BMW R NineT o Urban G/S? Ecco come vanno in città, nel misto (e in fuoristrada)
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- Опубликовано: 28 янв 2021
- Anime opposte nella gamma Heritage 2021 di BMW, la #RNineT e la #UrbanGS rappresentano tutte le possibilità della Casa dell'Elica in chiave modern-classic.
Le abbiamo provate nel traffico, fuoriporta e anche oltre, nel nostro #fulltest della #motodelmese
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Авто/Мото
![BMW R Nine T Urban G/S: 40 anni dopo ancora FASCINOSA! [RECENSIONE]](/img/1.gif)
Leggo commenti un pò assurdi...queste sono moto del settore cafè racer.Se cercate moto del genere per fare viaggi con valigie avete sbagliato aquisto,se cercate moto da tempo al mugello avete sbagliato moto.Queste sono moto da guidare per il piacere di andare in MOTO.Ci monti sopra e godi?basta ,obbiettivo raggiunto!la guardi e ti arrapa?obbiettivo raggiunto!
Felicissimo possessore di una R nineT Racer. Causa covid ho fatto solo 8.400 in 7 mesi ma posso dire di aver comprato la cosa più bella e goduriosa della mia vita.
Bella la Racer, ma ho paura che sia scomoda
Queste moto sono delle guilty pleasure..sai che con altri marchi puoi avere molto di più, spendendo molto meno..ma ti girerai sempre a guardarle!
Belle e sicuramente molto valide, il GS anniversario giallo e nero stupendo ! Sempre molto bravo Luca!
Grazie mille Filippo, a presto! Luca
Giusto ieri ho provato la urban gs. Premetto che volevamo comprarla a mezzo io e mio padre, innamorati della linea, ma guidandola abbiamo abbandonato il sogno. Io ho molti dubbi a riguardo. La moto mi risulta milto vuota ai bassi (ed è molto strano per un 1200 bicilindrico). Me l’aspettavo molto più piena e con meno allungo, invece è il contrario (io guido una 790 ma depotenziate e la percezione che ho avuto è che in basso la mia fosse moolto più piena e reattiva nonostante abbia 48cv). Poi la moto ha una frizione a disco singolo, con attacco brusco e rumoroso. Strano il cambio, che quando sei in prima la pedalina non si ferma ma continua a andare giu, non facendoti capire che sei in prima (17000€ di moto senza conta marce). Inoltre la posizione delle pedane è scomoda, non nella guida ma da fermi. Sono esattamente in linea con l’asse del corpo, quindi quando appoggiate i piedi dovere tenerli leggermente in avanti o in dietro rispetto alle pedane. Poi ho trovato la sella molto ballerina,nel senso che non sembrava fissata bene, ma ho visto varie urban gs e la sella si muove. Inoltre ho trovato impensabile proporre una moto da 170000 sprovvista di conta marce, conta giri ma soprattutto indicatore livello carburante. Per concludere sono rimasto amareggiato, perché è anche piacevole da guidare e esteticamente bellissima, ma ha troppi difetti, e per 17000€ non mi va di chiudere un occhio.
Leggo commenti al solito tutto "pro", o tutto "contro". Ho imparato in tanti anni che, a parte il parere sull'estetica giustamente soggettivo, per dare un giudizio su una moto e sul suo prezzo bisognerebbe sempre salirci, infilare la prima e passarci una mezzoretta. Non sono un fan della marca, mai avuto BMW fino al marzo 2014 quando fui tra i primi in Italia a immatricolare una prima serie R nineT.
