ใช้ s ตลอดแบบนี้ ไม่อยากจะคิดเลย เพราะไม่ได้ขึ้นเขาจริงๆ เครื่องยนต์ทำงานหนักตลอดแบบนี้เครื่องไปไวน่ะ เกียร์ s ควรใช้ที่ขึ้นดอยกว่านี้ หรือตอนเเซงดีกว่าครับ
ระบบเกียร์น่าจะเป็น D S. L โดยไม่มี โหมด + - ใช่ไหมครับ ผมจะใช้ S ก็ต่อเมื่อต้องการพลังโดยไม่ต้องเหยียบคันเร่งมากหรือในกรณีใช้ engine brake ทางเรียบธรรมดาก็ D ตลอด
ในรถบางรุ่นที่พอรู้มา เกียร์ S คือการเข้าโหมดขับขี่แบบ sport การเปลี่ยนเกียร์ของรถจะปรับการใช้รอบเครื่องให้สูงขึ้น หรือลากเกียร์ได้ยาวขึ้น รอบเครื่องที่สูงขึ้นในทุกๆการเปลี่ยนจังหวะเกียร์ แต่หากเข้าโหมด S แล้วเรายังขับรถแบบปกติ รถบางรุ่นอาจปรับเปลี่ยนเกียร์เหมือนปกติที่ไม่ใช้ S แต่ในการขึ้นลงเขาผมไม่รู้ว่าเราจำเป็นต้องใช้ S หรือไม่ ไม่ได้ไม่เห็นด้วยกับผู้ทำคลิปนะครับ เพราะรถแต่ละรุ่นผมไม่รู้ว่าออกแบบเกียร์ D+S มาเหมือนกันหรือไม่ โดยส่วนตัวผมใช้เกียร์ D ตลอดครับ หากเราต้องการอัตราเร่งแซงกล่องที่คุมเครื่อง จะรู้ได้ว่าเราต้องการกำลัง แต่อาจจะมีจังหวะที่หน่วงอยู่บ้าง ไม่ทันใจเหมือนการเปลี่ยนเกียร์ด้วยการเปลี่ยนโหมด D-S ตามที่ผู้ทำคลิปแนะนำไว้ ต้องขออภัยหากความเข้าใจผมผิดพลาดครับ
@@จุฑามาศแดนพรม ใช่เลยครับ แต่ชุดเกียร์ auto ก็เหมาะกับการใช้ D ธรรมดามากกว่าครับ ล่าสุดคุยกับพี่ที่เอาเกียร์ Auto ขึ้นเขาลงเขาประจำ ต้องซ่อมชุดเดียร์เลยครับ เพราะเกียร์รูด
เกียร์sมันจะคาอยู่ที่เกียร์4ตลอดเวลา ถ้าคุณวิ่งที่เกียร์sยาวๆรถคุณจะวิ่งแค่4เกียร์ตลอด โดยไม่ได้เปลี่ยนไปที่เกียร์5และเกัยร์6. ถ้าขับแบบนี้ไปเรื่อยๆเกียร์จะสึกหรอร้อน และก็จะพัง. เพราะที่คุณได้ยินเสียงตื้อๆคือเกียร์มันไม่ได้เปลี่ยนมันคาอยู่ที่เกียร์4ตลอดเวลาครับรถมันมี6เกียร์แต่คุณไม่ดันไปที่บวกเพื่อเพิมเกียร์5-6เสียงเลยตื้อในที่สุด. เกัยร์sมันคือโหมดเกียร์ธรรมดาครับ สมมุติคุณวิ่งเกียร์dไปยาวๆมันจะอยู่ที่เกียร์6 ถ้าคุณเปลี่ยนมาsมันจะลดลง2เกียร์เป็นเกียร4 เพื่อให้คุณนั้นดันเกียร๋ขึ้นลงเองในโหมดs. มันจะมีเครื่องหมาย+ - ถ้าดันขึ้นจะเป็น+เพิ่มเกียร์ ถ้าดันลงจะเป็น- ลดเกียร์ลง. โหมดsคุณต้องเปลี่ยนเกียร์เองครับ ไม่ใช่ตบมาsอย่างเดียวแล้วปล่อยคาแบบนั้นเกียร์มันจะร้อนครับเพราะเกียร์ไม่ยอมเปลี่ยน
ผมใช้ทางสั้นครับรอบเครื่องไม่เกิน 3 พันครับ
ปรึกษาเซียนรถแล้ว ไม่ไหม้ครับ
ถูกต้องเลย s คือเกียร 4 ..แต่ไม่ใช่ 4 ตลอดนะครับ ตัวอย่าง การขึ่นลงเขา เมือเราใส่ s มันก็จะเปลี่ยน เอง เกียร์ เอง คือ 4 3 2 1
อย่างผมขับขึ้น ถูทับเบิก ถูเขาชัน ผมใช้ s 3 มีก็จะล๊อกที่เกียร 3 แต่ถ้าชัน มาก เกียร์ จะเปลี่ยนไป s2 s1 เอง น่าจอแสดงผล
จะขึ้น s 3 ตลอด ตอนนี้ ขับ 2.4 at 4 ประตูทะลุ 2 แสนโลแล้วครับ
อันนี้เห็นด้วยกับคอมเม้นนี้ครับ แต่ช่างมันเถอะครับ ถึงพังก็ไม่ใช่รถผม😝😝
ผมชินกับเกียร์กระปุก ขอถามหน่อยครับ สมมุตว่าผมลากรอบสัก4000รอบ แล้วกด+ ไม่ทราบว่าระบบของรถเปลี่ยนเกียร์ให้ไหมครับ
รถรุ่นนี้ S มีบวก ลบ เกียร์ 1 ถึง เกียร์ 6 ครับ แต่ปกติเปลี่ยนจาก D มา S รถจะปรับให้อัตโนมัติเป็น S 4 แต่เราสามารถผลักไปข้างหน้าตรง +เป็น S5 /S6 หรือ ผลักไป ด้าน - เป็น S3/S2/S1 ได้ครับ
ใช่ครับ เบรคประหยัด แต่เกียร์พัง(ถ้าเป็นเกียร์ cvt) เพราะระบบสายพาน cvt จะเกิดการกระชาก ทำให้ สะสมความร้อน พอเกียร์พัง แพงกว่าเปลี่ยนผ้าเบรคอีก
