M5 F90 LCI. Слишком мягкая
HTML-код
- Опубликовано: 7 дек 2021
- misha.ru
Легкость, четкое и информативное рулевое управление, маневренность, отсутствие кренов, жесткая подвеска - все это отсутствует в M5 F90.
Как и все пацаны я мечтал о ней с детства. И в мечтах эта машина была особенная… Но когда купил ее, то первые эмоции (точнее их отсутствие) были шоком.
///М ассоциируется с эМоциями или Моторспортом. Эмоций или спорта в машине нет совсем. Наоборот, полная стерильность, тишина и комфорт. В итоге это отличная быстрая машина, которая не вызывает восторга при вождении.
Главные плюсы автомобиля: большой, комфортный, быстрый - и для широкого потребления это идеальная комбинация. Но для высокой кухни автомобильного искусства - это повседневный автомобиль.
Если любишь управляемость - тебе понравится Porsche 911, Nissan GTR или M2, M3, M4, которые на порядок лучше выполняют эту работу за меньшие деньги. Если ты любишь яркие машины, приносящие ВАУ-эффект, то S63, Е63s, С63, Audi R8 дадут тебе большее.
Боевая ниша М5 - это гонки по прямой и возможность дрифтовать. Но и в этих нишах свои лидеры. Про дрифт на лимузине за 13 млн я вообще молчу. В итоге как любой универсальный инструмент он не может быть лучшим в чем-то конкретном. Это издержки того, что производитель должен объединить машину мечты с бизнес-седаном. Это несовместимые ингредиенты.
Мерседес откровенно забил на идею бизнес-седана и начал делать из е63 спортивную машину. БМВ решили оставить машину комфортным седаном, а дальше добавить мощность, но не портить плюсы пятой серии.
В итоге я накопил бабки, но мои ожидания, что эта машина будет на голову лучше е63 не оправдались. Но как говорил классик - «если ваши надежды не оправдались, то это ваши проблемы». Машину часто продавали с пробегом 3-5 тысяч км поскольку просто быстрая и комфортная машина стоит в два раза меньше и называется 550i. Например, Kickdown продержался целых 20 тысяч и потом признал, что эмоций она не доставляет. Перечислять можно бесконечно, вопрос хочешь ли ты услышать правду о мечте детства…
Тем не менее, всеобщая любовь к М5 это и есть духовные скрепы автолюбителей. М5 действительно отличные кроссовки на каждый день, и на зиму и на лето, и в офис и на рыбалку.
В любом случае мое уважение если тебе нравится F90, потому что главное - это стремиться к ее покупке. Работать, развиваться, показывать амбиции. А в качестве мечты - эта машина подходит отлично, звучит гордо "я езжу на М5". В этих словах есть даже унижение собеседника в том, что он не разбирается в машинах так хорошо как ты.
#bmw #m5 #m5f90 #m5f90lci #F90LCI #BMWM5F90LCI #бмв #F90 
Авто/Мото
Огонь выпуск, простой и без понтов, и информативный.
Наконец объективный автообзорщик! Уверенная подписка
Просто лайк, когда у тебя будет лям подписчиков, я прийду и скажу что смотрел когда был еще обзор на м5. Уверенная подписка, взорванная м5
бро, если у меня будет лям - напиши мне, я сниму тебя и этот комент в видео
Спасибо за видео, оно классное и информативное. Продолжайте в том же духе!
PS: на 15 минуте пушка бомба )))
Видос огонь!
Офигено,💪🏿 жду продолжения
Народный, пацанский обзор! Нравится непредвзятость
Салам уалейкум, видос шик. Красава 😂👍
Снимай БОЛЬШЕ видео, пожалуйста
кайф обьяснил бро
Красавцы, видос огонь
Обзор бомба
Ждалъ
Обзор бомба!)
А какая модель Линкольна была на видео, навигатор?)
