Fatiguant, tous les ans la même merde, Noël/ jour de l’an, grève ! Juste avant les grandes vacances, grève ! Faites chier les gouvernants pas les usagers, NOUS N’Y SOMMES POUR RIEN !
Ce que les gens ne veulent pas comprendre c'est que en théorie les aiguilleurs et les personnes qui bossent dans les centres de contrôle ne devraient rien avoir à faire vu que leur métier c'est de devoir gérer les problèmes. Si le réseau est en ordre, qu'il n'y a pas d'accident ou d'objets sur les voies alors effectivement c'est un pur travail de surveillance au meme titre qu'un vigile dans une entreprise classique. La grosse différence c'est qu'en cas de pépin y a une personne qui devient responsable de 100, 200, 500 vies en quelques secondes et ça les gens ne veulent pas l'entendre. La privatisation des transports publics n'est jamais une bonne chose parce que par définition ce sont des entreprises à but civil, le train de minuit qui ramène 20 fêtards coute la meme chose que celui qui roule bondé à 7h du matin donc forcément la répercussion coût/usager est déficitaire quoi qu'il arrive. Bien heureux les citadins qui ont 25 moyens de se déplacer pour critiquer mais venez dans les campagnes, dans les régions montagneuses, la ou avec le temps on est passé de trains toutes les heures à toutes les 2 heures pour aujourd'hui en être à une poignée qui circulent aux heures de pointe et les voies sont inutilisées le reste de la journée. Par contre l'entretien lui coute la meme chose (voir plus). Continuez de tout privatiser, de mettre des vampires actionnaires aux commandes qui voient l'humain comme une variable dans leurs équations de coût et de revenus mais ne venez pas pleurer après que le service se perd.
Mais quelle blague sur le niveau de technicité de la prise de responsabilité... Savez vous comment font les compagnies aériennes ? Et les pilotes de ligne ? Et les compagnies sont presque toutes privées... 🤣🤣🤣
1/ ceux qui parlent de prises d'otages n'ont jamais vécu les vrais prises d'otages.....cette expression est d'une nullité abyssale 2/ les services ferroviaires "offerts" au privé a ruiné les services du train en Angleterre!
@@christinemarssi1174 rien ne vous oblige pas à prendre le train , une prise d’otage tu risques ta vie, le ferroviaire c’est pas le cas, y a pas de train prend un autre moyen de transport 😘
Et au fait c’est si compliqué de recruter du personnel ? Je m’explique : en région strasbourgeoise bon nombre de contrôleurs et de contrôleuses m’affirment qu’il manque du personnel, il faut croire que non car suite à 3 candidatures non abouties y’a de quoi se poser des questions. Visiblement 13 ans d’hôtellerie ne suffisent pas il faut certainement un bac + 8…
la France est le numéro un des pays pour les grèves , la SNCF est l'entreprise qui compte le plus de jours de grèves en France . La SNCF est l'entreprise championne du monde des grèves
Oui c'est certain que les cheminots ont un pouvoir de nuisance ils prennent en otage les usagers c'est certain que ça vous plaise ou non aujourd'hui dans les revendications la SNCF leur propose une hausse au-dessus du coût de la vie mais c'est jamais assez avec ces gens-là oui oui ils ont un pouvoir de nuisance oui aujourd'hui si le fret va mal c'est uniquement à cause de on ne peut pas compter sur eux et maintenant il vient de se plaindre aucun soutien à ces gens-là c'est privilégié
Cet été, en 1 mois, sur 6 trajets en train, 2 trajets avec plus de 2h de retard et un trajet où mon siège réservé n’était pas disponible car une rame avait été supprimée !!!