ถ้าใช้ ยิง s ยาวๆ ทางลงเขาหรือขึ้นทางชันมากๆก็พอ ไม่ควรสลับไปมาแบบนี้
กรรม
@@Educationforallnow 555ปล่อยเขาไปครับพี่ เขาไม่มีความรู้เรื่องเกียร์ธรรมดามาก่อน
ทำแบบนี้บ่อยไม่ดีครับ D ไม่ต้องห่วงระบบเขาคำนวนให้แล้ว ยกเว้นทางชันจริงๆค่อยใช้ครับ..เกียรจะพังใวครับ..ยิ่งทาเป็นแบบ cvt ยิ่งน่ากลัวไปง่ายๆเลย...คนที่รู้จักพังมาแล้วค่าซ่อมแพงมากยกลูกไม่ไหว
เกียร์Sย่อมาจากSportคับใช้เพื่อเรางทำความเร็วเท่านั้น ถ้าขับปกติขับเกียร์D ก็พอคับ ทางเรียบไม่ใช้เกียร์Sก็ได้ คับ ทำให้เปลืองน้ำมันได้
ถ้าเกียร์Sจาใช้ต่อเมื่อขึ้นเขาลงเขาเท่านั้นคับ ถ้ารถบางรุ่นมีหมวด +กะ-เนี่ย ก็ใช้ได้เลย เทรินเกียร์ปรับระดับได้ เหมือนขับเกียร์ธรรมดานั่นแหละ
ขอบคุณครับผม
ใช้เกียร์แบบนี้ทำให้เกียร์พังเร็วกินน้ำมันเหมือนคุณขับเกียร์ธรรมดาที่เกีบร์4
เขาไม่ใช้กันพร่ำเพรื่อหรอกครับ เอาไว้ขึ้นลงทางลาดชันเมื่อลดไม่พอกำลังส่งขึ้นหรือช่วยลดความเร็วลงทางลาดชัน ใส่บ่อยๆเกียร์มันจะพังก่อนกำหนด โดยเฉพาะ CVT
ขับแบบนี้ ทั้งเปลือง ทั้งพัง !
ควรแนะนำใหม่นะ
การเปลี่ยนเกียร์sใช้กับการลาดชั้นความเร็ว60-120ถ้าเปลี่ยนเกี่ยร์บ่อยๆแบบนี้เปลี่ยนเป็นs manual จะดีกว่าครับ ถ้าs autoแล้วเปลี่ยนเกียร์dสลับแบบนี้ไม่ดีครับ ควรs autoก็ต้องดูเส้นแล้วใช้ตวามเร็วให้เหมาะการเกียร์ต้องคำนึงถึงความเร็วรถด้วยอย่าพยายามเปลี่ยนจากdมาsในขนาดความเร็วเกิน 80km/hจะทำให้ชุดเกียร์สึกเร็ว นะครับส่วนจะใช้ขึ้นเขาลงเขาs autoจะใช้ตลอดในความเร็วขึ้นลงเขา80-120 ต่อเนื่องตลอด ถ้าชำนาญก็ปรับมาs manul ของรถ honda HRVครับ และขอเตือนอีกอย่างนึงว่าอุปกรณ์ต่างๆในรถของทุกท่านที่ซื้อมาควรใช้งานด้วยนะครับไม่อย่างนั้นมันจะเสียทำให้ตัวอื่นๆเกิดการรวนและอาจเสียนะครับตัวตั้งความเร็ว การเปิดปิดหลังคาซันรูบการตั้งที่ปัดนำ้ฝนอัตโนมัติ เบรดHO
ใช่คะถ้ามาใช้sไม่ควรกลับไปกลับมาเกียร์ดี..แต่ควรขับแบบแมนนวล..คือเร่ง+ไปและขึ้นเนินก็-
ตกลงเกียพังกับเปลี่ยนผ้าเบรคอันไหนดีครับ555
ผมใช้เกียร์ D อย่างเดียวจาก ก ท ม มาร้อยเอ็ดทุกครั้งไม่พิธีรีตอง น้ำมันเติมถัง ไม่ต้องเปลี่ยนเกียร์บ่อยให้ยุ่งยากคับมาเติมอีกทีก็สารคามทุกครั้งแต่ยังไม่หมดนะสำรองไว้เฉยๆ เครื่อง 1500 ครับ อแวนซ่า
ประหยัดกว่า 2400 มากๆ ครับท่าน
ชอบครับ.เป็นการแนะนำการขับที่ถูกต้อง.ขับสุภาพ.มีมารยาทการใช้ทางร่วมกันครับ..เดินทางโดยปลอดภัยนะครับ
ใช้ s ตลอดแบบนี้ ไม่อยากจะคิดเลย เพราะไม่ได้ขึ้นเขาจริงๆ เครื่องยนต์ทำงานหนักตลอดแบบนี้เครื่องไปไวน่ะ เกียร์ s ควรใช้ที่ขึ้นดอยกว่านี้ หรือตอนเเซงดีกว่าครับ
ดูจากทางที่วิ่ง และความเร็วที่ใช้ น่าจะใช้ D วิ่งยาวได้เลย ไม่น่าต้องเปลี่ยนให้ลำบาก จะแซง D ก็แซงได้ ความเร็วก็ไม่มาก
ใช่คับ เส้นลำตะคลอง D ขึ้นลงสบายๆ
แตะเบรคเถอะครับ การใช้เอ็นจิ้นเบรค ควรใช้ตอนทางลงเขายาวๆดีกว่าครับเพื่อป้องกันผ้าเบรคเฟด ทางขึ้นเขา ทางเรียบขับ D และใช้เบรคดีกว่า
ใช่ครีบ ใช้เบลคดีกว่า รถขับปรกติทั่วๆไป 2-5ปีเปลี่ยนผ้าเบลคครี้ง ดีกว่าเปลี่ยนเกียไปมา ทำให้เกียเสื่อมวภาพเร็วกว่ากำหนด เกียลูกละหลายหมืนอยู่น่ะครับ
จริง เบรคเขามีไว้ให้เบรก ใช้ชลอความเร็วคือ เบรก การลงเขา ลงทางชัน ก็ต้องใช้เบรก แต่ถ้าใช้มากไปก็จะไม่ดี เขาจึงใช้เครื่องเป็นการช่วยเบรก ไม่ใช่ ใช้เครื่องเบรก แยกหน้าที่การทำงาน การใช้งานให้ออก
