Почему мощные нейкеды - бесполезный класс мотоциклов
HTML-код
- Опубликовано: 26 сен 2024
- ▼Ссылки и другая информация ниже▼
Уже не раз высказывался на эту тему, но в этом видео собрал вместе все основные мысли и ответы на аргументы любителей мощных нейкедов. Никого не хочу ни в чём убеждать, просто высказываю своё мнение.
Контакты мои (в том числе реклама, мото эвакуация и подбор):
Внимание! Писать только по делу! Консультаций не даю!!
Подпишись на Телеграм-канал:
t.me/kondrakov_mb
kirill_...
t.me/kirill_ko...
awanto@mail.ru
Срочный телефон по эвакуации/перевозке мотоциклов: 8(929)673-48-88 (Михаил, только по эвакуации/перевозке)
Поддержать канал:
www.donational... (разово)
Подписаться на Бусти и получить ранний доступ к новым видео:
boosty.to/kond...
ПОДПИШИСЬ ИЛИ ПРОИГРАЕШЬ 
Авто/Мото
Мнение автора- это мнение автора. Автор считает так. Можно спорить или соглашаться.
Поездил и на спорте и на нейкеде, сейчас пришел к спорт- туристу.
Да, на нейкеде по трассе не комфортно, но дело ведь не в этом. Мы не за комфорт любим мотики. За эмоцию, за драйв, за вибрацию, за звук, за ветер в лицо! За преодоления себя, наконец!
Нейкеды чертовски эмоциональны. Как пишут тут, мотор- цепь и два колеса, ничего лишнего.
Кирилл, ты просто насытился. По городу скутер удобней. Там и коробку тыркать не надо, если что.
В точку!!!
Тур эндуро топ в плане путешествий, комфорта, прохрдимости
Считаю это правильный комментарий...🥂
@@ПавелКилинник недавно смотрел видео,где один хуй говорил,что тур эндуро бесполезный класс...В общем,все вот такие разговоры, таких людей это до сих пор поиск универсального мотоцикла при неимении в гараже, нескольких,разных,под разные задачи мото и бесящихся от этого.
А я люблю за комфорт, поэтому продал v-rod и купил electra glide.
У меня размер обуви 42, лучший размер, всем рекомендую, я в обще не понимаю, зачем остальные размеры, кто их носит, как...ума не приложу.
Жена мужу: -Чего у тебя ноги такие большие... Муж: -В детстве бегал по росе босиком.... Жена: - Лучше бы ты без трусов бегал....
Давление ветра равно 0.5 * плотность воздуха * скорость ветра^2. Законы физики, рекомендую.
В точку!
Тоже ношу 42, Но хотелось бы 43 - 44, для устойчивости и солидности ))
Хуевый пример.
@@ЛеонидычЪ-у9д блин...я в растерянности...у меня 42,5....вроде бы и баланс есть и перспектива, а что то беспокоит.....🤔
нужна 10-часовая версия объяснения, зачем нужен нейкед и с чем его есть
Хотел уж было написать, что невыносимо 36 минут слушать из пустого в порожнее (в итоге так и не досмотрел)), но потом увидел этот царь-коммент! 🔥🤣
@@john.d0eЯ тоже за 10-и часовую версию. Чтобы окончательно вбить информацию в башку
@@john.d0e пусть он расскажет что Х11 узкий, с маленьким сиденьем 🤣
Спрос диктует предложение. Если мотопроизводители их до сих пор выпускают, значит это кому-то нужно 🙂
Моё личное мнение - железные нэйкиды гораздо симпатичнее пластиковых обмылков)
плюсую)
ВСЕ МышцЫ-НАружу-КРАСОТЕНЬтоКАКАЯ!!!!!!!
Нах нейкеды!
@@Apple-gp7mc НИктоЖ-НЕ ЗАставляет...
+
такие мотоциклы покупают не для того что бы кататься больше 100-140 км а для того что бы получать хорошее ускорение до этих 100)
Какое там ускорение на 100, какой-нибудь Ктм 390 резвее до сотки будет
@@ThePeperovich А НАхрена ВААЩЕ быстрее 140? Глупости КАКИЕ...
Там нет ускорения, слишком короткая база. Постоянно виллит или буксует. Едешь боком все время а скорость междурядье меньше скутера. Я сам как владелец Z1000 говорю
Так они не быстрее спорта 0-100. А после 100 с проглотом соснут нейкеды
Если его покупают для того чтобы ездить до 100, зачем ему двигатель который способен развивать 140-150 км/ч?
Высосал из пальца проблему, какой ветер на 100кмч? Сядь в машину тогда, и груз положишь и пассажиров, аж четверых, посадишь, и не замёрзнешь.
Если так думать то и спорт с пластиком бесполезный класс, если не считать куцой ветрозащиты.
Если так думать то мотоцикл сам по себе это бесполезный класс транспорта в нашей климатической зоне.
ну так он и купил машину - мотик вообще в ней возит)
@@serjkoss6580 🤣
@@Lestar48 Когда остановился на светофоре 3:43 у меня было желание проехать по тротуару слева. Всё-таки самокат даёт это делать, а мотоцикл нет
Аккуратнее. Если во всём искать исключительно какой-то рациональный смысл, можно дойти до вопроса: "Зачем вообще покупать мотоцикл?"
Чтобы ездить быстрее?
@@valval8957 Дану, тупая причина. Для покупки мотоцикла не нужна причина, либо хочешь либо нет. Либо стоит у тебя на него, или нет. В любой практической причине в мотоцикле нет смысла. С уважением, мотоциклист с 20-леьним стажем)) Езжу на Паур-нейкеде 150л.с.+)
@@easyrider8787 дело хозяйское :)
Ну, нет. Кирилл, я с тобой в корне не согласен.
Езжу 2 сезона на Z1000 Кавасаки, все прекрасно. Езжу и 100 и 170 и на трассе 235 разгонялся. Да, на трассе это полный дискомфорт, но он и не предназначен для трассы. В городе, лично мне на нем идеально ездить. Если говорить о пластике, зачем мне нужен например FZ1S в пластике, который выглядит (на мой взгляд) для людей, которым за 40.
