Why Yamaha did not bring Yamaha Serow 250 to other parts fo the world is beyond my comprehension... in 2019 and it is still selling 250 cc trail bikes with iron rings instead of aluminium over here...
Yamaha should make a retro upgraded version of DT125 1982 model with 2 strokes engine at lease for South East Asian countries. The DT125 1982 2 strokes is the best ever bike for Dual Sport and serious Off Road use as well as I have been using it for more than 2 years as motorcycle Taxi in Ruby Land where people dig Ruby/ precious stones in Myanmar. The road were all serious off roads with High Steep mountain climb and down with 2/3 person on the bike. Yamaha should make 2 stroke version like the original and may be optional for 4 strokes as well. But I don't have confidant with four strokes engine for serious off road use and it would not be reliable as 2 strokes engine and should not include the Yamaha power valves system(YPVS). DT125 1983 model is also very good. But I don't the aluminum alloy wheel. Click the line for the picture. www.motorcyclespecs.co.za/model/yamaha/yamaha_dt125%2085%20LC.htm
多様性、速く走らない、競わない……そんなとこに惚れて乗ってます
スペックがどうだ、新型〇〇はここが違うから速い、みたいな雰囲気に馴染めない自分でも
こんなに楽しいのかと乗る度に感じれる素晴らしいバイクです
乗り換えが来てもセローにしよう！と考えていたのに終了は辛い…
セローは何処にでも、どんな所にも連れて行ってくれる最高の相棒です。
だからヤマハさん、またセローが帰って来る事を願っています。
セロー 生産終了はとても残念です。
技術の進化により返ってくる事願っています。
ありがとうセロー
寂しいけどお別れなんだな
ありがとうセロー
この名車を俺は忘れない
若い頃に買ったセロー225初期型、そのあと手に入れた逆輸入車のTT225、そして250㏄化されてからも2台乗り継ぎ。時にはメイン、時にはセカンドバイク、時にはEDレース用として…自分の長いバイク人生にはセローが共にありました。
還暦も近づいてきましたが、もしもセローが復活してくれるならまた一緒にトコトコ歩みたい、そんなバイクです。
スズキ党で今もスズキ車に乗ってるけど、50歳位になったら最後の相棒はセローとずっと決めていたんだ・・・ヒロイン死亡エンドの気分だよ。
乗る時間がないので手放そうと思っているのに、ますます愛しくなる。。
また『素敵進化』して帰ってくるさ。
なんでよ！あんた去年帰ってきたばっかりじゃんか！なんでもうおらんくなるんよ！これで生まれ変わって帰ってこんかったら許さんぞ！
去年のユーロ4対応もかなり無理したらしいからユーロ5に対応はできないんじゃないかあ?
林道走行は心が洗われる
セローがとうとう生産終了になりました(泣)😢本当にがっかりです。悲しいですよ....マジで泣いてしまいました。兄弟車であるトリッカーやSR400なども合わせて生産終了になるなんて。いつかまた必ずセローが復活する事を信じています、YAMAHAさん。どうかお願いします。今、私に出来る事はマイバイクのセローをこれからも大事に末長くこれからも乗っていく事....。またセローが元気に復活するその日までずっとセローに乗っていますから。
Yamaha Serow is the ancestor of Yamaha Scorpio in Indonesia. I really like it!
本当にさみしいです。
最近の 昆虫みたいな形のバイクの中で、唯一本来のバイクらしかった。
また帰ってきてね、待ってます。
セロー・・・また会おう！！
セロー絶対また帰って来てください！
最後の画像が泣ける
きっとずっとセロー
セローカンバック！
左のオクロックを久しぶりに読みたくなりました。SR400と2台は持てないからねぇ、欲しいけど
車二台とヤマハjogしか置けない敷地でどうやって置けるか検討しないといけない。何とか手にいれないといけないと今日ファイナルエディションの話を聞いて真剣に置く場所の検討開始します。
俺の人生はセローに救われた
セロー・・・いつか必ず戻って来ることを信じています。
赤フレームのセロー、自分には最後の新車として買うつもり・・今、乗ってる225もお気に入り・・なんで生産終了・・残念です・・。
セローいいな、買おうかな！って時に終了ってさぁ
なんかさぁ、なんていうかさぁ、もう一生大事にします！！
セロー225we乗りです。一生涯付き合える相棒👍これからも乗り続けます🎵
やっぱりセローいいねー😆👍
WRないセローもないどうするのヤマハ
流石に隠し玉ないとラインナップが寂しくなりますし、何かしらの発表はあると思います。。。（そう思いたい）
Cuando llega a Suramérica
後継機種に、テネレ250をｗ
なんだと！？
セロー225乗りとして、うちの子にも感謝！
駆け込み需要を期待する
Yamaha, please release Serrow at Indonesia.
