Csillagos ötös extra tartalom számomra ez a két ember így összegyúrva egy videóban. Ati szövege nekem olyan mintha régi cimborák lennénk és épp valamelyikünk garázsában sztoriznánk a motorok mellett . A Lost Biker képi és hangzás világ pedig kimagasló élményt nyújt, kiváló a narrálása az útnak. Csillagos ötös, de tényleg!🎉🎉
33:00-nál olyan mintha azt a pálmaligetet valaki muvelné. Mintha ársztáshoz használatos csatornák lennének bele kapálva. Biztos jó ötlet, hogy Ati össze-vissza motorozik benne? Remélem nincs igazam a muvelést illetöen, kulönben elég nagy tiszteletlenség lenne. Kicsit ez az érzés volt bennem akkor is, mikor a következö részben (véletlenul rossz sorrendben nézem a sorozatot :)) egy kicsi falucska szuk sikátoraiban motorozgattok, s más udvarán forgolódtok. Amúgy bombajó a film, és köszönjuk, hogy átélhetjuk veleteket a szaharát!
A pálmaliget nem volt művelt terület, az egy kiszáradt folyó kiszáradt ártere volt. Időszakosan folyhat ott víz, azt nézhetted csatornának. A házak között meg azok a sikátorok, bármily furcsa, térképen is jelölt utak voltak. Amikor viszont egyértelműen betévedtünk valakihez, soha sem néztek rossz szemmel, sokkal inkább segítettek kitalálni. Értették, hogy csak eltévedtünk 🙂
Hello, gratulálok, irigylésre méltó kaland ❤, és fáradságot nem kímélő profi filmkészítés a mi irigykedő motoros nézők szórakoztatására 😅, csak így tovább! Várom a folytatást, ps.: szerintem nagyon jót tesz a filmnek, hogy ketten beszéltek, és két nézőpontból kommentáljátok az eseményeket, illetve, hogy azt is bent maradt, amikor egymást heccelitek. 😊…ettől kicsit olyan mintha mi is ott lennénk…..
Örülök, hogy tetszik. A közös túrázás nagyon jól működött Attilával és bár az, hogy a filmben mindketten beszélünk, a helyszínen nem volt tudatos, de amikor a nyersanyagokat átnézve felfedeztem a lehetőségét ennek a stílusnak, nagyon megörültem és immáron tudatosan vágom így a filmet. A heccelődések szórakoztatóak, de azt is jelzik, hogy nincs kivágva semmi, ez a túra így volt, amit láttok, felvállalva a viccet, a bénázást, a gyengeséget és az örömét annak, ha valami sikerül.
Kedves Péter! Érdekelne a véleményed (vagy másoké, akik mentek a videón látható körülmények között), hogy egy crf 300al mennyire lehetne abszolválni ugyanezeket a távokat ugyanitt? A motor vajon el tudna menni ilyen terepen csomagokkal egy könnyű pilótával? Úgy látom maga a motor hasonló súlyú mint egy új 690enduro viszont jelentősen gyengébb. Előre is köszi!:)
Szia, nekem ugye volt CRF 300 L és nem az ereje volt a gond, hanem a futóműve. Nagyon puha. Én a filmezés és a hosszú távú túrák miatt minimum 40-50 kg csomagot viszek magammal (én 90 kg felett vagyok). A CRF ezzel a mennyiséggel vezethetetlenné vált. Az eleje elkönnyült és irányíthatatlan volt terepen. Ellenben elég magas a motor, ami ugyancsak nem kedvezett. Persze erre Ichy Boots rácáfol, mert ő CRF300-zal járja a világot, de ritka kevés cuccal megy, könnyebb is mint én és ő is fejlesztett a futóművén. Én azért vettem a 690-et, mert annó volt rá keretem és az egyből készen volt arra, amire nekem kellett. Ha ma kellene erről döntenem, valószínűleg CFMoto MT450-et vennék világot járni. Így, hogy van egy KTM 690 Endurom, ezen nem kell gondolkodjak, mert tökéletes arra, amire használom.
