Удивительный мастер, и поразительно позитивный человек, последний из магикан, скоро таких специалистов уже не останется. Дай бог здоровья. Такие люди должны ценится и жить лучше , жаль, что в жизни по-другому. Это неправильно.
Специалисты есть но не все соглашаются на геморойную работу по реанимации старичков и судя по видео не без оснований так как у старичков как правило электрика в ужасном состоянии и легче заменить всё чем чинить старьё
аналог лет на 5 всего младше и стоит в 2 раза дороже, а современных аналогов нет, там уже понты идут полированные такая в сельской сложной местности не нужна, в лесу пацарапаешь-погнешь железяки.
А втягивающее то не отремонтировали. Он к вам скоро обратно приедет. Надо было хотя бы открутить гайки на обеих медных контактных элементах и прокрутить на180 градусов. Только с начала нужно немножко утопить внутрь, так как там четырехгранные зацепы. Ну чтоб не проворачивались. Таким действием можете продлить жизнь втягивающей, если конечно не прогорела медная тарелка - перемычка.
Иван, совет по запайке клемников на силовые провода. Сначала припой помещают в клемму(приблизительно на половину) и нагревают, затем провод обрабатывают флюсом и опускают в клемму продолжая подогревать - таким образом влияние температуры на изоляцию уменьшается. Флюс использовать только нейтральный на безводной основе, иначе при таком способе может брызнуть припой.
Иван- хороший специалист. Даже с Сахалина за ним наблюдаю. Много интересного расскажет в видео. Свои приёмы по ремонту авто показывает. Всё легко и понятно. Спасибо вам, Иван. 👍🏻👍🏻👍🏻
да. голова. убирать из системы главные предохранители. ремонтировать моторчик который стоит 200р колхозить массу на прикуриватель вместо того.что бы сделать по нормальному к своей машине не подпустил бы такого
Иван, вы молодец, но это и в правду НЕ переключатель комплектации. То были предохранители. Так что пока автобус не сгорел, лучше бы вернули их на место. За видео всё равно лайк.
2:06 так делать нельзя!!! Опресовка наконечника на кабель, после лужение самого наконечника и места опресовки. Ну допустим воткнул кабель в наконечник, просто залил пустое пространство припоем и вроде счастье. Запустил двигатель при клиенте и все ок. Двигатель дизель... скоро зима... хозяин будь адекватный не будет мучать стартер(просто поставит подогрев), но есть особая категория "человека". Тот будет крутить что говориться до самой посадки аккумулятора и тут я смею предположить что уязвимые места как раз на соединениях... где порвется? кто мне скажет? Лучше бы те себе пресс гидравлический заказал... Хотя и так сойдет.
Была как-то такая ситуация со втягивающем: когда на снятом проверяешь - всё работает. А когда затягиваешь гайки крепления проводов перестаёт работать. Оказалось, что при затягивании болта крепления плюса на втягивающем, контакт внутри просаживался и пропадал контакт.
У меня тоже л 300 только модель другая. А приятно работать с такой машиной. Я сам всё перебрал. Самое главное что всё ремонтируется, и переберается. И запчасти есть. Потому что совершеннее не чего не придумали. Почистил смазал, щётки подобрал копеешные, и в путь на годы дальше. За новый статор стартера я отдавал 1200 рублей.
В случае отхода контакта от мотора стартера к втягивающему, последний не будет щёлкать вообще. Скорее всего на контактах внутри втягивающего что то было
"Очень не хотел брать в ремонт".. - вот ключевая фраза. Никто не хочет брать в ремонт старье. Столько мастерских, а мастеров нет. Да и взяли то наверное, только после того как зарядили.. Ну что поделаешь, мастер- штучный товар, хотя ничего особенного в общем-то не сделал...(это чисто по моему субъективному мнению)
Выкинул предохранители силовые и соединил все напрямую.Цена вопроса 4 копеечных наконечника или две фишки з ваза,а заморочился с паяльником.Да и такие соединения не желательно паять,лучше обжимать.Тему электрик знает,но все время норовит что либо испортить.Не понравилось мне отношение к делу и все.Нет разницы сколько лет машине.До последнего нужно стараться сохранить все ее узлы в заводских параметрах.
