Haydarpaşa kadar küçük ve eski bir gar İstanbul gibi 20 milyonluk bir şehrin büyük tren garı değil Konstantiniyye gibi 1 milyonluk bir şehrin tren garı ancak olur.
Haydarpaşa garı otel olabilir illa yok oraya tren sokacağım yanlış tarih yatıyor Kalkedon . Kalkedonu bir iki tren için harciyamayiz . Bir fe yedikule-sirkeci arası var ki aman Allahım tam bir pislik Lang bostanları in içine okumuşlar yazık
Doğu Ekspresi 2012 öncesi İstanbul Haydarpaşa’dan kalkıyordu. Marmaray çalışması nedeniyle 2012’de seferler İstanbul yerine Ankara’dan yapılmaya başladı. 11 senelik ara çok fazla. Haydarpaşa çalışmaları bitince Doğu Ekspresi seferleri İstanbul kalkışlı tekrar başlasın…
Haydarpaşa garı avm otel tarzı bir şey yapılacaktı, çok tepki gelince bundan vazgeçildi. Yoksa Haydarpaşa restorasyonu işin bahanesi, öyle olsa idi neden raylar komple sökülmüş olsun. Koca bir tarihi yok ettiler. Klasik akape, yakışır.
İnşallah tarihi alandan trenlerle seyahat edip geçerken o manzaralara bizi tanıklık ettirecek bir ambiyans olur
9 месяцев назад+1
Çinde Japonya da tren istasyonuna bakıyorsun 8-10 tren yan yana bekliyor. Söğütlüçeşmede 8 trenlik viyadükten bir istasyon yapılabilir mi? Haydarpaşa Limanının halka açılarak. Harem-Kadıköy Rıhtımı bağlantısı sağlanmalı. Üsküdardan Harem e yürüyorsun. 150-200 mt ilerideki Kadıköy'e erişemiyorsun.
Söğütlüçeşme'ye yapılan bu yatırımla, Haydarpaşa ile aralarında bir paylaşma olacağını düşünüyorum. Biri belki YHT merkezi, diğeri ise bölgesel tren merkezi olabilir. Ada treni keşke Haydarpaşa'ya kadar tekrar gelse. Gebze'ye kadar olan hattaki yavaş gitme trafik sorununa bir çözüm bulunması lazım, umarım bu konuda bir şeyler düşünülüyordur.
İzmit-Gebze arasına 3.hat çekiliyor o bahsettiğiniz sorun için. Üstüne bir de Doğançay ripajı tamamlanırsa Gebze'ye kadar YHT hattı konvansiyonel hattan büyük ölçüde ayrılmış olacak ve hız sorunu da böylece çözülmüş olacak.
Söğütlüçeşme, Avrupa’ya devam edecek trenlerin metrobüs ve (gelecekte M13) ile aktarma yapmasını sağlamak için kurulur. Haydarpaşa ise Anadolu Yakası’na gelen hatların terminal noktası olabilir, buradan da hafif raylı sistemle Üsküdar’a, Beykoz’a, Maltepe’ye ve Kartal’a bağlantı sağlanabilir.
@@umutardaararat1330 Söğütleşme gebze arasındaki hız sorunuyla alakasız bir cevap vermişsiniz ayrıca çekilen o ekstra hatta da hızın artması mümkün değil şuanki kullanılan hattan çok daha keskin virajlar içeriyor ve ayrıyetten yer yer tek hat şeklinde ilerlediği için karşılaşmalarda bekleme gibi durumlar oluşacaktır. Ki zaten bence o hat yht için yapılmıyor izmit gebze arası yht hattına yoğunluk oluşturmayacak yavaş alternatif raylı ulaşım için yapılıyor
Haydarpaşa hem YHT'lerin hem de anahat trenlerinin ilk kalkış noktası olmalıdır. Çünkü son durağı Anadolu Yakası olan tüm trenlerin manevra, bakım ve konaklaması için uygun bir gar sahası lâzım ve bunu karşılayabilecek yegane yer Haydarpaşa'dır. Bu sayede YHT sefer sayıları rahatça arttırılabilir. Ek peron yapılsa dahi Söğütlüçeşme birçok açıdan yetersiz kalacaktır. Ayrıca anahat trenlerinin tekrar Haydarpaşa'dan kalkması bir ölçüde YHT'lerin yükünü hafifletecektir. Bu trenler YHT'de yer bulamayan veya YHT'lerin durmadığı/az durduğu yerlere gidecek olan yolcular için güzel bir seçenek olacaktır. Üstelik anahat trenlerinin İstanbul'a kadar gitmesi yolcuların hem YHT'ye aktarma stresini hem de rötar sebebiyle treni kaçırma riskini ortadan kaldıracaktır.
