Én nagyon élvezném ha lenne lehetöségem rá ,annak idején én a seregbe oktató sofőr voltam egy Zil 131-esel, 90 km/hig ottse volt akadály semmi ,ment mint kés a vajban ,sok sikert a géphez !👌✌
Ez a felvétel két emlékemet idézi. Elmentem az egyik barátom motor krossz versenyére a Péceli krossz pályára. A barátom egy igazi elhivatott gépjármű rajondó, akinek természetesen nagyon kevés pénze van a versenyzésre. De mint tudjuk, a technikai sportban a pénz össze mérhető a tudással. Kb 50 motor állt fel a rajthoz és a rajt után a barátom szinte állva maradt az egész mezőny mögött. Nagyon gáz volt, mert 5 másodperc alatt kb 50 métert vertek a barátom motorjára. Rettenetesen szembe tűnő volt a hátrány, ami talán nem is volt meglepő. Inkább az lett volna a csoda, ha partiban tudott volna lenni a gazdag szülők motorjaival. Tudtam, hogy otthon saját maga reszelgette a 125-ös MZ-jét. Aztán az egész mezőny elhúzott a dombok mögé, amitől a rajt fülsüketítő zaja szinte meg is szűnt. A barátom természetesen jó alaposan messzire lemaradva követte a mezőnyt. Aztán lassan ismét kezdett felhangosodni a pálya, mert a boly közeledett. De valami furcsaság történt, mert valaki jóval a mezőny előtt motorozott. Hát a barátom volt az a mezőny leges leggyengébb motorjával. A másik történetben ugyanez a barátom az akkori Salgó ralin indult a saját maga által épített Trabantjával. A teljes mezőny legerősebb márkái Akkor az 1500-as Zsigulik voltak. Teljesítményük bőven 150 lóerő körül lehettek. A barátom Trabantjának a teljesítménye 36 lóerő volt. Kategórián belül győztes lett, de nem is ez volt a legmeglepőbb. A raliban van egy abszolult sorrend, ami azt jelenti, hogy a futamideje alapján összesítik, ki hol végzett, annak ellenére, hogy milyen kategóriában indult. Megmutatta nekem az abszolult sorrendet. Az első 10 helyezett mind Zsiguli volt, kivéve egyet a hatodik helyen XY Traban 601 S. Ez ugye azt jelenti, hogy a nálánál 3-4-szer erősebb Zsigulikat maga mögé utasította, kizárólag azért, mert a Zsigulikban olyan vezetők ültek, akiknek ugyan volt pénzük, de vezetni nem tudtak. A technikai sportban rengeteg olyan versenyzőt láttam, akik alatt a legdrágább technika volt, de inkább maradtak volna otthon. De ez mindig agy van. A beszédhibás emberek elmennek bemondónak. A büdös szájú ember az arcomba beszél 20 centiről. Aki meg gazdag, az a szegényeknek próbálja bizonygatni, hogy van pénze. Ezért mondtam, hogy a Dakaron nem elég csupán a pénz, vezetni is tudni kell. Úgy látom, valakinek fáj az igazság, mert az eddigi hozzászólásaimat törölte. Eszembe jutott még egy történet. A cégvezető is technikai sport rajongó volt. Meghívta a dolgozóit csapatépítő tréningre, ahol különböző programok voltak. Az igazgatónak természetesen a legdrágább autói és motorjai voltak. Nagyon büszke is volt rá. Az egyik program szám, hogy hogy nem gokart verseny volt. Azt hitte, hogy azonos feltételek mellett bárkit lehagy majd. Nem így történt. Az egyik iroda kukac nő nagyon lealázta. Egy olyan nőt kell elképzelni, aki egy teljesen szokványos család anya, akiről soha senki nem tételezte volna fel, hogy egyáltalán képes gokartot vezetni. Nagy botrány is lett belőle, hogy kiderült, hogy a gazdag igazgató úr vezetői képessége jóval elmarad egy jött ment irodista nő mögött. Megjegyzem, az igazgató úr már évek, évtizedek óta gyakorolt, az irodista nő pedig akkor ült életében először gokartban.
