Super moto j’ai déposé ma 1290 ad en révision et je suis partie au guidon de cette 890 Ad. Cette moto elle est vraiment agréable un petit jouet maniable légère un moteur sympas même si plus de puissance aurai était le pied, attention c’est pour cela dire qu’elle se traîne. J’ai eu plusieurs machine et celle là m’a marqué de part son plaisir intense que l’on ressent. Elle vous invite sincèrement à quitter le bitume. Si j’avais les sous elle serait à côté de sa grande sœur dans le garage. Grand merci à la concession ktm de Joinville pour ce prêt de 24h.
Je sors de 4 jours de roadtrip dans les alpes et le jura avec la 890 adventure R, 1000km entre montagnes et lacs, et franchement c'est une pure tuerie, un réel train dans les virages, à l'aise en off-road, très nerveuse à la KTM, quickshifter incroyable, reprise à nptquelle vitesse peu importe le rapport, régulateur, freinage et position géniaux.... Je la trouve juste en effet extremement haute (je fais 1m81 tout de même et était sur la pointe des pointes des pieds). Mais excellente moto, mieux que la 1290 malgré son poids bien lourd. Génial! Elle me manque déjà haha
Si on veut parler des trails agiles en ville, sur nationales et en chemins, au quotidien, jusqu'a 200km autour de chez soit, c'est la KTM390 adventure qui gagne tout: 172kg tout pleins fait, 44cv, 4N.m, embrayage anti drible, ecran 5.5'', le top, un vrai bonheur !
Aaah, un essai que j’attendais avec une certaine impatience (le fait d’en avoir réservé une y est sûrement pour quelque chose). Quelques coquilles par contre. Le poids tous pleins faits est plutôt aux alentours de 215 - 216 kg (le même que la 790 Adventure R) et non pas en-dessous des 200 kg (même si on aimerait tous que ce soit le cas). Ensuite la conso annoncée de 6.5 L / 100km devait être en mode super arsouille parce que je faisais plus ou moins ça avec le 1290 SAS à l’époque 😅 Cela dit, chouette petit essai qui donne encore plus l’eau à la bouche !
C'est clair, surtout qu'en face y'a la Ténéré 700 à 10 000 €, certes moins performante et moins technologique, mais c'est pas forcément un mauvais point !
Ne vous inquiétez pas KTM va vous proposer un tarif mensuel LOA ou LLD avec tarif alléchant pour après 2-3 ans ne toujours rien posséder (comme chez BMW). La vie à crédit c’est super 👍
Long time Mehdi, sympa de te revoir en Essai avec toujours autant de kif dans tes tests 👍 88 cms de selle vu que je suis à peine plus grand que Maya on va oublier 😁 D'ailleurs la bise à l'équipe et merci pour le test de cette Katoche ✌ Très bonne santé à tous pour cette nouvelle année ... le reste on verra en 2022 😋
@@piotretolstoi La plupart de ces motos ne verront jamais un chemin de toute façon. Et même si ce ne sont pas de pures trails, elle savent aller dans les chemins. Il y a une vidéo d'un gars qui fait du off road en V85 en Californie et franchement j'ai été bluffé.
Merci pour cet essai. Jolie moto, à part les optiques (avis perso). Si j'avais 14 000 euros à mettre dans une moto, je ne suis pas sûr que je choisierais celle-ci.
Alors ça c'est top : en pleine période de covid tu rentre dans la boutique ktm sans masque normal alors que tout le monde est masqué à l'intérieur👌🏾 un vidéo qui commence comme ça c'est impeccable
Merci pour l'essai, dommage simplement qu'il n'y ait pas plus de son direct. 240mm de débattement c'est devenu très utile sur les routes avec tous les aménagements sécuritaires type ralentisseurs ! Quand même 6,5L/100 c'est peut-être exagéré quand une 790 boit entre 4,5 et 5L/100 et une 690 Enduro-R entre 3,8 et 4,2 (vérifié depuis 5 ans)
@Mehdi Bermani alors c'est cohérent. Mon test de conso sur des 790 de prêt a été sur les routes sinueuses des monts du lyonnais où même en roulant à code+20 et en doublant dqp on ne va pas très vite et elles étaient bridées A2 donc sans intérêt au dessus de 5000 tr/min = en conduisant comme avec un gromono on fait le plein moins souvent 😉
Les machines d'autres marques dans cette catégorie sont finalement aussi cher ce n'est donc pas le prix qui fera la différence dans la tête de l'acquéreur. Peut être que certains privilégieront le confort d'une Africa twin ou l'esthétique d'une Ducati ou bien encore la réputation d'une BM au caractère surement bien trempé de la Katoche probablement moins routière.... Choix Cornélien ,allo Mr Freud.
