Здесь нет ни цепи, ни кардана, ни ремня
HTML-код
- Опубликовано: 30 сен 2024
- Стать спонсором:
/ @pit_stop
Для коммерческих предложений:
pit_stop_saki@mail.ru
Блог Околопитстоп:
/ pitstopsaki
Следите за мной в ВК:
by_pit_stop
Так же заходите в группу в ВК:
pitstop...
Инста:
/ by_pit_stop 
Авто/Мото
![Tee Grizzley - Blow for Blow (feat. J. Cole) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/wNLN5xsx5dc/mqdefault.jpg)
Громадный плюс у таких обзоров, что их снимает моторист, а не просто парень с гуглом в телефоне.
плохо иметь гугл в телефоне?
@@GAotU69 И..? а иметь плохо его в телефоне?) или если он есть, то знаний у владельца априори не будет?)
Матвеев, твоя фраза "Если ты отходишь от мота и не оборачиваешься- ты купил не тот мот" обрела крылья, спасибо тебе и за обзор, и за слова, и за память и респект Болту!!!
Это фраза Джереми Кларксона про автомобиль :))
@@ivankovichvalа, но в случае с мотоциклом она настолько же более актуальна, насколько сам мотоцикл воспринимается, как предмет для души.
Это фраза применима не только к мото или авто. А вообще ко всему.
😂хочу посмотреть видео впервые , а под ним уже комент «Матвее….» 😮😅
@@rosenro585 Если ты отходишь от жены и не оборачиваешься- ты выбрал не ту женщину
Братан, продолжи тему обзора мотоциклов, ты как никто другой достоин продолжения этой темы. Я больше чем уверен что никто не скажет что воруеш чужую тему, а кто и скажет то пусть накуй затнутся. Кто поддерживает, помогите достучаться Матвееву
Я не мотоциклист ни разу, даже пассажиром ни секунды не сидел.
Но - поддерживаю, обеими руками!
Просто, интересно, технически грамотно подан материал.
Красивые и понятные кадры. Нормальный звук.
С удовольствием посмотрел, и хочется ещё!
@@barukh4774 Так это потому что человек знает о чем говорит а ни как многие обзорщики пи@даболы.👌
Четкий индикатор скорости👍 "тапки загибаются"🤣🤣🤣
Мне тоже понравилось.
Что по гаражу? Давно не видно было что у тебя там
м.б загнал машину и не может выйти?
Говорить не умеют,
В инсте у него в
Классный формат, особенно когда они вдвоем с Артемом как будто обсуждают мот. Чувство что ведут диалог и Артем с нами.
Блин, вот в одну сторону едут такие вежливые, прижимаются, пропускают. А в другую убить пытаются, обгоняя =)
Ты не забывай, что в тот момент он дубасил Овер 150! Никто не ждёт от него такой скорости, если ты столько разгоняешься на допах, будь готов к этому.
@@СергейАркадьевич-я4л Даже хз что ответить по поводу индивида, обгоняющего поток.
Пока живу в Краснодарском крае уже и забыл, как обгонять по встречке - почти всегда есть вариант дождаться 3-4-х полосного участка трассы.
И то пару лет назад чуть не поймал в лобовую "индивида", что обгонял фуры в закрытом правом повороте - увидел его тень пролетевшую за этими вагонами и начал сигналить и готовиться к взлету (Если кто был на курсах повышения водительского мастерства должны знять об этой контратаке), благо это тего успело вклиниться.
Это совсем не смешно, это индикатор количества ёбаных дебилов на дорогах.
@@zatoone3758 ну проедь от Краса до Гелика через Крымск и Новоросс. Где там три полосы найти...
@@jonasvonmunchen9563 на всем протяжении :-)
Кто понял жизнь, тот не спешит - это философия данного мопеда. Надёжный как калаш и комфортный как S класс. Хочешь жечь, выбирай что-то другое, а если хочешь чилить с удовольствием за рулём по дорогам, то это определённо твой выбор.
Вот хоть теперь темные обзоры в продолжение дела Болта отчасти. Исусий качает обзоры, ЖекМатвеев тже продолжает периодически. Молодцы.
