Расскажу вам свою историю знакомства с фэтбайком. На велике последний раз сидел лет 15 назад. После армии зажирел, обленился и потерял на сигаретах дыхалку. Сначала мой выбор пал на тренажер, купил элипсоид тысяч за 40 и быстро превратил в вешалку. Спустя пару лет, в марте 22го я понимаю, что надо купить себе велосипед. Выбирал по фото и понятно что глаз зацепился за китайские фэты. Купил у гаражного продавца новый собранный фэт и поехал до дома 2-3км на нём. По пути я понял, что сидеть на том седле не возможно, плюс отвалились крылья. Заменил сиденье и его крепление, через 100км у меня на ходу отваливается левая педаль. Я её по незнанию вкручивал во все стороны и сорвал резьбу, но наполовину вкрутил. Заказав на озоне педали я погнал катался на старой, но ехал аккуратно. Мне это не помогло и в один момент перестали переключать скорости, цепь прокручивает. Потыкав трещетку из неё посыпались подшипники. Заказываю на озоне трещетку и тащу велик к ближайшему знакомому человеку с прямыми руками. Но вместо того чтобы наконец поехать нормально, я жду с озона левый шатун, на котором так же слетела резьба). Ко всем плюсам этого фэта добавляется то что он стальной и с передней вилкой, весит это чудо чуть больше чем дохуя и соответственно не едет толком. Купил за 22+ 6к на ремнот\хапчасти за пару месяцев. По итогу надеюсь однажды всё таки доехать до набережной и утопить там этот кусок гавна, чтобы он больше не причинял людям боль! Не повторяйте моих ошибок и подходите к покупке с умом
как появился фэт у меня. поехал я зимой по делам. в дороге началась метель. намело так, что ехать было вообще невозможно. ДАже стартовать. А если и поехал - постоянно оскальзывался. Вобщем обратный путь проделал пешком безостановочно матерясь. Я был побеждён но не сломлен. Я разработал план ответного удара. Так у меня появился вел, которому плевать, какая погода за окном: он проедет при любой погоде куда мне надо.
Меня угораздило так же купить китай б/у фэт (матчасть не изучал, очень хотелось катать в ближайшие выходные,т.к. жене уже был куплен хороший мтб), да еще двухподвес за 15к...через метров 500 задняя вилка пошла в разнос. По итогу купил новый ригидный фэт в веломагазе за 34, проехал на нем около 80км уже, доволен. Вывод - оправдалась поговорка "скупой платит дважды". Теперь не знаю куда деть китайца P.s. хотел именно фэт из-за своего веса около 120кг при среднем росте. Бюджетные мтб уже не подходили
Дмитрий, Да пребудет с Тобой Фэт-Сила! Вело трип "Арго" Азов - Геленджик 2020г., 1000км. вдоль береговой линии за 10 дней. Велогонка "Tour Unite" сегмент №6 "Южный" Ростов на Дону - Балаклава 2021г., 1300км. за 16 рассветов. Да - тяжело, Да - медленнее, Да - дороже. Конечно же на: МТВ - гораздо легче, если Гревел то - в разы быстрее, ну, а если Найнер - возможно и дешевле. Так почему же Фэт? Да, потому что это диагноз - "Фэтоголизм" - Там, где есть большие трудности, открываются большие возможности.... Ваш идальго Дон Азак
Благодарю за видео! Точнее не скажешь, все красоты далеко от асфальта! Сам путешествую на фэте Кэннондейле Fat CAAD III. Эмоции крутые! Единственное, что сделал вывод: для грунта при необходимости преодолевать участки асфальта всё-таки нужен размер покрышек "плюсовой". Такие велики сейчас малораспространенные (среднее между фэтом и обычным горником). Дам лайфхак: длинная рама у моей марки полезна для установки перед выносом руля самодельной сумки-штаны ( по 5л по обе стороны), что позволяет сбалансировать вес по длине байка (сзади можно уменьшить). Но с покупкой было иначе, он мне очень понравился на картинке в интернете, я за ним приехал на поезде. Так же с подозрительностью попросил собрать, приподнял и поразился что отнюдь не тяжёлый! Очень понравилась рама, красиво выполнен задний "треугольник". Эта рама в топе среди фэтов по параметру расстояния между педалями, оно как на обычном веле. На этом веле в летнем снаряжении надо покупать легкие достаточно гладкие покры, я купил Jambo Jim 4.0' 1кг вместо 1.5кг 4.5' магазинной зубастой покры (на них зимой катаю). А по песку ехать просто песня, на наших грунтовках в Мурманской области есть много участков таких. И немало мягких грунтов, на них тоже фэт лучше обычного горника. Но на асфальте скорость удручает, стараюсь минимизировать асфальтовый километраж. Экскурс в историю очень интересный, удивился связи Пастернака и Саввы Морозова. От себя скажу, что на фэте гораздо веселее, чем впечатление от сказанного здесь. На мой взгляд, этому крутому фэтоводу нужна рама на размер больше, не бил бы педалями по камням на резине 4.0. Соразмерность и гармония важней сэкономленных граммов, т.к. велик не гоночный в любом случае. Меня очень выручает самодельный сумарь перед рулём благодаря длинной раме.