ดีออก! ถนอมเบรก เอาไว้ไปซ่อมเกียร์ คือดีงาม
อย่าทำบ่อยครับ ทำได้อย่ากระชากคันเร่ง อย่าให้รอบเครื่องเยอะเกิน
ถ้าทำตามคลิปนี้ เกียร์พังไวแน่
รถรุ่นใหม่เกียร ฉลาดมาก ถ้าขึ้นเขาลงเขาที่ชันมากๆ ก็เปลี่ยนมาใช้โหมดmanualเลยดีกว่า เช่น ที่ ดอยอ่างข่าง ภูทับเบิก ดอยแม่สลองสายเก่า
การใช้ s mode เพื่อใช้ดึงรถไมให้ไหลเร็วเกินไป เหมาะสำหรับลงเขาลาดชันมาก แต่เกียร์ ทำงานหนัก ที่ต้องดึงรถไม่ให้ใหลเร็วเกินที่ต้องการ ในกรณีที่วิ่งลงเขาใหญ่ไม่ลาดชันมาก ควรเหยียบเบรคสลับบ้าง เพื่อไม่ให้เกียร ทำงานหนักเกินไปจะดีกว่า อีกอย่างหนึ่ง ความเร็นในเกจน์วัด นถ ญี่ปุ่น มักบอกตัวเลขเกินความจริง ประมาณ +10 - 15% และในรถยุโรปที่ +5 - 10% ดังนั้น ความเร็วที่ 90 กม./ชม. = ความเร็วจริง 75- 80 กม./ชม. เราสามารถเหยียบที่ 100 - 105 กม./ชม. ความเร็วจริง = 90 กม. (ใช้ GPS.วัดจาก Goo-Map) เท่านั้น อย่าลืม เปลี่ยนเบรกถู่กกว่าซ่อมเกียร์
ผมลาก 3000 รอบ
ถ้ามากกว่านั้นผมก็ไม่กล้าครับ
ขอบพระคุณความรู้อันเป็นประโยชน์ยิ่งเลยครับ
เส้นทางลักษณะนี้ไม่เรียกว่าทางลาดชันใช้เกียร์Dธรรมดาอย่างเดียวก็ได้ เร็วไปก็แตะเบรคสลับนิดหน่อยพอแล้วคับ..ไม่ต้องยุ่งยาก..
เส้นนี้จากสระบุรี ถึงโคราชผมไส่เกียร์ D ตลอดในกรณีรถไม่ติดครับ รถผม3สูบเองครับ นิสสัน อัลเมร่า
ไปถึงอุดรเลยครับเกียร์ D อย่างเดียว เกียร์ s เอาไว้ไปขึ้นเขาลงเขา เช่น ดอยภูคา จะดีกว่า
แล้วด่านซ้ายหรือภูเรือละค่ะใช้เกียร์ไร
ทางแบบนี้ไม่ชันมากใช้เกียร์D กับเบรก็ดีกว่า การใช้เอ็นจิ้นเบรคด้วยความเร็วมากๆกับเกียร์ออโต้เกียร์สึกหรอไวครับ ไว้ชันมากๆใช้เบรคบ่อยๆค่อยใช้S เดี๋ยวDเดี๋ยวS ไม่ดีๆ ใช้เมื่อจำเป็นต้องใช้ครับ เอาผ้าเบรคมาแลกกับเกียร์ไม่คุ้มนะครับ ยิ่งcvtยิ่งแล้วใหญ่เลย
ถนนเส้นนี้ไม่จำเป็นใช้เกียร์ S เลย ผมใช้D ตลอด ต้องทำความเข้าใจกับเกียร์ออโตใหม่แล้วเจ้าของคลิป ทำแบบนี้บ่อยๆระวังได้เปลี่ยนเกียร์ไวก่อนกำหนดนะครับ
ขอบคุณที่สอนความรู้ใหม่ๆๆคับ
ได้ความรู้ดี ตอนซื้อรถรับรถเซลไม่เห็นแนะนำเรื่องนี้
ขอบคุณครับผม
ระบบเกียร์น่าจะเป็น D S. L โดยไม่มี โหมด + - ใช่ไหมครับ ผมจะใช้ S ก็ต่อเมื่อต้องการพลังโดยไม่ต้องเหยียบคันเร่งมากหรือในกรณีใช้ engine brake ทางเรียบธรรมดาก็ D ตลอด
รถที่ไม่มีS แต่มีปุ่มโอเวอร์ไดร์ ให้กดOFF รถจะเชนมา1เกียร์
*** ถ้าลงเขาชันมากๆอย่างเส้นวังน้ำเขียวใช้ L2ก็ได้ ออโต้ก็เชนเกียร์ได้ครับ
ผมขับรถท่องเที่ยวบนภูเขามา 10 ปี ใช้เกียร์ออโตตลอด ใคร่แนะนำท่านว่า ใช้การเหยียบเบรคก่อนดีกว่า เหยียบให้จมแล้วค่อยๆถอนเบรค เบรคจะไม่สึกหรอมาก การใช้เกียร์เปลี่ยนบ่อยๆ เกียร์เสียหายได้มากกว่า ค่าเปลี่ยนผ้าเบรคแค่หลักพัน แต่ซ่อมเ
ซ่อมเกียรหลักหมื่นครับ เปลี่ยนเกียร์ไปมา ถ้าไม่ชำนาญพลาดได้ง่ายๆครับ
สายลำตะคลองใช่มั้ยคะ
ฉันขับdเกียร์เดียวเลยค่ะ ได้มาใหม่ยังไม่ค่อยเก่ง แต่เกียร์กระปุก นี่ คล่องมากค่ะ ติดไม่มีไหล
ใช่เลยครับผม
ทางแบบนี้เกียร์ D ก็พอแล้ว ขยันเปลี่ยนเกียร์จัด ค่าซ่อมเกียร์กับค่าเปลี่ยนผ้าเบรก ราคา ต่างกันมากมายนะครับ -.-
แต่ก็ดีนะเป็นการสอนไปในตัว555
แนะนำลองเปลี่ยนใช้sดูค่ะแล้วคุณจะรู้ว่าการขับจะดีขึ้น และไม่เกี่ยวกับก่อให้เกียร์พัง ที่สำคัญ รถคันอื่นจะไม่ต้องรำคาญและต้องระวังว่าคุณจะเบรคอะไรตลอดตอนใหนที่จะทำให้คันอีกหลายคันต้องเสียจังหวะในการขับ
