Buenísimo vídeo, poca gente comparte sus liadas y quebraderos de cabeza, gracias por ello. La verdad q si me pasa a mi la podria liar mucho, aunq yo suelo hecharle un vistazo al manual antes de hacer nada q no sepa (pero en teoria cambiar unas pastillas sabía, o eso creía😅). En el manual manda retirar el tapon, la membrana y la arandela de la bomba trasera. Despues montas la rueda, cebas el freno y revisas el liquido y cierras todo....asi dice de hacerlo el manual; pero si aflojando la contratuerca se soluciona me parece mas cómodo, rápido y eficaz. Por último, ya sé q no le pasa nada haciéndolo como lo haces tu, pero para tensar la cadena, yo suelo usar un trozo de papel q suelo tener siempre a mano para limpiarme o un trapo viejo. Es igual de efectivo y ya sé q la corono y la cadena lo soportan perfectamente pero por eso mismo ya bastante aguantan como para q no procuremos mimar aun mas esas piezas...evidentemente un buen engrase es primordial y básico en ese sentido. A seguir deleitandonos con esos grandes vídeos q haces (me gustan particularmente los cursillos q sueles subir, explicas muy bien y das muy buenos consejos) A seguir asi, un saludo maquina... PD: prueba los MAXXIS M-7314 MAXXENDUPRO (son de extremas, como las doble raya verde de mitas pero con mucho mejor durabilidad, estaba de la mitas doble y m sorprendieron gratamente)
Hola. He tardado en cambiar las pastillas (mi primera vez) pero hoy por fin lo he hecho. He esperado a tener tiempo de sobra, por si se complicaba, pero gracias a tus consejos Antonio, ha salido todo a la perfección, fácil, en 5 minutos cambio de pastillas hecho. Mi Husqvarna es nueva, tiene 2000 km y no veo normal que se haya gastado tanto (la derecha, junto al pistón, estaba casi lisa). He visto que no trae la chapita, (¿olvido/chapuza de Husq?) junto al pistón, que dices es para disipar el calor. No se si esto tiene algo que ver con el desgaste tan rápido aunque supongo que no. Pediré la chapita. Por cierto mi modelo (2022) tiene 2 clips lo cual le da mas seguridad si pierdes 1 clip. Muchas gracias de nuevo por compartir con noveles tus conocimientos y consejos.
Madre mía toda la mañana, me ha pasado lo mismo a pesar de haber visto tu vídeo antes.. no había manera de comprimir el pistón, ni girando las dos tuercas ni abriendo el bote de llenado.. pero gracias a tu ayuda al final he podido. Gracias 👍
Menos mal que vi tu vídeo antes, Muchas gracias Antonio. Aunque en mi caso en el último tramo de apertura me goteo líquido de frenos por las contra-tuercas, no se a que es debido. Un saludo
Hola te cuento que me pasó lo mismo compré otras pastillas y no entendía por qué no tenía frenos ,pero ahora ya lo sé gracias ,saludos desde Ecuador 🇪🇨
Eres un crack como siempre resolviendo muchos problemas y dudas. A mi me paso que fui a cambiar el liquido de frenos y no habia cojones con la jeringa pero al final pudo lo mas seguro que fuese por esto que has dicho. Un saludo máquina
En principio, tanto las manetas de embrague y freno, así como el pedal, deben de tener siempre un poco de juego entre la leva/empujador y el pistón de la bomba. Si no es así, en el momento que cojan temperatura, podrían llegar a ir un poco frenadas. De esta forma, se cambian las pastillas traseras estando todo montado, (rueda y pinza) simplemente empujando la pinza contra el disco para meter el pistón. Muy buen vídeo, práctico y útil. Un saludo.
El echo, esque si no hay ese juego, la bomba sigue en parte presionada y por consecuente el embolo de la pinza sigue con presión, ya que esta no vuelve al depósito.