Oggi la cambierei per pochissime altre moto, tra cui sicuramente la Urban GS gialla e nera. Oltre alla qualità, al piacere di guida fornita da una coppia formidabile, al sound con scoppietti in rilascio che fanno venire i brividi ancora oggi dopo 7 anni, c'è anche la conservazione del valore, pari a circa il 60/65% del prezzo da nuova. Ha anche qualche difetto, ma la realtà di queste modern classic è che mentre le sue coetanee del 2014 oggi appaiono vecchie, lei mantiene il suo fascino intatto e fuori dalle mode
ruclips.net/video/E7tc7Pjual4/видео.html
Felice possessore dell r nine t 2016 roadster, con i giusti accorgimenti è diventata una moto da pieghe
idem con la racer ;-)
@@mattiaorru3099 ottimoo
È una moto che mi ha sempre affascinato... Peccato che il mio concessionario di zona non ne ha una in prova.
Prezzi fuori di testa, ok è una BMW ma sentite parlare addirittura di mappe motore optional su 17k di moto mette rabbia.
Ottima recensione, come sempre !! A quando la prova della versione Scrambler ?
Grazie Matteo! Cercheremo di portarla presto in uno dei nostri Perché Comprarla. A presto. Luca
Ottima recensione, molto bella la urban gs ma la preferisco nella livrea bianca e blu con la sella rossa 👍👋
Grazie Alberto. La colorazione Light White è quella standard, quindi in caso di acquisto risparmieresti anche sulla livrea optional. A presto
Ma 17.100 per la r nine t nn si può proprio sentire.. BMW è una esagerazione
Vero
Grazie del bel video, splendidamente raccontato dall'ottimo Sabatini.
Finalmente hanno cambiato la strumentazione, molto più elegante e in linea con il resto della moto
Ma quanto è bella la Urban GS😁😁
La mia nine t del 2017 è favolosa 💪💪💪💪
La Guzzi Griso sarebbe mille volte piu bella. Sveglia Guzzi!
Luca sei bravissimo 👏
Grazie mille Daniele! A presto. Luca
"La realtà dei fatti ha il guinzaglio corto"...non c'è espressione più azzeccata di questi tempi
Però mi sorge una domanda (guardando anche altri video ... ). in italia "siamo diventati tutti single e senza figli? solo un appena accennato commento sulla porzione riservata al passeggero e, più in generale, la sella è comoda?
E poi, gradirei avere maggiori informazioni tecniche, ad esempio, su che tipo di pneumatici monta; a quale modello di " vecchia s1000rr ci si riferisce (per la forcella); quale tecnologia usa il dtc; ed ancora: quanto scalda il motore?
P.s.: ho avuto la Griso. Bellissima e gran moto ... a quei tempi. "Mamma Guzzi" non esiste più.
Boxer forever.....👍❤️🏍
Avevi già provato il modello euro4? Mi chiedevo se il rumore del motore sia cambiato molto
Ciao, sì l'avevo provata nel 2018. Il sound non è cambiato molto, è leggermente più attutito il rombo, ma sempre roco e baritonale. A presto. Luca
Bel video! Parere assolutamente personale: ho i capelli bianchi e la urban GS (la memoria ha la sua importanza) mi piace davvero tanto....per il prezzo (elevato in generale ma alto davvero per l'uso che ne farei) beh, aspetterò qualche usato di un fortunato che la porterà solo al bar per l'aperitivo (come succede col GS 1200-1250, vedere gli usati che girano sui vari siti o in concessionaria 🤦🏻♂️)
Grazie Roberto, a presto! Luca
Certo roberto verri, come no. Allora vedrai che aspetti tanto ahahaha. Classico commento da invidioso. Le bmw costano. Punto. se nn hai i soldi le puoi solo guardare che loro di prezzo nn calano. Io ho venduto un GS di 4 anni preso usato a, e dopo averlo usato un anno e mezzo ci ho perso 700 euro. Ah avevo i conce che mi chiamavano xche' avevano poco usato. Dai nn invidiare roberto
@@Kaysersoza commento inutile e senza senso visto che non mi conosci: io di BMW NUOVE ne ho avute per fortuna parecchie, ma le sfruttavo in pieno (casa lavoro, vacanze jn Italia e Europa, un giro in Tunisia in mezzo alla sabbia col GS1150) e l'ultima è stata la 30esimo anniversario. Ho scritto che PER L'USO CHE NE FAREI ADESSO (mi sono ripreso e sistemato un GS 1150 che mi porta a spasso) e per il tipo di moto (non ci fai certo 1000 km al giorno carico come un mulo mentre viaggi verso la Norvegia...) non giustifico il costo. Punto.....ma invidia de che?????? 🤣🤣 ma fammi il piacere.....
