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v40 d4に乗ってますが、車格の割に静粛性と剛性が高く良い車です。高速道路も安定性十分です。
内外装上品、サイズはギリ許容範囲内、家族で遠出するのに充分な後席・ラゲッジ、ドライビングもそこそこ楽しめる。最高じゃないですか！
女性でD4乗ってますが（BMWからの乗り換え）納車後いちばん最初にステアリングアシストを低にしました！それでもちょっと軽いかなと思いましたが慣れると重い車体を取りまわすのにはこれくらいでもいいなと今は思います。駐車とか楽です。
xc60b5に乗ってます 最高に気に入ってます 超おすすめします！
最近、五味さんのボルボ乗ってる時のテンションがヤバいですね！前々から気になってたボルボ、五味さんの動画見てて更に気になって来ました！
ボルボは憧れ
60は本当にカッコいい
やっぱりxc60綺麗だな。高級車ですごい品があっていやらしくない。
生でみたらよく分かる
V90/60クロスカントリーやって下さい
自分が乗ってるV40は停止しないとステアリングの重さ調整できないのが、走りながらステアリングの重さ調整できるように進化してたんですね！
XC40 b4 r-design乗ってるけど、次はXC60欲しい。
s60の紹介を是非お願いします！
本題の話ではないですが、XC60のディーゼルは日本ではD5ではなくD4のみですね。
ステアリング重くしてテンションがだいぶ上がってるのが好きです笑
購入考えていて質問なのですが、フロントタッチ液晶には、地デジ環境は設定ありませんか？また、オプションでエアサスあったと思うのですが、そうすれば突き上げなど無くなり、より完璧な乗り心地になりますでしょうか？
2020d4rデザインポールスター仕様乗ってます。57歳、ずーっと乗りたいとおもってます。
V90やV90CCもレビュー見たいです！
このカメラアングル最高ですね！
運転席と助手席の間のカメラ設置ありがとうございます！
ステアリングインフォメーションが好みかどうかは、その車を好きになれるかどうかに大きく関わってきますよね。やはり機能ごとに設定変更できるのは必須かな。後は、ドライバーの顔認識で自動的に登録した設定へ変更してくれるようになって欲しいところです。技術的にも大幅なコスト増しなくても普通に出来るはず。ダブル加給とかになると構造が複雑になって将来的な故障箇所も増える（しかも修理費用は高そう）気もしますが、このクラスのユーザー層では3年で乗り換える人が多そうだから、故障には遭遇しづらいのかもしれませんね。
前回B5が不評だったXC90のB6もレビューお願いします！
XC90乗りとしてはB6期待してます！！
ターボもスーチャーもモーターも全部詰め込んで整備性・耐久性はどうなんでしょう？3年でポイするなら問題ないですけど、長く乗れる車なんですか？
保証5年ついてる
ボルボ良いですね〜。北欧へ出張に行って空港に呼んでいたタクシーがV90だったのでそれだけでテンション上がりました😆一緒に行った同僚とタクシー見て思わず「お〜」っと言った。
ボルボの車、ホントにカッコよくなった…
ジーリーに救われたな
五味さん、早くマツダのMX-30の電動モデルの試乗動画お願いします。五味さんの見解が聞きたいです。宜しくお願いします。
女性らしいデザインと高い安全性の組み合わせはターゲットが明確で良いですよね。
V40 D4オーナーとして、ボルボからディーゼルが無くなるのが残念…。蹴っ飛ばされたように加速する上に燃費もそこそこ良くて、本当にいいエンジンです。
xc90b6インスクリプションの試乗動画もお願いします🤲🏻
ステアリングアシスト、ずーっと気になっていたんだよねー。他の車種（特に、ポールスター）も評価変わると思いますよ。
カッコいいですよね～
ボルボの電動化、決して変わったアプローチではないと思う一方、モーター付ければいいのか？と思ってしまう。CO2排出量や燃費で見た時、特に高速巡航メインの場合ディーゼルより燃費が優れるのかどうかはとても気になる。