@@erkinalp doğru, haklısınız. Ama Anadolu Yakası'nda birden fazla YHT'nin durabileceği bir gar sahasının varlığı hem operasyonel bir rahatlama hem de sefer sayılarının arttırılmasına olanak sağlar.
İdeal olarak Gebze-Haydarpaşa arasındaki YHT trenlerine kapasiteyi artırmak için tünel yapmaları gerekiyor. Pendik, Bostancı ve Söğütlüçeşme'ye yer altı aktarma istasyonları yapılabilir. Böyle, bir hızlı/ekspres Marmaray için üçüncü rayın serbest kalmasını sağlayacaktır.
Üçüncü köprü üzerinden YHT planlandığı için Haydarpaşa ve Sirkeci’ye ciddi yük bindirilmesinin planlanmadığını düşünüyorum. Yeni kuzey tren hattı Pendik, Yeni Havalimanı ve Halkalı bağlantıları olacak, yani şehir içine gitmek isteyenler aktarmayı tercih edebilecek.
Gar binası; exclusive mağazalar, tarihi yapısı ve arkeolojik eserlerle müze içinde hotel konseptine uyarlanıp Orient Ekspres tarzı turistler için tren seferleri düzenlenip kullanılsa daha yararlı olur.
Asıl mesele Haydarpaşa garında hangi ana hat trenleri hizmet verecek? Bir yandan Toros ekspresi gibi hatların yeniden tam güzergahla çalışmasını hayal ediyor ancak bir yandan da diyorum ki hızlı tren projeleri öne çıkartılmaya çalışılıyorken bu yapılmaz.
Anahat trenlerinin Haydarpaşa'dan kalkması İstanbul'a gidecek yolcuları YHT'ye aktarma zahmetinden hem de rötar nedeniyle bağkantılı treni kaçırma riskini ortadan kaldıracağı için YHT'lerin yükünü büyük ölçüde hafifletir. Ayrıca anahat trenleri YHT'de yer bulamayan yolcular için de bir alternatif görevi görecektir. O yüzden anahat trenlerinşn Haydarpaşa'ya getirilmesi çok önemli bir mevzu aslında. Bence ilk başta Doğu ekspresi, Güney ekspresi gibi popülaritesi yüksek hatlar gelir. Daha sonra Pamukkale ekspresi, İç Anadolu Mavi treni gibi güneye giden trenler Haydarpaşa'dan kalkmaya başlar diye düşünüyorum.
Sıfır estetik sıfır işlevsellik, her şeyde sıfır. Söğütlüçeşme kadar tıkış tıkış, etraf pis, düzensiz olan garabet bir alan yok. Bir çok gar için de aynı durum söz konusu. Adam gibi bilet gişesi sistemi yok, bilet kontrol noktaları çok saçma yerlerde, bekleme alanı desen yok, tuvaletler rezalet halde. Şöyle insanı düşünen adam gibi tasarlanmış bir yapı yok gerçekten. Bunca insan kullanıyor hadi yabancını geçtim kendi insanımız en ön planda olmalı ki rekreasyon çevre düzeni rezalet resmen. Ne insana hitap ediyor ne işlevini yerine getiriyor ne de estetik olarak seni tatmin ediyor. Arifiyedeki YHT istasyonu da aynı şekilde, Eskişehirdeki YHT istasyonu da. Eskiden yapılan istasyonlar daha işlevsel yapılar. Her şeyi yapmış olmak için yapıyoruz ama sonunda bunu bir insanın kullanacağını düşünmüyoruz.