Potrei sapere che casco (agv) avevi?
Luca Sabatini TOP!
Più che una rinfrescata sono i colori di queste a lasciare perplessi. Io la Urban GS l'ho vista bianca/rossa/blu, ia classica livrea BMW e mi ha fatto impazzire
Ciao Ferruccio, la colorazione Light White è quella standard ed è disponibile anche per i model year 2021. A presto
stesso pensiero, resta il fatto che esteticamente è splendida, ed a differenza di tutte le altre moto non sente il peso degli anni.
escursione della forcella ? contamarce ? cerchi tubeless ?
La urban gs ha i cerchi tangenziali, quindi tubeless
Voi che avete guidato bmw e kawasaki z900rs cosa mi consigliate voglio una moto facile sentra fronzoli
Speed twin
Grande recensione...il problema sono i commenti dei morti di fame
Grazie mille! Luca
Di una bellezza ed un fascino disarmanti
Avendole possedute tutte e due posso dire che inaspettatamente la urban nonostante un assetto piu alto e qualche chilogrammo in piu anche nel misto è piu facile soprattutto in montagna . Il problema della roadster è che l anteriore è veramente troppo rigido e non copia niente rendendo la moto nervosa e sullo sconnesso se si guida allegri perfino pericolosa
Avuto urban GS, su appeal niente da dire, ma a 130 in autostrada perdi le mani per le vibrazioni, in due le sospensioni sono chiaramente inadeguate, e tra tutti gli optionals non trovano lo spazio per mettere un maniglione passeggero decente... Zero valigie di serie (borse laterali inutili e scomode con passeggero) e sella che si svita con una brugola... Chi è alto 1.80 ci sta molto stretto.. Non capisco perché in una recensione queste cose vengano taciute.. Peraltro quando avete la moto del mese, dovreste andare ancora più nei dettagli.. Siete una vetrina per le case.. Tenuta 10 mesi e data via.. Come tanti altri.. Tanto usato in giro.. Va bene per chi la usa da solo e vive a due minuti dalla collina e fa al massimo un giro di qualche ora.
Ma non sai che devono solo parlare bene delle moto e i difetti devono essere taciuti o al limite minimizzati? Altrimenti chi affiderebbe loro le moto per pubblicizzarle?
Bellissima la Urban GS!!!!
Ma c'è il livello del carburante ?
No vabbe'.cosa gli vuoi dire a una moto come la NINE T? Che poi il bialbero e' un motore spettacolare con un sound e una accelerazione unica.
Non mi trovo per nulla d’accordo con l’affermazione del Giornalista che manifesta un bisogno di un “colpo di matita” al design, una moto così può e deve cambiare nel contenuto (modalità di guida, fanaleria, magari cambio ecc) ma non può e non deve variare nella forma, ormai iconica , che attinge senza timore agli stilemi del passato Bmw, mettere mano al design significherebbe irrimediabilmente una perdita più o meno importante di quella che era l’idea originale, snaturando il prodotto e allontanando, di conseguenza la clientela conquistata negli anni, così affezionata alla linea di questa modern classic, che divide sicuramente lato prezzo ma che poi inevitabilmente piace a tutti.
