Из за таких ган,до,нов как бывшей владелец этой машины у которых ДРОВА в голове, такие машины и прибывают в таком состоянии. Выстанавливай легенду, лайк, подписка!!!
у этой кватры бывший хозяин нормальный был, но машина на год попала в руки перекупов, ушатав её и раздербанив на запчасти за это время, мне она досталась такой, какой вы её видите. Ничего, она еще поездит по дорогам, вот увидите ))))
Здравствуйте Уважаемый. Какой бензонасос стоит -? Низкого давления или у вас в баке родные-? Если Низкого давления бензонасос, то мне напишите Марка и модель. Жду Вашего ответа. С/уважением Бахыт
Просто Ауди эта та тачка, она как любовница безума влюбленная в тебя и всегда готова на все испытания и не редко готова даже на откровенные издивательства, но довезет тебя куда надо, конечно не первым довезет но довезет среди первых 3 х точно, там где ломается Бэха Мерс проезжает с ухмылкой, а там где мерс ломается, Ауди будет проезжать рядом гордо за собой везя на буксире Бэху или Мерс😎
Селёдка, сигара, сотка! Вот несмотря на все последующие кузова, и владение ими (список от 80 1988г до А8 2009,кваттро сарай и т.д.), этот кузов дал жизнь всем остальным! Эталон от Ауди⭕⭕⭕⭕!
Приветствую. Владею такой же. В свое время тоже ставил карбюратор. 2 года отьездил на 41солексе, потом понял что его для нее мало перешёл на дааз 4178 от газели который на нем она повеселее. Сейчас установил январь 5.1-71. форсунки бош 107. Дроссель 54. Теперь летает. Как не крути, не потянет карбюратор полный привод. Удачи в востоновлении!
Доброго дня, про карбюратор знаю, в кваттру будет установлен электронный впрыск, на время обкатки будет что то похожее на январь, после будут установлены спорт мозги ECU Master, кастомный злой распредвал и гибрид турбины К26/GTX на выходе будет около 350 лошадей, это в конфигурации на 10 клапанов, карбюратор здесь был только для перемещения по гаражу.
Ооо, привет DRIVE2! Машина и впрямь хорошая, "побитая временем", но в заботливых руках может превратиться в шикарный авто. Пили видосы почаще, будем следить, с меня подписка.
Спасибо, рад, что моё творчество кому-то заходит. Буду стараться делать ролики лучше, качественнее, скоро будет видео по состоянию моторов МС, по их ремонту, постараюсь показать процесс шлифовки и поговорим со специалистами, о том как это нужно делать и на что обращать внимание. Просто пока мало материалов для ролика, трудно и снимать и в машине ковыряться )) но всё будет ))
Я уже с таким количеством форумом знаком, что со счета сбился, а информация собирается ото всюду. А почему советуете? у меня есть предпосылки делать неправильно ? )) Я Q44 владею уже больше 15 лет, собирал не один мотор, разобрал не одного донора и практически все ремонты и восстановительные работы производил сам, так как не могу довериться СТО, после некоторых случаев. Я к тому, что если мне что то не понятно- я курю форумы, а так этот автомобиль знаю в доль и поперек, знаю слабые места, и народные доработки )) Поэтому и решил записывать блог и показывать как я буду собирать очередную соточку.
@@SotkaVstoke Тогда ок! Также езжу на 44-х с 2005г. Последняя с2010 го. 200 20v turbo quattro-любимица!!! Истребитель БМВ и Мерсов!!! А так в семье 80-ка, А4 , А6 все сараи!!!
2.4 это V6 с4-5, блоки алюминиевые запас прочности меньше чугуна, в ремонте дорого выходит, про тюнинг вообще молчу, да и не едет он так как нужно, кузова тяжелые. V8 4.2 мне нравятся из атмосферников, а V6 хорош на 2.7 битурбо, вот там веселенький авто получается.
всё так и было сделано когда стоял карбюратор, а эту систему собрали для того что бы запустить двигатель и заехать в гараж на эстакаду, изначально было известно о замене двигателя, этот запустил ради интереса ))
45-е нормальные кузова, я бы себе тоже взял на каждый день, но возможно в проект приедет 45-ый как донор на 2.2 AAN Quattro, это если бюджет проекта позволит.
привет, солекс хорош для экономной эксплуатации, мой 2.2 KU радовал расходом, но когда попробовал на электронном впрыске спокойную езду, то расход показал на трассе такой же (7.5 л.) в городе же и там и там расход от 10-12 литров. Солекс буду отдавать вместе с впускным и блоком ЭПХХ, связаться можно через драйв 2ру, ссылка в описании.
