Peru Rail Construction Bioceánico 2016-2017
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- Опубликовано: 13 окт 2024
- Peruvian President Pedro Pablo Kuczynski (PPK), met with Chinese Premier Li Keqiang, where he said the China Peru looking for investments, not loans. Peru offered the possibilities in infrastructure, especially railways.
Interoceanic train
However, the Peruvian president, expressed doubts about the viability of the Interoceanic Train citing high costs and the risk of low occupancy. "It's an idea that was promoted last year to transport soy Mato Grosso (west Brazil) to China faster, but I have some questions about this train I have expressed on this trip," said the president in an interview Efe.
QUE ALEGRIA SERA UN SUEÑO HECHO REALIDAD ME GUSTA QUE MUCHOS PAISES DE SUDAMERICA SE BENEFICIARAN INCLUYENDO URUGUAY OARA GUAY ARGENTIN Y POR ENDE CHILE NADIE NOS PARA HERMANOS BRASILEÑOS BOLIVIANOS COLOMBIANOS ECUATORIANOS SEREMOS DEL PRIMER MUNDO GRACIAS BOLIVIA BRASIL Y PERU POR TAN IMPORTANTE OBRA!
Es un tema de mucha importancia para el desarrollo de la Región e integración de países en desarrollo. Este siglo está marcado para el adelanto y mejorar la calidad de vida de millones de sudamericanos. Veamos con optimismo este plan de integración regional y despojémonos de individualidades políticas y mezquindades para hacerlo realidad
a nosotros no nos veneficia en nada si tenemos mar
al final la decision la va a tener brasil y china...si es que conbiene que pase por bolibia...
hay k reconocer k Perú es uno de los países mas desarrollados de sudamericano saludos
Perú si tendría beneficio con este proyecto, porque además de cobrar por el peaje, también se construiría un megapuerto para darse abasto a los contenedores a exportar e importar porque Brasil también importa de China y en grandes cantidades también importaría y exportaria de otros países asiáticos, lo mismo haría Bolivia si también llegaría a participar porque aumentaría la capacidad de carga; en conclusión : serían más aranceles, mas tributos, mas derechos de embarque, más fuentes de trabajo,más consumo que irian a parar a las arcas del estado Peruano. Ese puerto se convertiría en el polo de desarrollo más importante del Perú por encima del puerto del Callao ya que comprendería 4 países en simultáneo y absorbería toda la economía del norte de Chile. Ilo sería como la Shanghái 2 .se los dice un estudiante de negocios y contador
Alguien que viva en ilo?¿?
Como están las construcciones :o
@@junorgpandia9741 Ya no se hará el bioceanico por bolivia y por Perú, se cambió y ahora será por brasil-paraguay-argentina y finalmente chile con los puertos, Paraguay y Brasil ya están terminando la construcción, solo falta chile y argentina.
a brasil y a peru lo conviene que pase por el norte de peru y asi conectara toda su selva de brasil y tambien de peru que son zonas de alta produccion
javier suares mendes eso seria más costoso aún, por más lejos .
peru tmb tiene q beneficiarse ps no solo brasil.
Asi es esa rura beneficiara mas a bolivia que Peru ya que pasara por oas ciudades de mayor producción. En cambio ilo no es nada e comparacion con bolivia seria mas beneficioso por el centro del Perú
@@matiasferri6047 si cancelemos, hagamos marcha
!Que fantastico !!!!! !Que Viva El Peru Damas y Caballeros!!!!!!!
Obviamente si China ha decidido que solo sean Brasil y Peru es porque ellos saben que seria un riesgo hacer un tren en Bolivia dado la conflictividad que tiene con Chile y un tren cerca a esos paises seria muy riesgoso siempra habra un potencial conflicto en la zona
China todavia no decidio que se solo pasara por Brasil y Peru y no creo que lo haga , China tiene muy buenas relaciones con Bolivia y si no lo hace China y no se apura entonces lo hara Alemania ,Francia o la India que estan interasados en invertir en el proyecto
el Proyecto es peruano y lo invertira el pais que desida Peru, y sabemos que es China o NADA,
Bueno por todos los comentarios de los Peruanos, seria mejor el puerto de Arica Chile por ser directo de menor costo y de gente mas educada.
@@germantitoherrera4108 arica es un sitio conflictivo, puede ser escenario de guerra y no creo inviertan un dolar en un lugar asi
@@andy12lima Claro si Perú es una taza de leche, donde no hay conflictos, todo tranqulo. Y qué me dices ahora con la salida ddel presidente Castillo, todo tranquilo verdad?. hasta donde llega tu resentimiento con Chile que te ciega y te deja en ridículo además.
Para que el Perú sea potencia regional tiene que hacer el tren por el norte!!!!
Viva el Perú !!!
un tren como este ni en sueños otros paises lo tendran viva peru
En horabuena la construcción del tren. Es necesario que construyen y funcione un tren con destino al ultra mar. Es necesario la exportación de los productos de la región, habrá un pogreso importante en todos los aspectos en el Perú y Brasil. 🌞
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peru-brasil solamente, los mayores paises del pacifico y del atlantico deben unirse tambien via ferrea
Que siga adelante este proyecto
El tren Lima Tumbes Lima señores!!!!! De una ves pero ya!!!