En fait râler sur le prix c'est une tradition 😅 Même les gens qui s'offrent les dernières hypersportives râlent sur le prix des motos concurrentes à la leur, donc tout va bien au final ✌️
Bonne année mon Mehdi :-) Merci pour le test tu est l'un des dernier a nous mettre la conso durant l essai merci ;-) Mais j ai un doute sur le poids du bestio... et concernant les 6.5L/100 bah la pour moi c'est beaucoup trop, du cout dans les 900 cm3 ces elle qui consomme le plus...(5L/100 aurai ete mieux) 89 de hauteur de selle...c'est fait pour des geants lol et la guelle bah pour moi ce n'est pas ma tasse de thé. Par contre tu parle du model A2 en 95 cv je suppose et les 100 nm de couple sont toujours la mais a combien de T ? Elle est apparement fabriqué en Chine pour 15 000 euros bah la, ca fait beaucoup trop cher.... Mais tu me diras avec cette dette mondial Pharaonique du Coronavirus que les Chinois vont devoir nous rembourssez ! lol Ce n'est pas etonnant qu ils augmentent leur couts car demain ce sera pire pour eux ou pour nous si nous acceptons de payer cette dette Corona du a cette pandémie mondial que nous subissont et qui viens bien de chez eux ! C'est du Tous contre 1,de là, la messe est dite lol
Can anyone sum it up in english, please? Auto generated subtitles are turned off unfortunately :( Did they talk about the weight and how it compares to 790 ADV?
J'ai une vraie interrogation avec ce réservoir placé en bas je comprends que c'est intéressant pour le centre de gravité mais quid de sa solidité si on se met minable en off road ?
Y a pas mal de retours qui disent qu'ils sont résistants, en tout cas assez pour que ce ne soit pas préoccupant. Source : tous les forums qui traitent du sujet. J'avais des doutes aussi mais apparemment c'est vraiment pas un souci.
@@piotretolstoi où les 70kg? Sur la fiche technique ktm 890 R 216kg avec le plein et 214kg pour la Tiger 900 Rally avec le plein. Ce qui m’a beaucoup freiné avec katoche, ce sont tous les problèmes de fiabilité et surtout l’attitude du concessionnaire ktm. Chacun son choix et je ne regrette pas le mien. Bonne route
Merci Mehdi pour l'essai, dommage pour le prix, surtout que maintenant la R n'intègre plus de série le mode "Rally" et son anti patinage réglable sur 10 niveaux alors que la 790 le propose de série. Au final ça "oblige" à prendre le pack tech et on approche les 15000 voir plus en rajoutant l'alarme. J'attends de voir ce que donnera le bi 490 pour avoir une "pampa twin" à tarif raisonnable je l'espère. Et bonne année :D
Super, merci pour l’essai. Juste une détail « Pour autant, elle n’en demeure pas moins triste sur la route » je suppose (j’espère) que c’est l’inverse que vous vouliez dire .... ;)
Ces une très bonne machine mais ... ça choque personne qu'une brêle à ce prix là soit faite en Chine?!? Si la machine était faite en Europe, je comprendrais le prix mais là ces clairement abusé !