五味さんお疲れ様です！電動スーパーチャージャーいいですね！一昔前からしたら夢の装備ですよね！使い方によっては燃費もいいんじゃないですか？これB5だとターボラグとかあるんですかね？あとハンドルの重さ調整あるのいいですよね！高速道路や峠は重めの方が走りやすいですし、街中は軽い方が楽ですよね。でもエアサスやめちゃったんですかね？どうしてもエアサスは切り始め、ふにぁっときますもんね。安全性やコストの面で、メカサスの方が多少乗り心地を犠牲にしてもいいんですかね？選べたらいいですね。あと走りのモードを設定できて、エンジンかけた時に 好きなモードにメモリーできるんですか？この前五味さんの動画にありました、GLAでしたっけ？AMG、同じ価格帯ですよね。全然キャラクターは違いますが、五味さんなら どちらを選びますか？同じ2リッターエンジンで世界最強の2リッター、パワフルだけど滑らかな2リッター。このキャラクターの違い面白いですよね😅
Rデザインなのにパドルないんですね2019年モデルのXC90からXC60に乗り換えようかと検討始めたとこです妻には90は大き過ぎて乗らなくなってしまったのでただクラスが下がると装備が落ちるのが日本仕様なんですよね60にもシートベンチレーターあるのかなぁ
60もインスクリプションなら、ベンチレーターもマッサージ機能もつきますよ。
@@sodiumhydroxide7615 ありがとうございます
2021年モデルXC60B6購入しました。B6はRデザインだけの設定でスポーツデザインシートなのでヒーターは付いていますがベンチレーターとマッサージ機能は付いていません。但しシートホールドはB5より良好です。パワステ設定は街中でも「高」に設定しています。パワー感、ハンドリング、乗り心地等ほぼ満足なのですがやはりパドルシフトは欲しかった。T6には付いていたのにB6では削除されたのが不思議です。アフターパーツでパドル付きステアリングが出て欲しいです。
@@occhimaruppi3816 楽しみですね装備に差がなければコンパクトな60の方が運転も楽しそうですパドルがないのは残念ですが楽しいボルボライフを
奇跡が起きないと音楽を止められない車笑った自分も昔ステアリングのボタンに触ってしまうこと多数で握り方が自然と矯正されました
パドルシフトが欲しいです！！
自分が試乗しているかの様に、凄くよく伝わりました。個人的には、もう少しステアリングがクイックだったらワインディングも最高かと思います。
ステアリングの重さは設定で好みの重さに変えられたと思いましたよ。(90乗ってます)
変えてますよ
かっこいい〜
マツダが目指すのはボルボのポジションでしょうか。
バカにする訳ではないですが、マツダが今のボルボを超えるのは難しいと思いますが、マツダが国産勢の中でボルボの位置を築くのはできる気がしますね。
直6をリリースするので、ボルボというよりはBMW寄りだと思います
ボルボを頻繁に取り上げてくれてありがたい限りです！V 90CC T6ポールスターソフト入りに乗っている身としてはB 6 Rデザイン気になって仕方ないんですが、近場に試乗車が無くて残念…。パドルシフトはホントに欲しい‼️追伸 お友達承認いただきありがとうございました。🙇♂️
私も試乗したくてディーラーに探してもらいましたがＢ６Ｒの試乗車はありませんでした。ボルボジャパンが宣伝用に持っているだけのようです。
自分もV90CCT6に乗っています。先日V90B6Rデザイン試乗してきました。とても滑らかで足回りは硬めですがパンチを感じさせないジェントルな車でした。T6の方が荒々しく感じます。ダイナミックでもモーターアシストで発進なので穏やかで乗りやすく排気音が大きくなりません。メリハリが無い分全体的にハイパワーなので車が軽く感じました。早いのですが加速感が無い。面白いか？というと微妙でT6が良いなと思いました。Bシリーズのシフトはパドルは無くマニュアルモードにして左右に動かしてアップダウンなので使いにくいです。オルフェスのガラスでもないし。48vマイルドハイブリッドシステムの他社の悪評が多く出回っている昨今、自分は様子見して車検取ることにしました。もう購入されていたら申し訳ありません。
@@okitemasusmile5558 さま参考になりますありがとうございます愛車とても気に入っているのに浮気症のワタシはあれこれ試乗するワルい癖が…最近ではランクル300ガソリン等今のパーキングでは重量オーバーなのに3年半が経過してますがシートだけは自分史上最高です👍