При всём уважении к Дмитрию, бОльшая часть технической информации о фэтбайках это всего лишь его мнение не отражающее реальной действительности. После просмотра такого видео возникает единственная мысль - фэтбайк не нужен. Выбор фэтбайков невероятно огромен, а приобрести их одинаково сложно (особенно в нынешней ситуации). Salsa, Trek, Rocky Mountain, Norco, Otso, Pivvot, Framed, Corvus, Borealis, 9:Zero:7 и многие другие. Все они покупаются при помощи посредников (вопрос денег и желания). Sarma и Icebreaker не производят рамы в России, качество спорное. Рама с низким стэндовером очевидно в сугробе удобнее, непонятно почему автору это "непонятно". Внутрирамные сумки шьют на заказ любой геометрии. Canyon Dude вообще не топ, особенно за такую цену. Хорошие фэтбайки весят 10-12 кг, а вилсеты 1600-1800 г. Про клиренс надуманная дичь, на 26x4.0" 12 см на 175мм шатунах. Это уже не "любые камушки". 4.8" для зимы и снегоходок, а 3.8/4.0" для лета. Выбор резины для 27.5 крайне скуден и большинство ездят на 26. Фэт нормально перевозится на крыше авто, у Thule есть даже специальное крепление для широких покрышек. Нет у фэт никакой усиленной конструкции, количество поломанных пеньков и перьев Sarma, Inobike, Mongoose тому пример. Про необходимость бескамерных колёс я ничего не услышал. А это самое главное в фэтбайке, возможность ездить на минимальном давлении доступна только на бескамерке.
Фет как и шоссер неудобен как единственный велик. Нужно иметь и фет и шоссер. Мтб это что то средне-универсальное, со всеми вытекающими. У меня точно такой же фет и брал посмотрев ролики этого дядьки. Классный вел.
Спасибо за Ваш труд, но от себя могу сказать, я живу в Европе и фатами считаются от 4.0 а не от 4.5... и на всех европейских форумах и англоязычных рекомендуют оставаться в размерах 26×4.0 лучше крутить, лучше накат, на 4.5+ переходить строго если 90% трасс это снег либо песок, в основном на 4.8 обучаются зимой с шипом, а летом и в меж сезоне 4.0... опять таки это предпочтение и вкусовщина, но поголовно все топят за эти стандарты, от себя скажу, на фат поставил два мотора по 1кв, родная батарейка 20 ап и в багажнике ещё 2 по 30, катаюсь в максимальное удовольствие 20 ап хватает на 60-70 км 30ап 100-110 км. Асист на максимум, полноприводный велик в максимальный кайф, на котором при желании можно сделать 200 км за один заезд. Попробуйте может и Вы, опыт непередаваемый
На счёт вилки работает тот же аргумент, как про ширину покрышек. Поставил себе на МТБ ригидную алюминиевую вилку, но всё нормально . Должно быть из-за того, что вес не такой большой ~ 71 кг. Покрышки 2,25". Но я воздушной вилкой не избалован, убрал в шкаф пружинно эластомерную вилку.
