Thanks :-D I really need to learn how to talk to camera but did what I could.. I am from Hungary, but I've been to Slovenia 4 times already, seems like a yearly Bled-Vrsic-Bovec-Mangart-Predel tour on a V4 is good for my health 😀
@@Stahlkatze Bro your English was really good and for me it seemed really natural the way you talked to the camera. I sure as heck won't talk as nicely as you, that's for sure ;)
Hey dude, been watching your videos recently! I love your bike, my dad has an rc36 too, and I'm getting my A2 this summer(I'm 20) and hoping to be able to ride the old NTV650. My dad works at Remus in Graz, going to show this one to him. Just out of curiosity, where are you from exactly? I live on the western border of Hungary, so there's a chance we could even see each other on the road one day haha.
Hey 😁 thanks, I know this one is boring but I got many requests so I did it 😅 Ill be back to exhaust sounds anyway. Im from Budapest but I usually spend some time in Western-Hungary near the slowenian border, so it may just happen 😁 Good luck with the A2 and be safe with it 😁
Hi Klaus, Verzeih mir dass ich so spät antworte. Dazu braucht man zuerst ein Endtopf extra, damit sicher was Brauchbares am Ende bleibt 😅 Mir war es äusserst schwer das Blech am Ende zu retten, da muss man vorsichtig mit Winkelschleifer und Bohrer die 6 geschweisste Stellen ausschneiden/bohren. Das Blech ist nur Dekor, ist es aber geil und auch sehr einfach zu kratzen. Wenn die Schweisstellen weg sind lass es drin, wird im nächsten Schritt auskommen. Danach empfehle ich die Einlassseite auch beim Schweissnaht schneiden. Dann kann man die Innereien, und den Dekorblech vom Einlassseite ausschlagen. Das dauerte mir ziemlich lang, und machte eine Sauerei mit Kohle und Rost. Es gibt ein dünnes Glasfaserschicht an der Wand drinne, das hab ich entfernt. Wenn alles raus ist, hat man ein Rohr, die Einlassseite, die Innereien, ein Endstück und den Dekorblech. Innereien hab ich ausgeworfen und mit der Struktur im Video ersetzt. Das Rohr besteht aus 2 Schichten, beide etwa 0.6-0.7mm Stahlblech. Fürs Zusammenbau braucht man ein TIG/AWI Schweissgerät. Empfehlenswert ist das Rohr von Innen auch mit Argon aufzufüllen damit man schön Schweissen kann. Das Rohr muss man am Auslassende schön abschneiden da es richtig zerstört wird beim Abbohren. Da wird das Endtopf etwa 6-8cm kürzer. Das Einlassende muss man in der gleichen Orientierung zurückshcweissen damit am Ende das Topf montiert werden kann. Rohr mit Argon aufgefüllt vorsichtig schweissen da es ganz dünn ist. Chrombeschichtung am Rande vorher entfernen. Ich empfehle die neuen Innereien vom Auslassende einzubauen, damit die der Endteil einhält. Endteil vorsichtig einschlagen. Ich hab in den Endteil auch das Loch grösser gebohren un ein Stück inox Rohr dringeschweisst damit es besser aussieht. Am Ende Dekorblech vorsichtig einschlagen (nur mit Gummihammer!!). Ich hab 3x2 Bohrungem rund ums Ende gemacht und 4mm Inoxniete benutzt. Darauf achten wo die Bohrungen im Endteil und Dekorblech gehen da in denen grosse Löcher gibt (vom Abbohren am Anfang). Dekorblech kann man mit Papierband abdecken damit es nicht gekrätzt wird. Mein Deutsch ist sehr rostig, ich habe aber das Prozess im Grossen und Ganzen beshcrieben. Es muss auch erwähnt werden dass es natürlich für die Strasse illegal ist.. hört sich aber viieel besser an😁
Hi und wow, das ist ja super erklärt und zeigt auch alle Hindernisse bei den Arbeiten auf. Vielen Dank und dann mache ich mich mal auf die Suche nach einem 2. Auspuff.
thank you, this is what we've all been begging for!!
As the saying goes. NOTHING VENTURED NOTHING GAINED. Enjoyed the video and RIDE SAFE OUT THERE.
Excellent explanation, thanks!!
Informative - Can't wait to hear it. If your around at the ending of the month - Staying at the Marriott .
Thanks 😁 Actually all my VFR videos feature this muffler (except for one, the first). Check them out, it really does sound good 😁
Ride by this afternoon (1-2pm or find us on the 'hop on bus'.tour -ride by and I'll capture the VFR in the wild streets of Budapest
Nice work man, love my RC36! Are you from Slovenia by any chance? I recognize the place at 0:46 from my trip last year, absolutely stunning!