Pour les syndicats français, un bon patron, c’est un patron pauvre! Allez leur expliquer que leur emploi n’existe que parce que de l’autre coté il y a un bien/service qui est produit… leur cerveau part immédiatement en vrille ! 🤯
@@Valecto 100 des 200 milliards de TVA servent à financer l’exonération fiscale de entreprises en France et je te parle pas du CICE qui a coûté aux français plus de 120 milliards pour même pas 200000 emplois de crée pour la aussi faire de l’exonération fiscale , peut être que le cerveau de la CGT part en vrille en attendant en France y a beaucoup de patron pas malheureux. Avec 100 milliards par an dans le réseau et le matériel ça fait longtemps qu’il n’y aurait plus de grève et des trains partout même le trou du cul du monde 🥸
Sur les 20 dernières années, 15 grêves à la SNCF. Cette ordure de syndicaliste ne fait que pourrir le noël des Français... Ils ont de bons salaires, peu de temps de travail, des conditions très favorables, et partent à la retraite plus tôt que le reste des français. Vivement que les usagers chahutent les grévistes, qui doivent des comptes; c'est un service public.
@@ClementineMercier la plupart des cheminots bossent à Noëlé 21 ans j’en ai bossé 19, les salaires à la sncf ont toujours été partis les plus bas de France à compétence équivalente ce qui a posé des problèmes de recrutement ces dernières années avec la fin du statut en primé, les conditions sont si favorables que les agents d’exécution (le gros du personnel) ont une espérance de vie moins importante que la moyenne nationale et l’âge de départ de retraite est quasiment identique au reste du régime général et ne concerne que les agents au statut qui a été arrêté à l’embauche en 2020. De plus avec les réformes dans les faits les cheminots partent depuis quelques années quasiment au même âge que le régime général. Arrêtez de croire au Père Noël, si c’était si bien la France entière se battrait pour postuler ce qui est loin d’être le cas avec des problèmes de recrutement dans tous les services mais je vois que les français regardent trop la télé 😂
@@ClementineMercier le seul service public c’est les trains Intercité subventionné par l’état (avec des lurons quand on voit l’état des trains) et le TER subventionné par les régions. Le TGV n’est pas un service public car il fonctionne sur ses fonds propres et aucun centimes d’argent public ne vas dedans. Ce qui coûte de l’argent public hormis ce que j’ai cité avant c’est le réseau mais qui appartient à l’état et qui est le moins subventionné en Europe . Par exemple les impôts des allemands subventionnent 5x plus qu’en France le ferroviaire et les Suisses 10x. Tu es resté bloqué à la sncf de 1960, quand on critique ils s’agirait de connaître son sujet
@@vince2mtp874 Lorsque vous "bossez à Noël", cela implique que vous ne fassiez pas grève. Sur les 20 dernières années, 15 grèves pendant Noël à la SNCF. Et vous êtes rémunéré les jours fériés. J'ai bossé de nombreux Noël, jours de l'an et autre sans en faire état. Rien d'anormal. Vous connaissiez le deal au départ. Ce sont principalement les ante -2020 qui conduisent les grêves, ceux qui sont justement les plus privilégiés. Une caste à vomir. Quant à l'espérance de vie, il suffit d'arrêter les apéros-boulots... Vous comptez également dans les statistiques l'agent qui est décédé en avril 2023 pour avoir consommé pendant ses heures de boulot ce qu'il pensait être une bouteille de mojito oubliée dans un train ? 🤣🤣🤣
@ c’est une certitude, je te rappelle que c’est la même court des compte qui trouve que les petits retraités coûtent trop cher au pays mais qui permet l’évasion fiscale de 80 milliards par an depuis des décennies, vu comme ça oui
Les trains coûtent trop cher. Moi j' habite en Italie wt malheureusement j'utilise l'avion pour venir en france. Cela me coûte moins cher de faire un Milan-Paris en avion. 4 fois moins cher.
Si on changeait de logiciel comme dirait l'autre on pourrait peut-être commencer à parler. Mais dès qu'on délimite le cadre duquel on ne peut pas sortir les solutions sont limitées et toujours les mêmes. Compétitivité, concurrence, réduction des coûts, suppression des avantages, actionnaires à goinfrer....Si on enlevait tous les avantages aux cheminots, les trains arriveraient-ils à l'heure ? Le fret exploserait-il, le confort, les fréquences et les prix des billets seraient meilleurs ? Ou les actionnaires en cas de privatisation s'en mettraient- ils plein les poches ?
