Я живу в 9 м микро районе кожухово, и ровно с пяти часов утра , с интервалом в 5 минут каждый выезжающий из депо поезд подаёт два воздушных сигнала , это нормально?
А почему сигнал (один длинный гудок) на соединительной ветви дали не возле знака "С", а уже значительно проследовав его? Почему ДДЭ подавал сигнал ладонью, а не флагом или свистком?
А это правда что вокруг депо Руднево есть кольцо (кольцевой путь)?? (т.е. можно выехать на встречный пассажирский путь не меняя кабины просто объехав депо вокруг)??
Когда составы на Некрасовской линии заезжают в депо, они пассажиров на "Лухмановской" высаживают? Или едут до "Некрасовки", а оттуда до "Лухмановской" едут резервом? Просто ни разу не видел поезд до "Лухмановской".
Одной мягче, зачем тормоза насиловать зря? Остановился, после этого уже дал еще две уставки. На первой уставке 0.6 - 0.9 Атм приходит, вполне достаточно для остановки, плюс в дождь тем более лучше одной тормозить и с небольшой скорости.
@@vartal проценты - это проценты вывода тяговых /тормозных усилий, чем больше процент вывода, тем больше эффект хода или тормоза. Ктр- кнопка тормоза резервного(электропневматический тормоз), на парковых путях электрический тормоз не эффективен, поэтому используют эпт
Не понимаю зачем всё время проговаривать о том, что стрелки в маршруте? Тем более откуда машинисту знать какой именно маршрут? Может быть он вариантный? Это уже задача службы "Ш" обеспечить нормальную работу устройств ЭЦ и проверить взаимозависимость. Вот если стрелка будет не в маршруте и машинист при этом будет уверен, что она реально не в маршруте, вот тогда пусть и говорит про это. А так какой смысл?
Сам не понимаю, но в инструкции написано. Откройте инструкцию любого депо, там обязательно будет строчка типа „в пути следования машинист обязан называть положение стрелок, входящих в маршрут” Я лично вижу смысл называть стрелки, которые ты проезжаешь, простым языком говоря, в обратную сторону, то есть когда есть возможность взреза, а все остальные - действительно не понятно, на кой, но повторюсь, в инструкции написано.
Все маршруты следования указываются маршрутными указателями, машинисты знают все маршруты следования (во всяком случае я точно). Произносятся стрелки для предотвращения взреза. Ибо стрелки не только противошерстные бывают, насколько вы знаете. Конечно, ложная свободность нынче вещь редкая, но никто ее не исключает. И шанс, что светофор будет гореть разрешающим показанием при стрелке, установленной не в маршруте, и маршрут будет замкнут, не исключен. Конечно, это уже будет событие, но для безопасности надо.
![Twenty One Pilots - “The Line” (from Arcane Season 2) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/E2Rj2gQAyPA/mqdefault.jpg)
Это видео, полезно игрокам в garry’s mod Metrostroi, которые любят РП.
К тому же, Некрасовская линия есть в метрострое)
Только вот Москвы там нет😌
@@NeVa78 реализация такое себе
Там заезд урезан очень сильно
@@Exymerly Там от линии только станции нормально сделаны
Обана, думал нигде этого жёлтого мигающего нет). Етить у вас депо, словно в Мегу приехал
Интересный звуковой сигнал у "Москвы", не такой, как у всех прочих.
Это Вам не на клавиши давить,а действительно матчасть нужно хорошо знать
А кто против
@@DND900 , это вопрос, или утверждение?
@@Zelwoldemar утверждение
@@DND900 , и у меня утверждение,и вопроса нет, что кто-то против
А почему они не едут в Ад?
Great video!
Круто!
За два года работы в депо первый раз увидел мигающую ограничительную линию🤣
Ну и где Сатана?
Я живу в 9 м микро районе кожухово, и ровно с пяти часов утра , с интервалом в 5 минут каждый выезжающий из депо поезд подаёт два воздушных сигнала , это нормально?
Абсолютно нормально ) это все по инструкции , при заходе и выходе состава
Кто играл тут в метрострое лайк)🙃
А почему сигнал (один длинный гудок) на соединительной ветви дали не возле знака "С", а уже значительно проследовав его?
Почему ДДЭ подавал сигнал ладонью, а не флагом или свистком?
красивое депо
Ну и где ваш Ад?
А на Москве ИПП/МК не надо отключать у знака 25?
