Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
เทอร์โบคู่ในระบบคู่ขนาน หรือ Parallel ระบบนี้จะมีเทอร์โบ 2 ลูกที่มีขนาดเท่ากัน ทำงานไปพร้อมกัน แบ่งกันอัดอากาศเข้าไปที่สูบจำนวนเท่า ๆ กัน เช่น ถ้าเครื่องยนต์ระบบ V6 หรือ6สูบเรียงแบบเครื่อง1JZ-GTE ตัวเทอร์โบจะแบ่งกันอัดอากาศเข้าไปลูกละ 3 สูบเท่า ๆ กัน หรือจะเป็นการทำงานแบบอัดอากาศพร้อมกัน ไปที่ท่อเดียวกัน ก่อนจะแยกเข้าไปแต่ละสูบก็ได้ ซึ่งการทำงานแบบนี้ยังมีรอรอบอยู่บ้าง จึงได้เกิดระบบ Sequential Turbo ในเครื่องยนต์รุ่น2JZ-GTE หรือระบบเทอร์โบคู่ทำงานแบบต่อเนื่อง ระบบนี้จะมีการทำงานที่แตกต่างหลากหลาย ตามแต่ละค่ายจะออกแบบมา แต่ส่วนใหญ่แล้วจะถูกแบ่งออกเป็นเทอร์โบ 2 ลูกที่หมุนได้ในแรงอัดที่ไม่เท่ากัน ตัวหนึ่งทำงานที่รอบต่ำ และอีกตัวทำงานที่รอบสูง อัดอากาศร่วมกันไปที่ทุกสูบของเครื่องยนต์ ส่วนที่แตกต่างกันนั้น ก็คือบางค่าย จะใช้การทำงานของเทอร์โบรอบต่ำ ให้หมุนก่อนตัวเดียวในช่วงแรก และเมื่อรอบสูงขึ้น ก็จะมีวาล์วเปิดเข้าไปปั่นเทอร์โบรอบสูงให้ทำงานไปพร้อมกัน แต่สำหรับบางค่าย ก็ใช้การทำงานเริ่มต้นในช่วงแรกพร้อมกัน แต่รอบการหมุนไม่เท่ากัน แต่เมื่อเครื่องยนต์ทำงานรอบสูงขึ้น วาล์วจะทำการ Bypass ไอเสียออกจากตัวเทอร์โบรอบต่ำ ให้เหลือตัวเทอร์โบรอบสูงทำงานเพียงแค่ตัวเดียวเท่านั้น เป็นต้น ซึ่งการทำงานของ Sequential Turbo ก็ยังมีรูปแบบอื่น ๆ ได้อีก แต่ก็จะแตกต่างไปจากนี้ไม่มาก แต่บางค่ายก็เรียกการทำงานแบบนี้ว่าว่าBi Turbo นะครับ
พอมาดูคลิปนี้ กระจ่างเลยว่า มิตซูตัวใหม่จะใช้เทอร์โบแบบไหนออกมา ต้องแบบนี้แน่เลย และดาน์ไซต์เครื่องลง เพื่อประหยัดเขื้อเพลิงและลดไอเสีย เหมือนที่นาวาร่าทำ
ฟังแล้วผู้ดำเนินรายการมีความรู้ และประสบการณ์ มากครับ
สรุปจบที่navara ผู้ล้ำสมัย ผู้จริงใจต่อลูกค้าไม่เอาเปรียบเรื่องราคาแต่ผมขอชอบเป็นการส่วนตัวนะ fc navaraคับ
ได้ความรู้เต็มๆครับ
ข้อมูลชัดเจนครบถ้วนมากครับอาจารย์ ขอลพระคุณสำหรับความรู้ครับ
คุณภาพระดับช่องล้านซับ สุดยอด!!👍🏻👍🏻👍🏻
ฟังแล้วได้ความรู้มากเลยครับ👍👍👍
ติดตามครับ อธิบายได้ดีมากเลยครับ
สุดยอดครับ เก่งจริงครับ
กดติดตามแล้วครับ ผมชอบฟังการพูดเชิงวิชาการแบบนี้มากกว่าเชิงมโนที่ช่างไก่กาแนะนำกันเยอะในทุกวันนี้
ผมเห็นตอนรื้อซ่อม แล้ว ปวดหัวแทนช่างเลย ซับซ้อนมาก จุดเสียหายเยอะ.. แต่ก็แลกมาด้วย efficiency ที่ดี
ทำไงได้ครับ เครื่องต้องปล่อยมลพิษน้อยลงเรื่อยๆ ไม่งั้นโลกก็แลดูจะพังไปเรื่อย ตอนนี้ผมก็ว่าหนักแล้วนะ ปัญหามันอยู่ที่คนไทยพร้อมจะเปลี่ยนรถรึป่าว? ถ้าทำออกมาแต่ยังมีรถเก่าๆเดิมอยู่ แลดูจะไม่ค่อยมีผลอะไรเลย บ้านเรายังใช้รถเก่าอยู่ครับ ซึ่งผมว่ายากถ้าจะทำให้เปลี่ยน
ใช่ตัวเดียวกับที่ใส่ใน ford ranger ไหมครับ
ใช่จ้า
ผมจะเอาFord 2.5 ตัวเก่ามาใส่เจอราคาเข้าคิดแล้วคิดอีก555
ขอบคุณครับ อาจารย์ 🙏🙏🙏🙏
สอบถามครับ ถ้าเครื่อง Benz รุ่นเก่าเทอร์โบเดี่ยวปั้มสาย ไม่ใช่คอมมอลเลว แต่อยากทำ 2 เทอร์โบแบบ Benz พอทำได้ไหมครับ