Oui mais c'est stupide... La mise en concurrence au niveau de l'électricité est une catastrophe : il y a des secteurs stratégiques qui doivent rester la propriété de l'état, c'est-à-dire nous, indépendants des appétits privés qui par essence ne pensent qu'à leurs propres gains ou grains... Ce qui est d'un autre siècle, ce sont les grèves calendaires qui frisent le ridicule...
Julien, c est pas parce que les representants sncf font corps a nier que personne fous rien a la sncf que le reste de la france est dupe. Tout le monde a un proche ou ami qui a bosse a la sncf et raconte les avantages delirants et le niveau zero du boulot chez la sncf. Plus vous mettrez longtemps a vous remettre au boulot, plus votre disparition sera violente
C'est clair beaucoup d'entre nous connaissent des chrminots, ils se rendent même pas compte du décalage avec le monde du travail quand ils te racontent leur journée
Les avantages délirants? Niveau zéro avec 15000 trains par jour ? Si tu peux développer que je vois tes arguments .Je suis conducteur et avant j’étais à l’atelier j’ai pas vraiment l’impression d’avoir glandé spécialement , aucune de mes journée ne fait moins de 11h ( oui je sais il y a des esclaves qui font plus mais tu m’excusera c’est pas un argument pour que je bosse plus ) et si je le compare avec mes amis du privé non seulement je suis pas le millionnaire décris par les médias et je bosse plus qu’eux 😂
@@vince2mtp874 désolé mais les Chouineurs en ton genre sont minoritaires. Je connais entre 3 et 5 personnes qui ont travaillé a la SNCF et tous avaient une charge ridicule, des avantages financiers indécents et tous disaient qu il y avait du laxisme, pire, que ceux qui veulent bossé et faire bosser les gens sont éjectés. A la fois côté travaux, opérations et côtés bureaux. Cette boîte est un trou a rats
@@vince2mtp874 pareil pour moi, un gars à la maintenance des trains aux boggies au 2eme échelon le plus bas, en faisant des nuits et des week-ends il est à 3000 net, à peine 35h de présence quand leur boss les laissent pas partir plus tôt, 20h de travail effectif max. Une demi bouteille de whisky par nuit avec des séances pétanques. Pas terrible pour le foie mais il craint pas le surmenage
@ mais comme partout il y a des branleurs ça je le nie pas mais arrête d’en faire une généralité alors que tu bosses pas dans la boîte 😂 le chouineur il rigole je met mes couilles sur la table que tu passes même pas ma visite médicale et la psycho et je parle pas de faire mon taf , en général plus ça critique moins c’est capable . On arrive même plus à recruter alors ta légende du club med ça me fait sourire 😂 ensuite pour la seconde fois quel sont mes avantages financiers indécents légendaires ´ stp éclaire moi car je suis étonné de pas m’en être rendu compte pour le moment 😂
Quand je pense aux personnels de santé, aux enseignants, à la police, aux "petits" commerçants, aux paysans, qui morflent vraiment eux, j'ai un gout amer dans la bouche. Ces grèves sont d'un autre temps et contre-productives : elles attisent la colère de la majorité des français qui veulent juste avoir les moyens de fêter Noël en famille. Les prendre en otage - parce que c'est exactement ça - relève de la faute professionnelle et morale. Attaquez-vous directement à vos coupables, pas au peuple.