@@loranger2206 Non les 790 et 890 sont bien faite en chine. Voici un lien : www.motoservices.com/actualite-moto/KTM-en-partenariat-avec-CF-Moto-les-790-produites-en-Chine-dec-2019.htm
@@simsdx2132 en effet quand on voit les italiens chez moto guzzi sortir une v85tt avec presque 3000 euros de moins qu'une moto fabrique en Chine même si elle a moins d'aptitude offroad.. ça fait réfléchir...
on comprend mieux pourquoi les vieux trails ont toujours la cote sur le BC. A 14000 balle le bout de ferraille avec un peu d'électronique je ne pense pas qu'ils vont en vendre beaucoup surtout avec la crise économique . Vive les chinoises TRK 800 .
@@ronang.5362 Tu parles des chinoiseries d'il y a dix ans. Le TRK 500 est la deuxième moto la plus vendue en Europe juste derrière la 1250 GS en 2020. Beaucoup de pièces et moteurs équipent les motos de chez BMW et Katoch viennent de Chine et je ne parle même pas des voitures. Mon téléphone est un Huawei et c'est le téléphone le plus fiable et robuste que j'ai possédé jusqu'à présent.
Les cotes font que de grimper... mais si on souhaite faire un roadtrip ou du offroad à moindre frais, une prepa sur un 650 dominator ou une transalp ça reste beaucoup plus intéressant, j'ai une ktm et l'électronique ne me sert à rien, connecter mon téléphone etc... que des gadgets
Bonsoir, Il doit falloir s'appeler Mehdi BERMANI et bosser chez MotorLive pour être bien reçus dans la concession CTM83. Je suis venu content pour acheter un 890 comptant. J’attends encore le vendeur. Je roule en Multistrada 950. Merci à Joël de DUCATI TOULON qui est un vrai commercial.
Je déconseille cette concession j’avais acheté un 690 chez eux Et pendant deux ans c’était l’enfer le temps de la garantie Escroc est incompétent et on est nombreux à avoir eu des soucis avec eux après c’est sure devant les caméras tout le monde est gentil tout le monde est beau moi j’ai pas changé de marque j’ai juste changé de concession
Trop chère... En presque neuf une AFRICA TWIN à 10kf pour les plus riches en moins cher d ocaz une xtz 750 et il me reste des sous pour l améliorer sinon en 1er prix un 350 Dr avec un kit enduro et un petit pot supertrapp...
Chaud niveau prix et le réservoir qui dépasse en bas, je trouve ça moche. Niveau revente, c'est pas évident et on y perd pas mal. Pourtant j'aime bien la marque (j'ai eu la 1190 Adventure qui était Top, sauf pour le moteur qui brûle les jambes et les fesses l'été).
J'ai quand même un doute sur le poids. Le site KTM annonce 196 kg "poids net". Poids net ça veut dire quoi ? Elle serait donc plus légère que la 790 ? Je suis sceptique... Ce serait sympa de la part de KTM de ne pas être ambigu sur cette caractéristique. Poids tous pleins faits, ça a du sens. Sinon, bon publi-doc, ils ne peuvent pas se fâcher chez KTM. :-)
@Mehdi Bermani Assurément mais cf le message d'Axel ci-dessus, le gars naïf qui croit tout ce qu'on raconte et qui pense acheter un truc de 196 kg va se retrouver avec un beau bébé de 215... Sérieux les gars, faites votre boulot de journaliste avec un minimum de rigueur, quand je roule sur ma bécane, elle a de l'eau de l'huile et de l'essence, du liquide de frein et de l'huile dans la fourche...
@Mehdi Bermani Que l'erreur soit humaine, personne n'en disconvient. Dans ce cas là, la bonne attitude serait de dire "OK, nous nous sommes trompés, c'est un point que nous n'avons pas vérifié, toutes nos excuses." S'exonérer de ses erreurs en se réfugiant derrière un procès d'intention (aucune tolérance), c'est moyen. Allez bonne poursuite de vos activités et bonne année.
790... 890... Et bientôt, 990 ! Oui, oui, je sais elle existe déjà. J'en ai une de 2012. Et perso, je la préfère aux derniers trails KTM. Eh, y a personne qui tique sur les tarifs katoches des nouvelles brêles made in China ???
De les USA........... Tres bon expose'. Merci pour ca. Question : C'est ou........, le location en France........, quelle region..........??? C'est belle. Encore merci. Je tu souhaite le meilleur toujours......... Résistez au NWO de gauche vicieux. LIBERTÉ!!!!!!
