Discos de freio: Ventilados, perfurados, ranhurados. Qual é o melhor? - Auto pergunta
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- Опубликовано: 28 ноя 2024
- Discos de freio: Ventilados, perfurados, ranhurados. Qual é o melhor?
Nesse vídeo mostraremos 4 tipos de discos de freio. As principais características, as diferenças e o melhor custo-benefício.
Como identificar e como funcionam:
Disco sólido (disc rotors).
Disco ventilado (vented rotors).
Disco perfurado (drilled rotors).
Disco ranhurado (slotted rotors).
Quer conhecer um pouco sobre os diferentes modelos de discos de freio do mercado automotivo?
Vejam mais detalhes no vídeo!
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Mecânia:
• 7 tipos de suspensões:...
7 tipos de suspensões: Como identificá-las e como funcionam.
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Crash test:
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Vejam também:
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Excelente explicação. Mas vou fazer um adendo... Em veículos mais pesados, como é o caso do meu Ford Edge, a adoção de furos e ranhuras ajuda a minimizar o problema de fading e de empenamento dos discos, já que essas intervenções (quando bem feitas, é claro), ajudam sim a dissipar o calor produzido pelo atrito das pastilhas com eles. Que desgasta mais rápido as pastilhas, isso é fato. Mas as rachaduras só ocorrem quando o serviço de furação é feito sem critério técnico.
Os discos ranhurados servem para eliminar a água da chuva. Pela inclinação da ranhura e sentido da rotação a água e jogada de dentro para fora pela fricção das pastilhas e pela força centrífuga imposta pela rotação.
Muito bom esses vídeos que você sugeriu sobre freios, eu pensava que os discos perfurados é que eram os ventilados, agora já sei que não é a mesma coisa. Muito rico de informação o seu canal, parabéns pelo ótimo trabalho, eu super defendo a ideia de compartilhar conhecimentos, for abraço!
Muito obrigado Rafael!
Fique ligado que tem mais vindo por ai...
Abs!
Boa aula ajudou muito pq tem muitos discos no mercado sendo vendidos perfurados e ranhuras.
Já havia reparado que os perfurados trincava bastante mas achava que tinha algum ganho pq muitas pessoas dizem que serve pra resfriar o disco, o que é verdade mas acaba sendo ineficiente pelas trincas, ou seja recomendado apenas pra carro de pista ou nem isso pq como você disse só aquela região esfria mais rápido ou seja o resto vai esfriar na mesma velocidade do sólido.
Me corrija se eu estiver errado mas a melhor opção pra poder de frenagem e maior tempo antes de sobre aquecer é disco com ranhuras com pastilha de cerâmica e um bom fluido de freio.
Mas em relação a fluido ainda tenho dúvidas pra um carro mais usado em rua do que em pista.
Eu tenho uma Doblo e fiquei
Curioso por que esquenta muito
A roda fui ver era o ventilado
Falaram que é melhor ....
Minha Doblo essence 2014/2014
Mais o freio fica top ....top top top..
Valeu meu caro me ajudou muito...
SANOU TODAS AS MINHAS DUVIDAS, VALEU IRMÃO!!!
Cara, que video simples e simplesmente com todas as letras maiusculas digo QUE VIDEO COMPLETO! Show!!
Cacilda, assisti um monte de caras pra falar desse assunto, o único que melhor informou foi vc .... gostei ...
Eu uso o perfurado e depois que aprendi ,nunca mais coloco o simples kkkk
comprei com um rapaz no mercado livre only honda na época eu achava bobeia hj vejo que é bom pois gasto bem menos e como viajo muito na serra evita a fadiga do freio tb!
Amigo tenho um up, preciso de um disco super ventilado, pois empena MT disco, o q me indica
Muito bem explicado.Tinha duvidas, agora nao mais .
Eu Queria Fazer Um Upgrade Nos Freios Do Meu Gol Agora Fiquei Pensativo Tava Pensando Em Um Perfurado E Com As Ranhuras Em Um Msm Disco
Muito bom. Simples e direto ao assunto, sem ficar enrolando. Ganhou um inscrito
Em termos práticos, tem como fazer uma comparação dos ABS e dos Ventilados em desempenho nas Estradas e Serras?