Ролик как всегда 👍👍👍... Я как бы "простую" электрику "лечу" сам. Вот пару дней назад знакомому генератор на Ниссан сирене 98г "ремонтировали"... Приехал на аккуме, заряда ноль...ну по бырому сдёрнул, проверяю, рабочий...думаю, пока снятый полную ревизию сделаю... Ставлю, не работает. Сел, репу почесал, как так...проверяю китайским тестером +12, всё нормально, с небольшой просадкой на генераторе в 0.2вольта на не рабочей машине, заводим всего 1.2вольта... Хорошо, думаю, взял лампочку, проверяю на основном и управление генератора...лампочка не горит...и начал "рыть" по плюсу от "гены" к аккуму (кстати сказать предохранители сразу проверил). В итоге после часа ползанья под авто и проверки двух соединительных фишек перешёл под капот, и нашёл ещё одну, под аккумулятором, в нише, на крыле (даже зная где она есть сразу не найдешь...идёт от блока предохранителей расположенных на крыле под аккум, выходит таким же проводом на Ланжерон, и уходит под авто. Снимал запаску, расширительный бачок, и тогда только смог заглянуть под "плиту" аккумулятора.) Единственное не могу найти поломку на своем авто, она проявляется временно, в жаркий день, не всегда. Отказывает стартер, вернее провод идущий от реле стартера в косе, кусок не больше полуметра, но чтобы его весь осмотреть надо разобрать пол авто (снять воздухан с его "подводами"- гофрами, снять топливный фильтр, навесное егр, шланги вакуумника, расширитель, и куча разного крепежа...) А характер неисправности такой (не всегда): после остановки двигателя, при повторном запуске пока горячий, реле стартера срабатывает, но происходит "короткое замыкание", панель приборов гаснет, но не что ни где не горит не плавиться...тут же снимаю реле стартера, и перемычкой замыкаю контакты идущие на стартер, всё заводится на раз-два (крутит стартер при выключенном зажигании). Сразу пробовал "подкинуть" исправное реле, точно так же не крутит. Ни как не могу "поймать" неисправность дома, чтоб залезть отключить провод от втягивающего, может причина в межветковом при нагреве... В холодную погоду, и на холодном двигателе эта "болячка" ни как не проявляется...
Вот ты такой умный. Сам то кем работаешь? Я автоэлектрик и прекрасно его понимаю. Он объяснил почему не хотел брать в работу эту машину. Потому, что делаешь одно, а шевельнешь проводку и приходиться делать другое и часто бесплатно. Бо клиент скажет : "Так воно ж робило, а тепер не робить"
2:06 тоже раньше так делал, паял гильзы на силовой кабель. После перешел на обжим клещями. По причине того что, -20 уже тяжело крутил стартер(он новый), и грелась гильза которую я паял. Шли сильные тока потери.
Нет,ну кто бы стал чинить мотор омывателя или менять лампочки в кнопке?Это только Иван так щепитильно относиться к ремонту.Не удивлюсь если б он мотор омывателя ещё и перемотал бы при необходимости Этот электрик может все.Молодец.Уважение.
Можно было открутить железку которую держит магнитолу и от туда уже можно засунуть руку по локоть, дальше прикуриватель из внутри открутить (держит её что то типо шайбы с резъебой) и вытащить сам прикуриватель
Да есть же магические слова у нас во дворе у соседа старика англика механика тоже есть клиент с такой же машиной ну а мне признаюсь не приходилось с таким курьезом встретиться Спасибо за видео
Вот смотрю на тебя Иван, и думаю, а не приносят, ли тебе на ремонт лампочки? Мне приносили. Но цена непонравилась. А может я не адекват? Просто то что ты делаешь верх всяких похвал...так держать!!! А насчет тех перемычек, которые ты выкинул (ну и правельно) это были предохранители. А со стартером... на дизелях часто подгорают пятоки. И поэтому другое втягивающее было ремонтировано. Пи. Эс.а чо такое принебрижение к автохламу вдруг?
