How to replace the battery to the Yamaha TDM 850 (3VD).
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- Опубликовано: 6 окт 2024
- In this video I show how to access the battery of the 1992 Yamaha TDM 850 (3VD) to be able to replace or recharge it, for this it is necessary to remove the fairings, the dome, the seat and the fuel tank. All this is shown in this video.
It belongs to a series of videos on the comprehensive maintenance of this legendary motorcycle from the 90s.
YAMAHA TDM 850 Series Playlist
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Individualized links to each of the videos:
1. How to remove and clean the carburetors of the Yamaha TDM 850. Part 1 of 2.
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2. How to install the carburetors after cleaning of the Yamaha TDM 850. Part 2 of 2.
• TDM 850. Instalando ca...
3. How to install fuel tank, check fuel pump and tension chain.
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6. How to replace the fork oil.
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7. How to do the steering maintenance. Grease and adjust.
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8. Front brakes, maintenance and reconditioning.
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9. How to replace the battery to the Yamaha TDM 850 (3VD).
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10. I return to the project, vinyl fender and reinstall fairings to test it.
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11. Synchronizing carburettors.
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12. What is the tire pressure, restore the exhaust and remove the tail.
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13. Valve clearance adjustment and cylinder leak test. Changing spark plugs.
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14. Test on the mountain road and my general impressions.
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TDM... de lo fea que es me tiene loco.. jajajja
Para ser de principios de los noventa es un concepto de moto muy fuera de mercado y ahora mismo todas las marcas tienen una similar.. yamaha siempre dando el primer paso...
Un abrazo
Esta moto es un punto. Va muy bien, tiene muchos bajos, pero es mucho mas suave que las monocilíndricas. Es el actual concepto de trail de carretera. Es decir, posición de conducción y estética trail, pero pensada para ir por asfalto exclusivamente. Un abrazo amigo.
Yo en mi tdm la cargaba poniendo el cable de negativo del cargador al chasis y en el positivo aflojaba uno de los dos tornillos del pick-up de encendido y ponia el positivo del cargador en el cable que va directo al positivo de la batería desde el pick-up,ese truco me lo dijo en su dia un mecánico oficial de la marca,la verdad es que te ahorrabas un dolor de muelas desmontando media moto.
Un saludo
Gracias por la info. Un saludo.
Muchas gracias por tus videos de la TDM Jose Manuel.
A ver si tu o alguien del chat me da una pista con un problema que tengo.
En mi TDM se puede sacar la llave del swich con el contacto dado.
La otra noche dejé el contacto dado para tener luz en la puerta de casa, y con el contacto dado saqué la llave para abrir el baúl y coger llaves de casa....
Después, me subí y le di al arranque (no me acordé de que la llave estaba en el baúl y no en el contacto).
Por un segundo la moto intentó arrancar normal y de repente se apagó todo, y la moto se quedó sin corriente. Desde entonces está muerta.
Miré los fusibles y todos bien.
Revisado con voltímetro:
- La batería está bien (12,5)
- El swich está bien.
- Al swich le llega corriente.
Finalmente vi que llega un poquito de corriente al dar contacto. Se enciende un segundo el neutral y se apaga (más bien pierde intensidad).
Por ejemplo, si das al intermitente con contacto dado se oye el relé intentando accionarlos sin conseguirlo. El arranque o luces nada de nada, no hay suficiente electricidad.
La moto a empujón arranca. Pero se vuelve un poco loca. El ralentí lo aguantaba pero no respondía al dar gas, y el cuenta vueltas va loco estando al ralentí.
¿Alguna pista de por dónde mirar? CDI, Alternador, Regulador de voltaje...