Los norteños pueden venir en burro hasta Lima 👍
@@paul78ele16 entonces que tu Familia vaya preparando los burros amiguete!!
@@joel3659 😂😂😂 ... 👍
si sudamerica manda productos agroindustriales con valor agregedos a bajo costo incluido materia prima metalurgica china debe mandar producto de infraestructura tecnologico de alta gama de diversos bienes para potenciar la infraestructura agricola de las comunidades y caserios y alavez hacerlo mas variable
Creo que para el Perú se tiene que construir el tren de Tumbes a Tacna. Primero hagamos lo nuestro y después el resto. Esto dará mas trabajo a los peruanos por mas de 10 años. Y levantará a nuestro país. Eso debe ser un proyecto real, que genere trabajo antes, durante y después de ejecutado. El Perú se lo merece pero es cuestión de política de Estado.
Aumentaria turismo Interno,😍eso debio ser años atras,lastima que tuvimos malos gobernantes...somos un pais en potencia,para aumentar turismo
China solo dijo Perú y Brasil en que momento dijo Bolivia
Si china deja de lado a Bolivia. Perdería a un gran Socio 😎
EL TREN BIOCEANICO PASARÁ SOLO POR BRASIL Y PERÚ, SI LOS BOLIS QUIEREN USAR ESE TREN QUE HAGAN SU LÍNEA DE TREN DESDE SU TERRITORIO HASTA POR DONDE PASE EL TREN BIOCEANICO Y ASÍ TODOS FELICES Y TODOS CONTENTOS. ASÍ COMO BOLIVIA QUIERE QUE HAGA PARAGUAY .
Jhon julio Espinoza tordoya .... No creo que China y Brasil quieran arriesgar su inversion, mucha gente si entra bolivia.. Lo mejor es que se menos actores..
no es verdad, pasara por bolivia ya ppk hablo.
Metro Trujillo ¿Cuando?.. Solo ha ido el segundo vicepresidente peruano a Bolivia ha respaldar el proyecto con Bolivia, pero la ultima palabra la dará China que es el que pondrá el dinero, personalmente yo creo que solo están hablando y hablando para mantener las buena relaciones entre Perú y Bolivia como sucedió cuando se hizo un gesto de buena vecindad al dar un pedazo de mar en Ilo "Bolivia mar"... Pero del dicho al hecho hay mucho trecho...
Vizcarra no es el segundo vicipresidente, es el primer vicepresidente, ni sabes lo propio de tu pais y opinas, ademas vizcarra es la cabeza del MTC ministerio de trsnaportes, osea tu sabes mas que el?
Le hemos metido 3 carreteras a Bolivia, una de tacna haciendose, 1 de arequipa que ya esta hecha, y una de ilo casi terminada.
ademas del ferrocarril que ya emepzo la licitacion de los estudios.
Metro Trujillo No creo!!!! Vizcarra que sea lo que el quiera pero no creo que que se concrete ese proyecto con Bolivia por que es mucho riesgo para los Chinos y Brasileros e igual deben estar estar dudando de los Peruanos por que siempre que hay manifestaciones pueden tomar las vías ferrias perjudicando ese negocio por eso seguro deben estar pensándola para no arriesgar su inversión.... Escucha sus declaraciones de Viscarra y solo dice sobre proyecto y nada mas..
El tren Huacho - ica le conviene mas al peru, mas corto y barato, yen el futuro se puede extender, hasta tacna o tumbes, ya lo dijo ppk y es defininitivo.
eso sale si o si, pero ademas sale el tren por bolivia con dinero aleman.
ese fue floro. sin inversion como la china nada hara el estado aqui.
china tiene mas afinidad con Peru, Peru es su centro de logistica en
America del Sur, a eso apuntan, desde el Peru todo lo que sale hacia el
Asia y desde el Peru todo lo que entra a America del Sur...
SOn 3 trenes norte, centro y sur, no se desesperen, los 3 se van a hacer
en los proximos 20 anios, uno que sale por piura, otro por lima y otro
por Moquegua(el que viene de Bolivia), todos se tienen que hacer.
Ferrocarriles Peruanos:
ferrocarrilesperuanos.blogspot.com/
Estas confundiendo los proyectos, uno es proyecto nacional interno que lo produce el Perú para su beneficio común tren Huacho - Ica , el proyecto bioceánico comprende los países relacionados y los inversionistas como China.
No debe pasar por Bolivia, solo por Brasil y Peru, porque el area sur donde esta Bolivia y Chile es conflictiva y riesgosa y no hay garantias de nada, por eso para evitar eso es mejor una zona libre de conflictos como es la frontera Peru-Brasil
:v si pasa algo Bolivia nos paga a todos y cada tramo se usa como un tren propio que lleve nuestros propios productos hacia Asia
aca solo importa el dinero si exportas mil $$ en ese tren tambien debe de regresar la misma cantidad mil $$ pero peru no puedo retornar ese tren con la misma cantidad por eso necesita pasar por bolivia para completar.
Chile es un país más estable y seguro que peru
En otros lugares puede ser subterráneo para cortar linias rectas
En horabuena se construye el ferrocarril bioceánico Perú y Brasil y empieze ha funcionar. Es necesario el tren, para la exportación de los productos de la región con destino de viaje a ultra mar.Se ahorraría tiempo y dinero en el traslado de los productos de la región. Habrá un pogreso importante en todos los aspectos en el Perú y Brasil. 🌞
Perú siempre. Perú. todos dependerán de mi lindo Perú.