Был такой советский экскаватор , его ДВС находился на поворотной платформе и вращал огромный масляный насос . А все остальное приводила в движение гидравлика , колеса в том числе . Средних размеров , кубов эдак 1.5 - 2 , эта тяжёлая машина довольно резво передвигалась по шоссе . Подобная трансмиссия обязана была появиться в мототехнике . Это не провальный проект - это поиск новых решений тех.прогрессом .
Открою секрет... почти вся мировая техника(экскаваторы) с гидроприводом ... Вопрос в динамических характеристиках. Все ориентируются на спортсектор.
@@leksandrlekh859 , открывать секреты с помощью всемирной сети , много ума не надо . Особенно передо мной , который застал времена , когда такая техника была в новинку ,, а интернетом даже не пахло .
22:00 Дополнительная вентиляция, жара.
как говорил Черчиль, старый орел не выпадет из гнезда
Это аппарат для тех кто никуда не опаздывает, успел уже везде!!!!!!!!
Нужна гонка, бери гонку!
А это просто комфорт👍
Вот я тоже подумал - офигенный круизер, на который навесили пластик. Рестпэги, посадка круизерная, да и динамика круизерная, имхо. Вот на что я бы сменял свою Драгу. Хотя нет, не сменял бы, но в пару к ней взял бы.
Полностью согласен с тобой! Это ж мот для души
@@АлексейКоролёв-е2э 1100 драга по динамике его на кардан наматывает. Это не круизер.
Он неплохо едет. Я ехал рядом с ним на Бандите 1200. Крутил до 4000 оборотов. Он не отставал.
Мотоцикл оказался убыточным, потому, что у него не ломается трансмиссия. Надёжные вещи в современном мире априори убыточны для производителя.
Сколько потребляет топлива, масла
Если слушать внимательно, то убыточность из за внедрения медленного автомата, и позиционирования как круизера без ветровика, без бардачков и кофров. И большой цены!
Априори- хонда неломучая в принципе. То есть, по данной логике,самое убыточное производство в мире..)
Убыточным, потому что нерентабельным в производстве, сложным и дорогим в обслуживании. Гидротрансмиссия хороша как таковая, но уж больно дорогая пока. В авиации и с/х технике это ещё вполне, но в "ширпотребе" - нерентабельно
а почему тогда альфы до сих пор производятся?
Мне очень нравится его внешний вид. И мне кажется он отлично подойдёт для тех кто кроме как на скутерах ни на чём не ездил больше
Сложно его назвать мотоциклом , больше на биг макси скутер похож, еще бы задний тормоз на руле ... понравилось что он очень тихий
Это фича Хонды - периодически делать мотики, которые полноценно управляются одной рукой.
Даже у смол макси скутера по жопой биг дохуя места!)) А у этого недоразумения, смол нихуя!(
что значит "биг" макси скутер??? Просто макси скутеры как он весят. Ещё бы ему тормоз на руле и он бы стал намного лучше. Макси скутеры пока несколько продвинутей в плане комфорта, даже этой хонды.
Евгений продолжайте делать обзоры! У вас хорошо получается . Очень информативно и доходчиво.
Очень понравился формат обзора на ходу, жажду больше. =)
Режим ручного переключения(типа тип-троник) нужен для горной местности(серпантины), чтобы была возможность тормозить двигателем или чтобы хотя бы не было ускорения на спусках, а то придётся постоянно использовать тормоза которые при перегреве перестанут работать! Ну вот как то так🤷♂️
У меня просто нет потока , спасибо ютьюб радуешь
Такая же фигня!!!
+
Аналогично
+
И я тудаже, а почему так???
Болт с нами !
довыпендривался ваш болт
@@jconnar дурак ты...
@@jconnar он жил как хотел.
@@jconnar довыпендриваешься и ты ;)
@@jconnarты рад? что с тобой не так?
Болт как живой... Вечная память, друже :)
Боже сколько на встречку перед мотиком вылазят.. это пздц, мотоциклисты скажите, это нормальная практика?
По дороге на работу вижу это каждый день.Некоторые индивидуумы двигаясь в попутном направлении пытаются ещё и на обочину тебя выжать чтобы не мешал.
С собой мелкие камушки для таких вожу, постоянно такая беда на трассе, лезут причем в наглую.
михаил александрович я не пойму, почему так происходит? Ну это же не нормально
Да полно таких жестяных коробок.... Которые на встрече летят по твоей полосе.... Наш народ надо воспитывать- пороть..... А еще радуют водители фур выкатывающиеся с пересечения- "второстепенки", перегораживая тебе дорогу, а потом моргаюшие поворотничками.... Типа обгоняй.... Дорога свободна....