Да это втягивающее просто пятак почистить, с этого я всегда и начинаю, как только услышу что щёлкнуло. А вобще прокладка между рулём и сиденьем на этой машине была интересная, могла и сгореть.
По больше бы таких авто электриков, однозначно лайк))) 👍. А то как правило приезжаешь в сервис, "ну где-то обрыв смотреть надо", смотрит дня два непонятно куда, забираеш авто, а через три дня такая же проблема как будто и не был у электрика...(((
А заглянуть внутрь стартера - вера не позволила? Может там щеток на 30 включений? И что сложного на этом автомобиле его снять? Эти колодки для предохранителей - были разные как проводные так и платиковые со стеклом
Плохо ,что мастера не берутся за старые авто, там думать надо. Любят ,через диагностику умничать ,на свежих склянках.👍
Если они не могут починить старые то что можно говорить о современных!
Ну купил поп корн, включил на большом телевизоре и смотрю все это и переживаю за героя чтоб у него все получилось)
Каждый выпуск, как новый блокбастер вышел, интересно
Милый Русик да блин и я тоже каждый день машины клиентов но тоже каждый новый видео мне тоже как сериал только поп корна нету привет из Англий ребята
А попкорн где купил братан?
Удивительный мастер, и поразительно позитивный человек, последний из магикан, скоро таких специалистов уже не останется. Дай бог здоровья. Такие люди должны ценится и жить лучше , жаль, что в жизни по-другому. Это неправильно.
Спасибо Иван что помогаете с ремонтом таких авто жалко что мало таких специалистов
Специалисты есть но не все соглашаются на геморойную работу по реанимации старичков и судя по видео не без оснований так как у старичков как правило электрика в ужасном состоянии и легче заменить всё чем чинить старьё
Вот такое видео заходит прямо на Ура!
Иван! Поражаюсь тому, как ответственно относитесь к ремонту каждого автомобиля! Удачи!
Вот это я понимаю МАСТЕР! Работает с душой, и золотые руки.
Автохлам интересен для развития своих навыков. Если хозяин готов платить за новые провода, релюхи, стартера и генераторы, то вообще замечательно)))
Этот ,,атохлам,, очень живуч в отличие от новых авто.
аналог лет на 5 всего младше и стоит в 2 раза дороже, а современных аналогов нет, там уже понты идут полированные такая в сельской сложной местности не нужна, в лесу пацарапаешь-погнешь железяки.
Это не "колодка переключения комплектации" это силовые предохранители так делались на старых японцах
Т.е. их теперь там нет?Забавно.
@@Sever808 Там вместо предохранителей и так стояли провода-перемычки.
@@ysnvts хотя,верно.Смысл не изменился
@@ysnvts нет, это не провода, изоляция резиновая, внутри нихром нить.
Называется, плавкая вставка, аналог силовых предохранителей. Частая тема на старых японцах.
Походу первая машина для ремонта и отвертки только приобрел, удачи! 😝
Да вроде-бы ничего сложного не было. Для её годов состояние не плохое.
Ваня, привет!!! Прикуриватель нужно вытаскивать на себя. Но с начала нужно запихнуть два боковых прижима вовнутрь. Удачи!!!
Ваня грамотно замечено , глаза боятся , а руки делают . Успехов!
