The best fantastic, little SUV ever. You don't need more car than a SUZUKI S-Cross GLX. 10 years warranty, reliable like all Suzuki cars, very economic, durable etc. I just bought one two month ago. I had before a 10+year old E-Class Mercedes, but this car is much more, very practical and capable for all road relations. What is sure, I can tell to everybody, you really can forget repair cost for 15 years !!! .I like it. It is real fun to drive it. I am very very proud on my Suzuki S-Cross. (A proud owner from Europe)
Am S-Cross, ridicat din reprezentanta in Noiembrie 2021 si masina are 2 probleme majore: 1. Softul de la instalatia de climatizare "automata" ... aia numai climatizare automata nu este. Daca lasi masina in soare si afara sunt de exemplu 22 C, dar masina cat a stat in soare sunt 28 C + ... masina porneste climatizarea pe prima sau a 2-a treapta de viteza din 6 cate are .. abia se simte aerul rece. Daca vrei racoare, trebuie sa dai climatizarea manual pe 17 sau mai jos si ventilatorul incepe sa sufle aer rece. Problema detaliata cu soft de diagnoza, in care masina vede ca sunt 26-28 de grade in habitraclu, dar nu porneste ventulatorul pe o viteza mai mare. Am dus-o la service, au constatat, au probat ... asa face toate... cica este sistem de protectie sa nu te sufle ventilatorul :)). Mori de cald in ea cu aerul conditionat pornit. A mea nu are panoramic, daca avem si panoramic, era dezastru. Problema majora este caseta de directie ... prima am schimbat-o la 10 000 km, incepuse sa bata la 2000km, asta noua are 6500km ( deci masina are 16500 km ) ... si asta noua deja bate ... in rest, nu am ce sa ii reprose, masina merge excelent si sunt foarte incantat de ea. Cat e in garantie mai schimb casete, dar deja am inceput sa caut variante la caseta sa rezolv cu troncaneala. Daca sti sa o conduci masina se descurca foarte bine si in zone cu drum mai accidentat, unde stau, la fel nu este asfalt, este un drum pietruit, o urcare interesanta ... pe care trebuie sa il parcurg de cateva ori pe zi.
Nu știam asta cu caseta de direcție, foarte bine ca ai menționat, legat de aer, parca asta o lua tare aerul când era încălzită, nu as baga mana în foc ca asa fac toate.
@@turatii Am fost la service autorizat si am testat pe 2 masini parcate, un S-Cross ca al meu si o Vitara si la fel faceau. Am mai intrebat membrii de pe forumul Suzuki si am primit acelasi raspuns ... deci este un aspect de programare al climatizarii automate. Daca sunteti curios, va pot oferi un video, care a fost trimis celor de la service, inainte de a merge, pentru a le prezenta situatia cat mai detaliat posibil.
@@turatii Am uitat sa mentionez, caseta de directie bate numai pe drumuri neasfaltate, dupa 10 000 km, cand incepe sa prinda uzura, incepe sa bata si pe asfalt, dar doar in anumite situatii.
Good afternoon, I was on the test today and on seltos and suzuki s-cross, and generally got lost. Seltos seemed to me prettier and bigger, inside the trunk is larger. It rides the norm, I drove a Suzuka in a simple configuration, but I wanted it with a leather interior, it looks many times better, and feels cooler. But I drove on the usual one, it seemed quieter in the cabin than the Seltos, and it is faster. At the expense of softness, somehow I didn’t understand, + - the same start-stop on s-cross is not audible at all, on seltos you can hear how it starts, but again, the problem is fuel consumption. This is very important for me, according to the stories in the salons, they have the same consumption + - the same, somehow I can’t believe it, I think based on the reviews of the s-cross, the average consumption is 7 liters. As I understand it on seltoc, the reviews differ, some have 5.6, some have 12-13, I can’t understand. Would be grateful if there is some personal experience !
Hello, in Romania Kia Seltos is not in sale, so I dont have feedback, because I never drove a Seltos. Depends very much of the engine, if is 1.6 T-GDi is 2-3 liter more than the counterpart of Suzuki, so the economical choice is Suzuki in this case.
Când ești bătrân da. Când ai femeie frumoasa, și o plimbi pe malul marii, e mișto sa se ridice. Dar grasa ta de 80kg, nici nu încape de deschiderea aia
Salut! Am varianta precedenta, tot m-hybrid, luxus, are dreptate Robert, trapa este f prost izolata termic, eu am luat in considerare aceasta varianta pt copii, rau de miscare, iar plafonul daca-l deschizi si te aflii in spate, este senzatie de cabriolet si ajuta la raul de miscare…. Dar , da, masina se incinge vara rau…
Salut, puteți să încercați să puneți folie de geamuri pe trapă, din aceea cu protecție termică. Eu așa am făcut la mașina precedentă, care avea trapă, și ajută.
deci cumva confirmi faptul ca cutia DCT 6 de la Hyundai poate avea zmucituyri si incalziri in trafic intens de oras.. O sa merg pe e-CVT-ul de la Toyota.