Велосипедисты, помогите советом. Езжу по грунтовым дорогам(поля, проселочные дороги), стараясь избегать асфальт, 50-70км за день могу проехать. Какой велосипед выбрать? Чтобы 1 передача и амартизация была хотя бы за счет колес.
Как по мне главный минус концепции фета в его условиях эксплуатации, это трансмиссия: хрупкая переклюк, забивается грязью, цепь близко к колесу, тоже забивается грязью. Постоянно это чистить... Нужно переходить на ремень и планетарку
Сарма делают таку раму изогнутую для того, что ты когда едешь по сугрому и экстренно слазишь с седла, ногами проваливаешься в глубину и не отшиб яица об раму.Salsa подобное делают. И про фирму Kona ещё не сказал, Kona Wo и Kona Woo фэты есть, в Москве можно купить, у меня Kona Wo 2022, обзор выложу скоро. Зимой катаюсь на нем, отличный, летом на туринге, тоже кона.
Посмотрел половину примерно. Вобщем понятно, фэт не нужен, особенно за такую цену как сейчас. Уже три зимы езжу на 2-х дюймовой полуспущенной шиповке, и нормально.
по дорогам в общем то да - норм. Ну а вообще я свой фэт собрал по цене средненького МТБ. Так что на счёт "такой цены" притензия не актуальна. сейчас у всех велов такая цена. А у триал-спорта есть аутлип геркулес.
Подсидельный амортизатор - это топ. Большая часть веса - это сам велосипедист, эффективность у него будет высокой. И это не только комфорт, но дополнительная скорость.
амортизатор жопы называется ноги. Эффективность аморта определяется тем, на сколько хорошо он сохраняет контакт колеса с покрытием. Пружина под седлом служит этой задаче примерно НИКАК.
Расскажите о смысле фэта если есть 27,5+? Езжу на 3 дюймах стоковых. Комплектующие все универсальные мтбшные. При наличии второго вилсета на 29 более драйвовый вариант получается. Вот и проигрывает этот сегмент, а с учетом грэвелов с широкими покрышками вообще теряется смысл
кое что спорное, местами интересно. но конкретно по заявленой теме увы маловато. откуда всплыл миф про то, что фэт какой то усиленный и может принять нагрузку больше обычного вела - загадка. автономщики вешают на заднее колесо баул под 100 литров что ли... сколько он там весит - хз. Ну и сами многие из них не дюймовочки.
Дмитрий, приветствую Вас! Как подбирают фэт-байк по росту человека? Читаю - нигде не пишут размер рамы "велика". Мой Рост 190 см, не каждый "аппарат" при этих условиях подойдет, согласитесь. Очень познавательная и интересная лекция... СПАСИБО!!!
Если честно содержание видео и название не совпадают! Никаких реально путных советов по путешествиям на фэте я не получил. Другие пикеры НАМНОГО объемней раскрывают тему вело путешествий. С фэтом есть тонкости о которых считайте не было сказано. Те кто реально горят путешествиями по 1000+ км поймут что просто не о чем. Хотя не отрицаю что для людей не знающих ничего о фэтах тут достаточно информации.
Чисто мнение Дмитрия, я сам фэтбайкер и сбольшими его высказываниями не согласен. Дмитрий собери себе нормальный фэтбайк, по физике потдготовься по лучше и по больше опыта наберись, и за тем уже можешь выходить в эфир.
