Доброго времени! Дядя Федор, всему виной посторонние в лаборатории! 100% из-за разговоров и отвлечений, был упущен некий нюанс... Оно то как, переделать не сложно, проделанный труд жалко!
Добрый день! Возможно вы и правы. Когда останавливают - то творческие мысли разбегаются и ставятся под сомнение. Конечно проще когда работаешь и полностью погружен в процесс без отвеканий.
Добрый день. Даже интересно что пошло не так. Почему хуже стало🤔 на видео все сделано чётко и профессионально. Но коль есть продолжение, верится в happy end 😁 В любом случае, отрицательный результат - это самый большой опыт! В качестве вашей работы не приходится сомневаться 👌
Добрый день! Спасибо вам большое за комментарий к видео! Почему стало хуже не понятно, но этот дефект проявился и довольно явно! БУДЕТ И ВТОРАЯ ЧАСТЬ, РАБОТА НАД ОШИБКАМИ
Родной скажи как понять живая ли муфта ? Брал бу давно с редуктором. И стоить ли разобрать ? Хс90. Проблема такая при пробуксовке сильные удары. Вчера я застрял задне колесо левое крутится даю газу с ударами подключается второе заднее колесо. Никто в сервисах в моем маленьком городе не знает(((
Добрый день. Снял муфту, разобрал. Вытащил поршень, из под пружинного кольца выскачила пружина с шариком. По вашим видео нет там таких деталей. Авто бмв х1 ф48. Клапан перепускной никак не вывернуть, может эти запчасти оттуда?
Я думаю, проблема в «антисанитарии». Автор в перчатках крутит грязный корпус муфты, а потом ими же берет детали, протерев тряпочкой руки. Так не годится! Не смотря на то, что мастерская выглядит цивильно, мелкие песчинки попали туда спокойно при сборке и соответственно прижимной поршень и особенно соленоид могут подклинивать. Там не особо мощная возвратная пружина и её усилия не хватает, что бы перемолоть мелкую соринку. Я, при разборке-мойке прецизионных механизмов, каждую деталь в бензин бр2, потом продувка, и сразу в пленку до сборки. И всё чистыми руками, без перчаток, так лучше мусор чувствуешь, если есть. Иначе замучаешься по 10 раз промывать. Посмотрите, как собирают подобные вещи на заводах. Чистота идеальная.
Незачем лезть в рабочий механизм. По механике 4 халдекс один из самых надежных. Проблемы есть, но они там где вы даже не посмотрели. Разобрал/Собрал со сложной техникой не работает. Учитесь диагностировать правильно.
Добрый день! Самое интересное что проблем не было до разборки! А если точнее, то автомобиль ездил нормально и не было симптомов. А вот после промывки - начались проблемы. После повторной промывки всё пропало. Если посмотреть про 5 халдекс, там виден явный результат после промывки - даже после полной прокачки системы - муфта в свободном состоянии и не передаёт вращение. Что касаемо работы 4 муфты, то после начала закусывания муфты, никаких ошибок в работе не выявлено ЭБУ. Ошибка в работе как раз выявлена без ошибок и компа. И одно дело искать поломку, другое дело обслуживание узла, работающего узла (и если вы технически подкованный человек, вы явно должны понимать о чем я говорю).
Добрый день! Возможно, но только от части. Когда кто то останавливает и говорит что "может не надо", то правильные мысли разбегаются и ставятся под сомнение! Да такое бывает, но и сама муфта 4 поколения более тупо сделана, вроде и плюсы есть, но норм обслуживание не получается из-за инженерных решений.
Фёдор, если бы, не присутствие посторонних, у Вас было бы время для размышления. Сели, чайку, а так, вынуждены решать "оперативно". Вот и все. Но я в Вас верю!
Доброго времени!
Дядя Федор, всему виной посторонние в лаборатории! 100% из-за разговоров и отвлечений, был упущен некий нюанс... Оно то как, переделать не сложно, проделанный труд жалко!
Добрый день! Возможно вы и правы. Когда останавливают - то творческие мысли разбегаются и ставятся под сомнение. Конечно проще когда работаешь и полностью погружен в процесс без отвеканий.
СУПЕР!😊
Спасибо вам за оценку! Но тут не все так гладко вышло!)