Quand elles ne sont pas rentables elles coulent . Le problème si tu transposes ça au ferroviaire c’est que ça ferme des lignes et/ou des circulations ce qui est incompatible avec le moindre service public, maillage du territoire ou encore écologique puisque le report modale sera par la route. Ou alors on subventionne aussi la concurrence mais dans ce cas là ça revient à faire du dumping sociale. Dans tous les cas à terme les usagers sont perdants et dans quasi tous les pays où on a libéralisé les services ferroviaire c’est le bordel et/ou les prix ont explosé si non subventionné par l’état . Perso je suis conducteur au Fret, je fais pas grève pour mon salaire j’estime bien gagner ma vie (ce qui est pas le cas de bien de mes collègues des autres service ) je fais grève car en 21ans j’ai vu la boîte devenir l’ombre d’elle même avec des fermetures de ligne partout et un réseau qui se désagrège de plus en plus et ça c’est pas la faute des syndicats mais bien de la politique des gouvernements successifs et de la complicité de la direction et l’obsession de l’Europe pour la concurrence n’augure rien de bon, il ne faut vraiment rien comprendre au ferroviaire pour croire que l’usager sera gagnant. Je fais grève pour que la France retrouve une vrai politique ferroviaire et qu’on passe de dernier à premier pays d’Europe pour la subvention du réseau . On a bien trouvé 150 milliards d.‘exonération fiscale pour les entreprises avec le CICE, 100 des 200 milliards de la TVA idem qui servent à financer encore des exonérations fiscales pour les entreprises, 80 milliards d’évasion (estimée sûrement le double lol) fiscale, 13 milliards pour les JO (annoncé donc on peut tripler lol ) ect ect donc bon on peut bien trouver 100 milliards sur 10ans pour que la France et donc les Français retrouvent le chemin de fer des années 70 .
Au Moins les autoroutes sont entretenues. Plus de grèves. Avant il y avait des gonzesses mais c.....comme pas possibles. Bien entendu des grèves du coup et bien tu pouvais pas prendre l autoroutes..très bien qu elles soient privatisés
Ça fait 4 ans que je prend le train, je pourrais ne pas prendre de billets pendant des mois entier puisqu'on ne vois aucun contrôleurs !! Et c'est cotidien de voir des dizaines de personnes voyager sans payer ! VÉRIDIQUE ! Comment faire croire qu'ils font réellement leur travail !?? Rien que pour ça !! .......😡🤬
C'est la politique de la direction de la SNCF de ne pas remplacer les contrôleurs qui partent en retraite donc la SNCF maintenant met en place des contrôles inopinés
La situation ferroviaire de nos voisins teutons n’est pas reluisante du tout 😅
Fatiguant, tous les ans la même merde, Noël/ jour de l’an, grève ! Juste avant les grandes vacances, grève !
Faites chier les gouvernants pas les usagers, NOUS N’Y SOMMES POUR RIEN !
👏👏💫
Ce que les gens ne veulent pas comprendre c'est que en théorie les aiguilleurs et les personnes qui bossent dans les centres de contrôle ne devraient rien avoir à faire vu que leur métier c'est de devoir gérer les problèmes. Si le réseau est en ordre, qu'il n'y a pas d'accident ou d'objets sur les voies alors effectivement c'est un pur travail de surveillance au meme titre qu'un vigile dans une entreprise classique.
La grosse différence c'est qu'en cas de pépin y a une personne qui devient responsable de 100, 200, 500 vies en quelques secondes et ça les gens ne veulent pas l'entendre.
La privatisation des transports publics n'est jamais une bonne chose parce que par définition ce sont des entreprises à but civil, le train de minuit qui ramène 20 fêtards coute la meme chose que celui qui roule bondé à 7h du matin donc forcément la répercussion coût/usager est déficitaire quoi qu'il arrive.
Bien heureux les citadins qui ont 25 moyens de se déplacer pour critiquer mais venez dans les campagnes, dans les régions montagneuses, la ou avec le temps on est passé de trains toutes les heures à toutes les 2 heures pour aujourd'hui en être à une poignée qui circulent aux heures de pointe et les voies sont inutilisées le reste de la journée. Par contre l'entretien lui coute la meme chose (voir plus).