Очень хорошая машина трудяга,сейчас так не делают,двигатель простой да и объём 2,4 вполне хватает,если ещё 4 вд так вообще песня хоть куда едь
А втягивающее то не отремонтировали. Он к вам скоро обратно приедет. Надо было хотя бы открутить гайки на обеих медных контактных элементах и прокрутить на180 градусов. Только с начала нужно немножко утопить внутрь, так как там четырехгранные зацепы. Ну чтоб не проворачивались. Таким действием можете продлить жизнь втягивающей, если конечно не прогорела медная тарелка - перемычка.
Первый раз увидел нормального грамотного автоэлектрика который точно знает что делает.))) Мой стаж работы на СТО 20 лет.
Перекручивал несколько раз видео на фразе "Да есть же!". Так держать!
Иван, совет по запайке клемников на силовые провода. Сначала припой помещают в клемму(приблизительно на половину) и нагревают, затем провод обрабатывают флюсом и опускают в клемму продолжая подогревать - таким образом влияние температуры на изоляцию уменьшается. Флюс использовать только нейтральный на безводной основе, иначе при таком способе может брызнуть припой.
Иван- хороший специалист. Даже с Сахалина за ним наблюдаю. Много интересного расскажет в видео. Свои приёмы по ремонту авто показывает. Всё легко и понятно. Спасибо вам, Иван. 👍🏻👍🏻👍🏻
У меня такой же l 300. Все проблемы уже испытал на себе. И стартер точно также не работал. И контакты на акб горели. А в целом- надежная машина.
Согласны. Мы должны жить намного ЛУЧШЕЕ.
Здравствуйте как у него двигатель 1.6?
Молодец мужик. Пытается восстановить. Обычно у всех только крупноблочная замена. Сломались щётки на гене иди купи гену за 18 тыр.
Стартер много лет молотком лечили.
По всей видимости успешно))))
А эти вставки- перемычки и есть защитные предохранители
Не золотые, а бриллиантовые руки и платиновая голова!!! 👍👍👍
да. голова.
убирать из системы главные предохранители.
ремонтировать моторчик который стоит 200р
колхозить массу на прикуриватель вместо того.что бы сделать по нормальному
к своей машине не подпустил бы такого
Очень хороший вариант для жизненных перевозок...)
Иван, вы молодец, но это и в правду НЕ переключатель комплектации. То были предохранители. Так что пока автобус не сгорел, лучше бы вернули их на место. За видео всё равно лайк.
Волшебник! Клиенту повезло.
Ивана видео одно удовольствие смотреть
Красава!👍
Вот так дыхнул на стекло и сразу видно работает или нет обогреватель стекол и зеркал
А то раньше водой сейчас побрызгаем и посмотрим)))
на 4-й минуте видео ,это не соеденительная колодка. это плавкие вставки то есть мощные предохранители.
2:06 так делать нельзя!!! Опресовка наконечника на кабель, после лужение самого наконечника и места опресовки. Ну допустим воткнул кабель в наконечник, просто залил пустое пространство припоем и вроде счастье. Запустил двигатель при клиенте и все ок. Двигатель дизель... скоро зима... хозяин будь адекватный не будет мучать стартер(просто поставит подогрев), но есть особая категория "человека". Тот будет крутить что говориться до самой посадки аккумулятора и тут я смею предположить что уязвимые места как раз на соединениях... где порвется? кто мне скажет? Лучше бы те себе пресс гидравлический заказал... Хотя и так сойдет.
У них зимы-то мягкие, там с дизелем проблем особо и нет, так что вряд ли это когда-то скажется.
не первый раз так делаю,все отлично живет!и потерь меньше чем на зажиме!
Молодец! Добросовестная,профессиональная работа! Успехов вам!
Да ладно? Заколхозить саморез, вырезать штатные предохранители - это профессионализм?
Была как-то такая ситуация со втягивающем: когда на снятом проверяешь - всё работает. А когда затягиваешь гайки крепления проводов перестаёт работать. Оказалось, что при затягивании болта крепления плюса на втягивающем, контакт внутри просаживался и пропадал контакт.
