Этих горе (конструкторов) разработчиков тралов, тягачей необходимо принуждать, чтобы они загоняли спец технику. Мое личное мнение. Со времён Союза, у нас как таково бульдозера не выпускались. Одни тягачи. Понавешивали на них хрен знает что, а ты мучайся. Пришлось поработать на т. 180 Брянск, Югославских ТГ 110, ТГ 200. Это бульдозера. А трал просто 50-60 см. от земли. Сходни одной рукой опускаешь и подымаешь. В Мегионе пришлось заезжать на двух метровый трал, сходни, ширина около 20 см. + - 43, обледенение, чуть в Оби не оказался, но ничего, такая у нас работа. Ст. 38 лет. Всем счастья, здоровья. Украина
Как только не приходилось заезжать на трал . Этот трал с ходнями . А вот без сходен с дисков колёс . И заезжать и спрыгивать .Вот это интересней . А кто помогает заезжать ,должен стоять спереди трала по центру чтоб видел его бульдозерист и там руководить
Когда тралист стоит по центру спереди, его просто тупо не видно, машинист видит только небо. Ему надо стоять сбоку, но на таком расстоянии, чтобы ему было видно, как идут гусеницы. И чтобы машинист всё время видел тралиста. Вот и все.
В этом ролике тралист самоубийца. Стоять между стенкой и гусеницей и регулировать расстояние. Это верх непрофессионализма. Тем более перед чушлайкой. У него может случиться всё что угодно. Газулька заклинит, сцепление пропадёт и т. д. В конце концов машинист дернется слишком сильно.
александр суворов, дело было не в бобине, я на разные тралы заезжал. Главное что бы регулировщиков не было, трактористу самому отлично видно куда ехать.
Эххх первый раз поднялся на трал на т170 мне тогда было всего15 лет и то не сегоднишние низкие трали была а старые на кировецах цепляли без лап без нечего
@@genaskoutkov8842 У них занижены обороты двигателя,и вторая передача соответствует первой на обыкновенном дв.На этих дв нет уравновешующего механизма ,ДВИГАТЕЛЯ С ЗАНИЖЕНЫМИ ОБОРОТАМИ ШЛИ НА БОЛОТНИКИ ,ЭКСКАВАТОРЫ,ТРАКТОРНЫЕ КРАНЫ И Т.Д...
Вторая партия 130 в 1978 или 77 году пришла с ускоренной гидравлической коробкой т.. е . смазывалась под давлением, работать было не удобно . и коробка выходила часто из строя и ремонтировать было её трудно . А на тележках стояли отбойники чтоб гусянка не слетала .
+Романыч Трал на подушках,он его опускал при мне,вот сходни,слишком короткие и без всяких пружин.А Т -170,да не габарит,еще по бокам торчат шарообразные кронштейны для крепления отвала.
Тралы уские с этими ихними законами насчёт габаритав а Машинисты каждый перегон рискуют всем Машенистам удачи !!!
Самодельные и кривожопые тралы это полный геморрой для спецтехники.
С боку и идут они на хуй
Ещё и тральщик - тупой! Встань подальше! ,Тебя же не видно!!!
Этих горе (конструкторов) разработчиков тралов, тягачей необходимо принуждать, чтобы они загоняли спец технику. Мое личное мнение. Со времён Союза, у нас как таково бульдозера не выпускались. Одни тягачи. Понавешивали на них хрен знает что, а ты мучайся. Пришлось поработать на т. 180 Брянск, Югославских ТГ 110, ТГ 200. Это бульдозера. А трал просто 50-60 см. от земли. Сходни одной рукой опускаешь и подымаешь. В Мегионе пришлось заезжать на двух метровый трал, сходни, ширина около 20 см. + - 43, обледенение, чуть в Оби не оказался, но ничего, такая у нас работа. Ст. 38 лет. Всем счастья, здоровья. Украина
Пару таких заездов и трал расхерачит,умник!