@@LostBiker Köszönöm az infókat!:) Majd tesztelgetem akkor, hogy az én súlyommal még mennyire tudok rá pakolni, aztán maximum fejlesztek én is a futóművön.
@@LostBiker a ktm gyárilag nem magasabb mint a crf? Vagy ez a széria nem? Nagyon tetszik amúgy a típus, de jelenleg nem tudnám fenntartani, hogy még benzinre is maradjon, úgyhogy egyelőre marad a crf.
A KTM is magas, de szerintem a CRF-nél kicsit alacsonyabb, vagy ugyanakkora. Viszont a CRF-ről amikor szálltam le, az ülés "jött utánam", tehát nagyon kirugózott, ezt a KTM feszes futóműve például nem csinálja.
No hát úgy alakult, hogy most pont a Transalpina bejáratától tudok egy kommentet küldeni az algoritmusért. Az én első motoros túrám egyedül, külföldre, innen nézve külön elismerés a kalandjaidért, ehez kell vér a pucába 🤟😁
"Nem tudhatom, hogy másnak e tájék mit jelent, nekem szülőhazám itt e lángoktól ölelt kis ország, messzeringó gyerekkorom világa." Nem, nem...sajnos nem igaz, de tetszene... Nem akarok lehúzós lenni, DE úgy vagyok evvel a videóval, hogy NAGYON vártam, és tééényleg JÓ! DE úgy vagyok vele, hogy itthon is rengeteg természeti szépség van, de ha megnézem Ausztrát, akkor....hát akkor közelébe sincs...de nagyon nem...namost kicsit így vagyok evvel a videóval is...nagyon - nagyon jó, de most elkeztem nézni Noraly (Itchi Boots) 3. évadát és összehasonlíthatatlanul nagy a minőségi különbség a video képminőségében...tényleg tudom mennyi munka van vele (mikor magamnak készítek, akkor 1 perc anyag - 1 óra munkaidővel számolok), de sajnos mégsem "nyugati"...pedig szeretem és tisztelem a munkád!
Én nem értem ezt a kommentet. Ha itthon van csomó szép hely (tényleg van), akkor ne nézzem meg a Szaharát? Vagy Ausztria jobb mint Marokkó? Miben? Ott lehet szabadon hasítani a sivatagban? Szuper jó Ausztria meg Magyarország is, de én ezúttal Afrikát akartam látni. Érted??? Na meg hogy jön ide Noraly? Most akkor az ő videója szebb vagy az enyém? Amúgy meg nem mindegy? Nézni kell mindkettőt! 😅 Meg mi nyugati és mi nem?? Jáááj! 😵💫
@@LostBikerugyanezt erzem, nem ertem mit akart kozolni a kollega. Tenyleg minden oraszag szep a maga nemeben de, hogy jon ide Ausztria, ahol egy centit nem engednek offroadozni a torvenyek.. Es Noraly, jo persze milliok kovetik, de az elso evadokban a video minosege fenyevekre volt a te mozi minosegedtol. Minden csatorna mas, es ez igy van jol..
ez már várós volt megint :D A kráter előtt a homokba , ahol visszamentek az úthoz , mondod hogy ez itt nem megy át csak segítséggel , vagy valahogy így, ott a 950 v2 ereje nyomatéka hiányzott És elfogyott a 690? vagy emberi tényező volt inkább a "hiány"?
Abszolute az emberi tényező volt az ok. Nekem a homok eleve kihívás és ráadásul ezt megbolondítva egy meredek feljáróval... A 690-ben a magassága az, ami ilyen helyzetekben bizonytalanná tesz, mert olyan az érzésem, hogy ha esek, akkor az nagy lesz. Homokban nyilván puhára esnék, de ezt nehéz ott a helyszínen elhinni. Egyszer ki fogom próbálni ezt az elméletet a Fóti homokbányában egy kisebb enduroval 🧐
a magasság az vicces tud lenni , egész addig elvoltam egy tenere 700 hegyomlással míg nem akartam szűket fordulni vele, sor4hez szoktam meg robi 1 hengerhez , ezekkel tréningeztem 3 napot is, sor 2 nyomaték, gondoltam csak nem bök le könnyen.... mire rájöttem hogy a sor2 rohadtul nem fog megfordulni kis tartottgáz tartott fékkel mint a 400 sor4, már hemperegtem a betonon(fullszettben), a csövezett moci csöve így is odavert a sarkamnak mert nem tudtam letalpalni... utána mondja a rokon hogy a hajtűt ki kellett volna gurulni .... Levontam a tanulságot . jó a tenere és az enduro, de az utcai ,naked az én világom a sor4-el, tavasszal Go nagy A cél egy patika 600as hornet.