Hola , te sigo bastante y hay un tema interesante sobre relación de transmisión, cadena, etc. que es mejor, cambiar piñon o plato para la misma relacion? Materiales, cadenas,etc. Creo que es algo muy económico de hacer y cambia mucho el comportamiento de la moto Nada mas, increíble el canal, me haz animado a que sea yo el que haga yo las reparaciones
Lo primero gracias por tu video, he pasado por lo mismo pero en mi caso sigue sin pasar el líquido porque la bomba debe tener algo mal pero no lo veo por más que la desmonte
una parte que a veces se complica es al poner la rueda con la cadena, yo lo hago girandola al contrario de su sentido de giro, ya que el guiacarenas trava la cadena
Un consejo, antes de empujar el piston con las pastillas viejas es recomendable limpiar la zona del piston así el polvo, suciedad no la metes a los retenes de la pinza.
Hola Antonio tengo una moto tm 250 2t me pasa lo siguiente al presionar muy leve el freno trasero se arrastra en forma brusca pierdo el control y por lo general termino en el suelo jajaja 🤣 probé con otro líquido cambié bomba cambie pastillas y sigue el problema ya no se qué más hacer para solucionar el problema no sé si cambiar el caliper o pistones gracias un abrazo
Buenas antonio!! El pedal tiene que tener una pequeña olgura mm, al andar no notaste la moto frenada teniendo tan apretado el pedal, ese mm de marjen se deja para que al calentarse un poco con el roce de pastillas al disco no se quede frenado ya que el disco dilata. Si cuando estan finas las pastillas y utilizas mucho freno en bajadas cogen aire y se quedan sin freno me pasa ami tanbien jeje,que tal andubiste con la mitas en mi zona? Saludos.
Gracias tío,pues tampoco te creas que llevo la palanca sin punto muerto,quiero decir,no frena nada más tocarla,pero bueno,no se,en el brembo lo llevaba igual y no me pasaba.Pues si eres de dónde yo pienso la mitas fue bien pero voy con nomousse a 0.3 ahora en invierno...jaja,un abrazo!
Buen apunte, normal que te hayas liado tanto, seria lo último en lo que pensaría las dos tuercas aquellas hacen presión y no dejan volver a meter el pistón 🤯
Lástima no aver visto este video ayer!!cambie pastillas y Loco me volví porque el pistón no retrocedia!! En la de alante si la de atrás no había manera
Es más sencillo sin quitar la rueda. 1 Aflojas sangrador de la prensa de freno. 2 Separas pastillas con destornillador plano i cierras sangrador. 3 Quitas pasador i sustituyes pastillas i vuelves a poner pasador. 4 Sangras freno. 5 Asegurarse con el recorrido de la palanca de freno que el sangrado es correcto i probar la moto a poca velocidad. En 10 minutos se cambian.
Gracias,hombre yo si quueres te lo cambio en 5 pero hay que explicarlo bien para la gente que no sabe o quiere aprender,yo sin embargo a alguien que no sabe de mecánica hacer que sangre el freno lo veo un poco delicado,creo que es mucho más fácil aflojar la contratuerca....pero ya sabes,cada maestrillo....un saludo!
Hola hice lo mismo y el pistón ni se mueve por mucho que pise el freno, el aceite llega al purgador perfectamente pero el pistón no se mueve para nada hay alguna otra solución? Gracias de antemano máquina💪🏽👍🏽
En mi moto me queda frenada la rueda trasera. Las pastillas están Ok. La tensión de cadena también pero solo da 1 vuelta la rueda y se para. Con el caballete puesto. Esto es normal?
Yo de momento no he rajado nada y los que yo conozco y no ha sido por golpe se lo han cambiado,los escapes son una mierda pero no rajan.Y bomba de aceite lo mismo,cero problemas a no ser que le metas un aceite que no sea indicado para mezcla separada.Lo mismo si te falla la bomba garantía y te reparan lo que sea.De todas formas si no te gusta la moto hay más opciones,claro que sí!,un abrazo.