У меня нейкед единственный мот и я использую его только в городе, если мне надо куда-то поехать еще, сел в машину и поехал. Нейкед маленький, юркий, быстрый, красивый. Про заднее сиденье, я например никого вообще не катаю, в мире таксистов и каршеринга, не охота брать на себя ответственность за чужую жизнь.
Так что это наверное первое твое видео (хотя смотрю очень давно тебя), которое прям вот вообще не очень.
Мне вот например не нравятся спорт туристы, харлеи, тур эндуро и тд, но я не буду людям стоять и доказывать свою точку зрения и с удивлением смотреть на них и говорить, "зачем же вы в городе купили гуся или голду, они же вот прям совсем не очень." Но это останется только моим мнением, которое интересует только меня.
А выбирать мотоцикл и бояться ветра, такое себе конечно.
Спортбайки на дорогах, тоже бесполезный класс 🔥🔥🔥
Ну у спортбайков пластик хороший, который согревает в холод и мотор горячий под жопой, да и ноги в тепле ,очень даже не плохо так согревает, а позу креветки можно потерпеть, 😂
@@ddmrrvs_ вот позу креветки я терпеть не собираюсь 🤓
Нихера.
Спорты онли.
@@Безликий-щ6к +
@@badboy78551 онли он трек)
Вообще полная вкусовщина же?
Если я никогда не буду выезжать за город, потому что мне не нравится колесить по бездорожью, полям и горам, ну не привлекает меня эта тематика
А поездить между рядами, просто с обычным рюкзаком для груза и покатать девочку среднего размера великолепно хватает Мт 09
Плюс фактор стиля работает на ура, вот подгибаются у меня коленки от агрессивной рамы и открытого движка, люблю такое
Купил куртку с перчатками человеческими и ветра не страшно
Может я в чём-то не прав, но вот так моя шиза работает
у меня Z900. Такая же фигня. Единственный минус - ветрозащиты нет. А так мот большой, тяжелый. Выглядит супер просто.
@@aleksandrzuev7101 Тоже гонцаю в городе на нейкеде, для меня отсутствие ветрозащиты своего рода пассивная безопасность, предостерегающая от слишком быстрой езды, которая в городе часто заканчивается печально.
@@andrimax9241 + по этой же причине уже второй мотик покупаю нейкед.на нем просто не удобно ездить быстро,что для меня безопаснее
ездить _(зимой)_ в экипе по погоде? - пфф, у нас так не принято, только сланцы и маечка! только нищета и дешовые понты!
@@Lestar48 он про это и говорит. Фактор безопасности важен, то зачем литровый нейкед, если начинает задувать и ты тушишь скорость) скорость отлично определяется по потоку машин, машины обычно едут 60-80 у нас по городу, если же ты их пролетаешь со свистом, ясно что скорость уже дикая для города
Докопаться и ныть можно до любого класса и подкласса.
- Круизер? Зачем нужен? Он медленный, он не такой поворотливый как стриты, он не пуляет, на заднем не валит, он не для бездорожья - в топку.
- спорт. Креветочная посадка, низов нет, потенциал нужно использовать на треке. Бесполезный.
- Стрит. Нет ветрозащиты. Бесполезный.
- малокубатурник не валит. Вибрации, фуры с трудом обгоняет. Бесполезный.
- литр и выше много жрет. Потенциал на всю не используется.
И т.д. и т.п. А на самом деле люди находят то что и по кайфу и то, что им по карману. Мотоцикл в основном это увлечение, не какой то практичный вид транспорта.
Не у всех спортов нет низов.
найкращий коментар до цього відео
Мощные стриты - это прежде всего эмоции, впечатления от разгона, управляемость и удобство в городе. Я сам катаю город 80%, 20% трасса, до этого был спорттур, сейчас стритуха - получаю от неё большее удовольствие, чем от спорттура. Просто даёт больше кайфа в городе. Просто многое зависит от характера райдера и его предпочтений. Не зря класс стритфайтеров очень популярен и это не просто маркетинг, это просто очень фановый класс мотоциклов
Вообще проблем не вижу, обожемой хочешь возить пассажира и груз иди в Яндекс такси работать 😁
Мне тоже как-то сказали, а вот на мотоцикле до метро подкинуть кого. Шта? Это ты чо с комплектом экипа и шлема на спине ездить собрался, чтоб возить кого-то?
Большинству людей мот и нужен чтобы ездить по городу... Максимум ближайшие населённые пункты, для всех остальных есть гуси. По трассе норм на нейкеде даже без ветровика. 140-150 крейсер на абсолютно голом мотоцикле. Сажать пассажира.... Нафиг пассажиров, пассажир это плохозакреплённый баласт, пусть страдает. Тоже когда уходил от пластиковых мотов думал как же так, ветрозащита, багаж... Да вообще отлично, весело, замечательно. А 900, 1000 кубов для того чтоб ехать всегда, чтобы ускоряться. А вся эта бадяга с багажом, пассажиром это для людей которые не понимают зачем мот нужен. Мот для ощущений, а если ты едешь 150 и ощущения как на пластиковом 250, то нафига нужен этот пластик... Только лишние килограммы и страх приложить где-то... 9 минут осилил только этого бреда, извини если это был стеб, а я до развязки не досмотрел и не понял этого
у меня два нейкеда в гараже, живу в 50 км от мск, раза 3 в неделю мотаюсь в мск на моте в любую погоду, дождь, иногда снег, пока ночных заморозков нет. Ваще не парюсь по поводу пластика, вторую сидушку считаю лишней, у жены свой мот. У жены gsr600, да не литр, но после 130 какраз ощущается, что не литр. Так что голый литр - заебись. А смотреть на циферки на спидометре и одометре это для душнил
Нафига нужен нейкед, если он менее динанамичный чем спорты?
@@badboy78551 Спорты ужасно выглядят в этом уебищном пластике.
Ну прям открыл глаза! Оказывается когда я еду, мне грустно и не комфортно, а еще холодно...
"На нейкеде тебя ничего не защищает"- это прям в фонд цитат года... Серьезно? А прям в его названии тебя ничего не смутило?