Посмотрел и сразу вопрос: а почему первые велосипеды со слайд шоу это сразу ДИЧЬ!!!??? У меня фэт как на второй картинке из разряда дичь, куплен за 20т....и что? После 3х месяцев езды я просто еще насобирал и поставил касету, еще покатался и поставил весь норм обвес, еше погонял и поставил гидравлику......и теперь он отличается от топ китая тупо весом рамы она металл, ну нет у меня 80косарей сразу зато есть мозг и руки, и что всем людям которые мечтают о фэте теперь сидеть и слюни пускать на дорогие велосы а на ДИЧЬ не обрашать внимания, потому что это дичь!? Тут в корне не согласен. Второй момент, сибирский вел из за низкой рамы сразу зачушили потому что туда не влезает сумка, которая стоит на моем крутом велосе!!!! И что?! Есть сумки на вилку по 6литов каждая есть сумки на руль 3лита и наконец "штаны", абсолютно напрасно чуханули дизайн рамы....тоже мимо, грустно что все сводится к одному: бабло есть покупай сразу норм фэт и что бы с такой рамой как у меня!!!!! Теперь для зрителей: фэт это истинное наслаждение будь то горы лес или даже асфальт, не стесняйтесь брать с передней гидравликой, на фэт ставятся слики, качается 3 атмосфера в колеса и катится по асфальту как родной а гидравлика поглощает неровности, неслушайте никого, велос всегда можно качнуть, если есть скромный бюджет и хочется фэт берите и не думайте, все остальное докупите потом но кайф начнете получать уже сейчас а не когда насобираете 80т или 120.....Я на своей Дичи гоняю везде от лесов до побережья череого моря и еще в самокате зимой успеваю подкалымить и велос просто Агонь!!!!
Минус в фете лишь один , если человек дрищь 60 кг то он не для тебя просто заебётся человек крутить педали спустя 5 км 🤣 на этом минусы и плюсы заканчиваются и сказать можно одно он простой велосипед и всё , нету там адской проходимости , есть просто еффектный внешний вид и не более 🤣
Такого плана байки. Самые бессмысленные. Созданы были только для разнообразия и бизнеса. Маркетинг и торговля ими. Для чего изначально был изобретен первый велосипед??? Для того что бы быстрее перемещаться с пункта А в пункт Б. При меньшей затрате сил и энергии. А также с большей скоростью и экономии времени. Что касается великов с передачами трактора. То энергии больше уйдет при такой езде на велику по грязи снегу и в крутой подьем. Чем пройти с ним рядом пешком ведя его в руках. Лучше идти пешком в гору или в грязи 6 км в час. Чем на велику крутить педали на скорости максимальной 8 км в час. Логики никакой. Практичности ноль. Только для разнообразия и опытов.
Интересный спикер, видно что горит темой! За исторические вставки в конце отдельное спасибо.
Расскажу вам свою историю знакомства с фэтбайком.
На велике последний раз сидел лет 15 назад. После армии зажирел, обленился и потерял на сигаретах дыхалку. Сначала мой выбор пал на тренажер, купил элипсоид тысяч за 40 и быстро превратил в вешалку. Спустя пару лет, в марте 22го я понимаю, что надо купить себе велосипед. Выбирал по фото и понятно что глаз зацепился за китайские фэты. Купил у гаражного продавца новый собранный фэт и поехал до дома 2-3км на нём. По пути я понял, что сидеть на том седле не возможно, плюс отвалились крылья. Заменил сиденье и его крепление, через 100км у меня на ходу отваливается левая педаль. Я её по незнанию вкручивал во все стороны и сорвал резьбу, но наполовину вкрутил. Заказав на озоне педали я погнал катался на старой, но ехал аккуратно. Мне это не помогло и в один момент перестали переключать скорости, цепь прокручивает. Потыкав трещетку из неё посыпались подшипники. Заказываю на озоне трещетку и тащу велик к ближайшему знакомому человеку с прямыми руками. Но вместо того чтобы наконец поехать нормально, я жду с озона левый шатун, на котором так же слетела резьба). Ко всем плюсам этого фэта добавляется то что он стальной и с передней вилкой, весит это чудо чуть больше чем дохуя и соответственно не едет толком. Купил за 22+ 6к на ремнот\хапчасти за пару месяцев.
По итогу надеюсь однажды всё таки доехать до набережной и утопить там этот кусок гавна, чтобы он больше не причинял людям боль! Не повторяйте моих ошибок и подходите к покупке с умом
как появился фэт у меня. поехал я зимой по делам. в дороге началась метель. намело так, что ехать было вообще невозможно. ДАже стартовать. А если и поехал - постоянно оскальзывался. Вобщем обратный путь проделал пешком безостановочно матерясь. Я был побеждён но не сломлен. Я разработал план ответного удара. Так у меня появился вел, которому плевать, какая погода за окном: он проедет при любой погоде куда мне надо.