Me encanta este tipo de vídeos, bien explicado son cosas que ayudan mucho a quien tiene dudas 👌🏻✌🏻
Buenísimo vídeo, poca gente comparte sus liadas y quebraderos de cabeza, gracias por ello. La verdad q si me pasa a mi la podria liar mucho, aunq yo suelo hecharle un vistazo al manual antes de hacer nada q no sepa (pero en teoria cambiar unas pastillas sabía, o eso creía😅).
En el manual manda retirar el tapon, la membrana y la arandela de la bomba trasera. Despues montas la rueda, cebas el freno y revisas el liquido y cierras todo....asi dice de hacerlo el manual; pero si aflojando la contratuerca se soluciona me parece mas cómodo, rápido y eficaz.
Por último, ya sé q no le pasa nada haciéndolo como lo haces tu, pero para tensar la cadena, yo suelo usar un trozo de papel q suelo tener siempre a mano para limpiarme o un trapo viejo. Es igual de efectivo y ya sé q la corono y la cadena lo soportan perfectamente pero por eso mismo ya bastante aguantan como para q no procuremos mimar aun mas esas piezas...evidentemente un buen engrase es primordial y básico en ese sentido.
A seguir deleitandonos con esos grandes vídeos q haces (me gustan particularmente los cursillos q sueles subir, explicas muy bien y das muy buenos consejos)
A seguir asi, un saludo maquina...
PD: prueba los MAXXIS M-7314 MAXXENDUPRO (son de extremas, como las doble raya verde de mitas pero con mucho mejor durabilidad, estaba de la mitas doble y m sorprendieron gratamente)
Hola. He tardado en cambiar las pastillas (mi primera vez) pero hoy por fin lo he hecho. He esperado a tener tiempo de sobra, por si se complicaba, pero gracias a tus consejos Antonio, ha salido todo a la perfección, fácil, en 5 minutos cambio de pastillas hecho. Mi Husqvarna es nueva, tiene 2000 km y no veo normal que se haya gastado tanto (la derecha, junto al pistón, estaba casi lisa). He visto que no trae la chapita, (¿olvido/chapuza de Husq?) junto al pistón, que dices es para disipar el calor. No se si esto tiene algo que ver con el desgaste tan rápido aunque supongo que no. Pediré la chapita. Por cierto mi modelo (2022) tiene 2 clips lo cual le da mas seguridad si pierdes 1 clip. Muchas gracias de nuevo por compartir con noveles tus conocimientos y consejos.
Muchas gracias x este video Antonio,me has ayudado un montón hoy !!!
Un abrazo! Le voy a montar unas Galfer a ver si van mejor.....
Me alegro, gracias a ti 👍
Madre mía toda la mañana, me ha pasado lo mismo a pesar de haber visto tu vídeo antes.. no había manera de comprimir el pistón, ni girando las dos tuercas ni abriendo el bote de llenado.. pero gracias a tu ayuda al final he podido. Gracias 👍
Gracias a ti 💪
Gracias, Voy a cambiarla mañana. Nunca lo he hecho. Seguro que todo irá bien con tus instrucciones. Ya te contaré.
Seguro!, gracias a ti
Buen aporte!!me ha servido para esta tarde!! Muchas gracias y suerte a todos!!
Gracias por los videos, no solo nos enseñas mecánica sino que además nos haces ahorrar una pasta. Un saludo
Gracias a vosotros 💪
Menos mal que vi tu vídeo antes, Muchas gracias Antonio.
Aunque en mi caso en el último tramo de apertura me goteo líquido de frenos por las contra-tuercas, no se a que es debido.
Un saludo
Gracias por volver a molestarte en montar las viejas y explicarlo! 👊✊💨
Eres como un libro abierto gracias por tu paciencia
Hola te cuento que me pasó lo mismo compré otras pastillas y no entendía por qué no tenía frenos ,pero ahora ya lo sé gracias ,saludos desde Ecuador 🇪🇨
Me va a servir para cambiar las pastillas traseras de mi KTM 450 SMR. Un saludo y gracias
Me alegro,de nada!