Ciao Filippo, capisco perfettamente il tuo punto di vista, e in parte lo condivido. La mia riflessione parte da una considerazione: molti ci scrivono che sulle R NineT sembra non sia cambiato nulla, mentre i modelli sono stati aggiornati nei contenuti. Forse con qualche ritocco al look gli sforzi tecnici sarebbero stati sottolineati in maniera maggiore. A presto. Luca
@@gponeroad Spero che il mio tono non sia sembrato più acceso del dovuto 😂, vi ringrazio per la risposta ed effettivamente condivido con voi l’osservazione di rendere più tangibili le ultime tecnologie implementate sul mezzo, capisco che magari un nuovo cliente voglia ritrovare qualche novità in più su una moto che a listino vanta una cifra piuttosto importante. Mi piacerebbe però porvi una domanda! A vostro modo di vedere , se e quando il boxer di nuova concezione raffreddato ad acqua potrà trovare dimora su di un ipotetico nuovo modello di 9T? E quanto questo potrà impattare sul prezzo degli esemplari precedenti raffreddati aria olio?
Grazie e presto.
@@filippomariaberio317 Ciao FIlippo, figurati, nessun fraintendimento! Secondo me finché il "vecchio" boxer potrà rimanere al suo posto sulle NineT ci resterà. L'aggiornamento al 1.254 cc significherebbe una nuova concezione dei volumi della moto (non solo per il motore) ma soprattutto una dotazione meccanica (ShiftCam) e tecnologica (tutta la BMW Connectivity) che aumenterebbe ancor di più il prezzo, tradendo in parte le aspettative dei clienti BMW che scelgono le Heritage proprio per la loro relativa semplicità. Con l'Euro5 sono riusciti ad aggiornarlo, ora vedremo per le prossime tappe del piano normativo antiinquinamento cosa faranno. A presto. Luca
Non sto a discutere sui prezzi che a mio avviso sono fuori di testa, d altronde come quasi tutti gli altri marchi con i propri modelli. Non riesco a capire le politiche delle case,è come se non si rendessero conto che il mercato langue e anche tanto,che il mondo intero è alle prese con una pandemia che sta mettendo in ginocchio il mercato di qualsiasi prodotto, a parte vaccini e affini,quindi proporre prezzi esorbitanti in questo periodo anziché favorire gli acquisti mi sembra una cosa da pazzi. A parte questo, ritornando al discorso moto in questione mi sembrano un po piccole,basse,ristrette. Penso che chiunque superi il metro e settanta come chi li guida nel servizio è brutta l l'immagine che ne esce fuori,soprattutto nell inquadrature di dietro sembra che i tester siano seduti su una vespa 50. Sicuramente sbaglio,ma questa è l impressione che ho avuta,mi sembrano piccole e basse,ma alte di prezzo.
Io sono 1,83 è sulla UGS mi trovo molto bene, la seduta è alta da terra 85 cm. Il passo non è corto anzi più di altre. Ma tu l'hai provata?
@@gabrielepicinelli1205 No ,non l ho provata i fatti il mio pensiero era riferito solamente a quello visivo ,cioè vista in video mi sembra bassina,non sto parlando di caratteristiche motoristiche o per come si sta in sella che sicuramente sono il top,ma era solo un discorso di proporzioni
finalmente mi e' arrivata la nuova urban gs io che vengo da sempre dalle gs ADV pensavo di rimanere deluso invece e' una moto fantasticaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
Le moto fantastiche son fatte diversamente
@@mauriziodambrosi5382 tu che moto hai ?
@@mauriziodambrosi5382 che moto hai?
@@mauriziodambrosi5382 sei INVIDIOSO? DAI SU ROSICA UN ALTRO POCO.
Ancora di quest'idea?
Tra gli optional manca il fascino che avevano la R80 gGS Dakar e la R 800 gs. Quello non si compra. Peccato
Concordo pienamente con te.
Cioè? Detta così non hai detto nulla... spiega cosa intendi, così magari concordo ma quando dici fascino della R80 che intendi?
Nn sai nemmeno ciò che dici. La " r 800 gs" nemmeno esiste. Forse intendi la F 800 GS. DAI SU ORA ROSICA COME TUTTI GLI ALTRI INVIDIOSI
Ma si può godere di un video che ogni 15secondi viene stoppato dalla pubblicità..... Assurdo
scaricati adblock e passa la paura
Non avete detto una parola sul comportamento dinamico tra le curve della urban gs.. viene da pensare che, a confronto della nine t, sia una ciofeca..