Szép projekt, de ez nem kamion! A kamion az amit én vezetek. 67 tonna összgördülő, 26 méter hosszú, rakománnyal akár 5 méter széles. Nem az a poén, hogy mennyivel megy, hanem az hogy ott áll meg ahol én akarom. Azért majd a Dakaron alaposan figyeljétek meg a Kamaz Masterteam- et!
Az igazi műszaki ember ha az autóját be akarja mutatni, akkor először a motor henger űrtartalmát mondja be aztán a teljesítményt. Ez olyan, mint amikor az ember bemutatkozik. Ha ezt nem teszi, akkor hiteltelen.
Hiteltelen mert nem mondja be a motor hengerűrtartalmát? Mi van? Fogalom zavarban vagy? Milyen világban élsz? Normális vagy? Átgondoltad mit írtál? (Teherautónál a nyomaték a fontos és az, hogy ezt milyen fordulatszám tartományban adja le. A lóerő másodlagos, főleg itt ahol 160km/h a max. sebesség.)
Most akkor kezdjem el én is sorolni mekkora baromság a motorozás? Nyáron tűz rád a nap, egyébként meg esik rád az eső a hó, ha baleset ban akkor meg 10-ből 9 esetben te vagy a szerszám rosszabbik oldalán. Mekkora baromság motorozni, azt a képed alapján mégis csinálod. :D :D
Авто/Мото
Az ilyen elhivatott embert olyan szinten kéne tolni a szponzoroknak,hogy ne legyenek anyagi akadályai soha.RESPECT. :-)
Ennek az embernek nincs szüksége szponzorra.
@@csakbencee A saját fuvarozó cége elég nagy "szponzor" :D
@@dzsiniusz91 Tudom. Tőlünk vásárolnak.
Nagyon jó és érdekes volt. Sok sikert és győzelmeket a csapatnak.
Mint mikor megyek haza munka után!
Szuper gép! Mindent elárul a fülig érő száj👍.
Huuu nagyon adja ez a gép vártam ezt részt 😁
Brutális az a verda ,jó film volt , érdekes .Sok sikert a Csapatnak.
Fejhallgatóban néztem meg a videót.... Hatalmas élmény volt, még így is!
Én nagyon élvezném ha lenne lehetöségem rá ,annak idején én a seregbe oktató sofőr voltam egy Zil 131-esel, 90 km/hig ottse volt akadály semmi ,ment mint kés a vajban ,sok sikert a géphez !👌✌
Hajrá Fiúk! 👍👋
Sok sikert kívánok
Nagyobb nem vót? :D
Hány lóerős? Mind. :D
Istenkiraly miki hajrá
A qualisport nak valahol vannak a dakarról belsőkamerás felvételei ? Mert semmit nem találok, csak az etapok végén néhány mp-es bejelentkezést
Az a vigyor a fejeden 🤣🤣🤣 no mikor mondják, hogy mehetsz haza.. én is veretem 😅
Family Frost 😅
Ez a felvétel két emlékemet idézi. Elmentem az egyik barátom motor krossz versenyére a Péceli krossz pályára. A barátom egy igazi elhivatott gépjármű rajondó, akinek természetesen nagyon kevés pénze van a versenyzésre. De mint tudjuk, a technikai sportban a pénz össze mérhető a tudással. Kb 50 motor állt fel a rajthoz és a rajt után a barátom szinte állva maradt az egész mezőny mögött. Nagyon gáz volt, mert 5 másodperc alatt kb 50 métert vertek a barátom motorjára. Rettenetesen szembe tűnő volt a hátrány, ami talán nem is volt meglepő. Inkább az lett volna a csoda, ha partiban tudott volna lenni a gazdag szülők motorjaival. Tudtam, hogy otthon saját maga reszelgette a 125-ös MZ-jét. Aztán az egész mezőny elhúzott a dombok mögé, amitől a rajt fülsüketítő zaja szinte meg is szűnt. A barátom természetesen jó alaposan messzire lemaradva követte a mezőnyt. Aztán lassan ismét kezdett felhangosodni a pálya, mert a boly közeledett. De valami furcsaság történt, mert valaki