Vapurdan geçerken çok cirkin duruyor bence şehirin silüetini bozuyor ve üsküdar ile haydarpaşa arasındaki ilişkiyi bozuyor liman yerine sahil şeridi yapılsa ve tramvay hattı geçse haydarpaşa eski gunlerine geri donebilirdi
Bence de sen siyaset hiç konuşma 😀 Ayrıca kılıçdaroğlu Haydarpaşa garının nerede olduğunu bile bilmiyordur 😀 Ne de olsa sakarya muharebesinin sakaryada yapıldığını zanneden ........... birinden bahsediyoruz. NOT :boşluğu istediğiniz gibi doldurabilirsiniz. 😀
YHT lerin son durağı kesinlikleHaydarpaşa olmalı. Çünkü Avrupa'dakiler gibi bir hat sonu istasyona ihtiyaç var. Hem sembolik hem maddi anlamda.
Size katılıyorum. Ayrıca Ada ekspresi ve Pamukkale, Doğu ve Vangölü ekspresi gibi birçok anahat treninin de son durağı burası olmalı.
Haydarpaşa'da birkaç YHT son durak yapsa bile yine Söğütlüçeşme'de son durak yapacak bir sürü tren olur.
Haydarpaşa kadar küçük ve eski bir gar İstanbul gibi 20 milyonluk bir şehrin büyük tren garı değil Konstantiniyye gibi 1 milyonluk bir şehrin tren garı ancak olur.
@@fusionreactor7179 her kentin tarihi bi garı olmalı
Haydarpaşa garı otel olabilir illa yok oraya tren sokacağım yanlış tarih yatıyor Kalkedon . Kalkedonu bir iki tren için harciyamayiz .
Bir fe yedikule-sirkeci arası var ki aman Allahım tam bir pislik Lang bostanları in içine okumuşlar yazık
Doğu Ekspresi 2012 öncesi İstanbul Haydarpaşa’dan kalkıyordu. Marmaray çalışması nedeniyle 2012’de seferler İstanbul yerine Ankara’dan yapılmaya başladı. 11 senelik ara çok fazla. Haydarpaşa çalışmaları bitince Doğu Ekspresi seferleri İstanbul kalkışlı tekrar başlasın…
Haydarpaşa garı avm otel tarzı bir şey yapılacaktı, çok tepki gelince bundan vazgeçildi. Yoksa Haydarpaşa restorasyonu işin bahanesi, öyle olsa idi neden raylar komple sökülmüş olsun. Koca bir tarihi yok ettiler. Klasik akape, yakışır.
Haydarpaşaya şehir içi bir tren metro gelmesi çok iyi olur kadıköyün merkezine ulaşım çok rahatlar
Masrafa gerek yok bence. yürüme güzergahı düzenlenirse 10 dakika sürer en fazla.
İnşallah tarihi alandan trenlerle seyahat edip geçerken o manzaralara bizi tanıklık ettirecek bir ambiyans olur
Çinde Japonya da tren istasyonuna bakıyorsun 8-10 tren yan yana bekliyor. Söğütlüçeşmede 8 trenlik viyadükten bir istasyon yapılabilir mi?
Haydarpaşa Limanının halka açılarak. Harem-Kadıköy Rıhtımı bağlantısı sağlanmalı. Üsküdardan Harem e yürüyorsun. 150-200 mt ilerideki Kadıköy'e erişemiyorsun.
Söğütlüçeşme'ye yapılan bu yatırımla, Haydarpaşa ile aralarında bir paylaşma olacağını düşünüyorum. Biri belki YHT merkezi, diğeri ise bölgesel tren merkezi olabilir. Ada treni keşke Haydarpaşa'ya kadar tekrar gelse. Gebze'ye kadar olan hattaki yavaş gitme trafik sorununa bir çözüm bulunması lazım, umarım bu konuda bir şeyler düşünülüyordur.