Экскаватор тросовой загонять на тралл зимой-вот зто жесть
Как только не приходилось заезжать на трал . Этот трал с ходнями . А вот без сходен с дисков колёс . И заезжать и спрыгивать .Вот это интересней . А кто помогает заезжать ,должен стоять спереди трала по центру чтоб видел его бульдозерист и там руководить
Когда тралист стоит по центру спереди, его просто тупо не видно, машинист видит только небо. Ему надо стоять сбоку, но на таком расстоянии, чтобы ему было видно, как идут гусеницы. И чтобы машинист всё время видел тралиста. Вот и все.
В этом ролике тралист самоубийца. Стоять между стенкой и гусеницей и регулировать расстояние. Это верх непрофессионализма. Тем более перед чушлайкой. У него может случиться всё что угодно. Газулька заклинит, сцепление пропадёт и т. д. В конце концов машинист дернется слишком сильно.
Я на такой трал задом заезжал и другие наши бульдозеристы тоже
У меня, аж сердце ёкнуло, когда он чуть не свалился....
У Михалыча в тракторе тоже я думаю попа треснула... Еще бы чуть чуть и на бок свалился...
Трал с расширителями? Трал с передним заездом?
Не, не слышал!
@Vool Fat Да, я знаю, что для таких перевозок нужно использовать тралы с передним заездом и с расширителями.
Наверное, умный потому что.
На сотках тяжело заезжать по одной причине ,,трансмиссия механическая...На камацу я закрытыми глазами на любой трал заезжаю..
александр суворов, дело было не в бобине, я на разные тралы заезжал. Главное что бы регулировщиков не было, трактористу самому отлично видно куда ехать.
Какая разница , механика или гидромуфта, опыт есть , так залетаешь на любом , хоть ночью без подсказчика, хоть передом, хоть задом !
Недо трал😂😂
Круто 👍😊👍
Орентируется по кабине ушлые ставят машину ровно когда заезжаешь вобще только небо видно
Железные динозавры
Нету 1 передачи типа когда толкаеш чтоб трактор не надрывался а на 2 ой быстро опасно
Как тралу больно 😒
Цыкло! 😁
Он. Перелом. Не. Может. А. Ты. Хочешь. Задом
Эххх первый раз поднялся на трал на т170 мне тогда было всего15 лет и то не сегоднишние низкие трали была а старые на кировецах цепляли без лап без нечего
Такое наблюдал:
ruclips.net/video/r5Yvj_YEBuc/видео.html
это называется экономия закажут узкий и ты лезишь с негабаритом ловишь милиметры
а у этого т-130 что нет замедленной какой то передачи?
Если чистый "болотник", то у них нет первой передачи с завода.
@@MrDozer1967 интересно а почему нет что им на болоте не нужна
@@genaskoutkov8842 У них занижены обороты двигателя,и вторая передача соответствует первой на обыкновенном дв.На этих дв нет уравновешующего механизма ,ДВИГАТЕЛЯ С ЗАНИЖЕНЫМИ ОБОРОТАМИ ШЛИ НА БОЛОТНИКИ ,ЭКСКАВАТОРЫ,ТРАКТОРНЫЕ КРАНЫ И Т.Д...
Вторая партия 130 в 1978 или 77 году пришла с ускоренной гидравлической коробкой т.. е . смазывалась под давлением, работать было не удобно . и коробка выходила часто из строя и ремонтировать было её трудно . А на тележках стояли отбойники чтоб гусянка не слетала .
Это Т-130Б?
@@kolfgh4772 в каком месте он Б-12?
Сколько можно уже позорить эту страну.
3
от кудо
Трал говно,потому что высокий или подушки не работают?
Александр Суворов трал вообще похож на старый рессорник. Да и гусянке, вроде как, вообще вне габарита
+Романыч Трал на подушках,он его опускал при мне,вот сходни,слишком короткие и без всяких пружин.А Т -170,да не габарит,еще по бокам торчат шарообразные кронштейны для крепления отвала.
+Романыч Там кроме гусянок,кронштейны для крепления отвала еще добовляют ширины.
@@АлександрСуворов-т5е это болотный?
@@oleksiybabenko9965 Т-170 болотный,Т-130 обычный.
Уволить
Задом заезжай
тракторист от бога