คิดง่ายๆ ว่าคุณขอบใช้เกียร์ แทนใช้เบรค ทั้งๆที่ไม่จำเป็น แตะเบรค เบาๆได้ ก็ชะลอรถได้ อย่าลิมว่าเปลื่ยน ผ้าเบรคถูก กว่าเกียร์พังใช่ไหม
สำหรับผมต้องเกียร์ธรรมดาเท่านั้นครับ.มันส์สุด
เจ๋ง
มีแต่คุณละครับ ขับแบบนี้ น่าจะเอาแบบกะปุกนะ ถ้าอยากสับ
เป็นประโยชน์มากๆค่ะ
แต่อย่าทำบ่อยนะครับ
สงสารเกียร์ครับ อุตสาเกิดมาเป็นaoto
555
ขอรบกวนสอบถามครับ เวลาเราจะแซงตบมาSเสร็จเหยียบแซงได้เลยไช่ไหมครับ หรือพอตบมาSเสร็จจะต้องกด+หรือกด-ก่อนแล้วค่อยแซงครับ ขอบคุณทุกๆคำตอบของทุกๆท่านครับ
ผมว่ายังไงก็ไม่ปลอดภัยกับเกียอยู่ดี ถ้ารอบเปลี่ยนขึ้นๆลงๆ ห่างหลายพันรอบเมื่อไหร่ นับวันรอเกียร์ไปได้เลย ของโตโยที่ว่าทนๆก็มีพังหลายคันแล้ว
ในรถบางรุ่นที่พอรู้มา
เกียร์ S คือการเข้าโหมดขับขี่แบบ sport
การเปลี่ยนเกียร์ของรถจะปรับการใช้รอบเครื่องให้สูงขึ้น
หรือลากเกียร์ได้ยาวขึ้น รอบเครื่องที่สูงขึ้นในทุกๆการเปลี่ยนจังหวะเกียร์
แต่หากเข้าโหมด S แล้วเรายังขับรถแบบปกติ
รถบางรุ่นอาจปรับเปลี่ยนเกียร์เหมือนปกติที่ไม่ใช้ S
แต่ในการขึ้นลงเขาผมไม่รู้ว่าเราจำเป็นต้องใช้ S หรือไม่
ไม่ได้ไม่เห็นด้วยกับผู้ทำคลิปนะครับ
เพราะรถแต่ละรุ่นผมไม่รู้ว่าออกแบบเกียร์ D+S มาเหมือนกันหรือไม่
โดยส่วนตัวผมใช้เกียร์ D ตลอดครับ
หากเราต้องการอัตราเร่งแซงกล่องที่คุมเครื่อง
จะรู้ได้ว่าเราต้องการกำลัง
แต่อาจจะมีจังหวะที่หน่วงอยู่บ้าง
ไม่ทันใจเหมือนการเปลี่ยนเกียร์ด้วยการเปลี่ยนโหมด D-S
ตามที่ผู้ทำคลิปแนะนำไว้
ต้องขออภัยหากความเข้าใจผมผิดพลาดครับ
ขอบคุณครับผม
สิ่งของไม่ควรวางไว้ที่คอนโซลรถนะครับ เพราะมันจะสท้อนแสงและหลอกตาเราเวลาฉุกเฉิน
รับทราบครับผม
แท็กซี่นี่เพียบเลย แต่ถ้าขับจนชินก็จะเฉยๆแต่รถเรา เราก็ไม่เอาอะไรวาง มันสะท้อนแสง
เขาไช้เวลาขึ้นเขาเกียดีถ้าขึ้นไม่ไหวก็แตะเอสมันคล้ายเกียธรรมดาไปเลยถ้าไม่แตะสองมันก็จะเป็นเอสสามตลอด
กดไปเลยครับDตบSไม่ต้องยกคันเร่งครับ ไม่พังหรอกครับผมใช้แคมรี่มา20ปียังแจ๋วเลยครับ แต่ถนนที่ขับยุ น่าจะDยาวๆเลย
ขอบคุณครับผม
D มา S ไม่ต้องยกคันเร่งเลยไช่ไหมครับแล้วความเร็วไม่ควรเกินเท่าไหร่ครับพี่ เเจ๊ส cvt
@@user-qu7se6br9w ตบมาsได้เลยครับใช้Dมันจะกักรอบที่5พันตบมาsมันจะเร่งไปที่6พันรอบ ทำให้แซงได้ไวขึ้น
ผมก็ว่าอย่างนั้นนะครับ เราใช้ s เพราะต้องการรอบเครื่องที่สูงขึ้น เราจะถอนคันเร่งให้เสียรอบทำไม
@@Girl-wu5eoขอรบกวนสอบถามครับ เวลาเราจะแซงตบมาSเสร็จเหยียบแซงได้เลยไช่ไหมครับ หรือพอตบมาSเสร็จจะต้องกด+หรือกด-ก่อนแล้วค่อยแซงครับ ขอบคุณทุกๆคำตอบของทุกๆท่านครับ
ปัญหาคือ พูดกับกล้องไม่สัมพันกัน เหมือนๆกันทุกราย สไตล์ไทยๆ
ตากล้องมือใหม่ครับ
ต้องขออภัยสไตล์ไทยๆ ครับท่าน
มันก็ดีอย่างเสียอย่าง คือถ้าลากเกียร์Dก็จะเปลืองผ้าเบรก ถ้าเข้าเกียร์sก็จะเปลืองน้ำมันหน่อย
ขอความรู้ครับ แล้วรถ kia celato ละครับมันมีแต่ บวก กรับ ลบครับแล้วเราต้องใช้ไงครับใครรู้บอกทีครับ
เหมือนยุ่งยากยังไงไม่รู้ ขอเกียร์ธรรมดาเหมือนเดิมละกันครับ
สลับเปลี่ยนเกียร์ D ไป S แค่ยกคันเร่งขึ้นแล้วเปลี่ยนเกียร์ป่ะครับ แล้วต้องกดปุ่มที่หัวเกียร์มั้ยครับ
คันเร่งบางครั้งก็ไม่ต้องถอนเลยครับ มันเป็นจังหวะที่เหยียบส่งก็ไม่ต้องถอนครับก็ตีมาที่ S ได้เลยครับ
น่าจะบวก ลบเอาดีกว่าครับ ให้พ้นเขาแล้วไป D