❤😂❤😂❤
พูดโคตรเร็ว
เขาตัดต่อ
เทอร์โบคู่ในระบบคู่ขนาน หรือ Parallel ระบบนี้จะมีเทอร์โบ 2 ลูกที่มีขนาดเท่ากัน ทำงานไปพร้อมกัน แบ่งกันอัดอากาศเข้าไปที่สูบจำนวนเท่า ๆ กัน เช่น ถ้าเครื่องยนต์ระบบ V6 หรือ6สูบเรียงแบบเครื่อง1JZ-GTE ตัวเทอร์โบจะแบ่งกันอัดอากาศเข้าไปลูกละ 3 สูบเท่า ๆ กัน หรือจะเป็นการทำงานแบบอัดอากาศพร้อมกัน ไปที่ท่อเดียวกัน ก่อนจะแยกเข้าไปแต่ละสูบก็ได้ ซึ่งการทำงานแบบนี้ยังมีรอรอบอยู่บ้าง จึงได้เกิดระบบ Sequential Turbo ในเครื่องยนต์รุ่น2JZ-GTE หรือระบบเทอร์โบคู่ทำงานแบบต่อเนื่อง ระบบนี้จะมีการทำงานที่แตกต่างหลากหลาย ตามแต่ละค่ายจะออกแบบมา แต่ส่วนใหญ่แล้วจะถูกแบ่งออกเป็นเทอร์โบ 2 ลูกที่หมุนได้ในแรงอัดที่ไม่เท่ากัน ตัวหนึ่งทำงานที่รอบต่ำ และอีกตัวทำงานที่รอบสูง อัดอากาศร่วมกันไปที่ทุกสูบของเครื่องยนต์ ส่วนที่แตกต่างกันนั้น ก็คือบางค่าย จะใช้การทำงานของเทอร์โบรอบต่ำ ให้หมุนก่อนตัวเดียวในช่วงแรก และเมื่อรอบสูงขึ้น ก็จะมีวาล์วเปิดเข้าไปปั่นเทอร์โบรอบสูงให้ทำงานไปพร้อมกัน แต่สำหรับบางค่าย ก็ใช้การทำงานเริ่มต้นในช่วงแรกพร้อมกัน แต่รอบการหมุนไม่เท่ากัน แต่เมื่อเครื่องยนต์ทำงานรอบสูงขึ้น วาล์วจะทำการ Bypass ไอเสียออกจากตัวเทอร์โบรอบต่ำ ให้เหลือตัวเทอร์โบรอบสูงทำงานเพียงแค่ตัวเดียวเท่านั้น เป็นต้น ซึ่งการทำงานของ Sequential Turbo ก็ยังมีรูปแบบอื่น ๆ ได้อีก แต่ก็จะแตกต่างไปจากนี้ไม่มาก แต่บางค่ายก็เรียกการทำงานแบบนี้ว่าว่าBi Turbo นะครับ
พอมาดูคลิปนี้ กระจ่างเลยว่า มิตซูตัวใหม่จะใช้เทอร์โบแบบไหนออกมา ต้องแบบนี้แน่เลย และดาน์ไซต์เครื่องลง เพื่อประหยัดเขื้อเพลิงและลดไอเสีย เหมือนที่นาวาร่าทำ
ฟังแล้วผู้ดำเนินรายการมีความรู้ และประสบการณ์ มากครับ
สรุปจบที่navara ผู้ล้ำสมัย ผู้จริงใจต่อลูกค้าไม่เอาเปรียบเรื่องราคา
แต่ผมขอชอบเป็นการส่วนตัวนะ fc navaraคับ
ได้ความรู้เต็มๆครับ
ข้อมูลชัดเจนครบถ้วนมากครับอาจารย์ ขอลพระคุณสำหรับความรู้ครับ
คุณภาพระดับช่องล้านซับ สุดยอด!!👍🏻👍🏻👍🏻
ฟังแล้วได้ความรู้มากเลยครับ👍👍👍
ติดตามครับ อธิบายได้ดีมากเลยครับ
สุดยอดครับ เก่งจริงครับ
กดติดตามแล้วครับ ผมชอบฟังการพูดเชิงวิชาการแบบนี้มากกว่าเชิงมโนที่ช่างไก่กาแนะนำกันเยอะในทุกวันนี้
ผมเห็นตอนรื้อซ่อม แล้ว ปวดหัวแทนช่างเลย ซับซ้อนมาก จุดเสียหายเยอะ
.. แต่ก็แลกมาด้วย efficiency ที่ดี
ทำไงได้ครับ เครื่องต้องปล่อยมลพิษน้อยลงเรื่อยๆ ไม่งั้นโลกก็แลดูจะพังไปเรื่อย ตอนนี้ผมก็ว่าหนักแล้วนะ ปัญหามันอยู่ที่คนไทยพร้อมจะเปลี่ยนรถรึป่าว? ถ้าทำออกมาแต่ยังมีรถเก่าๆเดิมอยู่ แลดูจะไม่ค่อยมีผลอะไรเลย บ้านเรายังใช้รถเก่าอยู่ครับ ซึ่งผมว่ายากถ้าจะทำให้เปลี่ยน
ใช่ตัวเดียวกับที่ใส่ใน ford ranger ไหมครับ
ใช่จ้า
ผมจะเอาFord 2.5 ตัวเก่ามาใส่เจอราคาเข้าคิดแล้วคิดอีก555
ขอบคุณครับ อาจารย์ 🙏🙏🙏🙏
สอบถามครับ ถ้าเครื่อง Benz รุ่นเก่าเทอร์โบเดี่ยวปั้มสาย ไม่ใช่คอมมอลเลว แต่อยากทำ 2 เทอร์โบแบบ Benz พอทำได้ไหมครับ
❤😂❤😂❤
พูดโคตรเร็ว
เขาตัดต่อ