In testul dumneavoastra este o masina dotata cu pachet AMG, ceea ce inseamna deasemenea suspensie sport asa cum ati si mentionat. Este cunoscut faptul ca o suspensie sport nu este orientata spre comfort si ca se simt mult mai rau gropile si alte defecte ale carosabilului. In acelasi timp, masina era dotata cu jante pe 18" care din nou reduc din comfort pe drumuri proaste. Sunt sigur ca daca se testa o masina cu AIRMATIC si jante pe 17" verdictul ar fi fost ca masina pare ca pluteste pe orice fel de drum. Felicitari pentru teste!
+Mircea Pana In Moldova in jur de 65% din clienti vor lua suspensia AMG. Oamenii trebuie sa cunoasca cum se va arata ea pe drumurile noastre:) Multumim
Eu nu inteleg un lucru. Toate testele cu BMW-uri avem seria 3, seria 5 si seria 7 full optional, cu de toate pe ele, motoare puternice, dotari sf iar cand testezi C class, E class sau S class (ma refer aici la comparativul cu BMW) avem C 180 pe benzina, E Class (in cazul de fata) chel, la baza...doar cu pachetul amg, iar S Class 350 diesel contra unui seria 7 3.000 pe benzina full optional. Acum, ori cei de la Mercedes din Moldova nu prea te au la suflet si iti dau numai masini la baza, iar tu ca sa te razbuni le faci masinile cu ou si cu otet, ori BMW-urile clar iti plac mai mult si vrei sa le ridici in slavi comparandu-le cu niste Mercedesuri clar mai prost dotate. Ma uit si la teste internationale si nu am auzit de exemplu ca unul sa spuna ca seria 3 e mai confortabil decat C class...nu am auzit la nici un test cu E Class sa se planga lumea de suspensii, de zgomot...Inca ceva, atat cat la C class, E class si S class spui ca vine zgomot de la cursa suspensiei...mama lor alora din Stuttgart ca nu mai stiu sa antifoneze o masina... Nu mi-o lua in nume de rau, te apreciez ca jurnalist auto, dar parca se vede ca ai ceva cu Mercedesul. Pana si la calitatea filmarilor este diferenta, de exemplu, acest test din punct de vedere tehnic cam lasa de dorit pe cand cu seria 7 avem testul in sine, review-ul, toate superioare calitativ ca cele cu Mercedesurile. Dupa parerea mea, E class-ul, merita un test drive mai detaliat, iar tu meritai un E class de la mama lui si sunt sigur ca altfel era verdictul.
+Vlad Marica Nu cred că este problema în importator. În Moldova nu e ca în România. Importatorii de aici nu prea au mașini de teste bine dotate care să îți arate tot ce pot avea pe ele, dar îmi dau mașini pe care ulterior le vând clienților. Așa se explică întrebarea cu mașinile slab dotate. Să fii atent în cazul altor teste, că mașinile sunt testate fie prin Germania sau pe drumuri foarte bune, însă eu apuc să merg cu ele și pe porțiuni de drum mai puțin frumoase și astfel de momente ies la iveală. Chiar nu am nimic cu Mercedes, apreciez multe modele de la ei, însă dacă și unii din cei care vând aceste mașini, și vorbesc acum de C și E-Class, zic că nu sunt cele mai bune din segment, atunci se vede că chiar este ceva la mijloc cu ele.
Costea, daca ai fi scos ochelarii Solano de pe ochi atunci cand intri in Showroom, ai fi observat in locul unde de obicei este fixat numarul de inmatriculare este indicata clasa auto. Asta pentru cei care nu stiu sa deosebesca clasele dar pentru un jurnalist este o rusine sa spuna asa ceva, cand prima deosebire evidenta sunt blocurile optice.
Nu poti sa judeci suspensia AMG (adica sport) de pe E-class cu jante de 19" pe drumuri rele, varianta respectiva e facuta sa ruleze la viteze mari pe AutoBahn in Germania. Pentru drumuri rele exista suspensia standard care e foarte confortabila si daca se aleg jantele de 16" sau 17" confortul la rulare este asigurat.