Continuez de tout privatiser, de mettre des vampires actionnaires aux commandes qui voient l'humain comme une variable dans leurs équations de coût et de revenus mais ne venez pas pleurer après que le service se perd.
Mais quelle blague sur le niveau de technicité de la prise de responsabilité... Savez vous comment font les compagnies aériennes ? Et les pilotes de ligne ? Et les compagnies sont presque toutes privées... 🤣🤣🤣
1/ ceux qui parlent de prises d'otages n'ont jamais vécu les vrais prises d'otages.....cette expression est d'une nullité abyssale 2/ les services ferroviaires "offerts" au privé a ruiné les services du train en Angleterre!
Et quand on perd 80 à 100€ par jour de grève c'est pour une bonne raison, ..........et pas pour organiser une "prise d'otages"!
Faux. Pas de perte de salaire
Non seulement c'est erroné mais cela voudrait dire que tu te fais 3000 par mois !! Pas mal pour glander
Un jour ce sera vraiment une prise d'otages....là vous verrez la réalité des mots
@@antochrit1 on connaît bien tkt merci le moralisateur
@@basketmann23 Il a écrit ça entre un tarot et une coinche le pauvre gars.
@@christinemarssi1174 rien ne vous oblige pas à prendre le train , une prise d’otage tu risques ta vie, le ferroviaire c’est pas le cas, y a pas de train prend un autre moyen de transport 😘
Et au fait c’est si compliqué de recruter du personnel ? Je m’explique : en région strasbourgeoise bon nombre de contrôleurs et de contrôleuses m’affirment qu’il manque du personnel, il faut croire que non car suite à 3 candidatures non abouties y’a de quoi se poser des questions. Visiblement 13 ans d’hôtellerie ne suffisent pas il faut certainement un bac + 8…
ils sauront nous faire préférer l'avion ...
la France est le numéro un des pays pour les grèves , la SNCF est l'entreprise qui compte le plus de jours de grèves en France . La SNCF est l'entreprise championne du monde des grèves
Mettez fin au droit de grève ça ira mieux...
Qu’ils continuent vous avez l’air d’aimer
Puree une prise d'otages, reelle, vivez en une ...et apprenez le poids des mots
Oui c'est certain que les cheminots ont un pouvoir de nuisance ils prennent en otage les usagers c'est certain que ça vous plaise ou non aujourd'hui dans les revendications la SNCF leur propose une hausse au-dessus du coût de la vie mais c'est jamais assez avec ces gens-là oui oui ils ont un pouvoir de nuisance oui aujourd'hui si le fret va mal c'est uniquement à cause de on ne peut pas compter sur eux et maintenant il vient de se plaindre aucun soutien à ces gens-là c'est privilégié
C'est une image, une métaphore...
@@berohosso6271 les mots ont du sens, merci de ne pas utiliser les mauvais par respect pour les gens qui ont vraiment vécu des prises d'otages
Changer de politique là dans le mur donc réveillez vous
La SNCF a favorisé les reseaux TGV au detriment des marchandises soit le fret.
Logique que ça coinse
Surtout cette putain d'UE qui impose la mise en concurrence du fret
Qui dirige la SNCF ?
@Nancy_archer57 demandez aux Français
Cet été, en 1 mois, sur 6 trajets en train, 2 trajets avec plus de 2h de retard et un trajet où mon siège réservé n’était pas disponible car une rame avait été supprimée !!!
Les cheminots sont des incapables.
Pour les syndicats français, un bon patron, c’est un patron pauvre!