Da nu e niciun secret, am povestit și filmat pe larg, orice automata dublu ambreiaj se supraincalzeste în trafic intens. Dacă stai mult în oraș, da, e mai bun un hibrid sau chiar o electrica.
lipsa prizelor de incarcare telefoane (USB sau 12V) pentru locurile din spate m-a dezamagit si pe mine si m-a facut sa renunt complet in a o lua in considerare mai departe. Daca tin bine minte e un singur USB pentru locurile in fata si asta doar pentru carplay/Android Auto. As mai adauga, auzisem ca o sa renunte la cutia automata cu convertizor de cuplu si o vor inlocuii cu alta, intre timp vad ca nu se mai poate configra/comanda decat cu manuala. banuiesc ca masina testata e cea cu vechea cutie cu convertizor care nu mai este disponibila.
Sunt doua prize de 12V: una in cotiera, celalta in portbagaj. Da, e de neinteles ca nu au pus USB si pentru locurile din spate, dar asta se poate rezolva usor cu un prelungitor USB. (Si e pacat sa ignori masina asta doar pentru acest aspect)
Imi place masina dar pt mine pretul are sens in varianta de baza. Cu toate astea, nu pot trece peste cum arata. Interiorul e ok insa trebuia totusi un volan nou, asta a pus pe vitara de prin 2016. Iar pe exterior, poate faceliful va arata mai bine, momentan pare cumva neterminat, nefinisat. De ceasurile de bord nu mai zic, trebuie curatat designul, momentan are imita tot felul de texturi si materiale. Masinile par ok, garantia e super si cred ca vanzarea merge, de asta nu se obosesc sa cheltuiasca pe partea de design
![Twenty One Pilots - “The Line” (from Arcane Season 2) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/E2Rj2gQAyPA/mqdefault.jpg)
The best fantastic, little SUV ever. You don't need more car than a SUZUKI S-Cross GLX. 10 years warranty, reliable like all Suzuki cars, very economic, durable etc. I just bought one two month ago. I had before a 10+year old E-Class Mercedes, but this car is much more, very practical and capable for all road relations. What is sure, I can tell to everybody, you really can forget repair cost for 15 years !!! .I like it. It is real fun to drive it. I am very very proud on my Suzuki S-Cross. (A proud owner from Europe)
Salut.
Interesanta mașina, dar nu mi se pare de 2022...pacat ,este frumoasa.
Optez pt un Ssangyong ✌️
Am S-Cross, ridicat din reprezentanta in Noiembrie 2021 si masina are 2 probleme majore: 1. Softul de la instalatia de climatizare "automata" ... aia numai climatizare automata nu este. Daca lasi masina in soare si afara sunt de exemplu 22 C, dar masina cat a stat in soare sunt 28 C + ... masina porneste climatizarea pe prima sau a 2-a treapta de viteza din 6 cate are .. abia se simte aerul rece. Daca vrei racoare, trebuie sa dai climatizarea manual pe 17 sau mai jos si ventilatorul incepe sa sufle aer rece. Problema detaliata cu soft de diagnoza, in care masina vede ca sunt 26-28 de grade in habitraclu, dar nu porneste ventulatorul pe o viteza mai mare. Am dus-o la service, au constatat, au probat ... asa face toate... cica este sistem de protectie sa nu te sufle ventilatorul :)). Mori de cald in ea cu aerul conditionat pornit. A mea nu are panoramic, daca avem si panoramic, era dezastru. Problema majora este caseta de directie ... prima am schimbat-o la 10 000 km, incepuse sa bata la 2000km, asta noua are 6500km ( deci masina are 16500 km ) ... si asta noua deja bate ... in rest, nu am ce sa ii reprose, masina merge excelent si sunt foarte incantat de ea. Cat e in garantie mai schimb casete, dar deja am inceput sa caut variante la caseta sa rezolv cu troncaneala. Daca sti sa o conduci masina se descurca foarte bine si in zone cu drum mai accidentat, unde stau, la fel nu este asfalt, este un drum pietruit, o urcare interesanta ... pe care trebuie sa il parcurg de cateva ori pe zi.
Nu știam asta cu caseta de direcție, foarte bine ca ai menționat, legat de aer, parca asta o lua tare aerul când era încălzită, nu as baga mana în foc ca asa fac toate.
@@turatii Am fost la service autorizat si am testat pe 2 masini parcate, un S-Cross ca al meu si o Vitara si la fel faceau. Am mai intrebat membrii de pe forumul Suzuki si am primit acelasi raspuns ... deci este un aspect de programare al climatizarii automate. Daca sunteti curios, va pot oferi un video, care a fost trimis celor de la service, inainte de a merge, pentru a le prezenta situatia cat mai detaliat posibil.
@@turatii Am uitat sa mentionez, caseta de directie bate numai pe drumuri neasfaltate, dupa 10 000 km, cand incepe sa prinda uzura, incepe sa bata si pe asfalt, dar doar in anumite situatii.