On sent le mec complexé ou bien au.contraire un complexe de supériorité gerbant. A chaque vidéo on y a droit..."je fais 1.83 blablab, jsuis grand blabla" Mec 1.83 c'est pas grand. 1.96 c'est grand, à bon entendeur.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Super moto j’ai déposé ma 1290 ad en révision et je suis partie au guidon de cette 890 Ad. Cette moto elle est vraiment agréable un petit jouet maniable légère un moteur sympas même si plus de puissance aurai était le pied, attention c’est pour cela dire qu’elle se traîne. J’ai eu plusieurs machine et celle là m’a marqué de part son plaisir intense que l’on ressent. Elle vous invite sincèrement à quitter le bitume. Si j’avais les sous elle serait à côté de sa grande sœur dans le garage. Grand merci à la concession ktm de Joinville pour ce prêt de 24h.
Je sors de 4 jours de roadtrip dans les alpes et le jura avec la 890 adventure R, 1000km entre montagnes et lacs, et franchement c'est une pure tuerie, un réel train dans les virages, à l'aise en off-road, très nerveuse à la KTM, quickshifter incroyable, reprise à nptquelle vitesse peu importe le rapport, régulateur, freinage et position géniaux.... Je la trouve juste en effet extremement haute (je fais 1m81 tout de même et était sur la pointe des pointes des pieds). Mais excellente moto, mieux que la 1290 malgré son poids bien lourd. Génial! Elle me manque déjà haha
Si on veut parler des trails agiles en ville, sur nationales et en chemins, au quotidien, jusqu'a 200km autour de chez soit, c'est la KTM390 adventure qui gagne tout: 172kg tout pleins fait, 44cv, 4N.m, embrayage anti drible, ecran 5.5'', le top, un vrai bonheur !
Aaah, un essai que j’attendais avec une certaine impatience (le fait d’en avoir réservé une y est sûrement pour quelque chose). Quelques coquilles par contre. Le poids tous pleins faits est plutôt aux alentours de 215 - 216 kg (le même que la 790 Adventure R) et non pas en-dessous des 200 kg (même si on aimerait tous que ce soit le cas).
Ensuite la conso annoncée de 6.5 L / 100km devait être en mode super arsouille parce que je faisais plus ou moins ça avec le 1290 SAS à l’époque 😅
Cela dit, chouette petit essai qui donne encore plus l’eau à la bouche !
@@loranger2206 Surement, car je suis moi aussi à 4,1 @ 4,3 l/100 km et je ne suis pas doux avec!
Vivement la norden 901
Le tarif ça pique ! A part le CSP+, quel mec de 30/40 ans peut s'offrir ça aujourd'hui ???
Par passion, certains sont prêts à tout. Mais je conviens que la passion coûte cher...
C'est clair, surtout qu'en face y'a la Ténéré 700 à 10 000 €, certes moins performante et moins technologique, mais c'est pas forcément un mauvais point !
Ne vous inquiétez pas KTM va vous proposer un tarif mensuel LOA ou LLD avec tarif alléchant pour après 2-3 ans ne toujours rien posséder (comme chez BMW).
La vie à crédit c’est super 👍
@@grumlygrumeau2564 quel intérêt de "posséder" une moto ?? L'essentiel c'est de rouler..
@@dudunelkee vous avez complètement raison 300€ par mois x 12 sur un an...mais quel plaisir de rouler et tant pis si ça coûte 3600€ 😭
Long time Mehdi, sympa de te revoir en Essai avec toujours autant de kif dans tes tests 👍
88 cms de selle vu que je suis à peine plus grand que Maya on va oublier 😁
D'ailleurs la bise à l'équipe et merci pour le test de cette Katoche ✌
Très bonne santé à tous pour cette nouvelle année ... le reste on verra en 2022 😋
@Mehdi Bermani Merci 👍✌
Salut Mehdi super vidéo sur ktm bonne année à toi 👍✌️
et avec passager ça donne quoi??