Все закономерно. Кроилово приводит к попадалову🤷♂️
Меня угораздило так же купить китай б/у фэт (матчасть не изучал, очень хотелось катать в ближайшие выходные,т.к. жене уже был куплен хороший мтб), да еще двухподвес за 15к...через метров 500 задняя вилка пошла в разнос. По итогу купил новый ригидный фэт в веломагазе за 34, проехал на нем около 80км уже, доволен. Вывод - оправдалась поговорка "скупой платит дважды". Теперь не знаю куда деть китайца
P.s. хотел именно фэт из-за своего веса около 120кг при среднем росте. Бюджетные мтб уже не подходили
Романтика. На велике и на электричке путешествовал, класс) Свежий воздух, природа) Правда и жара, и пыль, и пот, и комары с мошками)
Митяй молодец, тема нужная.
Зимой всё понятно.
А летом фэт-туринг = фэт + большое авто, т.е. игрушки для больших мальчиков.
мощный дядя! уважаю!!!
Дмитрий, Да пребудет с Тобой Фэт-Сила!
Вело трип "Арго" Азов - Геленджик 2020г., 1000км. вдоль береговой линии за 10 дней.
Велогонка "Tour Unite" сегмент №6 "Южный" Ростов на Дону - Балаклава 2021г., 1300км. за 16 рассветов.
Да - тяжело, Да - медленнее, Да - дороже. Конечно же на: МТВ - гораздо легче, если Гревел то - в разы быстрее, ну, а если Найнер - возможно и дешевле.
Так почему же Фэт?
Да, потому что это диагноз - "Фэтоголизм" - Там, где есть большие трудности, открываются большие возможности....
Ваш идальго Дон Азак
Очень познавательно! Большое спасибо!
Спасибо за интересную лекцию, друзья! 🤩
Пожалуйста! Рады, что Вам понравилось)
Благодарю за видео! Точнее не скажешь, все красоты далеко от асфальта! Сам путешествую на фэте Кэннондейле Fat CAAD III. Эмоции крутые! Единственное, что сделал вывод: для грунта при необходимости преодолевать участки асфальта всё-таки нужен размер покрышек "плюсовой". Такие велики сейчас малораспространенные (среднее между фэтом и обычным горником). Дам лайфхак: длинная рама у моей марки полезна для установки перед выносом руля самодельной сумки-штаны ( по 5л по обе стороны), что позволяет сбалансировать вес по длине байка (сзади можно уменьшить). Но с покупкой было иначе, он мне очень понравился на картинке в интернете, я за ним приехал на поезде. Так же с подозрительностью попросил собрать, приподнял и поразился что отнюдь не тяжёлый! Очень понравилась рама, красиво выполнен задний "треугольник". Эта рама в топе среди фэтов по параметру расстояния между педалями, оно как на обычном веле. На этом веле в летнем снаряжении надо покупать легкие достаточно гладкие покры, я купил Jambo Jim 4.0' 1кг вместо 1.5кг 4.5' магазинной зубастой покры (на них зимой катаю). А по песку ехать просто песня, на наших грунтовках в Мурманской области есть много участков таких. И немало мягких грунтов, на них тоже фэт лучше обычного горника. Но на асфальте скорость удручает, стараюсь минимизировать асфальтовый километраж.
Экскурс в историю очень интересный, удивился связи Пастернака и Саввы Морозова. От себя скажу, что на фэте гораздо веселее, чем впечатление от сказанного здесь. На мой взгляд, этому крутому фэтоводу нужна рама на размер больше, не бил бы педалями по камням на резине 4.0. Соразмерность и гармония важней сэкономленных граммов, т.к. велик не гоночный в любом случае. Меня очень выручает самодельный сумарь перед рулём благодаря длинной раме.
Я был на Конжаке,это Северный Урал,мы туда приехали на низкой машине пятером и заберались на восхождение, только не 1000м а на 1663м на высоту.
Про фестивали и инфраструктуру правильно сказал. Это наша действительность.
При всём уважении к Дмитрию, бОльшая часть технической информации о фэтбайках это всего лишь его мнение не отражающее реальной действительности. После просмотра такого видео возникает единственная мысль - фэтбайк не нужен.
