Merci, je pourrai faire des plus belles miniatures, plus accrocheuses, dire 10 fois dans la vidéo "n'oubliez pas de vous abonner" mais je ne fais pas la course aux abonnés ou aux vues. Et l'avantage de ne pas être trop nombreux c'est que je peux facilement répondre aux commentaires et j'aime bien ces échanges. V
Très bon test comme toujours, et oui et même si je t'avais trouvé bien dur avec la 1200 ce n'est pas qu'une histoire de taille et/ou de puissance, d'ailleurs je ne comprendrai jamais cette course à la puissance chez certains motards (hors utilisation spécifique piste compétition etc), on s'amuse largement autant si ce n'est plus avec plus petit, le plaisir avant tout!
Salut, oui j'ai été dur avec la 1200 mais c'est parce que j'avais peut-être fondé de trop grands espoirs en elle (comme on en voit beaucoup, je me disais que ça devait être une moto extraordinaire). Pour le reste je suis d'accord avec toi, plus petit --> plus vif --> plus fun V
Ptain, elle donne envie ta vidéo 👍 J'ai toujours trouvé le tarif BM trop élevé. Avec cette 850, voir la 750, ça vaudrait le coup de l'essayer quand même 😉 ✌
Exactement, un petit essai de 30 minutes, ça n'engage à rien et au moins le jour où tu te décides à changer de moto, tu sauras qu'elle fait partie (ou pas) des possibilités ;-) V
Hello merci pour ce nouveau test ! Une BMW pas trop pépère avec un plus petit moteur des surprises à tout niveau mais un moteur qui n est pas maison. As tu testé la 1200 rs ? Sinon une possibilité pour le nouveau dragster Harley? A plus
Bonjour. C'est dommage, pas de conclusion ?! Je fais 1M72. Au dessus de 79 mm d hauteur de selle çà devient dur quand même. Quelle était ta configuration "d'assise" lors de ton essai. il faut pas que je me trompe car mon achat est prévu pour l'été 2019 et elle sera équipée "lourd (touratech - wunderlich) pour du raid. Bien amicalement. eric
Salut, je fais 3 centimètres plus et j'étais bien à l'aise en appui sur les deux pieds (pas à plat mais presque) donc ça devrait le faire, après il existe sûrement des selles creusées pour gagner encore quelques centimètres ;-) V
Salut oui tes essais sont représentatifs de l' utilisation de beaucoup de motards, villes,zones semi-urbaines et je trouve ça bien. Après tu résumes bien la gamme BMW quand tu dis que la plus chère n'est pas forcément la meilleure, que ce soit en fiabilité comme en ressenti...Je m'en suis moi même rendu compte en passant d une 1200 de 2008 à la 800gs. Mais après faut savoir que les pro bm ne jurent que par le flat, le cardan et surtout l'image bm et la plupart ne regarderont même pas ces 750/850gs... enfin c'est comme ça. Bonne continuation ! V
Salut ! Je viens d’acheter une KTM 1290 SAS après avoir essayé une 1250 GS et un 750 GS ... si tu as l’occasion essayé la et fais nous une petite vidéo sympa ...moi j’adore !