Que Tiene de Lindo tu Pedu ??? XD
costa sierra selva fauna etc etc y miles de destinos turisticos no explotados aun.
@@lindoguapo todo ilustrate Perú es hermoso en todo sentido ,.
De nuevo se te cayó tu "lindo" PeRu,,,,,,
jajajaaja
Brasil-Paraguay-Argentina y CHILE (Iquique y Antofagasta)
Eres roto....
este proyecto chino ya fue descartado este 2018, ahora la llegada del tren será en el puerto de ILO PERU.
El Tren Bioceanico del Sur es un proyecto de Rafael Lopez Aliaga el es Ingeniero y es experto en Oportunidades de Inversion pueden ver sus videos del 1 al 9; tambien pueden ver su video Rafael Lopez Aliaga Mantener la Fe
El tren debe ser por el norte porque si se hace por el sur por Bolivia, volvera a despertar los apetitos de Chile porque es una obra muy importante y ellos no van a permitir tener algo asi cerca a sus fronteras y puede ponernos al borde de otra guerra, asi que por seguridad nacional debe hacerse esa obra importante solo entre Brasil y Peru, asi a Chile solo le quedara hacer rabietas porque estara muy alejado para siquiera intentar hacer algo
pero tu crees que los rotos intentarian hacer guerra sabiendo que china, Alemania, brasil han puesto inversión en eso amenos que los rotos invoquen al sagrado espíritu del perro creo que eso no pasara
de ese pais siempre se debe esperar lo peor
anndy an en un futuro cuando cambien alguna mentalidades de superioridad de uno sobre el otro y de competencia entre paises Latinos de quien es mejor que el otro, dejando rencores en el pasado, entonces seremos una gran potencia superando a muchas actualmente, somos la parte del continente con mayor cantidad de recursos naturales del mundo....no creo que Chile quiera estar escluido en un futuro de ese avance, seguro podra tener pensado en quererce unir al proyecto..eso espero....
Para que le serviria el tren a chile bolivia.chile argentina si.
Por dónde pasara finalmente la obra?
Perú, en su época colonial o sea antes de la década 70, estaba prohíbido hacer relaciones que no sea otro que ee.uu. por que estos venian a poner sus reglas deplomáticas y negocios. Gracias a Juan Velasco. Entonces, Perú empieza con relaciones globales entre ellos con China, el Gral Jorge Fernandez que fuera ministro de Energía y Minas de entonces, para el nuevo mercado Chino. ARRIBA PERÚ!!
BRASILIA (Reuters) - Brasil desistió de un proyecto para construir una vía férrea para enviar materias primas a China a través de Perú, puesto que era demasiado costoso y enfrentaba desafíos de ingeniería “absurdos”, dijo un funcionario brasileño.
En la forma opinar y en la manera de dirigirse a algún ser humano como todos somos se encuentra la verdadera ignorancia , siempre existieron conflictos que trajeron desarrollo ,no vendamos el pescado sin tenerlo . La historia cuenta otros sucesos pero fueron otros tiempos y otros personajes ahora somos otra generación y con otra visión, sometidos a la crítica constructiva de nuestro hogar y nuestro país, desarrollo es lo que cuenta y lo que hará historia.
Estoy de acuerdo que debemos excluir a Bolivia de este proyecto. Perú debe ser hasta cierto punto egoista con sus proyectos. Bolivia no es buen socio en ningún aspecto. La historia lo dice y la actualidad también.
todo es con fines economicos
bolivia traicionó al Perú varias veces...no debemos incluirlos en nada..
desde el punto de vista politico ok, pero desde el punto de vista ambiental no, y creo q en el balance nos perjudica, prefiero la opcion x bolivia ya hariamos q varios paises dependan de perú Paraguay y argentina mas.........en esa situacion podemos poner nuestras condiciones tanto peru como brazil.......
SOY BOLIVIANOS TAMPOCO QUIERO QUE PASE POR MI PAIS ESE TREN POR FAVOR PERUANOS HAGAN TODO LO POSIBLE PARA QUE NO PASE POR MI PAIS, NO SOPORTARIA QUE MI PAIS CAMBIE, PRODUCTO DEL COMERCIO INTENSIVO, CAMBIARIA SU CULTURA SUS COSTUMBRES SE LLENARIA DE DELINCUENCIA FORANEA SERIA INSOPORTABLE Y PEOR PERDERIA SU IDENTIDAD QUE ES LO MAS RICO QUE TIENE.
AHH POR CIERTO PERU TRAICIONO A BOLIVIA CON LA GRAN CONFEDERACION Y DEJENSE DE JODER ,,, PERUANOS Y CHILENOS SE ALIARON PARA HACER FRACASAR LA GRAN CONFEDERACION ESA FUE LA CONSECUENCIA PARA QUE MI PAIS VAYA DE MAL EN PEOR HASTA LA INVASION DE CHILE EN 1879 PERO AL PERU SE LE DIO UN INMENSO TERRITORIO DE 250.000.000 KM2 DESPUES, MOTIVO POR EL CUAL NO DEBERIAN OPONERSE A POSIBLES SOLUCIONES CON CHILE.