返信ありがとうございます。まだ乗られているんですね、お仲間で良かったです。ランクルは納期凄い事になってますね。自分は数台ランクル乗り継いでました。v8の100を盗まれて保険が出たのでシグナスに換えたのですが、盗難対策のストレスで降りました。いまだに被害が多くて驚きます。ボルボのシートは素晴らしいですね、同感です。Rデザインはひとまわり小ぶりのシートでホールドは良いですが、マッサージとベンチレーションがないので妻に却下されました。夏場になると腰のあたりがカタコト音がするのが治らないのが残念です。🥲
買います
THE 質実剛健のようなデザインに見える
ボルボの内装やらしさが無くて良いですねぇ🤤五味さん！MAZDA3とCX-8とMXｰ30乗ってますよね！早く編集頑張ってください！！！(笑)
TエンジンとBエンジンの違いってなんですか？
TはターボのTで、ターボエンジン。ＢはブレーキのＢでマイルドハイブリッドです。また、Bエンジンはより新しいエンジンなので、振動や騒音が抑えられ、気筒休止することで燃費が良くなっています。(長文ですみません)
TはBにさらにプラグインハイブリッドの機能が付くと思えば良いのかと。
@@6rcavpolo484 違うよ。プラグインハイブリッドはまた別にある。
このステアリングデザインは親指の付け根にシルバーの枠が当たって気持ち悪いですね。修正してほしいです。
10:07 15:16 加速 備忘録
5年前、V60の2WDモデルを新車で乗っていました。乗り始めの感想としては、高速での直進安定性の無さ、発進時の前輪のスリップなどあまり良い車ではないと思っていました。10,000kmくらい走行すると、段々と高速安定性が増してきました。大変良い車になりました。初期と比べて全く違う車になったようなイメージです。VOLVOは慣らしが長い車かと記憶しています。普段はメルセデスに乗っていたので、VOLVOでの初めての高速ではとても飛ばせない車だなと恐怖しました。最近のVOLVOはどうなんでしょうか。
XC40PHEV買いました～金銭感覚崩壊しました～700も1000も同じ～万円ですけどね。
xc40の後席が快適との評価でしたが、試乗してみたら座席が立ってて全然快適ではなかったです。色々としがらみがあるのかもしれませんが、ネガも伝えていただけると嬉しいです。
そもそもあれは1〜2人乗りメイン向けってVOLVO自身が言ってる。
@@KT-pt7eh 五味さんの評価の話をされていると思います😂
V40が終了しただけで、ラインナップ全体が大型化したような印象を受けます。単に小型SUVが多い国内だからかな。
XC20 （もしくは30）が噂されてるよ。
B6の前型 T6はパドルも付いていて ツインチャージャーの名車です 全く売れませんでした。
全く売れなかったってそれ何情報？
XC60 2019 購入者です。 T6はディーラーで交渉中の時 オーダーで半年待ち もしくは お願いしたディーラーでプレオーダーで0 全国のディーラーで在庫2台 おそらく 年間40台も売れていないとのことでした。
V40R
これ欲しいな～ でもすっごい高いからRUclipsのCMで頻繁に流れてる1日で数十万～数百万稼げる仕事をこれから頑張ってやってみて3か月後には買えると思うので楽しみです♡
知ってるのに知らないふりして気づいた感じにするの、なかなか戦略家ですね！笑いいと思います！
ボルボのリアだけ好きになれない... それ以外ドンピシャなのに まぁ今の自分には買えないんですけどね😓
わかります。特にXC60はそれが顕著。顔めちゃくちゃかっこいいんですけどね！
専門用語が多くて何言ってるのかわからない
1850mm以上の横幅の車なんて、車買う人の何パーセント？１パーセント位じゃない！
ハリアー・・・
人気車種のRAV4とかアルヴェルとか1850以上だしわりと多い気もするでも1900以上となると本当に少ないだろうなー、プラドやレクサスRXとかでも1890とかだっけ
なんか頭の悪そうなコメントやなぁ…
軽しか乗ったことないのかな？
LS、ES、RX、LX
ナビは…日本製の ﾊﾟｲｵﾆｱ か～ﾊﾟﾅｿﾆｯｸ に してほしいです☺️
サムネだけ見てマツダ車と思ったらボルボｗ
眼科の受診をおすすめいたします
@吉田茂 間違いない
ボルボの乗用車電動戦略のフラッグシップは今時点ではポールスター2ではないでしょうか？発売からかなり経ちますが、日本で発売予定はあるのかな？日本語の試乗動画もあります。話しは違いますがGeelyグループのLotusが新プラント立ち上げで2300人の新規雇用を開始しました。コロナとテロで踏んだり蹴ったりのイギリス自動車業界に朗報。困った時はチャイナです。ruclips.net/video/QsKy4PVGjMs/видео.html
