Der Bulli sieht klasse aus und Ihr habt das toll gemacht. Ich finde die Weißwandreifen etwas übertrieben, weil in den 70er kein Auto mehr mit Weißwand gefahren ist. Bin gespannt auf Eure erste Tour. Gruß Ralph
Ein wirklich tolle Idee ! Macht weiter so - könnte ein neues erfolgreiches Geschäftsfeld für Euch werden. Bin begeistert 👍 Viel Erfolg im neuen Jahr! Besten Gruß André
Hallo, ja, wir haben eigene Werkstätten an verschiedenen Standorten. Alle Infos zu unseren offenen Stellen findest Du hier: offenestellen-avp-autoland.career.softgarden.de/ und unsere Website erreichst Du unter www.avp-autoland.de/. Deine #avpcrew
@@avpautoland3351ihr könnt in Brasilien, Mexiko, Australien und sogar Indien und egypt große Werkstätte von oldtimer E-bulli machen. Übrigens in Brasilien ist immer noch der Produktion von T1, T2, T3 Bulli laufend auf Hochtouren, und haben davon dort in große Maßen, soger auch das oldtimer vw Käfer. Da könnt ihr große Werk bauen mit flexible solar panel's am Dach und viel mehr 🔋🔌🔩🔧🛠️🔦🖥️💡❤️🚙🚌🚐⚙️👌👍😉👽
Hallo Chris, im Bus befindet sich immer noch das originale Getriebe mit der originalen Kupplung. Um die Haltbarkeit sicherzustellen, haben wir deshalb das Drehmoment des Motors begrenzt. Das wirklich tolle an unserem E-Bulli ist also, dass die Kupplung auch funktioniert und sich das Getriebe schalten lässt. Beim Schalten muss man aber die Drehzahl etwas im Auge behalten und braucht natürlich auch etwas Gefühl. 😉 Grundsätzlich könnte man alles, vom Anfahren bis zur Maximalgeschwindigkeit, im dritten Gang fahren. Wenn man die maximale Beschleunigung nutzen möchte, sollte man aber natürlich durchschalten.
Also bei Eurem schwarzen Heck graust es mir aber dermaßen... und die Lüftungsblende gehört weiß ! Warum ihr die Akkus nicht zur Hälfte an den Platz vom Benzintank und die andere Hälfte an den Platz unter der originalen Sitzbank verbaut habt ist mir auch schleierhaft. Ladegeräte können doch seitlich am Platz der alten 12 V Batterie locker unterkommen. Und den Motorraum von unten nicht abzudichten wird wohl zu einer ziemlichen Sauerei da drinnen führen, Staub und Dreck... Die Karosseriearbeiten sind aber wirklich vom feinsten ! Was ihr garnicht gezeigt habt ist was ihr mit dem Unterboden und dem Rahmne unten angestellt habt, war ja ziemlich grottig da unten... Matthias der seinen T2 von 1972 seit 1980 fährt, immer noch ungschweißt übrigens und jedes Jahr auf großer Tour unterwegs..
Toll! Gefällt mir sehr 😊
Man kann auch unter dem VW zeichen webung aufbringen .
Beautiful bus. You have done a superb job on this vehicle, outstanding work. Interior looks lovely too. Danke.
Der Bulli sieht klasse aus und Ihr habt das toll gemacht. Ich finde die Weißwandreifen etwas übertrieben, weil in den 70er kein Auto mehr mit Weißwand gefahren ist. Bin gespannt auf Eure erste Tour. Gruß Ralph
Ein wirklich tolle Idee ! Macht weiter so - könnte ein neues erfolgreiches Geschäftsfeld für Euch werden. Bin begeistert 👍 Viel Erfolg im neuen Jahr! Besten Gruß André
Schönes Fahrzeug!
Haben Sie eigene Werkstatt oder eigene Homepage zu kontaktieren, übrigens kann man eine Praktikum Platz bei euch bekommen ?
Hallo,
ja, wir haben eigene Werkstätten an verschiedenen Standorten. Alle Infos zu unseren offenen Stellen findest Du hier: offenestellen-avp-autoland.career.softgarden.de/ und unsere Website erreichst Du unter www.avp-autoland.de/.
Deine #avpcrew
@@avpautoland3351 Dankeschön, ich werde mich das rum schauen 🔋👁️🚙🚌🚐🔋🔌🔌💡🔦🔧🔩⚙️🛠️🖥️👽
@@avpautoland3351ihr könnt in Brasilien, Mexiko, Australien und sogar Indien und egypt große Werkstätte von oldtimer E-bulli machen. Übrigens in Brasilien ist immer noch der Produktion von T1, T2, T3 Bulli laufend auf Hochtouren, und haben davon dort in große Maßen, soger auch das oldtimer vw Käfer. Da könnt ihr große Werk bauen mit flexible solar panel's am Dach und viel mehr 🔋🔌🔩🔧🛠️🔦🖥️💡❤️🚙🚌🚐⚙️👌👍😉👽
Moin, cooler Umbau und ein schöner Bus!
Wie hält das Getriebe das Drehmoment aus? Ist das verstärkt worden? Eine Kupplung ist so nicht mehr nötig?
Hallo Chris,
im Bus befindet sich immer noch das originale Getriebe mit der originalen Kupplung. Um die Haltbarkeit sicherzustellen, haben wir deshalb das Drehmoment des Motors begrenzt.
Das wirklich tolle an unserem E-Bulli ist also, dass die Kupplung auch funktioniert und sich das Getriebe schalten lässt. Beim Schalten muss man aber die Drehzahl etwas im Auge behalten und braucht natürlich auch etwas Gefühl. 😉
Grundsätzlich könnte man alles, vom Anfahren bis zur Maximalgeschwindigkeit, im dritten Gang fahren. Wenn man die maximale Beschleunigung nutzen möchte, sollte man aber natürlich durchschalten.
@@avpautoland3351 cool, danke für die Antwort. Sehr schönes Projekt!
Würde mich freuen wenn man auch so viele Klassiker lange erhalten kann 😊
so ein geilen Motorsound einzutauschen. unbegreiflich?
Das schöne Auto so zu versauen mit einem Antrieb, bei dem man schon sehr naiv sein muss um zu glauben, dass er umweltfreundlich ist
Also bei Eurem schwarzen Heck graust es mir aber dermaßen... und die Lüftungsblende gehört weiß ! Warum ihr die Akkus nicht zur Hälfte an den Platz vom Benzintank und die andere Hälfte an den Platz unter der originalen Sitzbank verbaut habt ist mir auch schleierhaft. Ladegeräte können doch seitlich am Platz der alten 12 V Batterie locker unterkommen. Und den Motorraum von unten nicht abzudichten wird wohl zu einer ziemlichen Sauerei da drinnen führen, Staub und Dreck... Die Karosseriearbeiten sind aber wirklich vom feinsten !
Was ihr garnicht gezeigt habt ist was ihr mit dem Unterboden und dem Rahmne unten angestellt habt, war ja ziemlich grottig da unten...
Matthias der seinen T2 von 1972 seit 1980 fährt, immer noch ungschweißt übrigens und jedes Jahr auf großer Tour unterwegs..
Schade ums Auto!
Das ist kein Klassiker, das ist Schrott