J'aimerais bien mais hélas, je suis trop "petit" pour ce monstre. Le problème n'est pas de monter dessus mais je ne me sens pas en sécurité quand je touche du bout de la pointe des pieds...il faudrait que j'en croise une avec une selle basse, creusée et que je mette des talonnettes, ça pourrait passer ;-) V
G FR tu sais je mesure 1m75 j’avais les mêmes craintes que toi et surprise je me sens plus à l’aise sur la KTM 238 kg que sur la 1250 GS ...je viens de refaire la Selle chez SELLERIES BRIANT ....bonne journée
Essai intéressant, comme d'habitude, je ne pensais pas cette 850 plus intéressante que la 1200 et c'est rare que nous ayons beaucoup de retours sur les trails en zone urbaine, à part les 125cm³ qui sont "fait pour la ville" d'après les journalistes, mais en fait, ils ne sont pas plus "fait pour la ville" que pour la campagne où ils font merveille sur des voies plus ou moins goudronnées tous les 40 ans. Ceux qui veulent des essais longue distance ou off-road de baroudeurs professionnels, le net en a pas mal, dont deux intéressants que j'ai retenu, mais pas en Français, désolé. Sous titrage possible. ruclips.net/video/jz_96aogWNg/видео.html ruclips.net/video/Si1UtN1Mo04/видео.html Mais je ne sais pas vous, je ne vais que très très rarement en Sibérie ou dans les montagnes du sud de l'Espagne ^^ alors les essais de G-FR sont ce qu'il y a de plus proche de ce que 95% d'entre nous sont amenés à faire avec leur trail. Et pour les 5% restant, nous attendons vos vidéos d'aventuriers avec impatience :D Si ça peut faire naître des vocations ou révéler des baroudeurs qui s'ignorent, j'en serais heureux.
Salut C'est vrais que le relifting est plutôt réussit. J'ai pu l'essayer au Alpes aventure motofestival mais pour le coup sur de toutes petites routes. C'est vrais qu'elle va bien cette BMW, (l'écran est incroyable par ça taille et sa lisibilité). Dans le cadre du festival, j'ai pu essayé beaucoup de moto et j'ai bien aimé la dernière Triumph 800 XCA. V
Salut, qu'est-ce j'aurais aimé me téléporter en montagne pour cet essai ! J'avais essayé la Triumph 800 Xrx et j'avais adoré (sauf le petit sifflement caractéristique de ces moteurs Triumph) V
Il faut avoir un peu plus de recul sur ces nouvelles machines "internationales", on ne peut pas présumer qu'elles tomberont toutes en panne. Et merci de rappeler que contrairement aux idées reçus, les béhèmes ne sont pas les motos les plus fiables V
plutôt d'accord. Ceci dit qu'un constructeur produise dans des pays à très bas coup et nous refile des motos à des tarifs très allemand, ça c'est détestable. à ce niveau bm prend sa clientèle pour ce qu'elle est.
dédé le problème c’est la même chose pour plein de produits ( vêtements, voitures, alimentaire ....etc) peut-être obliger les marques à donner l’origine de la production et après à nous de faire les bons choix !
Pas fiable ? J’ai eu plusieurs bmw sur plusieurs 10ene de millier de klms et à part une batterie HS j’ai jamais eu de problème. Dans mon entourage idem.
Je n'ai absolument pas cette prétention, voir la description de la chaîne, merci. Je donne mon ressenti c'est tout, à quel moment as-tu cru entendre un journaliste ?
C’est justement parce qu’il ne l’est pas que ses tests sont intéressants. S’il y a un aspect répétitif dans ses vidéos c’est le rappel qu’il ne s’agit pas d’un test en mode journaliste 😉✌️
Tres bon test, comme d'habitude, tu merites bien plus d'abonnés.
Merci,
je pourrai faire des plus belles miniatures, plus accrocheuses, dire 10 fois dans la vidéo "n'oubliez pas de vous abonner" mais je ne fais pas la course aux abonnés ou aux vues.
Et l'avantage de ne pas être trop nombreux c'est que je peux facilement répondre aux commentaires et j'aime bien ces échanges.
V
@@330mm Tu as bien raison. Continue tes tests avec la voix, et toujours plus de motos 👍✌
essai très intéressant merci de ton retour
Très bon test comme toujours, et oui et même si je t'avais trouvé bien dur avec la 1200 ce n'est pas qu'une histoire de taille et/ou de puissance, d'ailleurs je ne comprendrai jamais cette course à la puissance chez certains motards (hors utilisation spécifique piste compétition etc), on s'amuse largement autant si ce n'est plus avec plus petit, le plaisir avant tout!