ヴォルヴォー重量感有り燃費悪し加速感不足
内外装の趣味がいいのは認めますけど、「2020年までに事故による死亡者数を０にします」、私はまだ覚えてますよー。未達成なら未達成で報告ぐらいしたらどうですかねボルボさん。確か国際的な表明だったでしょ。
高い志しがある者には、敬意を表したいですね。未達成報告をすると公表していたなら別ですが。
未達成で、死亡事故ゼロの目標が先送りになると同時に、A million moreという新しいビジョンが発表されてたはずです。
@@sodiumhydroxide7615 さん確認しました。情報ありがとうございます。現実的に達成できそうなものに切り替えたわけですね。
ぴえん
ボルボよりっ、ふつーうにっ、マツダっがっすっきーーーーはーーーいっ❤️
そうなの？！私は断然ボルボが好きー！！❤️
ノリが好きだわ
アテンザからV60CCに乗り換えましたがハンドルのダイレクト感はアテンザの方がよかったですねー(^_^)
マツダは安さだけは素晴らしいもんな
@@pink.rose.garden 乗ったことないのにこれ言ってたら笑う
自動車評論家の、皆様へ教えて下さいRUclipsrで大手下取り会社の買い値を、見ていたらボルボXC90も、人気があると思いますが2～3年車で、下取りに出すと、偉い安値‼️でした。ベンツGグラスの2.～3年車で査定金額が一千万円超すか、超ないかの値段がついていました。この差を、教えて欲しいです。ボルボ車も、近年、外装も特に内装も、良いし安全性能は、世界一だと思うだけど大手下取り会社は、何処を査定しているのかを、やっばり人気車だからかなぁ？他にあるのなら、ズバリ‼️教えて欲しいです。
Gクラスは今で言う300系ランクルみたいなもんで、手に入れようと思っても手に入りにくいから価値が上がってます(もちろんそれだけではありません)。ボルボもリセールは良い方です。
![VOLVO XC60 2022 model [Test drive & review] Equipped with Google system !!](http://i.ytimg.com/vi/6yGKAvbLh2E/mqdefault.jpg)
![VOLVO XC60 2022 model [Test drive & review] Equipped with Google system !!](/img/tr.png)
v40 d4に乗ってますが、車格の割に静粛性と剛性が高く良い車です。
高速道路も安定性十分です。
内外装上品、サイズはギリ許容範囲内、家族で遠出するのに充分な後席・ラゲッジ、ドライビングもそこそこ楽しめる。最高じゃないですか！
女性でD4乗ってますが（BMWからの乗り換え）納車後いちばん最初にステアリングアシストを低にしました！
それでもちょっと軽いかなと思いましたが慣れると重い車体を取りまわすのにはこれくらいでもいいなと今は思います。駐車とか楽です。
xc60b5に乗ってます 最高に気に入ってます 超おすすめします！
最近、五味さんのボルボ乗ってる時のテンションがヤバいですね！
前々から気になってたボルボ、五味さんの動画見てて更に気になって来ました！
ボルボは憧れ
60は本当にカッコいい
やっぱりxc60綺麗だな。高級車ですごい品があっていやらしくない。
生でみたらよく分かる
V90/60クロスカントリーやって下さい
自分が乗ってるV40は停止しないとステアリングの重さ調整できないのが、
走りながらステアリングの重さ調整できるように進化してたんですね！
XC40 b4 r-design乗ってるけど、次はXC60欲しい。
s60の紹介を是非お願いします！
本題の話ではないですが、XC60のディーゼルは日本ではD5ではなくD4のみですね。
ステアリング重くしてテンションがだいぶ上がってるのが好きです笑
購入考えていて質問なのですが、フロントタッチ液晶には、地デジ環境は設定ありませんか？
また、オプションでエアサスあったと思うのですが、そうすれば突き上げなど無くなり、より完璧な乗り心地になりますでしょうか？
2020d4rデザインポールスター仕様乗ってます。57歳、ずーっと乗りたいとおもってます。
V90やV90CCもレビュー見たいです！
このカメラアングル最高ですね！
運転席と助手席の間のカメラ設置ありがとうございます！
ステアリングインフォメーションが好みかどうかは、その車を好きになれるかどうかに大きく関わってきますよね。