รถเครื่องแรงอยู่แล้ว ไม่มีความจำเป็นครับ s คือ โหมด sport เพื่อความคล่องตัวในการแซง โหมด D กำลังเหลือเครี่องก็ไม่สึกหรอเร็ว
มือใหม่ เรียนถาม ครับ ลงเขาใช้ D สลับ S ชันมากจึงไป L
ใช่ไหม
หรือต้องใช้อะไร
HRV มี P R N D S L
@@user-gf4eb9xj3w ใช่ครับ ถ้ารอบเครื่องขึ้นเกือบสีแดง ให้ใช้เบรคช่วยเป้นระยะ กรณีทางชันมาก
ขอถามหน่อยครับ สมมุตว่าผมลากรอบสัก4000รอบ แล้วกด+ ไม่ทราบว่าระบบของรถเปลี่ยนเกียร์ให้ไหมครับ
สรุป ?ต้องลองขับดูแล้วเรียนรุ้กับรถตัวเอง มันไม่ได้ยุ่งยากอะไรเลย ง่ายมาก
ใช่เลยครับ
เกียร์D ใช่ขับ เส้นทางราบปกติ ยาวเลยได้ไหมคับ สำหรับรถตู้
ใช้เกียร์ d ยาวๆดีอยู่แล้วครับใช้ได้เลยครับ
ถ้าเป็นผมจะขับ s ตลอดแล้วเพิ่ม-ลดเกียร์เองครับ สับไปสับมามีเดี้ยงแน่นอน
เกียร์เดี้ยงแน่นอนครับ
ล่าสุดพี่ชายเอาเกียร์ออโต้ขึ้นเขา 5 ปีติด
ยกเกียร์ทั้งลูกเลยครับ
ถอนคันเร่งนิดนึง หรือ ยกเท้าออกจากคันเร่งเลยครับ
ถอนหรือไม่ถอนก็ได้นะครับ ต้องสังเกตที่รอบเครื่องยนต์ด้วยนะครับ ไม่ต้องยกออกนะครับ
จะเข้าเกียร์ S ต้องถอนคันเร่งมั้ยครับหรือถอนเเค่นิดเดียวครับ
แล้วแต่จังหวะนะครับ ต้องดูรอบเครื่องยนต์ด้วยนะครับ บางท่านชอบกระชาก บางท่านชอบนิ่มนวล (แล้วแต่จังหวะได้เลยครับ)
s มันดึงเครื่องชลอความเร็วเวลาแซง ใช้ s มันจะทำให้เครื่งเร็วขึ้นหรือไม่เข้าใจ อธิบายหน่อยคะ รู้แต่ว่าขึ้นเขาลงเขาใช้ s ช่วนดึงเครื่องยนต์
รอบเครื่องจะเร็วขึ้นครับ
ทำให้เกียร์ 4 หรือ 3 มีแรงฉุดมากขึ้นครับ ทุกเกียร์เช่นกันครับ
S ความเร็วลดลง S ไว้ใช้ตอนขึ้นลาดชัน เช่นทางขึ้นห้างที่ไปชั้นจอดรถ
S คือ Sport อารมแบบ แรงม้า แรงบิดมาเต็ม รอบสูงขึ้น พร้อมที่จะพุ่ง เหมือนรถ Sportนั่นละครับ ไว้สำหรับ เร่งแซง หรือขึ้นทางลาดชัน ลงเขา ก็จะได้เอนจิ้นเบรคตรงนี้ช่วย ขี่ปกติ ก็ใช้D ประหยัดน้ำมันครับ
พอดีจะขึ้นไปทางโคราช เราต้องใช้เกียร์S ลงเขาทางลาดชันหรอค่ะ L กับ S นี้ ช่วยอะไรได้บ้างค่ะพอดีมือใหม่ค่ะ จะกลับบ้านไปโคราชพอดีเพิ่งออกรถมาเลยกลัวๆเพราะต้องคอยแตะเบรคตลอดเลย กลัวลงเขาแตะเบรคแล้วกลัวเบรคไหม้จะแย่เอา แอบกลัว ส่วนมากขับ60-80 ไม่เกิน90เพราะยังไม่ค่อยเก่งเท่าไหร่ ขับซูๆกิสวิฟ ปี2020มีอะไรช่วยแนะนำทีนะค่ะขอบคุนค่า
เกียร์ s ครับ
ทางโคราชยังไม่ชันมากครับ
แต่ถ้าชันมากแล้วขับช้าก็ l ได้ครับ
ถ้าทางไม่ชันก็ D ก็ได้ครับ
ถ้ายกคันเค่งแล้วยังวิ่งเร็วอยู่ ก็ใช้ s ครับ
ผมก็ยุโคราชเวลาลงก็เกียร์Dตลอดแถมเหยียีบส่งตลอด แต่ต้องดูจังหวะนะ5555
อันนี้เป็นเส้นที่ไปทางอีสานไหมคะ พอดีจะขับกลับสกลนครครั้งแรกค่ะมือใหม่ เครียดมาก🥺
ใช่ครับไม่ต้องกังวลครับเปิด GPS ที่มันบอกเส้นทางละเอียดจะทำให้เราขับดีและปลอดภัยขึ้นนะครับ
ตอนนี้เดินทางถึงบ้านแล้วหรือยังครับ
@@Educationforallnow ยังค่ะ
ใช้งานผิดประเภทนะครับ ทำให้คนดูเข้าใจผิดตามๆกันไป เดาว่าไม่เคยใช้เกียร์กระปุก
ไม่จำเป็นอ่ะ S ใช้Dปกติ ที่เหลืออยู่ที่สกิลการขับ
ผมไม่มีความรุ้กับเกียออโต้คับ เปรี่ยนเกีย ตอนรถวิ่ง ใด้ใหมคับ
ได้ครับ
แต่มันจะเปลี่ยนของมันเองครับ
ใช้ D ธรรมดาขับมาไม่เห็นต้องใช้เลยทางนี้
ใช่
เกียร์เมนวลดีกว่าแรงด้วย
ขออนุญาติถาม 3 ข้อ ครับ
1) รถจอดเปลี่ยนจาก D เป็น S บนหน้าจอขึ้น S1 หรือ S4
2) เวลารถวิ่งเปลี่ยนจาก D เป็น S บนหน้าจอขึ้น S อะไรครับ
3) วิ่งมาด้วย S6 เวลาจอดเกียร์จะปรับลงมาเป็น S1ให้อัตโนมัติไหม แล้วบนหน้าจอตัวเลขเปลี่ยนเป็น S1 หรือเปล่า
