Прошу Вас обратить внимание на конструктив полуприцепов и написать свое мнение, какой из них на Ваш взгляд, нашел бы свое применение на различных работах в Российских реалиях эксплуатации.
Жёлтый Ни о чем ппц. Минусов масса. Кривой косой. Качество покраски ужас. Гальваника ужас. Лестница ужас. Упоры кузова на раме отвалятся через две недели. Бампер и отбойник внизу, тоже пострадает мгновенно. Фонари щебнем раздавит. Плюс отбойник не откидной. Под асфальтоукладчик не встанешь. Щели заднего борта с палец. Отсев и мелкая фракция лететь будет жутко. Фонарики и проводка на крыльяк улетят в космос при первом взрыве колеса,ящика это тоже касается. Это так, на вскидку
У нас на работе два тонара один НефАЗ как вот красный с ребрами по бокам усиление а второй Грюнвальд без ребер жёсткости он не замерзает груз а НефАЗ примерзает
Самосвальные прицепы нужно делать сразу заточенные под асфальтоукладчик. С таким расположением задних фонарей и отбойника,выгрузка невозможна. И это большой минус.
@@Александр-м5и9щ Вы ведь не написали что такие нужны именно вам. Если такие прицепы сделают, то я вас уверяю, что сразу найдутся те кто захочет перевозить в них инертные материалы.
Распашные дверки обычно нужны чтобы крупные глыбы не застряли, но в таких прицепах их обычно и не возят, это же не карьерный самосвал, поэтому мне кажется , без надобности.
Да что ты докапался до веса? Всё равно все с перегрузом ходят, с проходными, по фиг на вес главное что бы не ломался. Забудь про песок и щебень, Тонары возят всё.
Прошу Вас обратить внимание на конструктив полуприцепов и написать свое мнение, какой из них на Ваш взгляд, нашел бы свое применение на различных работах в Российских реалиях эксплуатации.
Привет дядь Костя, а вы уже были на производстве карьерных самосвалов Тонар от фирмы Алроса ?
Жёлтый Ни о чем ппц. Минусов масса. Кривой косой. Качество покраски ужас. Гальваника ужас. Лестница ужас. Упоры кузова на раме отвалятся через две недели. Бампер и отбойник внизу, тоже пострадает мгновенно. Фонари щебнем раздавит. Плюс отбойник не откидной. Под асфальтоукладчик не встанешь. Щели заднего борта с палец. Отсев и мелкая фракция лететь будет жутко. Фонарики и проводка на крыльяк улетят в космос при первом взрыве колеса,ящика это тоже касается. Это так, на вскидку
Не звали пока на Тонар
@@KonstantinPro Я вас по рекомендую, вы не против ?
@@ВладиславСизинцев ты про Тонар ?
Константин расскажите о Иранской компании HEPCO производителе,экскаваторов ,бульдозеров и грейдеров,и другой спецтехники
Не был у них, договаривайтесь я съезжу
У нас на работе два тонара один НефАЗ как вот красный с ребрами по бокам усиление а второй Грюнвальд без ребер жёсткости он не замерзает груз а НефАЗ примерзает
Ирансы молодцы 40 лет под санкции респект таким людиям.
Российский Грюнвальд всё же по интереснее будет.
Судя по частоте видео из Ирана, автору платят именно там)))
А еще я тут живу
@@АлексейСидельников-ш6ш зависть убивает))))
@@VAM7-m7s зависть к чему? Я работаю в производстве российских полуприцепов)). Не продаже и рекламе, а именно производства с 0 до 100 %
Аккуратно смотрица. Осталось чтобо без проблемно служили в работе. 👍👍👍👍 за просмотр.
💪💪💪👍👍👍Огромнейшее Спасибо
Посетите завод Бонум в Ростове на Дону и Новочеркасске. Зачем нам Иранские прицепы, когда есть свои!
Спасибо за интересное видео!
Спасибо Алекс за вашу поддержку в комментариях
Вы давно уже рассказываете про иранскую технику, даже интересно, сколько её продали в Россию.