Ótimo trabalho amigo, entendi muito bem sua explicação e me tirou varias dúvidas, porém agradeceria se vc explicasse pq nos carros esportivos são usados os discos perfurados, sendo que os discos ventilados são melhor, pois são mais difíceis de quebrar. Abraço!
Caraca... só os desenhos feitos na lousa dos primeiros discos ficou top 👏🏻👏🏻👏🏻
Vim para saber sobre os ventilados com estes furos rsrs (só para saber, pois vou mexer em breve)
Obs: Já vi que não presta... no meu carro colocaram disco sólido na frente 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️... mas a Ford vende ele sólido tbm... acho que dependendo do carro não tem como colocar o ventilador pela maior espessura devido ao espaçamento, devido ao suporte 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
P.s: até daria mas elevaria o custo para mudança de n peças.
Upgrade no meu será ventilado... agradeço pelo vídeo 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
ótimo cara!! isso ái, precisávamos de didatismo e praticidade para explicar conteudos de mecanica automotiva!
Muito bom. O apresentador é bem eloquente, facil de entender.
Gostei
Muito obrigado Matheus!
Fique ligado que tem mais vindo por aí!
Até +!
parabens otimo conteúdo precisamos de vídeo assim que transmite conhecimento
Boa Noite meu amigo q espricaçao muito bom dessas eu não sabia obrigado pela aula...
gostei professor boa aula que Deus o abençoe
Valeu Luis! Fique ligado que tem mais vindo por aí!
Mande tb suas sugestoes!!!
Abs!
Dica top de mais tirou todas as minhas dúvidas valeu
Top video excelente ajudou a economizar uns 400 conto rsrsrs
Nossa excelente tiro todas minhas duvidas muito obrigado (vou comprar o ventilado)
Parabéns pelo vídeo!!
Parabéns pelo vídeo e também pela ótima explicação.
Parabéns amigo mt técnico seu canal é esse tipo de informação que fas a diferença nun projeto ou manutenção diária. Agora uma pergunta, mesmo pros carros antigos a pastilha já é feita desse material novo?
Você poderia listar quais marcas de discos produzem para montadora que possa encontrar no varejo. As Fremax, TRW, não precisa listar porque ja tive problemas de empenamento com elas.
Parabéns pela iniciativa em nos ensinar.
SERIA POSSÍVEL REALIZAR ESSAS RANHURAS NO CUBO DE FREIO TRASEIRO? PARA MELHORAR A EFICIÊNCIA DOS FREIOS?
Obrigado.
Excelente video, era justamente o que eu procurava, obrigado
Parabéns muito obrigado pelas informações Deus abençoe muito forte abraço!
obrigado! ia trocar o disco por perfurados!
Então vc diz q o a escolha mais sensata sério permanecer com os discos ventilados e trocar apenas as pastilhas e instalar aeroquip???
Ótimo trabalho amigo, entendi muito bem sua explicação e me tirou varias dúvidas
,nota 10
Posso usar disco ventilado na traseira cruze 2018
Boa materia!!! Estou pensando em por frisados no meu GTS.
Excelente didática
Boa aula!Poderia fazer um video sobre as vantagens e desvantagens do uso da velas iridium e outros ups feitos no sistema de igniçao em veiculos antigos!
Olá Augusto. Bao idéia! Está anotado!
Abs!
Uma dúvida, o Uno Mille é freio a tambor na traseira, se eu substituir e pôr um Disco Sólido na traseira, não irá ter um leve aumento de combustível, pois o disco iria ficar sempre em contato com as pastilhas?
Qual tamanho dese furto de disco de freio da factor 150
uma duvida posso por o disco ventilados na frente e atras ou coloco somente na frente ?
tenho um vectra 97 e uso para o dia a dia
Gostei muito da aplicação
Olá, eu queria saber se tem alguma norma ou formula que fale qual a distancia adequada entre os furos no disco e também das ranhuras no disco, ou se tem uma disposição mais adequada destes no disco. Obrigada
Otimo video 👏🏼 palmas. eu tenho um i30 turbo com 220cv, estou querendo fazer um upgrade nos freios , acha mais viável usar pastilhas de track day /pista com disco slotados ou o ventilado já è suficiente visando gastar menos ?
no freio ventilado a pastilha demora mais a desgastar?