Gracias de antemano
Por lo que cuentas y al tener rota la cerradura que puedes sacar la llave con el contacto dado (yo he tenido alguna moto así) lo que se me ocurre es que lo más probable, por no decir que con casi toda seguridad, es que tu problema está en que la batería ha muerto. Al dejar el contacto dado sin la llave, poco a poco ha ido consumiendo la energía de la batería porque por lo que cuentas, problema eléctrico o de encendido no tienes (La moto arranca a empujón) y en cambio, el sistema de arranque no te va (No le llega suficiente energía porque la batería, o está muy muy baja, o esta muerta). Lo primero que yo haría es cargar bien y verificar la batería, para descartar que no sea esa la causa. Un saludo.
@@ElgarajedeJoseManuelH Gracias por la respuesta. En realidad con el contacto puesto sin llave estuvo un minuto escaso.
Puede ser casualidad que muriera es ese preciso instante y de golpe, cosas más raras han pasado. Intentaré cargarla o probar con pinzas.
Pero al arrancarla a empujón debería funcionar bien, no? Pero no va bien.
Por si te te ocurría algo más que mirar.
EDITADO:
He probado con las pinzas del coche y va. Tenías razón.
Fue coincidencia, no fue problema de no tener la lleve puesta.
Gracias!!
Era evidente, no creo que fuera coincidencia. Si la cerradura la tienes así, seguro que muchas mas veces sin darte cuenta has sacado la llave sin ponerla en OFF y poco a poco a ido muriendo la batería. Pero por favor, no le pongas las pinzas del coche a tu moto que te vas a cargar todo el circuito eléctrico. Cómprate un cargador de baterías y un verificador del estado de la batería. Carga bien la batería de tu moto, luego verifica que tenga buen estado de salud, y luego ya instalada, haz las pruebas pertinentes, pero como sigas poniendo las pinzas del coche, seguro que tarde o temprano (más temprano que tarde) terminarás cargándote el circuito eléctrico de la moto. Un saludo.
Gracias Jose Manuel por suministrar videos sobre las TDM,
TENGO UNA TDM 850 2001, PRESENTA UNA FALLA EN LA SUICHERA, A VECES DA ARRANQUE PERO NO ENCIENDE, AL MOVER UN POCO LA LLAVE ENCIENDE INMEDIATAMENTE, PODRIAS GUIARME COMO PUEDO DESMONTAR ESA SUICHERA? GRACIAS DE ANTEMANO
Mi recomendación es que te hagas con el manual de taller, porque explicar esas cosas mediante mensajes es misión imposible. Yo descargo los manuales de taller en www.pdfmotomanual.com. Un saludo.
@@ElgarajedeJoseManuelH gracias por tu atención...
Lo consultaré...
Buenas tardes!! Tengo una tdm igual que la tuya y me he encontrado con el problema de perder tornillo y tuerca del carenado lateral. Son los que agarran directamente al chasis por lo que ahora hay un agujero en el chasis y no puedo enroscar el tornillo, ¿donde puedo encontrar el tornillo con la espiral de goma? ¿Que medida es y cómo se llama?.
Muchas gracias!!
En la casa oficial. No sé como se llaman. Un saludo.
Hola pues yo los compré para la mía en amazon....pones tornillos para carenado y salen muchos busca unos con rosca y goma ensanchable
Gracias por la info. Un saludo.
Ahora estoy confinado, pero cuando pueda os pongo como cargarla sin desmontar. Es que la tengo fuera de mi zona. Saludos
Estaría muy bien esa información. Gracias y un saludo.
@@ElgarajedeJoseManuelH tengo un video donde te digo como cargar la bateria,donde te lo puedo mandar?
Muchas gracias Jesús. Me lo puedes mandar al email dela canal: elgarajedejosemanuelh@gmail.com.
Muchas gracias, muy amable. Un saludo.
Mira mi metodo en mi video
¿Desmontar el amortiguador trasero para sacar la batería? No me parece nada práctico. Es mucho más fácil hacerlo por el procedimiento oficial de desmontar el depósito de la gasolina. Un saludo.
@@ElgarajedeJoseManuelH me parece que no has visto la video hasta el final?!
Solo estas contestando con el titulo de la video