やはり機能ごとに設定変更できるのは必須かな。後は、ドライバーの顔認識で自動的に登録した設定へ変更してくれるようになって欲しいところです。技術的にも大幅なコスト増しなくても普通に出来るはず。
ダブル加給とかになると構造が複雑になって将来的な故障箇所も増える（しかも修理費用は高そう）気もしますが、このクラスのユーザー層では3年で乗り換える人が多そうだから、故障には遭遇しづらいのかもしれませんね。
前回B5が不評だったXC90のB6もレビューお願いします！
XC90乗りとしてはB6期待してます！！
ターボもスーチャーもモーターも全部詰め込んで整備性・耐久性はどうなんでしょう？
3年でポイするなら問題ないですけど、長く乗れる車なんですか？
保証5年ついてる
ボルボ良いですね〜。
北欧へ出張に行って空港に呼んでいたタクシーがV90だったのでそれだけでテンション上がりました😆
一緒に行った同僚とタクシー見て思わず「お〜」っと言った。
ボルボの車、ホントにカッコよくなった…
ジーリーに救われたな
五味さん、早くマツダのMX-30の電動モデルの試乗動画お願いします。
五味さんの見解が聞きたいです。宜しくお願いします。
女性らしいデザインと高い安全性の組み合わせはターゲットが明確で良いですよね。
V40 D4オーナーとして、ボルボからディーゼルが無くなるのが残念…。蹴っ飛ばされたように加速する上に燃費もそこそこ良くて、本当にいいエンジンです。
xc90b6インスクリプションの試乗動画もお願いします🤲🏻
ステアリングアシスト、ずーっと気になっていたんだよねー。
他の車種（特に、ポールスター）も評価変わると思いますよ。
カッコいいですよね～
ボルボの電動化、決して変わったアプローチではないと思う一方、モーター付ければいいのか？と思ってしまう。
CO2排出量や燃費で見た時、特に高速巡航メインの場合ディーゼルより燃費が優れるのかどうかはとても気になる。
五味さんお疲れ様です！
電動スーパーチャージャーいいですね！一昔前からしたら夢の装備ですよね！使い方によっては燃費もいいんじゃないですか？これB5だとターボラグとかあるんですかね？あとハンドルの重さ調整あるのいいですよね！高速道路や峠は重めの方が走りやすいですし、街中は軽い方が楽ですよね。でもエアサスやめちゃったんですかね？どうしてもエアサスは切り始め、ふにぁっときますもんね。安全性やコストの面で、メカサスの方が多少乗り心地を犠牲にしてもいいんですかね？選べたらいいですね。あと走りのモードを設定できて、エンジンかけた時に 好きなモードにメモリーできるんですか？
この前五味さんの動画にありました、GLAでしたっけ？AMG、同じ価格帯ですよね。全然キャラクターは違いますが、五味さんなら どちらを選びますか？同じ2リッターエンジンで世界最強の2リッター、パワフルだけど滑らかな2リッター。このキャラクターの違い面白いですよね😅
Rデザインなのにパドルないんですね
2019年モデルのXC90からXC60に乗り換えようかと検討始めたとこです
妻には90は大き過ぎて乗らなくなってしまったので
ただクラスが下がると装備が落ちるのが日本仕様なんですよね
60にもシートベンチレーターあるのかなぁ
60もインスクリプションなら、ベンチレーターもマッサージ機能もつきますよ。
@@sodiumhydroxide7615 ありがとうございます
2021年モデルXC60B6購入しました。B6はRデザインだけの設定でスポーツデザインシートなのでヒーターは付いていますがベンチレーターとマッサージ機能は付いていません。但しシートホールドはB5より良好です。パワステ設定は街中でも「高」に設定して
います。パワー感、ハンドリング、乗り心地等ほぼ満足なのですがやはりパドルシフトは欲しかった。T6には付いていたのにB6では削除されたのが不思議です。アフターパーツでパドル付きステアリングが出て欲しいです。
@@occhimaruppi3816 楽しみですね
装備に差がなければコンパクトな60の方が運転も楽しそうです
パドルがないのは残念ですが楽しいボルボライフを
奇跡が起きないと音楽を止められない車笑った
自分も昔ステアリングのボタンに触ってしまうこと多数で握り方が自然と矯正されました
パドルシフトが欲しいです！！
自分が試乗しているかの様に、凄くよく伝わりました。個人的には、もう少しステアリングがクイックだったらワインディングも最高かと思います。