Como siempre un placer contar con tus consejos !!! gracias !!!! ✊✊✊✊✊🔥🔥
Gracias 👌
Muy buen video Antonio, esperando ya el siguiente jajaja
Buenos consejos sigue haciendo videos con cosas que te ocurran para saberlas son interesantes 😉
Muchísimas gracias Flores.Muy buen consejo.Mil gracias.
Eres un crack como siempre resolviendo muchos problemas y dudas. A mi me paso que fui a cambiar el liquido de frenos y no habia cojones con la jeringa pero al final pudo lo mas seguro que fuese por esto que has dicho. Un saludo máquina
Muy bueno floress si sr.!!! A mi ya me toca y menos mal k estas para esplicarlo!!! La k me as salvado.. Te tendrian k dar moto gratis cada aňo!
Jajaja,dios te oiga!!!!
Muchas gracias por tus consejos, nos has evitado una liada.
Buen vídeo de ayuda , a cualquiera le puede pasar y no se le pasaría por la cabeza lo de las tuercas , gracias .
Muchas gracias por estos consejos!!
De nada!
En principio, tanto las manetas de embrague y freno, así como el pedal, deben de tener siempre un poco de juego entre la leva/empujador y el pistón de la bomba. Si no es así, en el momento que cojan temperatura, podrían llegar a ir un poco frenadas. De esta forma, se cambian las pastillas traseras estando todo montado, (rueda y pinza) simplemente empujando la pinza contra el disco para meter el pistón. Muy buen vídeo, práctico y útil. Un saludo.
El echo, esque si no hay ese juego, la bomba sigue en parte presionada y por consecuente el embolo de la pinza sigue con presión, ya que esta no vuelve al depósito.
Perfecto Flores77, muy a tener en cuenta. 👍👍👍....
Grande flores !! Eres un artista !🙋🏻♂️
Hola , te sigo bastante y hay un tema interesante sobre relación de transmisión, cadena, etc. que es mejor, cambiar piñon o plato para la misma relacion? Materiales, cadenas,etc. Creo que es algo muy económico de hacer y cambia mucho el comportamiento de la moto
Nada mas, increíble el canal, me haz animado a que sea yo el que haga yo las reparaciones
Muchas gracias José,cuando toque cambiar el kit hablo de ello!!!!, Saludos
Antonio lo que más me gusta del vídeo es la música que has puesto.
Por cierto las pastillas son igual para brembo que para magura tanto delante como.
Gracias Jesús,este video también tuyo en parte👌
Tio eres un crack, me encantan tus vídeos de mecánica y todos en general, Sigue así !!! Un saludo
Gracias 👌
Buen video y buen truco 👌 👍
Gracias, muy bien explicado!
Eres un crack flores!!! 👍🏼💪🏽
Muy buen video, flores!
Muy buen video flores77!!! Como has hecho para ajustar las dos tuercas del pedal?le dejas un poco de recorrido muerto??
hola javi,la tuerca de abajo es contratuerca,para que no se mueva la primera,aflojas la de abajo,regulas y vuelves a apretar.
Excelente video!!!
Gracias!
Buen consejo y muy útil.
Buen video como siempre!!
Muy buenos consejos 👌🏼👌🏼 sigue así crack 💪🏼🤟🏼
Muy buen video 🔝🔝
Muy buen consejo 👏👏
Gracias por compartir !!!
Increíble cómo siempre!
Buen video como siempre señor , espero q haya suerte
Lo primero gracias por tu video, he pasado por lo mismo pero en mi caso sigue sin pasar el líquido porque la bomba debe tener algo mal pero no lo veo por más que la desmonte
Gracias a ti,quizás esté atascada o tengas alguna junta rota....saludos!
Buen truco, un saludo.
Gracias!
Buen consejo para cuando me toque el cambio de pastillas y el pedal no me esté haciendo la presión.