Хах...грустно - не комфортно - холодно....
Я убрал ветровик с втх1800, убрал ветровик и валенки с Роад Кинга....
Это такой кайф - принимать ветер при езде!
Пы.Сы. Экип должен быть конечно не шорты с маечкой....
@@dgeckvosmerkin5409 мсье знает толк в извращениях :)
Я тот человек, кто купил нейкед, а потом повесил защиту рук, ветровик и т.д. Но это первый мот, я не знал, чессстна. Вообще согласен, бесполезные мотоциклы: едут так же как и любые другие, просто лишены всего комфорта.
Взял mt09 как первый. По началу казалось, что без ветрозащиты ехать не возможно- болела шея, сдувала с мота. Откатал этот сезон, вкатался, ни чего не беспокоит, крейсер 140, когда скучно еду 200 и нет чувства, что сейчас снесёт. Всё дело привычке. Ездил на днях по холодку на не большой дальнячёк (500км) у товарища FJR 1300, когда я замерз махнулись мотами и погнали. Казалось бы что нет ни чего лучше настоящего туриста, но мне не зашло.. Как только согрелся сразу вернулся на свою мтшку… Вобщем дело привычки ведь даже самая простая малолитражка в разы комфортнее Голды.. Мот часть твоей души, не слушайте корме неё ни каких экспертов!
Мой первый мот фыжик)первого поколения два сезона на нем=Махульского на z1000 второго поколения,3сезона на нем
МТ09 на скорости болтает как пипиську в проруби. На скорости 120 на нем уже не комфортно, а на 200 колбасит как веслосипед. Ямахи вообще рулятся как сосиски. Вот Кавассака да стоит как утюг. Фвжик тяжелый как падло, но в чем то даже приятнее МТеха
@@ajidnena9690 Возможно и колбасило. Но у меня мтха 21г с новой рамой и подвеской ohlins. У меня все ок....
Fjr1300 если был синий, поэтому мог и не зайти.
@@ПростоАндрей-ц2й не в теме про синие, что с ними не так? )) Насчёт мт неприятно, что не едет с холостых как старые мопеды, а раскручиваешь приседает на заднице как эндуро, да так что колесо переднее отрывает с дороги. На олинзах по другому?
ты упускаешь из виду, что ради вида можно закрыть глаза на неудобства.
у меня xsr900, я фанат своего мотоцикла: ездил везде, вплоть до гор Дагестана (из Москвы), на меж городе выше 150 некомфортно - да, но 150 лично мне ехать комфортно и без проблем, кофры боковые без проблем повесил, вид вообще не портят...
если человек фанат какого-то мотоцикла, ему всё равно на некоторые вещи, и это никак не мешает ездить куда угодно
плюс, на мой взгляд, ты слишком много раз сказал про таких ребят, как я, что мы "как дураки", твоя точка зрения понятна и её без проблем можно принять, но переходить на личности.. такое себе
Полностью с тобой согласен, но фишка в том, что всегда есть лучшие альтернативы, почти всегда. Глупо путешествовать на нейкиде, когда есть более подходящие мотоциклы.
@@andynoon7092 ну вот что тут попишешь если ему нравятся нейкеды. Крузеры тоже не удобно в городе однако их туева кукуева ездит. Забудьте уже про избыточный прагматизм вы не жоповоз для всей семьи берете а игрушку для себя любимого
Блин, люди мучались, покупали спорты, снимали с них пластик, ставили рули..производители посмотрели и упростили задачу, теперь есть такой класс, да и еще и бонусом движки построили под город, что еще надо?! Ну посмотри по сторонам, кто ездит на седане, кто на кроссовере, внедорожник, купе.. делаешь выбор и катаешься..
Василий , Вася , мучались они 🤭 смешно не , тупо да
Это всё надо чтобы себя любимого, одного, пульнуть вперёд всех и ждать на слующем светофоре. Ветер в харю ....многим нравится.
А как еще должно быть?
Ну то что Кондракову не нравятся нейкеды - это мы поняли.) У меня нейкед первый, основной, единственный, да он ещё и кастом. Мало того, сам кастом из старого баварца. Мне все нравится, катаюсь кайфу, не жалею. Груз в рюкзак, для путешествий - мягкие сумки съемные. А ветер как по мне - чистый кайф. Без ветра можно в машине ехать, там тепло, не дует и есть куда положить свой обед для столовки. Могу сказать что цели разные у всех, я на работу ездил на своем пару сезонов - отлично. Единственный минус - плохо ездить долго без ветрозащиты, но можно ставить съемную. Мое мнение такое же про пластиковые мотоциклы: спорты нужны для трека, зачем ты выезжаешь на ДОП на спорте? Это как выходить в свет в спортивном костюме. Ну не подходит он для этого, как и какой-нибудь грязомес. У каждого мота - своя функция, свой хозяин, который любит свой мот. Я люблю свой нейкид, как мот и как класс. Спорты для меня - дешевые понторезы. Потому что "НАДО купить литровый спорт!" Потому что "НАДО валить в городе" Мне/Нам, нейкедоводам, комфортно ездить. Мне/Нам нравится ветер, мы его не боимся. Но тебя, Кондраков, мы всё равно уважаем, потому что ты классный!)
Спасибо за твое мнение и внимай нашему!
Про спорт в городе...,могу согласиться,Но не имею права сделать этого.Для меня все классы приемлемы,а автор что то смысл все ищет...🥂
Так спорты - ещё бесполезнее мотоциклы, я до них ещё доберусь) Это всё - узкоспециализированные классы.
Ну вот а я не понимаю, потому что СиБи 400 от которой он кипятком писал, по сути тот - же нейкед. И этот Дукати по сути тоже самое. Скорее всего, что просто время прошло, и человек понял, что ему нужно и что ему больше нравится. Но как по мне Нэйкеды чисто для города идеальный вариант, может быть так считаю, на текущий промежуток времени, может вскоре тоже что-то изменится...
@@МаксЗамахов-у3й спорт в городе это збс.
@@kondrakov_mb чушь несешь. Спорты онли.
