Pas super comme réaction de sa part si tu veux mon avis. La vrai question c’est : pourquoi tu galère? Est ce qu’il te l’a expliqué correctement, d’une façon que toi, tu comprend, pas seulement en lisant le manuel de l’instructeur… j’espère que la vidéo t’as aidé à y voir plus claire en tout cas, n’hésite pas à demander si tu as des questions 😉
Bonjour, tout d’abord, dans cette vidéo il s’agit d’un exercice, la panne est donc simulé, et non réelle. Pour ce qui est d’une « vraie » panne moteur, les circonstances peuvent être variées ( mécanique, panne essence ...). Les caractéristiques peuvent aller d’un fonctionnement erratique, ou inhabituel, une perte de puissance du moteur, ou l’arrêt complet de celui ci.
@@elihaslobby106 J'avais cru comprendre en écoutant attentivement les explications de l'instructeur, qu'une panne moteur avait été bien été simulée (classique) mais qu'ensuite ils avaient eu à déplorer une panne moteur bien réelle.
Oui désolé, c’est à cause des vibrations de l’avion, surtout à cause des changements de régime moteur, je ne pouvais malheureusement rien y faire. Mais je suis content que le contenue te plaise quand même :)
![VOLTIGE EPISODE 3! [avec coms radio]](http://i.ytimg.com/vi/Rd7wVFy_x7M/mqdefault.jpg)
EXCELLENT instructeur de la part du service AFIS de Lézignan 11200
Merci beaucoup, ça me touche! Je suis basé à Montpellier maintenant, donc on sera amené à se croiser sur la fréquence :p
L'instructeur ...100% au top ...mais le pauvre gamin, ...c'est rigolo à voir ! Con courage, et persévérance...pour y arriver !
Merci pour ce commentaire, j'apprécie beaucoup! Quant à l'élève, il est aujourd'hui breveté, et il n'est pas mauvais du tout.
Instructeur très pédagogue ......Bravo
Merci ☺️
Avion : Piper PA28-160 ? PS28 plutôt, une seule lettre les sépare mais deux avions très différents !
Ah oui en effet, la description n’est pas celle de cette vidéo, je n’avais pas fait attention, merci de ta remarque.
C’est bien un PS28 ;)
@@elihaslobby106 De rien, cette vidéo est très sympa à regarder.
Mon instructeurs viens de me dire que je serais j'amais pilote je galère sur le trim
Pas super comme réaction de sa part si tu veux mon avis. La vrai question c’est : pourquoi tu galère? Est ce qu’il te l’a expliqué correctement, d’une façon que toi, tu comprend, pas seulement en lisant le manuel de l’instructeur… j’espère que la vidéo t’as aidé à y voir plus claire en tout cas, n’hésite pas à demander si tu as des questions 😉
Peut-on connaître les caractéristiques et causes de la panne moteur ?
Bonjour, tout d’abord, dans cette vidéo il s’agit d’un exercice, la panne est donc simulé, et non réelle. Pour ce qui est d’une « vraie » panne moteur, les circonstances peuvent être variées ( mécanique, panne essence ...). Les caractéristiques peuvent aller d’un fonctionnement erratique, ou inhabituel, une perte de puissance du moteur, ou l’arrêt complet de celui ci.
@@elihaslobby106 J'avais cru comprendre en écoutant attentivement les explications de l'instructeur, qu'une panne moteur avait été bien été simulée (classique) mais qu'ensuite ils avaient eu à déplorer une panne moteur bien réelle.
@@richardbertry1614 tu veut dire dans cette vidéo?
La caméra de dos qui twerk 🤢
Mais sinon super intéressant !
Oui désolé, c’est à cause des vibrations de l’avion, surtout à cause des changements de régime moteur, je ne pouvais malheureusement rien y faire. Mais je suis content que le contenue te plaise quand même :)
@@elihaslobby106 la grande classe
j'aurais dit a un moment au gamin " stp arrête de me dire ok, d'accord ,ouais !!!! insupportable !!!
La communication c’est important dans l’aviation, surtout dans un cockpit. La patience aussi, ça fait partie du métier 😅