Salut,
oui j'ai été dur avec la 1200 mais c'est parce que j'avais peut-être fondé de trop grands espoirs en elle (comme on en voit beaucoup, je me disais que ça devait être une moto extraordinaire). Pour le reste je suis d'accord avec toi, plus petit --> plus vif --> plus fun
V
La course à la puissance c'est pour compenser c'est tout simple 🙄
J'ai la 1200 GS Adventure et tu m'as donné envie d'aller essayer la 850, top !
Ah bah n'hésite surtout pas à revenir ici pour nous dire ce que tu en auras pensé par rapport à la 1200
V
Merde, tu me ferais (presque) aimer cette moto ;)
Très bonne vidéo, comme d'hab
Merci à toi
Ptain, elle donne envie ta vidéo 👍
J'ai toujours trouvé le tarif BM trop élevé. Avec cette 850, voir la 750, ça vaudrait le coup de l'essayer quand même 😉
✌
Exactement, un petit essai de 30 minutes, ça n'engage à rien et au moins le jour où tu te décides à changer de moto, tu sauras qu'elle fait partie (ou pas) des possibilités ;-)
V
comme sur la V strom, il parait que la 650 est plus agréable que la 1000 . vidéo très sympa, merci.✌
C'est vrai du coup j'ai pris la 650 Vstrom 👍
Hello merci pour ce nouveau test ! Une BMW pas trop pépère avec un plus petit moteur des surprises à tout niveau mais un moteur qui n est pas maison. As tu testé la 1200 rs ? Sinon une possibilité pour le nouveau dragster Harley? A plus
Bonjour. C'est dommage, pas de conclusion ?! Je fais 1M72. Au dessus de 79 mm d hauteur de selle çà devient dur quand même. Quelle était ta configuration "d'assise" lors de ton essai. il faut pas que je me trompe car mon achat est prévu pour l'été 2019 et elle sera équipée "lourd (touratech - wunderlich) pour du raid. Bien amicalement. eric
Un à priori qui n en est apparemment pas un à la lecture de différent essai et vidéos !
salut, je viens de voir ton essai, super, je voudrais ton avis, je mesure 1.70 m, est-ce qu'elle n'est pas trop haute pour moi.
Salut,
je fais 3 centimètres plus et j'étais bien à l'aise en appui sur les deux pieds (pas à plat mais presque) donc ça devrait le faire, après il existe sûrement des selles creusées pour gagner encore quelques centimètres ;-)
V
merci pour ta réponse et Amitiés Motardes.
merci pour ta réponse
Salut oui tes essais sont représentatifs de l' utilisation de beaucoup de motards, villes,zones semi-urbaines et je trouve ça bien. Après tu résumes bien la gamme BMW quand tu dis que la plus chère n'est pas forcément la meilleure, que ce soit en fiabilité comme en ressenti...Je m'en suis moi même rendu compte en passant d une 1200 de 2008 à la 800gs. Mais après faut savoir que les pro bm ne jurent que par le flat, le cardan et surtout l'image bm et la plupart ne regarderont même pas ces 750/850gs... enfin c'est comme ça. Bonne continuation ! V
Merci pour tes encouragements, ça fait plaisir :-)
Et pour le reste tu as tout dit (et très bien), je ne rajoute donc rien ;-)
V à toi
Salut ! Je viens d’acheter une KTM 1290 SAS après avoir essayé une 1250 GS et un 750 GS ... si tu as l’occasion essayé la et fais nous une petite vidéo sympa ...moi j’adore !
J'aimerais bien mais hélas, je suis trop "petit" pour ce monstre. Le problème n'est pas de monter dessus mais je ne me sens pas en sécurité quand je touche du bout de la pointe des pieds...il faudrait que j'en croise une avec une selle basse, creusée et que je mette des talonnettes, ça pourrait passer ;-)
V
G FR tu sais je mesure 1m75 j’avais les mêmes craintes que toi et surprise je me sens plus à l’aise sur la KTM 238 kg que sur la 1250 GS ...je viens de refaire la Selle chez SELLERIES BRIANT ....bonne journée
Tu devrais essayer la s1000xr
Comment démarré une moto en ponte ?
C'est-à-dire ?
