Entenda sobre o universo de quem quer entrar na aviação comercial. CONTATOS: ✈✈✈✈✈ Siga no instagram cmtedan email: cmtedan@gmail.com www.gspaviacao.com.br ✈✈✈✈✈
Valeu comandante. Excelente conteúdo. O caminho é árduo, porém o dia esperado chega pra quem ama a aviação e é otimista. Estou fazendo meu piloto privado no Aeroclube do Amazonas, em Manaus-Am. Me preparando pra banca da ANAC. Obrigado mesmo por seus conselhos e e incentivo. Sucesso!
poderia me explicar um pouco melhor sobre ganhar horas por experiencia ? pelo o que eu entendi,..com a PP em mãos .. vc poderia seguir junto com uma tripulação de uma empresa de taxi ou um avião particular executivo por exemplo .... que suas horas poderão ser contabilizadas? .. precisaria exatamente estar no acento do copiloto acompanhando ou só ali vendo e estudando acompanhando os piltos no cockpit ? .. tenho contato de uma empresa que tem um jato particular .. um phenon 100 .. por um acaso se eles permitirem viajar junto ..(não necessariamente remunerado) .. posso contabilizar as horas ? quem assinaria o logbook? .. desde ja obrigado Cmdt , Dantas
Não é isso. Como Piloto Privado você pode voar APENAS de forma privada, Não comercial. Mas é possível voando então dessa forma - aviões particulares, sem vínculo comercial - voos privados, de fato - e acumular dentro dessa forma de voo as horas necessárias para o Piloto Comercial. Assim como você poderia pegar um carro de um amigo e dirigir com ele pelo Brasil inteiro, você poderá pegar um avião de uma pessoa (privado) e voar pelo Brasil inteiro, cumprindo estes requisitos necessários para a formação de Piloto Comercial. Sem necessariamente estar voando em uma escola.
Desculpe, acabei não lendo o final da mensagem. Você não poderia voar este Phenom 100 porque primeiro ele é um avião "single pilot" ou seja - exige apenas um piloto. Então não se pode lançar hora pros dois. Segundo porque você não tem a habilitação deste avião, então você não pode ser o piloto em comando dele. Mas como disse na primeira mensagem, sendo Piloto Privado você está apto a voar aviões da categoria que você voou durante sua instrução. Então poderá voar aviões de mesma habilitação, como falei. Sem necessidade de outro piloto.
Fala Amigo tudo certo? Geralmente isso é um processo natural de cada empresa que vc trabalhar só o tempo mesmo pra você adquirir experiência o suficiente pra passar pra comando.
Fala Bruno, tudo certo? Bom, é preciso tomar alguns cuidados e ter o pé no chão. Geralmente linhas aéreas preferem pessoas mais novas pois fazem plano de carreira, então a idade ideal para bater a porta de uma é entre os 21-31, quanto mais cedo melhor. Mas algumas coisas precisam ser ditas. Primeiro que quando o mercado precisa, se você estiver preparado pode ser chamado independente de idade. Segundo que a aviação não é só Linha Aérea. Meu sonho quando conheci aviação era ser Piloto de Linha, mas o meu próprio desenvolvimento na aviação me levou pra outros lugares e mudou minha cabeça completamente! Aviação é um mundo muito grande e se você curte, vale demais a pena ir atrás!
Até com o PP dá pra conseguir emprego, embora isso não seja legalmente oficial. Conheço MUITOS pilotos que voam com a carteira de PP, assim como conheço MUITOS também que possuem todas as licenças, PP, PC, PLA, IFR, e estão desempregados. Na maioria dos casos é Networking. Saber se colocar no mercado sem ser invasivo (chato) e ao mesmo tempo não deixar as pessoas esquecer de você ali faz toda a diferença.
