar harian, jadi bahan part nya dari bahan standar kualitas terbaik standar, bukan untuk dibuat balapan, itu semua yang menjadikan baret atau lecet pada piston,
Klep bocor pun bukan karena kerak, memang bisa kerak rontok mengganjal klep akhirnya kompresi hilang, cara atasinya gampang, tinggal engkol2 sampai kerak hancur karena terpukul oleh klep, klep akan menutup rapat kembali ,maka motor akan nyala lagi
Kerak itu bukan seperti gram besi yang keras, kerak karbon itu lembut banget kalau dia sudah hancur, apalagi di beri cairan pembersih kerak kayak gini, jadi lebur mencair, jadi aman gak bakal masuk juga ke celah piston dan dia akan terbuang lewat klep out sembari tendangan dari kompresi piston pada saat mesin hidup
Kalau ada yang pengalaman habis diberi carbon cleaner motor jadi bunyi, ya karena motornya sejarahnya sudah pada aus dan baret, kemudian lama kelamaan baret dan aus terselimuti kerak karbon, nah sewaktu dibersihkan dengan carbon cleaner keraknya rontok dan luka aus nya terbuka lagi akhirnya bunyi ngelitik kasar setelah dibersihkan, ya itu sering terjadi orang mengeluh motornya bunyi kasar setelah pemakaian carbon Cleaner, yang di salahkan carbon cleaner,
Tapi gak terbesit bahwa kesalahan sebenarnya karena pemakaian yang gak wajar,
Nama nya jg eksperimen om , toh sdh sering di lakukan oleh si pemilik & aman2 saja . Sisi positif nya bisa di kerjakan sendiri di rumah sambil ngopi om 😂👍
@@danypuryanto6589 😀👍
Mantep Bang.
Terimakasih bang 🙏
Sy pernah coba ke motor z250cc kq malah pistonnya jadi lengket om?
Lengket atau macet?
Kalau macet disebabkan tidak ada pelumasan atau tidak ada oli jadi bergesekan antar piston dan silinder, overheat akhirnya macet, atau bisa juga overheat karena sustem pendingin radiator gak bekerja maksimal akhirnya macet pistonnya,
kalau bahan ini aman bang,
Dengan begitu apa tidak menyebabkan dinding blok baret. Karena sisa karbon tergesek
Enggak tuh, ini aman dipakai,
sudah banyak dijelaskan, padahal penyebab baret itu akibat si pengguna kendaraan kurang memperhatikan sistem pelumasan pada mesin, contohnya menggunakan oli yang tidak sesuai spesifikasi mesin, jarang ganti oli, gak pernah membersihkan filter atau saringan oli, jadi part2 yang terkena panas dan bergesekan jadi cepat aus
Penyebab baret atau lecet pada piston dan silinder juga bisa disebabkan pemakaian yang terlalu dipaksakan, contohnya di geber dengan kecepatan tinggi secara terus menerus, kelebihan beban muatan, padahal sudah pada tau kendaraan dari pabrik dibuat standar harian, jadi bahan part nya dari bahan standar kualitas terbaik standar, bukan untuk dibuat balapan, itu semua yang menjadikan baret atau lecet pada piston,
Klep bocor pun bukan karena kerak, memang bisa kerak rontok mengganjal klep akhirnya kompresi hilang, cara atasinya gampang, tinggal engkol2 sampai kerak hancur karena terpukul oleh klep, klep akan menutup rapat kembali ,maka motor akan nyala lagi
Kerak itu bukan seperti gram besi yang keras, kerak karbon itu lembut banget kalau dia sudah hancur, apalagi di beri cairan pembersih kerak kayak gini, jadi lebur mencair, jadi aman gak bakal masuk juga ke celah piston dan dia akan terbuang lewat klep out sembari tendangan dari kompresi piston pada saat mesin hidup
Kalau ada yang pengalaman habis diberi carbon cleaner motor jadi bunyi, ya karena motornya sejarahnya sudah pada aus dan baret, kemudian lama kelamaan baret dan aus terselimuti kerak karbon, nah sewaktu dibersihkan dengan carbon cleaner keraknya rontok dan luka aus nya terbuka lagi akhirnya bunyi ngelitik kasar setelah dibersihkan, ya itu sering terjadi orang mengeluh motornya bunyi kasar setelah pemakaian carbon Cleaner, yang di salahkan carbon cleaner,
Tapi gak terbesit bahwa kesalahan sebenarnya karena pemakaian yang gak wajar,
Habis di semprot harus di sedot pakek suntikan bang
Bisa juga
Buat motor mp primus aman gak om?mohon dijawab
Bisa buat semua kendaraan yang menggunakan bbm bensin bang, untuk bbm jenis solar gak bisa, kalau mp bisa bang 🙏
Menit 9 : 50 maksudnya resiko ditanggung sendiri maksudnya akibatnya gimana ya om ?