пока планирую электронный, такой как на бежевой моей, система в целом как Январь 5.1 или инвент, только авторской разработки, но все комплектующие от ауди, мозги от с4 V6 2.4 подпаиваются и перепрошиваются, програмное обеспечение есть, можно настраивать. Но пока дойдет дело до впрыска может и VEMS подгонят хорошие люди ))
Лучше всего едет на заводских параметрах, максимум что я ставил это 17” с вылетом ЕТ 45 и шириной диска 7,5J но перед на проставках 8 мм. Резина 225.45
Автор вроде и разбирается в сотках, но КЕ перепутать с К-Джетом, это как-то..., ну наверное оговорился... И все моторы с сентября 85-го шли с гидрокомпенсаторами... Да и груша немного не там располагается...
Не предирайтесь)) с 1998 по 2017 ездил на 2.0 тд (DE) а как перешёл на бензиновые сразу отмёл механический впрыск, и да я знал что это к-джетроник, а ещё гидросистему можно увидеть по исполнительному цилиндру, по поводу гидрокомпенсаторов, где уверенность , что гбц в этом конструкторе не от того же WC? В общем не цепляйтесь к мелочам, суть у ролика иная))
Да что ты )))) уж поверь, прогнивают они знатно, под верхней опорой стойки, туда забивает песок и соль, но там не просыхает и коррозия выходит на ружу, когда видно уже даже из под капотки
Бывший хозяин - ДРОВА! В голове опилки от дров у него! И руки из жопы! А ты - восстанови и никого не слушай!!! Машина-огонь!!! Сам 16 лет езжу на Audi-100 Avant C3 1989 года... Просто НЕУБИВАЕМАЯ ТАЧКА!!! ВЕЧНАЯ!!! Подписался... Автору - респект👍 только НЕ ВЗДУМАЙ на карбюраторе оставлять!☝️☝️☝️ Или родного "паука" восстанавливай (в принципе впрыск надёжный. У меня всё родное по впрыску. Пробег 1300000 км. Мотор не ремонтировался ещё. Пока бегает) или "январь" можно поставить.. или "лискар"... Я "паука" раз в пару лет мою... Недавно форсунки поменял (не дёшево, конечно, но оно того стОит👌) полетела сразу, как новая!!! (Одну форсунку не вытащил даже. Не смог. Выковыривал. Сгнила в труху. Родные были. Не менялись ни разу)))
Кваттра у меня уже вторая с3, на первой езжу почти 15 лет, переделал с дизеля на бензин, впрыск электронный поставил, усилитель тормоза вакуумный установил, перебрал всю подвеску, покрасил. Жалко что переднеприводная, но эта машина выходного дня, а вот кваттру на каждый день хочу сделать))
@@SotkaVstoke тоже ищу кадровую... Но пока глухо... Одни ушатанные унитазы попадаются.. вроде как есть одна двухсотая... В аванте... С 3Б под капотом... Но надо ближе смотреть... По фотографиям не понятно - как она...да и просит реально НЕ МАЛО🤔 есть ещё вариант.. купить С3 кваттро дешёвую... И есть тут S4 с 3Б, на автомате и полный привод... Из двух может одну сделать... Тоже затратно, конечно... Но будет огонь, думаю...🤔
@@LeoniDaZZZZ 3В или S4 очень дорогой вариант, ГБЦ найти без трещин нереально, блок точить, порцня поз заказ, в общем я тоже мечтаю о 20-ти клапаном моторе, но понимаю, что заставить его ехать это вкинуть от 1000 баксов, при этом обычно КПП ушатаные, а это опять таки вложения не плохие. А так моторы эти в стоке едут как 1.8 TFSI
@@user-vj6qj9pj1q обычный внешний насос низкого давления, у меня фирмы патрон, модель не подскажу, стоял не дорого. возможно сниму потом обзор системы карбюраторной, а то очень много кто интересуется.
У меня тоже сотка от бати в России он один владел пригнали в 97 ом досталась мне и вот я в том году перестал ездить и поставил на полный перекрас + кузовщина в общемреставрация
Сотка отличный вариант, восстановленная вообще супер, на турбе сказка, на полном приводе мечта просто )) я сейчас восстанавливаю s743 сбылась мечта )) три года искал подходящую )))
Александр Шпак учиться чему? По с3 сам могу советы раздавать, кватра это уже не первая сотка под восстановление, ближе к лету сниму обзор моей бежевой, там всё как надо
Кватра- проект, в ней будут использованы оригинальные запчасти от VAG, даже литые диски уже куплены от ауди, правда не от сотки, а от А8, от неё же вакуумный усилитель тормозов, диски и супорта, R17 нужно как то останавливать, гидросистему если восстановить то потом можно и не найти запчастей, тот же исполнительный цилиндр новым просто не найти, как и заменителей, система впрыска от А6/100 с4, уж поверьте на К, на КЕ жетроник и рядом не стояли, да и я не ставлю перед собой задачу из этого кузова делать музейный экспонат. У меня есть моноприводная 100 которая в ДТП не была, кузов относительно целый, восстановил её, а сейчас по зиме ездить не на чем. В ПОЛНЫЙ ОРИГИНАЛ я бы хотел ауди 200, но это мечта по стоимости новой RS, ну а если будут такие деньги, то наверное задумаюсь, что лучше, экспонат в гараже или валющая игрушка на каждый день.