Pour moins cher tu as la V-STROM 1000 et la V85 TT
@@piotretolstoi La plupart de ces motos ne verront jamais un chemin de toute façon. Et même si ce ne sont pas de pures trails, elle savent aller dans les chemins. Il y a une vidéo d'un gars qui fait du off road en V85 en Californie et franchement j'ai été bluffé.
mehdi au top comme d habitude du bon travail ✌a toi
oui c est tres qualitatif
Cool ça fait plaisir de te voir, bonne année à toi
Merci pour cet essai. Jolie moto, à part les optiques (avis perso). Si j'avais 14 000 euros à mettre dans une moto, je ne suis pas sûr que je choisierais celle-ci.
Y en a quand même qu'on des boulots cools...😎
Ah je l'attendais celui là ! En espérant qu'ils aient réussit à régler la liste longue comme le bras des problèmes de fiabilités de sa grande sœur...
C'est ce à quoi j'ai pensé aussi…
look particulier, et tarif particulier aussi!
Alors ça c'est top : en pleine période de covid tu rentre dans la boutique ktm sans masque normal alors que tout le monde est masqué à l'intérieur👌🏾 un vidéo qui commence comme ça c'est impeccable
Merci, Mehdi !
Et bonne année 2021 !
Merci pour l'essai, dommage simplement qu'il n'y ait pas plus de son direct. 240mm de débattement c'est devenu très utile sur les routes avec tous les aménagements sécuritaires type ralentisseurs !
Quand même 6,5L/100 c'est peut-être exagéré quand une 790 boit entre 4,5 et 5L/100 et une 690 Enduro-R entre 3,8 et 4,2 (vérifié depuis 5 ans)
@Mehdi Bermani alors c'est cohérent. Mon test de conso sur des 790 de prêt a été sur les routes sinueuses des monts du lyonnais où même en roulant à code+20 et en doublant dqp on ne va pas très vite et elles étaient bridées A2 donc sans intérêt au dessus de 5000 tr/min = en conduisant comme avec un gromono on fait le plein moins souvent 😉
C'est une jolie moto. Merci pour l'essai. En tout cas ça m'a donné envie de l'essayer.
Sympa la musique de fin. L'essai top
merci !
Bonne année! (on y croit, on espère, il faut)
Merci pour la présentation.
Les machines d'autres marques dans cette catégorie sont finalement aussi cher ce n'est donc pas le prix qui fera la différence dans la tête de l'acquéreur. Peut être que certains privilégieront le confort d'une Africa twin ou l'esthétique d'une Ducati ou bien encore la réputation d'une BM au caractère surement bien trempé de la Katoche probablement moins routière.... Choix Cornélien ,allo Mr Freud.
En fait râler sur le prix c'est une tradition 😅
Même les gens qui s'offrent les dernières hypersportives râlent sur le prix des motos concurrentes à la leur, donc tout va bien au final ✌️
Amazing motorcycle
Bonne émission t’es un bon medhi 🤙
Bonne année mon Mehdi :-) Merci pour le test tu est l'un des dernier a nous mettre la conso durant l essai merci ;-) Mais j ai un doute sur le poids du bestio... et concernant les 6.5L/100 bah la pour moi c'est beaucoup trop, du cout dans les 900 cm3 ces elle qui consomme le plus...(5L/100 aurai ete mieux) 89 de hauteur de selle...c'est fait pour des geants lol et la guelle bah pour moi ce n'est pas ma tasse de thé. Par contre tu parle du model A2 en 95 cv je suppose et les 100 nm de couple sont toujours la mais a combien de T ? Elle est apparement fabriqué en Chine pour 15 000 euros bah la, ca fait beaucoup trop cher....
Mais tu me diras avec cette dette mondial Pharaonique du Coronavirus que les Chinois vont devoir nous rembourssez ! lol
Ce n'est pas etonnant qu ils augmentent leur couts car demain ce sera pire pour eux ou pour nous si nous acceptons de payer cette dette Corona du a cette pandémie mondial que nous subissont et qui viens bien de chez eux !
C'est du Tous contre 1,de là, la messe est dite lol
@Mehdi BermaniMerci beaucoup pour ta réponse :-)
La 890R est fabriquée en Autriche
Can anyone sum it up in english, please? Auto generated subtitles are turned off unfortunately :( Did they talk about the weight and how it compares to 790 ADV?
