Hallo Coco, hallo Tom Wie ärgerlich, daß auch nach 6 Wochen Werkstattaufenthalt immer noch neue Probleme auftreten. Wir drücken alle Daumen, daß Ihr heile in Griechenland ankommt !!!!!! Gute Fahrt und viel Spaß trotz der Probleme 👍👍👍👍👍👍
Hallo Volker, Danke euch - wir sind mittlerweile in Griechenland angekommen Problem ist gelöst😃Auflösen was es war, gibt es nächste Woche ich will nicht Spoilern bis dann vielen Grüße aus dem sonnigen Griechenland🇬🇷😃😃😃
Hey both 👋🏻 Great to meet up with you both. I had a chuckle at the traffic on the pass from Nauders as we came the same way and it was exactly the same, queues for miles! Where did you get your country flag stickers from, we’ve tried to get one from each country we’ve passed but everyone only seems to sell magnets now 🤷♂️. We also have an issue with our alternator needle, seems to drop them pick up again, we picked up a new alternator in the Netherlands just in case, but more than likely a electrical connection issue. Hope to bump into you again 👍🏻
We enjoyed to meet you guys, sure we meet again sooner or later on Peloponnes! We bought the flag sticker from everflag.de, a set with all european flags. They seem to stick very good so far - we check tomorrow again after todays rain and storm on Elea Beach 🌪️⛈️💦... Greetings from Coco & Thom
Bei ihr drei, nun haben wir es endlich geschafft das Video zu schauen 😊. So hätten wir Camping an Board auch gern gehabt 😬. Bis die Tage 👋🏻 Peggy&Stefan
Hallo Thom, um der Power versus zu ordnen, Nehme als erstes mal alle Sicherungen raus und dann setzt du die eins nach dem Anderen wieder ein. So kannst du dich schon vergewissern in welche Kreise das Problem nicht sitzt. dann bist du auch sicher ob es in den Verbraucher sitzt oder im Centralen zufuhr. Viel Erfolg. Gr. Frans
Ich hoffe das Teil geholfen? Ich hätte den Trennschalter nur an der Masse verwendet, weil ich jetzt keine Isolierung ausmachen konnte. Ah ich sehe gerade Ihr hab es auch so gemacht. Wir verwenden für unseren alten m130 auch einen Trennschalter, weil er aus unerfindlichen Gründen aus den Starterbatterien Ladung entzieht. Kriechströme was auch immer, aber mit dem Trennschalter war dann das Thema erledigt.
Hallo Harald, ich habe in Italien leider nur einen für Masse bekommen. Lieber würde ich den Plus zum LKW trennen und die Batteriekopplung mit Aufbau und LKW vor der Trennung halten, so dass bei Sonne wenn ich den Hauptschalter auf Trennung geschaltet habe noch die Batterien auch vom LKW über die Sonne weiter geladen werden. LG Thomas
Ja war auch meine Vermutung, deshalb bin ich ja mit nem Freund den kompletten Schaltplan durch gegangen🤔 Auflösung nächsten Montag- doch es kommt anders als gedacht🙃
@@Kruemel4x4 Vermutlich findet Ihr in GR eher einen Profi für Oldis wie hier. Man kann noch versuchen die Sicherungen zu ziehen bis man die hat, wo die Lampe ausgeht. Liebe Grüße Udo
@@Kruemel4x4 Habe ich gesehen, zum Glück. Die Batterielampe ist ja eigentlich am Regler der LIMA angeschlossen und zeigt an, ob geladen wird oder nicht. Seltsam, dass die bei abgezogenem Zündschlüssel noch leuchtete. Der Natoknochen hat ja weitere Vorteile (Diebstahlschutz). Liebe Grüße Udo
Hallo Jonathan, das und die Lima war auch meine erste Vermutung 🤔 Doch es kommt anders als gedacht. Hoffe du bist Montag bei der Auflösung dabei? LG Thomas