Mi sa che non sei stato attento... la nine t ha cerchi da 17 e risulta più "tagliente" e sportiva soprattutto nel misto; la UGS ha cerchi 17 post e 19 ant e richiede traiettorie più rotonde nel misto ma nel uso cittadino risulta più maneggevole.
@@gabrielepicinelli1205 quello l'ho sentito e onestamente non c'era bisogno che lo dicessero, mi è chiara la differenza tra un 17 e un 19.. parlo di qualità delle sospensioni della urban..
Ciao Stefano, per motivi di sintesi del video abbiamo deciso di approfondire per ogni modello il suo ambiente più congeniale. Proveremo a concentrarci di più sulla Urban G/S con un #perchécomprarla
@@stefanoameri si Stefano sono d'accordo con te, le sospensioni forse escluso il modello r nine t, gli altri 3 modelli scarseggiano di qualità.. mettere sospensioni anteriori dritte su UGS su Pure e Scrambler non è il massimo
Non so perché ma quando le prove sono fatte da testate sembrano sempre poco critiche e convincenti. Alla fine del video non si comprende quale sia il punto di vista critico che è l'unico che serve. Basta dire che definite alto il manubrio della GS Urban, criticato da tutti come troppo basso. Dai cazzo.
Queste son pubblicità, mica recensioni serie.
2:44 occhio al pedone!!! :)
Prezzo apparte, ho sentito un po troppe volte la parola optional. Ma ovviamente di una tedesca parliamo
Un tocco di matita gliel'hanno dato.
Infatti, almeno da video, la RninteT oggi somiglia meno alla Griso da cui venne copiata.
Infatti è meno bella, più tedesca.
...ma per favore fa bene BMW a spremervi come limoni
hahah che voce radiofonica
La urban gs particolare ma bellissima ma prezzi per ricchi purtroppo
Troppo care, troppo complicate, troppo leziose. Roba da avvocati fighetti.
Boh.. care rispetto a cosa? Specifica a cosa la paragoni. Se gurdo la scrambler ducati 1100 pro costa più di 15k (solo per fare un esrmpio). Complicate.. che intendi? Hanno il cardano cioè poca manutenzione, hanno un motore tutt'altro che esasperato, ciò le consente di durare più di altre moto in termini di età chilometrica e infine tengono il prezzo..sono un assegno circolare praticamente.
Anche come design sono sempre uguali.....poi quelle di qualche anno fa vennero richiamate per problemi al cardano
@@BlackDogRocks che sappia io nessun problema sul cardano... il cardano è lo stesso dei tempi del GS che aveva il motore aria olio quindi super collaudato. Il design... beh lì è discorso soggettivo, va a gusti
@@gabrielepicinelli1205 avevano un'usura precoce dell'ingranaggio conico
@@BlackDogRocks quali modelli o meglio di quale anno e versione
V4....................
Prezzi assurdi. 👎🏻
Urge prova in pista....
Ma questa è una pubblicità o una prova?
Che fine ha fatto Duccio?
La urban GS è l'unica bmw che mi piace (la R nineT è stata copiata dalla mitica Griso che il gonzo italiano neanche conosce, lo ricorderò fino alla morte 💀) ma da quel poco che si capisce dal video sulle reali prestazioni, probabilmente è rimasta la FINTA tuttoterreno che è stata fin dall'inizio.
Fa bene BMW a spremere tutti quei soldi a chi gli va dietro 😂
Non ha neanche il contagiri. Cose da pazzi ahhahahahahahahahha.