Allez leur expliquer que leur emploi n’existe que parce que de l’autre coté il y a un bien/service qui est produit… leur cerveau part immédiatement en vrille ! 🤯
@@Valecto 100 des 200 milliards de TVA servent à financer l’exonération fiscale de entreprises en France et je te parle pas du CICE qui a coûté aux français plus de 120 milliards pour même pas 200000 emplois de crée pour la aussi faire de l’exonération fiscale , peut être que le cerveau de la CGT part en vrille en attendant en France y a beaucoup de patron pas malheureux. Avec 100 milliards par an dans le réseau et le matériel ça fait longtemps qu’il n’y aurait plus de grève et des trains partout même le trou du cul du monde 🥸
Il a l'air de bien boire et bien manger à la cantine de sud rail mdr
Sur les 20 dernières années, 15 grêves à la SNCF. Cette ordure de syndicaliste ne fait que pourrir le noël des Français... Ils ont de bons salaires, peu de temps de travail, des conditions très favorables, et partent à la retraite plus tôt que le reste des français. Vivement que les usagers chahutent les grévistes, qui doivent des comptes; c'est un service public.
@@ClementineMercier la plupart des cheminots bossent à Noëlé 21 ans j’en ai bossé 19, les salaires à la sncf ont toujours été partis les plus bas de France à compétence équivalente ce qui a posé des problèmes de recrutement ces dernières années avec la fin du statut en primé, les conditions sont si favorables que les agents d’exécution (le gros du personnel) ont une espérance de vie moins importante que la moyenne nationale et l’âge de départ de retraite est quasiment identique au reste du régime général et ne concerne que les agents au statut qui a été arrêté à l’embauche en 2020. De plus avec les réformes dans les faits les cheminots partent depuis quelques années quasiment au même âge que le régime général. Arrêtez de croire au Père Noël, si c’était si bien la France entière se battrait pour postuler ce qui est loin d’être le cas avec des problèmes de recrutement dans tous les services mais je vois que les français regardent trop la télé 😂
@@ClementineMercier le seul service public c’est les trains Intercité subventionné par l’état (avec des lurons quand on voit l’état des trains) et le TER subventionné par les régions. Le TGV n’est pas un service public car il fonctionne sur ses fonds propres et aucun centimes d’argent public ne vas dedans. Ce qui coûte de l’argent public hormis ce que j’ai cité avant c’est le réseau mais qui appartient à l’état et qui est le moins subventionné en Europe . Par exemple les impôts des allemands subventionnent 5x plus qu’en France le ferroviaire et les Suisses 10x. Tu es resté bloqué à la sncf de 1960, quand on critique ils s’agirait de connaître son sujet
@@vince2mtp874 Lorsque vous "bossez à Noël", cela implique que vous ne fassiez pas grève. Sur les 20 dernières années, 15 grèves pendant Noël à la SNCF. Et vous êtes rémunéré les jours fériés. J'ai bossé de nombreux Noël, jours de l'an et autre sans en faire état. Rien d'anormal. Vous connaissiez le deal au départ. Ce sont principalement les ante -2020 qui conduisent les grêves, ceux qui sont justement les plus privilégiés. Une caste à vomir. Quant à l'espérance de vie, il suffit d'arrêter les apéros-boulots... Vous comptez également dans les statistiques l'agent qui est décédé en avril 2023 pour avoir consommé pendant ses heures de boulot ce qu'il pensait être une bouteille de mojito oubliée dans un train ? 🤣🤣🤣
@@vince2mtp874 Vous devriez vite informer la Cour des Comptes, il n'ont pas le même regard que vous sur la SNCF.
@ c’est une certitude, je te rappelle que c’est la même court des compte qui trouve que les petits retraités coûtent trop cher au pays mais qui permet l’évasion fiscale de 80 milliards par an depuis des décennies, vu comme ça oui
Terrible, la SNCF doit gerer les gardes partagees....monisieur peut se raporocher ...il fera pas 9 h de route
Bon on a compris tu roules pour la SNCF et le ramassis de faignants.
Les trains coûtent trop cher. Moi j' habite en Italie wt malheureusement j'utilise l'avion pour venir en france. Cela me coûte moins cher de faire un Milan-Paris en avion. 4 fois moins cher.