@@SotkaVstoke у меня есть некоторые зап части на ауди 100, если интересно могу отправить за спасибо (балка под двс на 1.8 куб, выхлопная магистраль, стеклоподьемники, боковые стекла, там и по мелочи)
@@alexzzd время покажет. Конечно в плане пока обычная система паралельного впрыска и одной катушкой, но кто его знает как всё это закрутится, я про проект. Если в проект пойдут вливания не с личных средств, то всё может быть.
Чтобы ролики о машинах выпускать, надо иметь харизму и артистический талант. Как у Жекича Дубровского или у Ильдара. Или хотя бы у Миши Яковлева. :) А это унылое бормотание... Извини, друг, ничего личного.
Шалом православным!!!у меня на дизельной не один упор,ска не держит,,,просверлил упор насквозь и втыкаю гвоздь...фсё...а в расширительном бачке немцы делают углубление,,долго думал нах@я??ответ на поверхности--чтоб я гвоздь с упора вынул и положил
@@user-ob3dr7yf8d у меня тоже бежевая дизельной была, шубка на капоте тоже, бак пластиковый)) но упоры держат, не держали когда один подустал, откроешь держит, а пока заводил так и капот сам закрывался. Заменил пару и всё норм.
Этот хлам стал новым проектом- это раз, а во вторых этот хлам куча редких запчастей, в третих: у каждого своё хобби, я люблю эти кузова и видеть как из кучи хлама рождается прекрасная машина, просто радует глаз и душу, это не первый авто и не единственный, это моё хобби, мне нравится это, жалко только , что времени хорошо заняться нету столько , сколько хочется.
@@SotkaVstoke Да еские редкие запчасти??Этих кузовов полно,можной найти даже в лучшем состоянии.Давай почту свою,скину фотки своей арочной С3 и взял в своё время не такой замученной.Берёте хлам,тратите свою жизнь впустую.
@@user-cu5sz8in5t с3 на арках? кватра? турбо? согласен, можно было и по лучше найти, но за эти деньги на тот момент вообще было только 2 варианта, в ролике я об этом говорил, да и сначала искал замену на зиму моей бежевой, а тут смотрю, что отличный вариант для проекта, ЕЩЕ РАЗ напомню, что этот проект не музейный и готовится для дорог общего пользования, смысл искать идеальный кузов, что бы он ржавел при каждодневной эксплуатации? Этот проект будит валить впереди потока и заворачивать головы прохожих)) А по поводу как тратить свою жизнь, то тут каждый по свойму веселится, мне приносит удовольствие наблюдать как проекты реализуются в жизнь.
@@user-cu5sz8in5t заднее стекло с надписью, треугольники в окнах, верхнии хром уплотнители на дверях, рамка хромовая вокруг дверей, КПП кваттро, редуктора, топливный бак, топливный гидроаккумулятор, по кузовусогласен, хватает деталья, но вот под арки? крылья, локеры, тормозная система, исполнительный цилиндр, гидроаккумулятор, а еще кучи разной мелочевки которую не найти, типа накладки на направляющие сидений, крепления козырьков, панель приборов, гофра на рычаг КПП, в общем если ты в теме по соткам, то должен знать что не стоит ломать )))
@@SotkaVstoke Какой смысл брать уставший кузов и не ремонтировать его,а ездить такпо поводу чего люли будут сворачивать головы?У меня тачка в идеале и она редкая,я много в ней сделал сам.Такик,что ты нашёл полно,кваттро не редкость,вон мой друг продаёт доперезодкц кватро ща небольшие деньги,инжеетор родной 200 валит.В этой твоей ауди и коробка и редуктор будут уставшие,будут пинки 100%,не каждый сможет их настроить,так что ценности от них никакой.А на счёт остальной мелочёвки-всё ищется и находится,брать кузов из-за этого?Гидроаккумулятор будет также мёртвый,да и нет смысла ремонтировать гидротормоща.Я тоже пыжился,нашёл новый гидроаккум от бмв,а не от ситроена,как некоторые умники делают,но посчитал и поставил вакуумник ноаый бош от газели,намного рентабельнее и эффективнее и делов полдня...
Из за таких ган,до,нов как бывшей владелец этой машины у которых ДРОВА в голове, такие машины и прибывают в таком состоянии. Выстанавливай легенду, лайк, подписка!!!