jóval a mezőny előtt motorozott. Hát a barátom volt az a mezőny leges leggyengébb motorjával. A másik történetben ugyanez a barátom az akkori Salgó ralin indult a saját maga által épített Trabantjával. A teljes mezőny legerősebb márkái Akkor az 1500-as Zsigulik voltak. Teljesítményük bőven 150 lóerő körül lehettek. A barátom Trabantjának a teljesítménye 36 lóerő volt. Kategórián belül győztes lett, de nem is ez volt a legmeglepőbb. A raliban van egy abszolult sorrend, ami azt jelenti, hogy a futamideje alapján összesítik, ki hol végzett, annak ellenére, hogy milyen kategóriában indult. Megmutatta nekem az abszolult sorrendet. Az első 10 helyezett mind Zsiguli volt, kivéve egyet a hatodik helyen XY Traban 601 S. Ez ugye azt jelenti, hogy a nálánál 3-4-szer erősebb Zsigulikat maga mögé utasította, kizárólag azért, mert a Zsigulikban olyan vezetők ültek, akiknek ugyan volt pénzük, de vezetni nem tudtak. A technikai sportban rengeteg olyan versenyzőt láttam, akik alatt a legdrágább technika volt, de inkább maradtak volna otthon. De ez mindig agy van. A beszédhibás emberek elmennek bemondónak. A büdös szájú ember az arcomba beszél 20 centiről. Aki meg gazdag, az a szegényeknek próbálja bizonygatni, hogy van pénze. Ezért mondtam, hogy a Dakaron nem elég csupán a pénz, vezetni is tudni kell. Úgy látom, valakinek fáj az igazság, mert az eddigi hozzászólásaimat törölte.
Eszembe jutott még egy történet. A cégvezető is technikai sport rajongó volt. Meghívta a dolgozóit csapatépítő tréningre, ahol különböző programok voltak. Az igazgatónak természetesen a legdrágább autói és motorjai voltak. Nagyon büszke is volt rá. Az egyik program szám, hogy hogy nem gokart verseny volt. Azt hitte, hogy azonos feltételek mellett bárkit lehagy majd. Nem így történt. Az egyik iroda kukac nő nagyon lealázta. Egy olyan nőt kell elképzelni, aki egy teljesen szokványos család anya, akiről soha senki nem tételezte volna fel, hogy egyáltalán képes gokartot vezetni. Nagy botrány is lett belőle, hogy kiderült, hogy a gazdag igazgató úr vezetői képessége jóval elmarad egy jött ment irodista nő mögött. Megjegyzem, az igazgató úr már évek, évtizedek óta gyakorolt, az irodista nő pedig akkor ült életében először gokartban.
Itt csak arról lehet beszélni, hogy minden nagyon szép, minden nagyon jó, mindennel meg vagyok elégedve. Három ellel.
Itt nem a cipőt veszed le,hanem a pelenkát húzod fel. 😉
... De az is kizárólag Hugo Boss lehet!!! 😹
Miki ba hajra...... Csillogó szemekkel figyelek.
8000 wattos petrolhead vigyor befigyel :D
Kopasz mint a jóllakott napközis 😂
Hogy visszaadja-e a videó azt amit átélt Kopasz? Nem, de elég megnézni mikor benne ül :D, azt a vigyort :) 👌🤝
Pár napja szerintem megint ők lehettek kint a lőtéren, mert valami hasonló hangoktól zengett a város. :D
Fazon a Bástya, az biztos!
Gyorsan írjad csak fel:
Sugár-hajtómű... 👀
Így már érthető az 5000 Nm feletti nyomaték.
🙋
Horn Berci! :)
🙃😊
Csak vigyorogsz ott a jobb egyben mint a lókődök.Megértem,nem semmi egy erőmű.
A Nepper vigyora 1.10 körül...
✨️🚜🏎😀
Azért az >1100 paci nem hazudik! : )
Majd amikor elektromos dakar lesz... 🤣
gondolom 4 litert eszik...ha nagyon tolják neki talán 5 öt
méterenként?