«Всё зависит от опыта, ребят. Здесь я бы и на Голде проехал, а здесь только на самокате, а эту пробку лучше пешком по тротуару обойти. Вывод: не берите бесполезные Нэйкеды»
Всё верно. Нужно брать МТ 10
Стекло до каски, в люльку можно мини холодильник и стационарный компьютер с МФУ засунуть.
Двоих мелких пассажиров можно взять.
И главное, железа много.
Вообще не согласен. Имею в своем арсенале мт-09. Совершенно не понимаю о чем в этом видео идет речь. Гоняю до сих пор по такой погоде на мтэхе по мск,еще до конца октября буду гонять, бед не знать. Гонял на нем в тверскую область и без кофра и без пластика и без ничего. Есть маленькое ветровое стекло, до 200 км немного пригнувшись летает без проблем. Вообще не понимаю о чем речь идет))))
Все что нада это рюкзак относительно большой, гарнитура и дождевик,все)
С пластиком мотики вообще не мое, абсолютно не привлекают, не говоря уже о чеперах и тд.
Это же мотоцикл))))
Когда мне понадобиться ветровое стекло и меня будет смущать мошкара, я сяду на свой тигуан:))))))
Полностью поддерживаю mtха вещь👍👍👍
Ветер даже на 40 км в час на самокате чувствуется
Что за тигр этот лев... запаса мощности никогда не мало.
Ездить можно где угодно и на чем угодно ! Если в венах огонь а не вода!:)
Абсолютно не согласен! Нейкеды это мощьные мотоциклы,спортивного класса, они маленькие и маневренные и они ближе распологают к себе одного пасажира а так же не расчитаны на допы в виде кофров и тд.
На этот мотоцикл сел проехал от A до точки B за короткий промежуток времени и все ну и покатушки за городом в свободное время.
Пока ,новички на спортах, чеперисты, голдоводы пердят в пробках,тем временем, владельцы данных мотоциклов дома сидят чай пьют и жену целуют!) Поэтому это и есть самый нужный мотоцикл от которого не только мотоэфория, но польза!
Не могу не прокомментировать 🤣, ничего не хочу доказать и навязать, просто мое мнение)) нейкед для молодых , все замечания автора к классу нытьё, что ему не комфортно. Просто это старость подкралась незаметно)))) Все минусы нейкеда решаемы, на работу с рюкзаком, девочки комфортно катаются и прижимаются сильнее, а ветер вообще не проблема для людей физически развитых и с весом более 75 кг)) Спокойно езжу на f900r со средней скоростью 150км и не сдувает и поездкой наслаждаюсь и мощность реализуется и везде пролезаю) на дальняк тоже норм боковые кофры нацепил и поехал. А когда холодно просто теплее одеваюсь в виндстоппер все.). Всем хорошего завершения сезона)
Аж уснул под нудятину, а ранее такого не было. Чувак съезди отдохни, чет прими расслабляющего и не парься, будь счастлив!
Я бы от такого бесполезного не отказался)))
В России нейкед только для красоты. Со всеми минусами согласен. У самого 900 кубовый нейкед, купил только из-за цены, сосед отдавал на 20% дешевле. Езжу на дальняки только, до 500 км терпимо, а дальше мучение. Единственный плюс мощного нейкеда, это то, что он не чувствует пассажира, в отличии от 400-ки.
Так и скажи -"нейкед не моё,"
Бесполезный класс это спорт. Сидишь в неудобной позе креветки, кругом камеры и другие участники движения. Так и дрючишь мотор на около холостых оборотах...
Дак он так и сказал! Что сугубо Его мнение и поделился своим многолетнем опытом.
@@alzh82 я своим ответил. 200 ездил, с ветром проблем нет, а их, видители, сдувает....
Пусть катнёт на супер дюк. Скутерец очканул....
Конечно можно начать за безопасность, типо дует и куда столько дури. А в настройках неделю ковыряться....
Плохому танцору.....
Про нисаны у него лучше выходит.
Чисто вкусовщина и субъективное мнение. Многим нравятся нейкеды, а не креветочники, если есть голова на плечах то и хорошего нейкеда хватает с головой. Катаю на Z750 и никаких проблем никогда не ощущал
Нейкеды во-первых самые красивые, кому как. Я считаю, что современный нейкед выглядит именно так, как формируется в голове образ, когда кто-то говорит "мотоцикл". Особенно нео-ретро: Kawasaki z900/650rs, Honda cb1000/650r, Triumph Trident 660, Yamaha XSR700/900 и тд.
Во-вторых они популярны там, где скорости редко превышают 100кмч. То есть вся европа кроме трасс, вся Азия, да вообще весь мир в общем :))
В-третьих это мотоцикл для эгоиста, потому что и поэтому маленький и на одного.
Ну а по вещам, есть рюкзаки, есть куча кофров - на любой вкус.
Но я согласен на 100%, что нейкед в Москве той же не самое лучшее решение из-за федеральных трасс, МКАДа, ТТК и прочих перегруженных быстрых дорог. Ну и да, уезжать из Москвы также на нейкеде не в кайф. Либо платная дорога и борьба с ветром, либо перегруженное бесплатное направление с кучей светофоров.
PS: По-настоящему бесполезная игрушка - это каферейсер. Но очень красивая, конечно. Thruxton тот же.
Плюсую всему, особенно дискомфорту от ветра. Со мной кто то где то в длинной переписке очень много спорил про то, что на нейкеде вполне себе до 150 никакого дискомфорта от ветра не испытываешь...на что я говорил, что вы вероятно просто не ездили на мотике с ветрозащитой и сравнить вам видимо не с чем...нуну. Приятно, что ты тоже понимаешь и ощущаешь, что даже на 80-100 км в час, на нейкеде тебя просто начинает сдувать и продувать всего нахрен :)
У каждого свое мнение. Но вот новичек задумается когда будет выбирать и задумается, на что обратить внимание (с ветрозащитой комфортнее на много). Я на своем cbf600s с комфортом на крейсере 160-170 еду (а это не так много, при обгоне фуры к концу обгона уже 170). А с ветрозащитой контроль мота на много лучше, так как не боришься с ветром уцепившись в руль, а всеголишь его придерживаешь.