у этой кватры бывший хозяин нормальный был, но машина на год попала в руки перекупов, ушатав её и раздербанив на запчасти за это время, мне она досталась такой, какой вы её видите. Ничего, она еще поездит по дорогам, вот увидите ))))
Эпоха Ауди 100-200 никогда не умрёт! Будет интересно наблюдать за судьбой этой машины.
Лайк только за то что нравиться кузов С3, С3 👍💪
легендарный кузов, обожаю его ))
Все положительные аудиоводы вы для меня как братухи!
Большая семья аудиводов )))
За проект лайк) Audi 100 охрененная машина)
Согласен на все сто )) сотки охрененны)) хотя мне все 44-ые кузова нравятся и V8 и 200
Ауди топ А8 огонь!!!!!!и 100 и 200 и v8 top!!!!!!!
Здравствуйте Уважаемый. Какой бензонасос стоит -? Низкого давления или у вас в баке родные-? Если Низкого давления бензонасос, то мне напишите Марка и модель. Жду Вашего ответа. С/уважением Бахыт
Красавчик, что будешь делать 100!
Audi 100 легенда! Удачи вам бро!!! Салам из Казахстана!
У Нас в КЗ эти тачки в почете
А як жаж пассат Б3?))
За дрова можно было съездить по ездаку😂
Самая не прихотливая и надёжная Ауди 👍у самой гаражное хранения стоит 100 ка 🔥☝️берегите их!
Спасибо за то,что есть люди которые ценят эту легенду ☝️🔥
Просто Ауди эта та тачка, она как любовница безума влюбленная в тебя и всегда готова на все испытания и не редко готова даже на откровенные издивательства, но довезет тебя куда надо, конечно не первым довезет но довезет среди первых 3 х точно, там где ломается Бэха Мерс проезжает с ухмылкой, а там где мерс ломается, Ауди будет проезжать рядом гордо за собой везя на буксире Бэху или Мерс😎
Что то есть в твоих словах )))
@@SotkaVstoke О Да рахмат за отзыв! А если под капотом еще и сердце AAN! Тогда вобще "Холи Щэт броооо"))))))
У меня Ауди 200 это шедевр!!!
Как много Ауди 100 в Белоруссии! У меня тож С3 (84 г.). В белоруссии есть "корни" (Дед от туда) климашевский. Мечтаю к вам съездить!
Селёдка, сигара, сотка! Вот несмотря на все последующие кузова, и владение ими (список от 80 1988г до А8 2009,кваттро сарай и т.д.), этот кузов дал жизнь всем остальным! Эталон от Ауди⭕⭕⭕⭕!
Привет фанату от фаната :)
Привет, и всем таким же больным на голову фанатам как я ))
Респект и увожуха
Приветствую. Владею такой же. В свое время тоже ставил карбюратор. 2 года отьездил на 41солексе, потом понял что его для нее мало перешёл на дааз 4178 от газели который на нем она повеселее. Сейчас установил январь 5.1-71. форсунки бош 107. Дроссель 54. Теперь летает. Как не крути, не потянет карбюратор полный привод. Удачи в востоновлении!
Доброго дня, про карбюратор знаю, в кваттру будет установлен электронный впрыск, на время обкатки будет что то похожее на январь, после будут установлены спорт мозги ECU Master, кастомный злой распредвал и гибрид турбины К26/GTX на выходе будет около 350 лошадей, это в конфигурации на 10 клапанов, карбюратор здесь был только для перемещения по гаражу.
Ещё раз Лайк👍
Ооо, привет DRIVE2!
Машина и впрямь хорошая, "побитая временем", но в заботливых руках может превратиться в шикарный авто.
Пили видосы почаще, будем следить, с меня подписка.
Спасибо, буду стараться почаще снимать и в гараже двигать проект )
Так держать🙃 С3 верх автоинженерии. Остальные авто only маркетинговый ход.
Мы тоже так считаем, поэтому ищем живые кузова, один нашли и купили буквально недавно )) скоро покажем ))
"Сотка"- Легенда!!!!!
Согласен на 100%
Love for all audi
У меня такое же лобовое. 87год
Ауди 100 С3. 🚘❤️❤️❤️👍
Могу подогнать 4 двери и капот.лежат без дела.
У меня сотка 1991 года лобач стекло оригинал!! ИДЕАЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ!!!
Давай почаще видео
Спасибо, рад, что моё творчество кому-то заходит. Буду стараться делать ролики лучше, качественнее, скоро будет видео по состоянию моторов МС, по их ремонту, постараюсь показать процесс шлифовки и поговорим со специалистами, о том как это нужно делать и на что обращать внимание. Просто пока мало материалов для ролика, трудно и снимать и в машине ковыряться )) но всё будет ))
У меня есть еще канал, но там не совсем о тачках, )) но тоже норм темы.