Hallo ihr Beide, so was ähnlich kenne ich, allerdings bei MAN L2000 . Drehzahlmesser geht aus, Tachometer fällt aus, Blinker gehen meistens nicht, habe mir meine abgeschlagenen Knie noch mehr demoliert, nach den den gefüllten 100 Mal an einem Tag rein und raus in die Kabine, meine Motorbremse ist auch ausgefallen. Nach langem suchen, an der Zentralelektrik, also da wo die meisten Sicherungen und Relais sitzen, das Ding ist faul und vermodert. Bin anscheinend mehrere Tage ohne Rückbeleuchtung und Bremsleuchten gefahren und der Verkäufer Lkw Werkstatt kennt das Problem. Verschieden Verbraucherabgänge hatten keine Stromversorgung, teilweise vor der den Sicherungen war schon keine 24V mehr da. Im Winter komme ich nach Deutschland und dann wird erst diese Zentralelektrik ausgetauscht. Wünsche euch nicht das gleiche, aber lässt das Mal ein Auge drauf werfen, bei stellen Verbraucher könnte auch da ein Fehler sein. Ich möchte auch nach GR
Im MAN F2000 brach immer gerne so ein Plastiknippel im Zündschloss ab. Das funktioniert dann, nur wenn man auf Anlasser dreht passiert nichts. Lenkradverkleidung runter, Zündung an (auch wegen Lenkradschloss) und Kontakte mit Schraubendreher überbrücken. Als Improvisation... Liebe Grüße Udo
Oh oh, wir sind auch gerade am Ausbau eines 90-16 und haben auch dieses Problem. Im Stand zieht er die Batterien leer, trotz Nato-Knochens. Batterien sind in Ordnung. Eine haben wir schon getauscht.
Wenn du die Batterien trennst mit Hilfe des Trennschalters und diese sich dann immer noch entladen dann sollten die Batterien defekt sein. Lass mal messen in ner Werkstatt, die haben hierfür spezielle Messgeräte. Wir drücken die Daumen das Ihr den Fehler schnell findet
@@Kruemel4x4 Das hatten wir auch vermutet und die Batterie getauscht. Eine Überführungsfahrt hat geklappt. Dann stand er wieder eine Weile, danach war die Batterie wieder leer.
Viele Iveco Werkstätten in Deutschland können eins sehr gut: hohe Rechnungen schreiben ohne das Problem zu lösen oder neue Probleme zu schaffen! Schämen sollten die sich!
An den Wurzeln des Iveco keine potentiellen Werkstätten die das Problem lösen können? Viel Glück 🍀 Liebe Grüße Ps Finger weg von „historischen „ Fahrzeugen, die kaum gefahren wurden und Standprobleme akkumulieren Wie bereits gesagt, wenn auch teurer am Anfang für ein neueres Fahrzeug, am Ende billiger und mehr Freude als ständig in Werkstätten rumhängen
Hallo Coco, hallo Tom
Wie ärgerlich, daß auch nach 6 Wochen Werkstattaufenthalt immer noch neue Probleme auftreten. Wir drücken alle Daumen, daß Ihr heile in Griechenland ankommt !!!!!! Gute Fahrt und viel Spaß trotz der Probleme 👍👍👍👍👍👍
Hallo Volker, Danke euch - wir sind mittlerweile in Griechenland angekommen Problem ist gelöst😃Auflösen was es war, gibt es nächste Woche ich will nicht Spoilern bis dann vielen Grüße aus dem sonnigen Griechenland🇬🇷😃😃😃
Hey both 👋🏻 Great to meet up with you both. I had a chuckle at the traffic on the pass from Nauders as we came the same way and it was exactly the same, queues for miles! Where did you get your country flag stickers from, we’ve tried to get one from each country we’ve passed but everyone only seems to sell magnets now 🤷♂️. We also have an issue with our alternator needle, seems to drop them pick up again, we picked up a new alternator in the Netherlands just in case, but more than likely a electrical connection issue. Hope to bump into you again 👍🏻
We enjoyed to meet you guys, sure we meet again sooner or later on Peloponnes! We bought the flag sticker from everflag.de, a set with all european flags. They seem to stick very good so far - we check tomorrow again after todays rain and storm on Elea Beach 🌪️⛈️💦... Greetings from Coco & Thom
Super, dass es auf RUclips mit meiner Lieblings-Travel-Serie weitergeht 🎉
Viel Spaß und viel griechischen Wein 🍷
Das ist aber wirklich ein lieber Kommentar, da sind wir ganz beschämt. 😌😌
Bei ihr drei,
nun haben wir es endlich geschafft das Video zu schauen 😊.