@@Nortick_ люди на автомобилях считают что у них перед мотоциклистами преимущество-типа хочешь жить вали на обочину
Норм мот! Кому за 30 и дома семья, самое оно!
Говорю как бывший хозяин V-Max. Он не дает тебе потерять голову и это его главный плюс!
Как владелец сего аппарата хочу добавить несколько комментариев:
1. Коробка не ломается: ломается. Но их таких в РФ всего две, и юзали их скорее всего "газвпалас".
2. Ручное переключение скоростей не "не делает ничего" и не "маркетинг" - оно полезно при спуске с гор и при езде по серпантинам. В обычной эксплуатации конечно нафиг не надо.
3. Насчет "тяжести" - я до днки обладал дорожником весом почти на 100кг меньше, но за счет высоты седла (во мне 166см) и центра тяжести не мог толкать его назад и в принципе нередко его ронял (но там были дуги, посему пофиг). Здесь же я его могу как угодно и куда угодно толкать сидя на нем, но при этом масса конечно ощущается, факт.
4. Зеркала у дн конечно охренительные, но у них очевидная проблема зеркал на капоте - при выезде с обочины ты не можешь повернуть руль чтобы видеть в них что-то, приходится выворачивать голову. И нет, зеркала стоят не вровень с рулем, они шире немного - но их можно не слезая сложить и после разложить, вот тогда днка становится реально всепролазной.
5. "Спасибийка" на фальшбаке по-автомобильному конечно неудобная, на руле конечно было бы лучше, но спасибо что она в принципе есть.
6. Насчет "драйва" и "спорта" - разница в режимах не такая уж существенная, на "спорте" только вибраций больше (точнее они становятся заметными), в динамике разница не фатально большая.
7. Приборка и правда клевая - особенно радуют ДВЕ отдельные стрелки для поворотников, считаю так должно быть везде.
8. Насчет того что днка очень успокаивает - согласен. Пока не продал первый мот - ездил на обоих, и если дорожник реально провоцировал на шашки, газвпалас, то на дн в кайф ехать и 60 и 40, вообще в кайф и не напрягает "тошнить".
9. "Помаргушка" дальним есть, но не во всех версиях - американцы, японцы и европейцы имеют ряд отличий, при том что "комплектация" у мота вроде бы для всех рынков одна, но функционал отличается.
P.S.Внимания привлекает вагон: а чо литр? скока прет? скока бак? миллиона полтора стоит? о нихренасебе это ж дн, впервые вживую вижу
P.P.S. Впервые увидел ДН в далеком 2008 году, кто-то поворачивал на нем с Курского на Садовое, я тогда еще вообще никак не интересовался мототемой, но вау-эффект был неизгладимым, как от цивика-нло. И вот, спустя годы, я наконец получил категорию А, но увы не успел до СВО, цены взлетели в два раза, и только пару лет спустя, я таки смог купить тот самый мотоцикл мечты, и доволен как слон.
Ты хотел сказать ... до войны?!
@@Игорь-б1ш2б ну ты хрюкни еще
@@Игорь-б1ш2б хрюкнуть забыл. Если бы это была война - Банковская бы лежала в руинах.
@@serjkoss6580 Ну прохрюкай тогда, что там у вас в курской области?!!
24-25 минута : а почему нет реакции эмоциональной, на тупо-выезжающие на встречу авто, так что приходится ехать почти у обочины? Это для Крыма типа норма?
Спасибо за кинофильм, Евгений! Получилась отличная "рецензия" на тест Артёма и было очень приятно видеть такой формат заочного "диалога". Спасибо!
В ЭТОМ МОТЕ НЕТ ПЛЮСОВ ....КРОМЕ ОРИГИНАЛЬНОГО ВИДА НИЧЕГО ВЫДАЮЩЕГОСЯ ..ВСЁ КАК ОБЫЧНО НАДЁЖНО ...НО НАСТОЛЬКО ОБЁРТКА КОРЯВАЯ ..я повторю оценку моего друга ..ЭТО КОТ ..КОТОРОМУ ЖГУТ ЯИЦА ..НО ХВОСТ ПРИВЯЗАЛИ К СТОЛБУ......