ステアリングの重さは設定で好みの重さに変えられたと思いましたよ。
(90乗ってます)
変えてますよ
かっこいい〜
マツダが目指すのはボルボのポジションでしょうか。
バカにする訳ではないですが、マツダが今のボルボを超えるのは難しいと思いますが、マツダが国産勢の中でボルボの位置を築くのはできる気がしますね。
直6をリリースするので、ボルボというよりはBMW寄りだと思います
ボルボを頻繁に取り上げてくれてありがたい限りです！V 90CC T6ポールスターソフト入りに乗っている身としてはB 6 Rデザイン気になって仕方ないんですが、近場に試乗車が無くて残念…。パドルシフトはホントに欲しい‼️
追伸 お友達承認いただきありがとうございました。🙇♂️
私も試乗したくてディーラーに探してもらいましたがＢ６Ｒの試乗車はありませんでした。
ボルボジャパンが宣伝用に持っているだけのようです。
自分もV90CCT6に乗っています。先日V90B6Rデザイン試乗してきました。とても滑らかで足回りは硬めですがパンチを感じさせないジェントルな車でした。T6の方が荒々しく感じます。
ダイナミックでもモーターアシストで発進なので穏やかで乗りやすく排気音が大きくなりません。
メリハリが無い分全体的にハイパワーなので車が軽く感じました。早いのですが加速感が無い。
面白いか？というと微妙でT6が良いなと思いました。
Bシリーズのシフトはパドルは無くマニュアルモードにして左右に動かしてアップダウンなので使いにくいです。オルフェスのガラスでもないし。
48vマイルドハイブリッドシステムの他社の悪評が多く出回っている昨今、自分は様子見して車検取ることにしました。
もう購入されていたら申し訳ありません。
@@okitemasusmile5558 さま
参考になります
ありがとうございます
愛車とても気に入っているのに浮気症のワタシはあれこれ試乗するワルい癖が…
最近ではランクル300ガソリン等
今のパーキングでは重量オーバーなのに
3年半が経過してますがシートだけは自分史上最高です👍
返信ありがとうございます。
まだ乗られているんですね、お仲間で良かったです。
ランクルは納期凄い事になってますね。自分は数台ランクル乗り継いでました。v8の100を盗まれて保険が出たのでシグナスに換えたのですが、盗難対策のストレスで降りました。いまだに被害が多くて驚きます。
ボルボのシートは素晴らしいですね、同感です。
Rデザインはひとまわり小ぶりのシートでホールドは良いですが、マッサージとベンチレーションがないので妻に却下されました。
夏場になると腰のあたりがカタコト音がするのが治らないのが残念です。🥲
買います
THE 質実剛健のようなデザインに見える
ボルボの内装やらしさが無くて良いですねぇ🤤
五味さん！
MAZDA3とCX-8とMXｰ30乗ってますよね！
早く編集頑張ってください！！！(笑)
TエンジンとBエンジンの違いってなんですか？
TはターボのTで、ターボエンジン。
ＢはブレーキのＢでマイルドハイブリッドです。また、Bエンジンはより新しいエンジンなので、振動や騒音が抑えられ、気筒休止することで燃費が良くなっています。(長文ですみません)
TはBにさらにプラグインハイブリッドの機能が付くと思えば良いのかと。
@@6rcavpolo484 違うよ。プラグインハイブリッドはまた別にある。
このステアリングデザインは親指の付け根にシルバーの枠が当たって気持ち悪いですね。
修正してほしいです。
10:07 15:16 加速 備忘録
5年前、V60の2WDモデルを新車で乗っていました。
乗り始めの感想としては、高速での直進安定性の無さ、発進時の前輪のスリップなどあまり良い車ではないと思っていました。
10,000kmくらい走行すると、段々と高速安定性が増してきました。大変良い車になりました。初期と比べて全く違う車になったようなイメージです。
VOLVOは慣らしが長い車かと記憶しています。
普段はメルセデスに乗っていたので、VOLVOでの初めての高速ではとても飛ばせない車だなと恐怖しました。
最近のVOLVOはどうなんでしょうか。
XC40PHEV買いました～金銭感覚崩壊しました～700も1000も同じ～万円ですけどね。
xc40の後席が快適との評価でしたが、試乗してみたら座席が立ってて全然快適ではなかったです。色々としがらみがあるのかもしれませんが、ネガも伝えていただけると嬉しいです。