Essai intéressant, comme d'habitude, je ne pensais pas cette 850 plus intéressante que la 1200 et c'est rare que nous ayons beaucoup de retours sur les trails en zone urbaine, à part les 125cm³ qui sont "fait pour la ville" d'après les journalistes, mais en fait, ils ne sont pas plus "fait pour la ville" que pour la campagne où ils font merveille sur des voies plus ou moins goudronnées tous les 40 ans.
Ceux qui veulent des essais longue distance ou off-road de baroudeurs professionnels, le net en a pas mal, dont deux intéressants que j'ai retenu, mais pas en Français, désolé. Sous titrage possible.
ruclips.net/video/jz_96aogWNg/видео.html
ruclips.net/video/Si1UtN1Mo04/видео.html
Mais je ne sais pas vous, je ne vais que très très rarement en Sibérie ou dans les montagnes du sud de l'Espagne ^^ alors les essais de G-FR sont ce qu'il y a de plus proche de ce que 95% d'entre nous sont amenés à faire avec leur trail.
Et pour les 5% restant, nous attendons vos vidéos d'aventuriers avec impatience :D
Si ça peut faire naître des vocations ou révéler des baroudeurs qui s'ignorent, j'en serais heureux.
Exactement, tout est dit, je ne rajoute rien ;-)
Salut
C'est vrais que le relifting est plutôt réussit. J'ai pu l'essayer au Alpes aventure motofestival mais pour le coup sur de toutes petites routes. C'est vrais qu'elle va bien cette BMW, (l'écran est incroyable par ça taille et sa lisibilité).
Dans le cadre du festival, j'ai pu essayé beaucoup de moto et j'ai bien aimé la dernière Triumph 800 XCA.
V
Salut,
qu'est-ce j'aurais aimé me téléporter en montagne pour cet essai !
J'avais essayé la Triumph 800 Xrx et j'avais adoré (sauf le petit sifflement caractéristique de ces moteurs Triumph)
V
Salut
Je ne l'ai trouvé aussi présent que sur les anciens modèles.
V
Juste une histoire de compétence , d’expérience mais aussi de la capacité de la moto ! ruclips.net/video/MfMGDRRYyMg/видео.html ! 😜✌🏽
Je pense surtout que G Fr n'a pas bien saisi le rôle du telelever de la 1200 GS.
les bm produites en allemagne ne sont déja pas fiable au départ. Les 850gs sont produites au brésil avec des moteur chinois.Bonne chance.......
Il faut avoir un peu plus de recul sur ces nouvelles machines "internationales", on ne peut pas présumer qu'elles tomberont toutes en panne.
Et merci de rappeler que contrairement aux idées reçus, les béhèmes ne sont pas les motos les plus fiables
V
plutôt d'accord. Ceci dit qu'un constructeur produise dans des pays à très bas coup et nous refile des motos à des tarifs très allemand, ça c'est détestable.
à ce niveau bm prend sa clientèle pour ce qu'elle est.
dédé le problème c’est la même chose pour plein de produits ( vêtements, voitures, alimentaire ....etc) peut-être obliger les marques à donner l’origine de la production et après à nous de faire les bons choix !
Pas fiable ? J’ai eu plusieurs bmw sur plusieurs 10ene de millier de klms et à part une batterie HS j’ai jamais eu de problème. Dans mon entourage idem.
Ah bon?moteur chinois?
T’es mûr pour la G310GS 😅.
Haha oui, c'est pas faute de la chercher celle-là !
C est le prix d une africaine tween... non merci bmw.
N'importe qui s'improvise journaliste de nos jours ! délirante
Je n'ai absolument pas cette prétention, voir la description de la chaîne, merci.
Je donne mon ressenti c'est tout, à quel moment as-tu cru entendre un journaliste ?
C’est justement parce qu’il ne l’est pas que ses tests sont intéressants. S’il y a un aspect répétitif dans ses vidéos c’est le rappel qu’il ne s’agit pas d’un test en mode journaliste 😉✌️