Kalau gak pengalaman dengan cara gini, lebih baik gunakan sesuai cara petunjuk standarnya, kalau dilakukan seperti ini lihat juga kondisi motor, motor harus dalam keadaan sehat tidak ngebul, tidak ngasap, jadi aman, tapi kalo motor sudah ngebul, risikonya malah nanti gak bisa hidup, kotoran akan rontok membatu gak bisa cair rontokannya, akhirnya mengganjal di klep dan gak bisa hidup,
untuk mesin tegak apakah masih aman langsung dimasukan dari lubang busi om? kmrn saya coba masukin via intake buat bersihin klep nya, lalu disedot vakum sisa nya
Aman bang , yang penting motor belum ngasap
@@mamadmotor kalo motor yg sdh ngasap kenapa bang ? bahaya kebakaran kah?
Abs d bersihin gtu berasap wajar apa ngga mas
Wajar, kerak carbon akan terbakar sampai bersih selama beberapa menit, kalau sudah bersih asap akan hilang
@@mamadmotor iya saya jga berasap habis dibersihkan kyk gtu... Tapi setelahnya gapernah berasap lagi
Merknya apa kang pembersihnya
Gzoxdanaspiraom
Bukannya yg dipakai itu sama² injector cleaner mas? Maksudnya dibilas itu gmn?
Iya sama2 carb dan injection cleaner,
👍🏼👍🏼
🙏 terimakasih bang
Itu ga perlu setting ke posisi TMA dulu , soalnya saya liyat tutor lainnya di pasin posisi ke TMA dulu
Itu piston udah TMA bang,
Kalo ga tma ga bisa berati bang?
Sisa kotoran karbon yang saya kawatir terserap masuk ke dalam gir mesin...
ngeri juga sih 🗿
soalnya saling terhubung
Kira2 klo pake cleaner begitu, berapa lama ilang asapnya bg🙏🙏
3 atau 5 menit juga udah ilang bg
Emang boleh ya nggak disedot lagi
Lebih Aman disedot lagi, tapi kalau dibilas dengan itu bisa keluar sendiri karena ada tekanan untuk keluarkan sisa carbon yang luntur 🙏
Kelemahan motor Yamaha sekarang pake blok diasil oli gampang menguap sering terjadi oli cepat habis
Menurut gw itu bukan kelemahan, Tapi itu kelebihannya.
Diasil lebih kuat daripada silinder konfensional.
dan gw bukam cuma asal ngomong, Gw pake NJMX udh 13tahun dan blok alhamdulillah gak pernah masalah
Saya pakai motor Mio soul karbu tahun 2011 itu blok seher enggak terbuat diasil Alhamdulillah belum ada bermasalah blok nya masih kinclong piston sama ring piston nya masih sangat bagus enggak ada yang katanya oli menguap apalagi oli cepat habis
Intinya kalo blok seher diasil harus ekstra hati-hati harus rutin cek oli mesin
Gak perlu di vacuum bang?
Kalau ada alat vakum lebih baik bang
ada kmungkinan masuk ruang oli gk om? nanti nyampur sama oli bahaya gk?