そもそもあれは1〜2人乗りメイン向けってVOLVO自身が言ってる。
@@KT-pt7eh 五味さんの評価の話をされていると思います😂
V40が終了しただけで、ラインナップ全体が大型化したような印象を受けます。単に小型SUVが多い国内だからかな。
XC20 （もしくは30）が噂されてるよ。
B6の前型 T6はパドルも付いていて ツインチャージャーの名車です 全く売れませんでした。
全く売れなかったって
それ何情報？
XC60 2019 購入者です。 T6はディーラーで交渉中の時 オーダーで半年待ち もしくは お願いしたディーラーでプレオーダーで0 全国のディーラーで在庫2台 おそらく 年間40台も売れていないとのことでした。
V40R
これ欲しいな～ でもすっごい高いから
RUclipsのCMで頻繁に流れてる1日で数十万～数百万稼げる仕事を
これから頑張ってやってみて3か月後には買えると思うので楽しみです♡
知ってるのに知らないふりして気づいた感じにするの、なかなか戦略家ですね！笑
いいと思います！
ボルボのリアだけ好きになれない... それ以外ドンピシャなのに まぁ今の自分には買えないんですけどね😓
わかります。
特にXC60はそれが顕著。顔めちゃくちゃかっこいいんですけどね！
専門用語が多くて何言ってるのかわからない
1850mm以上の横幅の車なんて、車買う人の何パーセント？１パーセント位じゃない！
ハリアー・・・
人気車種のRAV4とかアルヴェルとか1850以上だしわりと多い気もする
でも1900以上となると本当に少ないだろうなー、プラドやレクサスRXとかでも1890とかだっけ
なんか頭の悪そうなコメントやなぁ…
軽しか乗ったことないのかな？
LS、ES、RX、LX
ナビは…日本製の ﾊﾟｲｵﾆｱ か～ﾊﾟﾅｿﾆｯｸ に してほしいです☺️
サムネだけ見てマツダ車と思ったらボルボｗ
眼科の受診をおすすめいたします
@吉田茂 間違いない
ボルボの乗用車電動戦略のフラッグシップは今時点ではポールスター2ではないでしょうか？発売からかなり経ちますが、日本で発売予定はあるのかな？日本語の試乗動画もあります。話しは違いますがGeelyグループのLotusが新プラント立ち上げで2300人の新規雇用を開始しました。コロナとテロで踏んだり蹴ったりのイギリス自動車業界に朗報。困った時はチャイナです。ruclips.net/video/QsKy4PVGjMs/видео.html
ヴォルヴォー重量感有り燃費悪し加速感不足
内外装の趣味がいいのは認めますけど、
「2020年までに事故による死亡者数を０にします」、私はまだ覚えてますよー。
未達成なら未達成で報告ぐらいしたらどうですかねボルボさん。
確か国際的な表明だったでしょ。
高い志しがある者には、敬意を表したいですね。
未達成報告をすると公表していたなら別ですが。
未達成で、死亡事故ゼロの目標が先送りになると同時に、A million moreという新しいビジョンが発表されてたはずです。
@@sodiumhydroxide7615 さん
確認しました。情報ありがとうございます。
現実的に達成できそうなものに切り替えたわけですね。
ぴえん
ボルボよりっ、ふつーうにっ、
マツダっがっすっきーーーー
はーーーいっ❤️
そうなの？！
私は断然ボルボが好きー！！❤️
ノリが好きだわ
アテンザからV60CCに乗り換えましたがハンドルのダイレクト感はアテンザの方がよかったですねー(^_^)
マツダは安さだけは素晴らしいもんな
@@pink.rose.garden 乗ったことないのにこれ言ってたら笑う
自動車評論家の、皆様へ教えて下さい
RUclipsrで
大手下取り会社の買い値を、見ていたら
ボルボXC90も、人気があると思いますが
2～3年車で、下取りに出すと、偉い安値‼️でした。
ベンツGグラスの2.～3年車で
査定金額が一千万円超すか、超ないかの
値段がついていました。
この差を、教えて欲しいです。
ボルボ車も、近年、外装も
特に内装も、良いし
安全性能は、世界一だと思うだけど
大手下取り会社は、何処を
査定しているのかを、やっばり人気車
だからかなぁ？
他にあるのなら、ズバリ‼️教えて欲しいです。
Gクラスは今で言う300系ランクルみたいなもんで、手に入れようと思っても手に入りにくいから価値が上がってます(もちろんそれだけではありません)。ボルボもリセールは良い方です。