ข้อ 1 ข้อ 2 เป็น s4 ครับ
ข้อ 3 ยังไม่เคยลองเลยครับพี่
เดี๋ยวมีโอกาสผมจะลองทดลองนะครับ
@@Educationforallnow ขอบคุณครับ
ใด้ความรู้อีกแล้วครับมือใหม่ครับ
ใช้ได้ดีกับทางชันครับ แต่อย่ากระชากคันเร่งนะครับ
ถ้าไม่จำเป็นไม่ใช้นะครับ
ทำไมไม่ชิปอัพชิปดาวเอาละคับ ไปสลับ D ไป S บ่อย ๆ เสียสุขภาพเกียร์
ขอบคุณครับผม
เราเปลี่ยนไปโหมดsเวลาแซงต้องตบไปบวกไหมครับ
ไม่ครับ
ตบมา s รถก็มีพลังเพิ่มขึ้นครับ
แต่ถ้ารอบยังต่ำอยู่ให้ดึงมา ลบ ครับ จะเป็นเกียร์ 3 ครับ
ตอนขาลง ผมเคยใส่s รอบจะสูงมากเสียงดังมากครับ...กลับมาใช้dแล้วเบรกช่วยค่อยลดรอบลงได้...ไปเส้นเขาตะโก ครับ ขอควมมรู้หน่อยนะครับ เป็นเพราะอะไรรอบจึงสูงมาก ความเร็วก็ต่ำนะครับ 30 ,40 เอง...ขอบคุณที่แนะนำครับ
อาจจะเป็น s 2 แน่เลยครับ
เกียร์ยิ่งต่ำ เครื่องยิ่งหน่วง รอบยิ่งมากครับ
ล่าสุด ออโต้ fortuner ของพี่ชาย ยกเกียร์ทั้งลูกเลยครับครับ
ออโต้ s เขาตลอดก็ไม่ไหวครับ
นานๆ ทีก็ดีครับ
ผลัด ใช้เบรคบ้าง
คิดว่าเบรคอุ่นหรือใกล้ร้อนก็มาใช้ s บ้างครับ
ขับขี่ปลอดภัยนะครับท่าน
S คือ Sport คือแรงม้า แรงบิดมาเต็ม รอบสูงขึ้น คล้ายรถSport พร้อมที่จะพุ่งแซงครับ ส่วนL คือ Low เกียต่ำ รอบจะอยู่แค่เกียร์1
เก้นคลิปนี้แล้วคิดถึงบ้าน
ถ้าจะกลับบ้านก็ต้องผ่านเส้นนี้แน่นอนเลยครับ
วิ่งเกียร์เอสแล้วเกีบร์สูงหรือตำ่
แล้วแต่ชอบเลยครับ แต่ผมก็ไม่ค่อยทำบ่อยนะครับ เสียวพังครับ
ถ้าขึ้นดอย s อย่างเดียวได้ป่าวครับ
ได้ครับ แต่อย่าเหยียบกระชากมากนะครับ
พี่ชายผม forture ยกเครื่องทั้งลูก
คิดได้ยังไง สุดยอด
ถ้าพี่ชอบเปลี่ยนเกียร์ขนาดนี้น่าจะออกเกียร์ธรรมดานะครับ สนุกกว่าเยอะ
ผมอยู่ใน กทม. เกียร์มันส์แสนเหนื่อย555
เกียร์เอส มันสามารถเปลี่ยนเกียร์ให้เราเองหรือไม่ครับ
พอรอบตัน มันก็จะเปลี่ยนเองเช่นกันครับ
เกียร์CVT.ใช้ขับแบบไปเรื่อยๆๆ
รถกะบะตัวไหนใช้ CVT ครับบอกมาที มีแต่ Auto ระบบเฟืองทั้งนั้น
toyota prerunner เข้าเกียร์ s4. ลากยาวได้ไหม
ได้ครับ รอบเครื่องก็จะมา เหมือนกด power ครับ
ปล.เกียร์และรอบเครื่องค่อนข้างอัฉริยะครับ
ย้อนไปเมื่อครั้งลูกสาวเอาเท้าโดนเกียร์ s4 ขับนานหลายนาทีเลยครับ
รถรกดีจัง
รถนักเดินทางก็อย่างนี้ครับ
ขณะขับขี่อยู่ที่เกียร์ D จะเปลี่ยนเป็นเกียร์ S ต้องถอนคันเร่งใช่ไหมครับ
มันแล้วแต่จังหวะจริงๆ ครับ
ก่อนเปลื่ยนเกียร์เราต้องผ่อนคันเร่งจนสุดหรือผ่อนแค่นิดเดียวครับ
สอบถามครับ ทำไมไม่ใช้ S5S6
s5 พอได้ใช้บ้างครับรอบเครื่องพอถึงครับ ในกรณีรถติดบ่อยๆ หรือขับไม่เกิน 110 s6 อาจจะไม่ทันได้ใช้ครับ
@@Educationforallnow ขอบคุณครับ
ดูไม่เหมือนมิราจ Dขับทางราบทั่วไป ถ้าจะแซงใช้ S ถ้าทางลาดชันมากหน่อยจะขึ้นรึลงใช้ L ช่วย
Revo จะเป็น s ครบทุกเกียร์เลยครับ
ลาดชันมากใช้ s1 s2
แล้วต้องกดปุ่มอีโคกับสปอร์ตหรือไม่เวลาสลับเกียร์จากdไปs
ไม่เลยครับ
ไม่เกี่ยวกับระบบเกียร์ครับ, เป็นระบบบังคับการจ่ายนํ้ามันที่หัวฉีดครับ
โหมดเกีย s คือคำว่าอะไรครับ
Sport mode
ครับ
ใส่Dก็พอเเล้วครับ
ขอถามหน่อยครับ จากเกียร์Dมาเกียร์S เราต้องกดปุ่มล๊อกเกียร์มั๊ย..แล้วถ้าเราเชนเกียร์S จาก2ไป3 หรือจาก3ไป2ไป1ก้อแล้วแต่ เราจะต้องกดปุ่มล๊อคเกียร์ทุกจังหวะเลยใช่หรือไม่....
ระบบเกียร์ที่ท่านกล่าวมาผมไม่เคยลองเลยครับผม
ขออภัยครับ
@@Educationforallnow ขอบคุณครับ...