Легко и непринужденно смотрится... 👍
Как здорово 🤟! Что ты его взял на ремонт! Куда гораздо интереснее чем то на киа Рио.
Очень понравился подход и диагностика, супер с меня подписка
У меня тоже л 300 только модель другая. А приятно работать с такой машиной. Я сам всё перебрал. Самое главное что всё ремонтируется, и переберается. И запчасти есть. Потому что совершеннее не чего не придумали. Почистил смазал, щётки подобрал копеешные, и в путь на годы дальше. За новый статор стартера я отдавал 1200 рублей.
Всегда интересно смотреть 👍😀
Монстр, я думал таких больше нет, удачи Вам
Хороший электрик. Грамотно и внятно объясняет. Такому машину можно доверить.👍💪😉
Да таких электриков один на мильён)
Я блин с Запорожья и то бы погнал ему своего мурзика ,но далеко....
Вот, что значит золотые руки и голова. Удачи в Ваших делах.
Имел счастье владеть деликой в 25 кузове да по электрике это машина загадка. Молодец.
Приветствую Ваня! Удачи вам! Борьба
Прикуриватель фиксируется с внутренней стороны "гайкой", выкручиваешь и вынимаешь, делов на 5 мин.
Иван привет тебе из Беларуси из г Гомеля.Открой пожалуйста филиал в Гомеле..А лайк ставлю всегда.
Ассалаумағалейкүм с Караганды с меня лаик
Просто увлекательно, интересно, качественно, доходчиво 👍
С таким подходом (окрас стартера токопроводящей краской) не говорю об остальном - чудный автоэлектрик. И вот такие в большенстве-автосервис хули.
В случае отхода контакта от мотора стартера к втягивающему, последний не будет щёлкать вообще. Скорее всего на контактах внутри втягивающего что то было
И не тебе ли это знать. Я просто поправил
Супер ,успехов )
Да... респект что взялся делать👍 Терпения с этим l300😁
Молодец👍✊, без мухлёжа, профессионально.
Иван молодец !!! Спс , удачи !!! :)))
"Очень не хотел брать в ремонт".. - вот ключевая фраза. Никто не хочет брать в ремонт старье. Столько мастерских, а мастеров нет. Да и взяли то наверное, только после того как зарядили.. Ну что поделаешь, мастер- штучный товар, хотя ничего особенного в общем-то не сделал...(это чисто по моему субъективному мнению)
Что бы снять прикуриватель , откручиваестя блок управления печкой (2 болта ) , после чего утапливается , и мы имеем свободный доступ к прикуривателю )
Молодчинка работа горит всё чётко и правильно респект и уважение !!!!!
Выкинул предохранители силовые и соединил все напрямую.Цена вопроса 4 копеечных наконечника или две фишки з ваза,а заморочился с паяльником.Да и такие соединения не желательно паять,лучше обжимать.Тему электрик знает,но все время норовит что либо испортить.Не понравилось мне отношение к делу и все.Нет разницы сколько лет машине.До последнего нужно стараться сохранить все ее узлы в заводских параметрах.
так це було запрограмоване харакірі від японських інженерів, навіщо його відновлювати, ще походить бус.
15 лет кирпича юзаю, только леворукого полноприводного, сложного ремонта не заметил, вполне рядовые болячки данной модели. Правда хозяин - ездюк!
Ролик как всегда 👍👍👍...
Я как бы "простую" электрику "лечу" сам. Вот пару дней назад знакомому генератор на Ниссан сирене 98г "ремонтировали"... Приехал на аккуме, заряда ноль...ну по бырому сдёрнул, проверяю, рабочий...думаю, пока снятый полную ревизию сделаю... Ставлю, не работает. Сел, репу почесал, как так...проверяю китайским тестером +12, всё нормально, с небольшой просадкой на генераторе в 0.2вольта на не рабочей машине, заводим всего 1.2вольта...