Nestor Echeverria .
exito en el proyencto hermanos patriotas
Los Bolivianos no son de confiar pero,esta línea ferroviaria debe unir Sudamérica como en Europa.pensemos en el futuro ,agamos que Perú sea un eje comercial
LOS PERUANOS SOMOS TAN PACIFICOS QUE A LOS BOLIVIANOS LOS VEMOS COMO HERMANOS PERO LOS BOLIVIANOS CARENTES DE CONOCIMIENTO E INGNORANTES EN HISTORIA NOS ODIAN HASTA TAL PUNTO QUE SE SIENTEN SUPERIORES A LOS PERUANOS EN REALIDAD ELLOS NOS ODIAN.
LA VERDAD SI YO FUERA PRESIDENTE YO ROMPERIA RELACIONES CON BOLIVIA Y LO VIERA COMO NOS VEN ELLOS A NOSOTROS COMO CUALQUIER PAIS FRONTERISO
YO SOY DE LA COSTA DEL PERU Y LA VERDAD YO NO ENCUENTRO NINGUNA SIMILITUD ENTRE MI ZONA CON BOLIVIA LOS UNICOS QUE PUEDEN LLAMAR HERMANOS A LOS BOLIVIANOS SON LOS DE PUNO Y SI TUVIERA QUE MARCAR MUROS DE FRONTERA SERIA EN LA PARTE DE BOLIVIA PERO CON EL LAGO TITICACA DENTRO DEL PERU
(GUERRA A ESTOS ENTENADOS DE PACHACUTEC)
@@fernandohurtado4447 que raro. Teniendo a Perú como uno de los más prósperos de la región.
@@fernandohurtado4447 jajjaja los panamericanos lima 2019 se ríe de tu comentario
Jajajaja.. ta buena esa de entenados de Pachacutec😂😂
Los videos relacionados con Bolivia está lleno de peruanos resentid0s y haters que no solo ahi en todas partes y te atreves a comentar esto??
H ipocresiaa!!
tu "zona" no tiene similitud con Bolivia??
Y si "puno"??
Otra mrd mas del peruano,
Yo SOY DEL CHACO Y VIVO EN EL ORIENTE, Y MI ZONA NO TIENE ABSOLUTAMENTE NADA QUE VER NI SIMILITUD CON LOS ANDES Y TODO PERU.
Como que te hace falta saber mas geografia general, como sera las escuelas publicas en peru ya me imagino con tu comentario tan R idiku0 hablar de un departamento ANDINO con un PAIS MAS GRANDE QUE EL SUYO.
Aqui en este video fijate lo que es Bolivia el tamaño del pais, la "zona" y comparalo con peru o con ese departamente pequeño de km y medio de puno, NO ES NADA.
No tenemos costa andina en el pacifico pero mirá nuestro CHACO rico en hidrocarburos, nuestra CHIQUITANIA y nuestro PANTANAL rico en flora y fauna con grandes campos de soja y demas cosas solo despues de brasil y argentina.
en peru o puno que hay??
No hay absolutamente nada puro cerros y un poco de monte amazonico como lapaz, ni siquiera en todo peru..
Algo mas para terminar jajajaj la s0bervi@ del peruano es algo RlDlCVLO sabes??
Porque?
Porque son peruanos ustedes por eso jajajaja
Ademas otra cosa porque nombras la "costa" crees que por ser de la costa ya no sos ANDINO??
jajaj estas equivocado perteneces a la costa andina a las sierras de los andes tu etnia, geografia y hasta cultura tiene similitud con la gente ANDINA.
No te averguenzes tanto de lo que te tocó ser, europeos no hay en la costa andina peruana eh.
Por que china ta interesado en esa construcción?
a brasil no conviene pasar por dos países teniendo la oportunidad de salir solo por peru ocea por bayobar eso debe solo hacer bolivia y conectar brasil pero otra vía feria
De acuerdo que el tren pase solo por Perú y Brasil. Pero para no excluir totalmente a Bolivia, permitirles que construyan un enlace en su territorio.
Me parece bien que hagan las obras de las vías férreas, con estas obras va haber una aceleración rápida para la economía peruana y para la gente, el Perú tiene que pensar en su bienestar y no dar cabida a países que ponen trabas y se hagan de rogar sres, a Dios a la burocracia sres, al Perú le combiene su desarrollo y de su gente sres, es hora que el Perú sea un ejemplo para todo el mundo sres, con sus obras que realmente va a traer economía para todo el país peruano.
Sin lugar a dudas pasa x Bolivia ya q es integrador y de menos costo ambiental y económico q será preponderante en momento de la financiación final!!!!
*EL PROYECTO ES MUY BUENO. NO NECESITAMOS A BOLIVIA ENTRE MENOS PAISES ATRAVIESE LA RUTA SERAN MENOS IMPUESTOS POR PAGAR, POR ESO TAMPOCO ES VIABLE LA PROPUESTA ARAUCASICA TENDRIA QUE ATRAVEZAR 4 PAISES: CHILE ARGENTINA BRASIL PARAGUAY*
Y les van a quitar el tremendo negociado que tienen las mafias de camioneros? Yo los quiero ver cuando empiecen a perder carga y vengan los paros de camioneros con los cercos a las ciudades como La Paz. Aquí te quiero ver Evo.