İzmit-Gebze arasına 3.hat çekiliyor o bahsettiğiniz sorun için. Üstüne bir de Doğançay ripajı tamamlanırsa Gebze'ye kadar YHT hattı konvansiyonel hattan büyük ölçüde ayrılmış olacak ve hız sorunu da böylece çözülmüş olacak.
@@umutardaararat1330Ne zaman biter bu dedikleriniz?
Söğütlüçeşme, Avrupa’ya devam edecek trenlerin metrobüs ve (gelecekte M13) ile aktarma yapmasını sağlamak için kurulur. Haydarpaşa ise Anadolu Yakası’na gelen hatların terminal noktası olabilir, buradan da hafif raylı sistemle Üsküdar’a, Beykoz’a, Maltepe’ye ve Kartal’a bağlantı sağlanabilir.
3hatla olmaz 6 olması lazım avrupada en dandiği 5-6lı oluyor
@@umutardaararat1330 Söğütleşme gebze arasındaki hız sorunuyla alakasız bir cevap vermişsiniz ayrıca çekilen o ekstra hatta da hızın artması mümkün değil şuanki kullanılan hattan çok daha keskin virajlar içeriyor ve ayrıyetten yer yer tek hat şeklinde ilerlediği için karşılaşmalarda bekleme gibi durumlar oluşacaktır. Ki zaten bence o hat yht için yapılmıyor izmit gebze arası yht hattına yoğunluk oluşturmayacak yavaş alternatif raylı ulaşım için yapılıyor
Haydarpaşa hem YHT'lerin hem de anahat trenlerinin ilk kalkış noktası olmalıdır. Çünkü son durağı Anadolu Yakası olan tüm trenlerin manevra, bakım ve konaklaması için uygun bir gar sahası lâzım ve bunu karşılayabilecek yegane yer Haydarpaşa'dır. Bu sayede YHT sefer sayıları rahatça arttırılabilir. Ek peron yapılsa dahi Söğütlüçeşme birçok açıdan yetersiz kalacaktır. Ayrıca anahat trenlerinin tekrar Haydarpaşa'dan kalkması bir ölçüde YHT'lerin yükünü hafifletecektir. Bu trenler YHT'de yer bulamayan veya YHT'lerin durmadığı/az durduğu yerlere gidecek olan yolcular için güzel bir seçenek olacaktır. Üstelik anahat trenlerinin İstanbul'a kadar gitmesi yolcuların hem YHT'ye aktarma stresini hem de rötar sebebiyle treni kaçırma riskini ortadan kaldıracaktır.
YHT'ler çoklu ünite, manevra istemiyorlar.
@@erkinalp doğru, haklısınız. Ama Anadolu Yakası'nda birden fazla YHT'nin durabileceği bir gar sahasının varlığı hem operasyonel bir rahatlama hem de sefer sayılarının arttırılmasına olanak sağlar.
İdeal olarak Gebze-Haydarpaşa arasındaki YHT trenlerine kapasiteyi artırmak için tünel yapmaları gerekiyor. Pendik, Bostancı ve Söğütlüçeşme'ye yer altı aktarma istasyonları yapılabilir.
Böyle, bir hızlı/ekspres Marmaray için üçüncü rayın serbest kalmasını sağlayacaktır.
Üçüncü köprü üzerinden YHT planlandığı için Haydarpaşa ve Sirkeci’ye ciddi yük bindirilmesinin planlanmadığını düşünüyorum. Yeni kuzey tren hattı Pendik, Yeni Havalimanı ve Halkalı bağlantıları olacak, yani şehir içine gitmek isteyenler aktarmayı tercih edebilecek.
çok güzel bir çalışma olur inşallah
Çok başarılısınız. Elinize emeğinize sağlık.
Çok teşekkürler, eksik olmayınız.
Sirkeci Kazlıçeşme için 2023 Mart ayı bitiş tarihi olarak yapımına başlandı. 18 ayda bitecekti, 30 aya uzamış oluyor.
Beklenen bildirim gelmiş haypadarpaşadan 😢❤
Çoğunluk baskı yapmazsa hükümet ne yapsın?