Нет потока повторить попытку
Матвеев такой скучный, выпусти доктора Дью на обзор
@@Александрсколькоможно не скучно
Мощные мотоциклы к сожалению не для наших постсоветских реалий, ибо нет нормальных дорог в массовом смысле, нормальных участников движения и нормальных мотоциклистов... Думаю где-то там на небесах мне Болт скромно выражает согласие.
По моему, когда японцы проектировали данный байк то вдохновлялись мотоциклом Сётаро Канэды из аниме Akira.
по-моему, он на кайдзю похож
Из Акиры была NM-4
Лютый зверюга особенно морда лица.... Но блин боюсь если приземлюсь на сидульку и нажму на тормоз площадчка под ногой отвалится.... Так как вес 110 и маааааааленьких 190см! Хороший с работы на работу! Дороговат но за такой кайф платить надо!
В чёрном цвете на Хищника похож
В черном цвете-вид его супер!
Кардана нет, но крутящий момент все же передается на редуктор заднего колеса карданом 11:05... Хм...
22:07 Артемий бугурт незабываемый))
я понял! это адекватный собрат Хонды мн4, и циферка значит крепость той дури которую курили.
Спасибо, отличный обзор. А я с девушкой согласен, мне он тоже нравится, и я с удовольствием его приобрету, он сейчас по моему характеру, а выглядит обалденно.
Зато наверное Этот мот неубиваемый и мотор тут наверное выходит 2 мульона, потому что оно все твкое туповатое, и там все работает на минимальном износе при минимальных нагрузках :)
У вас смотрю всем похер что на встречке мот, обгоняют как так и надо.
В Крыму кто как хочет так и дрочит
В Хабаровске за городом это постоянная тема. В городе хоть как-то замечают, а за городом просто игнорируют
@@crazydoktor85 да в Хабаре фуры то не замечают вылетают лоб в лоб не то что мотоциклы, год назад ездил в рейс во Владик под охерел от местной манеры вождения.
Большое спасибо за обзор! Классный мот! Надо брать! От себя хотел бы добавить - помимо футуристического вида, Дуняша имеет: двухдисковые передние тормоза, карданную передачу, мотор V twin, АКПП, чоперную посадку, большое заднее колесо. Это мот для кайфа, куража, чтобы оборачиваться самому на него на заправке, на парковке, в окно из дома выглядывать и т. д. Всем хорошей погоды, чистого асфальта и длинных путешествий с хорошими друзьями на верхных конях! 😊
Все в коментах нахваливают обзор. А на самом деле, ключевых моментов (обозначенных в этом коменте), автор не затронул. Получается, это -не самостоятельный обзор. А как бы дополнение. К сказанному Болтом.
Евгений, поморгать дальним на данном мотоцикле можно при помощи курка, который находится на левой ручке, за пультом, очень удобно указательным пальцем на него нажимать.
Эх, а когда-то Матвеев снимал про мотоциклы...
Ставь лайк если тоже смотришь в 360р
Нечего не провальный!!! Он и сейчас смотрится футуристический! Люди ещё не пришли, не доросли до такой техники. Поставить стекло, надеть кофры и нормальный круизер. Почему все привыкли, если около литра то должен дубасить!? Куда дубасить, где дубасить!??? По нашим разбитым дорогам или в пробках. У меня был спорт, продал и купил дорожник. Живу в Питере. Дубасил от светофора до светофора 1,2,3 все тормозим, 6ая только на окружной. Это Хонда и точка! Хонда не когда не делала агрессивные мотоциклы. Эти мотики для людей спокойных кто любит НАДЁЖНОСТЬ и с удовольствием ехать, а не лететь сопли разбрасывать по сторонам а потом хрясь.......
Ё-моё Так это же новофёдоровка я здесь живу
С добрым утром!
а где это?
@@ГалинаДолгополова-т3г Крым
В Украине
@@metalparty2723 это Крым город Саки
Кпп похожа на регулируемый аксиально поршневой насос, который соединён с аксиально поршневым гидромотором:) не успел разглядеть, но скорее всего тоже регулируемый. На спецтехнике, при правильной эксплуатации ходит десятилетиями
Именно так. Это то, что называется гидростатической трансмиссией или гидростатическим вариатором.
Я на свою тачку постоянно оборачиваюсь.. с мыслью -бл.. ну и уё...ще😂
Камри?
Прикольно, юмор супер.