Выбор фэтбайков невероятно огромен, а приобрести их одинаково сложно (особенно в нынешней ситуации). Salsa, Trek, Rocky Mountain, Norco, Otso, Pivvot, Framed, Corvus, Borealis, 9:Zero:7 и многие другие. Все они покупаются при помощи посредников (вопрос денег и желания).
Sarma и Icebreaker не производят рамы в России, качество спорное. Рама с низким стэндовером очевидно в сугробе удобнее, непонятно почему автору это "непонятно". Внутрирамные сумки шьют на заказ любой геометрии. Canyon Dude вообще не топ, особенно за такую цену.
Хорошие фэтбайки весят 10-12 кг, а вилсеты 1600-1800 г.
Про клиренс надуманная дичь, на 26x4.0" 12 см на 175мм шатунах. Это уже не "любые камушки". 4.8" для зимы и снегоходок, а 3.8/4.0" для лета. Выбор резины для 27.5 крайне скуден и большинство ездят на 26.
Фэт нормально перевозится на крыше авто, у Thule есть даже специальное крепление для широких покрышек.
Нет у фэт никакой усиленной конструкции, количество поломанных пеньков и перьев Sarma, Inobike, Mongoose тому пример.
Про необходимость бескамерных колёс я ничего не услышал. А это самое главное в фэтбайке, возможность ездить на минимальном давлении доступна только на бескамерке.
Спасибо Родной🤝
Я бы точнее тебя не смог🤓
дяденька специфический, но койчё полезного у него можно найти.
Фет как и шоссер неудобен как единственный велик. Нужно иметь и фет и шоссер. Мтб это что то средне-универсальное, со всеми вытекающими. У меня точно такой же фет и брал посмотрев ролики этого дядьки. Классный вел.
Я вот уже три часа сижу и не могу выбрать на чем ехать - на шоссере или на мтб. Так что нужен еще какой то промежуточный гревел, туринг или эндуренс.
Спасибо за Ваш труд, но от себя могу сказать, я живу в Европе и фатами считаются от 4.0 а не от 4.5... и на всех европейских форумах и англоязычных рекомендуют оставаться в размерах 26×4.0 лучше крутить, лучше накат, на 4.5+ переходить строго если 90% трасс это снег либо песок, в основном на 4.8 обучаются зимой с шипом, а летом и в меж сезоне 4.0... опять таки это предпочтение и вкусовщина, но поголовно все топят за эти стандарты, от себя скажу, на фат поставил два мотора по 1кв, родная батарейка 20 ап и в багажнике ещё 2 по 30, катаюсь в максимальное удовольствие 20 ап хватает на 60-70 км 30ап 100-110 км. Асист на максимум, полноприводный велик в максимальный кайф, на котором при желании можно сделать 200 км за один заезд. Попробуйте может и Вы, опыт непередаваемый
Где в европах на фэтах езжить? Даже в парках асвальтированы дорожки)
Интересно. Всё ж буду собирать плюсовик.
На счёт вилки работает тот же аргумент, как про ширину покрышек. Поставил себе на МТБ ригидную алюминиевую вилку, но всё нормально . Должно быть из-за того, что вес не такой большой ~ 71 кг. Покрышки 2,25". Но я воздушной вилкой не избалован, убрал в шкаф пружинно эластомерную вилку.
38:18 - вариантов снега сильно больше 3х. а то, что у него под номером три, и без фэта нормально проезжается.
Велосипедисты, помогите советом. Езжу по грунтовым дорогам(поля, проселочные дороги), стараясь избегать асфальт, 50-70км за день могу проехать.
Какой велосипед выбрать? Чтобы 1 передача и амартизация была хотя бы за счет колес.
Зачем одна передача?
Как по мне главный минус концепции фета в его условиях эксплуатации, это трансмиссия: хрупкая переклюк, забивается грязью, цепь близко к колесу, тоже забивается грязью. Постоянно это чистить... Нужно переходить на ремень и планетарку
Точно, на закрытый в кожух ремень и коробку передач.
Мы с Гаево, привет Пермь !!
Сарма делают таку раму изогнутую для того, что ты когда едешь по сугрому и экстренно слазишь с седла, ногами проваливаешься в глубину и не отшиб яица об раму.Salsa подобное делают.