зато если попал под дождь - быстро просыхаешь) опять же, дело привычки - пока холодно, езжу с ветровиком, после снятия ветровика неделю обращаю внимание на ветер, после уже пофиг.
Как забить гараж (если он есть) разными, на все случаи жизни, мотоциклами? Хорошая, нудная тема
Самое правильное,чтобы не вести такие бесполезные видео...🥂
Да ну ладно тебе, mt09 / mt10 / gsx s 750-1000 / z900 / ставится ветровичек и в целом нормально ( Сам владелец gsx s 750, который ты мне и подбирал ( помнишь же там ветровичек ? его вполне хватает ( с моим ростом 180 ) ( ветровик от яшимуры если что ) . А на з900 с высоким седлом удалось практический полностью спрятатся за него )
Кстати ты обещал на него обзор \ свое мнение - выпустишь же ?)
В топ что бы увидел пожалуйста )
И да чуть не забыл - ну ты сравни как выглядит не сексуальный ФЭДЖЕЭР / мт в обвесах И СЕКСУАЛЬНЫЙ МТ09 - который своим видом показывает эээ брат, вторую космическую включаем да ?)
Мотоцикл как и машина должна нравится, что бы когда выходил с паркинга - оборачивался.
+ мне не нравится тендеция двух цилиндров(а тройки наоборот прикольно жеж) , вот это вот вообще понять не могу - раньше стриты\нейкеды эт четыре цилиндра со спорта ( пример gsx s 750, gsr600 итд ), чуток отсечку нижи ставят, немного другой вал, сдвигается планка мощности - всем по кайфу словно на двух стульях усидел. А вот двушки не понимаю )
Я вот думаю gsx-$ 750 или лучше литр взять сразу 🙂🙂
тут логичный вопрос: зачем покупать то, что нужно дорабатывать для устранения дискомфорта, если можно купить сразу и комфортно и красиво? :) Просто по мне это как купить кабриолет потому что он классный, и говорить "ну от дождя я натягиваю пленку сверху и нормально" :)
@@gamebazar6453 Да не слушай, опционально же, мб кто то реально онли в городе катает ( а вообще условно у той же сузуки просто божественная версия яшимура, такой ветровичек ставится там в стоке ( у многих нейкидов \ стритфайтеров в спец версии ветровичек есть )
У меня условно получается где то 75 город остальное трасса ( ну на выхи там по 400 км в одну сторону условно )
И я сам удивлен - даже нету дискомфорта.
Но с челом на монстре без ветровика яб не ехал бы вместе, слушать вот это вот нытье в пакталке бесконечное = точно такое себе )
@@driverpogybam на cbf 600 катаюсь 4 сезона, замечаю что иногда газ полностью открываю, а иногда замечаю что на кочке на 2т обороты подкидывает, при проезде разметки в поперек тоже самое и вот думаю....а на литре уже б в нанос пошел, так как мочность выше и использовать ее еще внимательней надо...
Логика прекрасна твоя!
1. я езжу преимущественно в городе. почему бы и не купить нейкед. основной пробег город. + малый расход (Z650)
2. ветер в холодную погоду лечится хорошим дождевиком и не чего не дует. в жару а это в основном очень хорошо.
3. Трасса! - если приспичило то можно поставить ветровик. harley davidson куча мотиков без ветрозащиты. и там 1.8 литра движок. можно и без ветровика поехать. 120 км\ч нормально.
4. Кофр.- вообще лично твоя проблема, что кофр не тебе смотрится. а мне вот смотрится.
5. Пробки - привычка. проедешь на любом мотике.
6. да с ветровиком есть плюсы и без него тоже они есть.
Вывод каждый др..................т как хочет. вкус у всех разный. я гоняю постоянно по городу мне не надо ветрозащиту, и мне нравится как выглядит.
Они имеют смысл когда в них 250-400 кубов. Жрут не так много. И получается экономный байк. А обед с собой в рюкзачёк.
Вся критика уместилась в 5-10 минут. А потом пошло бесконечное пережёвывание с повторами
Убийца пробок- ебрик или скутер 125 см3 😂😂😂
Рил, ёбрик- сила)
вот вам на нейкедах не весело ,а теперь представьте тех кто гоняет на мотардах ,это не люди-это уже герои
Почему такое короткое видео? Тема раскрыта не до конца. Автор, нужно продолжение!
С удовольствием посмотрел, мнение разделяю.
ролик правильно назвать- Почему в таких странах как Россия, где большинство не могут позволить себе более 1 мото, мощные нейкеды бесполезны. как второй мот, оч нужная вещь. да и по трассе с небольшим ветровиком, который можно найти почти для любого нейкеда, можно и 150 ехать. проверено на мт09 и gsx-s1000
Представить, что есть люди, которые не ездят по трассе и в дождь?) Любят ветер, любят ускорение с места до 100-120, уйти со светофора и ехать в одиночестве без машин... У меня xjr1300, мне на нем охрененно, живу в Екб. В городе от светофора до светофора, в пригороде по узким дорогам едешь 80-100, повороты, красота, наслаждаешься. Трасса? В города спутники 50км отлично. А так для меня мотоцикл это просто для прогулок
Тоже в этом сезоне купил ХЖР 1300. Сам с Челябинска. Разгон ураганный, коробка классная. Единственное в повороты тяжело входит и виляет, да и сказывается задняя подвеска с 2мя амортами. До него был Бандит 1200, по сравнению с ХЖР - более легкий, легче рулится, по скорости быстрее, но что странно ощутимо хуже тянет. Еще был СВ 1300. Почти как ХЖР, но вес еще больше, тяга на низах лучше, на больших хуже, зато Хонда это качество
В процессе просмотра видео, но вставлю пару копеек. Катаю на стрите. По ветру - до 160 комфортно до 200 терпимо, выше боль. На трассе опять же спокойно 160-170, но порой сильный ветр. Но в городе полный кайф)) удобно. Катал по 300км за раз в целом норм, опять же если придерживаться названых выше скоростей.. P.S розгонял до 271.. отличный тренажер для прокачки шеи )
Какой то звиздец по скоростям... Спрашивать насчет "не страшно" не буду, каждый сам решает. Куда ломитесь ?