Cel putin, pe timpul filmarii puneti meniul in engleza (daca nu este romana). Nu am nimic cu rusa, dar pare un pic straniu pe fundalul limbii romane perfecte care o vorbiti. (ex. min. 9:02)
Salut, masina aceea are roti pe 19 nu pe 18 iar faptul ca este inconfortabila este din cauza anvelopelor runflat care sunt extrem de rigide, spun asta pentru ca detin acel model, insa cu roti de 18 cu balon mai mare si cauciucuri normale nu runflat masina pluteste si este cu mult mai confortabila, sa nu mai zic ca si consumal scade cu 1-2% am avut consum de 5% la drum lung si 7-8% in oras cu rotile de 18.
+Alexandru Cosciug , am avut mai multe locatii. Am mers din Chisinau spre Straseni, dupa care spre Capriana si inapoi spre capitala pe traseul Chisinau - Leuseni
In Romania tare smecheri sunt cei de la Mercedes, pret de pornite 47000 euro,in Germania e mai ieftin porneste de la 45000 euro si la voi in R. Moldova doar 37000 euro
aia era cadranele is plictisitoare...is niste cadrane analog normale,cum ar trebuii sa aiba o masina..pacat ca in ziua de azi asa ceva e plictisitor pe cand full digital e considerat entertaining ...e o masina nu o tableta.
In testul dumneavoastra este o masina dotata cu pachet AMG, ceea ce inseamna deasemenea suspensie sport asa cum ati si mentionat.
Este cunoscut faptul ca o suspensie sport nu este orientata spre comfort si ca se simt mult mai rau gropile si alte defecte ale carosabilului. In acelasi timp, masina era dotata cu jante pe 18" care din nou reduc din comfort pe drumuri proaste.
Sunt sigur ca daca se testa o masina cu AIRMATIC si jante pe 17" verdictul ar fi fost ca masina pare ca pluteste pe orice fel de drum.
Felicitari pentru teste!
+Mircea Pana In Moldova in jur de 65% din clienti vor lua suspensia AMG. Oamenii trebuie sa cunoasca cum se va arata ea pe drumurile noastre:) Multumim
Eu nu inteleg un lucru. Toate testele cu BMW-uri avem seria 3, seria 5 si seria 7 full optional, cu de toate pe ele, motoare puternice, dotari sf iar cand testezi C class, E class sau S class (ma refer aici la comparativul cu BMW) avem C 180 pe benzina, E Class (in cazul de fata) chel, la baza...doar cu pachetul amg, iar S Class 350 diesel contra unui seria 7 3.000 pe benzina full optional. Acum, ori cei de la Mercedes din Moldova nu prea te au la suflet si iti dau numai masini la baza, iar tu ca sa te razbuni le faci masinile cu ou si cu otet, ori BMW-urile clar iti plac mai mult si vrei sa le ridici in slavi comparandu-le cu niste Mercedesuri clar mai prost dotate.
Ma uit si la teste internationale si nu am auzit de exemplu ca unul sa spuna ca seria 3 e mai confortabil decat C class...nu am auzit la nici un test cu E Class sa se planga lumea de suspensii, de zgomot...Inca ceva, atat cat la C class, E class si S class spui ca vine zgomot de la cursa suspensiei...mama lor alora din Stuttgart ca nu mai stiu sa antifoneze o masina...
Nu mi-o lua in nume de rau, te apreciez ca jurnalist auto, dar parca se vede ca ai ceva cu Mercedesul. Pana si la calitatea filmarilor este diferenta, de exemplu, acest test din punct de vedere tehnic cam lasa de dorit pe cand cu seria 7 avem testul in sine, review-ul, toate superioare calitativ ca cele cu Mercedesurile.
Dupa parerea mea, E class-ul, merita un test drive mai detaliat, iar tu meritai un E class de la mama lui si sunt sigur ca altfel era verdictul.
+Vlad Marica Nu cred că este problema în importator. În Moldova nu e ca în România. Importatorii de aici nu prea au mașini de teste bine dotate care să îți arate tot ce pot avea pe ele, dar îmi dau mașini pe care ulterior le vând clienților. Așa se explică întrebarea cu mașinile slab dotate.
Să fii atent în cazul altor teste, că mașinile sunt testate fie prin Germania sau pe drumuri foarte bune, însă eu apuc să merg cu ele și pe porțiuni de drum mai puțin frumoase și astfel de momente ies la iveală.
Chiar nu am nimic cu Mercedes, apreciez multe modele de la ei, însă dacă și unii din cei care vând aceste mașini, și vorbesc acum de C și E-Class, zic că nu sunt cele mai bune din segment, atunci se vede că chiar este ceva la mijloc cu ele.