É amigo, eu já trabalho com carreta há mais de dez anos, e se serve de incentivo pra vc estou com 36 anos e decidido a dar um novo salto na minha vida, vou começar meu PP. O tapetão já experimentei, agora o palco vai ser por cima das nuvens!!!!!! Em nome de Jesus 🙏🙏
Sempre uso uma frase que ouvi de um grande artista da televisão: “Sempre tem vaga no mercado pra quem é bom.” Comprovei isso ao longo de toda minha vida. Se você for o melhor, fizer com amor, se dedicar, e estiver acima da média. Com certeza vão aparecer filas de oportunidades atrás de você, logo após sua licença em mãos.
video perfeito, estou fazendo curso de pp na ead aviação, e sonho em ser piloto de linha aérea , estou muito confiante que um dia eu chego lá
Vim no vídeo em busca de prata e achei ouro, realmente estava precisando.
Fico feliz que tenha curtido amigo! Abraço!
Valeu comandante. Excelente conteúdo. O caminho é árduo, porém o dia esperado chega pra quem ama a aviação e é otimista. Estou fazendo meu piloto privado no Aeroclube do Amazonas, em Manaus-Am. Me preparando pra banca da ANAC. Obrigado mesmo por seus conselhos e e incentivo. Sucesso!
Boa sorte comando! Torcida pra que você tenha uma excelente carreira! Abraço!
Ola, Victor Rios. Eu gostaria de saber como funciona os preços nesse aeroclube, sou do interior do Amazonas.
@@isaiasbruce4546 está na faixa de 1800
@@isaiasbruce4546 as horas estão na faixa de 550
@@victorriosoficial oi, no q vc trabalha para conseguir o dinheiro das horas de voo... e vc guardou um dinheiro antes de comecar
Top Dantas, o negócio é humildade e foco sempre...
Vamos pra cima, esse é meu sonho Dantas, esse ano começo meu PP...
Esse vídeo é um arrrrrrrrrrrrraso. Com tds os detalhes . Showwwwwwww Dantas.
Wow! Que video esclarecedor. Que alivio e que gás me deu pra prosseguir no meu pp.
Boa comando! Mantém o foco!
Nos dias de hoje, a formação de piloto no Brasil, no que diz respeito ao piloto privado e comercial, não custa menos que 160 mil reais.
Parabéns CMTE.... bem explicado...
Obrigado comando
Top Dantas parabéns
Vídeo top comando!
poderia me explicar um pouco melhor sobre ganhar horas por experiencia ? pelo o que eu entendi,..com a PP em mãos .. vc poderia seguir junto com uma tripulação de uma empresa de taxi ou um avião particular executivo por exemplo .... que suas horas poderão ser contabilizadas? .. precisaria exatamente estar no acento do copiloto acompanhando ou só ali vendo e estudando acompanhando os piltos no cockpit ? .. tenho contato de uma empresa que tem um jato particular .. um phenon 100 .. por um acaso se eles permitirem viajar junto ..(não necessariamente remunerado) .. posso contabilizar as horas ? quem assinaria o logbook? .. desde ja obrigado Cmdt , Dantas
Não é isso. Como Piloto Privado você pode voar APENAS de forma privada, Não comercial. Mas é possível voando então dessa forma - aviões particulares, sem vínculo comercial - voos privados, de fato - e acumular dentro dessa forma de voo as horas necessárias para o Piloto Comercial. Assim como você poderia pegar um carro de um amigo e dirigir com ele pelo Brasil inteiro, você poderá pegar um avião de uma pessoa (privado) e voar pelo Brasil inteiro, cumprindo estes requisitos necessários para a formação de Piloto Comercial. Sem necessariamente estar voando em uma escola.
Desculpe, acabei não lendo o final da mensagem. Você não poderia voar este Phenom 100 porque primeiro ele é um avião "single pilot" ou seja - exige apenas um piloto. Então não se pode lançar hora pros dois. Segundo porque você não tem a habilitação deste avião, então você não pode ser o piloto em comando dele. Mas como disse na primeira mensagem, sendo Piloto Privado você está apto a voar aviões da categoria que você voou durante sua instrução. Então poderá voar aviões de mesma habilitação, como falei. Sem necessidade de outro piloto.