Они там автоматические при появлении высокого, там в принципе тумблеров таких нет.
А это правда что вокруг депо Руднево есть кольцо (кольцевой путь)?? (т.е. можно выехать на встречный пассажирский путь не меняя кабины просто объехав депо вокруг)??
типа того
А где же Преисподняя?
Когда составы на Некрасовской линии заезжают в депо, они пассажиров на "Лухмановской" высаживают? Или едут до "Некрасовки", а оттуда до "Лухмановской" едут резервом?
Просто ни разу не видел поезд до "Лухмановской".
На Лухмановской высаживают и едут сразу в депо
@@rusikdemichev7442 Ясно, спасибо за информацию)
Я как то иногда на пары когда ездил, в 7:20 утра от Лефортово как раз объявляли, что поезд следует до Лухмановской
@@Evo_kak Понятно)
А 480р это обязательное условие?
Помню сошёл в метрострое на 2-2-2
А Сатану не видел?
@@ЕленаКораллова какого сатану скажи мне
2:13 а почему разрыв в контактном рельсе??
Разделение фидерных зон, то есть питание от разных подстанций. Дабы в случае чего станционные пути не отключать вместе с деповскими путями.
А на соседней канаве что за красная полоса мигает? Состав под высоким?
Щитки необычные, у нас-то фанерные деиевяшки были)))
Скорее всего, да, под высоким
Это напольная сигнализация о подаче высокого. В новых депо ставится. Щитки тоже новые красные, но они под Москву заточены.
А почему вы одной уставкой томозите а нек двумя? Третья понятнол для проверки дается.
Одной мягче, зачем тормоза насиловать зря? Остановился, после этого уже дал еще две уставки. На первой уставке 0.6 - 0.9 Атм приходит, вполне достаточно для остановки, плюс в дождь тем более лучше одной тормозить и с небольшой скорости.
Это Машинист-Инструктор разговаривает?
NikolayKTSV Да )
@@Moscowmetropolitan понятно
@@Moscowmetropolitan ещё бы расшифровать, что за проценты и сколько это в км и что за КТР такое ))
Не помню такого тчм у нас)))
@@vartal проценты - это проценты вывода тяговых /тормозных усилий, чем больше процент вывода, тем больше эффект хода или тормоза. Ктр- кнопка тормоза резервного(электропневматический тормоз), на парковых путях электрический тормоз не эффективен, поэтому используют эпт
The tunnels look so unnatural
А как он по депо едет без контактного рельса?
те красные выступы вдоль пути подают ток на состав
или удочка как в метрострое
@@AgAsTuS263 а удочка и в реале есть? Или это выдуманная штука?
@@tshow4101 это я не знаю
Я пока только в школе учусь
@@tshow4101 да, есть.
@@tshow4101 есть конечно
Я: а просто нельзя заехать в дэпо без тысячи манипуляций?? Метрополитен: Нет. =))
Проезжать в поездах, прекративших или не осуществляющих перевозку пассажиров, нельзя потому, что все они следуют прямиком в Ад.
Руднёво только, а не Руднево
А где же Преисподняя?
Не понимаю зачем всё время проговаривать о том, что стрелки в маршруте? Тем более откуда машинисту знать какой именно маршрут? Может быть он вариантный? Это уже задача службы "Ш" обеспечить нормальную работу устройств ЭЦ и проверить взаимозависимость. Вот если стрелка будет не в маршруте и машинист при этом будет уверен, что она реально не в маршруте, вот тогда пусть и говорит про это. А так какой смысл?
Сам не понимаю, но в инструкции написано. Откройте инструкцию любого депо, там обязательно будет строчка типа „в пути следования машинист обязан называть положение стрелок, входящих в маршрут”
Я лично вижу смысл называть стрелки, которые ты проезжаешь, простым языком говоря, в обратную сторону, то есть когда есть возможность взреза, а все остальные - действительно не понятно, на кой, но повторюсь, в инструкции написано.
Все маршруты следования указываются маршрутными указателями, машинисты знают все маршруты следования (во всяком случае я точно). Произносятся стрелки для предотвращения взреза. Ибо стрелки не только противошерстные бывают, насколько вы знаете. Конечно, ложная свободность нынче вещь редкая, но никто ее не исключает. И шанс, что светофор будет гореть разрешающим показанием при стрелке, установленной не в маршруте, и маршрут будет замкнут, не исключен. Конечно, это уже будет событие, но для безопасности надо.