7:08 ça m'étonnerait ça. Plutôt 196 kg à sec ;)
ça enverrait du lourd si c'était le cas haha
@Mehdi Bermani haha c'est un bon bain ça ! Je suis d'accord que c'est trompeur l'expression "poids net" ;) bonne journée !
Ténéré 700 rally edición.. C'est bien..
Dommage qu’il à toujours ces problèmes de buée dans le compteur sur certaines machines 😕
La protection a l'air un peu juste, non ?
Salut Mehdi, les KTM ça te va a merveille 👌🏻 j'aime bien les super duke, pas mal la pampa 😉
J'ai une vraie interrogation avec ce réservoir placé en bas je comprends que c'est intéressant pour le centre de gravité mais quid de sa solidité si on se met minable en off road ?
Et le look! Le bas de la moto est alourdi. Je n'arrive pas à aimer.
Y a pas mal de retours qui disent qu'ils sont résistants, en tout cas assez pour que ce ne soit pas préoccupant. Source : tous les forums qui traitent du sujet. J'avais des doutes aussi mais apparemment c'est vraiment pas un souci.
C’est pour ça que j’ai pris la Tiger 900, tellement plus jolie et le nouveau 3 cylindres est top aussi
@@piotretolstoi où les 70kg? Sur la fiche technique ktm 890 R 216kg avec le plein et 214kg pour la Tiger 900 Rally avec le plein. Ce qui m’a beaucoup freiné avec katoche, ce sont tous les problèmes de fiabilité et surtout l’attitude du concessionnaire ktm. Chacun son choix et je ne regrette pas le mien. Bonne route
Merci Mehdi pour l'essai, dommage pour le prix, surtout que maintenant la R n'intègre plus de série le mode "Rally" et son anti patinage réglable sur 10 niveaux alors que la 790 le propose de série.
Au final ça "oblige" à prendre le pack tech et on approche les 15000 voir plus en rajoutant l'alarme.
J'attends de voir ce que donnera le bi 490 pour avoir une "pampa twin" à tarif raisonnable je l'espère.
Et bonne année :D
C'est la grosse déception de ce nouveau modèle ouais. Tellement mesquin de KTM pour un prix de base de plus de 14 000 €...
Pour Maya et Clémentine, y a le Monkey non ?
ptain je la veux cette meule
KTM 😍😍😍😍😍😍
Super, merci pour l’essai. Juste une détail « Pour autant, elle n’en demeure pas moins triste sur la route » je suppose (j’espère) que c’est l’inverse que vous vouliez dire .... ;)
Of course 🤷♂️😉✌🏼
T’as pas des problèmes de condensation à l’intérieur du compteur ? Il paraît que c’est la maladie sur KTM 890 Adventure 😊
Trop d'encarts publicitaires sur Motorlive !
a quand l'essais de la 890 s ?
Merci pour ce reportage, pourquoi vouloir la plus lourde, ktm fait des motos pour rouler .
La comparaison tarifaire avec l'africa twin fait vraiment mal. !!!
Sur le site KTM elle est annoncé a 20899€ ????
C'est la Rally qui coûte ce prix-là. La R coûte un peu plus de 14 000 € "seulement".
@@AxelBinda Oui je l'ai vu après ;)
les pots d'origines sont toujours aussi beaux mdr
Belle présentation de MEHDi👍👍
Pour moi la machine est super mais elle manque vraiment le look surtout les optiques ils sont moches.
Ces une très bonne machine mais ... ça choque personne qu'une brêle à ce prix là soit faite en Chine?!? Si la machine était faite en Europe, je comprendrais le prix mais là ces clairement abusé !
@@loranger2206 Non les 790 et 890 sont bien faite en chine. Voici un lien : www.motoservices.com/actualite-moto/KTM-en-partenariat-avec-CF-Moto-les-790-produites-en-Chine-dec-2019.htm
@@simsdx2132 en effet quand on voit les italiens chez moto guzzi sortir une v85tt avec presque 3000 euros de moins qu'une moto fabrique en Chine même si elle a moins d'aptitude offroad.. ça fait réfléchir...
