Привет Михаил как подключить датчик скорости с редуктора на мс43 благодаря вашему видео свапнул м54b25 обароты не поднимается выше 5500 можете подсказать откудо куда подключить провод штоб не ограничевал обороты .спасибо
Михаил, я извиняюсь. Но можно объяснить некоторые вещи: 1)как подключен Экономайзер. 2)датчик температуры на гбц (именно на гбц т.к. врезаться в тракт охл-й системы не верно температура. Там иная чем в голове, по причине управляемого термостата 3)как по штатной приборной панели можно определить, температуру двигетеля? поясняю, рабочая температура m54 около 102Гр. температура с датчика снимается не старым резистивным методом, а через ЦАП. Следовательно показания не линейны и на родной приборной панели поколения м54 среднее значение температуры показывается в диапозоне от 60-102 Гр. Температура выще 102 будет считаться выше рабочей и стрелка переходить в красную зону. В приборной панели от е30 Вы такого не увидите и стрелка будет находиться ближе к зоне перегрева (т.к. рабочая температура 90Гр). Так же Вы не увидите перегрева двигателя. Можете ответить на комментарий, т.к. не получается посмотреть все части свапа.
Экономайзер работать не будет, т.к. его работа идет через кан шину, датчик температуры вреж рядом с заводским в гбц, по другому штатный от м54 на приборке е30 работать не будет, т.к. разные сопротивления датчиков
@@Racingmihon1IIIMIHA Расскажите, что показывает Ваш датчик температуры? по вопросу экономайзера. Я не проверял, но если подключить приборную панель от e30, а именно контакт экономайзера, к сигнальному проводу одной из форсунок. Пробовали ли такое сделать? (я не знаю будет ли работать). Так же расскажите, подключали ли датчик температуры на выходе из радиатора? Расскажите, как отвязывали (или обманывали эбу) с парой лямбда-зондов после катализатора.
@@Racingmihon1IIIMIHA меня интересовало подключение именно от бака,на фильтре два входа со стороны бака вот и спрашиваю как от насоса это идет и какой насос используется?
А все просто. За приборной панелью находите два провода свитых вместе (коричневый и коричнево-красный) Вам нужен именно коричнево красный (это провод с геркона редуктора) и подключаете его к эбу x60004 по моему 32 pin (но это не точно).
Привет Михаил как подключить датчик скорости с редуктора на мс43 благодаря вашему видео свапнул м54b25 абароты не поднимается выше 5500 можете подсказать откуда куда подключить провод штоб не ограничевал обороты .спасибо
Привет, подскажите какая цена на свап ? железо и работа.
У тебя там кастом гараж, конвейер)))
Привет Михаил как подключить датчик скорости с редуктора на мс43 благодаря вашему видео свапнул м54b25 обароты не поднимается выше 5500 можете подсказать откудо куда подключить провод штоб не ограничевал обороты .спасибо
Михаил, я извиняюсь. Но можно объяснить некоторые вещи:
1)как подключен Экономайзер.
2)датчик температуры на гбц (именно на гбц т.к. врезаться в тракт охл-й системы не верно температура. Там иная чем в голове, по причине управляемого термостата
3)как по штатной приборной панели можно определить, температуру двигетеля? поясняю, рабочая температура m54 около 102Гр. температура с датчика снимается не старым резистивным методом, а через ЦАП. Следовательно показания не линейны и на родной приборной панели поколения м54 среднее значение температуры показывается в диапозоне от 60-102 Гр. Температура выще 102 будет считаться выше рабочей и стрелка переходить в красную зону. В приборной панели от е30 Вы такого не увидите и стрелка будет находиться ближе к зоне перегрева (т.к. рабочая температура 90Гр). Так же Вы не увидите перегрева двигателя.
Можете ответить на комментарий, т.к. не получается посмотреть все части свапа.
Экономайзер работать не будет, т.к. его работа идет через кан шину, датчик температуры вреж рядом с заводским в гбц, по другому штатный от м54 на приборке е30 работать не будет, т.к. разные сопротивления датчиков
@@Racingmihon1IIIMIHA Расскажите, что показывает Ваш датчик температуры?
по вопросу экономайзера. Я не проверял, но если подключить приборную панель от e30, а именно контакт экономайзера, к сигнальному проводу одной из форсунок. Пробовали ли такое сделать? (я не знаю будет ли работать).
Так же расскажите, подключали ли датчик температуры на выходе из радиатора?
Расскажите, как отвязывали (или обманывали эбу) с парой лямбда-зондов после катализатора.
@@ПарфененкоАртём на моих моторах, датчик температуры с верхнего патрубка показывает все как положено
@@Racingmihon1IIIMIHA спасибо за ответ, но я думаю Вы лукавите.
Не могли бы как то подтвердить?
И прошу, ответьте на все вопросы, а не на часть.
никому ничего не доказывал и не планирую этим заниматься, хотите верьте хотите нет, по всем остальным вопросам ответы в видео материалах на канале
мне нравится такой подход!!!
Мне интересно у х5 электронная педаль газа,ее тоже вв е30 устанавливаете?
нееее, просто к ботинку на ноге приматываем и все
привет! что то так и не увидел и не понял как реализовано подключение топливной системы!?!?! как и от чего
не разбираясь в элементарных вещах, не стоит браться за более сложные
@@Racingmihon1IIIMIHA очень развернутый ответ!!
@@Racingmihon1IIIMIHA меня интересовало подключение именно от бака,на фильтре два входа со стороны бака вот и спрашиваю как от насоса это идет и какой насос используется?
Здравствуйте Михаил верняя крепёжная планка от какой машины?
Супер!
Привет Михаил так и не сказали как подключить датчик скорости ?
А все просто.
За приборной панелью находите два провода свитых вместе (коричневый и коричнево-красный) Вам нужен именно коричнево красный (это провод с геркона редуктора) и подключаете его к эбу x60004 по моему 32 pin (но это не точно).
Молодец, такую работу сделал, я сейчас тоже доделываю за прошлым хозяином, свап на м50 был ужас просто🙈
Привет Михаил как подключить датчик скорости с редуктора на мс43 благодаря вашему видео свапнул м54b25 абароты не поднимается выше 5500 можете подсказать откуда куда подключить провод штоб не ограничевал обороты .спасибо