Ese plan entre Brasil y Perú ya fue descartado por los estudios técnicos del gobierno peruano. Los costos serían elevadísimos. Ya se acordó el tren por Bolivia, con conección a Paraguay y Argentina, y con un trayecto mucho más corto y costos mucho menores dentro del Perú hacia el puerto de Ilo. La alternativa a través de Argentina y Chile implica un túnel transandino de 28 mil millones de dólares, incosteable.
Se construyó o no ? 2023
Tiene razon el Sr. Presidente, debe revisarse, es mas importante la construcción de vias ferroviarias para transportar a la población y productos peruanos en nuestro territorio antes que beneficiar solo los intereses de otros paises.
que buena noticia para Peru y Bolivia para el desarrolo del peru del sur
La primera potranca mundial será China segundo Brasil tercero será Perú y Bolivia eso ya está proyectado en función a una gráfica logarítmica.
NO CONVIENE QUE EL TREN PASE POR BOLIVIA,ES UN PAIS CON MUCHOS PROBLEMAS SOCIALES Y EL TREN SIEMPRE ESTARIA BLOQUEADO EN LA PARTE BOLIVIA,ADEMAS SALDRIA MAS CARO QUE HACIENDOLO SOLO ENTRE PERU Y BRASIL
Si Perú no asepta haremos q pase por chile
@@fernandohurtado4447 jajaja escribe bien de ahi comentas
La ruta sería muy largo y mayor costo pero bueno Perú lo decide, puede ser el puerto de Arica Chile que es mas directo.
ahora pasará por Bolivia también, saldrá por Ilo o Puerto Grau.
ESTE ES EL MEJOR PROYECTO PERU BRASIL
Esto es cuestion de negocios, el Perú necesita una salida al Atlántico y los del otro lado van ha querer salir al pacífico, hasta los chilenos se apuntarian, Ilo se convertiria en un megapuerto , cuanto impuesto cobrariamos. Aquí no hay ayuda a nadie es cuestión de negocios ,cuanto mas clientes tiene uno es mejor y no cometer el error de asociarnos solo con un pais, que después te puede manejar a su antojo, en la zona sur de sudamerica existen mas riquezas sobretodo minerales que van hacia el continente asiatico, Perú cobraria peaje, fíjense como se paga en la panamericana el peaje.
Los megapuertos peruanos chancay, bayobar, paita, salaverry , san martin, matarani ,lo ya estan en construcción. Lamento decir que bolivia paragyay quezna fuera solo 🇵🇪🇧🇷🇨🇳 sera el tren bioceanico con sede en chancay 🇵🇪.
Olvídalo, está construyendose por Paraguay, Argentina y finalmente Chile.
Que gran oportunidad perdida para nosotros los peruanos mientras nuestros políticos corruptos nos atontan, el dicho proyecto ya va por otro rumbo y el negociaso que ase chile con China ya casi es una realidad adiós al bioceánico por Perú, la nueva jugada va por Brasil,Paraguay,Argentina y termina en chile quien ya esta en negociaciones.
Dije Huelga, ya saben las Autoridades peruanas piensen con la cabeza y Velen por el futuro del Peru que es Primero. no sean co-dependientes con la ajeno, primero eres Tu.
ESTO ES YA UNA REALIDAD EL TREN BIOCEANICO RECORRERÁ BRASIL BOLIVIA Y PERÚ, ESTOS PAÍSES SERÁN INA SOLA POTENCIA EN EL FUTURO ME ALEGRA PORQUE YO REGRESÓ A MI PAÍS CADA AÑO Y PRONTO REGRESARE PARA QUEDARME PARA SIEMPRE!
Gracias.Saludos.
China haciendo tratados y no imponiendo. Bravo China y los paises latinoa
Corredor Bioceanico debe ser lo menos Países posible porque es mas rápido los acuerdos y los beneficiarios quedan mas contentos, ademas el desarrollo es mas rápido.
Por tanto Peru y Brasil y punto.
Ignorante tienen que ver la mayor cantidad de carga, porque su costo es muy elevado. *y punto*
espero que bolivia tambien este incluida a este proyecto..como debe ser...el peru tendra la mejor oportunidad y de ser la union de los paises asiaticos con los paises de america del sur que no tienen salida al pacifico..
Evo habla de Unasur y ya no existe, actualmente, Bolivia ha quedado afuera tanto del tren, como del corredor.
Démosle prioridad al tren de la costa eso es más importante.
Viva Latinoamerica!!!.....a los peruanos o todos los que esten involucrados en ese proyecto que solo critican el sistema, no estan perdiendo dinero en primer lugar fue impulso de Bolivia, y por otro lado unir a tantos paises fortaleceran a ese pais y pueden financiar despues......es inversion...pero me gustaria que algun dia ese proyecto se pueda ampliar y unir a mas paises.....unida America Latina es mucha mas fuerte, si actuamos juntos podremos algun dia superar mas rapido a muchas de las actuales potencias mundiales
Si pasa por bolivia o no no depende del ciudadano común
jajajajajajjojojojojojojo
este proyecto comenzará en Brasil-Paraguay-Argentina y Chile.
Saludos y buena suerte.