Thanks :-D I really need to learn how to talk to camera but did what I could..
I am from Hungary, but I've been to Slovenia 4 times already, seems like a yearly Bled-Vrsic-Bovec-Mangart-Predel tour on a V4 is good for my health 😀
@@Stahlkatze Bro your English was really good and for me it seemed really natural the way you talked to the camera. I sure as heck won't talk as nicely as you, that's for sure ;)
Fasza lett !
Hey dude, been watching your videos recently! I love your bike, my dad has an rc36 too, and I'm getting my A2 this summer(I'm 20) and hoping to be able to ride the old NTV650.
My dad works at Remus in Graz, going to show this one to him. Just out of curiosity, where are you from exactly? I live on the western border of Hungary, so there's a chance we could even see each other on the road one day haha.
Hey 😁 thanks, I know this one is boring but I got many requests so I did it 😅 Ill be back to exhaust sounds anyway.
Im from Budapest but I usually spend some time in Western-Hungary near the slowenian border, so it may just happen 😁
Good luck with the A2 and be safe with it 😁
Great video
Nice XT, don't go XTZ 750 too heavy ( i have one and regret it )
Love it 😁 best all around bike ever, and a big single is always fun
Hallo Stahlkatze,
ich möchte meine VFR750F RC36/1 auch mit dem gleichen Schalldämpfer ausrüsten den du hast. Wie komme ich zum Ziel? VG Klaus
Hi Klaus,
Verzeih mir dass ich so spät antworte. Dazu braucht man zuerst ein Endtopf extra, damit sicher was Brauchbares am Ende bleibt 😅
Mir war es äusserst schwer das Blech am Ende zu retten, da muss man vorsichtig mit Winkelschleifer und Bohrer die 6 geschweisste Stellen ausschneiden/bohren. Das Blech ist nur Dekor, ist es aber geil und auch sehr einfach zu kratzen. Wenn die Schweisstellen weg sind lass es drin, wird im nächsten Schritt auskommen.
Danach empfehle ich die Einlassseite auch beim Schweissnaht schneiden. Dann kann man die Innereien, und den Dekorblech vom Einlassseite ausschlagen. Das dauerte mir ziemlich lang, und machte eine Sauerei mit Kohle und Rost. Es gibt ein dünnes Glasfaserschicht an der Wand drinne, das hab ich entfernt.
Wenn alles raus ist, hat man ein Rohr, die Einlassseite, die Innereien, ein Endstück und den Dekorblech. Innereien hab ich ausgeworfen und mit der Struktur im Video ersetzt.
Das Rohr besteht aus 2 Schichten, beide etwa 0.6-0.7mm Stahlblech.
Fürs Zusammenbau braucht man ein TIG/AWI Schweissgerät. Empfehlenswert ist das Rohr von Innen auch mit Argon aufzufüllen damit man schön Schweissen kann.
Das Rohr muss man am Auslassende schön abschneiden da es richtig zerstört wird beim Abbohren. Da wird das Endtopf etwa 6-8cm kürzer.
Das Einlassende muss man in der gleichen Orientierung zurückshcweissen damit am Ende das Topf montiert werden kann. Rohr mit Argon aufgefüllt vorsichtig schweissen da es ganz dünn ist. Chrombeschichtung am Rande vorher entfernen.
Ich empfehle die neuen Innereien vom Auslassende einzubauen, damit die der Endteil
einhält. Endteil vorsichtig einschlagen. Ich hab in den Endteil auch das Loch grösser gebohren un ein Stück inox Rohr dringeschweisst damit es besser aussieht. Am Ende Dekorblech vorsichtig einschlagen (nur mit Gummihammer!!).
Ich hab 3x2 Bohrungem rund ums Ende gemacht und 4mm Inoxniete benutzt. Darauf achten wo die Bohrungen im Endteil und Dekorblech gehen da in denen grosse Löcher gibt (vom Abbohren am Anfang). Dekorblech kann man mit Papierband abdecken damit es nicht gekrätzt wird.
Mein Deutsch ist sehr rostig, ich habe aber das Prozess im Grossen und Ganzen beshcrieben. Es muss auch erwähnt werden dass es natürlich für die Strasse illegal ist.. hört sich aber viieel besser an😁
Hi und wow,
das ist ja super erklärt und zeigt auch alle Hindernisse bei den Arbeiten auf. Vielen Dank und dann mache ich mich mal auf die Suche nach einem 2. Auspuff.