Очень давно это было и давно устранено. Если кто заметил, то цокот в зоне топливного фильтра. Оказался заводской брак сборки клапана ЕГР. На его корпусе есть технологическое отверстие закрытое круглой крышечкой с нержавейки. Крышечка держится за счёт завальцовки. Так вот та и завальцовка оказалась прослабленой и мы слышим цокот той самой крышечки. Тщательно вымыл нагар и молотком слегка приклепал. Четыре года не слышно.
лиють в обратку форсунки відеднай почерзі з кожної форсунки обратку і виведи у фляшку за 1хв має впасти приблизно 60 капель ане 200 грам
Очень давно это было и давно устранено. Если кто заметил, то цокот в зоне топливного фильтра. Оказался заводской брак сборки клапана ЕГР. На его корпусе есть технологическое отверстие закрытое круглой крышечкой с нержавейки. Крышечка держится за счёт завальцовки. Так вот та и завальцовка оказалась прослабленой и мы слышим цокот той самой крышечки. Тщательно вымыл нагар и молотком слегка приклепал. Четыре года не слышно.
в мене така сама фігня
в чому причина?
Що було ?