こんな時代にこそ光る1台！ メルセデス・ベンツ CLE200 クーペ スポーツ 試乗レビュー by 島下泰久

美しいデザインが自慢の2ドアクーペ「CLE」がメルセデス・ベンツから登場。パッケージングも、そして走りも、とてもよく練られていて、さすがパーソナルクーペを長年作り続けてきたブランドだと大いに納得させられました。
#メルセデス・ベンツCLE
#cle

[@あおいろ-w9g]

SUV風な車をクーペ風にしたという誰だよ感の強い昨今の車業界にあって
この先進的でありながらも、古典的なクーペの曲線美。
素晴らしいですね。
ここ数年のクーペで一番好きかもしれません。

[@hb36k]

いつも拝見していますが、試乗車ごとに服装の雰囲気も変えるところも、車へのリスペクトが感じられて好感が持てます。おかげで違和感なく車両の解説に集中できます。

[@amuyugreen1452]

時計が気になる。ヴァシュロンですか？

[@mousaoharu]

@@amuyugreen1452 おそらくクロノマットだと思う

[@りーらら-v1h]

このベンツはすごくいいデザインで好感もてました。😊乗ってみたいです。

[@のごま-k9j]

買えるような車じゃないのであれですけど
形は初めて見た瞬間からもの凄く好きです
所有するとなると日常使いの車が別に必要なのかもと思わせる所が
現在の総SUV化なのかも知れません
でも本当に美しい

[@kurokiri0407]

CクラスとEクラスのクーペがCLEとして合流、ということなんですが、内外装ともに実質的にはCクラスクーペ、と感じるのは私だけ⁇

[@arkk1231]

島下さんの解説だと『クルマっていいなー』って思う。週末クルマでどこか行こうって思う。イーカラやラブカーでは何故かそうは感じない。あの人たちは細かくうるさいんだよな、きっと。

[@Christian-vw8rsChristian]

近年のメルセデスはデバイスで新しく見せてる裏でコストカットを随所に感じる。すでにこれだけ大衆向けの作りになってきたという事はマイバッハ的な上級ブランドの誘導戦略なのかとすら思っちゃう。

[@ohagidaisukiman]

とてもかっこいいですが先代Eクーペもまだ選択肢に入るかもしれませんね

[@ansorgii]

SUVのお尻を下げてクーペ風にした不格好な車と違って、こういう本物のクーペは圧倒的に美しいですね。

[@varioroof2268]

コレのカブリオレと中古の高年式低走行AMG SLが価格的にバッティングするね。

[@kenkenadeu1070]

先々代のEクラスクーペのようにCクラスベースですね
内装はもろCクラスだし
Eクラスのなんとかスクリーンないし
これなら４シリースクーペのほうが良い

[@しーえるけい]

ベンツはクーペは4台乗りましたが、はめ殺しじゃなく、ハードトップにして欲しかった😅残念！

[@joekoms4402]

コレコレ　コレでしょう！　ラグジュアリーセダン＆ワゴン＆クーペこそメルセデスの本流。近頃は若年層を取り込もうと　お安いFF系で商売してますが　いわゆるメルセデスライドと言われる乗り味を享受できるのは　やはりFRベースのモデルに限る。更にドアが2枚のスタイリッシュなクーペなら優雅な気分も増し増し。こうした車こそおじさんじゃない30代の人に乗って欲しい。もちろん　ある程度の小綺麗な服装で。

[@mousaoharu]

CLやSクーペの至高の乗り味からしたらあまりに普通、CLAやBMクーペからしたら走り良くない
結果先代あたりから運転支援特化型クーペになった感ある

[@sarome888]

CLS、CLA、で、CLE・・・か。GLだとGLBとかもあるし、CLCとかCLBもだすのか・・・出さないかｗ

[@KS-zc9fs]

CとEのクーペをひとつに纏めたのでそんなに出ないですよw
(動画冒頭で島下さんも話してます

[@tangenoossan]

以前のEクラスクーペも、
Eとは名ばかりに、
Cクラスがベースだと聞いております。
今回はCとEの融合で
CLE？
法則でいくと、
CLSの小振りがCLEと想像させておいて、Cクラスとの融合？
メルセデスは長年、この車種に、迷いというかブレがあるように感じてしまいます。
このような、メーカーのアイコンになり得ない車である以上、
購入者は、余程の一目惚れか、
サードカーくらいでしか、需要が生まれなさそうに感じます。
偉そうに語ってすみません。

[@ridenow]

いやいやどんどん皆で語り合いましょうよw　一応念のため、先代Eクーペはちゃんと中身Eですよ。