И про фирму Kona ещё не сказал, Kona Wo и Kona Woo фэты есть, в Москве можно купить, у меня Kona Wo 2022, обзор выложу скоро. Зимой катаюсь на нем, отличный, летом на туринге, тоже кона.
Посмотрел половину примерно. Вобщем понятно, фэт не нужен, особенно за такую цену как сейчас.
Уже три зимы езжу на 2-х дюймовой полуспущенной шиповке, и нормально.
по дорогам в общем то да - норм. Ну а вообще я свой фэт собрал по цене средненького МТБ. Так что на счёт "такой цены" притензия не актуальна. сейчас у всех велов такая цена. А у триал-спорта есть аутлип геркулес.
как же грустно... за 10 часов 500 просмотров и 50 лайков
Фэтбайк - специфическая тема.
47:48 он без подсидела ездил?? Или с амортизацией хочет, не понятно… или карбон?
Подсидельный амортизатор - это топ. Большая часть веса - это сам велосипедист, эффективность у него будет высокой. И это не только комфорт, но дополнительная скорость.
Если вы до сих пор не научились амортизировать руками и ногами а сидите на байке как на заборе, то подсИдельный аммо только продлит вашуагонию.
амортизатор жопы называется ноги. Эффективность аморта определяется тем, на сколько хорошо он сохраняет контакт колеса с покрытием. Пружина под седлом служит этой задаче примерно НИКАК.
Расскажите о смысле фэта если есть 27,5+? Езжу на 3 дюймах стоковых. Комплектующие все универсальные мтбшные. При наличии второго вилсета на 29 более драйвовый вариант получается. Вот и проигрывает этот сегмент, а с учетом грэвелов с широкими покрышками вообще теряется смысл
этот потерявшийся смысл ты найдёшь там, где увязнет сначал твой грывыл, а потом и весь из себя такой универсальный мтб на плюсовых колёсах.
@@user-vernite-kak-bylo-pridurkiмало мест таких на самом деле, по лесам итп мтб норм…
кое что спорное, местами интересно. но конкретно по заявленой теме увы маловато.
откуда всплыл миф про то, что фэт какой то усиленный и может принять нагрузку больше обычного вела - загадка. автономщики вешают на заднее колесо баул под 100 литров что ли... сколько он там весит - хз. Ну и сами многие из них не дюймовочки.
Дмитрий, приветствую Вас! Как подбирают фэт-байк по росту человека? Читаю - нигде не пишут размер рамы "велика". Мой Рост 190 см, не каждый "аппарат" при этих условиях подойдет, согласитесь. Очень познавательная и интересная лекция... СПАСИБО!!!
В триале есть таблицы по выбору размера велосипеда.
Хорошая лекция!
полагал туризм у нас в стране хорошо развивается
Если честно содержание видео и название не совпадают! Никаких реально путных советов по путешествиям на фэте я не получил. Другие пикеры НАМНОГО объемней раскрывают тему вело путешествий. С фэтом есть тонкости о которых считайте не было сказано. Те кто реально горят путешествиями по 1000+ км поймут что просто не о чем. Хотя не отрицаю что для людей не знающих ничего о фэтах тут достаточно информации.
Слишком надменный лектор для меня
Только такой будет топить за фэт.
у него есть ютуб канал свой?
и какая его скрость на асфальте и скок сил уходит крутить такие широкие покрышки?
Не сильно больше, чем обычный бюджетный мтб, примерно то же самое.
Все упирается в аэродинамику. Если ветра нет то 22-25 на асфальте легко держать.
27 держать без проблем. конечно за шоссером не угонется. Ну так и делался ни для того.
В самолёте ещё по габаритам ограничения -- надо уложиться в сумме трёх измерений в 203 см -- обычный велик с трудом укладывается, а фэт труба
о знакомые лица)
9:28 сделать что руками? Не понял… речь о спальнике шла
Налипание грязи зависит от рисунка протектора
27:00 беспощадный русский туризм
В -40 на велике...
Сразу мимо... Все сейчас живут в городах, а что бы добраться на этих колесах до бездорожья, нужно из шкуры вылезти...