Buen consejo
Gracias por compartirlo
Mola los consejitos!!! sobre todo para los antimeca
ánica like me
Muy buenos consejos saludos gass
Para el siguiente el de alante que si que dan guerra
👍👍como siempre un gran video,con buenisimos consejos,sigue así crack👌
Muy didáctico 👌
una parte que a veces se complica es al poner la rueda con la cadena, yo lo hago girandola al contrario de su sentido de giro, ya que el guiacarenas trava la cadena
Muy buen video, consulta qué pastilla de freno es más duradera estas brembo o galfer ? , me toca cambiarlas a mi igual
Gracias,para mí como las de serie no funcionan ningunas,saludos
Un crack, makina !!!✌💨
Buen video!!! Ami me paso igual con el freno delantero de mi ktm
Muy bueno.
Muy buen vídeo
Gracias por el consejo ...
Un consejo, antes de empujar el piston con las pastillas viejas es recomendable limpiar la zona del piston así el polvo, suciedad no la metes a los retenes de la pinza.
Gracias!
Gracias crack esos errores ya no lo cometemos nosotros😂
Buen video me encanta los vídeos de mecánica💪
Hola Antonio tengo una moto tm 250 2t me pasa lo siguiente al presionar muy leve el freno trasero se arrastra en forma brusca pierdo el control y por lo general termino en el suelo jajaja 🤣 probé con otro líquido cambié bomba cambie pastillas y sigue el problema ya no se qué más hacer para solucionar el problema no sé si cambiar el caliper o pistones gracias un abrazo
Buen video y buen consejo 👌
Buenas antonio!! El pedal tiene que tener una pequeña olgura mm, al andar no notaste la moto frenada teniendo tan apretado el pedal, ese mm de marjen se deja para que al calentarse un poco con el roce de pastillas al disco no se quede frenado ya que el disco dilata. Si cuando estan finas las pastillas y utilizas mucho freno en bajadas cogen aire y se quedan sin freno me pasa ami tanbien jeje,que tal andubiste con la mitas en mi zona? Saludos.
Gracias tío,pues tampoco te creas que llevo la palanca sin punto muerto,quiero decir,no frena nada más tocarla,pero bueno,no se,en el brembo lo llevaba igual y no me pasaba.Pues si eres de dónde yo pienso la mitas fue bien pero voy con nomousse a 0.3 ahora en invierno...jaja,un abrazo!
Muy buen video!
Buen video 👌,sigue así💪💪
Maquina!
Tienes video de cambio de pastillas delanteras? O es lo mismo?? Un saludo Flores...💪
Hola,es lo mismo!
Buen apunte, normal que te hayas liado tanto, seria lo último en lo que pensaría las dos tuercas aquellas hacen presión y no dejan volver a meter el pistón 🤯
Yo las e puesto hoy!!! Mañana te cuento 😂😂😂😂, me paso lo mismo suerte a todos con el sorteo y gas ✊💨💨💨
Buenas jose, si te quedas sin frenos échale aceite para frenos de motorex 5.1
Y veras como no te quedas sin freno 😉
Gracias,me llamo Antonio 😬
@@flores7798 te quería aver puesto flores, pero el corrector puso jose y no me di cuenta🤦🏾♂️, un saludo artista ✊🏾✊🏾
@@dennisjimenezgomez2500 jaja,estos correctores...un abrazo!
Una duda por conocer un poco los desgastes a qué hora has tenido que cambiar las pastillas
No lo he mirado pero la moto hará un año en marzo
Gracias.
Buen video flores a ver si hay suerte en el sorteo
Gracias x el konsejito porke kuando algo se komplika....jeje👊✊
Muy bueno!
La pinza trasera se aprieta solo con el eje de la rueda? No lleva tornillos?
Si,solo va cogida con el eje
hola, una pregunta, ¿cuanto mides?
Me a benido del carajo gracias!!!
👏👏👏
Esta información es aplicable para la Husqvarna 701??
Si, básicamente es en todas igual
Lástima no aver visto este video ayer!!cambie pastillas y Loco me volví porque el pistón no retrocedia!! En la de alante si la de atrás no había manera
Que lastima!