They did, named them yamaha secorpiyo
Byee 2020
排ガス規制という名の体のいい販売規制
車に比べりゃ微々たるものなのにそれ以上にめちゃくちゃに規制掛けられるんだからラインナップもめちゃくちゃになる
Japan
Good job Yamaha 👍...
🎥 👍
最後の手段
逆輸入🎵
噂通り終了でしたか。
ABSの有無も終了に関係してそう。
ライトデカくしたりABS装備して重くダサくするよりはカッコイイセローのまま終わりにさせるのはありだと思う。
セローが走ってるとこ見ると足をかなり曲げて乗るので、足回りが結構窮屈そうに見えるのですが、そんな事ないですか？
183ｃｍの225乗りですが、セパハン・バックステップの方がよっぽど窮屈ですよ。
それよりもお尻の方が先にやられますｗ
250は乗ったことないのでごめんなさい。
自分はセローに出会うのが遅すぎた！とそう思ってしまいました
Why Yamaha did not bring Yamaha Serow 250 to other parts fo the world is beyond my comprehension... in 2019 and it is still selling 250 cc trail bikes with iron rings instead of aluminium over here...
トリッカーはいつまでなんだろ？
ていうのも気になるけど
セローに乗り換えるか、トリッカー乗り継けるか悩む
トリッカー手放したくない・・
Nice yamaha!
Serow,in Indonesia Scorpio
ツーリングセローの動画と同じシーンなのに「プロライダイダーがクローズドコースで」ってわざわざ注釈をつけなきゃならないところがセロー含むオフ車を楽しめる環境が物理的にも社会的にも減ったんだなと感じる…
また何食わぬ顔で戻ってくるさ…。
SEROW250: 133kg
CRF450L: 131kg
軽量？
セローよりすごい車両を開発中なんですよね？？？
後継機種をはよ！
うがった見方をすると、crf250ラリーに需要の半分を奪われ、現状のまま規制を通す体力がなかったんやろなぁ、と思っている。320ccでの復活を待ってるよ！
*asa さん
売れてると思います。セローほどではないがよく見ます。
今のバイクが気に入っていて乗り換えはしませんでしたが、セローとcrfラリーは候補でした。
YZ85lwくらいの車体にセロー250のエンジンがついてたらなぁ。
Yamaha should make a retro upgraded version of DT125 1982 model with 2 strokes engine at lease for South East Asian countries. The DT125 1982 2 strokes is the best ever bike for Dual Sport and serious Off Road use as well as I have been using it for more than 2 years as motorcycle Taxi in Ruby Land where people dig Ruby/ precious stones in Myanmar. The road were all serious off roads with High Steep mountain climb and down with 2/3 person on the bike. Yamaha should make 2 stroke version like the original and may be optional for 4 strokes as well. But I don't have confidant with four strokes engine for serious off road use and it would not be reliable as 2 strokes engine and should not include the Yamaha power valves system(YPVS). DT125 1983 model is also very good. But I don't the aluminum alloy wheel.
Click the line for the picture. www.motorcyclespecs.co.za/model/yamaha/yamaha_dt125%2085%20LC.htm
◆ヤマハのHPを久々にのぞいてみたのだが
中型免許で乗れる公道用オフロードモデルが絶滅してたのにはマジでびっくらこいた。
セローはSRと共に 日本のヘリテージ的な存在のバイクだと思っている。
いろんな大人の都合があったにせよ 絶対に生産終了するべきじゃなかったよなぁ。
( ΦωΦ)
セロー無くなったら、なにが残るの( ´•௰•`)
なんでやあああああああ
セローの無いヤマハなんて興味ないわ、他メーカーに期待します。
さよならヤマハ。