Am masina de aproape trei luni. (Sx4, model 2022) Nici vorbă să nu facă față instalația de climatizare. Chiar nu!
Is the problem solved for the steering box in the 2022 models? When i buy a new 2022, can i trust the quality?
Good afternoon, I was on the test today and on seltos and suzuki s-cross, and generally got lost. Seltos seemed to me prettier and bigger, inside the trunk is larger. It rides the norm, I drove a Suzuka in a simple configuration, but I wanted it with a leather interior, it looks many times better, and feels cooler. But I drove on the usual one, it seemed quieter in the cabin than the Seltos, and it is faster. At the expense of softness, somehow I didn’t understand, + - the same start-stop on s-cross is not audible at all, on seltos you can hear how it starts, but again, the problem is fuel consumption. This is very important for me, according to the stories in the salons, they have the same consumption + - the same, somehow I can’t believe it, I think based on the reviews of the s-cross, the average consumption is 7 liters. As I understand it on seltoc, the reviews differ, some have 5.6, some have 12-13, I can’t understand. Would be grateful if there is some personal experience !
Hello, in Romania Kia Seltos is not in sale, so I dont have feedback, because I never drove a Seltos. Depends very much of the engine, if is 1.6 T-GDi is 2-3 liter more than the counterpart of Suzuki, so the economical choice is Suzuki in this case.
@@turatii 👍
Salut, ce ai alege dintre S--Cross full Hybrid sau Arkana E-Tech ?
Arkana, S-Cross desi e ok ca masina, e deja invechit, Arkana se simte altfel.
Care a diferenta fata de Duster la spatiul interior? Ma intereseaza distanta in fata dintre portiere
Nu e diferenta mare, sub 3 cm, avantaj Duster.
Total de acord, trapa este un moft fără vreo utilitate reală.
Când ești bătrân da. Când ai femeie frumoasa, și o plimbi pe malul marii, e mișto sa se ridice. Dar grasa ta de 80kg, nici nu încape de deschiderea aia
Salut! Am varianta precedenta, tot m-hybrid, luxus, are dreptate Robert, trapa este f prost izolata termic, eu am luat in considerare aceasta varianta pt copii, rau de miscare, iar plafonul daca-l deschizi si te aflii in spate, este senzatie de cabriolet si ajuta la raul de miscare…. Dar , da, masina se incinge vara rau…
Salut, puteți să încercați să puneți folie de geamuri pe trapă, din aceea cu protecție termică. Eu așa am făcut la mașina precedentă, care avea trapă, și ajută.
În care este mai mult loc în spate, in S-Cross sau Dacia Jogger?
Jogger cred, te poti uita la ambele serii de filme si iti dai seama imediat. Insa cel putin pe latime, Jogger clar.
deci cumva confirmi faptul ca cutia DCT 6 de la Hyundai poate avea zmucituyri si incalziri in trafic intens de oras.. O sa merg pe e-CVT-ul de la Toyota.
Da nu e niciun secret, am povestit și filmat pe larg, orice automata dublu ambreiaj se supraincalzeste în trafic intens. Dacă stai mult în oraș, da, e mai bun un hibrid sau chiar o electrica.
@@turatii si Hyundai Kona full hybrid are DCT 6, dar am retinut ideea, o sa merg pe o hibrida de la Toyota
lipsa prizelor de incarcare telefoane (USB sau 12V) pentru locurile din spate m-a dezamagit si pe mine si m-a facut sa renunt complet in a o lua in considerare mai departe. Daca tin bine minte e un singur USB pentru locurile in fata si asta doar pentru carplay/Android Auto. As mai adauga, auzisem ca o sa renunte la cutia automata cu convertizor de cuplu si o vor inlocuii cu alta, intre timp vad ca nu se mai poate configra/comanda decat cu manuala. banuiesc ca masina testata e cea cu vechea cutie cu convertizor care nu mai este disponibila.
Sunt doua prize de 12V: una in cotiera, celalta in portbagaj. Da, e de neinteles ca nu au pus USB si pentru locurile din spate, dar asta se poate rezolva usor cu un prelungitor USB. (Si e pacat sa ignori masina asta doar pentru acest aspect)
Imi place masina dar pt mine pretul are sens in varianta de baza. Cu toate astea, nu pot trece peste cum arata. Interiorul e ok insa trebuia totusi un volan nou, asta a pus pe vitara de prin 2016. Iar pe exterior, poate faceliful va arata mai bine, momentan pare cumva neterminat, nefinisat. De ceasurile de bord nu mai zic, trebuie curatat designul, momentan are imita tot felul de texturi si materiale. Masinile par ok, garantia e super si cred ca vanzarea merge, de asta nu se obosesc sa cheltuiasca pe partea de design
Taci dracu bai
Bestiale fazele cu trapa!!!😅😅😅😅😅
Tot este prezentata masina asta ca o alternativa la Duster......sincer,nu cred.
Salut!