Dai marchino stai un po' zitto con questa griso Ormai sei diventato lo zimbello del web. ne hanno vendute 6 di griso ahhahhahahahaha. Piace solo a te. Paragoni una NINE T con la griso buahahahahahah. Bella la guzzi: tutti con l'euro 5 hanno si sono adoperati x nn calare un cavallo. La guzzi con la tt 85 ne ha persi 4.5 Ora ne ha 75.5. Bella roba. Su market place gia' si vedono le 85 tt a meno di 7500 euro. Ah gia' poi ce' la nuova v7 850 con steli forcella da 40 ahhahhahahahha. Lo scooter del mio nonno li ha da 41. Dai dai trova un altra marca da caldeggiare, la guzzi e' dei perdenti.
@@Kaysersoza ahahhahahahahah tu invece sarai un vincente tra un semaforo e l'altro, fino al bar.
Già che parli di risultato commerciale di una moto come parametro rappresentativo della sua qualità ti auto definisci come consumatore 😂
Il confronto v7 scooter poi... 😂
L'unico difetto di queste moto sono i concessionari bmw, in cui trovi venditori e meccanici presuntuosi e snob, motivo che mi ha fatto vendere la mia r1200r acquistata nuova per non averci piu nulla a che fare....
La tengono un anno e poi la vendono, i conce sono pieni d usato, la pensantezza e la coppia di rovescamento sono i loro punti deboli.
Boh... io cercando un usato della UGS ho impiegato parecchio tempo non tanto per i prezzi (tutti molto simili) ma perché non c'erano nei concessionari (in 3 regioni diverse)... poi l'ho trovata tramite un privato. Se dai un occhio agli annunci dell'usato, trovi quantità minime rispetto a tutte le altre moto a prescindere dalla marca e tipologia... verifica
@@gabrielepicinelli1205 sono nella tua posizione,nei concessionari poco o nulla ..e anche privati nella stessa regione trovo poco.... mi puoi dire sta fantomatica sospensione schifosa?a me la moto deve arrapare e la urban lo fà quindi non sono un perfezionista,cosa ne pensi?apparte essere sulle buche poco comoda che ne pensi?la consigli cmq?
@@gianlucamorlacchi8175 il comparto sospensioni non è all'altezza della categoria, a parte le bottarelle che dovrai subire sulla schiena (che a me non da molto da fare), è che non sono il massimo soprattutto all'anteriore.. forcelle ancora dritte su una moto così occorre farci la mano ed evitare l'off anche quello più leggero. Io non cambio gli steli per evitare guai a livello di assicurazione e me la sto godendo tanto.. vedi tu
@@gabrielepicinelli1205 grazie della risposta .Off non mi interessa ,la userei casa lavoro e per qualche uscita nel weekend ,insomma che sia goduriosa nella guida ,i tempi delle mattate sono passati ,almeno per me.
ma stai zitto. Se nn hai i soldi nn essere invidioso. la coppia di rovesciamento buhahhahahahahah. Il peso? 221 kili per un 1200 Se devi dire x forza qualcosa almeno di qualcosa di sensato. I conce piene di usato? ma se sono i conce a telefonare ai privati x sentire se le voglino vendere. Su dai monta sul tuo transalp del 1990, e quando te la potrai permettere ritorna
Rimangono delle moto fabbricate da un costruttore di auto e si percepisce in molti aspetti!
Per la precisione BMW nasce come costruttore di moto; Il primo modello di motocicletta a marchio BMW risale al 1923 e venne commercializzato come BMW R32, solo 10 anni dopo nel 1933 la BMW esordì con la BMW 303, la prima automobile. Altre case giap come Honda hanno iniziato 30 anni dopo a fare moto, e producono anche auto.
@@Vittorioro comunque rimane anche un costruttore di auto...oltretutto ultimamente, più o meno come le altre, troppo zeppe di tecnologia e....effemminate.
@@federicobianchi6755 Sarà come dici tu, forse, ma i fatti dicono che la moto più venduta al mondo, non solo in Italia, ma al mondo, dal 2012 ad oggi è l'R1200 GS oggi R1250 GS, con decine di migliaia di unità vendute in più del più diretto inseguitore che è Honda.
@@Vittorioro questo è vero...però a me non ne venderanno mai una, se me la regalassero la venderei all'istante...e anche questo è vero.