Teşekkürler
Harika bir video daha
Çok güzel video olmuş abi,teşekkür ederim tarih alanlara gelecek senelere gitmesi için yapilari korumak gerek
Teşekkürler Oğuz.
Sirkeci garı yetişir ama Haydarpaşa zor baya
Bu arada M5 çekmeköy samandıra merkez arasında test sürüşleri başlamış.
Halkalı-Kapıkule hızlı tren hatta ne durumda? Konu hakkında bir video yayınlayabilirseniz çok güzel olur
Gar binası; exclusive mağazalar, tarihi yapısı ve arkeolojik eserlerle müze içinde hotel konseptine uyarlanıp Orient Ekspres tarzı turistler için tren seferleri düzenlenip kullanılsa daha yararlı olur.
Beşiktaş,daki metro durağı durumu muamma ne zaman açıklır belli olmaz ama haydarpaşada 3-5 senede zor açılır
BRAVO
Ergün bey iyi akşamlar, bir süredir sizi göremiyoruz. Umarım her şey yolunda ve iyisinizdir.
Merhaba. Çok şükür iyiyim, teşekkürler sorduğunuz için. İş güç işte, meşguliyetten.
@ sevindim, siz iyi olun, biz biraz daha bekleriz
Kadıköy-Maltepe tramvay hattı ile ilgili bir gelişme var mıdır?
Projelendirme aşamasında
Proje yıl sonunda netleşecek diyorlardı o zaman netleşen bir şey yok henüz. Teşekkürler
Merhabalar, emekleriniz için teşekkürler. Bursa'da UAB'ın yapmakta olduğu Emek-Şehir Hastanesi metrosu hakkında herhangi bir bilginiz var mı?
İlk etap mart ayında açılıyor. Detaylı bilgi için tıklayınız. www.kamusozu.com/forum/bursa-emek-yht-sehir-h-hatti
Sirkeci için beklenen açılış takvimi;
31 Aralık 2023 (T-6 hattı için)
Haydarpaşa için ise; 2024’ün son çeyreğine yetişebilir belki.
👍👍👍
Asıl mesele Haydarpaşa garında hangi ana hat trenleri hizmet verecek? Bir yandan Toros ekspresi gibi hatların yeniden tam güzergahla çalışmasını hayal ediyor ancak bir yandan da diyorum ki hızlı tren projeleri öne çıkartılmaya çalışılıyorken bu yapılmaz.
Anahat trenlerinin Haydarpaşa'dan kalkması İstanbul'a gidecek yolcuları YHT'ye aktarma zahmetinden hem de rötar nedeniyle bağkantılı treni kaçırma riskini ortadan kaldıracağı için YHT'lerin yükünü büyük ölçüde hafifletir. Ayrıca anahat trenleri YHT'de yer bulamayan yolcular için de bir alternatif görevi görecektir. O yüzden anahat trenlerinşn Haydarpaşa'ya getirilmesi çok önemli bir mevzu aslında.
Bence ilk başta Doğu ekspresi, Güney ekspresi gibi popülaritesi yüksek hatlar gelir. Daha sonra Pamukkale ekspresi, İç Anadolu Mavi treni gibi güneye giden trenler Haydarpaşa'dan kalkmaya başlar diye düşünüyorum.
Hepsi değil. Trafiğin düzeyi Berlin Charlottenburg veya Paris Montparnasse gibi olur.
Haydarpaşa Gar binası otel olacaktı vaz mı geçildi ??
İtirazlardan sonra projede revizyona gidildi sadece vatandaşın ihtiyacını karşılayacak dükkanlar ve ek peron yapılacak
Tek yht'nin yan tarafındaki viyadük yapılmıyorki marmaray'ın yan tarafındaki viyadük'te yapılıyor ben hep gürüyorum
Marmaray’a hat mı eklenecek
İstanbul'dan Alanya'ya uzanacak olan Bir hızlı tren hattı ile ilgili bir haber okumuştum ne kadar doğru?
Doğrudur ama henüz İstanbul-Antalya arası projelendiriliyor.