@@zoli921 egy hete mentem 2 napot egy Kawasaki Versys 1000 SE mocival. Eddig nem voltam nagy 4 henger rajongó, de ez a Kawa teljesen megbolondított. Sikítoztam a bukósisakban 😅🔥 A 4 henger engem megvett kilóra 😎
@@LostBiker Bocs hogy újra zavarlak, csak egy nem túl régi mementó kapcsán írok, A guminyomás téma . a héten megyek egy hornetet venni, azt hiszem megleltem A MOTOROM. lényeg: sok manual átnézése után a 2004-06 hornet manuálja az amiben leírják hogy hideg érték ami ott van feltüntetve, nem csak odabiggyeztették a 2 értéket :D
@@zoli921 GRATULÁLOK az új motorhoz! 🤘 Szuper, hogy ezt leírták a kézikönyvben is. Én is azt mondom, hogy hidegen állítjuk be úgy, hogy majd üzemmelegen jó legyen. A hideg nálam mindig a garázshőmérsékletet jelenti, 15-22 fok kb. 😎
Csillagos ötös extra tartalom számomra ez a két ember így összegyúrva egy videóban.
Ati szövege nekem olyan mintha régi cimborák lennénk és épp valamelyikünk garázsában sztoriznánk a motorok mellett .
A Lost Biker képi és hangzás világ pedig kimagasló élményt nyújt, kiváló a narrálása az útnak.
Csillagos ötös, de tényleg!🎉🎉
Nagyon szépen köszönjük, ezt igazán jól esett olvasni! 🙂
Csak ismételni tudom magam, ez is profi lett, gratulálok! Jól visszaadtad az érzést, látszik, hogy élveztétek minden percét!
Kösz. Igen, annyira, hogy már mennék is vissza 😎
"- Milyen szép helyen estél el.
- Így szoktam!"
:)))
Hát ugye esni azért szoktam sokszor és ugye szép helyeken motorozunk, úgyhogy ez sokszor összejön 😅
@@LostBiker 10/10 :D (én meg: "Semmi vész, mindig így szállok le!" mert a szép helyek ritkábban sikerülnek :D)
Nagyon vártam már ezt az epizódot és mi az, hogy vége is?? Szuper volt, igazi minőségi tartalom! Kérjük a következőt!☝️😀
Már készül, pár nap és az is kint lesz, benne életem legkeményebb motorozásával 😎
Nagyszerű kalandok. Profi munka. Én majd itthonról a kanapéról izgulom végig. 😁
Azért mentünk, hogy nektek már ne kelljen 😅 Persze ha mégis kedvet kaptok, akkor életetek nagy kalandja leszt nektek is! 👍
@@LostBiker El kell adnom az NC-t. Jövöre keresek valami mast. 😪
Kívánom, hogy minden jól alakuljon! 🙂
Tökéletesen fel van építve a film, látszik a fejlődés! Minőségi munka!😊
Köszi! 😎
Tátott szájjal néztem végig 😊Na majd egyszer mi is ..... köszönjük 🤘🤘🤘
Hajrá! ezt mindenkinek látni kell! 🤘
Na végre! Megint egy jó hangulatú mozi... picit én is ott voltam. ;)
Köszi, hogy megnézted! 🤘
Nagyon izzitok ra, hogy valamikor eljussak ide Attisek turajaval.
Gyonyoru, erintetlen, holdbeli taj.
Szuper video volt koszi Peti!
Támogatom a törekvésed! 😎
Köszönjük!