Хорошо, думаю, взял лампочку, проверяю на основном и управление генератора...лампочка не горит...и начал "рыть" по плюсу от "гены" к аккуму (кстати сказать предохранители сразу проверил). В итоге после часа ползанья под авто и проверки двух соединительных фишек перешёл под капот, и нашёл ещё одну, под аккумулятором, в нише, на крыле (даже зная где она есть сразу не найдешь...идёт от блока предохранителей расположенных на крыле под аккум, выходит таким же проводом на Ланжерон, и уходит под авто. Снимал запаску, расширительный бачок, и тогда только смог заглянуть под "плиту" аккумулятора.)
Единственное не могу найти поломку на своем авто, она проявляется временно, в жаркий день, не всегда.
Отказывает стартер, вернее провод идущий от реле стартера в косе, кусок не больше полуметра, но чтобы его весь осмотреть надо разобрать пол авто (снять воздухан с его "подводами"- гофрами, снять топливный фильтр, навесное егр, шланги вакуумника, расширитель, и куча разного крепежа...) А характер неисправности такой (не всегда): после остановки двигателя, при повторном запуске пока горячий, реле стартера срабатывает, но происходит "короткое замыкание", панель приборов гаснет, но не что ни где не горит не плавиться...тут же снимаю реле стартера, и перемычкой замыкаю контакты идущие на стартер, всё заводится на раз-два (крутит стартер при выключенном зажигании). Сразу пробовал "подкинуть" исправное реле, точно так же не крутит. Ни как не могу "поймать" неисправность дома, чтоб залезть отключить провод от втягивающего, может причина в межветковом при нагреве...
В холодную погоду, и на холодном двигателе эта "болячка" ни как не проявляется...
Да он сам говорит что его уговаривали помочь слать надо таких специалистов 😂😂👍👍👍
Вот ты такой умный.
Сам то кем работаешь?
Я автоэлектрик и прекрасно его понимаю.
Он объяснил почему не хотел брать в работу эту машину.
Потому, что делаешь одно, а шевельнешь проводку и приходиться делать другое и часто бесплатно.
Бо клиент скажет : "Так воно ж робило, а тепер не робить"
Если тебя попросят помочь, ты прям сразу соглашаешся?
@@СветланаКовалькова-й5ф без оглядки если я могу помочь
2:06 тоже раньше так делал, паял гильзы на силовой кабель. После перешел на обжим клещями. По причине того что, -20 уже тяжело крутил стартер(он новый), и грелась гильза которую я паял. Шли сильные тока потери.
Молодец! Как всегда лайк, и лям подписчиков
Ледь не купив таку в 2008-му. Машинка сама непогана, але ж дуже стара. За роботу як завжди лайк!
Зато працюе и працюе
Добрый день Иван у меня л300 все работает за исключением диагностики обд
Отличный ролик! Все очень грамотно! Отличная работа! Лайк однозначно!
І стареньку машину потрібно комусь ремонтувати. Так що, Ваня, добре що взяв машинку, відремонтував і ти, і клієнт, думаю, задоволені.
Не хотелось брать в ремонт!!! Супер спец!!!
Вы сделали классную работу интересный ролик
Я бы с удовольствием обслуживал свою машину в таком автосервисе
Нет,ну кто бы стал чинить мотор омывателя или менять лампочки в кнопке?Это только Иван так щепитильно относиться к ремонту.Не удивлюсь если б он мотор омывателя ещё и перемотал бы при необходимости Этот электрик может все.Молодец.Уважение.
Электрик от бога, по больше бы таких!!!
15 минут кайфа. Спасибо за видео =)
С самого начала было понятно, что проблема с втягивающим
Можно было открутить железку которую держит магнитолу и от туда уже можно засунуть руку по локоть, дальше прикуриватель из внутри открутить (держит её что то типо шайбы с резъебой) и вытащить сам прикуриватель
Да есть же магические слова у нас во дворе у соседа старика англика механика тоже есть клиент с такой же машиной ну а мне признаюсь не приходилось с таким курьезом встретиться
Спасибо за видео
Спасибо Иван !!! Хорошая работа !!!