да? я в городе живу небольшом. 100 тысяч населения. мне до безорожья 15 минут на велосипеде. не вся Россия живет в огромных городах.
Действительно, бездорожье найти проще, чем кажется.
Чисто мнение Дмитрия, я сам фэтбайкер и сбольшими его высказываниями не согласен. Дмитрий собери себе нормальный фэтбайк, по физике потдготовься по лучше и по больше опыта наберись, и за тем уже можешь выходить в эфир.
Посмотрел и сразу вопрос: а почему первые велосипеды со слайд шоу это сразу ДИЧЬ!!!??? У меня фэт как на второй картинке из разряда дичь, куплен за 20т....и что? После 3х месяцев езды я просто еще насобирал и поставил касету, еще покатался и поставил весь норм обвес, еше погонял и поставил гидравлику......и теперь он отличается от топ китая тупо весом рамы она металл, ну нет у меня 80косарей сразу зато есть мозг и руки, и что всем людям которые мечтают о фэте теперь сидеть и слюни пускать на дорогие велосы а на ДИЧЬ не обрашать внимания, потому что это дичь!? Тут в корне не согласен. Второй момент, сибирский вел из за низкой рамы сразу зачушили потому что туда не влезает сумка, которая стоит на моем крутом велосе!!!! И что?! Есть сумки на вилку по 6литов каждая есть сумки на руль 3лита и наконец "штаны", абсолютно напрасно чуханули дизайн рамы....тоже мимо, грустно что все сводится к одному: бабло есть покупай сразу норм фэт и что бы с такой рамой как у меня!!!!! Теперь для зрителей: фэт это истинное наслаждение будь то горы лес или даже асфальт, не стесняйтесь брать с передней гидравликой, на фэт ставятся слики, качается 3 атмосфера в колеса и катится по асфальту как родной а гидравлика поглощает неровности, неслушайте никого, велос всегда можно качнуть, если есть скромный бюджет и хочется фэт берите и не думайте, все остальное докупите потом но кайф начнете получать уже сейчас а не когда насобираете 80т или 120.....Я на своей Дичи гоняю везде от лесов до побережья череого моря и еще в самокате зимой успеваю подкалымить и велос просто Агонь!!!!
Короче фэты для 100-киллограммовых
Нет фет для тех у кого есть дыхалка и дурь в ногах что бы крутить педали )
Бизон 51 стоит
Добрый день! Топите за фетбайк! Я послушал, в основном одни минусы! Вывод таков, что вы просто делаете рекламу этому велосипед!
точн. ему все производители фэтов скинулись и занесли мешок бабла. а катается на нём из сугубого мазахизма.
Минус в нем один это то, что хочется постоянно кататься☝️
Минус в фете лишь один , если человек дрищь 60 кг то он не для тебя просто заебётся человек крутить педали спустя 5 км 🤣 на этом минусы и плюсы заканчиваются и сказать можно одно он простой велосипед и всё , нету там адской проходимости , есть просто еффектный внешний вид и не более 🤣
17 кг, спасибо не надо.
Такого плана байки.
Самые бессмысленные.
Созданы были только для разнообразия и бизнеса.
Маркетинг и торговля ими.
Для чего изначально был изобретен первый велосипед???
Для того что бы быстрее перемещаться с пункта А в пункт Б.
При меньшей затрате сил и энергии.
А также с большей скоростью и экономии времени.
Что касается великов с передачами трактора.
То энергии больше уйдет при такой езде на велику по грязи снегу и в крутой подьем.
Чем пройти с ним рядом пешком ведя его в руках.
Лучше идти пешком в гору или в грязи 6 км в час.
Чем на велику крутить педали на скорости максимальной 8 км в час.
Логики никакой.
Практичности ноль.
Только для разнообразия и опытов.
Если во всем искать логику то нужно перестать жить, так как все равно умрёшь ☝️
Скучно, одна болтовня
Фетбайк, это не очём!
фэтбайк это о гребенях. а "не очём" - твой комент
фетбайк отстой
Карбоновый и супер облегченный - может быть и нет. Но кто его позволить себе может?
Отстой сидеть дома и играть в игрушки на компе.