Kit érdekel? 🤷♂
Ez a tippikus " mennyit zabàl" ìzgalmas lehet egy hasonlò nagysàgù de elekromos monstrumnàl...nem itt!
* Alapjaratban bazdmeg * dizel power 😂
Azanny...🤘🤌👍
Úgy látom a youtube cenzúráz. Ez lenne a híres brüsszeli szólás szabadság? Csak azt lehet kimondani, amit ők jóvá hagynak.
1:40 𝙚𝙢𝙗𝙚𝙧 ,𝙚𝙯 𝙣𝙚𝙢 𝙠𝙖𝙢𝙞𝙤𝙣... !!!
Gratulálok és a Dakart meg túl élni
1:35 Barát, te nem nagy darab, hanem széles vagy!
A vasat meg ne nevezd kamionnak, mert ez "csak" egy szuper teherautó! :)
Azért egy Dakron nem elég csupán a pénz. Ott már vezetni is tudni kell.
Szerencse is nagyon kell.
Szép projekt, de ez nem kamion! A kamion az amit én vezetek. 67 tonna összgördülő, 26 méter hosszú, rakománnyal akár 5 méter széles.
Nem az a poén, hogy mennyivel megy, hanem az hogy ott áll meg ahol én akarom.
Azért majd a Dakaron alaposan figyeljétek meg a Kamaz Masterteam- et!
Oda tehettetek volna, 1 igazi kutyàt, és mondhattàtok volna, hogy ez még a lötéri kutyàt is érdekli!
Ettől lehet csak egy daf x2 turbo twin jobb.
Az már rég a DAF múzeumban van Eindhovenben. Már nem rúgna labdába sem. Az utolsó példány nem volt jól megépítve. Kiszakadt a navigátor ülése...
max tisztelet az úrnak hatalmas tudassal rendellkezik..
Ez Magyar országon hol található ?
Dunaszentbenedek Kalocsa mellett!
@@pieglerzoltan2221 ahhaa köszönöm
Azzal kezdte a Kopasz hogy Hajmáskér, -veszprémi lőtér. Jah és Magyarország egybe irandó. :)
@@MrJanesz7 Szóval Magyar országon van! Köszönöm! Tudod manapság ki kell hangsúlyozni hogy ez MAGYAR ország.. :) tanulj kicsit köszi helló
Az igazi műszaki ember ha az autóját be akarja mutatni, akkor először a motor henger űrtartalmát mondja be aztán a teljesítményt. Ez olyan, mint amikor az ember bemutatkozik. Ha ezt nem teszi, akkor hiteltelen.
Az előző videóban elhangzott. Gondolom Kopasz nem akarta ismételni a tartalmat. Aki ezt a videót nézi, jó eséllyel azt is látta.
Hiteltelen mert nem mondja be a motor hengerűrtartalmát?
Mi van?
Fogalom zavarban vagy?
Milyen világban élsz? Normális vagy? Átgondoltad mit írtál?
(Teherautónál a nyomaték a fontos és az, hogy ezt milyen fordulatszám tartományban adja le. A lóerő másodlagos, főleg itt ahol 160km/h a max. sebesség.)
@@_Tinky_ p
A "Hogyan csináljunk idióta hülyét magunkból" versenyünk győztesét hallhatták! 😅 😂 🤣
Az eszedbe sem jutott, hogy esetleg a versenytársak elől titkolja az adatokat, nehogy rákészüljenek?
Semmire nem jó baromság.
az derék 😅
Boomereknek jó szénhidrogének égetésére.
Én azért elfogadnám boltbajárósnak ! Nagyinak is kéne egy !
Mennyivel jobb, mint az ostoba kommentedet megírni, gondolom szex is csak kijelzőn át van meg...
Most akkor kezdjem el én is sorolni mekkora baromság a motorozás? Nyáron tűz rád a nap, egyébként meg esik rád az eső a hó, ha baleset ban akkor meg 10-ből 9 esetben te vagy a szerszám rosszabbik oldalán. Mekkora baromság motorozni, azt a képed alapján mégis csinálod. :D :D
Kopasz az első képeken már fülig erő szájjal!