Если к технике относится как к "дровам"она также будет относится и к нам.Правда жизни.
есть такое ))
Брат турбо как проверить рабочий или нет?У меня ауди 100 с 3 кузов обьем 2.2 турбо последний время оборот слабый стал
Очень советую форум "Ауди 200 клуб""
Я уже с таким количеством форумом знаком, что со счета сбился, а информация собирается ото всюду. А почему советуете? у меня есть предпосылки делать неправильно ? )) Я Q44 владею уже больше 15 лет, собирал не один мотор, разобрал не одного донора и практически все ремонты и восстановительные работы производил сам, так как не могу довериться СТО, после некоторых случаев. Я к тому, что если мне что то не понятно- я курю форумы, а так этот автомобиль знаю в доль и поперек, знаю слабые места, и народные доработки )) Поэтому и решил записывать блог и показывать как я буду собирать очередную соточку.
@@SotkaVstoke Тогда ок! Также езжу на 44-х с 2005г. Последняя с2010 го. 200 20v turbo quattro-любимица!!! Истребитель БМВ и Мерсов!!! А так в семье 80-ка, А4 , А6 все сараи!!!
Дрова его новая машина. Ауди делала вещи до нулевых годов
так и есть, его нисан ведро гнилое, нет там реально гнилое карыто было у его))
а как их найти, какой город, Интересно
Купите Ауди и вы станете каролем🎉❤
Ауди супер
Подтверждаю))
Ауди очень хороший машина у меня тоже есть ауди сотку 2.4 обьём вообще огонь
2.4 это V6 с4-5, блоки алюминиевые запас прочности меньше чугуна, в ремонте дорого выходит, про тюнинг вообще молчу, да и не едет он так как нужно, кузова тяжелые. V8 4.2 мне нравятся из атмосферников, а V6 хорош на 2.7 битурбо, вот там веселенький авто получается.
@@SotkaVstoke не v6 ауди 100 89й год выпуск 2.3.09 ....
@@user-sd4lh8hh2n 2.3 рядная 5, зажатый мотор, валит хорошо на прошивке )
Насос не качает его нужно ставить ниже уровня в баке)) и обратный клапан чтоб назад топливо в бак не уиекало)
всё так и было сделано когда стоял карбюратор, а эту систему собрали для того что бы запустить двигатель и заехать в гараж на эстакаду, изначально было известно о замене двигателя, этот запустил ради интереса ))
Салам брат из Казахстана.Тоже Аудивод подписка с меня
Спасибо, сила в кольце )))
АссалямуАлейкум Калай Жағдай?
Ауди Айдайсызба Ватцап Номер Бершиш Сурағым Бар Еді
Друг ты поставил Мона прыйск можна да.
поставил параллельный электронный впрыск
я фанат 45 кузова
45-е нормальные кузова, я бы себе тоже взял на каждый день, но возможно в проект приедет 45-ый как донор на 2.2 AAN Quattro, это если бюджет проекта позволит.
Ауди 100 с3 какой мотор можно поставить от с4? 2,6 подойдет?
Я слышал люди ставят, но я не пробовал, по мне самый лучший это пятикотловый
Скажите, что за резина стоит на этой стоке? Какой размер?
А ты про какую сотку ? та что на заставке там наверное R17-18/225/45-40, на кватре стоит та что подошла вместо колодок, на бежевой моей 195/70R14
ке стоял на 2,3
От чего подвесной подходит на 100 Кватро.
Пока не знаю, ещё не менял
Круто придумал!
Уважаемый, как с вами связаться можно? У меня некоторые проблемы по электрике с моей Ауди, ищю человека который подскажет.
По электрике не подскажем
Скажи как с тобой можно связаться нужен солекс
привет, солекс хорош для экономной эксплуатации, мой 2.2 KU радовал расходом, но когда попробовал на электронном впрыске спокойную езду, то расход показал на трассе такой же (7.5 л.) в городе же и там и там расход от 10-12 литров. Солекс буду отдавать вместе с впускным и блоком ЭПХХ, связаться можно через драйв 2ру, ссылка в описании.
как вас найти, у меня 100 хочу пообщаться, по поводу впрыска топлива 2.3
В инсту напиши нам, там пообщаемся
Скажи Мона как будет если поставить на пять цылиндров какая тяга .
моno не ставил, был карб стал электронный, 5-ть форсунок параллельно работают
@@SotkaVstoke друг я правильна понел ты поставил карбератор и форсунки оставил также .
Можешь снять про это видимо и показать как поставил корбератор и форсунки или я не так я понел
Какой впрыск будет вместо мех инжектора?
пока планирую электронный, такой как на бежевой моей, система в целом как Январь 5.1 или инвент, только авторской разработки, но все комплектующие от ауди, мозги от с4 V6 2.4 подпаиваются и перепрошиваются, програмное обеспечение есть, можно настраивать. Но пока дойдет дело до впрыска может и VEMS подгонят хорошие люди ))
@@SotkaVstoke ясно..