Tenho um Up 2015/2016 e take estou pensando em colocar freio a disco na traseira devo fazer ou é perigoso ?
Parabéns irmão excelente dica
VÍDEO MUITO BOM , muito bem explicado simples e direto parabéns .
os meus disco sao o ventilado normal. mas quero continuar usando esse tipo, mas com as pastilhas de CERAMICA. pois a minhas pastilha atual sao as normais. entao posso usar o meu disco ventilado normal com as pastilhas de ceramica ? fica bom,vale apena ?
Olá muito boa a explicação mas discos nas traseiras ???? A maior parte dos veículos usa ainda tudo tambores traseiros haa ??? Até o sistema ABS invés de implementaram direto discos de freio me põem os tambores ainda..
O disco furado tem como evitar de trincar? Tem um material mais resistente?
Fala Marcelão ! Tá ficando bom de desenho hein !!! hahahaha
Como sempre descomplicando a mecãnica, ótimo video !
Valeu Jeison!
Abs!
Disco eslotado só tem benéficos. Elimina sujeira centrifugamente. Elimina mais rápido água e não desgasta nada rápido como vc falou. Uso em 2 carrros e depois de 50000km os discos estão novos, brilhantes e pastilhas excelentes. Da tempo de mudar sua tabela.
muito bom o video...eu troquei pastilhas e disco faz pouco tempo...dai quando freia a uma velocidade razoavel e solta,da um tipo de um estralo no lado direito...sente até no pedal...o que pode ser?
Muito boa explicação, simples e direta.
Boas! Eu gostaria de saber se existe uma posição correcta para os discos ranhurados? Refiro-me à posição de tração. Comprei os discos ranhurados e tenho dúvidas quanto à posição correcta, obrigado!
Muito boa a explicação sem delongas direto ao ponto. Ganhou um inscrito.👍
Quero fazer um upgrade de freios agora já sei qual usar....boa dica!!!
Qual vc usará?
top sua explicação Parabéns
Valeu Marcio! Fique ligado que tem mais vindo por ai!
Abs!
Melhor explicação que já vi..
Parabéns amigo..muito bom..
Acabei de pôr um par de disco ventilado..na minha picape Corsa .
ficou bom
Professor, bom dia!
Há um lado correto para instalação do disco ventilado/perfurado.
Pergunto devido ao posicionamento dos flaps internos (expulsar radicalmente para fora ou expulsar para dentro no sentido do cubo)?
boa aula!!! uma dúvida.: tem diferença entre disco de freio COM CUBO e SEM CUBO ?! #abraços
Olá, legal o vídeo.
Mas porque as motos vem com discos furados ?
Saudações! Vejo muita gente adaptando disco de freio na traseira, mas ninguém fala da necessidade de trocar o cilindro-mestre. Pode dar alguma informação a respeito? Preciso instalar pinças de freio do Golf no Chevette e gostaria de saber qual cilindro-mestre poderia atender à minha necessidade (já tenho as pinças, por isso preciso da informação). Troquei o diferencial do carro e o lay out é totalmente diferente do original.
muito boa explicação, parabéns!
Bom vídeo!!!
A marcha lenta do meu carro ocila quando piso forte no freio.
O Que pode ser?
Uma pergunta. Foi falado no vídeo q os furos nos discos q e furado serve para não ter gases das PASTILHAS ANTIGAS com o disco certo ?
Eu vejo nas ruas carros esportivos ultilizando esse tipo de discos tipo BMW Mercedes Audi, e vejo q são vários carros desses tipos vem com esse tipo de discos, o por que esses tipos de carros usam esses tipos de discos furados?
eu consigo colocar discos de freio de um carro diferente do meu no meu ? tendo a mesma furação ?
Eu tenho os disco frisados, os últimos do vídeo que postou, e agora estou com trepidação no volante quando aciono o freio na estrada, deve ser disco empenado e me disseram que não dá pra dar passe neste disco por ser frisado. Esta correto isso?