Не так уж много, особенно самосвалов: основной продукт газовозы и зерновозы.Может сейчас будет интерес у рынка поэтому и сняли обзор!
Самосвальные прицепы нужно делать сразу заточенные под асфальтоукладчик. С таким расположением задних фонарей и отбойника,выгрузка невозможна. И это большой минус.
Асфальтоукладчики не работают с полуприцепами, они толкают только самосвалы. Ну во всяком случая на практике я не видел никогда такого.
@@daz8501 я выгружался не раз полуприцепом в асфальтоукладчик
Есть требования на сертификацию по предельному расположению светотехники по высоте. Если фонари выше перенести, могут не пройти сертификацию.
А чо нормально 👍
Какой молодцы....... 😦
Здравствуйте, прицепы нужны облегченые и кубатура 45-55
Да да. Весом пять тонн и восемьдесят кубов. Специально для особо одарённых наших руководителей. Некоторые просто мечтают о таких.
@@МихаилГончаров-з8г какие одарённые скажи руководители ,если возить по 80 тонн не собираюсь ,у нас обьемный груз во и надо 50 куб и по легче
@@Александр-м5и9щ Вы ведь не написали что такие нужны именно вам. Если такие прицепы сделают, то я вас уверяю, что сразу найдутся те кто захочет перевозить в них инертные материалы.
@@МихаилГончаров-з8г уже есть прицепы до 65 кубов других производителей
Распашные дверки обычно нужны чтобы крупные глыбы не застряли, но в таких прицепах их обычно и не возят, это же не карьерный самосвал, поэтому мне кажется , без надобности.
в таких прицепах возят всё, от зерна до автотехники.
А в заднем борту щель. Мелкая фракция будет сыпаться. А это не есть хорошо)))
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Они читал и Тягачи свои хотят в Россию привезти.
Мы теперь и ракеты у Ирана закупаем, прорыв нехер делать 🤔
Ну а че совки пустыми к нам гонять
@@KonstantinPro истину глаголешь. 😁😁😁👍
@@KonstantinPro Точно навалить полный прицеп беспилотников и погнали 🚀🚀🚀👍
Да что ты докапался до веса? Всё равно все с перегрузом ходят, с проходными, по фиг на вес главное что бы не ломался.
Забудь про песок и щебень, Тонары возят всё.
На самом деле весом интересуются, но может многим он и не важен.
Я не эксплуатант, но с точки зрения перевозки на первый взгляд выгоднее тот что с рёбрами.
Почему у них такие похабные сварочные швы??
Предохранительного клапана не увидел на гидроцилиндре, на случай разрыва РВД.
Распашные створки, замучеешься открывать, закрывать, не очень идеа, лишние движения
видео сракой смотрел?
Новвй видео кра
Халп пайп не правильно Хаф пайп половина трубы в переводе с английского!! Хаф пайп!!!!не халп
Вы правы
Халф на английском пишется, но л не произносится Соласен, но халп никто не говорил посмотрите еще раз 1:04
@@ttcauto_ru но он произносит Л
Когда уже начнут прицепы завозить конвеерного типа
а что не импортозаместить такую технику? но сколько стоит твой такой прицеп по сравннию с обычным? может быть спросу нет на него
За такую расцветки полуприцепа двушечку можно получить, по нашим временам.
Аэродинамика у желтого лучше
И снег не налипает на рёбра, особенности нашего климата!
Желтый разбухнет по кругу от такой конструкции без ребер жёсткостей
И металл из Швеции
Грюнвальд намного лучше, марал не пойдет в России по-любому
Пойдет, вопрос цены
Грюнвальд не очень. Работал с этими полуприцепами.
качество сварки говно, оси FOX)))
Наш нефазовский такой прицеп надо называть оморальными
Позорники даже полуприцепа построить не можете, с Ирана покупаете. Позор!
Можем и строим если не знаешь не скули.
👎👎👎👎😁
А в заднем борту щель. Мелкая фракция будет сыпаться. А это не есть хорошо)))