Стоило ставить 4.2 столб или искать от s4
Рассматривал такие варианты, но не тянул по бюджету
Ребята недавно купил 100 ку в идеале прошу помогите найти задние фонари от американской айду 100 с3 авант
@@babyai293 ооо это не так просто, последний набор хелла ред американку продавали за 500 баксов
У меня KU отличный движок не разу не подводил
У меня тоже KU, соглашусь, отличный двигатель и надежный.
Селёдочка 😁
Подскажи какие максимум диски и резина влезут в с3 авант неспорт.
Лучше всего едет на заводских параметрах, максимум что я ставил это 17” с вылетом ЕТ 45 и шириной диска 7,5J но перед на проставках 8 мм. Резина 225.45
@@SotkaVstoke ещо вопрос . 2.3 бензин что будет если поставить компрессор и можно ли под него регулировать электронный впрыск?
@@user-eh4th8gl2e не ставил, не знаю
Автор вроде и разбирается в сотках, но КЕ перепутать с К-Джетом, это как-то..., ну наверное оговорился...
И все моторы с сентября 85-го шли с гидрокомпенсаторами...
Да и груша немного не там располагается...
Не предирайтесь)) с 1998 по 2017 ездил на 2.0 тд (DE) а как перешёл на бензиновые сразу отмёл механический впрыск, и да я знал что это к-джетроник, а ещё гидросистему можно увидеть по исполнительному цилиндру, по поводу гидрокомпенсаторов, где уверенность , что гбц в этом конструкторе не от того же WC? В общем не цепляйтесь к мелочам, суть у ролика иная))
@@SotkaVstoke я не предираюсь, просто обращаю на такое внимание!
У Ауди никогда не гниют стаканы
Да что ты )))) уж поверь, прогнивают они знатно, под верхней опорой стойки, туда забивает песок и соль, но там не просыхает и коррозия выходит на ружу, когда видно уже даже из под капотки
@@SotkaVstoke да что ты,с4 да видел с3 ниразу,нужны стаканы пиши вырежу
Бывший хозяин - ДРОВА! В голове опилки от дров у него! И руки из жопы! А ты - восстанови и никого не слушай!!! Машина-огонь!!! Сам 16 лет езжу на Audi-100 Avant C3 1989 года... Просто НЕУБИВАЕМАЯ ТАЧКА!!! ВЕЧНАЯ!!! Подписался... Автору - респект👍 только НЕ ВЗДУМАЙ на карбюраторе оставлять!☝️☝️☝️ Или родного "паука" восстанавливай (в принципе впрыск надёжный. У меня всё родное по впрыску. Пробег 1300000 км. Мотор не ремонтировался ещё. Пока бегает) или "январь" можно поставить.. или "лискар"... Я "паука" раз в пару лет мою... Недавно форсунки поменял (не дёшево, конечно, но оно того стОит👌) полетела сразу, как новая!!! (Одну форсунку не вытащил даже. Не смог. Выковыривал. Сгнила в труху. Родные были. Не менялись ни разу)))
Кваттра у меня уже вторая с3, на первой езжу почти 15 лет, переделал с дизеля на бензин, впрыск электронный поставил, усилитель тормоза вакуумный установил, перебрал всю подвеску, покрасил. Жалко что переднеприводная, но эта машина выходного дня, а вот кваттру на каждый день хочу сделать))
@@SotkaVstoke тоже ищу кадровую... Но пока глухо... Одни ушатанные унитазы попадаются.. вроде как есть одна двухсотая... В аванте... С 3Б под капотом... Но надо ближе смотреть... По фотографиям не понятно - как она...да и просит реально НЕ МАЛО🤔 есть ещё вариант.. купить С3 кваттро дешёвую... И есть тут S4 с 3Б, на автомате и полный привод... Из двух может одну сделать... Тоже затратно, конечно... Но будет огонь, думаю...🤔
@@LeoniDaZZZZ 3В или S4 очень дорогой вариант, ГБЦ найти без трещин нереально, блок точить, порцня поз заказ, в общем я тоже мечтаю о 20-ти клапаном моторе, но понимаю, что заставить его ехать это вкинуть от 1000 баксов, при этом обычно КПП ушатаные, а это опять таки вложения не плохие. А так моторы эти в стоке едут как 1.8 TFSI
Жаль что у меня Моник живую Кватро найти это нереально
согласен, трудно, но есть еще не битые кузова
Что за насос перед карбюром?
Низкого давления?
да, внешний, низкого давления
Как он называется. В интернете можно заказать?
@@user-vj6qj9pj1q обычный внешний насос низкого давления, у меня фирмы патрон, модель не подскажу, стоял не дорого. возможно сниму потом обзор системы карбюраторной, а то очень много кто интересуется.