А что не хотел брать в работу авто? Вон как справился, молодец.
Спасибо за подсказку ! Пойду паять этот вывод комплектации . Две недели уже стоит, а оказывается это мелочь. А вообще автомобиль очень хороший.
Спасибо за идею возле акума сделал все также
Вот смотрю на тебя Иван, и думаю, а не приносят, ли тебе на ремонт лампочки? Мне приносили. Но цена непонравилась. А может я не адекват? Просто то что ты делаешь верх всяких похвал...так держать!!!
А насчет тех перемычек, которые ты выкинул (ну и правельно) это были предохранители. А со стартером... на дизелях часто подгорают пятоки. И поэтому другое втягивающее было ремонтировано.
Пи. Эс.а чо такое принебрижение к автохламу вдруг?
11:42 только я играл с таким моторчиком в детстве :))
@@whatislove2124они же бывают разными
Как всегда на высшем уровне!!!
Да это втягивающее просто пятак почистить, с этого я всегда и начинаю, как только услышу что щёлкнуло. А вобще прокладка между рулём и сиденьем на этой машине была интересная, могла и сгореть.
Удачи красавчек!
2:06 такие наконечники нужно опресововать прессом специальным,пайка там особо не к чему
Алеша ты нихрена не шаришь в контактах,сидел бы моча
@@ЮрийНиколаевич-е9ъ иди дальше навоз убирай,будешь мне рассказывать 🤣
@@ЮрийНиколаевич-е9ъ хейтер он и в Африке хейтер!
По больше бы таких авто электриков, однозначно лайк))) 👍. А то как правило приезжаешь в сервис, "ну где-то обрыв смотреть надо", смотрит дня два непонятно куда, забираеш авто, а через три дня такая же проблема как будто и не был у электрика...(((
Детективные истории. Я тоже этим занимаюсь, только в медицинской технике.
Наконечники на кабеля прессуются, первый раз вижу, чтобы припоем заливали, да и чёт он не очень соответствует сечению кабеля
Конечно силовые провода изначально прессуются, для меньшего сопротивления гильза-провод... А уже потом некоторые заводы заливают оловом.
Иван привет, короче надоело постоянно искать в поисковике и я подписался, лайк за видео
Иван, это не струтки, вы что забыли, это лайфхаки очевидно же,😂😂😂
Спасибо вам что вы есть. Вы лучший.
12:34 "аж на крышу плюёт". Ага, стоишь за такой машиной на светофоре на мотоцикле, а оно тебя поливает. Сцуко.
Снять стартер и не посмотреть в каком состояние щетки так себе , косячок,)
...,"косячок" Проблемы нужно решать по мере их поступления, иначе всю машину можно "лечить"...
Вы кем работаете?
@@ВалентинБондар-о8х ремонт и обслуживание автомобилей. Проблема была в старте , но стартер по сути не посмотрели полностью. Клоун,)
Ничего страшного как говорится дело мастера боится а видос класс спасибо вам за такой контент 🔥🔥🔥
о, ут58а！ я таким тоже ползуюсь уже лет 10！
Спасибо Удачи
Молодец очень сложно попасть к хорошему электрику
Давай все снимай, очень интересно!!!!
Закусочная на колёсах))) но мне нравилось что сдвижные двери с обеих сторон
Не удержался, даже на работе включил посмотреть.👍👍👍
По падению напряжения понятно.
Лайк! Очень хорошая и грамотная работа специалиста высшего уровня.👍👍👍🤝
А заглянуть внутрь стартера - вера не позволила? Может там щеток на 30 включений? И что сложного на этом автомобиле его снять? Эти колодки для предохранителей - были разные как проводные так и платиковые со стеклом