Сделай обзор на ХОНДА СТХ 1300 !?
У автора очень приятная подача текста,приятно слушать.
Антипод Доктора Дью )
Болта нет, адекватных обзоров на мотаки не хватает. Жаль что Матвеев сугубо по скутерам...
Я смотрю часто приходится ехать по правому краю, чтобы тебя не снесла обгоняющая встречка.
Я прям тоже смотрю и дико удивляюсь такому, просто обгоняют при едущем навстречу мотоциклисте
Живу на Алтае...такая же херня, когда туристы возвращаются с отдыха в вскр, лучше им на встречу не ехать...это пиздец товарищи...им поебать друг на друга, а на мотоциклиста подавно
Че у вас там за отморози по встречке едут тебе на встречу как будто так и надо
25:14 как же я матерюсь в таких ситуациях!
а представь, ты едешь не на мотоцикле, а на велике.... и они прям чувствуют свое превосходство
@@LastPreacher меня на велике вместе с женой чуть не снесли на правой обочине, обгон в том месте запрещён, мы ехали по обочине смотрели под колесо т.к. Гравий, нас обгонял камаз и на нашу обочину легковушка вылетела, оставила зеркала на камазе, я даже с реагировать не успел.
Колокольчик из открытой ширинки не сдувает? ахахахах
Классно проехался по городу на мотике ,обожаю такие обзоры)Евгений продолжайте в том же духе!!СПАСИБО за обзор)
У этого мотоцикла походу моторесурс и трансмиссия вечные, он для спокойной , удобной езды , а здувалка спецом такая чтоб не гоняли , а ездили спокойно .
Здравствуй! Видео получилось очень классное, смотриться на одном дыхании, да и информативный формат! Спасибо за труды :)
Фон для обзора просто ужасный, полоски света и тени скрадывают внешний вид аппарата. А так мотик обалденный.
Фон свет нужно подправить, подача на отлично
4:30 куда пёсика дели, он нормально вписался в обзор)
ого, аксиально-поршневая гидравлика на мотоцикле, всегда было интересно есть ли такие.
это такие телеги в садовой технике в москве продают?
)))
Ребяты, у меня пишет нет потока , и все ни вайфай, ни интернет не хотят ничего делать, мысли? Идеи?
Будет очень здорово, если у тебя получится вновь поднять это флаг! Я за тебя! Спасибо!
А что у вас там происходит? Почему столько встречных водятлов в лоб едет по встречке?!?!
БОЛТ ЖИВ Спасибо Жень
интересно выглядит мот, помню, даже рассматривал его как вариант когда-то из-за автомата.... а вот эти наколенники на тестдрайве не поцарапали бак?
Ради занудства, а не чтобы доебаться.
Жидкости несжимаемы. Гидросистема, отчасти, греется из-за трения жидкости о детали.
На вкус и цвет все фломастеры разные,то есть - и на это чудо найдётся свой любитель и ценитель.😉😁
А ещё он красный , девочкам это нравится :)
В этом моте, по вашим картинкам, стоит гидростатическая трансмиссия типа: гидронасос-гидромотор. Тип насоса и мотора - аксиально-поршневые с наклонным диском с объемным регулированием и регулятором ограничения мощности. Вместо шариковых клапанов, там стоит распределительный диск скорее всего, так клапанное распределение я видел только у таких гидромашин низкого давления. КПД у этой трансмиссии до 98%!!!!! минимум 92 и то это считается, что ее нужно на выброс, если таки параметры будут. На таких трансиссиях вся спецтехника - экскаваторы, краны, погрузчики и вся серьезная авиация работает))) Сильно греется только гидропривод с ДРОССЕЛЬНЫМ РЕГУЛИРОВАНИЕ, а тут ОБЪЕМНОЕ регулирование, поэтому только максимум 8 % (если она уже изношена) от всей мощности будет уходить в тепло, а так не более 2-3%. Благодаря электрогидравлическому клапану с проборциональным управлением можно очень аккуратно и плавно регулировать передаточное число, без изменения частоты вращения двигателя, а когда это еще совмещено с ЭБУ, который сам накидывает обороты ДВС, в зависимости от нужной мощности на колесе, то это вообще круизный лайнер получается... И ресурс аналогичных приводов на спецтехнике я встречал до 20 000 мч, а это около 1 млн 200 км пробега в пересчете)))
Если честно, когда я недавно увидел его в живую, чисто случайно ехавшим по трассе мимо, то я был в охуевании при виде такого корабля!