Hálásan köszönöm a támogatást! 😎🙏👍
33:00-nál olyan mintha azt a pálmaligetet valaki muvelné. Mintha ársztáshoz használatos csatornák lennének bele kapálva. Biztos jó ötlet, hogy Ati össze-vissza motorozik benne? Remélem nincs igazam a muvelést illetöen, kulönben elég nagy tiszteletlenség lenne. Kicsit ez az érzés volt bennem akkor is, mikor a következö részben (véletlenul rossz sorrendben nézem a sorozatot :)) egy kicsi falucska szuk sikátoraiban motorozgattok, s más udvarán forgolódtok. Amúgy bombajó a film, és köszönjuk, hogy átélhetjuk veleteket a szaharát!
A pálmaliget nem volt művelt terület, az egy kiszáradt folyó kiszáradt ártere volt. Időszakosan folyhat ott víz, azt nézhetted csatornának. A házak között meg azok a sikátorok, bármily furcsa, térképen is jelölt utak voltak. Amikor viszont egyértelműen betévedtünk valakihez, soha sem néztek rossz szemmel, sokkal inkább segítettek kitalálni. Értették, hogy csak eltévedtünk 🙂
Nagyon vártam 😊😊
Vártam az új részt, mint a messiást…. Szokás szerint fantasztikus video lett!
Köszi! 😎
Nagyon klassz vártam már. köszönöm 😊
Örülök, hogy tetszett! 👍
Nagyon vártam és meg érte
Örülök, hogy tetszett! 😎
Na végre itt az új rész 🤗
Köszi!!!
A tökéletes napom: a ktm-mel csapattam 350 kilométert, hazaértem és várt az új rész, közben pattant 2 sör.
Ez így jól hangzik! 👌😎
Hello, gratulálok, irigylésre méltó kaland ❤, és fáradságot nem kímélő profi filmkészítés a mi irigykedő motoros nézők szórakoztatására 😅, csak így tovább! Várom a folytatást,
ps.: szerintem nagyon jót tesz a filmnek, hogy ketten beszéltek, és két nézőpontból kommentáljátok az eseményeket, illetve, hogy azt is bent maradt, amikor egymást heccelitek. 😊…ettől kicsit olyan mintha mi is ott lennénk…..
Örülök, hogy tetszik. A közös túrázás nagyon jól működött Attilával és bár az, hogy a filmben mindketten beszélünk, a helyszínen nem volt tudatos, de amikor a nyersanyagokat átnézve felfedeztem a lehetőségét ennek a stílusnak, nagyon megörültem és immáron tudatosan vágom így a filmet. A heccelődések szórakoztatóak, de azt is jelzik, hogy nincs kivágva semmi, ez a túra így volt, amit láttok, felvállalva a viccet, a bénázást, a gyengeséget és az örömét annak, ha valami sikerül.
Hurrá, már vártuk. Atom jo ez is. Ugye nem két hónap a következő? 🙏🏻
Nem, nem, már csinálom! 🤘😎
@@LostBiker🙏🏻🙏🏻🙏🏻😉
Le vagyok nyűgözve. Maga a kaland is izgalmas és elképesztő, de amilyen minőségű filmet forgattál és összeraktál belőle az igazán magával ragadó.