So hätten wir Camping an Board auch gern gehabt 😬.
Bis die Tage 👋🏻
Peggy&Stefan
Ja das war wie Eine kleine Kreuzfahrt 🚢👍🏻😃
Hallo ihr lieben....bitte gerne....ich wünsche euch noch viel Spaß in meiner Heimat. LG Dirk
Hallo Dirk haben wir - ist auf Anhieb unser Lieblingslanf geworden. 🇬🇷😍😍😍
Hallo Thom, um der Power versus zu ordnen, Nehme als erstes mal alle Sicherungen raus und dann setzt du die eins nach dem Anderen wieder ein. So kannst du dich schon vergewissern in welche Kreise das Problem nicht sitzt. dann bist du auch sicher ob es in den Verbraucher sitzt oder im Centralen zufuhr. Viel Erfolg. Gr. Frans
Ups........sehe gerade dass du geschrieben hast "Problem ist gelöst". Meine Methode hilft vielleicht ein nächstes mal (nicht zu hoffen 🤣)
Ja - danke für den Tipp. Denke das ist die beste Methode die Ursache einzukreisen👍🏻😃
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍✌
Ich hoffe das Teil geholfen? Ich hätte den Trennschalter nur an der Masse verwendet, weil ich jetzt keine Isolierung ausmachen konnte. Ah ich sehe gerade Ihr hab es auch so gemacht. Wir verwenden für unseren alten m130 auch einen Trennschalter, weil er aus unerfindlichen Gründen aus den Starterbatterien Ladung entzieht. Kriechströme was auch immer, aber mit dem Trennschalter war dann das Thema erledigt.
Hallo Harald, ich habe in Italien leider nur einen für Masse bekommen. Lieber würde ich den Plus zum LKW trennen und die Batteriekopplung mit Aufbau und LKW vor der Trennung halten, so dass bei Sonne wenn ich den Hauptschalter auf Trennung geschaltet habe noch die Batterien auch vom LKW über die Sonne weiter geladen werden. LG Thomas
Da das Problem ja scheinbar gelöst ist, gebe ich den Tip auf ein Relais ab! Ich bin mal gespannt was es tatsächlich war!
Ja war auch meine Vermutung, deshalb bin ich ja mit nem Freund den kompletten Schaltplan durch gegangen🤔 Auflösung nächsten Montag- doch es kommt anders als gedacht🙃
Wo habt ihr die Flagenaufkleber her?
Keine Ahnung, diese Frage gebe ich an Coco weiter, die ist unser Einkaufschwf 👍🏻🤣🤣🤣🤣
Die Aufkleber sind von everflag.de - machen einen guten Eindruck und bis jetzt halten alle 🏳️🏁😃
@@Kruemel4x4 Danke für die Info
Bin jetzt bei 6 Minuten und tippe auf Zündschloss. Liebe Grüße Udo
Haha war auch mein Tipp - Auflösung gibt es aber erst kommende Woche 🤣🤣🤣
@@Kruemel4x4 Vermutlich findet Ihr in GR eher einen Profi für Oldis wie hier. Man kann noch versuchen die Sicherungen zu ziehen bis man die hat, wo die Lampe ausgeht. Liebe Grüße Udo
@@Kruemel4x4 Das ist doch bestimmt alte Fiat Elektrik, also ein Relais in der D+ Leitung verbaut.? Und das Relais war früher im Türholm links verbaut.
Schau mal das nächste Video - es war ein Kurzschluss mit n der Lima -Kohlebürste gebrochen 😠
@@Kruemel4x4 Habe ich gesehen, zum Glück. Die Batterielampe ist ja eigentlich am Regler der LIMA angeschlossen und zeigt an, ob geladen wird oder nicht. Seltsam, dass die bei abgezogenem Zündschlüssel noch leuchtete. Der Natoknochen hat ja weitere Vorteile (Diebstahlschutz). Liebe Grüße Udo
Ohne die Lösung zu kennen, denke ich der Zündanlassschalter ist es.