La doctrina Portales hablo
Ahora lo cambio , china cosco esta haciendo el puerto en Perú y hara un tren de dimensiones grandes de peru hacia brasil y bolivia unira su ferrocaril con peru ya que las empresas no confian en chile porque no trabajan bien por eso maersk se fue de chile igual que glovo hacia Perú
@@luisalbertoserranousca4814 jijijij terminen el metro primero y después me hablas de Maersk (y pensar que me iba a tomar la molestia de explicar las razones técnicas de por qué no siguieron en Chile....)...
Imposible q no pase por Bolivia, se perderían volúmenes de carga de minerales, litio, hierro, soya, úrea, carbe, etc. etc. Bolivia es un país rico... jajajajajajjojojojojojojojijijijujujujujejejejeje
La verdad es que el único motivo por el cual sería rentable ese proyecto es sacar la soya de El Acre - Brasil, en límite con Puerto Maldonado. Pasar por La Paz sería completamente ineficiente porque no hay suficinte carga ni las condiciones geográficas idóneas.
Lo que podría hacer Bolivia para unirse a este proyecto es hacer un ramal que recorra su territorio de sur a norte y empalme con la parte peruana, ya sea en Madre de Dios o directamente en el puerto de Ilo.
Bolivia hermano menor de Perú :")
Fue y sera siempre provincia socialists de peru a la que hay que retornar y quitarle esa tara.
Yo diría Bolivia hermano *honesto* de Perú.
Para comentar temas así es necesario saber del tema, a Perú no le convendría hacerlo con Brasil, pues al ver el coste 60 mil millones, sera exagerado, ademas ya lo dijo PPK, que eso no le daría mucha ganancia al país, pues no se esta planteando la carga peruana de retorno (Solo seriamos el pase) y ganaríamos solo cobrando impuestos a las cargas brasileñas. Con Bolivia el costo es menos 10 mil millones y ya se han sumado Paraguay y Uruguay, el problema es que Bolivia es un país mas inestable que Perú, allí las protestas y huelgas generan mucho BLOQUEOS de vías.
Pero el factor mas importante es de ¿NOS SERVIRÁ ESTE TIPO DE TREN BIOCEANICO? Recordemos que Perú invirtió mas de 3 mil millones para la interoceanica de Perú-Brasil, pero a duras penas existe trafico entre los países y mucho menos el comercio desde Brasil que siguen prefiriendo las vías marítimas que la terrestre interoceanica y por otro lado Perú le ha cedida de forma NO SOBERANA un pedazo de mar para Bolivia en Tacna 'BOLIVIAMAR, así se denomina' desde los años 90 para que el país andino pueda sacar sus productos por esa zona, pero los bolivianos siguen prefiriendo los puertos chilenos. A parte que Peru ha ofrecido el puerto de ILO para los productos bolivianos.
Felicidades Peruanos por su tren con Bolivia. Chile hará uno también junto con Argentina y Brasil...
TIENE QUE HABER DOS VIAS EN EL NORTE Y EN EL SUR, YA QUE bOLIVIA ES MUY iNESTABLE pOLITICAMENTE Y LO GENERARIA ATRAZOS, PERDIDAS ECONOMICAS POR LO QUE DEBE HACERCE LA CONSTRUCCION EN DOS PUNTOS... BIENVENIDOS TODOS LOS PAISES, LO IMPORTANTE ES QUE BENEFICI A TODOS ESTOS PAISES Y NO SEA DE BENEFICIO , SAQUEO Y EXPLOTACIÓN POR PARTE DE CHINA...2 vias seran una exelente propuesta, y Peru Y Bolivian ya deberian tener una alianza estrategica para desarrollar megapuertos, para que Bolivia tenga salida de sus productos , pero deberan de pagar tributos, asi como uso de carreteras, e impuestos, ya que tremendos camiones malogran las carreteras Peruanas y Chilenas que a ellos no les ha costado nada, del mismo modo, no pagan impuestos, ni tributos...asi como un control estricto de lo que transportan, ya que muchas veces sus productos no cumplen con las normativas que exigen los mercados internacionales.. y no por el echo de que no tengan Mar es escusa, todos se pueden beneficiar por ello se tiene que ser equitativo...los tres Paises en cuestion tiene que benficiarse para la salida de sus productos , asi como el uso comercial y de pasajeros, si no que tal concha, no tiene sentido, tambien tieen que haber un control estricto de los barcos Chinos que se hacercan alas 200 Millas ya que no solo contaminan arrojando desechos, sino que hay practica ilegal de pesca y depredacion, los Chinos no lo hacen para beneficiar a otros lo hacen para beneficiarse solo ellos y sacarle jugo a todo lo que puedan, por eso hay que ser cuidadoso, de los beneficios son varios pero tiene que er equitativo, la Amazonia se beneficiaria y estaria mas integrada, para que no se vea afectada la Amazonia se ha propuesto construccion de puentes , y una vía elevada lo cual no afectaría al ecosistema , si no se integraria a esta, es conveniente en duración, en viabilidad y por eso su costo elevado...Bolivia, lo que desea es cobrar por su paso y de pasada enviar su productos y es lo justo del mismo modo Perú, tiene que cobrar el uso y beneficiarse del uso...realmente seria genial integrar a toda latinoamerica con trenes como se hizo en Europa...por otra parte Bolivia y Perú deben unirse y en consenso con otras naciones de Latinoamerica, deben de reclamar la devolución de sus territorios, esperemos vayan a la corte del Haya o pidan ayuda de Rusia, China, Corea del Sur y Japon para desalojar a todos los chilenos de Arica , Iquique y Antofagasta...con tal poderio no les quedara otra que firmar un nuevo tratado y evitarse y una guerra de la cual no están en condiciones, así Bolivia recupera sus territorios obviamente tiene que pagar todas las inversiones Chilenas , si no nunca podra recuperar sus territorios y no hinchar mas con el tema del Mar.