Köszi, örülök, hogy tetszik! 😎
*** meg kellett néznem még egyszer, hát el se hiszem milyen helyeken motoroztatok keresztül :) (de, elhiszem és kurvajó :))
Örülök, hogy tetszett. Nekem is. Megyek is vissza, amint tehetem 😎
Kedves Péter! Érdekelne a véleményed (vagy másoké, akik mentek a videón látható körülmények között), hogy egy crf 300al mennyire lehetne abszolválni ugyanezeket a távokat ugyanitt? A motor vajon el tudna menni ilyen terepen csomagokkal egy könnyű pilótával? Úgy látom maga a motor hasonló súlyú mint egy új 690enduro viszont jelentősen gyengébb. Előre is köszi!:)
Szia, nekem ugye volt CRF 300 L és nem az ereje volt a gond, hanem a futóműve. Nagyon puha. Én a filmezés és a hosszú távú túrák miatt minimum 40-50 kg csomagot viszek magammal (én 90 kg felett vagyok). A CRF ezzel a mennyiséggel vezethetetlenné vált. Az eleje elkönnyült és irányíthatatlan volt terepen. Ellenben elég magas a motor, ami ugyancsak nem kedvezett. Persze erre Ichy Boots rácáfol, mert ő CRF300-zal járja a világot, de ritka kevés cuccal megy, könnyebb is mint én és ő is fejlesztett a futóművén. Én azért vettem a 690-et, mert annó volt rá keretem és az egyből készen volt arra, amire nekem kellett. Ha ma kellene erről döntenem, valószínűleg CFMoto MT450-et vennék világot járni. Így, hogy van egy KTM 690 Endurom, ezen nem kell gondolkodjak, mert tökéletes arra, amire használom.
@@LostBiker Köszönöm az infókat!:) Majd tesztelgetem akkor, hogy az én súlyommal még mennyire tudok rá pakolni, aztán maximum fejlesztek én is a futóművön.
@@LostBiker a ktm gyárilag nem magasabb mint a crf? Vagy ez a széria nem? Nagyon tetszik amúgy a típus, de jelenleg nem tudnám fenntartani, hogy még benzinre is maradjon, úgyhogy egyelőre marad a crf.
A futómű fejlesztés szerintem elkerülhetetlen. Az ereje nem lesz gond.
A KTM is magas, de szerintem a CRF-nél kicsit alacsonyabb, vagy ugyanakkora. Viszont a CRF-ről amikor szálltam le, az ülés "jött utánam", tehát nagyon kirugózott, ezt a KTM feszes futóműve például nem csinálja.
No hát úgy alakult, hogy most pont a Transalpina bejáratától tudok egy kommentet küldeni az algoritmusért. Az én első motoros túrám egyedül, külföldre, innen nézve külön elismerés a kalandjaidért, ehez kell vér a pucába 🤟😁
De jó! Hajrá! Innen kinyílik a világ! 😎🤘
Na ezért vagyok tag❤ Nagyon király
Köszönöm, hogy tag vagy, és örülök, hogy tetszenek a tartalmak. A következő még izgalmasabb lesz! 😎🤘🔥
Már vártalak. Volt valami probléma?
Dehogy, csak készül a Lost Biker stúdió és garázs és az elviszi az időm nagy részét 😎
Hihetetlen, hol tartanak már az AI által generált videók!
(Tudod ki hiszi ezt el neked, hogy ilyen kalandjaid voltak, pffff)
Ugye-ugye? A Holdra szálláshoz még stúdiót kellett bérelni, ez meg már megy in the box ;)
Mint ex-gödöllöi népzenetanár az aláfestö muzsikához csak gratulálni tudok. 👍
Köszönöm, hogy észrevetted! Nagy figyelmet fordítok a zenei összeállításra.😎
"Nem tudhatom, hogy másnak e tájék mit jelent,
nekem szülőhazám itt e lángoktól ölelt
kis ország, messzeringó gyerekkorom világa." Nem, nem...sajnos nem igaz, de tetszene...
Nem akarok lehúzós lenni, DE úgy vagyok evvel a videóval, hogy NAGYON vártam, és tééényleg JÓ! DE úgy vagyok vele, hogy itthon is rengeteg természeti szépség van, de ha megnézem Ausztrát, akkor....hát akkor közelébe sincs...de nagyon nem...namost kicsit így vagyok evvel a videóval is...nagyon - nagyon jó, de most elkeztem nézni Noraly (Itchi Boots) 3. évadát és összehasonlíthatatlanul nagy a minőségi különbség a video képminőségében...tényleg tudom mennyi munka van vele (mikor magamnak készítek, akkor 1 perc anyag - 1 óra munkaidővel számolok), de sajnos mégsem "nyugati"...pedig szeretem és tisztelem a munkád!