Hallo Jonathan, das und die Lima war auch meine erste Vermutung 🤔 Doch es kommt anders als gedacht. Hoffe du bist Montag bei der Auflösung dabei? LG Thomas
Hallo ihr Beide,
so was ähnlich kenne ich, allerdings bei MAN L2000 . Drehzahlmesser geht aus, Tachometer fällt aus, Blinker gehen meistens nicht, habe mir meine abgeschlagenen Knie noch mehr demoliert, nach den den gefüllten 100 Mal an einem Tag rein und raus in die Kabine, meine Motorbremse ist auch ausgefallen.
Nach langem suchen, an der Zentralelektrik, also da wo die meisten Sicherungen und Relais sitzen, das Ding ist faul und vermodert.
Bin anscheinend mehrere Tage ohne Rückbeleuchtung und Bremsleuchten gefahren und der Verkäufer Lkw Werkstatt kennt das Problem.
Verschieden Verbraucherabgänge hatten keine Stromversorgung, teilweise vor der den Sicherungen war schon keine 24V mehr da.
Im Winter komme ich nach Deutschland und dann wird erst diese Zentralelektrik ausgetauscht.
Wünsche euch nicht das gleiche, aber lässt das Mal ein Auge drauf werfen, bei stellen Verbraucher könnte auch da ein Fehler sein.
Ich möchte auch nach GR
Im MAN F2000 brach immer gerne so ein Plastiknippel im Zündschloss ab. Das funktioniert dann, nur wenn man auf Anlasser dreht passiert nichts. Lenkradverkleidung runter, Zündung an (auch wegen Lenkradschloss) und Kontakte mit Schraubendreher überbrücken. Als Improvisation... Liebe Grüße Udo
Hallo Clemens, war Gottseidank was anderes, will nicht Spoilern, aber die Griechen haben es superschnell gefunden. Kommt im nächsten Video 😃
Hallo Udo, das musst du mir mal zeigen wenn wir wieder zu Hause sind. Kann nicht schaden dabei wissen👍🏻😃
Griechenland 🇬🇷 ist mega. Wann wollt ihr hin?
@@Kruemel4x4 da bin ich gespannt
Oh oh, wir sind auch gerade am Ausbau eines 90-16 und haben auch dieses Problem. Im Stand zieht er die Batterien leer, trotz Nato-Knochens. Batterien sind in Ordnung. Eine haben wir schon getauscht.
Wenn du die Batterien trennst mit Hilfe des Trennschalters und diese sich dann immer noch entladen dann sollten die Batterien defekt sein. Lass mal messen in ner Werkstatt, die haben hierfür spezielle Messgeräte. Wir drücken die Daumen das Ihr den Fehler schnell findet
@@Kruemel4x4 Das hatten wir auch vermutet und die Batterie getauscht. Eine Überführungsfahrt hat geklappt. Dann stand er wieder eine Weile, danach war die Batterie wieder leer.
Viele Iveco Werkstätten in Deutschland können eins sehr gut: hohe Rechnungen schreiben ohne das Problem zu lösen oder neue Probleme zu schaffen!
Schämen sollten die sich!
Ja finde ich auch - diese hier hat uns zwischenzeitlich das gezahltenGeld zurück erstattet 😃
@@Kruemel4x4 das finde ich aber echt fair! 🙂
Ja die waren auch sehr nett, haben aber leider neben der Wunde genäht 😂😂😂
An den Wurzeln des Iveco keine potentiellen Werkstätten die das Problem lösen können?
Viel Glück 🍀
Liebe Grüße
Ps
Finger weg von „historischen „ Fahrzeugen, die kaum gefahren wurden und Standprobleme akkumulieren
Wie bereits gesagt, wenn auch teurer am Anfang für ein neueres Fahrzeug, am Ende billiger und mehr Freude als ständig in Werkstätten rumhängen
Huch fand das auch erbärmlich für eine Fachwerkstatt. Waren aber fair und nett und haben nach der Reklamationdas Gekd zurück erstattet