Es más sencillo sin quitar la rueda.
1 Aflojas sangrador de la prensa de freno.
2 Separas pastillas con destornillador plano i cierras sangrador.
3 Quitas pasador i sustituyes pastillas i vuelves a poner pasador.
4 Sangras freno.
5 Asegurarse con el recorrido de la palanca de freno que el sangrado es correcto i probar la moto a poca velocidad.
En 10 minutos se cambian.
Gracias,hombre yo si quueres te lo cambio en 5 pero hay que explicarlo bien para la gente que no sabe o quiere aprender,yo sin embargo a alguien que no sabe de mecánica hacer que sangre el freno lo veo un poco delicado,creo que es mucho más fácil aflojar la contratuerca....pero ya sabes,cada maestrillo....un saludo!
Aupa ese sorteó
Buen video 👍
Força Amigo
entonces no hace falta ni tocar el pulgador ni abrir la tapa solo aflojar la palanca? y asi evitamos que coja aire el circuito?
Correcto
@@flores7798 pues de cojon porque yo la cago siempre
@@Josemi90 🤣
👌👌👌👌
¿Tenés el link para cambio de disco trasero moto?
Acabo de encontrar este increíble artículo en AliExpress. ¡Échale un vistazo! 19,20€ 14%de DESCUENTO | NICECNC-disco de freno trasero para Motocross, accesorio para KTM 220, 125, 200, 250, 300, 350, 400, 450, EXC, EXCF, XC, XCF, XCW, SX, SXF, TPi, 6D, 500-1994, 2022, 2021mm
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Hola porque el desco trasero mi roza en la parte de arriba en el pasador de pastellas
hola,quizas lo tengas doblado
De donde eres
Hola hice lo mismo y el pistón ni se mueve por mucho que pise el freno, el aceite llega al purgador perfectamente pero el pistón no se mueve para nada hay alguna otra solución? Gracias de antemano máquina💪🏽👍🏽
Hola,puede ser que tengas las gomas mal y tengas que cambiarlas,es un kit que venden para la bomba
Como se abrirían los pistones de la rueda delantera?
Igual,pero como no tiene regulación no hay problema 👌
Que pasa si no pongo la chapita de las pastillas de freno?? Esque la que quito no tiene...
Esa chapitas hace que las pastillas vayan siempre en su sitio, seguramente tendrás vibraciones y mal desgaste
En mi moto me queda frenada la rueda trasera. Las pastillas están Ok. La tensión de cadena también pero solo da 1 vuelta la rueda y se para. Con el caballete puesto. Esto es normal?
Hola,muy normal no es,tendrías que mirar si lo has montado todo bien....en marcha también va frenada?
@@flores7798 si. También. Es una wr 450 . Si bien la rueda de atrás es pesada y la cadena por lo menos tendría q dar 2 vueltas pero no. Se frena
Vaya truño no? las husqvarna. Con garantía de por vida en chasis porque se rajan las 2020.los escapes lo mismo.cuidao con la bomba de aceite.
Yo de momento no he rajado nada y los que yo conozco y no ha sido por golpe se lo han cambiado,los escapes son una mierda pero no rajan.Y bomba de aceite lo mismo,cero problemas a no ser que le metas un aceite que no sea indicado para mezcla separada.Lo mismo si te falla la bomba garantía y te reparan lo que sea.De todas formas si no te gusta la moto hay más opciones,claro que sí!,un abrazo.
Hallo - Cool channel. I just want to buy a TE250i
Greetings from Poland
No hace falta sacar la rueda 😃
Habré se hace mejor👍
Lo de la cesta como va?
el domingo a las 20.00 es el sorteo en instagram,publicare el ganador en las historias de youtube y de insta
Madre mía tengo que cambiar las 2 pastillas y ya me veo haciendo maniobras 😂😦
🤣
El blanco de la funda del asiento... 🤔🥴
Hombre no siempre limpio la moto a esponja pero ya te digo que a poco que limpies con cepillo o esponja queda de lujo.