Kalau Piston dan Silinder blok masih bagus, gak ada baret belum ada keausan yang dalam, kecil kemungkinan masuk nyelinap kedalam crank case, ada juga suatu bengkel setelah dilakukan pembersihan kerak carbon sekalian ganti oli, karena rekomendasi seperti itu, setelah servis proses terakhir ganti oli mesin, meskipun ceritanya Jika cairan pembersih bisa masuk kedalam ruang oli, pasti aman karena oli juga udah diganti, apakah kerak carbon nanti akan membuat baret piston dan silinder? tidak, karena carbon itu jika terkena pembersih macam itu akan melunak dan menjadi larut bersama cairan pembersih, pada dasarnya carbon yang numpuk adalah jelaga dalam jumlah besar, beda lagi ketika oli ikut terbakar masuk karena piston baret, oli yang terbakar akan menjadikan kerak yang keras seperti butiran pasir, yang jika terkena pembersih carbon akan ikut rontok dan bisa mengikis piston dan blok silinder, maka dari itu penggunaan pembersih injection dan carburator cleaner kedalam ruang bakar untuk membersihkan carbon, atau bahan lain untuk gurah ruang bakar, sebaiknya dilakukan pada kendaraan yang mesinnya masih baik tidak ngasap, tidak pernah telat kehabisan oli, 🙏
Siaapp mkasih om penjelasan y mantapp 👍
Idealnya sekalian ganti oli saja, setelah pembersihan ruang bakar...
Ini namanya kerja pemalas bang..
Seharusnya kalau ingin betul2 bersih dan jangka yang lama yang awet.. harus di buka semua bak mesin nya.. mau pun injector nya harus di buka tuntas.. karena carbon sifatnya lengket.. ga bisa hanya di semprot dari luar..
Siap
Sabar ya om mamad ini. Terima kasih sudah berbagi dan semoga berkah ilmunya om, aamiin
Ga nyimak video nya kayanya
Apa blok nya ga baret om ?
Aman bang, dibilas beberapa kali juga boleh agar meyakinkan lagi
Om mau tanya dong untuk merk cleaner yg foam yg om pake itu apa ya
Gzox itu bang
kalo merk soft99 carb jet itu bagus gk ok buat bersihin TB dan carbon dilubang busi
seal klep ny bocor itu
Bang kalo abis dibongkar klep nya hrs di sekir lagi ga?
Lebih baik disekir
Kalo ga disekir aman ga bang? Cuma sekedar bongkar mesinnya doang si buat bersihin
@@fikriyansyah2689 gpp asal gak ada kebocoran, tetapi jika untuk dibersihkan kalau klep gak dilepas, gak akan bisa Maksimal bersihkannya, pasti masih kotoran kerak nempel di lubang intake dan exhaust, kalau saya sih dibersihkan ya disekir sekalian meskipun gak ada kebocoran,
@@fikriyansyah2689 aman
Yang hitam namanya cleaner apa bang
Gzox ini bang
@@mamadmotor ok bang
Dari video busi udah salah, kok C7HSA ??? KOK BUKAN KODE CR7HSA ATAU CR6HSA ??? PANTES kotor
Jangan coba2 semprot karbu cleaner yg bukan foam ke ruang bakar. Karna sifat karbu cleaner pelarut, otomatis karet sil klep juga bisa kena. Alahasil motor ngebul dan harus ganti sil klep atau turun mesin
Mungkin maksudnya om ini seal bisa kena itu karet seal jadi melar, jawabannya kalau prosesnya cepat, segera di bilas masih aman,
btw sudah pernah coba apa belum rendam seal klep pakai karburator cleaner dan carbon cleaner selama 24 jam kemudian dipasang di motor dan dibuat jalan 3000km ?
Nantikan videonya kita buktikan bagi yang cuma menebak2 aja bahwa dapat merusak seal atau karet
@@mamadmotor memang bukan peruntukannya untuk bahan karet kalau kena cairan cleaner, bisa si bisa mending jangan...
apalagi direndam 24 jam bisa memang tapi tidak untuk ditiru karena bukan peruntukannya, saya share pengalaman sendiri bukan menebak", misal air radiator pakek air jeding...
kita mah cari aman bukan coba" yg jelas" bukan peruntukannya
Gimana bang udah di coba belom
Belom nyoba udah koar koar wkwk@@mamadmotor
Link karbon clean
Saya sih toko lokal sini aja kak, Ace Hardware juga ada biasanya kak, 🙏
Memang lbih simple, tnpa ribet bongkar..