Én nem értem ezt a kommentet. Ha itthon van csomó szép hely (tényleg van), akkor ne nézzem meg a Szaharát? Vagy Ausztria jobb mint Marokkó? Miben? Ott lehet szabadon hasítani a sivatagban? Szuper jó Ausztria meg Magyarország is, de én ezúttal Afrikát akartam látni. Érted??? Na meg hogy jön ide Noraly? Most akkor az ő videója szebb vagy az enyém? Amúgy meg nem mindegy? Nézni kell mindkettőt! 😅 Meg mi nyugati és mi nem?? Jáááj! 😵💫
@@LostBikerugyanezt erzem, nem ertem mit akart kozolni a kollega.
Tenyleg minden oraszag szep a maga nemeben de, hogy jon ide Ausztria, ahol egy centit nem engednek offroadozni a torvenyek..
Es Noraly, jo persze milliok kovetik, de az elso evadokban a video minosege fenyevekre volt a te mozi minosegedtol.
Minden csatorna mas, es ez igy van jol..
ez már várós volt megint :D
A kráter előtt a homokba , ahol visszamentek az úthoz , mondod hogy ez itt nem megy át csak segítséggel , vagy valahogy így,
ott a 950 v2 ereje nyomatéka hiányzott És elfogyott a 690? vagy emberi tényező volt inkább a "hiány"?
Abszolute az emberi tényező volt az ok. Nekem a homok eleve kihívás és ráadásul ezt megbolondítva egy meredek feljáróval... A 690-ben a magassága az, ami ilyen helyzetekben bizonytalanná tesz, mert olyan az érzésem, hogy ha esek, akkor az nagy lesz. Homokban nyilván puhára esnék, de ezt nehéz ott a helyszínen elhinni. Egyszer ki fogom próbálni ezt az elméletet a Fóti homokbányában egy kisebb enduroval 🧐
a magasság az vicces tud lenni , egész addig elvoltam egy tenere 700 hegyomlással míg nem akartam szűket fordulni vele, sor4hez szoktam meg robi 1 hengerhez , ezekkel tréningeztem 3 napot is, sor 2 nyomaték, gondoltam csak nem bök le könnyen....
mire rájöttem hogy a sor2 rohadtul nem fog megfordulni kis tartottgáz tartott fékkel mint a 400 sor4, már hemperegtem a betonon(fullszettben), a csövezett moci csöve így is odavert a sarkamnak mert nem tudtam letalpalni... utána mondja a rokon hogy a hajtűt ki kellett volna gurulni ....
Levontam a tanulságot . jó a tenere és az enduro, de az utcai ,naked az én világom a sor4-el, tavasszal Go nagy A cél egy patika 600as hornet.
@@zoli921 egy hete mentem 2 napot egy Kawasaki Versys 1000 SE mocival. Eddig nem voltam nagy 4 henger rajongó, de ez a Kawa teljesen megbolondított. Sikítoztam a bukósisakban 😅🔥 A 4 henger engem megvett kilóra 😎
@@LostBiker Bocs hogy újra zavarlak, csak egy nem túl régi mementó kapcsán írok,
A guminyomás téma . a héten megyek egy hornetet venni, azt hiszem megleltem A MOTOROM.
lényeg: sok manual átnézése után a 2004-06 hornet manuálja az amiben leírják hogy hideg érték ami ott van feltüntetve, nem csak odabiggyeztették a 2 értéket :D
@@zoli921 GRATULÁLOK az új motorhoz! 🤘 Szuper, hogy ezt leírták a kézikönyvben is. Én is azt mondom, hogy hidegen állítjuk be úgy, hogy majd üzemmelegen jó legyen. A hideg nálam mindig a garázshőmérsékletet jelenti, 15-22 fok kb. 😎
3:35 Mi is ez?
Fantic Caballero. Mentem vele. Egy szuper minőségű klasszikus enduro. Elég menő tárgy, csak az a hülye rajtszám nyomta a vádlimat. Tuti leszedném 😅
@@LostBiker Thx. Többszuör visszatekertem, de nem tudtam soha kivenni mit hallok, öregszem, mondta az öreg Sam :)
@@TheOctabrain amúgy ki van írva, betűkkel 😅