Добрый день. Даже интересно что пошло не так. Почему хуже стало🤔 на видео все сделано чётко и профессионально. Но коль есть продолжение, верится в happy end 😁 В любом случае, отрицательный результат - это самый большой опыт!
В качестве вашей работы не приходится сомневаться 👌
Добрый день! Спасибо вам большое за комментарий к видео! Почему стало хуже не понятно, но этот дефект проявился и довольно явно! БУДЕТ И ВТОРАЯ ЧАСТЬ, РАБОТА НАД ОШИБКАМИ
Родной скажи как понять живая ли муфта ? Брал бу давно с редуктором. И стоить ли разобрать ? Хс90. Проблема такая при пробуксовке сильные удары. Вчера я застрял задне колесо левое крутится даю газу с ударами подключается второе заднее колесо. Никто в сервисах в моем маленьком городе не знает(((
Добрый день. Снял муфту, разобрал. Вытащил поршень, из под пружинного кольца выскачила пружина с шариком. По вашим видео нет там таких деталей. Авто бмв х1 ф48. Клапан перепускной никак не вывернуть, может эти запчасти оттуда?
А резиночки новые или старые поставил?
Я думаю, проблема в «антисанитарии». Автор в перчатках крутит грязный корпус муфты, а потом ими же берет детали, протерев тряпочкой руки. Так не годится! Не смотря на то, что мастерская выглядит цивильно, мелкие песчинки попали туда спокойно при сборке и соответственно прижимной поршень и особенно соленоид могут подклинивать. Там не особо мощная возвратная пружина и её усилия не хватает, что бы перемолоть мелкую соринку.
Я, при разборке-мойке прецизионных механизмов, каждую деталь в бензин бр2, потом продувка, и сразу в пленку до сборки. И всё чистыми руками, без перчаток, так лучше мусор чувствуешь, если есть. Иначе замучаешься по 10 раз промывать. Посмотрите, как собирают подобные вещи на заводах. Чистота идеальная.
Добрый бодрый, подскажите вольво хс90 стоит на всех колесах на нейтрале, а кардан крутится- это нормально или угловой редуктор капут?
Если кардан не крутится то каюк а если крутится то шлицы на месте
Добрый! А для чего насос халды разбирали?
Добрый вечер! Насос разбирали для чистки и осмотра на предмет износа щеточного узла.
Незачем лезть в рабочий механизм. По механике 4 халдекс один из самых надежных. Проблемы есть, но они там где вы даже не посмотрели.
Разобрал/Собрал со сложной техникой не работает. Учитесь диагностировать правильно.
Добрый день! Самое интересное что проблем не было до разборки! А если точнее, то автомобиль ездил нормально и не было симптомов. А вот после промывки - начались проблемы. После повторной промывки всё пропало.
Если посмотреть про 5 халдекс, там виден явный результат после промывки - даже после полной прокачки системы - муфта в свободном состоянии и не передаёт вращение.
Что касаемо работы 4 муфты, то после начала закусывания муфты, никаких ошибок в работе не выявлено ЭБУ. Ошибка в работе как раз выявлена без ошибок и компа.
И одно дело искать поломку, другое дело обслуживание узла, работающего узла (и если вы технически подкованный человек, вы явно должны понимать о чем я говорю).
Где комментарии , всезнайка?
Чтобы у Вас, что-то не получилось -не верю! Тот клиент помешал, сбил с толку своим присутствием!
Добрый день! Возможно, но только от части. Когда кто то останавливает и говорит что "может не надо", то правильные мысли разбегаются и ставятся под сомнение! Да такое бывает, но и сама муфта 4 поколения более тупо сделана, вроде и плюсы есть, но норм обслуживание не получается из-за инженерных решений.
Фёдор, если бы, не присутствие посторонних, у Вас было бы время для размышления. Сели, чайку, а так, вынуждены решать "оперативно". Вот и все. Но я в Вас верю!
Спасибо вам большое за понимание!
Думаю причина в насосе!
Насос создаёт давление, но не регулирует. А эффект зажатой временами муфты. Словно диски слипаются
Может клапан давления, в муфте?
может какая то программная адаптация? с нетерпением ждем работу над ошибками
Спасибо вам за ответ! Скоро будет продолжение!