Dantas o que é preciso fazer para passar de copiloto para comandante.
Fala Amigo tudo certo? Geralmente isso é um processo natural de cada empresa que vc trabalhar só o tempo mesmo pra você adquirir experiência o suficiente pra passar pra comando.
Vou ganhar milhões de reais kkkkkk Ótimo video, cmte
Fazendo o Piloto comercial no Brasil eu consigo ser Piloto Internacional? trabalhar na europa?
Estou com 16 anos
Com 17 vou fazer o curso privado (teórico) com 18 já posso ir pras aulas práticas?
Pode sim!
Vou fazer 28 mês q vem, será q começando do zero esse ano, e nn houver nenhum imprevisto, tem chances de entrar na LA ?
Fala Bruno, tudo certo?
Bom, é preciso tomar alguns cuidados e ter o pé no chão. Geralmente linhas aéreas preferem pessoas mais novas pois fazem plano de carreira, então a idade ideal para bater a porta de uma é entre os 21-31, quanto mais cedo melhor. Mas algumas coisas precisam ser ditas. Primeiro que quando o mercado precisa, se você estiver preparado pode ser chamado independente de idade. Segundo que a aviação não é só Linha Aérea. Meu sonho quando conheci aviação era ser Piloto de Linha, mas o meu próprio desenvolvimento na aviação me levou pra outros lugares e mudou minha cabeça completamente! Aviação é um mundo muito grande e se você curte, vale demais a pena ir atrás!
@@cmtedan Entendi. vlw comandante, muito obrigado pelo retorno, sucesso.👊🙌
Mano meu sonho é ser piloto
Não deixa passar. amigo!
Corre atrás! E sucesso!
Com o curso de PC já dá pra conseguir emprego ou costumam pedir mais do que as 150 horas de vôo?
Até com o PP dá pra conseguir emprego, embora isso não seja legalmente oficial. Conheço MUITOS pilotos que voam com a carteira de PP, assim como conheço MUITOS também que possuem todas as licenças, PP, PC, PLA, IFR, e estão desempregados. Na maioria dos casos é Networking. Saber se colocar no mercado sem ser invasivo (chato) e ao mesmo tempo não deixar as pessoas esquecer de você ali faz toda a diferença.
@@cmtedan taxa de desemprego é muito alta? Estou com medo disso
Eu fazendo teste na carreta e vendo esse vídeo vai entender né kkkkkk
kkkkkk nada de mais, seja bem vindo, amigo!
É amigo, eu já trabalho com carreta há mais de dez anos, e se serve de incentivo pra vc estou com 36 anos e decidido a dar um novo salto na minha vida, vou começar meu PP. O tapetão já experimentei, agora o palco vai ser por cima das nuvens!!!!!! Em nome de Jesus 🙏🙏
Eu também estou fazendo teste na carreta e vendo vídeo de avião, se Deus quiser a carreta vai me proporcionar o sonho de ser piloto
Minha namorada tá com medo de eu ser piloto de avião e eu morrer numa queda de avião
Termine com ela 😂
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@cmtedan😂😂😂😂😂 melhor comentário
depois do pc e facil de arrumar trabalho ??
Sempre uso uma frase que ouvi de um grande artista da televisão: “Sempre tem vaga no mercado pra quem é bom.”
Comprovei isso ao longo de toda minha vida. Se você for o melhor, fizer com amor, se dedicar, e estiver acima da média. Com certeza vão aparecer filas de oportunidades atrás de você, logo após sua licença em mãos.
Você nunca quis ser piloto de linha aérea Dantas ?
So quando eu era mais novinho na aviação. Com o passar dos anos fui me firmando na instrução e é difícil me tirar dessa área hoje. Rs
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