Todo muy bonito pero quien va poner la plata pa esos puentes ni los chinos ni los alemanes quieren
Cuantos miles y miles de bosques se talaran . Asumare ! Eso debe recompenzar sembrando en los andes y en la costa !
Se nesecita un tren de tumbes a tacna y todo panamericana sur y norte ecuador colombia hasta mexico y eeuu
Perú debe construir redes ferroviarias ya sea por el Norte Centro o Sur,pasando por distintos sectores de vital importancia económica, así interconectar todos los departamentos Peruanos,para mi eso es mas importante que el tren bioceanico,todos los sectores económicos se verian beneficiados y el desarrollo equilibrado de todo el Perú profundo ,si china esta interesado en el proyecto bienvenido con su aporte económico.
Pensemos primero en alcanzar el desarrollo económico de todo el Perú después veremos lo De Brasil o Bolivia ,mientras debemos mejorar los Puertos,e intensificar el comercio con todo el Planeta.
No podemos dormirnos soñando con ese proyecto titánico del ferrocarril bioceanico.
Brasil esta buscando desesperadamente una salida hacia el Pacífico para su soya con China ,no ve otra cosa no le importa por que puerto,puede se Peruano o Chileno y los dos mejor todavía,esto beneficia mas a Brasil y los puertos por donde llega y sale su mercadería,ahora la pregunta vale la pena endeudarse para beneficiar otro Pais.
Porque el beneficio es para Paises costeros,puertos y sectores adyacentes, también las arcas del gobierno.
El Perú no es costero solamente.
La deuda la pagan todos los Peruanos...incluso los del Perú profundo.
Sera tren de carga ? Alguien que explique
siempre que apoyamos a bolivia nos va mal a nosotros,¿ignoramos o hacemos caso a la historia?
si es mejor solo Peru y Brasil ya tenemos la experiencia del pasado y no conviene una obra tan importante tenga que ver Bolivia, ya que Chile siempre estara detras y rondando con el animo de destruirlo o de apropiarse asi como paso con el salitre. Pero si solo es entre Peru y Brasil, chile estara muy alejado y solo le quedara hacer rabietas, pero si se hace con Bolivia, puede despertar apetitos de Chile y ponernos al borde de otra guerra
Si hablas de historia tienes que saberla en realidad los peruanos nos hicieron una traicion en la guerra del pacifico averia y constatate buscando informacion en tu pais por tu cuenta gracias
Y se repite la historia, Bolsonaro prefirió a Paraguay-Argentina y CHILE.....
siempre que apoyamos a bolivia nos va mal a nosotros,¿ignoramos o hacemos caso a la historia?
Por buenos siempre nos traicionan!
Nació muerta esa idea a través de Perú, ya que China recordó la situación de la esclavitud y sobre todo el maltrato a los chinos por parte de los peruanos y matanzas...leer esa historia.. mientras que Chile los liberó de la esclavitud mientras avanzaba hacia Lima e incluso debido a lo anterior los chinos hicieron un trato con los chilenos a través de Patricio Linch para rendir sus vidas y pelear en conjunto con los chilenos contra los peruanos.
Este tren solo puede ser peru Brasil no hay necesidad de otros países. Tenemos una frontera amplia.
La verdad : Bolivia es inestable políticamente más que Perú , pero no hay opción , existen otras prioridades por el momento en Perú , los chinos con esto no quieren depender del canal que es yanqui , por otra parte Argentina y chile están en un meta proyecto de tren bioceanico y Túnel transandino.
Mas que debatir el trazado, hay algo mas peligroso EL AGUA esta afectando y ya hay sequia en Ecuador, Peru, Bolivia sur de brasil matto grosso (cuna de la soja), las reservas se estan agotando y hay racionamiento en ciudades. La falta de lluvia perjudica aricultura y ganaderia, consumo humano. De que sirve tener un tren bioceanico si no tienes que exportar.
Los Peruchos q se ponen a opinar sin saber absolutamente nada, si desean pagar su proyecto de 60 mil millones en dos generaciones HAGANLO, SON LIBRES DE HACERLO. Bolivia con Perú o sin Perú ... igual saldra al oceano pacifico por puertos chilenos, del mismo modo integrara a Brasil, Paraguay, Uruguay y el Norte Argentino. ACA EL ORGULLOSO SALE DEL PROYECTO, Y ESTAMOS HABLANDO DEL PUERTO MAS GRANDE DE TODO EL PACIFICO. suerte con su reflexión señores. Bolivia tiene la sartén por el mango y decide el puerto.