Спасибо, вроде, да
@@BRAKETEST Ок, спасибо)
подписка однозначно
Шикарный обзор и на ешку и на ф90. Для сравнения нужно взять обычную и comp, они совсем разные
Разница у них минимальная))
Эти авто для людей!!! Не для вас!!!
👍👍👍💪💪💪 ///🚀
Что скажешь по поводу F95?
F90 была покатался пол года...
Думаю ИКСа попробовать, никогда не было Х5 ///М.
P.S. Цифры все знаю наизусть, понимаю что помедленнее (что решаемо stagem)))
Катался? Как? По кайфу? Или ///М5 ТОР? 🤔
X5m мне нравится больше, чем F90. Цифры бизнес седанов и кроссоверов не имеют большого смысла. Надо брать, что больше нравится по ощущениям. PS: F90 - топ в части имиджа, но восторга при езде не вызывает
@@BRAKETEST Спасибо!🤝
это в Днепропетровске(ДНЕПРЕ) ???
Номер телефона на всем видео не скрыт...
Какой номер телефона?
Дружище привет, подскажи пожалуйста если знаешь, чем отличается 20,21,22, и 23 года в целом. А то я особо разницы не замечаю, но цена нет нет на 1-3 ляма выше. Чисто из-за года и пробега такая градация в цене?
Новые дороже из-за ввода утиль сбора 1,6 млн и скакнувшего курса. Цены на старые выровняются со временем, бери что дешевле и лучше по состоянию
Понял, спасибо
Будет жёстким скажут жёстко будем мягким скажут мягко
будет по середине - скажут отлично
@@BRAKETEST всё равно будут недовольны. Это люди
@@ptrolhad7491 согласен на 100%. Поэтому бмв настраивает машину "под всех". В итоге машину настраивают не под автолюбителей, а под "автобогачей"
@@BRAKETEST ну ведь это бизнес)
@@ptrolhad7491 я же не бизнес оцениваю, я машину оцениваю. Бизнес 5, машина 4. В моём понимании вообще 3. Знаю людей кого вообще воротит. Бизнес не сможет изменить эту оценку, или пусть заносят обзорщикам. А они заносят судя по отзывам
Сделай пожалуйста тест на М3 или М4 в новом кузове
тема глубокая на самом деле. пытаюсь осилить потихоньку
@@BRAKETEST пробуй, у тебя интересный формат. Успехов!
Давай сравни с М8 Grand Coupe, есть же там разница.
технически машины идентичны. Отличие M8 в эстетике кузова и салона. Если цену за скобки убрать, то М8 нравится больше. Единственный минус - с ростом 190см и выше в нее нельзя сесть нормально
Красава. Согласен, от. Ешки больше кайфа, от М-ки комфорта)
Ты хотя бы ездил на М-ке или Ешке?
@@evout8780 хотя бы да
@@systema2983 Мне тоже давали прокатится, и поэтому я категорически не согласен, что у М-ке нету спортивности. Она и вправду мягкая, но только в комфорте, при включении более спортивного режима, мягкость резко пропадает. Так же, он говорил, что у БМВ Электроусилитель руля, и мол на спортивные авто такое не ставят, но ведь на E63 тоже Электроусилитель руля стоит, и тогда как так получилось, что Ешка более спортивная? Бмв быстрее, управляются примерно одинаково, только у мерседеса ковшы немного другие ощущение дают, поэтому автор данного ролика как по мне, был немного предвзят в сторону БМВ, и не смог или не захотел раскрыть весь потенциал бмв.И если мы будем брать мнение других автообзорщиков, то Вы и автор первые, кто сказал, что от М-ки больше комфорта.
@@evout8780 да какие мы первые, все не только об этом говорят, все это знают уже давно).