@@valeriydoroshenko8352 литры ради этого и берут чтобы иногда на "безопасной" дороге проверить максималку. Иначе зачем их брать?)
Премия «душнила года» достаётся автору. Следующий ролик снимите на тему «не понимаю зачем нужны американские горки, ведь у поезда нет плацкартного вагона и курочку с яичками есть неудобно» ну и далее целую серию роликов на тему «зачем нужны» горные лыжи, снегоходы, кабриолеты…. я надеюсь вы поняли….. Не думали, что для многих мотоцикл это не обеды на работу а эмоции, хобби, аттракцион или что то другое. И да, если пригласить кататься пассажиром красивую девушку, то на нэйкеде без кофра с бутербродами вероятность согласия молодой особы гораздо выше.
Вы как мотодед с рассадой в этом ролике рассуждаете, и бабке неудобно, и помидоры не поместились…
Прекращайте, занудство не ценное качество.
Согласен полностью. Я тоже за ветрозащиту. Не представляю как в дождь или по мокрой дороге, в среднем даже трафике. До работы доедешь, и как черт грязный. Для джимханы да, самое оно. Тем более они все маленькие. С ростом 185, уже как взрослый дядя взял у ребенка прокатиться.
В дождь на мотоциклах не ездят.
@@QuarkLab да ладно) стоишь и ждёшь окончания дождя, если обложной - ставишь палатку и ночуешь где застал начало дождика?)
@@ИванДробнов-т1т , если мне нужно проехать 200 километров и на полпути пошёл дождь - с собой палатку возить?
Достаточно просто погодную обстановку по радару посмотреть и уже определиться с транспортом : мотоцикл или автомобиль.
@@QuarkLab ага и выезжать только при гарантии что дождя не будет и не далее 10 км от дома)) вот едешь на работу утром а на вечер обещают переменную облачность. А по факту на пол дороги домой тебя дождь застаёт. Ехать примерно час.
Лично я на такой случай вожу дождевик и еду просто медленнее и аккуратнее
@@QuarkLab про 200 км - это из путешествия, возвращался из Крыма прошлой осенью, погоду смотрел: если остаться и переждать дождь - либо неделю сидеть в богучаре (ну хз, может и больше) , либо на следующий день ехать по дождю до самой Москвы. Решил ехать сразу, как раз 200 км примерно под дождём(в районе Воронежа), дальше -сухо до самой Москвы.
Для чего 900 кубов?
Стартануть до разрешённой скорости, всех обойти на старте
И это всё желательно на заднем) вот для чего 900куб.
До какой еще разрешенной скорости? Это мотоцикл вообще-то.
Да, у самого CB400, первый дорожник. В городе всё отлично, но стоит выехать за город - печаль. Больше сотки ехать некомфортно. Для поездок за город ставлю небольшой ветровик, с ним лучше, но он не сильно спасает, да и мотоцикл с ним смотрится неоч. После поездки снимаю. Гемор. Зачем нужен мощный нейкед, тоже не понимаю. Если только для того, чтобы со светофора гоняться до сотки. Т.е. для выпендрёжа. Следующий мотоцикл будет обязательно с ветрозащитой.
Нэкед - просто классический вид мотоцикла. С них они начинались.
Тоже была сибиха 400 и всегда на трассе думал , что следущий мот будет с ветрозащитой.
Когда остановился на светофоре 3:43 у меня было желание проехать по тротуару слева. Всё-таки самокат даёт это делать, а мотоцикл нет
Почему только до сотки?
Привет! У меня нейкед yamaha fz 6-n я на нём проехал по дальнякам 70000. Сейчас не думаю что он хуже бюджетного туриста.
Видел я как Саня с новосиба облизыаает свою каву z 1000 и как его девочка мучалась на этом сиденьке с 40 л рюкзаком с палаткой, а так мот ХОРОШЫЙ! Но бестолковый!!!
хех.. байкер етить колотить :))) ветерок мешает :)) шо за поколение неженок? мотоцикл это транспорт прежде всего для одного человека. пассажир на мотоцикле - лишняя ответственность и ухудшение управляемости. и да , плохой погоды не бывает, есть плохая одежда. а если надо далеко, то все уже придумали в 60е... ruclips.net/video/LuYtzc-klU8/видео.html
пс.. лучший нейкид хонда NC 750 .
АБСОЛЮТНО ПОЛНОСТЬЮ СОГЛАСЕН СО ВСЕМ МНЕНИЕМ ❗❗❗❗❗❗❗❗❗❗❗
Это техника на любителя и для маленьких городов ,южного месторасположения!
Там где жара и расстояния(взад-назад😂) не более 15-20 км.
Хорошая тема поднята ❗👍
Просто нужны разные мотоциклы под разные задачи, а все что универсальное - не может быть хорошим во всём.
В городе нейкеды - топ, дофига эмоций дарят, раньше была MT 09 SP, офигенский мотоцикл для города, сейчас Streetfighter V4S, для прохватов в городе просто идеальный мотоцикл, как по мне.
А для дальняков нужно иметь отдельно туриста. Никакой турист либо мотоцикл в обтекателе не подарит таких же эмоций в городе, как нейкеды.
Это спортбайк - бесполезный класс в ежедневной эксплуатации, спортбайк нужен только на треке. А нейкед как раз универсальный, и зажечь и просто кататься. Универсальных мотоциклов не бывает, ну если кроссовер какой, и то он имеет кучу ограничений. Турэндуро в городе - неудобно, эндуро на трассе - никак, скутер удобно в нороде но не даёт эмоций и т.д. поэтому у меня два мотоцикла )))
0:01 "Расстрелять за баней ржавыми патронами." Ты посмотри что он такое говорит, а такой приличный человек был. За нейкедов и двор, встану с дивана и буду газовать в комментах в упор!
Ну все по делу! Нужно больше роликов!)
Никогда на нейкедах не ездил, и не хочется. Но вставлю свои 5 копеек. Не во всех городах есть мкад. И не всем НЕ НРАВИТСЯ ветер в е*ало. Мне вполне нравится, с кайфом езжу 100+ на эндурике и печалюсь, что он не может быстрее(30 лошадей, 120 максималка). Мотоцикл, я считаю, в принципе не про комфорт. Для этого есть авто.