Excelente que avance este proyecto. Sin embargo, no es muy ético que se usen las imágenes del tren bioceanico por el "Cristo Redentor" y se disimulen los textos...
mmm... y donde esta el tren ...? aun se lo están pensando o fue una falacia .... Saludos desde EL GRAN SANTIAGO DE CHILE
tantos comentarios de gente ignorante Bolivia es el centro de sudamerica bolivia ya tiene vias férreas solo tendría que mejorarlo , peru no tiene ferrovias por eso es caro para los peruanos aparte si solo pasa por Peru y brasil no tendría integración solo llevaria la carga de brasil ,si pasa por Bolivia llevaría la carga e integraria a argentina Uruguay Paraguay e incluso Chile y solo se puede si pasa con Bolivia no depende de Perú , lo lógico y económicamente mejor en todo aspecto que pase el tren bioceanico por Bolivia porque es el centro de américa, por lo que económicamente favoreceria a Peru , Brasi, Argentina Uruguay paraguay que pase el tren por Bolivia
12:06 Martin Vizcarra ahora es presidente de Perú, gracias a Dios
Con tal de que no pase por Bolivia...
... buena Bolivia ... el que la sigue la consigue ... no hagan caso que cuando los perros ladran es señal de que la carreta esta avanzando ... que se jalen los pelos y tiren pedos los envidiosos ...
CHINA EN LATINOAMERICA ¿?
q bueno q solo sea entre brasil y peru sin bolivia ni chile.
Brasil no tiene costa en el Pacífico. No desinformen.
JULIO DEL 2017
NO HAY NI M
NO ESTA NI EN PLANOS
Que sea recto china es famoso por hacer buenas vías férreas queremos el tren bala...
Se cambian los papeles Bolivia se convierte en la potencia en materias primas e industrial de Latinoamérica con socios chinos ,Alemanes ,Rusos que están interesados en el desarrollo de Bolivia si Perú y china no quieren pues bien se los verá de negociar con Bolivia y el tren pasaría por chile
LA ruta debe ser Bayovar - Piura - Perú al Pto de Santos - Brasil. y basta de centralismo
Que este tren llegue al puerto de Paita en Piura.
COMO VAS A ESCRIBIR: LA COSTA DEL PACIFICO DEL BRASIL..., BRASIL TIENE SALIDA AL ATLANTICO Y NO AL PACIFICO, OBSERVA EL MINUTO 2:23, ERROR DE TIPEO. POR OTRO LADO FELICITACIONES LAS RELACIONES COMERCIALES DEL RESTO DEL MUNDO CON LA REGION SUDAMERICANA.
Por Perú bolivia y Brasil
Afiebrada la afirmacion del ministro boliviano al decir que el tren bioceanico seria una competencia para el canal de Panama
Cuando estos politicos solo hablan y no presentan numeros para sustentar sus afirmaciones es demostrar una ignorancia total.
Ya olvídalo, el bioceanico irá por Paraguay, Argentina y finalmente en chile.
Ya se está construyendo.
Pero este proyecto ya no sera rentable, esta muy atrasado respecto de la licitacion que Chile y Argentina han lanzado hace ya dos meses y que invita a empresas internacionales para postular a la construccion del cordon bioceanico entre estos paises y que beneficiara a Brasil, Paraguay, Uruguay, Argentina y Chile. La etapa de estudios de ingenieria tomo 5 anios, ahora se busca la empresa que lo ejecute desde 2017, ello consiste en construir un doble tunel ferroviario llamado Agua Negra, que atraviese la cordilla de Los Andes, con ello todo habra terminado, pues ambos paises Chile y Argentina desde el 2009, ya trabajan en construir carreteras y puentes en sus respectivos partes. VIVA CHILE y ARGENTINA !!!!!
Luis Guillermo Diaz Orellana mmmm que tiene que ver chile aca? callate oe
Peru ya dijo que quiere que el tren atraviese por Bolivia. Les va a salir más barato.
¿barato para quién?...Perú no va a poner ni un sol en el proyecto, los interesados son brasil y china
Péruvian xxL De larepublica.pe El proyecto que plantea construir un tren que una la costa del Atlántico con la del Pacífico en Sudamérica costaría unos 60 mil millones de dólares, de los que Perú tendría que invertir unos 35 mil y 25 mil de parte de Brasil.
Luis Hurtado Así es, pero PPK ya dijo que no le interesa... el prefiere a los trenes que vamos a construir en la costa, que son prioridad nacional. Lo que vamos a hacer es PERMITIR que AVANCE EL proyecto, pero bajo inversión de los interesados directos, en este caso, china y brasil...y si bolivia tiene interez en que pase por su país, también tendrá que aportar. Averigua bien y no creas todo lo que los medios bolivianos sueltan, he visto varias de sus noticias y muchas veces hablan barbaridades.
Péruvian xxL ósea es noticia vieja? No hace muchos llegaron peruanos a Bolivia a discutir sobre el asunto. Creo que la semana pasada.
Luis Hurtado
Te lo pongo fácil...muéstrame una sola noticia donde algún representante o medios peruanos aseguren lo que dices...
saludos.
Prioridades son los trenes de la Costa, PPK ya lo dijo claramente.
Qué gana Perú confiar en Brazil no me parece mejor crear carreteras y ofrecer puertos buenos para unir el continente
será el Mega Puerto. Chile poffffff
grande EVOOO Carajo