@@evout8780 мягкость никуда не пропадает, бро. Разница в точности управления действительно большая. Про то, что я первый автор кто пишет, что мерседес жестче чем бмв - это просто невероятно, что обзорщики, которых ты смотрел, перевернули все с ног на голову. С уважением, в любом случае. Потенциал м5 я хотел раскрыть изо всех сил - это была машина моей мечты из-за которой я работал 24/7, 10 лет без выходных, друзей, отдыхов и проч.
М5 - бизнес седан, который никогда не был жестким (ф10 типа жесткая была что ли?). Не путай М5 с М3/М4. Та же M3 G80 жестче и ниже, и не удивительно как бы (зимой из знакомых никто на них не ездит, цепляет она все и везде).
Касаемо "за 13 млн можно взять дохрена всего прикольного"... Е63s жесткая табуретка (в доресте), в ресте аморфное говно с отвратным звуком выхлопа. А панама мягкая как диван, вообще про другое машина (тем более новую за 13 даже в декабре никогда не взял, ее конкурент М8, но никак не М5).
Вот в конце все правильно сказал, что главное ведь, как машина в руле ощущается и насколько на ней безопасно ебашить. И на ф90 очень безопасно. А так в целом крутое видео, со съемками прям заморочился и сценарий написал (момент про четких пацанов вообще угарный :)
По мне маленько приторная от этой мягкости f90 lci. Не ожидал от мки, поэтому диссонанс. И раскачка кузова существенная. Сейчас про СS будет видео - там постараюсь объяснить мысль полностью
А если бы какой миллиардер купил такую машину и сказал бы а снимите мне карту двери что бы они иму сказали за такое качество.
Обзор топ 🇰🇿
ты рекламируешь машину?
Тормоза, коробка, шумка, дворники, где лучше? Я таксист, епал я этот мерседес) 120000км в год
для такси лучше БМВ
об этом и видео
Так, всё же. Чтобы выбрал ты?
По итогу е63 дорест
Какой мерс? Мки всегда быстрее были, в управлении тоже острая, вкус согласен, у каждого свой но 0-100 в классе её быстрее нет
О чем ты ?😂 сток на сток они одинаково едут
Немец есть Немец М5 и Е63
CS возьми и посмотрим что круче
Обзор на кс уже на Канале если че
Мля вас не поймёшь, то говорят е63 слишком жёсткая, м5 слишком мягкая
А что конкретно не понятно, мля?
@@BRAKETEST МЛЯ, не понятно мля, почему мля ?
@@user-vi1qq4wx6v говори внятно, сиплый
@@BRAKETEST мля говорю почему не понятно, мля все же понятно мля, что вообще происходит
Бро продай М5 тую и купи себе ешку
Обязательно куплю ещё одну ешку и «больше никогда не появлюсь онлайн»
Фанатики мерса😂😂😂
😭😭😭
Бмв лучший авто !
хочешь больше спортивности бери м5 CS хотя вряд ли он знает про такой автомобиль
Кто он?
@@BRAKETEST тот кто говорит что м5 не спортивная
А кто-то вообще говорит, что м5 спортивная?
@@BRAKETEST ты тупой или ты русский?
он говорит что в отличии от того же MBe63 бмв слишком комфортная и на много мягче проходит неровности, bmw m5 cs на много жёстче чем м5 и чем м5 Competition, надеюсь может так до тебя дойдет !
Не понял о ком речь идет. Кто не знает про кс. У тебя падежи скачут и местоимения
за название диз
она слишком мягкая для мки, в этом суть обзора
Все ешки страдают без комфорта даже 2.0 табуретка хотя бизнес класс а быть самым сильным и комфортным вот результат а то что на спортивные эта- то Не ставится эта сказки
от Мки ждешь восторг, а не комфорт
Какой то обзор тех кто хочет понтоваться перед девушками 😅😅 👎
пацаны мечтают о том как заедут на своей новой тачке за девушкой, которая им нравится с детства. Для этого они пашут 24/7, на этом вся экономика держится
Mersedes гавно m5 лутше
нихуя ты знаток