Omg!🤕
@@simsdx2132 pas toutes : il y a une usine 790 Duke et trail ici aux Philippines 😊. C'est pas mieux ? Ah bon.
Les premiers modèles de la 790 Adventure S/R ont bien été produite en Autriche. J’en ai meme eu à la maison. 😍
on comprend mieux pourquoi les vieux trails ont toujours la cote sur le BC. A 14000 balle le bout de ferraille avec un peu d'électronique je ne pense pas qu'ils vont en vendre beaucoup surtout avec la crise économique . Vive les chinoises TRK 800 .
Tu parles des chinoiseries toute en plastiques, pas fiables, sans innovations technologiques ? Heureusement qu'elles sont pas vendu 14k€ 😂
Ou l'himalayan... moto vraiment à découvrir. Trail à l'ancienne, à l'aise en TT super confortable sur route pour 4700 balles.
@@fouine9407 Moto que j'ai déjà possédé . Excellente petite brèle mais 25 petits bourrins c'est un peu juste . Je l'ai remplacé par un Transalp 650.
@@ronang.5362 Tu parles des chinoiseries d'il y a dix ans. Le TRK 500 est la deuxième moto la plus vendue en Europe juste derrière la 1250 GS en 2020. Beaucoup de pièces et moteurs équipent les motos de chez BMW et Katoch viennent de Chine et je ne parle même pas des voitures. Mon téléphone est un Huawei et c'est le téléphone le plus fiable et robuste que j'ai possédé jusqu'à présent.
Les cotes font que de grimper... mais si on souhaite faire un roadtrip ou du offroad à moindre frais, une prepa sur un 650 dominator ou une transalp ça reste beaucoup plus intéressant, j'ai une ktm et l'électronique ne me sert à rien, connecter mon téléphone etc... que des gadgets
Dans la classe des 800 .. la KTM 890 R direct !
Dans la classe des 1200 .. La BMW 1250 GS .. pas le choix !
La meilleure dans son segment .. de loin
Bonsoir, Il doit falloir s'appeler Mehdi BERMANI et bosser chez MotorLive pour être bien reçus dans la concession CTM83. Je suis venu content pour acheter un 890 comptant. J’attends encore le vendeur. Je roule en Multistrada 950. Merci à Joël de DUCATI TOULON qui est un vrai commercial.
T’es mal tombé c’est tout. On doit pouvoir trouver le même commentaire d’une concession Ducati
Je déconseille cette concession j’avais acheté un 690 chez eux Et pendant deux ans c’était l’enfer le temps de la garantie Escroc est incompétent et on est nombreux à avoir eu des soucis avec eux après c’est sure devant les caméras tout le monde est gentil tout le monde est beau moi j’ai pas changé de marque j’ai juste changé de concession
@@darkktm1908 faut aller voir Will ! 😁
J ai vraiment du mal avec le look des katoches🤪
C'est vrai qu'elle est très moche 😳😭
Je confirme ...... Très trés ...... très moche
@@loranger2206 bienvenue au club. Y a plus qu’elle que j’aime depuis qu’elle a été dévoilée y a 2 ans.
@@loranger2206 Elle sont devant nous car on a déjà un tour d'avance sur vous .... mdr
@@loranger2206 Eh oui mon Laurent ..... le motard est chauvin, il ne pense qu'il n'y a que lui qui a la meilleure moto..... A méditer.
Quelqu'un a déjà vu une KTM avec 200 000 kms?( Par curiosité 🙂)
Y a un mec qui a fait un tour du monde avec sa 990 adventure....il s'appelle aurel, il a un blog, la becane a 150 000 km....
Je vais avoir ma moto dans 1 semaine c’est une 50 fosti f 51 ça vous dirait de tester des 50 ??
Il faut encore que cela provoque de l’intérêt ...
il faudrait vraiment changer les phares sur les ktm à l'avenir, c'est très très moche
Ou attendre la norden
Le réservoir qui fait "paire de couille" je n'aime pas.