Плюс многие наяривают чисто на стиль. Взять те же хромированные мотоциклы, которые только тряпочкой в гараже протирают и фотографируются на них. В общем, каждому свое.
Краткое содержание ролика: Кондаков почти 40 минут непрерывно бомбит по поводу отсутствия пластика у нейкедов.
нейкед - ветер в харю, а я шпарю с рюкзаком наперевес!
когда не знаешь, до чего дое....ся, но очень хочется.
нейкед - это сама суть мотоцикла. ты, мотор и два колеса. а пластиковые ведра это уже не мотоцикл. это практически скутер...
Для города нейкед хорош (ездил на CB600). Для трассы и дальнобоя не очень. Сдувает, весь в грязи по мокрому.
Сама суть мотоцыкла это классик, как и сказал Кирилл! А нейкид это жертва маркетинга (как и их покупатели) с экономили на всем что можно, а Вам говорят что оно то и не нужно!
@@alzh82 это голда то классика ? :)) а если серьезно, то понятие нейкида менялось со временем. в начале это был раздетый спорт, сейчас это понятие расширилось и стало обозначать мотоцикл без обвеса с полуспортивной посадкой. те руль высокий и позволяет сидеть прямо , а вот подножки дают почти такой же угол в колене , как на спортах. классика по степени обвеса тот же самый современный нейкид так то.. отличие только в посадке.
Дед, иди водки выпей
@@ivko7777 не груби бабушке, водку не пью, виски, вино и трубка с хорошим табаком :))
Москва не единственный город, в других 100 км/час не покатаешься, а 900 кубов, ну так пиписками мерится, никто не запрещал.
В Риге, абсолютное большинство подобных нейкедов ездит, процентов 70 наверное от общего количества.
Самый комфортный и универсальный мот - автомобиль
Мне нейкеды очень нравится именно за их внешний вид, мне 19 лет, и хочется, чтобы мот был такой знаете, красивый, обтикающей формы, с красивым плавным пластиком. А вот эти "байки", почему то ассоциациируются с деревней
Я на моте не катался ооооочень давно. Но тебя полностью понимаю. Сам не раз об этом думал. Совпадение реально.
Автор говорит про комфорт и практичность. Молодые щеглы этого ещё не понимают - у них гормональный фестиваль от каждого ускорения, и холодный ветер они пока не замечают) Всё придёт со временем, парни) При прочих равных, мотоциклы с пластиком, как приведённый в пример автором Трэйсер-9, или Диверсия, гораздо комфортнее, и ни в чем другом не уступает голым дорожникам.
Для меня наиболее важным параметром здесь является удобная посадка, т.е. расположение подножек, бака и руля. Автор верно подметил ублюдочную тенденцию у производителей - располагать подножки так же как у спортов, из-за чего ноги скрючены в коленях, и ездить абсолютно неудобно. Например отличный городской мопедик КТМ Дюк-200 просто уничтожен производителем, благодаря ужасному расположению подножек и форме бака.
Ну а для молодёжи - голый дорожник печальная телега по сравнению с мотардом!)
Всё равно все будут ездить на эндуро.
Спойлер:
36 минут Дукати едет на тяге палящего очка Рашнбайкера 😁
Альтернативное топливо, однако! Как бы нефтяные корпы не заказали ))
Какой смысл искать логику в вещи, предназначенной чисто для эмоций?
Много раз повторился, что не понимаешь. Тут ты прав =) И не надо пытаться.
CB1100- классика на века!
Ну, про велосипеды...
Мне нравятся супермото, он реально велик 100-120кг, но на супмото в дальняки ездил)
Дело вкуса
Меня очень забавляет когда, при поездке куда-то, знакомый на нэйкеде упрашивает спрятать его шмот(у меня максик). Вопрос: нафига техника которая доставляет столько неудобств? Ветер, грязь, холод. А ещё Поехал в магаз-таскай шлем;поехал в кино - таскай шлем; поехал на свиданку- что делай? Правильно-таскай шлем.
Лизнул ,красава!
@alex 001 мне и некуда боковые вешать🤭 читать учись. Мне хватает багажника и центр.кофра. Хотя многие нормальные мотоциклисты понимают ценность трёх кофров, в отличии от тепличных.
@alex 001 смешно это слышать от неженки, который сдуется после первой тысячи)
@alex 001 связь в том что для тебя поездка в другой район- это уже дальняк. А ты ещё смеешь что-то говорить про людей для кого 3 кофра это необходимость. У них то выдержки побольше твоего.
@alex 001 даже без гадания всё с тобой понятно) очередная школопендра, смотрящая мотониндзю и считающая, что кол-во лошадей это основной параметр мотоцикла)
Если уж на то пошло, то мотоцикл это в принцыпе бестолковый вид транспорта. Под дождем мокнешь, зимой мерзнешь, кондиционера нет, много картошки не нагрузишь, семью на дачу не повезешь, прицеп не прицепишь и т.д. + очень опасно. Знаю, сейчас вы мне скажете, что на моте в пробках удобнее. Так для этого макси скутер есть, где не нужно щелкать передачи, лучше ветрозащита и больше багажа можно взять. Так что давайте не будем забывать, для чего мы покупаем мотоциклы)
Да ладно занудство какое то. Сам владелец FZ8-NA:
Брал потому что понравилась версия без пластика
База длинная-разгоняйся не хочу;
Пассажир сидит как на FZ1 SA и FZ8 SA
Поставил небольшой ветровичек, смотрится стильно ветрозащита как и у версий с пластиком(стоковым стеклом);
500км со скоростью 100-180 никаких проблем
Если нужен кофр-бери и ставь на что угодно какая нафиг разница как выглядит если это надо.У меня сумка на бак-полностью устраивает;
Если холодно-оденься потеплее и непродуваемую одежду.
А так очень странно говорить что какой то тип мота бесполезный- каждому свое. Если говорить про рациональность-сядь на большой мопед и радуйся))
Какая разница какая у него база, если мотор слабый?