ผมใช้รถเล็กมันมี เกียร์. B. ด้วยเพิ่มจาก D. S. แล้วBมันทำงานแบบไหนทีาถูกต้องครับฟังมาหลายคนไม่เหมือนกันครับ
S Sport เอาไว้เวลาใช้อัตราเร่งเยอะๆ เช่นตอนเร่งแซง
B Engine Break เป็นเกียร์ต่ำ ใช้ขึ้น ลงเขา เน้นใช้ engine breakครับ
@@Educationforallnow ขอบคุณมากครับ
ตอนออกตัว เริ่มใช้รถ ใส่เกียร์ S เเทนเกียร์ D ได้ไหมครับ ขอความรู้หน่อย
ได้ครับ
แต่อาจจะเกินความจำเป็นครับ
นานๆ ทีใช้ จะดีกว่า
ล่าสุด พี่ชายผมขึ้นเขาบ่อยมากครับ เทียวเป็นปี
สุดท้ายยกเกียร์ทั้งลูกเลยครับ
จาก d ไป s มันอยุ่ที่เกียร์ s4 ไม่น่าจะสะดวก ต้องกดลงมาถึง s1 หรือ s2 ถึงจะออกตัว ถ้าจะใช้ s จริงๆ วิ่งถึง 60 ก่อน ค่อยกดจาก d ไป s แล้วค่อยเล่น จะบวกหรือลบ ก้ใช้ได้เลยครับ สำหรับคนที่ชอบขับแบบเกียร์ธรรมดารอบสูง วิ่งสนุก
ทำได้ครับ แต่ต้องถอนเกียร์ลงมา 1หรือ 2 ก่อน ไม่เป็นไร
เข้าใจง่ายสำหรับมือใหม่ครับ ขอบคุณครับ..แต่สอบถามคำว่าถอนคันเร่งนิดนึง อันนี้ยกหมดเลยใช่ไหมครับ ก่อนเปลี่ยนเกียร์
ต้องฟังเสียงเครื่องแล้วรอบเครื่องยนต์ด้วยนะครับ
หรือพยายามทำให้สมูทที่สุด เวลาต่อเกียร์จะไม่กระตุกมากครับ
ขอบคุณที่รับชมนะครับ
@@Educationforallnow ขอบคุณครับผม
ยกคันเร่งฟังเสียงเครื่อง รอบเครื่องอยู่ที่ประมาณเท่าไหร่ครับ
เส้นทางนี้ใช้ดีอย่างเดียวก็ได้
แบบเดียวกันกับเกียAutoขับอยู่เกีย4แล้วดึงo/dทำได้เหมือนกัน
ใช่เลยครับ
ใช้เกียร์ s ไม่ต้องกดปุ่ม - + เลยใช่ไหมครับ
ไม่กดก็มีพลังเพิ่มแล้วครับ
นอกจากต้องการความเร็วรอบสูงก็กด - ครับ
@@Educationforallnow ครับผม
ความคิดส่วนตัวนะคับ เกียร์ออโต้ ไม่เหมาะที่จะทำแบบนี้คับ
ครับผม
ผมใช้นานๆ ทีครับ
ผมใช้ประจำครับ มันทันใจเวลาต้องการแซงด่วน หรือขึ้นเขา ขึ้นเนิน
ต้องลองใช้ ดู เกียร ออโต้ ต้องใช้ใก้ครบทุกเกียร เหมือนเกียรธรรมดา แสดงว่าพี่ยังไม่เคยขับ รถเกียร ออโต
@@user-xy2rk6km8b คุณใช้เกียร์อะไรอยู่คับ atf หรือ cvt
@@คนไทยมีกินมีใช้มีศักดิ์ศรีและ cvt honda city ใส่ sประจำ
เกียร์5-6เขาไว้ทำอะไรครับเพราะดูคลิปไหนก็ไม่มีใครพูดถึงบ้างเลยก็เลยอยากทราบอ่ะครับขอเป็นความรู้หน่อยไม่รู้จริงๆมันใช่เพิ่มความเร็วเหมือนเกียร์ธรรมดาหรือป่าว
มันเกินความเร็วที่กฏหมายกำหนดครับ
@@Educationforallnow มันใช้เหมือนเกียร์ธรรมดาใช่หรือป่าวครับแบบว่าไล่ไปตั้งแต่1-6ถ้าจะเปลี่ยนความเร็วลงก็ไล่เกียร์ลงมาประมาณนี้
@@จุฑามาศแดนพรม ใช่เลยครับ
แต่ชุดเกียร์ auto ก็เหมาะกับการใช้ D ธรรมดามากกว่าครับ
ล่าสุดคุยกับพี่ที่เอาเกียร์ Auto ขึ้นเขาลงเขาประจำ ต้องซ่อมชุดเดียร์เลยครับ เพราะเกียร์รูด
@@Educationforallnow ขอบคุณครับ
เกียร์ 5 เกียร์ 6 หรือเกียร์ 7 ในรถรุ่นหลังๆ มีไว้สำหรับ วิ่ง ทางราบ ยาวๆ ความเร็วค่อนข้างคงที่ รอบเครื่องจะต่ำลง ทำให้เครื่อง ไม่ต้องทำงานหนัก และช่วยประหยัดน้ำมัน ขณะที่ในรถรุ่นเก่าหน่อย ก็จะเป็นปุ่มเกียร์ O/D หรือเกียร์ 4 นั่นเองครับ ถ้าต้องการเร่งแซง ก็เพียงแค่เหยียบคันเร่ง ลงไปอีก เกียร์ก็จะ click down เป็นเกียร์ต่ำลง สัมพันธ์กับคันเร่งที่เหยียบลงไป
มันไม่พังหรอกครับ มันช่วยใด้หลายย่างนะ ช่วยเวลาเบรคกะทันหัน มันดีสุดๆล่ะ
ดีจริงครับ
มันเหมือนเกียร์ธรรมดาเลยครับผม
ผมอยากทราบว่าเวลาใช้เกีย S ต้องจำกัดความเร็วมั้ยครับ ว่าไม่เกิน วิ่งเท่าไร แล้วเกีย B ด้วยครับว่าไม่เกินเท่าไรครับ
ทุกอย่างดูรอบเครื่องนะครับ
เวลาลดเกียร์ หรือเพิ่มเกียร์ ต้องเยียบเบรคไหมคับ
ไม่ครับ
ถนนสวย ขับสนุก
สวยครับ
ผิวถนนยังดีครับ
สามารถใช้ S ยาวๆได้ไหมที่ความเร็วสูง ทางปกติ
ผมไม่เคยลองขนาดนั้นเลยครับท่าน
เกียร์ลูกนี้เหมาะกับ D นะครับ
S ใช้ทางลาดชัน และจำเป็นต้องใช้รอบเครื่อง
การใช้ S แบบถาวรไม่แนะนำนะครับ
ผมไม่กล้าลองครับ
เข้าใจนึกว่าขี่แบบสปอร์ตเอามัน 5555
@@Educationforallnow ..