@ teşekkür ederim.👍
Sıfır estetik sıfır işlevsellik, her şeyde sıfır. Söğütlüçeşme kadar tıkış tıkış, etraf pis, düzensiz olan garabet bir alan yok. Bir çok gar için de aynı durum söz konusu. Adam gibi bilet gişesi sistemi yok, bilet kontrol noktaları çok saçma yerlerde, bekleme alanı desen yok, tuvaletler rezalet halde. Şöyle insanı düşünen adam gibi tasarlanmış bir yapı yok gerçekten. Bunca insan kullanıyor hadi yabancını geçtim kendi insanımız en ön planda olmalı ki rekreasyon çevre düzeni rezalet resmen. Ne insana hitap ediyor ne işlevini yerine getiriyor ne de estetik olarak seni tatmin ediyor. Arifiyedeki YHT istasyonu da aynı şekilde, Eskişehirdeki YHT istasyonu da. Eskiden yapılan istasyonlar daha işlevsel yapılar. Her şeyi yapmış olmak için yapıyoruz ama sonunda bunu bir insanın kullanacağını düşünmüyoruz.
Haydarpaşa limanı taşınır mı ?
Vapurdan geçerken çok cirkin duruyor bence şehirin silüetini bozuyor ve üsküdar ile haydarpaşa arasındaki ilişkiyi bozuyor liman yerine sahil şeridi yapılsa ve tramvay hattı geçse haydarpaşa eski gunlerine geri donebilirdi
@@beroo7972limanı nereye tasican peki
haydarpasanin ne zaman eski gunleri vardi ? :) beyoglu degil burasi@@beroo7972
@@beroo7972istanbul liman şehri değil mi?
@kamugozu Gayrettepe Yeni Havalimani Metro Istasyonu bu Ay 19 Aciliyor Mu? UAB Daha Bir Aciklama yapmadi 1 hafts kaldi noluyor
@ kamugozu haydar pasa gari Nezaman Komple Aciliyor Hizmete?
HAYDARPAŞA GARIMIZI geri istiyoruz...Arkeolojik alan ile beraber güzel bir projeye imza atacak İBB 👍👍👍👍👍👍
Gayrettepe metrosu ne zaman acilicak?
Aslında bitti gibi yakında açılmasını bekliyoruz
@@erdalenesyilmazseçim öncesi acilir ins
@@yasarcanl2508 kesin gibi
19 Aralık söylendi
satmışlardır orayı çoktan kılıfı hazırlıyolardır.hatta bilerek yakıldığına bile inanabilirim yanarken haydarpaşa gatada yatıyordum
Arkeolojik kazıların üstünü örtmek o kadar zor olmasa gerek
Aynen öyle ama canları örtmek istemeyince zor oluyor!
Yilan hikayesi 😡😡😡😡😡Bu proje bitmez
Siyaset konuşmak istemiyorum ama Kılıçdaroğlu kazanmış olsaydı şu an Haydarpaşa’dan trene biniyorduk.
Garantin var mı peki? Ayrıca, Kılıçdaroğlu Haydarpaşa garı ile ilgili güvence verdi mi veya herhangi bir vaatte bulundu mu?
@@osmankocyigit1991CHP rantı nispeten az düşünür. İmamoğlu’nun İBB politikaları CHP’nin “laissez-faire” zihniyetinden uzak olduğunu gösteriyor.
Bence de sen siyaset hiç konuşma 😀
Ayrıca kılıçdaroğlu Haydarpaşa garının nerede olduğunu bile bilmiyordur 😀
Ne de olsa sakarya muharebesinin sakaryada yapıldığını zanneden ........... birinden bahsediyoruz.
NOT :boşluğu istediğiniz gibi doldurabilirsiniz. 😀
@@naimsogukpnar5849peki Haydarpaşa’yı trensiz görmek sizi üzmüyor mu?
Kıl icdar oğlu hiç bulasmasaydı şu anda ülkeyi parsel parsel satanları yargılıyor olurduk
Nezaman Komple Aciliyor gaydarpasa gari?
Hızlı tren olan hatlarda ayrıca birde anahat treni işletmemek lazım.
O hatlarda ki ana hat trenleri başka hatlara kaydırılmalı.