Если 106 л.с. это слабый мотор, при этом до сотки меньше 4 секунд и максималка выше 200 это плохо, то садись на Р1 или другой спорт и гоняй. Разница в том что автор говорит, что у нейкедов короткая база, при этом ездит на фз1 у которого немаленькая база одинаковая база с ФЗ8.
@@danila6947 естественно это ниачем, он не едет никуда вообще, овощ просто. Нахер он нужен.
Если с такого угла смотреть на мотоциклы то в конце логической цепочки упрешся в простой вывод - мотоцикл (любой) бесполезный класс транспорта... даже ржавая жига комфортнее и практичней любого моциля за мильйон денёг с разработаным в аэродинамической трубе суперпластиком, ветрозащитой и т. д...
Откатал несколько сезонов на каве z750, до неё была cbr600f4i 3 сезона, скажу так, есть с чем согласиться, больше 100-120 вообще не хочется ездить, хотя на Эфке 150 за радость было, может оно и к лучшему...?)
МОЛОДЕЦ!!! Всё правильно сказал!!!
Нэйкед бесполезный мотоцикл, не спорт в обтекателе, не турист в обвес, не круизер!
Эти мотоциклы для молодых кому нужен выпендреж, а вот у меня мощь, а вот у меня ускорение, вот я крутой и девки прыгают камне!)))) Это прострел тра та та та, всё пока я на тот свет!)))
Чуваки на HD, которые на стритах гоняют без ветровика 160, на тряске движка и дубовой седушке, сейчас смеются в в слезах))
Мотарды, для мегаполисов - огонь!
Нейкед для езды по городу. В городе через каждые 500 метров обязательно есть светофор. И 900 кубов нужны чтобы дёргать всех со светофора. Логика не сложная, вполне понятная и в силу владения мотоциклом даже разумная. Весь их смысл эффектно выглядеть и быстро стартовать. Ну а передвигаться КОМФОРТНО по городу можно и на 125 кубах.
Ну если главная цель дёргать там кого-то, то это, имхо ближе к бабуинам, что соревнуются у кого зад краснее и ветка повыше. Есди у вас потребность не комфортное решение своих задач, а доказывание незнакомым людям чего-то, то у меня для вас плохие новости. На таких находятся соседи на каком-нить SuperDuke 1290r
Старый дед привык к комфорту а молодому парню нужны ощущение от разгона
Кирилл, по ходу стареешь))
Для молодого пох , что ветер в харю, мухи во рту, когда без шлема, пох, что подужаня сзади еле сидит на лавке, валить, пока стрелку не положишь))
Мозгов то нет, а здоровья- вагон!
Молодёжный мо
сделай видео-мнение о спорт-туристах и паркетных паркетных эндуро типо гуся
у товарища к1300r, в прошлом сезоне ездили из Москвы в Балаково. 1250 за день. Он с мотоциклом перед поездкой сделал только одно- поставил козырек над фарой. так что каждому свое
Кондраков бомбит на нейкеды полчаса, смотреть без смс и регистрации)))
Купи машину ! Там не дует и курить можно ) Этот мот для это и сделан что вкусить всю прелесть мотоцикла. Дал 150 приехал и офигел, полный эмоций ) Это втрой мот для эмоцый
Нейкеды это лучший класс мото. Удобнее между машинами пролезать, т.к. зеркала закреплены на руле и мобильны, пластик не мешает, меньше вес, чувствуешь скорость на нем, можно не смотреть на спидометр, пластик мешает обзору, в жару очень помогает обдув, лучше выглядит 👍. Я на своем бандите ездил 180 постоянно, дал жару, потом сбросил скорость, по городу это самое то что надо 👍.
Очень хорошо всё по полочкам разложил!!! а какой посоветуешь исключительно для города?
На ижах и Явах нет пластика.. а мы на них росли
Старперам типа нас с автором - нужен комфорт. Мы просто старые душнилы. Такие стриты - они для молодежи. Будоражат кровь. Волнуют душу, приносят эстетическое удовольствие. Дают возможность жёстко хулиганить. Такие Моты точно не для таких душнил, как мы с автором.
"- Мощность больше 650 не нужна, потому что ты не можешь ее реализовать".
Это ты не можешь.
Ну кто-то реализовывает рутем наматывания на столб. Очень мало людей обладают скиллами чтобы действительно не хватало возможностей мота с 90+ лс.
Интересно было послушать, но судя по коментам 90 процентов народу не согласно...
Объективно про ветер (единственно непонятно, почему ролик такой длинный, если мысль основная одна). Вот только народ покупает нейкеды зачастую из-за внешнего вида. Серия MT против TRACER - небо и земля внешне. Плюс ещё пластик защитит от ветра в основном спереди, а ветровик тюнинговый и на нейкед поставить можно.
Про малый вес и размер согласна. Про грузы спорно, потому что на любом красивом мотике кофры выглядят крипово
просто ты уже стар, а молодой удержится за руль и будет наваливать, и пофиг на комфорт)) это же мотоцикл! это ты и стихия!
Это мотоцикл здесь ветер и должен быть
просто одним нужны эмоции и ветер в харю, а другим смысл и чтобы комфортно жопу возить
Т90С - Лучшая ветро защита да и защита вообще от всего впринципе, пробки не страшны, дальняк - легко (даже по пересеченной местности), никакой пластик устанавливать не нужно все, что нужно уже установлено заводом, расход немного расстраивает🤣🤣🤣🤣
А как определить полезный он или нет! Если мой мот " нейкид " приносит мне эстетическое и не только удовольствие , то получается он приносит пользу мне! Он получается не безполезный !
А я о чем говорю! Скутер! Скутер!)) Про девочек- они всегда будут больше любить мальчиков в кожане на убитой в смерть пулялке больше , чем аккуратных юношей на новом , из салона, практичном максискетере)) Ну ли довиле, NC шке. и тд. Реализация 900 кубов- разгон! Я вот тоже имею свое мнение- у меня для города и окрестностей (до 100 км) скутер 125 ка. Дальше на машине- там и ветрозащита и защита от мошки, дождя, снега и поспать в ней можно))