S มันจะมี + และ - บวกดันขึ้น4,5,6เกียร๋ก็เปลี่ยนแล้วแต่รถคันนั้นมีกี่เกียร์ ลบดันลง2,1 ขับแบบเล่นเกียร์/เวลาสถานะการคับขับข้างหน้าจะเบรคกระทันหันอันตราย ใช้Sช่วยได้มากๆ ตบมาSและดันลงมาเกียร์ต่ำสุดจนความเร็วชลอลงก็ดันขึ้นตามจังหวะความเร็วของรถ
เกียร์ S สามารถใช้แทนเกียร์ D ได้เลย
ม้นมีบวก ลบ ให้ใช้
เมื่อตอนดันจาก D มา S หน้าปัดจะบอกว่าเป็นอะไร สมมุติขึ้นเลข 3 ถ้าดันเกียร์ไปที่ + มันจะเปลี่ยนเป็นเกียร์ 4 รอบเครื่องจะต่ำลง
แต่ถ้าดันเกียร์ไปที่ - มันจะเปลี่ยนเป็นเกียร์ 2 รอบเครื่องจะสูงขึ้น
โหมด S คือการขับขี่แบบเกียร์กระปุก
ถ้าจะเปลี่ยนมาเกียSต้องเหยียบคันเร่งหรือป่าว ยังไม่เคยใช้
เหยียบอยู่ครับ เปลี่ยนมา s แล้วก็ส่งแรงเหยียบเพิ่มอีกครับ เพื่อแซงครับ
@@Educationforallnow ขอบคุณจ้า
ใช้ต้วไหนแชงครับD..2..L
ต้องใช้ D ครับ เพราะ 2 และ L ไม่น่าจะแซงทันครับ
D-3 เกียร์จะไปสุดแค่เกียร์ 3 ใช้สำหรับขึ้นเนิน หรือลงเนินสุดแล้วแต่ แต่เหยียบไปยังไง มันก็จะไม่เกินเกียร์ 3
D-2 เกียร์จะไปสุดแค่เกียร์ 2 ใช้สำหรับขึ้นเนิน หรือลงเนินสุดแล้วแต่ แต่เหยียบไปยังไง มันก็จะไม่เกินเกียร์ 2
D-L เกียร์จะไปสุดแค่เกียร์ 1 (ต่ำ) ใช้สำหรับขึ้นเนิน หรือลงเนินสุดแล้วแต่ แต่เหยียบไปยังไง มันก็จะไม่เกินเกียร์ 1
@@Educationforallnow ขอบคุณครับ
แซงD3เลยเพื่อเร่งให้เร็วขึ้นแล้วตบเข้าDรับรองแซงพ้นแน่ๆ
ถนนเส้นไหนครับ
ลำตะคองครับ
ว่างๆ นะไปทดสอบบนเขาครับ
จุดประสงที่ทำคลิป เขาบอกไว้ช่วงท้ายคลิปนะ
ขอบคุณครับผม
ทำไมต้องถอนคันเร่ง ไม่ถอนได้ไหม
ได้ครับ
แต่บางจังหวะ เหยียบคันเร่งไว้เยอะ รอบมากอยู่แล้ว
พอดึงเกียร์มา S เครื่องจะกระชากแรงไปครับ
@@Educationforallnowเวลาจะแซงเมื่อตบมาSมันกระชากแบบนี้ มันจะเหมาะกับการแซงหรอครับ ขอความรู้หน่อยครับ ผมไม่เข้าใจเรื่องกาแซงด้วยการตบมาเกียร์Sเลย ผมเลยยังไม่กล้าแซงด้วยเกียร์Sครับ ช่วยสอนการแซงด้วยSทีครับ ว่าเมื่อตบมาเกียร์Sแล้วต้องเหยียบคันเร่งแบบไหน ต้องกด+ - ก่อนแซงไหม หรือแซงได้เลยแค่เป็นเกียร์Sก็พอ จะ S1 S2 S3 หรือ S4 ก็แซงได้ทุกS (ขอบคุณทุกๆท่านครับที่ให้ความรู้ ขอบคุณมากๆเลยครับ)
รบกวนถามครับ + - คืออะไรครับ
- ลดเกียร์ครับ จาก 4 ลง 3
+ เพิ่มเกียร์ จาก 4 ไป 5
ครับ
@@Educationforallnow ขอบคุณครับ
ลบคือทดลงอีก1 เกียร์ครับ อยากลงอีก ลบอีก
ตอนใช้เกียร์Dได้กดโหมดecoหรือpowerไหมครับ
หรือไม่ได้ใช้
ผมกด Eco ครับ
ประหยัดจริงครับ
@@Educationforallnow ถ้าจะแซงต้องกดpowerหรือเกียร์sแล้วค่อยไล่เกียร์ขึ้นดีครับ กำลังจะออกรถคับ
ปัญหา ECO # Power คือ
ใช้ Power บ่อยฯ ติดนิสัย
เหมือน เสพ ว่องไว ทำนอง นั้น
พอเปลี่ยน ECO รู้สึกหน่วงฯ ตอนเกียร์ต่ำฯ เริ่มไต่ระดับ
ผมใช้ REVO 2คัน เตี้ย กับ ยกสูง
เพื่อ ปรับนิสัยการเสพ ครับ
โทษทีคับดีแม็กตัว ฮายเลนเด้อM2020 ไม่มีเกียร์SคับDยาวๆคับ
นอกจาก D มีอะไรอีกครับ ที่ไม่ใช่ P R N
ไม่มีS ให้ใช้L แทนครับ รถผมก็มีแต่L1 L2 ครับ
ฟังไม่รุ้เรื่อจับต้นชนปลายไม่ได้...