У меня тоже сотка от бати в России он один владел пригнали в 97 ом досталась мне и вот я в том году перестал ездить и поставил на полный перекрас + кузовщина в общемреставрация
Сотка отличный вариант, восстановленная вообще супер, на турбе сказка, на полном приводе мечта просто )) я сейчас восстанавливаю s743 сбылась мечта )) три года искал подходящую )))
Где продолжение
В роликах
Еще видео будет брат?
да конечно, уже почти готов следующий ролик, что интересно пишите, будем снимать.
@@SotkaVstoke жду брат с Казахстана.У меня Ауди с 3 турбо 2.2 1989 г.в.Тоже Аудивод.По больше снимайте про с 3✊удачи
Жаль что тебе не попался мастер по гу а только спецы которые все переделываю жаль легенду и вас
Спецы которые что-то переделывают в моих машинах, в основном я )) а легенду было бы жаль, если бы её распилили на запчасти.
@@SotkaVstoke да все лутшее придумано у них а жаль и всетаки подумайте учится никогда не поздно
Александр Шпак учиться чему? По с3 сам могу советы раздавать, кватра это уже не первая сотка под восстановление, ближе к лету сниму обзор моей бежевой, там всё как надо
@@SotkaVstoke так совета не просим скажи почему не делаеш как в аригинале
Кватра- проект, в ней будут использованы оригинальные запчасти от VAG, даже литые диски уже куплены от ауди, правда не от сотки, а от А8, от неё же вакуумный усилитель тормозов, диски и супорта, R17 нужно как то останавливать, гидросистему если восстановить то потом можно и не найти запчастей, тот же исполнительный цилиндр новым просто не найти, как и заменителей, система впрыска от А6/100 с4, уж поверьте на К, на КЕ жетроник и рядом не стояли, да и я не ставлю перед собой задачу из этого кузова делать музейный экспонат. У меня есть моноприводная 100 которая в ДТП не была, кузов относительно целый, восстановил её, а сейчас по зиме ездить не на чем. В ПОЛНЫЙ ОРИГИНАЛ я бы хотел ауди 200, но это мечта по стоимости новой RS, ну а если будут такие деньги, то наверное задумаюсь, что лучше, экспонат в гараже или валющая игрушка на каждый день.
Привет! Подскажи по братски! Я такой же фанат Ауди 100 в 44 кузове
Как сделать накладки на бампера и как лучше сделать пороги?
@@user-hr6lv1ox9i хз, тоже самое нужно будет делать
@@SotkaVstoke у меня есть некоторые зап части на ауди 100, если интересно могу отправить за спасибо (балка под двс на 1.8 куб, выхлопная магистраль, стеклоподьемники, боковые стекла, там и по мелочи)
@@user-hr6lv1ox9i спасибо, если что то нужно будет , то напишем тебе, пока только ищем редкие ништяки, к примеру нужен блок KG
@@SotkaVstoke а это что такое "блок КG"?
к дже тороник
Для 5цилиндра карбюратор вообще не тема я всё это прошëл
я сейчас уже на турбо с электронным впрыском катаю, в роликах есть
Так на ней K-jetronik
был жедай, будет электронный впрыск
@@SotkaVstoke DVEMS будете ставить с индивидуальными катушками?
@@alexzzd время покажет. Конечно в плане пока обычная система паралельного впрыска и одной катушкой, но кто его знает как всё это закрутится, я про проект. Если в проект пойдут вливания не с личных средств, то всё может быть.
@@SotkaVstoke Если решитесь, сделаем скидку на комплект)
DVEMS мы уже начали создавать базу контактов для проекта, скиньте на sotkavstoke@gmail.com ваши Контакты и предложение
Вы откуда ребят.Я с мозыря
Минск, Жодино )
@@SotkaVstoke понятно.удачи в проекте буду следить за вами
Это к джетроник
Так и есть, был.
У меня тоже Audi 100 c3 quattro, заходите ко мне на канал,я там показываю как едет quattro по бездорожью.
соточка классная, жалко её, смотрю и лицо моё перекашивает когда днище продирает, как бутто на своей пузом трусь.
Зачем карбюратор друг родной есть родной он не тянет как волга расход больше.
