Clean and get to know the Keihin PWK 28 Trial Carburetor
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- Опубликовано: 28 окт 2021
- Hello!! Os traigo un video sobre como limpiar el carburador Keihin PWK 28 de vuestra moto de trial .Además explico las diferentes partes del mismo para que entendáis mejor su funcionamiento. Espero que os sirva de ayuda.
Авто/Мото
video bien hecho y excelente explicación
Muy amable ! GRACIAS!!!
Muy útil y bien explicado , gracias
Muchísimas GRACIAS!!!!
Excelente vídeo, que quieres decir cuando hablas de un chiclé de 45 para ir más fina? Gracias!
Hola, Mucha gracias, Quiero decir que al entrar menos gasolina la moto va mas fina , mas nervioso , rápida ,enérgica que con el chiclé de 48.
me puedes decir el tamaño del tornillo allen para la cuba?
Towards the end of your video. When you put the motorcycle in gear and drop idle RPM. Is this done so to find neutral gear easier? Is that what you were explaining. And what should be the idle/rölanti of a trials bike (1700 RPM) Thank you for the videos
The ideal is to regulate the idle with the first gear on and the clutch taken.
You can start with a 1500rpm on neutral and check that idle when you retain a gear with the clutch, it has to be around 900-1100 rpm according to the manuals.
Hola Arenitas , sigo todos tus vídeos y la verdad con el tiempo que llevo haciendo TRIAL No acabo de aprender contigo, gracias..
Me gustaría un comentario sobre la carburación .. tengo una trs golf 2022 , fabulosa… pero la carburación de origen no es la correcta , gasta mucha fascina y se cala más rápido, hemos hecho un réglate nuevo , supongo de deben jugar con la altura de la aguja, y me ha sorprendido el cambio, parece un reloj sumiso, perfecta, no se cala . Muy bien . Mi pregunta es no sé diferenciar en tre una mezcla pobre o rica, yo creo que ahora tengo una mezcla más pobre ? Soy de Andorra y me muevo con altitudes de más de 2000 m. Gracias
Hola ! Una mezcla rica es cuando la bujía sale muy mojada y negra . Y una mezcla pobre cuando la bujía sale seca completamente . Lo ideal es una cosa intermedia . Hay un vídeo en el canal de ajustar la carburación de la trs gold . Tienes q jugar con el tornillo del aire . Tambien . Allí en Andorra yo llevaría 45/122 de cicles .
Muchas gracias
If you do not remove the jet tower and clean the inner passages, the carb is not fully clean. You should try an oring from an Oko carb after taking apart the security torx screws.
THANKS FOR YOUR SUGGESTION!