스텔스 기체는 비행역학적인 형상이 불안정 하여 기동에 매우 불리 합니다 (랩터만 보아도 지속적인 배면 비행 불가능 ) 그렇기에 기동 성능의 80% 이상이 비행제어 소프트웨어에 따라 결정 됩니다. 그렇기에 비행제어 소프트웨어 의 성능이 좋을수록 더욱더 좋은 퍼포먼스를 보일수 있습니다. 현재 사람들이 KF21의 비행 성능이 F16과 비슷 하다 하는데 이건 엄청난 성과 입니다. 항공역학적 설계가 불안정한 기체가 4세대 급의 기체중 가장 날렵한 F16의 성능과 비슷 하다는 것은 엄청난 성과이며 향후 F22급과 비슷한 성능 까지 도달 가능 하단 이야기 입니다. 그리고 차후 2025년에는 2D 추려고 편향 노즐 적용 예정 이라고 하는데 이때 비행제어 소프트웨어 업그레이드 할 예정인것 같습니다
진짜 잘 찍으셨네요..... 렌즈가 뭐 길래 이런게 가능하지.......
그나저나 KF-21은 딱 예측 가능한 4세대 기동만 가능하더라구요.
F-22는 차원이 다르더만......
ㅎㅎ 우리 kf21은 애프터버너도 안키고 기동을 하고 있는겁니다
시제기론 보여줄수 없는 최고의 기동을 선보이는겁니다 f22는 애프터버너까지 가동하는거구요
우리가 애프터버너 까지하면 f22 뺨때리죠
@@헤수스랩터가 ab걸 때는 초기 단거리 이륙후 고각 상승 할때 , 코브라 기동 하려고 상승 시 .. 이 두 조건에만 .. 글고 랩터는 ab걸필요가 없음 그 자체가 초음속 수퍼크루징 능력 있으니까
스텔스 기체는 비행역학적인 형상이 불안정 하여 기동에 매우 불리 합니다 (랩터만 보아도 지속적인 배면 비행 불가능 ) 그렇기에 기동 성능의 80% 이상이 비행제어 소프트웨어에 따라 결정 됩니다. 그렇기에 비행제어 소프트웨어 의 성능이 좋을수록 더욱더 좋은 퍼포먼스를 보일수 있습니다. 현재 사람들이 KF21의 비행 성능이 F16과 비슷 하다 하는데 이건 엄청난 성과 입니다. 항공역학적 설계가 불안정한 기체가 4세대 급의 기체중 가장 날렵한 F16의 성능과 비슷 하다는 것은 엄청난 성과이며 향후 F22급과 비슷한 성능 까지 도달 가능 하단 이야기 입니다. 그리고 차후 2025년에는 2D 추려고 편향 노즐 적용 예정 이라고 하는데 이때 비행제어 소프트웨어 업그레이드 할 예정인것 같습니다