Au prix de cette moto je préfère 1000 fois me prendre l'Africa Twin (enfin dans mes rêves les plus utopiques) :P
Pas d'étriers Brembo pour 14.400€??!😳 😳😳
Ça m’a l’air quand-même très fléchi du côté des genoux, au niveau triangulation. Pas sûr que les échassiers apprécient...
Trop chère... En presque neuf une AFRICA TWIN à 10kf pour les plus riches en moins cher d ocaz une xtz 750 et il me reste des sous pour l améliorer sinon en 1er prix un 350 Dr avec un kit enduro et un petit pot supertrapp...
rien à avoir en terme de performances (surtout off road).
C'est bien sur cette base qu'ils vont faire la Norden chez Husqvarna?
Moteur et châssis en effet 👍🏼
Trop haute pour moi.😪
Unfortunately I don’t understand this language...
Le tarif est à mourir de rire ...... Et après, on parlera de bm.... tse tse tse
Chaud niveau prix et le réservoir qui dépasse en bas, je trouve ça moche. Niveau revente, c'est pas évident et on y perd pas mal. Pourtant j'aime bien la marque (j'ai eu la 1190 Adventure qui était Top, sauf pour le moteur qui brûle les jambes et les fesses l'été).
@@loranger2206 Pas de problème de moteur qui brûle l'été avec ces modèles (790 et 890) ?
J'ai quand même un doute sur le poids. Le site KTM annonce 196 kg "poids net". Poids net ça veut dire quoi ? Elle serait donc plus légère que la 790 ? Je suis sceptique... Ce serait sympa de la part de KTM de ne pas être ambigu sur cette caractéristique. Poids tous pleins faits, ça a du sens. Sinon, bon publi-doc, ils ne peuvent pas se fâcher chez KTM. :-)
D’après les retours sur les forums anglophones, elle fait le même poids que la 790 (donc aux alentours de 215 kg tous pleins faits apparemment).
@@AxelBinda Merci pour l'info, là c'est quand même plus cohérent. 215 kg TPF, on voit ce que cela représente.👍
@Mehdi Bermani Assurément mais cf le message d'Axel ci-dessus, le gars naïf qui croit tout ce qu'on raconte et qui pense acheter un truc de 196 kg va se retrouver avec un beau bébé de 215... Sérieux les gars, faites votre boulot de journaliste avec un minimum de rigueur, quand je roule sur ma bécane, elle a de l'eau de l'huile et de l'essence, du liquide de frein et de l'huile dans la fourche...
@Mehdi Bermani Que l'erreur soit humaine, personne n'en disconvient. Dans ce cas là, la bonne attitude serait de dire "OK, nous nous sommes trompés, c'est un point que nous n'avons pas vérifié, toutes nos excuses." S'exonérer de ses erreurs en se réfugiant derrière un procès d'intention (aucune tolérance), c'est moyen. Allez bonne poursuite de vos activités et bonne année.
790... 890... Et bientôt, 990 ! Oui, oui, je sais elle existe déjà. J'en ai une de 2012. Et perso, je la préfère aux derniers trails KTM. Eh, y a personne qui tique sur les tarifs katoches des nouvelles brêles made in China ???
Apparemment pas encore Made in China, mais bien Autriche pour les midsize !
Une Africa Twin est pour la vie
Why is the title in english but the fkn video in french ;( wtf
De les USA........... Tres bon expose'. Merci pour ca. Question : C'est ou........, le location en France........, quelle region..........??? C'est belle. Encore merci. Je tu souhaite le meilleur toujours......... Résistez au NWO de gauche vicieux.
LIBERTÉ!!!!!!
T'as pas l'air trop à la noce en tt 😂😂
✌👍
Really nice 👌 😍💋 💝💖❤️
On sent le mec complexé ou bien au.contraire un complexe de supériorité gerbant.
A chaque vidéo on y a droit..."je fais 1.83 blablab, jsuis grand blabla"
Mec 1.83 c'est pas grand. 1.96 c'est grand, à bon entendeur.
Belle mais cher
197 kg a sec!!!!
Ai é motorzao
en voilà une super bécane
Merci bien !