Tpi hasilnya kurng maksimal, bahkan bsa berakibat fatal.
Ktika disemprot cleaner dri TB, kotoran kerak akan masuk ke ruang pmbakaran. Dan akan mnuju dinding silinder blok mesin, lalu gesekan antar kotoran dngan piston bisa bikin baret lama² jdi bocor oli mesin bsa rembes dri liner baret tdi alhasil bsa ngebul motornya.
😅
Tidak semudah itu bang membuat baret dinding dan piston, dia akan tersapu gak bakal bisa masuk celah, kalau masuk berarti oli mesin yang cair pun bakal nyelonong terus bang keruang bakar dan 1 hari bisa habis itu oli, kerak ini gak sekeras gram2 logam bang, jadi dia aman, apalagi dia bakal jadi lembut terkena cairan pencahar carbon ini, dan ini aman bang,
Belum pernah saya temukan piston dan dinding silinder baret gara2 pemakaian carb cleaner dll, yang saya temukan selama ini piston baret karena kurang pelumasan, oli gak pernah diganti, atau karena umur pemakaian biasanya terjadi istilah aus nge gentong.
adapun yang pernah mengalami piston baret, mesin jadi bunyi habis di pakai kan carbon Cleaner, kalau yang ini memang dasarnya piston sudah ada baret dan dinding piston juga sudah ada baret, di biarkan lama2 kerak karbon mengisi dan menutupi celah yang baret, seolah bunyi akan hilang, sewaktu ketika dibersihkan dengan carbon cleaner, kerak karbon ikut rontok, celah baret yang awal tertutup jadi terbuka lagi karena keraknya sudah bersih, akhirnya mesin jadi bunyi ngelitik,
Yang disalahkan carbon cleaner nya,
Padahal sejarahnya kerusakan nya ya karena si pemakai motor yang kurang memperhatikan sistem pelumasan mesin,
Aman ga tuh mas
Aman bang
@@mamadmotor barusan sayaa masukin carbon cleaner burgari ke in ko kenapa jadi lost kompresi ya padahal sebelumnya aman aman aja
Yang hitam namanya apa mas
Gzox yang ini bang
Suwon mas infone
Terus aja cara seperti itu heheh tar lama" juga mesin rontok tuh.itu cara yg salah. Karbucliner itu mengandung air..hati"..sy cuma mengingatkan saja..jgn sampai kejadian yg sama dgn motor temen sy..
Mungkin motor temen nya emang sudah rusak sebelum nya bang, dipakaikan itu jadi tambah rusak, asalkan benar2 dibilas sampai bersih aman aja dipakaikan kayak gini, sesuaikan juga jangka waktu pemakaiannya, dan harus rutin tiap 10rb km, kalau mau aman lagi bisa dipakai sesuai petunjuk pemakaian 🙏
@@mamadmotor sy prnah coba cara kaya gitu..untuk ngebersihin mesin..yg tdi ny mtor normal2 aj ga ada masalah malah jdi ancur2an mtor lngsung ngebul oli rembes ke filter udarah..akhir ny terjdi kebocoran klep ring jg kena..yg tdi ny niat ngerbesihin mesin malah jdi ngerusak mesin..tpi stiap kejdian yg psti ny brbeda2 sma motor ny..ya mungkin emang sya lgi apes aj..😅
Tiap motor sudah brebet saya semprotkan carb cleaner ke lubang angin, langsung bagus. Kalau sudah tak mempan saya pake cara ini, dengan memasukkan carb cleaner ke lubang busi, knalpot ngebul sampe 15 menit, abis tu bagus lagi.
@@deniirawan2647 kog sama di scorpio saya mas...malah jadi ngebul sekarang..hadeh
@@mbanyuentertain6086emang ngebul habis pakai itu, tapi kan cuma bentar
Emang cairannya bagus wkkwkw
Siap bang Terimakasih 🙏