тормозить передним тормозом большая ошибка? интересное заявление
Красивый, классный, жаль что отказались от проэкта и больше не выпускают
Большая ошибка, тормозить на байке задним тормозом...
Редко пишу, здесь не удержался, Жень спасибо за обзор, словно сам за рулём был, формат подачи отличный, добавить нечего, добра🤝
12 лет владел таким мотоциклом. Он был первый который привëз в Россию в 2008г.
За всë время проехал 36.000км. Без единой поломки. Менялись тормозные колодки, масла и шины.
Максимальная скорость при гружëнных боковых и заднем кофрах, с пассажиркой составила 198км.по навигатору и 210 км по спидометру.
Единственный минус это низкий просвет между катализатором и асфальтом.
За 50 лет моей мотожизни это был самый лучший и удобный мотоцикл.
Удачи всем на дорогах и достаточного расстояния впереди мотоцикла, для тормозного пути.
Хороший обзор, отличный формат! Спор с Болтом)
Название видео: "Здесь нет ни цепи, ни КАРДАНА, ни ремня".
В видео автор: "В этом двигателе есть: и сцепление мокрое многодисковое, и КАРДАННЫЙ вал..." 10:12 😮
Затем автор: "Это маркетинг..." 13:34 🤷♂
Нельзя было написать, что в нём нет коробки передач? 😐
ХОРОШИЙ образ.
Мот действительно не обычный в первый раз вижу такой.
Автор молодец приятно было смотреть , слушать мнение о транспорте.
Браво.
Процветания и успеха каналу.
У меня с высоким ветром стеклом, конечно против БМВ 1200 рт ветра больше, но в целом за руль держаться не надо, сзади большой кофр, все вмещается. У меня было много мотоциклов, даже вместе с дн было ещё 2 одновременно, Виктории вегас и БМВ рт, но в итоге оставил только дн, универсальный мотоцикл, очень комфортный, не большой в городе и по трассе если нужно может, скорость я держу по трассе обычно 110, при этой скорости с высоким стеклом хоть курить можно (рост 183). В общем я нашел своё, хотя искал почти 20 лет, были и круизеры и максискутеры и дорожники, но дн особняком, комфорт и универсальность, а 300 в отсечку в дерганном ритме пусть другие катают, я уже никуда не спешу.
Жека молодец! Спасибо за обзор. Продолжай в том же духе!
На Сименс 35 снимали?
Симпатичный, спокойный мотоцикл) и выглядит необычно, и едет спокойной)
Кнопка моргнуть дальним там есть.
Женя , сделай пожалуйста обзор, honda ctx 700
Только тебе доверяю
Дал бы на обзор свой СТХ без проблем, ток далековато от меня живет)
тут какой-то доктор дью по мастерской шароёбился и материалы тырил. разберись
Так и не понял почему без кардана ? Ерунду городят
Покупать себе такой мопэд конечно не буду, а кинофильм интересный. Да и мот интересный тоже, если уж руку на сердце.
3:03 представьте 2005-й год, Горбушка.... "Me Against the World" ...пытается произнести старушка.
Качество только 360
а у меня только HD
Ещё 144, нет изменения скорости и нельзя смотреть в фоновом режиме на телефоне
А у меня наоборот только 1080
7:53 задний тормоз находится под правой ногой )) я был бы больше удивлён если бы он находился под левой )))
О боже! Докатились)))
В смысле под левой рукой тормоз? ты специально сцепу под правую руку переводишь? Или у тебя все мотики на которых ты катал на автомате с двумя ручками тормоза спереди? о_О На механике же слева сцепа и кпп, справа тормоза
Очень красивый мотик!
блин я ахренел!!! 2 полосы идет встречка(мотоцикл) но им пох, они на обгон идут) это как?
Это нормально - видят мотоцикл и идут на обгон в лоб?
Интересно узнать твоё мнение о Aprilia Mana 850
Евгений, что с гаражом? Да, и узнай у "доктора", когда новый выпуск.
Снова смотрю это видео, балин! Хочу себе такой!
Жека ништяк видосик! Лайк!
Этот мот понравится владельцам вольво xc90 в точ точ динамика разгона такая же мне нравится