Si on changeait de logiciel comme dirait l'autre on pourrait peut-être commencer à parler. Mais dès qu'on délimite le cadre duquel on ne peut pas sortir les solutions sont limitées et toujours les mêmes. Compétitivité, concurrence, réduction des coûts, suppression des avantages, actionnaires à goinfrer....Si on enlevait tous les avantages aux cheminots, les trains arriveraient-ils à l'heure ? Le fret exploserait-il, le confort, les fréquences et les prix des billets seraient meilleurs ? Ou les actionnaires en cas de privatisation s'en mettraient- ils plein les poches ?
Je confirme pour le ferroviaire allemand. Top
Les cheminots 😂😂😂😂😂dans le deni total
C'est sur que s'ouvrir à la concurrence quand on ne l'a jamais connu ca fait peur.
Oui mais c'est stupide... La mise en concurrence au niveau de l'électricité est une catastrophe : il y a des secteurs stratégiques qui doivent rester la propriété de l'état, c'est-à-dire nous, indépendants des appétits privés qui par essence ne pensent qu'à leurs propres gains ou grains... Ce qui est d'un autre siècle, ce sont les grèves calendaires qui frisent le ridicule...
@@berohosso6271 sauf que le monopole d'EDF était intéressant au niveau prix mais le ferroviaire Français est cher et peu compétitif
Les entreprises elles font comment ?,,,
Comme EDF ...
Et il fait quoi aujourd'hui ? Ce type qui a changé....
experts en grève 😂😂😂
ils utilisent leur kalachnikovs pour prendre en otage
Julien, c est pas parce que les representants sncf font corps a nier que personne fous rien a la sncf que le reste de la france est dupe. Tout le monde a un proche ou ami qui a bosse a la sncf et raconte les avantages delirants et le niveau zero du boulot chez la sncf. Plus vous mettrez longtemps a vous remettre au boulot, plus votre disparition sera violente
C'est clair beaucoup d'entre nous connaissent des chrminots, ils se rendent même pas compte du décalage avec le monde du travail quand ils te racontent leur journée
Les avantages délirants? Niveau zéro avec 15000 trains par jour ? Si tu peux développer que je vois tes arguments .Je suis conducteur et avant j’étais à l’atelier j’ai pas vraiment l’impression d’avoir glandé spécialement , aucune de mes journée ne fait moins de 11h ( oui je sais il y a des esclaves qui font plus mais tu m’excusera c’est pas un argument pour que je bosse plus ) et si je le compare avec mes amis du privé non seulement je suis pas le millionnaire décris par les médias et je bosse plus qu’eux 😂
@@vince2mtp874 désolé mais les Chouineurs en ton genre sont minoritaires. Je connais entre 3 et 5 personnes qui ont travaillé a la SNCF et tous avaient une charge ridicule, des avantages financiers indécents et tous disaient qu il y avait du laxisme, pire, que ceux qui veulent bossé et faire bosser les gens sont éjectés. A la fois côté travaux, opérations et côtés bureaux. Cette boîte est un trou a rats
@@vince2mtp874 pareil pour moi, un gars à la maintenance des trains aux boggies au 2eme échelon le plus bas, en faisant des nuits et des week-ends il est à 3000 net, à peine 35h de présence quand leur boss les laissent pas partir plus tôt, 20h de travail effectif max. Une demi bouteille de whisky par nuit avec des séances pétanques. Pas terrible pour le foie mais il craint pas le surmenage
@ mais comme partout il y a des branleurs ça je le nie pas mais arrête d’en faire une généralité alors que tu bosses pas dans la boîte 😂 le chouineur il rigole je met mes couilles sur la table que tu passes même pas ma visite médicale et la psycho et je parle pas de faire mon taf , en général plus ça critique moins c’est capable . On arrive même plus à recruter alors ta légende du club med ça me fait sourire 😂 ensuite pour la seconde fois quel sont mes avantages financiers indécents légendaires ´ stp éclaire moi car je suis étonné de pas m’en être rendu compte pour le moment 😂
8:41 Parfaitement, si ça va pas, faut changer. J'ai changé deux fois d'entreprises aussi parce que je n'étais pas bien dans ces dernières.