Boa noite, o tamanho do disco de freio é específico para cada pinça? Ou posso usar tamanhos diferentes de discos em uma pinça?
Gostaria de fazer lhe uma pergunta qual a temperatura considerada normal em um disco de freio
Quero por cabeado, qual espessura do furo??
Parabéns pelo vídeo , ótimo tema Marcelo, estou sempre colado nos seus vídeos e sempre aprendendo ! abraço
Valeu Eder!
Abs!
que aula!
Olá, eu posso trocar o disco do meu Corsa 1.0 sólido por um ventilado?
os discos ventilados podem ser usados na traseira do veiculo ?
Ótimo vídeo parabéns, muito bem explicado.
Posso botar disco ventilado em onu1.0
Mto bom obrigado
Ola amigo na sua opinião,qual melhor marca de pastilha de freio Jurid ou TRW?
Abraço
Como funciona/ são acionados os freios autônomos?
E se combinar discos ranhurados con pastilhas de cerâmica?!
Otimo video, bem explicado, simples facil e direto!
Outro detalhe tem como por "disco ventilado"
na parte de traz dos carros? Sempre precisar de alguma adaptação?
Creio eu por ter este espaço no meio, para ventilar, deve deixar o disco mais "grosso"
Ganhou um escrito no canal me diz aí posso usar um disco ventilado na minha Parati quadrada AP.
Vantagem ou desvantagem se eu trocar o disco sólido de uma Variant e colocar ventilado pois o carro não é de uso diário e terá um aumento de potência mas também não vai ser carro de dar pau o tempo todo os cavalos a mais serão só para quando necessário estarem lá esperando. Essa duvida seria devido o pouco uso do freio na teoria se eu usar pouco eles estarão frios e no caso de ventilado mais frios ainda ai a duvida se tem vantagem ou desvantagem.
Olá!
Vc só teria vantagens com a instalação de discos ventilados. Só verifique com cuidado se o teu veículo aceita essa modificação e escolha peças de qualidade.
Abs!
Bem didático! Valeu.
Valeu Dilmar!! Fique ligado que tem mais vindo por aí...
Abs!
Eu ia transformar meu disco ventilado em perfurado para prática de Drift. Sem chance vou manter o ventilado após ouvir um especialista
muito bom
Vídeo esclarecedor, valeu pelo vídeo
Posso substituir meu disco sólidos na traseira por um disco ventilado?
eai auto perguntas, vcs poderiam fazer um vídeo explicando o que é centro de balanço e o centro de gravidade de um carro e a suas importâncias ?
não encontro na Internet.
vlw, um abraço!
Olá João!
Realmente esse seria um bom tópico para um vídeo.
Já coloquei na minha Lista. Pode deixar!
Obrigado pela dica!
Abs!
O professor qual diferença entre disco de freio rigido e disco de freio ventilador
gostei muito ,tirou minhas dúvidas, ganhou mais um escrito no seu canal meu amigo valeu obrigado.
Valeu Claudio!!
Fique ligado que tem mais vindo por aí!
Até +!
Obrigado mano
faz um sobre sistema ABS
Boa idéia Tiago. Está anotado!
Abs!!
Gostei da matéria.. muito boa.
Porém com ela uma dúvida me surgiu, estou querendo trocar de rodas e com isso mudar o sistema de frenagem, estou entre o Frisado e o Ventilado, por questão de valores estou mais pendendo para o Frisado por não precisar mexer nas pinças de freio.
Ao meu ver estou indo para o caminho certo?
Quero melhorar o sistema de frenagem porém nada extremo, até porque não sou piloto de corrida.
Olá Murilo! Sim, vai fundo! O frisado tem um look bem legal! Lembre-se que a instalação correta é tão importante quanto a qualidade dos componentes.
Boa sorte!
Abs!
Parabéns pelo vídeo!
Explicação clara e objetiva, TOP!
Bem explicado parabéns pelo seu canal abraços abraços.
Os discos ventilados, há o esquerdo e o direito?
Muito bom mesmo. Parabéns pelo vídeo
Pq será que a Power brakes vende kits de freio com discos frisados e ou furados?..??