Costea, daca ai fi scos ochelarii Solano de pe ochi atunci cand intri in Showroom, ai fi observat in locul unde de obicei este fixat numarul de inmatriculare este indicata clasa auto. Asta pentru cei care nu stiu sa deosebesca clasele dar pentru un jurnalist este o rusine sa spuna asa ceva, cand prima deosebire evidenta sunt blocurile optice.
Bravo, Constantin, un test foarte obiectiv!
+Terry Klayton multumesc frumos!
asa e . Bravo ca ai spus tot ce nu ti a fost pe plac !
Nu poti sa judeci suspensia AMG (adica sport) de pe E-class cu jante de 19" pe drumuri rele, varianta respectiva e facuta sa ruleze la viteze mari pe AutoBahn in Germania. Pentru drumuri rele exista suspensia standard care e foarte confortabila si daca se aleg jantele de 16" sau 17" confortul la rulare este asigurat.
Cel putin, pe timpul filmarii puneti meniul in engleza (daca nu este romana). Nu am nimic cu rusa, dar pare un pic straniu pe fundalul limbii romane perfecte care o vorbiti. (ex. min. 9:02)
+Vittel Cetna vom tine cont de asta. Multumim de sugestie
Salut, masina aceea are roti pe 19 nu pe 18 iar faptul ca este inconfortabila este din cauza anvelopelor runflat care sunt extrem de rigide, spun asta pentru ca detin acel model, insa cu roti de 18 cu balon mai mare si cauciucuri normale nu runflat masina pluteste si este cu mult mai confortabila, sa nu mai zic ca si consumal scade cu 1-2% am avut consum de 5% la drum lung si 7-8% in oras cu rotile de 18.
Ai putea face te rog un test pe un Audi A 5 sau S5
Un E class cu motor de 2L diesel cu toate optiunile pe el ajunge la vreo 100.000 euro.
buna ziua?? cand o sa testati un subaru impreza wtx sti??
unde au fost facute filmarile pe ce traseu ?
+Alexandru Cosciug , am avut mai multe locatii. Am mers din Chisinau spre Straseni, dupa care spre Capriana si inapoi spre capitala pe traseul Chisinau - Leuseni
ce inseamna "sistem audio de inalta fidelitate" ? Nu te lasa la greu ?
Ce ai alege glc sau noul e class la acelasi pret??
+Victor Postica , greu de spus. Depinde de condițiile de exploatare.
Un test cu skoda fabia cand faci?
La passat cc nu faceţi ?
+Vasi Ciorba Îl așteptăm pe cel nou deja. Sau tu vrei un Second Test cu cel existent?
+AutoBlogMD cu cel existent
+Vasi Ciorba , vom încerca să facem
De ce aceleasi modele sunt mult mai scumpe in RO decat in MD?
+Tudor M pentru că sunt taxe diferite la import. În România e TVA-ul de 20%, în Moldova e vămuirea în dependență de capacitatea cilindrică a motorului
what is this language ?
+FIRAS 989 that's romanian language :)
Comenzi manuale pe scaun?Puteau macar sa faca ca la bmw-urile mai vechi cu comanda manuala langa cea electrica nu sub scaun ca la 1100
In Romania tare smecheri sunt cei de la Mercedes, pret de pornite 47000 euro,in Germania e mai ieftin porneste de la 45000 euro si la voi in R. Moldova doar 37000 euro
In RM la pret nu se adauga TVA ci doar devamarea care este mult mai mica decat taxa pe VA.
cu c class din 2015 nu faceti?
cu cutie manuala
+Mirel Tudor , Deja avem un test drive cu C-Class
ruclips.net/video/l87HR5dShJM/видео.html
+AutoBlogMD Multumes de raspuns.
sa fost un E class cu full pachet, atunci era efect wow.
tot astept bmw si insingnia care vi lam cerut ..
aia era cadranele is plictisitoare...is niste cadrane analog normale,cum ar trebuii sa aiba o masina..pacat ca in ziua de azi asa ceva e plictisitor pe cand full digital e considerat entertaining ...e o masina nu o tableta.
dupa parerea mea mercedes inearca sa jumuleasca cumparatorii de bani. Intre E-class BMW seria5 si Audi a6. Ar fii o decizie dificila intre bmw si a6
Volvo s90 mult peste acest Mercedes.
Bu nasıl bir dildir amk
Pentru un test drive lasa de dorit complectatia !!!!