Super, on est contents...j'espère que vous aussi...
Quand je pense aux personnels de santé, aux enseignants, à la police, aux "petits" commerçants, aux paysans, qui morflent vraiment eux, j'ai un gout amer dans la bouche. Ces grèves sont d'un autre temps et contre-productives : elles attisent la colère de la majorité des français qui veulent juste avoir les moyens de fêter Noël en famille. Les prendre en otage - parce que c'est exactement ça - relève de la faute professionnelle et morale. Attaquez-vous directement à vos coupables, pas au peuple.
🤣
plus on vous donne d'avantages quand vous en demandez, plus vous en redemandez, c'est partout pareil
Mais si ils sont si malheureux si mal payés pourquoi ils ne changent pas de boulot ....😂😂😂
La concurrence pauvre chou. Comment font les entreprises ???
Quand elles ne sont pas rentables elles coulent . Le problème si tu transposes ça au ferroviaire c’est que ça ferme des lignes et/ou des circulations ce qui est incompatible avec le moindre service public, maillage du territoire ou encore écologique puisque le report modale sera par la route. Ou alors on subventionne aussi la concurrence mais dans ce cas là ça revient à faire du dumping sociale. Dans tous les cas à terme les usagers sont perdants et dans quasi tous les pays où on a libéralisé les services ferroviaire c’est le bordel et/ou les prix ont explosé si non subventionné par l’état . Perso je suis conducteur au Fret, je fais pas grève pour mon salaire j’estime bien gagner ma vie (ce qui est pas le cas de bien de mes collègues des autres service ) je fais grève car en 21ans j’ai vu la boîte devenir l’ombre d’elle même avec des fermetures de ligne partout et un réseau qui se désagrège de plus en plus et ça c’est pas la faute des syndicats mais bien de la politique des gouvernements successifs et de la complicité de la direction et l’obsession de l’Europe pour la concurrence n’augure rien de bon, il ne faut vraiment rien comprendre au ferroviaire pour croire que l’usager sera gagnant. Je fais grève pour que la France retrouve une vrai politique ferroviaire et qu’on passe de dernier à premier pays d’Europe pour la subvention du réseau . On a bien trouvé 150 milliards d.‘exonération fiscale pour les entreprises avec le CICE, 100 des 200 milliards de la TVA idem qui servent à financer encore des exonérations fiscales pour les entreprises, 80 milliards d’évasion (estimée sûrement le double lol) fiscale, 13 milliards pour les JO (annoncé donc on peut tripler lol ) ect ect donc bon on peut bien trouver 100 milliards sur 10ans pour que la France et donc les Français retrouvent le chemin de fer des années 70 .
STOP prise d'otages
Les agents ont raison ..il faut éviter toute privatisation du réseau ! On va dans le mur ! Les autoroutes, les énergies...on crève...ça suffit !
Au Moins les autoroutes sont entretenues.
Plus de grèves.
Avant il y avait des gonzesses mais c.....comme pas possibles.
Bien entendu des grèves du coup et bien tu pouvais pas prendre l autoroutes..très bien qu elles soient privatisés
Ça fait 4 ans que je prend le train, je pourrais ne pas prendre de billets pendant des mois entier puisqu'on ne vois aucun contrôleurs !! Et c'est cotidien de voir des dizaines de personnes voyager sans payer ! VÉRIDIQUE !
Comment faire croire qu'ils font réellement leur travail !?? Rien que pour ça !! .......😡🤬
C'est la politique de la direction de la SNCF de ne pas remplacer les contrôleurs qui partent en retraite donc la SNCF maintenant met en place des contrôles inopinés
Bon et après?
Brunet, abruti....la concurence cest " Con" ... et penser que cest bon est encore plus con
Oui mais faut bien trouver une solution pour remplacer ces faignants, assistés, privilégiés qui empêchent les gens d'aller travailler
ritournelle d'egoiste.