Инжектор рулит, впрыск лучше всего
Салам
Привет
WhatsApp номер есть брат
700 рублей
700 $
Не QUATTRA и не QUATTRI а QUATTRO
Ещё есть квадро, куватро, квака и тд ))
Капец это дрова
ну не просто так её на разбор отправили, а мы такие спасители рас и на восстановление ))
За 700 рублей ещё есть куплю
где есть за 700 рублей ? куплю ))
@@SotkaVstoke вы же сказали на рынке продаёт сотку за 700рублей
@@user-sd4lh8hh2n ну во первых 700 $, а во вторых продавали её с пол года назад, сейчас у нас меньше 1000 нету и то за дрова реальные((
@@SotkaVstoke вы ещё ауди сотку продаёте да？
@@user-sd4lh8hh2n вроде бы не где не говорил что я её продаю, я их покупаю )) вернее уже купил, сейчас восстановить нужно
Много говаришь брат дело не делаешь
Канал растёт, контент идет, деньга течет, так что дела делаются, всё норм брат ))
Чтобы ролики о машинах выпускать, надо иметь харизму и артистический талант. Как у Жекича Дубровского или у Ильдара. Или хотя бы у Миши Яковлева. :) А это унылое бормотание... Извини, друг, ничего личного.
Картинка ни как не подходит этой щуке,даже дело не состояние.
а какая картинка подходит ?
сотка в стоке не с круглыми задними арками
Алекс Вас это проект, будут арки и пневма будет, и турбо 300+ л.с.
сотка в стоке это хорошо тогда)
долго болтаеш
учту )) а что говорить ?
Шалом православным!!!у меня на дизельной не один упор,ска не держит,,,просверлил упор насквозь и втыкаю гвоздь...фсё...а в расширительном бачке немцы делают углубление,,долго думал нах@я??ответ на поверхности--чтоб я гвоздь с упора вынул и положил
Поржал с упоров ))) у нас пару можно прикупить за 10 баксов, в кватру купил, в бежевой родные еще живы)
Да у нас тоже копейки стоят...на дизельной подкапотная шуба и шпакля на капоте,,упоры не держат
@@user-ob3dr7yf8d у меня тоже бежевая дизельной была, шубка на капоте тоже, бак пластиковый)) но упоры держат, не держали когда один подустал, откроешь держит, а пока заводил так и капот сам закрывался. Заменил пару и всё норм.
Зачем нужен такой хлам?
Этот хлам стал новым проектом- это раз, а во вторых этот хлам куча редких запчастей, в третих: у каждого своё хобби, я люблю эти кузова и видеть как из кучи хлама рождается прекрасная машина, просто радует глаз и душу, это не первый авто и не единственный, это моё хобби, мне нравится это, жалко только , что времени хорошо заняться нету столько , сколько хочется.
@@SotkaVstoke Да еские редкие запчасти??Этих кузовов полно,можной найти даже в лучшем состоянии.Давай почту свою,скину фотки своей арочной С3 и взял в своё время не такой замученной.Берёте хлам,тратите свою жизнь впустую.
@@user-cu5sz8in5t с3 на арках? кватра? турбо? согласен, можно было и по лучше найти, но за эти деньги на тот момент вообще было только 2 варианта, в ролике я об этом говорил, да и сначала искал замену на зиму моей бежевой, а тут смотрю, что отличный вариант для проекта, ЕЩЕ РАЗ напомню, что этот проект не музейный и готовится для дорог общего пользования, смысл искать идеальный кузов, что бы он ржавел при каждодневной эксплуатации? Этот проект будит валить впереди потока и заворачивать головы прохожих)) А по поводу как тратить свою жизнь, то тут каждый по свойму веселится, мне приносит удовольствие наблюдать как проекты реализуются в жизнь.
@@user-cu5sz8in5t заднее стекло с надписью, треугольники в окнах, верхнии хром уплотнители на дверях, рамка хромовая вокруг дверей, КПП кваттро, редуктора, топливный бак, топливный гидроаккумулятор, по кузовусогласен, хватает деталья, но вот под арки? крылья, локеры, тормозная система, исполнительный цилиндр, гидроаккумулятор, а еще кучи разной мелочевки которую не найти, типа накладки на направляющие сидений, крепления козырьков, панель приборов, гофра на рычаг КПП, в общем если ты в теме по соткам, то должен знать что не стоит ломать )))
@@SotkaVstoke Какой смысл брать уставший кузов и не ремонтировать его,а ездить такпо поводу чего люли будут сворачивать головы?У меня тачка в идеале и она редкая,я много в ней сделал сам.Такик,что ты нашёл полно,кваттро не редкость,вон мой друг продаёт доперезодкц кватро ща небольшие деньги,инжеетор родной 200 валит.В этой твоей ауди и коробка и редуктор будут уставшие,будут пинки 100%,не каждый сможет их настроить,так что ценности от них никакой.А на счёт остальной мелочёвки-всё ищется и находится,брать кузов из-за этого?Гидроаккумулятор будет также мёртвый,да и нет смысла ремонтировать гидротормоща.Я тоже пыжился,нашёл новый гидроаккум от бмв,а не от ситроена,как некоторые умники делают,но посчитал и поставил вакуумник ноаый бош от газели,намного рентабельнее и эффективнее и делов полдня...